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    CONTENIDO MATERIALES . Densidad .. . Expansion .. oe Garacteristieas aproximadas de los materiales... Compresibilidad . 3 POTENCIA NECESARIA, POTENGIA DISPONIBLE, POTENCIA UTILIZABLE Resistencia al Redado .. .. ae BIR oO we Factores tipiooy de Resistendla a Rodado - ‘Tractores de Ruedas .. Resistencia en las pendientes Potencis disponible . Utilieable .. .. oe ‘Traccién Efectiva 0 Agatro .. 6. we eee Coetivientes de la Traccién Bfectiva Altitud .. ‘IEMPO 0 DURAGIGN DEL CICLO . PRODUCCION -. 0... ee ee ce ee ee Eficiencia .. .. ‘ - ¥ airs a He Potanci ‘ratlores‘Tvaflas de Huedss).. we Empuje de Trafilas .. ‘Trabajos con Hojas Topadoras Camiones para fuera dela Carretera... oo cee Compactacién .. .. ee Nivelacién Palas Mecénicas « Exewadoras de Cable de Arrasive .. Cargadores de Carriles Cargadores de Ruedas ¥ COSTOS DE POSESION Y OPERACION .. Depreciacion .. .. .. Tivecesoa;‘Seuros;e Trapuestas,. Combustibles y Lubricantes . ‘Neuméticos # Regisdeionas: oon Tieluaién de Mavis 6 bia. Formulnri COSTO POR METRO CUBICO .. .. .. DIAGRAMA DE MASAS . METODO DE SUCESION GRITICA Problemas de Repaso eatimar los Contos de Posesiin y Opera Pagina 20 a3 34 35 a7 1 16 11 87 96 MATERIALES TIPO DE MATERIALES.. Cémo esté clasifieada Ia tierra ¥ In significacién del sistema ~ Efectos del agua - Cudles son algunas de las predicciones y efectos en la variacién del contenido del agua en Ios diferentes tipos de tierra. Terminolozia ¥ relaciones - Qué son algunos de los términos usados en relacidn con el mo- vimiento de tierra, de los materiales Qué relacién existe entre éstos términos? Una apreciaeién de la vlancix de los tipos de materiales y sus propiedades fisicas mas ule su naturaleza, su facilidad de excavar y cargar que nos da una mejor turtiado en este breve repaso, in de Io es Apreciavemos materiales que a menudo nos dictan métodos de movimiento considerando un enorme grado de fluctuaciones de costos para Hevarlo a efecto. Mirando muy de cerea cualquier muestra dematorial, qué los hace diferentes, el uno det otro? Esa diferencia es sy didmetio y tipo de partictlas individuales; cantidad de varios tamafios de esas rarticulus presentes; y sus respectives volimenes, salidos, vacios (ai y la hume dad interna, es decir, contenido de home iad que Ins have aparentes Se vera también que fas variaciones de volumen, tamutio, son medibles, es decir, solo aquellos tilizables para los sistemas de clasifieacién, Primero considevemos el tamaiio de las partieulas y aprecie visualmente, edmo cada una de estas particulus, individualmente, pueden sev estrictamente clasifieadas por sus didmetros, Esa meiiciin est de acuerdo con el sistema UNIPICADO de GLASIFICACION de tierras (Unifield Soil Glasification Sistem). Este sistema es uno de los muchos Standards ‘eptados ampliamente, CLASIFICACION DE LOS MATERIALES POR EL TAMASO DE SUS PARTICULAS ‘Tipo Maximo Minimo mm. mm, Guijarroe eae 162 Caseajegrawn 76,2 476 Aven: ® IguASaNss 8 4,76 0,074 Pinos. os 0,074 eas (a) Limo-sedimento. (bo) Areilia-greda Los guljarros, ls grava y a arena para poder serdistinguides o seleccionades se hace mediante et imérodo de tamizaco, para lo cusl es necesario utilizar Ia siguiente serie de tamicee ptincipalmene 3 Ni AY NY 200. Lo retenido sobre el tami de 3” sers guijarros; la que pasa del tamia N° 3 y es fetenido sobre el tami2 NY 4 (4 aberturss por pulgada lineal) secén graves y pasando N? 4 y rete. nico sobre cl N? 200 es arena, Io que pasa el tamiz N° 200 se determina como limos y ardllas, Estes Gltimos pueden scr clasificados en la prftica ponienda los finas en una probeta de ensayo eon agua destilada y utilizendo un hidrémetro en donde en el transcurso de una horas el lime y anélins se decantarin, produciéndose una separecién de partfculas ayudadas por an floculante. Las par. tcalas de arcilla pecmanccerin en suspensién, debido a su didmetro mintsculo, (Fig. 1). GUIJARRO Set GRAVILLA Fig. Normalmente una muestra pura de cualquier tipo de tierra, en el sentido de material es ra- Yamente encontrada, asf pues, ol préximo paso es el de determinar las cantidades de cada tic Po una muestra; el material derivard su nombre de acuerdo con Jos tipes predominantes ane se hallen en esa muestra €$ uno de los varios y mas eomunes métodos usa'os para nominar Bl cuadro triangula © dar nombre 2 una muestra, de acuerdo con su contenido 20 to que hace relacién con los tamatios de las partieulas, % LIMO (SEDIMENTO) Fig. 2 Neétese el ejemplo de la tierra que contiene 15% de areilla, 40¢¢ de limo y barre y un 45% de arena. Aqui, es llamado sedimento arenoso 0 limo arenoso. Tembién la muestra puede ser clasificada de acuerdo con esas cantidailes o proporciones. (suficientes particulas dispo- nibles de eada uno de los tsmafios para tapar vacios internos) 0 pobremente compactable que incluirfa una gradaciin uniforme. (Fig. 2). Explicitamente, serfa utilizando tamices adiei nales en) una gama entre 8” hasta N* 200, des pués trazando los resultades de les diferentes tamices, versus porcentaje en los pesos al paso de cada uno de los mencionados tamices; de esta forma loggrames una curva de GRA- DACION con estos datos. La forma de esa curva que podriamos trazar y algunos valores que son calewlados de ésta, determinan la agradaciin asignada a la muestya. Antes de deshechar particulas individuales de una muestra, veamos os efectos de su fer~ ma, ain teniéndolas en cuenta no entran directamente dentro de la elasifieacién. Tn e+ neral, las particulas pueden ser voluminosas (lomismo redondas o angulares) 6 tipo caseajo, S080 Fee. 92998090 Ge Qo «- Fig. 3 Obvismente, I forma de las partioulas son dificiles de medir pero los efectos de esa forma 3 pueden apreciar por su comportamiento. En otras palabras, una muestra de partieulas predoml- nantemente sngulares (por ejemplo roen trittinada) clertaniente se comportaria diferente a otra, Ge caraeteristicas redondas (como grava pequelia, easeajo o arena gruesa) partieulas de cascajillo menudo como arcilla, greda serian causa de que se comporiaran, adn, de manera diferente, as razones de estos comportamiontos so basan en las diferentes frieciones inter- nas que se establecen entre las particulas de una muest Desde luego, que el comporte~ miento de estos tres tipas © eategorias de muestras es alin mas influenciado por otves fac tores, como tamafo de las particulas, gradneién y contenido de agus, (Fig. 3) LIMITES de ATTERBERG Otro paso cominmente empleado para completar el sistema de Clasificacion, es e] de deter- minar los limites de ATTERBER Estos Timites no son otra cosa que los niimeros que re~ fiejan el contenido de agua en una muestra cuando eambis de un silido aun estado plisti- co (limite plastic) y de un estatlo plastica a uno liquido (limite liquido). (Fig. 4) Rstablleciendo prucbas standard, e} Dr. Atterberg, define estos dos puntos donde una mues tra cumbia su condicion, Comenzando con una muestra on estado seco se agrega lentamente agua hasta formar un hilo de 1/8 de pulg. de diémetro y no debe desmenuzarse o desintegrarse. Este contenido de humedad es pues. e] LIMITE PLASTICO. LIMITES DE ATTERBERG limite plastico Limite liquide PIZLLOP Ls Fig, 5 Agregindole més agua se rajaré o agrietard ese hilo hasta 1/2” de extensién con solo 25 movimientos de rotseidn con la mano sobre el hilo, Este contenida de humedad sera pues, el LIMITE LIQUIDO. (Fig. 5) Una propiedad final, es el indice de plasticidad que se determina sustrayendo, el limite plés- tico del limite liquide. Estos tres indices miden simplemente et efecto del agua en una muestra, Ia cual prucha eiortamouto una consideracién suprema en la clasifieacién, Si queremos conocer los efectos del agua, obtengames uno de los cundros més eomunes de Clasificacin AASHO (American Association of State Highway Officials) y Unifieadcs. Mientras Aasho utiliza previamente las propiedades descritas, como tamafio, gradacién y Jimites de Attorbers, para clasificar Jos materiales de A-l a A-7, nombres unificados con dos letras (ejemplo GW grava bien gradada; CL= areilla de baja plasticidad, ulilizando eual- guiera de los DOS sistemas, cada tipo de tierra tiene un comportamiento pronostieable y uso recomendado, Por ejemplo, lox Cundros disponibles sobre Jos suelos que deseriben sus respectives valores como fundaciones, bases superficies de desgaste, reaeciones a la escarcha © nieve, caracteristies de drenaje, de compactacin y por ende, las recomendaciones de equi- pos adecundes para su compatibilidad. (Fig. 6) UNIFICADO GW,GP,GM SW,SM GMSM | GMSM GGSC GCGSC SP, MLOL MH Gt CLOL CH,OH ‘Tenemos el estuerey -Lenskin del contenido de humedsel (eo) pesw del aygiei en une muestrst widiido por el peso de Le muestin vovu) 4a grandemente ke unidnid de peso de le muestra, puesto que af El agua es evitien nidlad di: poss que simplemente es ey Cominimente Hamamos deystiiad aud cilbiea, ejemp.: Livas/eah-Kg/Mtia ete, de an mavterial nd maid, que se Pefiere ata uni Los ingenieros wtilizan In densidart de dos formas: d ¢ halla en el terveno, mientras que be densidud sex dad de peso de una muestra tal eomo unidad de peso de una muestva eon toda si agua extrniels ‘@hvio on Tas aphenciones del mavimionta de tie: donsidad hiimeda 6 mojada tiene un Pra, lales como determinar sw tnidad de peso del material en am corte ¥ asi poder antien mo trailla 6 wn emiin eargado, Encontrando el peso por metvo% en bane y carrey, de acuerda con las Himitaciones y Tactores dp cana, La densidad se utiliza para determinay el grado de compactacion en un relleno, en genera’ Fig. 7 Por qué la densidad nos concierne tanto? Simplemente porque la habilidad de un material para soportar cargus esta relacionada con su deusidail; Igualmente la capiaeidad de la tierra para resistir el flujo del agua depende grandemente de su densidad. Asf pues, es aparente que la densidad debe ser considerada en la construcetén de carreteras, aeropuertos, rellenos, terraplones, ete. En muchos casos 0 en su mayorfa Ja tierra o materiales que intervienen en mia construc- eién deben ser compactades a una densidad mayor o muy superior al de su estado natural en baneo. Esta compactacién es efectuada per medios meeénicos y um rigitlo control del con- tenido de agua. Recordemos lo dicho por RR. Proctor: “PRACTICAMENTE, CADA TIERRA TIENE SU OP- TIMO CONTENIDO DE HUMEDAD EN EL CUAL LA TIERRA ALCANZA SU DENSI- DAD MAXIMA BAJO DETERMINADOS ESFUERZOS DE COMPRENSIBILIDAD”, Bl agua puss, debe ser tenida en cuenta como un lubricante entre las particulas... insufi¢ien- te agua no lubricaria los grancs 0 particulas lo suficiente como para dislizarse dentro de la posible facultad de scomodacién para su compactacién; mientras que, un exceso de agua destraye el circulo de fricciéu entre particulas, causéndole una afluencla continua de agua cuando se mantiene hajo presién. (Fig. 7). Hasta agui, no pretendemos extendernos sobre la materia para llegar a las férmulas ya eo noeidas por ustedes, sobre standars de Proctor 6 Aasho ni vamos a determinar Jas curvas de las maximas densidades y los cero vacios en una compactacién, ya que eada caso seria es- pecifien. Otra comparacién interesante es el efecto del agua sobre varies tipos de suclo; se aprecia que una fluctuacin en cl contenido del agua 0 en el contenido de humedad, afecta a todos Jos suelos pero variando los grades scbre ose efceto on diferentes tipos de tierra, Fig. 8 Antos de tocar cl tome do las tres caractoristieas que un eontratista debe conocer con res- pecto al material que debe excavar y mover y que son DENSIDAD-EXPANSION Y COM- PRESIBILIDAD, veamos algunas terminologfas y su rélacién, usadas en el mevimiento de tierra: Un metro en baneo, e2 un metro cfibieo de material en au estado netural, -Un me- tro de material suello, es un metro edbleo después de su excayacién en el banco, digamos on la caja de uno traillas, o en ol eucharén do un cargador 0 simplemente de una pila, al- macenado. Un metro campactado (en un terraplén) es un metro edbico de material como medido en hueco rellenado, después de su compactacién. Asi pues, un metro pagado pue~ de ser uno de los ya moncionados, cualquiera de ellos y simplemente es cuostién del acuer- do que se haga sobre este propésito. Comtinmente, el contratisia se le paga por metro citbieo en banco, salvo en los casos que se paga por Ja construceién de presas, diques, ete., que es por metro ciibico compactado. 10 Hemos repasado algo sobre materiales. Veamos ahora algo sobre DENSIDAD - PANSION Y¥ COMPRESIBILIDAD, que mencionamos anteriormente, Podemos spreciar que lo usual en este tipo de trabajo, es ol de que In tierra se apisona 0 compacta a mayor densidad de la que tlene en sit estado natural, Las tres fases tipieas de un trabajo, se puedenapreciar en el siguiente cuadro: Pa Una tonelada de un material determinado en sus tres otapas o estados: En Banco, Suelto y Compactado - El volumen ocupado por esa tonelada de material es diferente en cada uno de sus estados. La Izeion entre estes volimenes est4 determinada por el tipo de tien 4 SU ma aejo y su compactabilidad. La disminuciin del volumien referente al compactado es en rel con Ia densidad que tenia el banco y no a la densidad cuando suelto, (Fig. 8) Esta gréfiea nos muestra la relacién que existe entre material en Banco y matérial suelto, Un factor relative de esos dos estados es derivado de los tipos més comunes de tierra y €l factor es el de carga (Load factor) Sintetizando, hemos visto muy someramonte, los sictemas de clasifiescién y ou valor en Ja estimaciin del comportamiento de los materiales, los efectos del agua y 1a terminologia usi- da en relacién con el Movimiento de Tierra, Esperamos que ustedes aprecien la importan- cia de los materiales y ahora pasemos a repasar Ia Expansién y Factor de Conversién Vo- luméirica, 12 Densidad LA DENSIDAD del material que va a moverse es una do las earacteristicns que debe eo- nocer el contratista. Sélo sabiendo el peso por metro ciibico del material que hay que trans- portar es posible evaluar e! rendimiento de un equipo determinado, POR EJEMPLO, sabemos que la eapacidad de volumen de una de las Trafllas Cat colmada es de 21,4m? (28y¢"). Sabemos también que se recomiends un peso méximo de 28.600 kg (63.000 Ib) por carga, Si se trata de escoria, una materia liviana, se alcanzaré la capacidad de volu- men de la traflla mucho antoe que su limite de peso. Por el contrario, si el material es grava himeds, un material muy pesado, se sobrepasaré la capacidad de peso antes gue el limite relative al yolimen. La densidad dol material también afecta la manera de cargar una trailla, el trabajo del tractor que la empuja ola operacién de una motoniveladora. Siempre que se muevan mate riales, su densidad sera uno de los factores primordiales en la ejecucién del trabajo. La eficiencia en los VIRAJES, MANIORRAS y ACARREO de una méquina que marcha con un cambio alto de velocidades depende directamente de la densidad. En general, mien- tras mayor sea la densidad de un material, mayor ser la potencla requerida para mover- Jo, Sin embargo, mientras no se excode In eapacidad de peso y yolumen, el equipo trabaja- YA satisfactoriamente. 13 Expansion y Factor de Conversion Volumétrica EXPANSION es el aumento de volumen que se produce en un material al exeavarlo. Se ex- a mediante un determinado porcentaje de aumento de valumen. Por ejemplo, la expan- sidn do la areilla soca os de| 40%, 0 sea que un metro etibico de arcilla en hanco (en es- tado natural) Henaré un espacio de 140 m! una ver que el material se halla suelto, FACTOR DE CONVERSION VOLUMETRICA — Como quiera que los contratos de obras de movimiento de tierra se ealculan uswalmente en metros eibicos en el baneo (en su estado natural), se Tequiere contar eon un método para determinar la relacién existente entre la densidad de un material suelto y en el banco. Dicha operacién se efecttia mediante el FAC- TOR DE CONVERSION VOLUMETRICA, el cual expresa el porcentaje de la densidad de un material suelto, con respesto la densidad que tendria en el benco. Un coniratiste pu de determinar los m? en el banca, si sabe el ntimero de m? sueltos, con solo multiplicar és- tos por e! factor de conversién (m? sueltos x factor de conversién = m* en banco). El factor de conversiéa volumétvica y la expansi in se deierminan en la forma siguiente Factor de Conversion = kg por md de maoteriol suelio kg por md de material en banco Porcenteje de Expansién >| 1 ~ 1)x 100 ‘actor de Conver. La tabla de la p4gina siguiente es una lista pareial de las cifras aproximadas de densidad, expansin, y factor de conversién volumétrica de los materiales mas comunes. Como ejemplo de la forma de obtener la expansiin y el factor volumétzico, supongamos que un contvatista utiliza una trailla eon eapacidad colmada do 18,8 m9 para caxgar y tran portar arcilla seca, Segiin la tabla de la nagina siguiente, kis ear: tes: vistiens do la areilla seea son les siguien- BO g/m? Expansién 405 Factor yolumétrien 0,72 La cage: de 13,8 ni de aveilln suclta conesponde aproximadamente a 10 anes, © (18,8 x 0, 72). Esto signifies que si hay que exeavar 10 m? en ] banco, se pitede determina: que €] material se expandira unos 4 m* (0,40 x 10) y habré que mover como 1 m# suelic: (10 + 4), a CARACTERISTICAS APROXIMADAS DE LOS MATERIALES* Kgs por m$ ——_Porcentaje Factor kgs por m3 de Materfal _en banco deexpansién_ _Volumétrico —_material suelto Areilla en el baneo 1750 40 0,72 1260 areilla y Grava, secas 1600 40 0,72 1155 mojadas 1830 40 0,12 1320 Antractta 1510 35 0,74 1120 Carbén bituminoso 1350 35 0,74 2000 Tierra comin y marga, secas 1560 25 0,80 1280 mojadas 2000 25 0,80 1600 Srava de 0,6.25,0 om, seca 1890 32 0,89 1670 mojada 2250 12 0,89 2000 Yeso sélido 2790 14 0,57 1600 Mineral de hierro, Hematites 2900 38 0,85 2460 Magnetita 3270 38 0,85 2780 Marcasite 3030 18 0,85 2560 Piedra caliza 2610 1 0,60 1560 Arena seca, suelta 1600 12 0,89 1420 hiimeda, apelmazada 2080 2 0,89 1850 trenisea 2920 64 0,65 1510 Escoria 2180 28 0,81 1760 2oca volednica (basalto) 2890 65 0,61 1750 *E] peso y factor de conversién volumétrica de un material varfan segtin los siguientes factores: amafio de sus partfculas componentes, contenido de humedad, grado de compacidad, etc, Para saber exactamente ol peso de un material serfa necesario pesar una determinada porcién. 16 Compresibilidad ia observado usted a un jerdinere rellenando un hueeo en la tierra? yPor qué interram- pe su labor, de vex en cuando, y apisona cl material? Porque sabe que la tlerra de relleno se apelmazaré con el tiempo si no Ja apisona debidae mente, En los trabajos de movimiento de tierra, Ia operacién de compresién es necesaria For la misma razén, La tierra suelta pusde comprimirse valiéndese de varios medics me Wores ¥ agua, cAnicos. Bs eomtin ol uso de rodillos, pisones, pulveriz Lo usual, en este tipo de trabajo, es que la tierra se apisone a mayor densidad de la que ge- neralmente tiene en su estado natural. La ilustracién on esta pégina representa las tres fa- ses tipicas de un trabajo. m3 en banco m3 sueltos m3 compactados (30% de expansién) (25% de reducctén) 1m3 — 1000 kg 1,3m3 — 1000 kg 0,75 m3 — 1000 kg Pebe aclararse que Ja disminucién de volumen referente al material compactado — en el ejem> plo anterior’ — es en relacién con Ia densidad que tenia en ol terreno, y no respecto a la densidad cuando estaba suelto. Otro térmiino que usan los contratistas es el de METROS PAGADOS, Metros cibicos pagados pueden ser metros ciibieos en banco (en el terreno), metros aibicos de material suello, o metros efibleos dle maiterial eompactado — todo depende de las cond Ciones dei contraio, Hin la mayoria de los easos, al contratista sc le paga por melzo ciibico en el banco, Un de las exeepciones a esta regla In constituyen los contratos para la construcein Ge presas 0 diques, en que el contratista recibe page por metros etbicos apisonados. 16 POTENCIA NECESARIA POTENCIA DISPONIBLE POTENCIA UTILIZABLE POTENCIA es energia en accién, 0 Ia capacidad de ejecutar trabajo a ua velocidad deter- mminada, SE REQUIERE POTENCTA para empajar o halar una carga, POTENCIA DISPONIBLE es la suministrada por la maquina para ejecutay cierta cantidad de trabajl POTENCIA UTILIZABLE es la potencia disponible, considerando las restrieciones impues- tas por las condiciones del trabajo, ‘Los contratistas frecuentemente se dicen: "; Por qué preseuparme de Ia potoncia? iUna maquina puede hacer el trabajo, 0 no hacerlo!" Con tal actitud no es posible decidir si es conveniente usar una maquina en un trabajo de- terminado, ni estimar los costos. El estudio de las diferentes elases de potencia y los facto- Yes que afectan a2 cada una de elas, nos da a conocer las razones de que una méquina pre da hacer un trabajo o no lo pueda hacer. También determina la VELOCIDAD en que puede viajar una maquina en ciertas condiciones de trabajo, y permite calewlar las velocidades de Viaje en proyectos en que no os factible obtener datos mediante comprobaciones en el te- rreno. Consideremos primero la POTENCIA NECESARIA. Como difimos anteriormente, se re- laciona directamente con el trabajo que se va a efcetuar: Remolear wna trailla, empujar me terial con una hoja topadora, ete. :Qué factores debemos considera? 7 Los factores que determinan la POTENCIA NECESARIA 1. RESISTENCIA AL RODAD al giro de las rueda Resistencia al rodado es la fuerza que opone el terreno Bl vehiculo no se moverd mientras no se venza esta fuerza, Esta resistencia se mide en kilogramos y In fuerza necesaria para voncosla se oxproca on kilo ramos de traecién, = RESISTENCIA BN LAS PENDIENTES: debida a la fuerza de gravedad que actita so- bre el vehiculo, la inclinacion del terreno ofrece resistencia al MOVIMIENTO DE LA MAQUINA EN EL ASCENSO. Esta resistencia se mide también en kilogramos. Al des- cender una pendiente, la fuerza de gravedad es favorable, y se denomina AYUDA EN PENDIENTES, Resistencia al Rodado Muchos fectores determinan la resistencto al rodado, Los més Importantes son los siguientes: © Loe Ejercen también considerable efecto Ia presién y diseiio de los neumiticos, Sin embargo, en una miquina bien cuidada estos factores tienen poca influencia y sus ofectos pueden eon- siderarse como una constante, junto con Ia friceién interna y Ia floxién de los neuméticos, Medisnte una serie de prucbas y ensayos, eo ha formulado uma regla empirica para caleu- lar el efecto de estas eonstantes (frieciin interna, flexién de los neumiticns, ote.), Este efecto, expresado en kilogvamos de fuerza de traccién, constitaye aproximadaments el 2% Ge! peso bruto del vehieulo. Esto signifiea que se requieren 20 keg de empuje > tire para mo- cada tonelada de peso sobre las jedas. Este valor es el “factor” de weistenda al ro dado en un vehfculo con ruedas que marcha por un camino duro, parejo y a nivel, tal co- Mo una carretera de hormigén. 18 Sobre esta base, se ha preparado una formula para encontrar la resistencia al redado de los vehiculos con ruedas. Resisioncia of rodedo (RR) = Peso sobre las ruedes x Factor RR (en tonclodas métricas) (en kg por tonelade) jemplo: {Cudl es la resistencia al rodade de un automévil que pesa 1800 kg y mareha por una superficie dura y pareja, tal eomo una calle pavimentata? RR = (Peso sobre los ruedas) x Factor (RR) 1,8 tonelodes x 20 kg/ionelada = 36 kg Pero, qué pasa si es una carretera fangosa o de tierra blanda y con surcos? {No es légieo que se requieran més de 36 kg? Los factores més importantes que deben considerarse son la naturaleza y condiciones de Is superficie sobre Ia cual se mueven las ruedas, Dado que las condiciones del terreno pueden variar infinitamentz, existe un simero infini- to de posibles factores de resistencia, No obstante, en la préctica silo se consideran cinco foclores principales para caleular trabajos, Se pueden determinar fzetores intermedios me- Giante interpolacién y cierta experiencia. PACTORES TIPICOS DE RESISTENCIA AL RODADO ‘Tipo de Camino: Sistema Sistema métrico ingiés Duro y parejo (pavimento de hormigén 0 —— bituminoso que no cade bajo el peso... 20 kg/ton 40 In/ton Firme (giava o macadén) algo onduledo y que cede wn poco bajo In carga... + s+ 22,5 kg/ton 5 Ib/ton Nieve: compacta . 25 kg/ton 50 Ib/ton guelta gi sia V8 escke ween aH ante 45 kg/ton 90 Ib/ton De areilla dura con surcos, que cede bastante bajo el peso. Se repara muy poco, y no se rie- ga. La penetracién aproximada de los neuma. tieos es de 2.3 em (1 pulg. o més) .. .. «+ 50 kg/ton 100 th/ten De tierra sin estabilizar, sareado y que cede mucho bajo el peso; los neumétieos se hunden de 10a 15 em (aa 6") fi a 75 ky/ton 150 tb/ton ‘Tierra bianda, fangosa y con surcos, 0 arena. 100 a 200 200 a 400 kg/ton Ih/ton Con la informacién cbtenida en la tabla anterior podemos determinar qué fuerza de trac: ra que el antomdvil marche por un camino de tierra blanda y con baches. RR = Pesoentoneladas x Factor RR 1,8 toneladas x 75 kg/toneladas = 185 ke, Puede verse, por lo tanto, que la resistencia al vedado de un vehiculo varia considerable mente de acuerdo con las condiciones de} suelo. Afecta a todo VEHICULO CON RUEDAS, pero tio a los TRACTORES DE CARRILES. » 2por qué no hay RESISTENCIA AL RODADO en los TRACTORES DE CARRILES? Debe tenerse presente que los tractores de ea rriles llevan eonsiga sus propios caminos de acero, siempre parejos y firmes. Por Io tan- to, no existen problemas reiativos a la penctracién de las ruedas, ni hay neumiitieos que se flexionen. Sélo debe considerarse la friecién interna on el tren de fuerza. Queda deducida esta pérdida en Ia diferencia existente entre la poteneia en el volante y la potencia en la b ra do tiro de un tractor de carriles. Esto significa que, dasde el panto de vista prdctico, en un tractor de carriles NO HAY RESISTENCIA AL RODADO.

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