Uwagi ogólne

Uszkodzenie silnika
Uwaga:Mimo, że przy pęknięciu paska następuje
zazwyczaj uszkodzenie silnika, przed zdjęciem głowicy
cylindrów sprawdzić ciśnienie sprężania.
Czasy pracy - godz.
Wymontowanie i zamontowanie 3,00

Przyrządy specjalne

Z automatyczną rolką napinającą: Przyrząd blokujący napinacza paska napędowego

dodatkowych podzespołów - nr (-).0188-Z.
Z automatyczną rolką napinającą: Przyrząd napinacza paska napędowego dodatkowych
podzespołów - nr (-).0194-E3.
Przyrząd blokujący koła rozrządu - nr (-).0194.B.
Przyrząd regulacyjny wału korbowego/pompy paliwa wysokiego ciśnienia - nr (-).0194.A.
Przyrząd blokujący koła zamachowego - nr (-).0194.C.
Korki zaślepiające - nr (-).0194-T.

Zapamiętać

Odłączyć przewód masy akumulatora.

NIE obracać wałem korbowym ani wałkiem rozrządu po zdjęciu paska zębatego.
Wykręcić świece żarowe, aby silnik łatwiej się obracał.
Obrócić wałem silnika (jeżeli nie zaznaczono inaczej) w normalnym kierunku obrotów.
Obracać TYLKO kołem wału korbowego, a nie żadnym innym kołem zębatym.
Zwrócić uwagę na wszystkie momenty dokręcania.

Zdejmowanie

Podnieść i podeprzeć przód samochodu.

Wymontować następujące elementy: Z automatyczną rolką napinającą: Jeżeli pasek ma
zostać ponownie użyty, zaznaczyć kredą kierunek ruchu na pasku.

Danepojazdu:
rejestracyjny: Model: Peugeot 207 [06-16] Kod silnika: Rok produkcji:

2/6
 Górna osłona silnika.
Prawe przednie koło.
Osłona prawego nadkola.
Dolna osłona silnika.
Pasek napędowy dodatkowych podzespołów. Z automatyczną rolką napinającą: Zastosować
przyrząd nr (-).0194-E3 i nr (-).0188-Z.

Podeprzeć silnik.
Zdjąć tylny wspornik momentu obrotowego (w razie potrzeby).
Rozłączyć przewody paliwowe wysokiego ciśnienia na listwie paliwowej. Zastosować
przyrząd nr (-).0194-T.
Zdjąć prawą poduszkę silnika.
Założyć przyrząd blokujący koła zamachowego Rys. 1 [1] . Przyrząd nr (-).0194.C. Koło
zamachowe musi zostać zablokowane przyrządem. Jeżeli tak nie jest: Powoli obrócić
wałem korbowym w prawo.
Rozłączyć wiązkę przewodów na górnej osłonie paska zębatego.
Wymontować następujące elementy: Zwrócić uwagę, czy koło impulsowe nie jest uszkodzone
Rys. 1 [8] .
Śruba koła pasowego wału korbowego Rys. 1 [2] .
Koło pasowe wału korbowego Rys. 1 [3] .
Wspornik poduszki silnika z prawej strony
Rys. 1 [4] .
Dolna osłona paska zębatego Rys. 1 [5] .
Górna osłona paska zębatego Rys. 1 [6] .
Czujnik kąta wychylenia wału korbowego.
Prowadnica paska zębatego Rys. 1 [7] .

Wkręcić śrubę koła pasowego wału korbowegoRys. 1 [2] .

Zdjąć przyrząd blokujący koła zamachowego Rys. 1 [1] .
Obracać powoli wałem korbowym w prawo, aż otwór odniesienia koła rozrządu znajdzie się w
pokazanym położeniu Rys. 1 [9] .
Zamontować przyrząd blokujący koła rozrządu Rys. 1 [10] . Przyrząd nr (-).0194.B.
Zablokować koło pompy paliwa wysokiego ciśnienia Rys. 1 [11] . Przyrząd nr (-).0194.A.
Wsunąć przyrząd regulacyjny wału korbowego Rys. 1 [12] . Przyrząd nr (-).0194.A.
Poluzować śrubę rolki napinającej Rys. 1 [13] .
Obrócić rolkę napinającą w prawo, aby poluzować pasek. Zastosować klucz imbusowy Rys. 1
[14] .
Zdjąć pasek zębaty.

Zakładanie

Sprawdzić, czy rolka napinająca, rolka prowadząca i koło pompy wodnej swobodnie się
obracają.

Danepojazdu:
rejestracyjny: Model: Peugeot 207 [06-16] Kod silnika: Rok produkcji:

3/6
 Sprawdzić, czy przyrząd blokujący koła rozrządu został prawidłowo umieszczony Rys. 1
[10] .
Sprawdzić, czy koło pompy paliwa wysokiego ciśnienia jest zablokowane Rys. 1 [11] .
Sprawdzić, czy przyrząd regulacyjny wału korbowego jest prawidłowo umieszczony Rys. 1
[12] .
Nałożyć pasek zębaty w następującej kolejności:
Koło wału korbowego.
Rolka prowadząca.
Koło rozrządu.
Koło pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
Koło pompy wodnej.
Rolka napinająca. Zwrócić uwagę, aby podczas zakładania odcinek roboczy paska zębatego
był naprężony pomiędzy kołami zębatymi.

Obracać rolką napinającą w lewo, aż wskazówka pokryje się z otworem Rys. 1 [15] .
Zastosować klucz imbusowy Rys. 1 [14] .
Dokręcić śrubę rolki napinającej Rys. 1 [13] . Moment dokręcania: 23±2 Nm.
Wymontować następujące elementy:
Przyrząd regulacyjny wału korbowego Rys. 1 [12] .
Przyrząd blokujący koła rozrządu Rys. 1 [10] .
Przyrząd blokujący koła pompy paliwa wysokiego ciśnienia Rys. 1 [11] .

Obrócić powoli wałem korbowym o dziesięć obrotów w prawo.

Zamontować:
Przyrząd regulacyjny wału korbowego Rys. 1 [12] .
Przyrząd blokujący koła rozrządu Rys. 1 [10] .
Przyrząd blokujący koła pompy paliwa wysokiego ciśnienia Rys. 1 [11] .

Wskazówka rolki napinającej musi pokrywać się z otworem Rys. 1 [15] . Jeżeli tak nie jest:
Powtórzyć napinanie.
Wymontować następujące elementy:
Przyrząd regulacyjny wału korbowego Rys. 1 [12] .
Przyrząd blokujący koła rozrządu Rys. 1 [10] .
Przyrząd blokujący koła pompy paliwa wysokiego ciśnienia Rys. 1 [11] .

Zamontować następujące elementy: Zwrócić uwagę, czy koło impulsowe nie jest uszkodzone
Rys. 1 [8] .
Prowadnica paska zębatego Rys. 1 [7] .
Czujnik kąta wychylenia wału korbowego.

Założyć przyrząd blokujący koła zamachowegoRys. 1 [1] .

Wyjąć śrubę koła pasowego wału korbowego Rys. 1 [2] .
Zamontować:

Danepojazdu:
rejestracyjny: Model: Peugeot 207 [06-16] Kod silnika: Rok produkcji:

4/6
 Wspornik poduszki silnika z prawej strony
Rys. 1 [4] .
Górna osłona paska zębatego Rys. 1 [6] .
Dolna osłona paska zębatego Rys. 1 [5] .
Koło pasowe wału korbowego Rys. 1 [3] .
Śruba koła pasowego wału korbowego Rys. 1 [2] . Zastosować nową śrubę. Moment
dokręcania: 35±4 Nm + 190±5°.

Zdjąć przyrząd blokujący koła zamachowego Rys. 1 [1] .

Zamontować elementy w kolejności odwrotnej jak przy demontowaniu.

Rys. 1

Rys. 1

Danepojazdu:
rejestracyjny: Model: Peugeot 207 [06-16] Kod silnika: Rok produkcji:

5/6
Danepojazdu:
rejestracyjny: Model: Peugeot 207 [06-16] Kod silnika: Rok produkcji:

6/6