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ISRAEL DEFENSE FORCES
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teniendo en todo el mundo sabemos que es el tio de revista que estabas e
‘recs!
Ahora os queremos introducir en el fascnante mucho de los motores,
bustible. La verdad es que veo que muchos de vosotras ya
utlizdis muchos efectos en vuestras maquetas; y veo la importancia que tienen es0s eiectos en el acabedo final. Creemos que este capitulo es
muy importante porque cubre una de las fases mas importantes del proceso de ervejecido, Si hacemos unos efectos de aceite feos, podemos
arruiner nuestra macueta,
Esta vez, nuestra invitedo especial es David Parker, editor de la magnifica revista AFV Modeller. Aqui nos presenta su incredblemente real
motor de King Tiger a escala 1/16. Estoy seguro que estarés de acuerdo en que David captura a la perfeccin la autenticidad como nadie. Por
supuesto este nimero también incluye contribuciones de muchos de nuestros amigos que os expfcarén muchos trucos y técricas que poder
Una cosa més: para aquellos de vosotros que no estabais contentos con e ol de Akatsiy, os tenemos preparade una sorpresa, iPasad la pagina!
Redactor sofe Colaboradores
‘THE WEATHERING John Murphy Rubén Gonzélez
MAGAZINE by Rick Lawler ésar Oliva
‘AMMO of Davis Parker
Mig Jimenoz cea Original asstone Jamie Hage.
Copyright 2017, Director de arte htoval Lincoln Wright
Mig Jimenee ChemaPellejero are Reusser
‘wu Bayin
Alex Uschi nvr theneatheringma
Van Der Kosten tne cor
Gestion Forograto
Fatoral aeatiya
Carles Cuesta José Irun
Mequetacisn Akatsira ares migsene
Antonio Alonso Leticia Crespo Ce PE ox
abril 2017 Habla gente Que
nsaba que no er
grped see wares esta
‘peleza en las paginas de la
revista Weathering Asi 4
hemos decidide cambiar de
modeb-
INDICE
MAYBACH HL 230 P30 ENGINE
Nuestro buen amigo, David Parker,
‘comparte con nosotros sus técnicas
ultra-realistes para pintar y envejecer
‘91 motor de un King Tiger a escala 1/16,
pag.6
ASPHALT PAVING MACHINE
De camino al infierno no hay maquinas
impios. Rick Lawler lleva la grasa y la mu-
‘gre al extromo en esta maqueta die-cast a
cescala 1/50. pag. 11
F15 JET PIPES
John Murphy nos da una vuelta por el
ldo salvaje con un tutorial sobre
turas metalicas y envejecido en unas
toberas de F-15 Eagle. pag. 24
WEATHERING AN OVERUSED
L4500R ENGINE
De vuelta a casa, Wu Bayin nos conduce
tun sobreexplotado motor de L4SOOR has-
tallos limites (de envojecido). pag. 35
OIL TANK WEATHERING
John Murphy nos lleva por las vias con
tuna magnifica demostracién de man-
‘has de aceite derramado en un par de
vagonesaljibeaescala00. —pa9.40
PAINTING A WWI ENGINE
‘Buscas un acabado metalic realista?
Alexander Glass nos ilumina con un tuto-
rial de como utilizar pulimentos y pigmen-
‘0s metalicos. bag, 465
KROTE Ma.K
Elementos terrenales como la grasa, la
mugre 0 el aceite son llevados a otro
mundo cuando Lincoln Wright envejece
su Ma.K. KROTE, demostrando que rea-
lidad y ficcion pueden compartir pal
de colores. ‘Toda la produccién'de king Tigers duré tan sélo cator
meses desde que la version Serienturm entrara en
servicio en junio de 1944. Esto significa que incluso
un vehiculo veterano superviviente al fin de les
hostilidades podria como mucho tener nueve o diez
meses, aunque para la mayoria, su vida de combate
se limitaba a unos pocos meses. Cuando hice el motor
Maybach HL 230 P30 para mi King Tiger a escala 1/16
de Trumpeter tuve muy en cuenta esto. Tentado por
pintarlo leno de desconchones y chorretones de aceite,
me contuve para darle uijacabado més acorde con un
Yehiculo relativamente hlieVo. Un motor con fugas de
‘aceite seria rapidamente reemplazado y de hecho, el
vehiculo que yo quiero hacer, se muestra en una serie
dé fotos en las que se ha sustituido el motor de uno de
los vehicules entregados al P2.Abt.505.
re a ee
Trumpeter hizo un trabajo excelente con su Maybach
21/16 y captura la apariencia del fornido V12 a la
perfeccién. Existen limites que la inyeccién de plastico
no pueden sobrepasat y es necesario realizar todos los
tubos con diferentes tamajios de hilo de cobre, latén y
estafio, Con cinta aislante realicé Jos manguitos de los
tubos mas pequefios y con lémina de plomo realicé los
manguitos de los tubos de refrigeracion mas gruesos,
ena parte trasera. También hay que afadirle bastantes
detalles a los carburadores con las conexiones de las
vélvulas a pesar de que estos detalles quedan debajo de
los grandes filtros de aire de la parte superior del motor.
No me explayaré en el detallado que realicé porque en
este articulo nos centraremos en la pintura del motor.
6 / THEWEATHERING MAGAZINE) VOTORES, COMBUSTIBLE V ACEITE Los ftros de ares pinten con un color
marfty lena deraytasy descenchones,
despues rece una capa de polvo ye
que estas partes son visiles cuando le
tapa del mator est abierta, La etiquets
natanjase pinto a mano,
Agus vemos el carburador montada, que en reali=
dad son cuatvocarburadoresconectados para que
‘rabaen al unisono,
Lo principal a tener en cuenta sobre los motores
‘que son puramente funcional y tienen que
ser pintados acorde 2 ello. Utizo aeriica Gurze
RUA66 Gris Negro HAI6 pate aerooraia la base.
La pintura se diuye con el dsolvente de etqueta
azul de a erisma marca, aurque e agua también
funciona bien. No es necesstio barnzar ya que
este gris oscuro seca con unigerotriloy podem=
(0s pasar inmediatamente al proceso de erveje=
do. Los tubos rojas y sus conectores se pintan
de igual forma que el resto de detalles antes de
su envajecico,
‘Aalcames un lavedo puntual de Gea marrén por
todo of motor que también nos sve para pintor
horretones por ls tapas delos balancines y tras.
partes del motor. Una vez seco vol aremarcar el
efecto con capas un aaco més intensas de deo
cen las zonas donde se debera acuruar el polo
de forma natural,
Los magnetos se fintaron con color
auinio de Gunze Me Metal Calo es
detalescelostmlls con acroinasatle
Esta parte del moror sera cutierta ror
latapa del ventiador,porlo que no me
rmolesté en pintarla,
Los tubos de escape se prtaton con Gunze
Bumtlien ents dered una sere de lavades
con marron caro eracticos sobre els.
THE WEATHERING MAGAZINE / MOTORES, COMBUSTIBLE Y ACEITE | 7 Visto desde arriba podemos observer
ue e Maybach ecoge le sucedod en
i
las partes superioresy en los incones.
Las paces del embrague se pin:
7 Alkled Steel para obtener
Las bombss de combustisle se pintan
‘nr Mtl Cor Sails sles
aplcaelmisme lavadodecleomaron,
un aspecto de metal pido.
) MOTORES, COMBUSTIBLE Y ACEITE stot elec depos pueden mejorar con pigments de
cole sires oplcodosen us rnconesyenlus peices
hasnt I race para tarmina l Mofoach de forma
coche vig, ate cat ya qu peta eve €pcho
=. leased se dooiton ence super hora. Enel
cer del Mayon el rte se ncjona en un espacio my
tec, Ano se un el moors desonte ds vehi,
taenca na accesble es pare siperor
Con el mismo dle le damos un lavado al esto de piezas
el motor como les tubes de etrigeracién y sus manguitos
de goma,
Més informacién sobre el King
Tiger completo on este ime.
roc AFV modeller
on un lavado de leo marrén resalta
moelos detalles de tod el moter.
Se ha usedo Vallejo Aé Black para
los manauitos con Mr Metal Color
Stainless usados paralos dips dometal exe los hbo det sistema
ereigeacn sha usado
Val Caeey 00m 70982
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Todo el motor recbe una capa de
GGunze RUMS Ha6 que nes daun
acabado satinado excelente
Las marcas dello choceenes dohunectad
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