ructiuni de exploatare reglare a pre 1 functional 2. Schema circuitelor 3. Deseriere gi mod de functionare 4. Cote de gabarit gi date tehnice fonta jul ventilului 6. Reglarea ventilului 2. Actionareade avarie 8. Defectiuni tip, cauze posibile si mod de remediere ~ deserisé varianta $03 (em ry prin pre ) — Varianta woud SOK se regleaed fard saibe Canepa 079.0350 x "a3 Pro/Cg sero AVA/\/[7[ "8 TT 00.3583 veglare Tip SPVF L. Hol functiona Ventilul are rolul de a comanda presiunea de cuplare a unui cuplaj lamelar (multidisc) actionat + raul a cuplare cregterea presiunii de comand este temporizatt, nd la o influent% redus% asupra turatiei moto- rului de antrenare a reductorului. aceasta conduc 2. Schema circuitelor Ventflui de reglare a presiuni schema circuitelor reductorului conform schemei din my Dn = a Ui ay | | lax | racordarea ta | k 2 2 cuplaje wh [APO | L Bi a Tea Loss i | | (i is unger | Fig. 1 rofl Vespa PEMA (7171 | onosas0790150 x ‘33 Instructiuni de exploatare : . oe ame Reductoare FRUIEME | vontit ae regiare a presiunii ia 2 trepte navale Dip SPVF ~ Kracht 1. Fompa de ulei 2. Ventil de comand% (distribuitor) 3. Ventil de reglare in 2 trepte a presiunii (de comandi) 4, Cuplaj lamelar 5. Ventil de refinere dublu { 4A - racord de presiune (presiunea de comand4 pentru cuplajul i lamelar) | B - racord la sistamul de ungere | X - vacord de comand (de 1a cuplajul lamelar) i - racord pentru scurgere (neetangeit%ti) 3. Descriere si mod de functionare In fig. 2 se prezint& sectiunile relevante ale ventilului, cu piesele componente (la care se fac referiri in continuare). Ventilul de reglare este comandat direct (nu necesit% ventil pilot). Presiunea uleiului de comand4,la racordul A, se regleaz prin pretensionarea arcului 4. Aceast& pretensionare poate fi modi- ficat& prin intermediul pistonului 2, actionat hidraulic. Presiunea redus& de cuplare Pyy (la racordul A) se obtine in cazul cind pistonul 2 se sprijin& pe tija filetat% 3; ea se poate regla prin rotirea tijei filetate 3. In cazul dirijurii uleiului de 1a cuplajul lamelar prin racor- dul X, gaura transversalu 4, filtrul 5 si diuza 6 tn cilindru, atunci pistonul 2 se deplaseaz% pind cind gaibele de reglaj 7 se sprijin& pe fundul cilindrului. In acest moment 1a racordul A se objine presiunea nominal& de cuplare py. Valoarea acesteia ve 8 pistonului este reglabil prin alegerea corespunz%toare a diuzei 6. In timpul action4rii pistonului 2 spayiul tn care este arcul 1 Concipat | Var se poate regla prin intermediul saibelor 7. Timpul de deplasa~ | 1 ro/en |. ot [ores Ex PAZ L\/ \7 [F “La | ad | 040.0395structiuni de exploatere 1 | j | Fi | Venti de reglare | Tip SPV. 2trepte| eductoare navale > De SESS WS ZZ Fig.2 este desc&rcat de presiunea de ulei prin intermediul racordu- lui pentru scurgere L; spatiul r4mine ins continuu umplut cu ulei pentru a se evita vibrarea arcului. La scoaterea de sub presiune a racordului de comand& X, cilin- drul se golegte rapid (sub actiunea arculuil) prin intermediul ventilului de retinere 8. Incadrarea unui ventil de reglare a presiunii in 2 trepte in- | tr-o schem4 a circuitelor conform fig. 1 conduce la o diagrams | presiune-timp a cuplajului ca cea din fig. 3, in care: Punctul O - deschiderea ventilului | ty - timpul de umplere (cu ulei) a cuplajului. Poss! lecres PAI VZ1Z . | Pa [a | owo.0305 |079.0359 x BY Canepa IPro/Ce | | (EUEHED | ensin to nerare u poootunts tn trope] Seaton 1 : 7 l Instructiuni de exploatare navale SPVE Presiune Timp Fig. 3 - presiunea uleiului fn timpul umplerii cuplajulai - timpul de cregtere a presiunii - presiunea redusi de comand4/ cuplare - presiunea (nominal) de comand4/ cuplare Timpul de umplere t) este functie de volumul cilindralui cu- plajului gi de debitul pompei. Presiunea uleiului in timpul umplerii py are ca efect deplasa- rea pistonului cuplajului. Presiunea de cuplare py, presiunea redus% de cuplare pgy $i timpul de cregtere a presiunii tp se regleazi cu ajutorul ven- tilului SPVF, a carui reglare nu trebuie s% fie modificat&. (la ventilul odata reglat nu se mai umbl&, aceste trebuind st-gi mengin& in timp caracteristicile). O actionare de avarie a ventilului permite reglarea presiunii de cuplare py £8rX temperizare. Pentru aceasta tija filetata 3 se ingurubeazd pint cind pistonul 2 cu gaibele 7 se sprijin% pe fundul cilindrului. Aceasta conduce la o cuplare durd a cuplajului lamelar gi are o influent& puternic& asupra motorului de antrenare (si desi- gur conduce la o uzurt mare a lemelelor, deci la o durata de viat& redusi). Cuplarea de avarie se descrie pe larg in con- inuare (v. pot. 7). ¢ | [ocnas BALA \Z \ (VAS | 040.0395oustPuctiuni de exploatare Fe eglare a presiunii in 2 trepte| Reductoar Tip SPVF ~ Kracht eanecae 4. Gote de pabarit si date tehnice 4.1. Cote de gabarit Observatio: Pozitia unghiular’ a corpului cilindrului (% @) Observatio Pe corpul de bast al ventilului este indiferenta. 4.2. Date tehnice “Sle tehnice Napime ventii 25 40 Debit maxim (1/min) 140 450 Fresiunea nominal4 Py max. (bar) 25 25 oe reduse p__ (an) : 6-15 6-15 ev Domeniul de reglare a} timpului 210 2-10 de cregtere a presiunii ty (s) 3+ Monta jul ventiluiy. eutajul ventilului Ventilui trebuie montat in Pozitie verticaly, cu cilindrul fn sus. Cel putin una din conductele de legstura la racordu- rile A sau B se va fixe solid in imediata apropiere a ven- Filului. 0 fixare suplimentars a corpului ventilului nu este permisa, abr ae NS 6 | 0%g.0395 |o7no1s9 x a Instructiuni de exploatare Reductoare Ventil de reglare a presiunii in 2 trepte Tip SPVF - Kracht 6. Reglarea ventilului . Starea de livrare Ventilul se livreagt (de cXtre furnizor) pe baza specifica- giei de com (a cumpfratorului). In vederea reglarii ventilului beneficiar se necesit% a | se comanda urm4toarele piese: Marime ventil Saibi 3 mm grosime Saib’ 2,5 mm grosime Seib’ 2 mm grosime Said’ 1 mm grosime diuzd’ @ 0,5-0,6-0, 0,8-0,9 Ventilul se poate comanda cu reglare la furnizor, in care scop acestui (P ise transmit valorile de reglare necesare n> Pay, ty). La comandare se va solicita ca in componenta furniturii s% se livreze: - 2 contraflange (ca flange oarbe), - 2 garnituri, = 8 guruburi. Ca piese de regervA se recomandA 84 se comande urm4toarele: oz. in fig.5 Marine ventil filtre 25,40 | are (pt. filtru) 25,40 diuzt 25,40 (evind diametrul cores- punzator reglarii pe stan Cai | oka] @ Terres AA TZ | oc |Filtru si Le fA/\/\/ (2 [Pe [ono.o05 |etoare navale 6.2. Reglarea presiunii reduse de cuplare py, - se pune in functiune reductom a turayia de (conform datelor tehnice); - se regleaz& presiunea pyy prin rotirea tijei filetate poz. 7 din fig: 35 - se ingurubeaz& piulifa de fixare poz. 6; ~ se pune capacul de protectie poz. 5. 6.3. leglarea presiunii nominale de cuplare p - se pune in functiune reductorul, la turatia de cuplare (conform datelor tehnice); - se regleaz% presiunea P, prin montarea unui numtr cores- punz&tor de gaibe poz. 7 in fig. 2. 6.4. Reglaves timpului de crestere a presiunii ~ se pune in functiune reductorul, la turatia de cuplare (conform datelor tehnice); - se regleazi timpul de cregtere a presiunii prin montarea unei diuze poz. 4 in fig. 5 avind diametrul corespunzdtor, 6.5. Observatii importante - ventilul se comand4 cu certificat de Registru; - toate garniturile ventilului vor fi fara azbest; ~ largirea gaurilor diuzelor (reg4urirea) nu este permist; - Se va acorda atentie corectitudinii de montaj a filtrului gi arcului filtrului (poz. 2 gi 3 in fig - filtrul (poz. 2 5s n fig. 5) se va schimba anual. TP Tere DAZVZ17 18ST onass79.0190 x 39 Instructiuni de exploatare GENEME) venti ae regiare « presiunii in 2 trepte | eductoare Kracht navale 7. Actionarea de avarie 7.1, 0 reglare rapid a presiunii de cuplare py, permist doar in caz de avarie, este posibila astfel (vezi fig. 5): - se indepirteaz’ capacul de protectie poz. 5; - se desface piulita de blocare poz. 6; - se ingurubeazt spre interior tija filetat& poz. 7 pint la dlocare (agezarea pe fundui cilindrului). In acest fel presiunea de cuplare p, se atinge imediat dupx timpul de umplere t,. Cuplajul lamelar poate suporta accast% cuplare, degi este mult mai puternic& decit fn cazul normal (al cuplarii in 2 trepte). Qbservatii: Pentra o refacere a function4rii se va asigura obligatoriu existenta diusei poz. 4. Apoi se degurubeazd tija filetata poz. 7 estfel inctt 88 se regleze presiunea redust de cuplare pyy conform datelor tehnice. Piulita de blocare poz. 6 se ingurubeaz% gi fixeazt si se pune apoi capacul de protectie poz. 5. 7.2. In caz c& se pierde diuza poz. 4, este posibil% o functionare de avarie a ventilului gi f4r4 aceasti diuzd. Aceast% functionare,fiind in douX trepte de presiune, este mai lin% decit cea de la poz. 7.1., care este intr-o singura treapta de presiune. In acest caz se monteaz4 filtrul poz. 2, arcul poz. 3 gi gurubul de inchidere poz. 1. Cregterea presiunii de la presiunea redus% de cuplare pyy le presiunea nominalt Pg Va fi sensibil mai rapida decit tn cazul normal (cind exist% diuza poz. 4). Cuplarea aceasta este pentru cuplajul lamelar complet ned4unttoare, avind ins% o influent& mai puternict (decft cuplarea normal4%) asupra Cmmepat Ero/ ce | oma g dsse AVA VAVAVAGESY “Yo | 040.0395Reductoare aavele notorului de Este recoma scurt timp posibil s% se ure p 8. le gi mod de remediere Mod de’ remediere Cauza posibil¥ siunea de |- neetangeitatea con- |- se etangeaz&% con- cuplare ra- ductei la racordul ducta mine la va~ X al ventilulai ~ se demonteaz’ gi learea reds. | Outkis cduse. Ci 54 (Py), - diuza (poz. 4 in ritirea se face far a mai fig. 5) infundata numai cu aer com- urca la no- primat (folosirea minal (py) unui ac conduce la deteriorarea gau- vii diuzei gi de aceea nu este permis) - vemediere (prov. zorie) rapid: vezi actionareade avarie pet. 7.1. Timpul de - conducta la racor- ca la 8.1. cregtere a dul X neetangh presiunii este|- diuze murdara (dar mai lung neinfundata) decit normal ' | 1 1 S| 040.0395 |