206-Wiring-Diagram SE - ORG

https://www.facebook.
com/groups/ManualesDigitalesJC/
e-mail: manualesdigitalesjc@gmail.com
Tlfs ( Whatsapp ): (+58) 424 858 47 28

206 wiring Peugeot diagrams
Key to circuits
Diagram 1 Information for wiring diagrams
Diagram 2 Starting, charging, horn, pre/post-heating
Diagram 3 Pre/post heating, engine cooling fan
Diagram 4 Engine cooling fan, temp. gauge, seat belt warning light
Diagram 5 Warning lights and gauges
Diagram 6 Exterior lighting
Diagram 7 Exterior lighting continued, buzzer, interior lighting
Diagram 8 Interior lighting continued, headlight levelling
Diagram 9 Clock, cigar lighter, sunroof, audio system
Diagram 10 Audio system, electric windows
Diagram 11 Rear windows, heated rear window and mirrors
Diagram 12 Wash/wipe system, ABS
Diagram 13 Central locking
Diagram 14 Airbags, heater blower, air conditioning
Diagram 15 HDi Diesel engine management (part 1 of 2)
Diagram 16 HDi Diesel engine management (part 2 of 2)
Diagram 17 Magneti Marelli MM1AP fuel injection
Diagram 18 Bosch MP7.2 fuel injection
Peugeot 206 wiring diagrams Diagram 1
Key to symbols 4 Engine fuse box

Fuse Rating Circuit protected
Bulb Item no. 2 MF1 70A Built in systems interface supply
MF2 40A Fan
Switch Pump/motor M MF3 - Additional heating
MF4 - Spare
MF8 70A Supply passenger comp. fuse box
Multiple MF9 50A Built in systems interface supply
contact Earth and MF10 40A Main and dipped beam
switch location MF11 60A Supply passenger comp. fuse box (models with rear power windows)
(ganged) MF12 50A Ignition switch power supply
MF13 40A Ignition switch power supply
Fuse/ Gauge/meter MF16 30A ABS
fusible F5 MF17 30A ABS
F5 20/30A Horn, sidelights, front foglight
link Diode F6 10/20A Heated seats, heating, ventilation, running lights
F7 5/20A Fan
Resistor Wire splice F14 5/30A Running lights, headlight wash, diagnostic socket
or soldered F18 - Spare
Variable F19 - Spare
joint F20 - Spare
resistor
F21 5A Coolant thermostat, heating, ventilation
F22 - Spare
Connecting Solenoid F23 5A ABS
wires actuator F24 5A Engine management, pre-heat unit, air flow sensor
F25 10A Fuel pump
F26 10/30A Engine man. fuel pump, oxygen sensor, EGR
Light emitting diode F27 - Engine man.
F28 5A Throttle housing heater
(LED) F29 30A Air pump
F30 10A RH foglight, foglight warning light
F31 10A LH foglight
F32 10A Reversing lights, vehicle speed sensor, diesel pump,
Wire identifier and colour auto. gearbox electrohydraulic block, additional heating
(Orange). Note: colours may CC05 (OR) F33 10A Automatic gearbox
not resemble actual vehicle F34 5/15A Oxygen sensor
due to variations in production!
5 Passenger fuse box (28 fuse)
F1 SH Pretensioner unit, front and side airbags, BSI supply
Connections to other Diagram 3, Arrow A F2 5A Instrument cluster
circuits. Direction of A High beam F3 - Spare
arrow denotes current warning light F4 5A Built in systems interface (BSI)
flow. F5 - Spare
F6 5A Engine management control unit, immobiliser
F7 15A Spare
Screened cable F8 10A Coolant temp. unit, instrument panel, hazard warning, clock,
multi/func. display, courtesy light
F9 5A Built in systems interface (BSI)
F10 - Spare
F11 10A LH stop light, high level stop light
Dashed outline denotes part F12 10A RH stop light
of a larger item, containing F13 - Spare
in this case an electronic or F14 30A Rear electric windows
solid state device. F15 20A Luggage compartment illumination, tow-bar supply
F16 - Spare
C2 - connector pin F17 - Spare
identification. F18 10A Number plate light, lighter illumination, clock, multifunction display,
2VE - 2 pin green C2 C1 2VE interior illum.
connector. F19 5A Rear foglights
F20 - Spare
F21 - Spare
Key to circuits F22 10A Glove box light, map reading light, courtesy light, clock or multi/func.
display, instrument panel, on-board navigation system, rear electric
Diagram 1 Information for wiring diagrams windows, rain sensor
Diagram 2 Starting, charging, horn, pre/post-heating F23 20A Cigar lighter
F24 15A Radio
Diagram 3 Pre/post heating, engine cooling fan F25 20A Windscreen wiper and rear wiper
Diagram 4 Engine cooling fan, temp. gauge, seat belt F26 - Spare
warning light F27 5A Built in systems interface (BSI)
Diagram 5 Warning lights and gauges F28 - Spare
Diagram 6 Exterior lighting
Diagram 7 Exterior lighting continued, buzzer, interior lighting 25 Passenger fuse box (12 fuse)
Diagram 8 Interior lighting continued, headlight levelling
Diagram 9 Clock, cigar lighter, sunroof, audio system F29 10A LH main beam
Diagram 10 Audio system, electric windows F30 10A RH main beam, main beam warning light
Diagram 11 Rear windows, heated rear window and mirrors F31 10A LH dipped beam
Diagram 12 Wash/wipe system, ABS F32 10A RH dipped beam, dipped beam warning light
F33 5A Headlight wash
Diagram 13 Central locking F34 10A LH side/tail light
Diagram 14 Airbags, heater blower, air conditioning F35 10A RH side/tail light
Diagram 15 HDi Diesel engine management (part 1 of 2) F36 - Spare
Diagram 16 HDi Diesel engine management (part 2 of 2) F37 5A Coolant temperature unit
Diagram 17 Magneti Marelli MM1AP fuel injection F38 5A Fan, pressostat
Diagram 18 Bosch MP7.2 fuel injection F39 - Spare
F40 20/40A Heating, ventilation H32036
Wire colours Key to items Diagram 2
BA White OR Orange 1 Battery 5 Passenger fusebox (28 fuse) 14 TDC sensor 21 Post heat relay
BE Blue RG Red 2 Ignition switch 6 Starter motor 15 Vehicle speed sensor 22 EGR function supply relay
3 Instrument cluster 7 Alternator 16 Injection supply relay 23 Post heat thermal switch
BG Beige RS Pink a = alternator warning light 8 Diagnostic connector 17 Pre-heat control unit 24 EGR valve
GR Grey VE Green b = speedometer 9 Built in systems interface (BSI) 18 Glow plugs
JN Yellow VI Mauve c = tachometer 10 Multifunction switch 19 Diesel injection pump
MR Brown VJ Green/ d = glow plug warning light a = horn switch a = control unit
NR Black Yellow e = control unit 11 Horn switch b = EGR load lever switch
4 Engine fusebox 12 Horn c = advance correction solenoid
Alternative wiring a = horn relay (if fitted) 13 Steering wheel rotary connector 20 Oil pressure switch
* H32037
Starting and charging Pre/post heating

- without air cond.
(except HDi models) 3 c
DA b
DA e
d
2 MS
MS 2
a 5 11 17 16 25 5
18BA
F2 2 1 1
26JN
3 2 1 3
2 1 1 2 1 3 2NR 3NR
2NR 3NR
M004A (JV)
5
CC
428 (GR)
465 (OR)
435 (OR)
426 (VI)
CC 2 B2 2 MC20A (VJ)
8 13
2NR
2NR
2BE
AA 18BA 26JN
AH22G (VI) CC1 (RG)
2GR/ CHO2C (BG)
2BE 2NR 1070 (VI)
1 1 2 BM12 (BA)
1074 (VI) CM32D (MR)
5
16NR CM32A (MR)
9
BN08 (RG)
BM12 (BA)
1076 (BG)
AH22 (VE)
1072 (VE)
100 (JN)
F9 F22 F27 F4
8
3GR
+ 1 CM32A (BA)
A9 D22 D27 B4
34NR 26JN S 3 1622 (VE)
46NR 2MR 15
1076 (BG) 8 G5 C5 J3 E5 1 - 2
26BE
CH04 (JN) 4
21 F26 MF12 F32 F24 3GR
AH27 (JN)
BH09 (VE) 23 14 3
4
ML1 (JV) 25 1 428 (RG)
2GR 2 429 (VE)
46NR BM09 (RG) 1 9
C1 C2 C5 A1 21 22 4 4260 (BG)
LM01 (RG) 2 26JN
1 3 426 (VI)
8
M1620 (VJ)
CM24 (OR)
BM26 (GR)
16NR
822 (GR)
820 (OR)
1
100 (JN)
CM32D (MR)
821 (VI)
MF8 MF9 MF12 MF1 MPBS1 (JV) 4 16NR

435 (JN)
4 9
4NR 19
16 828 (JN) 3 a
BB28
7NR 1420 (BA) 1

1 BM26 (MR) 4100 (VE) 2
M1208 (VJ) 4
1072 (VE)
100 (BA)
5 1420 (BA) b
BB17
BB29
BB18
1373 (RG) 1
2 M1302 (VJ)
M120A (VJ) 2
7 822 (BA)
BB15 1395 (VE) 4
3 CM24 (RG)
3 c
1 1
1 A 4BE
A Diagram 2, Arrow A
Diagrams 2, 3 & 16, Arrow A Alternator 20 1
6 7 Pre-heat control unit 7NR 4101 (RG) 2
3 CM24D (BA) 2GR
Horn
BB15
10 4 1050 (BG) MM01 (VJ)

5BA
*
5 435 (JN)
46NR LM05E (OR) 3A
F5 a 7
B1 LMO5 (BA) 250A (GR) 1A 1371 (RG) 24
*
L3 LMO5D (OR) 2 1374 (VE) 2NR

L1 LMO5C (GR) 11 1 M150 (VJ) 1371 (RG) 1
L2 252 (VI) 5NR 118 (MR) 1362 (JN) 2
a L5 250A (GR) 4
256 (GR) 5 17
1374 (VE) 1
4
2
BB29
CM24B (VE)
1396 (BA)
CM24C (JN)
M1156 (JV)
1395 (VE)
13
1362 (JN)
105 (BE)
18 2VE
4 5
5NR 23
5VI
M2500 (JV) 21 3
1 5VI 1345 (RG)
MC20 (JV)
3 CM24B (VE) 1395 (VE) 4
2BA
4 1345 (RG) 1362 (JN) 5
1 256 (GR)
5 1396 (BA) 2
2 M252A (JV) MC11 (VJ)
1 105 (BE) CM24C (JN) 1
12 2 M1156 (JV)
22
BA White OR Orange 1 Battery 5 Passenger fusebox (28 fuse) 18 Glow plugs 24 EGR valve
BE Blue RG Red 2 Ignition switch 6 Starter motor 19 Diesel injection pump 30 Air cond. cut-off control unit
3 Instrument cluster 7 Alternator a = control unit 31 Cooling fan motor
BG Beige RS Pink b = speedometer 8 Diagnostic connector b = EGR load lever switch 32 Cooling fan thermal switch
GR Grey VE Green c = tachometer 9 Built in systems interface (BSI) c = advance correction solenoid 33 Diesel engine management ECU
JN Yellow VI Mauve d = glow plug warning light 14 TDC sensor 20 Oil pressure switch 34 Engine management double
MR Brown VJ Green/ e = control unit 15 Vehicle speed sensor 21 Post heat relay function relay
NR Black Yellow 4 Engine fusebox 16 Injection supply relay 22 EGR function supply relay
b = low speed fan supply relay 17 Pre-heat control unit 23 Post heat thermal switch
H32038
Pre/post heating Engine cooling fan - single fan/single

- with air cond. speed, all models (except HDi)
(except HDi models) 3 c See diagram 14 without air cond.
DA b air conditioning
e d
8
MS 8
2 16NR 2NR
5 11 17 16 25 5
18BA
F2 2 1 1
26JN
2 1 3 LM07 (VE) 1
2NR 3NR M
14
M004A (JV)
5 151 (BE) 2
8044 (BE)
CC
428 (GR)
465 (OR)
435 (OR)
LM07 (VE)
1510 (VE)
426 (VI)
2 B2 2 MC20A (VJ)
2NR
2NR
2BE
31
CC1 (RG)
CHO2C (BG)
3BE
BM12 (BA) 2 1 3
151 (BE) 3
3GR
CM32D (MR) 46NR
A4 M1505 (JV) 1
CM32A (MR) 2
4 F7
8044 (BE)
32
8027 (RG)
3GR
8026 (VE)
+ 1 CM32M (BA) MC10 (VJ)
46NR 2MR 15 S 3 465 (VE)
G5 C5 J3 E5 1 - 2 30
7
F26 MF12 F32 F24 435 (JN) 3
BB17
BB29
BB18
426 (VI) 2 1
4 3 4260 (BG) 4281 (GR) 11
8
1 CM32D (MR) 4291 (MR) 10
9 16NR 1 1
21 22 4 CM24E (BA) CM24E (BA) 3
1 26JN
1404 (JN) 8
M1620 (VJ)
CM24E (BA)
CM24 (OR)
BM26 (GR)
822 (GR)
820 (OR)
100 (JN)
6 7
435 (JN)
821 (VI)
M8004 (VJ) M8004 (VJ) 5

1370 (RG) 9
15GR
4NR
828 (JN) 3 a
Engine cooling fan
16 7NR 1420 (BA) 1 - single fan/single speed, HDi
1 BM26 (MR) 4 models without air cond.
M1208 (VJ)
4100 (VE) 2
5 1420 (BA) 19 BM27B (BE)
b
1373 (RG) 1 BM27A (BE)
2 M1302 (VJ) 15MR
M120A (VJ) 2 1524 (VI) 3 11
7 822 (BA)
1395 (VE) 4
3 CM24 (RG)
3 c
4BE 34
A Diagram 2, Arrow A
Alternator 1
20
7NR 4101 (RG) 2
BM27 (OR)
LM07 (VE)
1510 (BA)
1525 (BE)
1511 (BE)
1524 (JN)
1525 (VE)
10 9
1510 (VI)
1511 (VI)
3 CM24D (BA) 2GR

BB15
4 1050 (BG) MM01 (VJ)

1233 (RG)
5 435 (JN)
7 1344 (RG) 46NR
G6 A4 M1 M2 M5 M3 33
2 1374 (VE) 2NR
1 M150 (VJ) 1371 (RG) 1 24 86
118 (MR) 1362 (JN) 2 F27 F7 b 25
8
17 88NR
1374 (VE) 1
23 4
2
CM24B (VE)
1396 (BA)
BB28
CM24C (JN)
M1156 (JV)
2NR
105 (BE)
18 2VE
1 M
1510 (JV) 2
BB17
BB29
BB18
5VI
21 3 31
5VI 1345 (RG) MC10 (VJ)
3 CM24B (VE) 1395 (VE) 4
4 1345 (RG) 1362 (JN) 5 22 1 1
5 1396 (BA) 2
1
1 105 (BE) CM24C (JN) 1
2 M1156 (JV) 6 7
BA White OR Orange 1 Battery 5 Passenger fusebox (28 fuse) 40 High speed fan supply relay
BE Blue RG Red 2 Ignition switch 8 Diagnostic connector 41 Twin speed fan resistor
3 Instrument cluster 25 Passenger fusebox (12 fuse) 42 Air cond. coolant temp. thermistor
BG Beige RS Pink e = control module 31 Cooling fan motor 43 Pressostat
GR Grey VE Green f = coolant temp. gauge 33 Engine management control unit 44 Air cond. compressor
JN Yellow VI Mauve g = stop warning light 34 Engine management double function relay 45 Coolant temp. sensor/switch
MR Brown VJ Green/ h = seat belt warning light 38 Air cond. coolant temp. unit 46 Seat belt switch
NR Black Yellow 4 Engine fusebox 39 Low speed fan supply relay
H32039
2 25 40
2 25
DA
DA F38
F38 F37 MS
MS 1 G38 1 2 5 4 3
1 G38 G37 2 1 1 2 1 3 1NR 19NR 5NR
2NR 3NR
2 1 1 2 1 3 1NR 19NR
2NR 3NR KK (BA) KH38A (RG)
BM13 (MR) BM27B (BE)
KH37A (JN)
KK (BA)
K38B (BG)
K38A (RG)
BM27 (OR) BM27A (BE)

BM13 (MR) LM02B (BG)
15MR
46NR 1JN 3 11
G6 C6 1
31 M
41
46NR 1JN F27 MF13 MF2
G3 C6 A4 1 1 2
43 2NR
4 4MR 4 2 3 1
3NR
10 9
4
F21 MF13 F7 MF2 34
BB28
BB29
LM02A (BA)
1510 (JV)
1511 (OR)
1512 (GR)
1233 (RG)
1524 (VI)
8091 (BA)
152 (BE)
153 (VE)
1
2
LM02B (BG)
LM02A (BA)
BM21A (VE)
KH37A (JN)
K38A (RG)
LM07 (JN)
8076 (RS)
BB28
BB29
5NR
3
31 M 4 1510 (JV)
5NR 5 LM02A (BA)
3 1 2 1
2NR LM07 (JN)
4 1 2 809 (BG) 33
5 88NR
1 39
1510 (BA) 8
2
1511 (OR)
1512 (GR)
1510 (JV)
1 1525 (VE) 25
Engine cooling fan
40 1233 (RG) 86
- single fan/twin speed,
1523 (BG) 83
HDi models with air cond.
39
5NR
3 152 (BE)
4 1508 (JV) Coolant temp. gauge
5 LM02A (BA) DA - models without air cond.
1 LM07 (JN) (not HDi models),
BM21A (VE)
KH37A (JN)
8076 (RS)
2
1510 (VE)
8091 (BA)
152 (BE)
153 (VE)
2 809 (BG) MS seat belt warning light
15NR 2 1 1 2 1 3
2NR 3NR
1 809 (BA)
CC
4 BM21A (VE) 16NR BM12 (BA)
10 8091 (BG) 8
KH37A (JN) 8 BM08 (RG) 5 F2 F8
15
8076 (RS) 46NR
13 C5 C1 f
3
7 8081 (JN) g 2 1 B2 A8
e 2NR 2BE 34NR
14 808 (RG) MF12 MF8 h (2GR)
5 8077 (GR) 3NR
8 M8010 (VJ) 2 3 1 22 14 11 10 2 5
26JN 18BA
41
8088 (MR)
8081 (JN)
4
808 (BG)
38 CHO2C (BG)
BB28
BHOC (BE) BHO8 (BA)

MC10 (VJ)
M004A (JV) MC20A (VJ)
400 (VI) 400 (JN)
1 401 (GR) 401 (BG)
MM01 (VJ) 42 2BE
2 1 2
1
2MR
44 46
2BA 45
Engine cooling fan - single 8088 (MR) 1 M 2 475 (VI)
fan/twin speed, all models M8020 (VJ) 2 1 M4730 (JV) MC20A (VJ)
(except HDi) with air cond. 2BA
BA White OR Orange 1 Battery 3 Instrument cluster (continued) 46 Engine coolant temp. sensor
BE Blue RG Red 2 Ignition switch m = low oil pressure warning light 47 Engine coolant level unit
3 Instrument cluster n = handbrake/low brake fluid warning light 48 Oil pressure switch
BG Beige RS Pink e = control module o = low fuel warning light 49 Engine oil temp./level sensor (alternative)
GR Grey VE Green f = coolant temp. gauge 4 Engine fusebox 50 Oil level sensor
JN Yellow VI Mauve g = stop warning light 5 Passenger fusebox (28 fuse) 51 Oil temp. sensor/thermal switch
MR Brown VJ Green/ h = low coolant level warning light 33 Engine management control unit 52 Fuel gauge sender unit/fuel pump
NR Black Yellow j = oil level gauge 38 Air cond. coolant temp. unit 53 Handbrake switch
k = oil temp. gauge 42 Air cond. coolant temp. thermistor 54 Brake fluid level switch
Alternative wiring l = fuel gauge 45 Coolant temp. sensor/switch (alternative)
* H32040
Coolant temp. gauge Engine oil level, temp.

DA - models with air cond. DA and pressure warning
(not HDi models) 2
2 5
MS MS
2 1 1 2 1 3 2 1 1 2 1 3
2NR 3NR 2NR 3NR F2 F8
CC 5 CC
BM12 (BA) BM12 (BA) 2 1 B2 A8
2NR 2BE 34NR
BM08 (RG) F2 F8 BM08 (RG) (2GR)
46NR
CHO2C (BG)
46NR C5 C1
BHO8 (BA)
C5 C1 f
3
2 1 B2 A8
e 2NR 2BE 34NR 3
g MF12 MF8 j k
MF12 MF8 (2GR)
e m g n
14 22 11 10 5
26JN 18BA
4 4
BB28
405 (OR)
401 (GR)
CHO2C (BG) 11 19 20 21 11 10 5
26JN
BB28
BHOC (BE) BHO8 (BA) 18BA
414 (MR)
410 (BE)
411 (BE)
415 (VI)
38 M004A (JV) MC20A (VJ)
BHOC (BE)
401 (BA) M004A (JV)
6
*
1
*
MC20A (VJ) 49
14 808 (RG) 808 (BG)
2BE
7 8081 (JN) 8081 (JN) 1 2
3JN
*
15NR
410 (BG)
410 (BG)
2MR 411 (JN) 2
1 2
*
1 415 (BA) 3
3 8081 (JN) 414 (RS) 1
4 808 (VE)
414 (RS)
401 (BG) 415 (BA)
*
2
1 M4025 (VJ) MM01 (VJ) 45 411 (BA)
*
*
45 4BE 42 2GR
1 2 1
2
48 48 1 1
2 2BE
Coolant level warning 2VE
50 51
DA and coolant temp. gauge
(HDi models)
2 Fuel gauge, handbrake
MS
DA and low brake fluid warning
2 1 1 2 1 3 5
2NR 3NR 2
MS 5
CC F2 F8
BM12 (BA) 2 1 1 2 1 3 F2 F8
2NR 3NR
BM08 (RG)
2 1 2 B2 A8
CC1 (RG) 2NR 2BE 34NR CC 2 1 B2 A8
(2GR) 2NR 2BE 34NR
BM12 (BA) (2GR)
CHO2C (BG)
46NR 2MR BM08 (RG)

BHO8 (BA)
C5 C1 J3 1
MC11 (VJ)
CM32 (BE)
CHO2C (BG)
46NR
BHO8 (BA)
C5 C1 l
3
MF12 MF8 F32 h f 3 4
e n o
g MF12 MF8
e
4 54 26JN
6 16 12 14 11 10 5
CM32B (RG)
18BA
M4015 (VJ)
26 14 22 11 10 5
26JN 18BA
BB28
440 (MR)
BB28
430 (RG)
441 (BE)
432 (VE)
BHOC (BE)
M004A (JV)
401 (GR)
402 (JN)
400 (VI)
CHO2C (BG) M004A (JV)

BHOC (BE) 46 2 1
3 2MR 6NR
MC20A (VJ)
47 1 6
M4410 (VJ)
52
MC10 (VJ)
4410 (RG)
1 3BE 1 1
2 401 (RG) 3
3MR 1235 (VE) 2
1336 (RS) 1 53
88NR
2MR
23 400 (RS) 440 (MR)
MC20A (VJ) 1
33 45 1235 (VE) MC20A (VJ) M4400 (VJ) 2
46 1336 (RS)
BA White OR Orange 1 Battery 25 Passenger fusebox (12 fuse) 65 Number plate light 70 RH headlight
BE Blue RG Red 2 Ignition switch 60 Reversing light switch (manual) 66 LH front side light 71 Rear foglight
3 Instrument cluster 61 Stop light switch 67 RH front side light 72 LH front foglight
BG Beige RS Pink p = dipped beam warning light 62 High level brake light 68 Multifunction switch 73 RH front foglight
GR Grey VE Green q = main beam warning light 63 LH rear light cluster a = side/headlight switch 74 Reversing light switch (auto.)
JN Yellow VI Mauve r = front foglight warning light a = reversing light b = dipped/main beam switch
MR Brown VJ Green/ s = rear foglight warning light b = stop light c = headlight flasher
NR Black Yellow 4 Engine fusebox c = tail light e = rear foglight switch
c = front foglight relay 64 RH rear light cluster f = front foglight switch
Alternative wiring
* 5 Passenger fusebox (28 fuse) (items a to c as above) 69 LH headlight
H32041
Stop and reversing lights Headlights

DA 25
5BA F29 F30 F31 F32
2 1B BM10B (VE)
4 MS
a
F32 MF12 2 1 1 2 1 3 68 G29 H29 G30 H30 G31 H31 G32 H32
2NR 3NR 19NR
9NR
CC
b 5B PC1 (BA)
2 1 J3 C5
2MR 46NR BM10C (RS)
PR30B (GR)
PC32B (MR)
PR30A (GR)
PC32A (MR)
2B
PC31 (OR)
PR29 (GR)
PR2 (MR)
PC3 (BA)
PR2 (VE)
PC3 (VI)
BM12 (BA) 1A BM10A (BE)
BB28
c
CM32A (MR) 74 3B PR1 (VE)
2NR
2
CM32H (BA)
BM10 (MR)
CC11 (OR)
CC1 (RG)
46NR
5 F11 F12 A2 A1 C3 p q
3
1 33GR
2 A12 A11 B11 B12 MF10 4 11 9 10

2BE 34NR 18BA 26JN
(2GR) 60
2160 (VE)
213 (BA)
212 (BE)
214 (BE)
CM32N (JN)
3NR
Main
R
1 2161 (VE) 69 Dip
2 1 C
MC20A (VJ)
M004A (JV)
2 2160 (BG) 2MR M M2610 (JV) MC10 (VJ)

1
2BA
61 1 214 (VE) 3NR
62 3
Main
M2110 (VJ) MV (JV) R PR30A (GR)
70 Dip
3NR C PC32A (VI)
a
2 2200 (BG) M M2615 (JV) MC11 (VJ)
63 b
6 212 (RG) 220 (BG)
4 M2630 (VJ) 220 (VE)
6NR
*
Front and rear fog lights

a
5 2210 (RS)
b 68
64 2 213 (BA) 46NR 5BA
F5
3 M2635 (VJ) MC21 (JV) B1 LM05 (BA) LM05B (BA) 2B
6NR a
N1 PB1 (BG) f e
LM05B (BA) 5 Side, tail and N2

number plate lights c 9NR
F18
5BA 4 PB1 (BG) 4B
LM05 (BA)
2B F30 J1 201 (GR) 1B

a E18 D18
3B 34NR J2
F34 F35 F31
34NR F19
VV8 (OR)
PB30C (MR)
V18 (GR)
68
PB30 (MR)
VV (BE)
201 (GR) D19

46NR
B1 G34 H34 G35 H35 2012 (OR) E19
34NR 202 (BE)
4 5
F5 VV34 (GR)
65 2NR 2GR
2GR
PB31 (GR)
MPB1 (VJ)
VV35 (MR)
BB29
BB28
V34A (RG)
V35A (BG)
1 V1805 (VI) 1 202 (BE) 1

V34B (RG) 71
2 M263A (JV) 2 M2010 (JV) 2
V35B (RG)
2NR
PB30C (MR)
63 73
M2675 (JV)
2012 (OR)
1 1 V1806 (OR) 6NR

5 V34A (JN) MC21 (JV)
2 M263B (JV) c
4 M2630 (VJ) 1
65 3
MV (JV)
r 26JN
64 3
6NR MC11 (VJ)
1 V35A (RG) s 18BA
2MR c
3 M2635 (VJ) 7
1 V34B (RG) 11 M004A (JV) MC20A (VJ)
66
2 M2620 (VJ) MC10 (VJ)
MV (JV)
2GR
2MR
1
1 V35B (RG)
67 2 M2670 (JV) MC10 (VJ)
2 M2625 (VJ) MC11 (VJ)
72
BA White OR Orange 1 Battery 63 LH rear light cluster 77 LH side repeater
BE Blue RG Red 2 Ignition switch d = indicator 78 RH front direction indicator
3 Instrument cluster 64 RH rear light cluster 79 RH side repeater
BG Beige RS Pink t = LH indicator (item d as above) 80 LH front door contact switch With rear power windows
GR Grey VE Green u = RH indicator 68 Multifunction switch 81 RH front door contact switch *
JN Yellow VI Mauve v = instrument illumination a = side/headlight switch 82 LH front door lock assembly ** Without rear power windows
MR Brown VJ Green/ 4
5
Engine fusebox
Passenger fusebox (28 fuse) 75
d = direction indicator switch
Hazard warning switch
83
84
RH front door lock assembly
Lighting rheostat
*** Without central locking
NR Black Yellow **** With central locking
9 Built in systems interface (BSI) 76 LH front direction indicator 85 Link (replaces rheostat)
H32042
Direction indicators 'Lights on' warning buzzer

and warning lights
DA
2 DA 5 F9 F27
MS
2 1 1 2 1 3
2
2NR 3NR MS
1 1 A9 D27
2NR 2BE/ 34NR
BM12 (BA) 2 1 1 2 1 3 2GR
2NR 3NR
BH09 (VE)
AH27 (JN)
AA
BM12 (BA)
2NR AA
1
5 BM08 (RG)
46NR LM05 (BA) LM05B (BA)
C1 C5 C4 A1 F8 F9 F27
BM08 (RG)
BM11 (BA)
LM01 (RG)
46NR
4 C1 C5 B1
**
*
1 1 A8 A9 D27 5BA
MF8 MF12 MF11 MF1 34NR 2B 26JN
1GR 2BE
/2GR MF8 MF12 F5 a
BH08 (BA)
BH09 (VE)
AH27 (JN)
4 3B VV (BE) VV1 (VI) 18
68 26BE
81 AH27 (JN) 21
2NR BH09 (VE) 23
***
BB28
BB29
2GR BH08N (GR) A 3062 (BA)

BB28
BB29
ML1 (VJ) 25
2 B M3001 (VJ)
2 6
2NR 692 (OR)
6 75
A ***
3052 (RG) 7
26BE
1 B M3000 (VJ) 693 (GR)
5 230 (GR)
1 1
2 232 (OR)
80 MC20A (VJ) 9
23 BH09 (VE)
21 AH27 (JN)
25 ML1 (JV) MC20 (JV)
2NR
9 68 83 6 ****
692 (OR)
26JN 9NR
4 M6240 (JV) MC20A (VJ)
23 233 (GR) 233 (GR) 4A
10 234 (MR) M23 (JV) 5A d 2NR
2A 6 ****
693 (OR)
16VE 234 (MR) 82
4 M6240 (JV) MC22 (VJ)
10 2334 (GR)
4 2334 (BE) 26JN
t
12 2341 (VE) 2334 (GR) 2
u
3 2334 (BE) 1 3
2342 (BA)
2 2332 (JN) 18BA Instrument illumination
11 LM05B (BA) 5
11 M004A (JV)
2331 (BG)
16NR MC20A (VJ) 5BA 84

LM05 (BA)
11 2B F18
With
10 a dimmer
2GR 3B
1 2 3 4
2341 (VE) 1 D18 E18 4MR
78 68 34NR
M2325 (VJ) 2
85
VV8 (OR)
V18 (GR)
63
VV (BE)
2MR 46NR Without 1 2 3 4

6NR B1 dimmer 4MR
d 2342 (BA) 1 79
1 2337 (BA)
M2345 (VJ) 2
4 M2630 (VJ) F5 4
MC11 (VJ) V18T (BE)
VR18 (GR)
6NR Various
d 2MR
6 2347 (BG) Interior illumination B V18 (GR)
2322 (JN) 1
3 M2635 (VJ) 77 feed
M2340 (VJ) 2
1
64 18BA
2GR 9 VR18 (GR)
2331 (BG) 1 v v v v v v
76 11 M004A (JV)
MC21 (JV) M2320 (VJ) 2
MC10 (VJ)
3 MC20A (VJ)
BA White OR Orange 1 Battery 83 RH front door lock assembly
BE Blue RG Red 2 Ignition switch 87 Interior light
4 Engine fusebox 88 Map reading light
BG Beige RS Pink 5 Passenger fusebox (28 fuse) 89 Luggage compartment light
GR Grey VE Green 9 Built in systems interface (BSI) 90 Luggage compartment light switch
JN Yellow VI Mauve 68 Multifunction switch 91 Glove box light
MR Brown VJ Green/ a = side/headlight switch 92 Glove box light switch
NR Black Yellow 80 LH front door contact switch 93 Headlight levelling control switch
81 RH front door contact switch 94 LH headlight levelling motor
82 LH front door lock assembly 95 RH headlight levelling motor
H32043
Map reading light and interior light Map reading light and delayed interior light
(models without central locking) (models with central locking)
5 5 F9 F27 F8 F22
DA F8 F22
DA
2 2
MS MS
1 1 A8 D22 A9 D27 A8 D22
1 1
34NR
2NR
2BE/
2GR
2NR
2BE/
34NR
2GR
2 1 1 2 1 3 2 1 1 2 1 3
2NR 3NR 2NR 3NR
BH08 (BA)
BH09 (VE)
AH27 (JN)
AH22 (VE)
BM12 (BA) BM12 (BA)
AA AA
BM08 (RG) BM08 (RG)
81 26BE
46NR 46NR
C1 C5 2NR 26BE 21 AH27 (JN)
A 3062 (BA) C1 C5
6
BH08 (BA)
23
AH22 (VE)
BH09 (VE)
B M3001 (VJ) 7
25 ML1 (VJ)
MF8 MF12 8 MF8 MF12
9
2NR 8 3001 (MR)
A 3052 (RG)
9 4 7 693 (GR)
B M3000 (VJ) 6 692 (OR)
4 87
BB28
80 MC20A (VJ)
BB28
4NR
2NR
6 692 (OR) BH08 (OR) 1
4 M6240 (JV) AH22 (BE) 2
4NR
1 3001 (MR) 3
4 M3010 (JV) 83 MC20A (VJ) M3010 (JV) 4
3 3001 (MR)
2 AH22A (BE) 1
87 1 BH08A (OR) 2MR
2NR
6 693 (OR) AH22H (BA) 1
2MR 4 M6240 (JV) M3065 (VJ) 2
88 2 M3065 (VJ)
82 MC22 (VJ)
88
1 AH22H (BA)
Glove box and luggage compartment light Headlight levelling

5
5 F15 F22 LM05B (BA)

DA
F18 93
2 5BA
LM05 (BA)
MS
1 1 A8 D22 2B
34NR
D18 E18
2NR
2BE/
2GR
2 1 1 2 1 3 a
2NR 3NR 3B 34NR
BM12 (BA)
AA 68
VV8 (OR)
V18 (GR)
VV (BE)
BM08 (RG)
46NR
B1 2 1 5 4 3
2MR
AH22 (VE)
46NR 6NR
C1 C5 1 BH15 (NR)
89 F5 4
2 319 (MR)
MF8 MF12 V18F (VE)
1RG
MC20 (JV) M6600 (VJ)
90 1 319 (RG)
4
BB28
1
3NR
2MR 1 6631 (RG)
1 AH22L (BE)
91 94 M 2 6621 (BA)
1 2 311 (GR) 3 6611 (BG)
92 3NR
1 6632 (RG)
1
95 M 2 6622 (BG)
MC30 (JV) M3110 (VJ) 2
3 6612 (BA)
2MR
BA White OR Orange 1 Battery 104 LH tweeter
BE Blue RG Red 2 Ignition switch 105 Passenger's front door speaker
4 Engine fusebox 106 RH rear speaker
BG Beige RS Pink 5 Passenger fusebox (28 fuse) 107 RH tweeter
GR Grey VE Green 9 Built in systems interface (BSI) 108 Driver's front door speaker
JN Yellow VI Mauve 98 Cigar lighter 109 Sunroof assembly
With rear power windows
MR Brown VJ Green/ 99 Clock *
100 Audio unit (2030 model) Without rear power windows
NR Black Yellow
101 Satellite controls **
*** Alternative wiring
102 Electric aerial module
103 LH rear speaker
H32044
Clock and cigar lighter Audio unit - 2030 model
DA
2
Note fuse 23 may be supplied MS

directly from battery or via Note fuse 24 may be supplied
directly from battery or via DA
ignition switch 2 1
2NR
1 2 1 3
3NR
2
ignition switch
BM12 (BA) MS
AA
2NR 2 1 1 2 1 3
1 2NR 3NR
46NR 5
C1 C5 C4
BM12 (BA)
F23 F8 F22 F23
BM08 (RG)
BM11 (BA)
AA
2NR
**
*
MF8 MF12 MF11 1

1 1 A8 D22 D23 46NR 5 102 102
34NR C1 C5 C4
4 1GR 2BE
/2GR F24 F22 F24
BM08 (RG)
BM11 (BA)
BH08 (BA)
BH23 (RS)
AH22 (VE)
**
*
MF8 MF12 MF11
BB28
2 2
1 1 D22 D24 3NR 3NR
Diagram 7, Arrow B 34NR
V18 (GR) 4 1GR 2BE
Interior illumination B /2GR
BH24 (BA)
8409 (GR)
8408 (BE)
AH22 (VE)
3NR
***
BB28
1 2 BH23 (RS)
1 V18D (GR)
10NR 101
3 M8100 (JV) 6VE
AH22M (OR)
BH08M (BE)
V1801 (BE)
5 8466 (GR) 1
98 6 8467 (OR) 2
MC20A (VJ) 1
4 8468 (BE) 3
7 8464 (VI) 5
M7215 (VJ) 6NR 8 8465 (MR) 6
2 4 1 3
99 8NR Diagram 7, Arrow B
4 AH22N (BE) Interior illumination
7 BH24 (BA) B
Power sunroof 5 8409 (BA)
6 V1802 (GR) V18 (GR)
DA 8 M8410 (JV)
2
MS
2NR
2 1 1 2 1 3 846 (JN) 2
2NR 3NR 103
845 (BG) 1
BM12 (BA)
AA 3NR
2NR
1 8441 (RS) 2
104
46NR 5 8BA 8431 (BG) 1
C1 C5 C4 C2 8 846 (BE)
BM09 (RG)
BM08 (RG)
BM11 (BA)
4 F9 F27 2NR
7 845 (GR) 8441 (JN)
**
*
6 842 (JN) 844 (JN) 2

MF8 MF12 MF11 MF9 105
5 841 (VE) 8431 (VE) 1
1 1 A9 D27
34NR 8430 (VE)
1GR 2BE 4 844 (BG)
/2GR 3 843 (BA) 3NR
2GR
2 848 (MR) 8421 (RS) 2
BB28
1 107
1 847 (OR) 8411 (BG) 1
9 26BE
21 AH27 (JN) 2NR
8421 (RS)
23 BH09 (VE) 100 842 (RS) 2
109 108
25 ML1 (VJ) 8411 (BG) 1
4NR
841 (BG)
16NR 6006 (BA) 1
2NR
8 600 (BE) M6820 (VJ) 2
848 (RG) 2
1 3 106
MC20A (VJ) 847 (BA) 1
4
BA White OR Orange 1 Battery 103 LH rear speaker 115 Passenger's mirror assembly
BE Blue RG Red 2 Ignition switch 104 LH tweeter 116 Window and mirror control switch
4 Engine fusebox 105 Passenger's front door speaker 117 One-touch control unit
BG Beige RS Pink 5 Passenger fusebox (28 fuse) 106 RH rear speaker 118 Driver's window motor With rear power windows
GR Grey VE Green 9 Built in systems interface (BSI) 107 RH tweeter 119 Passenger's window motor *
Without rear power windows
JN Yellow VI Mauve 100
101
Audio unit (2040 model)
Satellite controls
108
113
Driver's front door speaker
CD player
**
MR Brown VJ Green/ *** Alternative wiring
NR Black Yellow 102 Electric aerial module 114 Multifunction display unit
H32045
Audio unit with Electric front windows

multifunction display - models without
DA
- 2040 model DA
2 one-touch operation 2
MS MS
Note fuse 24 may be supplied
directly from battery or via 2 1 1 2 1 3 2 1 1 2 1 3
2NR 3NR 2NR 3NR
ignition switch
BM12 (BA)
BM12 (BA)
AA
AA 2NR
2NR 1
1
46NR 46NR 5
C1 C5 C4 5 C1 C5 C4 C2
BM09 (RG)
BM08 (RG)
BM11 (BA)
4 F9 F27
F24 F8 F22 F24
BM08 (RG)
BM11 (BA)
**
*
**
MF8 MF12 MF11 MF9

*
MF8 MF12 MF11

1 1 A9 D27
1 1 A8 D22 D24 34NR
34NR 1GR 2BE
4 1GR 2BE /2GR
/2GR
BB28
102 2GR
BH24 (BA)
BH08 (BA)
AH22 (VE)
BB28
1
2
3NR 26BE
Diagram 7, Arrow B
Interior illumination B 21 AH27 (JN)
8408 (BE)
23 BH09 (VE)
18BA 9
25 ML1 (VJ)
1 V1802 (BE) V18 (GR)
18 BH08M (BE) 16NR
10 AH22M (GR) 1 4 MPBSI (JV) MC20A (VJ)
1 16 8483 (MR) 8 600 (BE)
15 8482 (BE)
BH24 (BA)
8409 (BA)
8409 (OR)
***
14 8484 (GR) 7NR

16 M7215 (JV) 3A 6003 (MR)
6NR 119
15 722 (BE) 5 1 2 1A M603P (JV) 2GR
14 721 (GR) 101 3NR 2B 605 (OR) 605 (MR) 2 M
722 (OR)
9 2
1B 604 (GR) 604 (VI) 1
8 102 3B 609 (VI)
114
7 4A 608 (GR) 2GR
9BA
3 4 605 (MR) 2 M
2NR
103 116 604 (VI) 1
100
8NR 846 (JN) 2
118
4 8501 (VI) 845 (BG) 1
2 8510 (MR)
115
3 8520 (GR) 104 Wiring variation for driver's window
3NR
7 BH24 (BA)
8421 (RS) 2 with one-touch operation
5 8409 (BA)
8411 (BG) 1
8 M8410 (JV)
16NR
8BA 4 MPBSI (JV) MC20A (VJ)
8 846 (BE) 9
108 8 600 (BE)
7 845 (GR) 8421 (JN) 2NR
6 842 (JN) 842 (JN) 2
8411 (VE) 9NR
5 841 (VE) 1
841 (VE) M6030 (JV) 9
4 844 (BG)
6005 (OR) 5
3 843 (BA) 105
844 (JN) 2NR 6052 (GR) 3
2 848 (MR)
8441 (JN) 2 6042 (VI) 8
1 847 (OR)
8430 (VE) 1 7NR
20 8491 (VE) 8491 (GR)
117
6 8431 (VE) 3A M603P (JV)
19 8490 (GR) 8490 (RG) 5 107 2B 6052 (VI)
3NR
18 8486 (JN) 8486 (JV) 10 1A 6042 (VI)
8441 (RS) 2
17 8503 (OR) 8503 (OR) 8 3B 608 (GR) 2GR
8431 (BG) 1
16 8487 (BE) 8487 (VI) 9 4B 6003 (MR) 2 M
15 8485 (VI) 8485 (GR) 3 106 4A 609 (OR) 1
2NR
14 8522 (GR) 8522 (MR) 7
848 (RG) 2 118
13 8512 (MR) 8512 (BE) 1 113 847 (BA) 1 116
BA White OR Orange 1 Battery 116 Mirror and window control switch 132 Heated rear window
BE Blue RG Red 2 Ignition switch 125 Driver's mirror assembly 133 Heater panel
4 Engine fusebox 126 Rear function locking relay
BG Beige RS Pink 5 Passenger fusebox (28 fuse) 127 Rear window isolator switch
GR Grey VE Green 6 Starter motor 128 LH rear window switch
JN Yellow VI Mauve 7 Alternator 129 LH rear window motor
MR Brown VJ Green/ 9 Built in systems interface (BSI) 130 RH rear window switch
NR Black Yellow 115 Passenger's mirror assembly 131 RH rear window motor
H32046
Rear electric windows Heated rear window

115 9BA/ and mirrors
4MR
DA 2 814 (BA)
5 F14 F22 1 M6415 (VJ)
2 10NR
MS MC22 (VJ) 2A
2 1 1 2 1 3 1 1 C14 D22 1A
2NR 3NR 2NR 2BE/ 34NR
2GR 4A
BH14 (RS)
AH22 (VE)
BM12 (BA) 125 9BA/
AA 4MR 133
7.1 (MR)
6.1 (NR)
814 (BA)
8.1 (BE)
BM08 (RG) 2 813 (BA)
1 M6410 (VJ)
46NR 10NR
C1 C5
3A BH14 (RS) MC20A (VJ)
126
4A 6102 (OR)
MC20 (JV)
MF8 MF12 5A 6101 (GR)
2A M6125 (JV) 813 (GR)
4 1A 6117 (MR) 2 814 (GR)
127 1 811 (BA)
9JN 16NR
BB28
1 AH22D (GR)
20 816 (MR)
MC20A (VJ)
3 6117 (MR)
6101 (GR)
6102 (OR)
1 4 V18C (VI) V18 (GR) 9 817 (OR)

5 M6120 (JV) 8 1076 (BG)
26JN
Diagram 7, Arrow B
2 LM01 (RG)
Interior illumination B 46NR
2GR
1072 (VE)
A1
7VE 9
1A M610F (JV)
811 (NR)
1B 614 (MR) MF1 4
4A M610E (JV) 1NR
129 1
2B 6101 (GR) 2GR
3B M610D (JV) 618 (OR) 1 M 132
128 4B 615 (OR) 619 (VI) 2
1
1NR
MC22 (VJ)
1072 (VE)
BB17
BB29
BB18
7NR
M8120 (NR)
1A M610C (JV)
1
1B 618 (VI)
4A M610B (JV) 131 1 1
2B 6102 (OR) 2GR
3B M610A (JV) 618 (OR) 1 M
130 4B 2
619 (GR) 619 (VI) 6 7
Electric mirrors R
(with fold-back) 2
L R
18NR
L
DA 6411 (VI) 6411 (VI) 2
R
6401 (GR) 1
R L
MF12 4 MS 6402 (MR) 3
L U
6412 (MR) 6412 (MR) 4
2 1 1 2 1 3 D
C5 2NR 3NR 641 (GR) 641 (GR) 14
46NR 640 (VI) 5 U
BM12 (BA) A22H (JN) A22H (JN) 8 D
BB28
6432 (RS) 6432 (RS) 10

MH22 (VE) 6431 (BA) 6431 (BA) 6
34NR
6402 (MR)
6422 (OR)
6412 (MR)
6432 (RS)
6431 (BA)
6421 (BE)
640 (GR)
6411 (VI)
6401 (VI)
641 (GR)
D22
AA
116
1 F22 5 7NR
9BA 9BA 1A
1 2 7 6 5 9 8 3 4 1 2 7 6 5 9 8 3 4
1
2NR M603P (JV) MC20A (VJ)
M M M M M M
115 125
BA White OR Orange 1 Battery 61 Stop light switch 139 Wash/wipe switch (continued)
BE Blue RG Red 2 Ignition switch 135 Rain sensor (if fitted) d = front wiper switch
3 Instrument cluster 136 Front wiper motor 140 ABS control unit
BG Beige RS Pink e = control unit 137 Rear wiper motor 141 LH rear wheel sensor
GR Grey VE Green w = ABS warning light 138 washer pump 142 RH rear wheel sensor
JN Yellow VI Mauve 4 Engine fusebox 139 Wash/wipe switch 143 LH front wheel sensor
* With rear power windows
MR Brown VJ Green/ 5 Passenger fusebox (28 fuse) a = horn switch (not used) 144 RH front wheel sensor
NR Black Yellow 8 Diagnostic connector b = rear wiper switch ** Without rear power windows
9 Built in systems interface (BSI) c = washer switch H32047
Wash/wipe system 2 Anti-lock braking system

DA
DA
2
MS
MS
2 1 1 2 1 3
2 1 1 2 1 3 2NR 3NR
46NR 2NR 3NR
C1 C5 C4 A1
4 BM12 (BA)
BM12 (BA)
AA CC
**
LM01 (RG)
BM08 (RG)
2NR
BM11 (BA)
MF8 MF12 MF11 MF1 BM08 (RG)

1
**
*
5
BM11 (BA)
*
1 1 F9 F27 F25 F22
2BE
BB28
2GR 1GR 2BE

/2GR 1GR /2GR 2NR
2 46NR 1 2 2
A9 D27 D25 D22 C1 C5 C4 E4 1
34NR
26BE 4
AH25 (GR)
AH22 (VE)
21 AH27 (JN)
F8 F2
23 BH09 (VE) MF8 MF12 MF11 F23
5
3 522 (MR)
4MR A8 B2
25 ML1 (VJ) 34NR
3
CH02C (BG)
1 MF16 MF17
CM23 (BA)
BH08 (BA)
CC1 (RG)
4
AH22C (MR)
521 (OR) 1 M
M5215 (JV) 2 1 2 1 2
2BE 2MR
137 135
BB28
MV (JV)
6NR
12MR 3
7 5076 (BE) 5076 (BE) 4 3
8 5079 (GR) 5079 (GR) 6 w
9 5078 (VI) 5078 (VI) e
1
BH08C (BE)
CH02C (BG)
2
CC11 (OR)
CM23 (BA)
BM17 (RG)
BM16 (JN)
10 5077 (OR) 5077 (OR) 1

16NR M5001 (JV) 5 15 11 10 5
26JN 18BA
9 3 521 (VI)
4 MPBSI (JV) MC20A (VJ)
16VE
1 5001 (VI)
9 5011 (BA) 1 M004A (JV)
26JN 4MR 2 7046 (RS)
16NR
MC20A (JV)
12 5041 (RS) 2 2BA
61 12
11 508 (VI) 3 M
CM23 (BA)
BM17 (RG)
BM16 (JN)
7046 (JN)
449 (JN)
704 (RG)
1 507 (OR) 4
8
1
16 506 (BE)
17 516 (MR) 136
2 526 (BE) 25NR
M5015 (JV)
18
AH25 (GR)
516 (MR)
507 (OR)
526 (BE)
506 (BE)
19 517 (MR)
508 (VI)
25 BM16 (JN)
9 BM17 (RG)
1 39 4B 4 CM23 (OR)
a 2BE
1 0 6A 15 449 (RS)
1
2A 518 (MR) 7 704 (BA) 141
2
b 1A 526 (BE)
5 7021 (VE)
3B AH25 (GR)
6 702 (MR) 2BE
5A M0005 (JV)
2 700 (MR) 1
516 (MR) 143
2B 2
1 7001 (VE)
c 519 (MR)
4A 20 701 (MR)
6B 506 (BE)
MC20 (JV)
MC11 (VJ)
7011 (VE) 2BE

519 (MR)
518 (MR)
19
5B 507 (OR) 1
22 703 (MR) 144
1B 508 (VI) 2
11GR 23 7031 (VE)
2VE 24 M008 (VJ) 2BE
M 2 518 (GR) 1
d 138 140 142
1 519 (MR) 2
0 i 1 2
BA White OR Orange 1 Battery 150 RH rear door lock assembly
BE Blue RG Red 2 Ignition switch 151 Boot/tailgate lock
4 Engine fusebox
BG Beige RS Pink 5 Passenger fusebox (28 fuse) * With rear power windows
GR Grey VE Green
JN Yellow VI Mauve
9
147
Built in systems interface (BSI)
LH front door lock motor assembly
** Without rear power windows
MR Brown VJ Green/ 148 RH front door lock motor assembly *** With deadlocking
Without deadlocking
NR Black Yellow 149 LH rear door lock assembly ****
H32048
Central locking
DA
2 *** 148 **** 148
9MR 9MR
MS 6212 (MR) 7 M 7 M
6222 (RS) 8 8
2 1 1 2 1 3
2NR 3NR 6202 (MR) 2 2
6232 (OR) 3 3
CC 1 1
BM12 (BA)
6292 (BE) 5 5
AA
6293 (GR) 9 9
693 (OR) 6 6
2NR
1 2 M6240 (JV) 4 4
46NR
C1 C5 C4 C2
4 5
BM09 (RG)
BM08 (RG)
BM11 (BA)
F9 F27 F4 MC22 (VJ)

**
*
MF8 MF12 MF11 MF9

1 1 A9 D27 B4
34NR
1GR 2BE 9MR 9MR
/2GR 6212 (MR) 7 M 7 M
BB28
6222 (RS) 8 8
BH09 (VE)
6202 (MR) 2 2
AH27 (JN)
6232 (OR) 3 3
CH04 (JN)
1 1
6232 (OR)
2GR 6292 (BE) 5 5

693 (OR)
1
6212 (MR)
6293 (GR) 9 9
1 693 (OR) 6 6
6212 (MR)
6222 (RS)
4 4
6222 (RS)
26BE
6291 (GR)
147 **** 147

23 BH09 (VE) ***
6290 (MR)
6202 (MR)
21
6202 (MR)
AH27 (JN)
693 (OR)
4 CH04 (JN)
6232 (OR)
10
M6240 (JV)
6232 (VI)
7 693 (GR)
20 695 (MR)
12 694 (BE)
6 692 (OR)
11 6251 (OR)
16 6291 (GR)
17 6290 (MR)
2BA
6216 (VI) 2 M
151
6206 (OR) 1
9
16NR 5MR 5MR
6204 (OR) 5 M 5 M
9
622 (RS) 6224 (BG) 2 2
5 620 (BA) 6214 (GR) 4 4
16 621 (GR) 695 (MR) 3 3
4 MPBSI (JV) MPRD (JV) 1 1
2337 (BA)
10 *** 150 **** 150
11 2347 (BG)
MC20A (VJ)
16VE See diagram 7

2 2332 (JN) (direction indicators
and hazard 5MR 5MR
3 2342 (BA) warning lights)
11 2331 (BG) 6204 (OR) 5 M 5 M
12 2341 (VE) 6224 (BG) 2 2

6214 (GR) 4 4
MPRD (JV) 1 1
695 (MR) 3 3
*** 149 **** 149

BA White OR Orange 1 Battery 7 Alternator 155 Airbag control unit 164 Heater blower resistor
BE Blue RG Red 2 Ignition switch 8 Diagnostic connector 156 Driver's airbag 165 Heater blower motor
3 Instrument cluster 13 Steering wheel rotary connector 157 Passenger's airbag 166 Passenger's airbag disable
BG Beige RS Pink x = airbag warning light 25 Passenger fusebox (12 fuse) 158 Driver's seatbelt pretensioner switch
GR Grey VE Green y = side airbag warning light 38 A/C coolant temp. unit 159 Passenger's seatbelt pretensioner 167 Passenger compartment
JN Yellow VI Mauve 4 Engine fusebox 42 A/C coolant temp. thermistor 160 LH side airbag electronic thermostat
MR Brown VJ Green/ d = engine running relay 43 Pressostat 161 RH side airbag 168 Evaporator thermistor
NR Black Yellow 5 Passenger fusebox (28 fuse) 44 A/C compressor 162 LH side airbag control unit
6 Starter motor 133 Heater panel 163 RH side airbag control unit H32049
Airbags and seatbelt 158 2OR Typical air conditioning

pretensioners 1 2
2
2 155
18OR
2OR DA
DA 650 (BE) 6 25 F38 F40
1 651 (BA) 5
2 MS
MS 652 (RG) 4
1 G38 G40
159 653 (JN) 3 2 1 1 2 1 3 1NR 19NR
2 1 1 2 1 3 2NR 3NR
2NR 3NR 6502 (MR) 10 4
KH38B (BG)
2OR
KH40 (GR)
6503 (OR) 9 MF13
1 46NR KK (BA)
CC 6500 (BE) 12
BM12 (BA) 2 C6 BM13 (MR) MC10 (VJ)
6501 (GR) 11 LM06P (BE)
M3
2NR 157 M6560 (VJ)
46NR 2 1 M2 M107 (VJ)
C5
1 M1 1071 (BE)
d M5 P06B (RG)
MF12 F1 F2 2
2OR 2OR A3 P06A (RG)
4 F6
5 156 13
B1 B2 43
2NR 4MR
BB28
CH02P (BG) 9OR 4

BB28
CH02C (BG) 5 6549 (MR) 17 3

CC1A (GR) 6 6550 (OR) 18 1
1 4 6548 (VI) 16 2
1072 (VE)
BB29
18BA 7
P06A (RG)
5.1 (RG)
x
8076 (RS)
8012 (VE)
BB17
BB18
6
166
y 5
3 CH02P (BE)
12BE 167
4 6560 (VI) 2 1 1
3 1
CC1D (GR) 15 10
8OR 6506 (VI) 14 15.2 (JN) 8
6 7
10 6546 (MR) 15.1 (JN) 7
16NR
5 CC1C (BG) 16.1 (VE) 9
13 8
12 6542 (OR) 6550 (OR) See engine 8043 (GR) 18.1 (BG) 11
163 8 6509 (MR) 6509 (OR) 2OR management 8044 (BE) 3
diagrams 17.1 (RS)
7 6510 (VE) 6510 (OR) 1
13.1 (VI) 12
9 M6571 (VJ) 2
2NR 14.1 (MR) 6
M6562 (VJ) 1 161 1 13.1 (VI) 20.1 (BA) 1
8OR 1NR 2 14.1 (MR) 20.2 (BA) 2
10 6547 (BE)
MC22 (VJ) 19.1 (GR) 4
5 CC1E (BA) 168
12 6544 (GR) 1NR 5
1 62 M6563 (VJ) 1 160 15NR
9 M6572 (VJ)
8 6507 (BE) 6507 (OR) 1 13 8076 (RS)
11 8063 (BE) 2MR
10.1 (BA)
7 6508 (GR) 6508 (VE) 2

6.2 (NR)
5.1 (RG)
2OR 38 7 8081 (JN) 8081 (JN) 1

14 808 (RG) 808 (BG) 2
Heater blower 5 8077 (GR)

2 42
25
DA
F40 2BA 6.2 (NR)
M 1 8088 (MR) 10.1 (BA)
46NR MS
C6 2 M8020 (VJ) 5.1 (RG)
1 G40
2 1 1 2 1 3 1NR 19NR
2NR 3NR 44
MF13 MM01 (VJ)
KK (BA)
4 10NR
BM13 (MR) KH40 (GR) 6NR
10.1 (BA) 3A
164 6NR 133 Diagram 7, 1B
BB28
1B 10NR Arrow B 1A 5.1 (RG) 5A

Diagram 7, 1A 4.1 (RG) 5A Interior 3B 4.1 (RG) 2B
Arrow B illumination 3.1 (MR) 3B
3B 11.1 (RG) 2B 2A
Interior
illumination 2A 3.1 (RG) 3B B 2B 2.1 (BA) 4B
164
2B 2.1 (BA) 4B 1.1 (BE) 5B
B
1.1 (BE) 5B V18 (GR) 9.1 (OR) 1B
1 V18 (GR) 8.1 (OR) 1B 6.1 (NR) 4A
2BA
2BA 5.1 (NR) 4A 2 11.1 (RG) MC20 (JV)
M
165
M 1 9.1 (RG) MC20 (JV) 1 12.1 (NR)
2 10.1 (NR) 133
165
BA White OR Orange 1 Battery 5 Passenger fusebox (28 fuse) 176 Engine coolant temperature sensor
BE Blue RG Red 2 Ignition switch 8 Diagnostic connector 177 Cruise control clutch switch
3 Instrument cluster 33 Engine management contol unit
BG Beige RS Pink d = glow plug warning light 34 Double function relay
GR Grey VE Green e = control unit 172 Pressure regulator (high pressure)
JN Yellow VI Mauve z = engine management warning light 173 3rd piston cut-out solenoid
MR Brown VJ Green/ 4 Engine fusebox 174 EGR butterfly solenoid
NR Black Yellow d = engine running relay 175 EGR solenoid
H32050
HDi Diesel engine management

system (part 1 of 2)
16NR
3
7
d z e
8 15 88NR
DA 3 140 (JN)
11 5 8 5 22 16 140 (RG) 38
18BA 26JN 141 (GR) 141 (BG) 10
2
MS 426 (VI) 4260 (RG) 4260 (RG) 62
435 (OR) 435 (VE) 56
2 1 1 2 1 3
2NR 3NR 480 (OR) 480 (RG) 82
AA 2OR
2NR 173
CH02C (BG)
2 1288 (VE)
MC20A (VJ)
M004A (JV)
1
401 (GR)
BM12 (BA)
1 1288A (RS) 1288A (RS) 80
F2 5 2NR
174 1 1450 (BG)
2 1449 (VE) 1449 (VE) 55
B2
34NR
1256 (BA) 52
2BE
175 2 1256 (BA)
1 1287 (JN)
1279 (OR) 33
1453 (GR)
BM27A (BE)
BM27A (BE)
BM26B (VE)
BM26A (VE)
BM26 (GR)
BM27 (OR)
BM12 (BA)
1453 (BA)
122 (BA)
401 (RG) 2MR

1
2 1384 (MR) 1384 (JN) 21
177
46NR 15MR 176
G5 G6 C5 J5 3 11 15 8
3BE
1 1336 (RS) 1336 (RS) 46
F26 F27 MF12 F34 2 1235 (VE) 133 (VE) 45
3
34
1
4 2BA
10 1 2 9 7 5
BB28
2BA
1 1418 (BG) 1418 (BG) 50
172
2
1400 (RG)
1419 (RS)
1206 (RS) 1206 (RS) 1206 (RS) 87
1206 (NR) 1206 (NR) 1206 (NR) 29
1 1208 (RS) 1208 (RS) 1208 (RS) 1
1233 (RG) 1233 (RG) 1233 (RG) 86
1524 (VI) LM07 (JN)
See engine 1253 (BG) 83

cooling fan(s)
diagrams 3 and 4 1510 (BA) 8
1525 (VE) 25
MM01D (JV) 53
MM01 (JV) MM01C (JV) 51
MM01B (JV) 49
MM01A (JV) 33
BA White OR Orange 1 Battery 180 Fuel injector 188 Accelerator pedal position sensor
BE Blue RG Red 2 Ignition switch 181 Cylinder reference sensor 189 Pressure sensor (high pressure)
4 Engine fusebox 182 Speed sensor
BG Beige RS Pink 5 Passenger fusebox (28 fuse) 183 Air flow sensor
GR Grey VE Green 9 Built in systems interface (BSI) 184 Diesel thermistor
JN Yellow VI Mauve 17 Pre-heat control unit 185 Heater unit relay A
MR Brown VJ Green/ 18 Glow plugs 186 Heater unit relay B
NR Black Yellow 33 Engine management contol unit 187 Additional heater
H32051
HDi Diesel engine management 181

2NR 3BA 88NR
system (part 2 of 2) 1 80 1211 (NR/RG)
1 - 3 1313 (BG) 40
2 1321 (RS/RG) 2 1426 (BA) 18
+ 1 1312 (RG) 12
2NR
1 80 1 1212 (NR/RG)
DA 2 1322 (RS/RG) 1211 (NR/RG) 2
1321 (RS/RG) 30
2 2NR
MS 1212 (NR/RG) 5
1 80 1 1213 (NR/RG) 1322 (RS/RG) 6
2 1 1 2 1 3 2 1323 (RS/RG)
2NR 3NR 1213 (NR/RG) 3
2NR 1323 (RS/RG) 31
AA
2NR 1 80 1 1214 (NR/RG) 1214 (NR/RG) 4
1
1324 (RS/RG) 1324 (RS/RG) 32
BM12 (BA)
2
5
2NR
2 1 133 (VE/RG) 41
2BE 183 182
6GR 2 132 (MR/RG) 14
4
3 1335 (GR)
6 1409 (BA)
1 1408 (JN) 1408 (JN) 11
5 1448 (RS) 1448 (RS) 13
2 1314 (OR) 22
2RG 33
LM03B (BA)
LM03A (MR)
46NR
CM24 (OR)
CM32 (BE)
1VE 39
1447 (RG)
184 1422 (JN) 1422 (JN)

CC1 (RG)
1 C5 E5 J3 2
1 1423 (VE)
MF3 MF12 F24 F32

1360 (BG) 19
4 Automatic 1622 (BG)
gearbox
1
2MR
CM24A (RS) CM24A (RS) 69
BB28
5GR 4NR
3 4 1392 (JN)
4 1 1392 (VE) 1392 (VE) 15
5 8093 (BA) 188
2 1427 (RG) 1427 (RG) 68
1 8096 (BA) 3 1391 (BA)
1 2 CM049 (VE)
CM24B (BG)
CM32P (VE)
185
3JN
1 1450 (VE) 1450 (VE) 34
189 2 1416 (BG) 1416 (BG) 74
5GR 3 1417 (BA) 1344 (JN) 44
3
4
5 8094 (MR) 8096 (BA) 8096 (BA) 85
1 8095 (RG) 8095 (RG) 8095 (RS) 58
2 CM049 (VE)
186 9
26JN
Diagram 2, Arrow A 1 1
BB15 4 820 (OR) 820 (OR)
Alternator A
187 22 821 (VI) 821 (VI) 36
21 822 (GR) 822 (VE) 66
118 (NR)
1 M1150 (VJ) M1150 (VJ) MM01D (JV) 53
3 CM24B (BG) MM01 (JV) MM01C (JV) 51
4 1386 (JN) MM01B (JV) 49
5 1387 (BA) MM01A (JV) 33
5VE 1386 (JN) 88
17
1387 (BA) 67
18
BA White OR Orange 1 Battery 9 Built in systems interface (BSI) 197 MAP sensor
BE Blue RG Red 2 Ignition switch 15 Speed sensor 198 Engine speed sensor
3 Instrument cluster 33 Engine management contol unit 199 Fuel injector
BG Beige RS Pink b = speedometer 34 Double function relay 200 Power steering pressure switch
GR Grey VE Green c = tachometer 52 Fuel pump/fuel gauge sender unit 201 Throttle position sensor
JN Yellow VI Mauve e = control unit 192 Oxygen sensor 202 Air temperature sensor
MR Brown VJ Green/ z = engine management warning light 193 Canister purge solenoid 203 Coolant temperature sensor
NR Black Yellow 4 Engine fusebox 194 Idle stepper motor 204 Knock sensor
5 Passenger fusebox (28 fuse) 195 Ignition coil 205 Throttle heater
8 Diagnostic socket 196 Spark plugs 206 Inertia switch
H32052
MM1AP fuel
injection system
3 16NR 55NR
MC20A (VJ) b c
DA z 15 141 (OR) 12
M004A (JV)
8 7 140 (VI) 31
e
MS 3 4260 (OR) 42
2 198
2 1 1 2 1 3 11 5 16 25 8 2NR
2NR 3NR 18BA 26JN 1 132 (VE) 49
CC 2 133 (MR) 30
CC1 (RG) 426 (VI)
480 (OR) 480 (MR) 9
CH02C (BG)
4 465 (OR) 1622 (RG)
2MR 2BA 28
1 1 1360 (VE)
2NR 1GR 4NR
2 2 3BA
MF12
S 3 A 1244 (GR) 40
F26
F24
F32
F34
F27
F25
1400 (RG)
BM12 (BA)
- 2 B 1245 (MR) 21
F2 + 1 C 1246 (OR) 20
5 194 D 1247 (VI) 3
C5 G5 E5 J3 J5 E7 E6 15
M1620 (VJ)
46NR B2
BB28
34NR M1350 (VJ)

BM12 (BA)
CM24 (OR)
BM26 (GR)
CH02C (BG) 123 (GR)

CM32A (MR) CM32M (BA)
122 (BA) 123 (GR) 1
2
1285 (VI)
MM01 (VJ)
205 192 3 130 (VE) 4
2NR 4 131 (MR) 22
2 M1270 (JV) 4GR
1 1
M132B (JV) 36
1285 (MR) M132A (JV) 54
8270 (GR) 8270 (BE) 13
821 (OR) 48
1420 (MR)
33
206 26JN 820 (BE) 27
3NR
BM26C (GR)
BM26B (RS)
BM26A (RS)
BM26D (VE)
CM24 (GR)
1400 (RG)
21 822 (BE) 193

8270 (GR)
3
2 9 22 821 (VI) 204 D138
2MR 2NR 19
1 4 820 (GR)
2 2 139 (VE) 18
15NR 1 1 138 (RG) 15
1421E (GR) 14 12 8 15 2 11
1223 (JN) 1223 (BG) 1232 (VE) 24
1421 (BA)
1207 (GR) 1207 (GR) 35
3 1233 (VI) 1233 (VI) 52
M 4 34 1235 (BA) 1235 (BA)
3NR
M120 (VJ)
2VE 53
6 A 1350 (MR)
7 13 6 4 5 10 9 1 203 2
1 1
201 C 1352 (VI) 23
6NR B 1351 (GR) 16
52 1223 (JN)
1207 (GR) 2BE 1336 (VE) 1336 (VE) 47
MC21 (JV) 1233 (VI) 2 718 (RG) 718 (BA) 14
200
1206 (MR) 1 719 (JN) 3GR
1 2NR 1226 (OR) 1 1356 (JN) 41
2 1321 (NR) 1206 (MR)
199 197 3 1355 (RS) 34
1 1212 (NR) 113 (GR)
1321 (NR)
2 1356 (JN)
1210 (GR)
114 (MR) 202

2 2NR 4NR
1 4 3 2 2GR
2 1322 (NR) 195
199 2 1342 (JN) 1356A (MR) 17
1 1212 (NR)
1 1243 (VE) 8044 (MR) 29
1210 (NR)
3 2NR
2 1322 (NR) See air conditioning 8044 (MR) 26
199 2 diagram 14
1 1211 (NR) 1 8043 (GR) 50
4 3
1213 (NR) 1206 (MR) 7
4 2NR 113 (GR) 55
2 1324 (NR) 196 196 196 196 114 (MR) 37
199 1 1213 (NR) 1320A (OR) 1320A (OR) 2
1320B (VI) 1320B (VI) 1
BA White OR Orange 1 Battery 5 Passenger fusebox (28 fuse) 193 Canister purge solenoid 201 Throttle position sensor
BE Blue RG Red 2 Ignition switch 8 Diagnostic socket 194 Idle stepper motor 202 Air temperature sensor
3 Instrument cluster 9 Built in systems interface (BSI) 195 Ignition coil 203 Coolant temperature sensor
BG Beige RS Pink b = speedometer 15 Speed sensor 196 Spark plugs 204 Knock sensor
GR Grey VE Green c = tachometer 33 Engine management contol unit 197 MAP sensor 205 Throttle heater
JN Yellow VI Mauve e = control unit 34 Double function relay 198 Engine speed sensor 206 Inertia switch
MR Brown VJ Green/ z = engine man. warning light 52 Fuel pump/fuel gauge sender unit 199 Fuel injector
NR Black Yellow 4 Engine fusebox 192 Oxygen sensor 200 Power steering pressure switch
H32053
16NR 55NR
Bosch MP7.2 Motronic
3 15 141 (GR) 141 (BG) 19
fuel injection system b c
7 140 (JN) 20
z
3 4260 (BG) 4260 (BA) 44
DA e
198
426 (GR)
8 2NR
MS
11 5 16 25 8 1 132 (VE) 46
2 18BA 26JN
2 133 (MR) 18
2 1 1 2 1 3
2NR 3NR
426 (VI)
CC
480 (OR) 480 (VE) 43
CC1 (RG)
465 (OR) 1622 (RG)
1400 (RG) 17
CH02C (BG)
MC20A (VJ)
M004A (JV)
2NR 1GR 1360 (BE) 1360 (RG)
2MR 2BA
1 1 2 2 3BA 4NR
4 S 3 A 1244 (GR) 32
MF12
- 2 B 1245 (MR) 4
F26
F24
F25
F34
F27
1400 (RG)
BM12 (BA)
F2 5 + 1 194 C 1246 (OR) 31

D 1247 (VI) 3
B2 15
C5 G5 E5 E6 J5 E7 34NR
M1620 (VJ)
46NR 123 (GR)
BB28
BM12 (BA)
CM24 (OR)
BM26 (GR)
1420 (MR)
CH02C (BG) 1
121 (BA) 1221 (BA) 2 1302 (BA) 55
192
122 (BA) 123 (GR) 3 130 (VE) 40
MM01 (VJ) 4 131 (MR) 13
1285 (VI)
4GR
205
2NR M132E (JV) 28
2 M1270 (JV) M132B (JV) 23
1 1
M132A (JV) 1
1285 (MR) M132C (JV) 6
CM24 (RG) CM24 (RG) 21
BM26E (RS) BM26E (RS) 49
822 (BG) 48 33
2 06 26JN
3NR 821 (OR)
BM26D (OR)
BM26C (JN)
BM26B (JN)
BM26A (VI)
1400 (RG)
3 21 822 (BE)
121 (BA)
820 (OR) 22
2 9 22 821 (VI) 204
820 (GR) 2MR 2NR
1 4
2 2 138 (VE) 10
193 1 1 139 (MR) 38
15NR
1421E (GR) 14 8 2 11
1223 (JN) 1223A (BG) 1232 (VE) 51
1421 (BA)
1207 (MR) 1207 (MR) 1207 (MR) 55
3 1233 (BA) 1233 (BA) 1233 (BA) 15
M 4 34 1336 (VE) 1336 (VE) 39
3NR
M120 (VJ)
2VE
6 C 1352 (VI) 23
7 6 13 4 5 10 9 1 203 1
1 2
201 B 1351 (GR) 1354B (JN) 42
6NR 1223 (JN) A
52
1350 (MR)
1207 (MR) 2BE 1235 (VE) 3 1357 (BA)

MC21 (JV) 1233 (BA) 1 197 1 1356 (JN) 41
200 719 (JN)
1206 (MR) 2 2
1226 (OR) 3GR
1206 (MR)
113 (GR) 202
1210 (GR)
1 2NR 114 (MR) 2GR 1356 (JN)

4NR 1354 (GR) 37
2 1321 (VE) 1 4 3 2 2 1342 (JN)
199 1211 (NR) 195
1 1 1243 (VE) 1243 (VE) 12
1212 (VE)
2 2NR 8044 (GR) 24
See air conditioning
1 1212 (VE) diagram 14 8043 (RS) 36
199
2 1322 (RG) 2
1 718 (RG) 718 (BA) 14
4 3
3 2NR 1206 (MR) 1206 (MR) 50
2 1323 (RG) 113 (GR) 113 (GR) 30
199 196 196 196 196 114 (MR) 114 (MR) 29
1 1213 (NR)
1214 (VE) 1320D (VE) 54
4 2NR 1320B (JN) 1320B (JN) 1320B (JN) 53
1 1214 (VE) 1320C (JN) 27
199 2 1324 (VE) 1320A (VE) 1320A (VE) 1320A (VE) 26
206 FULL MUX
EQUIPAMIENTO
ARQUITECTURA ELECTRICA
REDES MUTLIPLEXADAS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 2-3
INSTALACION CALCULADORES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 4-5
CAJA DE SERVICIO MOTOR (BM34) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 6-7
CAJA DE SERVICIO INTELIGENTE (BSI1) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 8-9
MODULO DE CONMUTACION BAJO EL VOLANTE (CV00) - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 10-12
COMBINADO (0004) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 13-15
PANTALLAS (7215) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 16-19
DOMINIO / INFORMAR AL CONDUCTOR

ORDENADOR DE A BORDO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Página 20
DOMINIO / COMUNICACION
AUTORRADIO, LECTOR DE CD - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 21-23
DOMINIO / CONFORT EN LA CONDUCCION

AIRE ACONDICIONADO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 24-26
DOMINIO: PROTEGER
ANTIARRANQUE CON TRANSPONDEDOR (ADC2) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Página 27
BLOQUEO / DESBLOQUEO / SUPERBLOQUEO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Página 28
ALARMA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 29-31
DOMINIO / ILUMINACION Y SEÑALIZACION

ILUMINACION EXTERIOR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 32-32
ILUMINACION INTERIOR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 35-36
AUTOESCUELA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Página 37
DOMINIO / VISIBILIDAD
DESCONGELACION - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Página 38
LIMPIAPARABRISAS / LAVAPARABRISAS / LAVAPROYECTORES - - - - - - - - - Páginas 39-40
DOMINIO / AYUDA A LA CONDUCCION

FRENAR EL VEHICULO (ABS) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 41-42
DOMINIO / SEGURIDAD PASIVA

AIRBAGS / CINTURONES PIROTECNICOS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Páginas 43-44
MECANICA
MOTORES, CAJA DE CAMBIOS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Página 45
-1-
206 FULL MUX
REDES MULTIPLEXADAS
El gran ascenso de los equipamientos electrónicos embarcados, por razones reglamentarias, de confort y de segu-
ridad de los ocupantes, necesita una arquitectura electrónica multiplexada.
Una red multiplexada es un circuito único que une los calculadores. Disminuye la cantidad de conexiones y de
cables. La arquitectura multiplexada genera una ganancia muy importante en complejidad del haz y permite ofre-
cer al cliente nuevas prestaciones.
La Caja de Servicio Inteligente (BSI) centraliza y trata las informaciones procedentes de 4 redes:
una red CAN de tipo multimaestros, que conecta la BSI a los calculadores: control del motor (1320), caja
de cambios (1630) y (red intersistemas).
una red VAN de tipo multimaestros, que conecta la BSI a los equipamientos: combinado (0004), pantalla
multifunciones (7215), calculador climatización (8080), autorradio (8410), Cargador de disco compacto
(8415), calculador navegación (8500) (red VAN confort).
dos redes VAN de tipo maestro/esclavo, que conecta la BSI (maestro) a los equipos carrocería (esclavos):
- caja de servicio motor 34 fusibles (BM34), módulo de conmutación bajo el volante (CV00), caja
airbags (6570), captador de lluvia / luminosidad (5007) (red VAN carrocería 1).
- caja monitor autoescuela (2003), caja volumétrica alarma antirrobo (8602) (red VAN carrocería 2).
SINOPTICO
VAN CAR 2
(62,5 kTs/s)
CAN VAN CAR 1

(250 kbits/s) (62,5 kTs/s)
VAN Confort
(125 kTs/s)
-2-
206 FULL MUX
REDES MULTIPLEXADAS
OBSERVACIONES o PUNTOS PARTICULARES
Los equipos capaces de despertar la red VAN son:

BSI,
módulo de conmutación bajo el volante (CV00),
autorradio (8410),
caja volumétrica de alarma antirrobo (8602).
-3-
206 FULL MUX
INSTALACION CALCULADORES
BB00 1506 1509 2520
7025
1508
1630
1320
BM34
8605 8209
8410
7215
8080
0004
CV00 2003
6569
8602 6415
C001
8500
6570
BSI1
6036 5007
8404
6573 6574
6202 6207
8501
6212 6217
8415
6260
-4-
206 FULL MUX
INSTALACION CALCULADORES
BB00 Batería - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (compartimento motor)

BM34 Caja de servicio motor 34 fusibles - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (compartimento motor)
BSI1 Caja de servicio Inteligente - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo)
CV00 Módulo de conmutación bajo el volante (COM200) - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo)
C001 Conector diagnóstico - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo)
0004 Combinado - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo)
1320 Calculador de control del motor - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (compartimento motor)
1506 Resistencia bivelocidad - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (fachada GMV)
1508 Relé alimentación GMV baja velocidad - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (fachada GMV)
1509 Relé alimentación GMV alta velocidad - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (fachada GMV)
1630 Calculador de caja de cambios automática - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (compartimento motor)
2003 Caja monitor autoescuela - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (en tapa guantera)
2520 Advertidores sonoros - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (fachada delantera, lado derecho)
5007 Captador de lluvia / luminosidad - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (parabrisas)
6036 Platina mando elevalunas / retrovisor - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (puerta del conductor)
6202 Conjunto cerradura puerta delantera izquierda - - - - - - - - - - - - - - - - - - (puerta del conductor)
6207 Conjunto cerradura puerta delantera derecha - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (puerta del pasajero)
6212 Conjunto cerradura puerta trasera izquierda - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (puerta TRAS IZQ)
6217 Conjunto cerradura puerta trasera derecha - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (puerta TRAS DER)
6260 Motor condenación maletero - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (maletero)
6415 Retrovisor pasajero (sonda de aire exterior) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (puerta del pasajero)
6569 Conmutador neutralización airbag pasajero - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo)
6570 Caja airbags y pretensionadores - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo sobre túnel)
6573 Captador satélite lateral conductor - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo sobre carrocería)
6574 Captador satélite lateral pasajero - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo sobre carrocería)
7025 Grupo hidráulico ABS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (compartimento motor)
7215 Pantalla multifunciones - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo)
8080 Calculador climatización - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo)
8209 Bobina transpondedor - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo)
8410 Autorradio - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo)
8404 Antena radio - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (techo)
8415 Cargador de disco compacto - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo)
8500 Calculador navegación - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo en guantera)
8501 Antena GPS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (techo, 206 CC, asiento TRAS)
8602 Caja volumétrica de alarma antirrobo - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (habitáculo por encima de la BSI)
8605 Sirena alarma antirrobo - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (compartimento motor)
-5-
206 FULL MUX
ORGANO: CAJA DE SERVICIO MOTOR (BM34)
PRESTACION
Caja de servicio motor (BM34):

La BM34, constituida por dos módulos, está instalada en el compartimento motor. Tiene tres funciones principales:
protección por fusibles de las alimentaciones del compartimento motor,
distribución de potencia (limpiaparabrisas, luces, ….),
diálogo con la BSI.
INSTALACION
MODULO 2
MODULO 1
FUNCIONAMIENTO
El módulo 1 de la BM34 asegura la distribución y la protección por maxifusibles de las funciones siguientes:
grupo motoventilador,
ABS / ESP (bomba y electroválvulas),
alimentación BSI,
contactor antirrobo.
El módulo 2 de la BM34 asegura la distribución y la protección de las alimentaciones en + BB y + CC del haz

principal y del haz motor.
Por orden del calculador de control del motor (1320), el módulo 2 de la BM34 alimenta (función equivalente al relé
doble) los siguientes accionadores:
calculador de control del motor,
bomba de carburante,
bobinas de encendido,
inyectores (gasolina),
resistencias calentadoras sondas oxígeno,
electroválvula EGR,
caudalímetro de aire (motor HDi),
bomba de aire.
-6-
206 FULL MUX
ORGANO: CAJA DE SERVICIO MOTOR (BM34)
El módulo 2 de la BM34 comunica en modo esclavo con la BSI, a través de la red VAN carrocería.
Por orden de la BSI, alimenta:

el impulsor de climatización (relé),
el advertidor sonoro,
las luces de cruce,
las luces de carretera,
los antinieblas delanteros,
la bomba delantera / trasera del lavaparabrisas,
la bomba lavaproyectores,
el limpiaparabrisas delantero.
Por orden de la BSI, el módulo 2 de la BM34 corta la alimentación de la bomba de carburante en caso de choque
(información dada por el calculador airbags).
El módulo 2 de la BM34 adquiere las informaciones "alerta presión de aceite motor" y "alerta agua en el gasoil".
Estas informaciones las lee la BSI a través de la red VAN carrocería.
El módulo 2 de la BM34 desempeña la función de pasarela de cables con la BSI para:

los captadores "nivel aceite motor", "temperatura aceite motor", "captador velocidad del vehículo"
(navegación, a excepción de los motores HPI),
los mandos "compresor refrigeración", "excitación alternador" y "solenoide de la puesta en marcha".
DIAGNOSTICO
El útil de diagnóstico no comunica con la BM34.

El diagnóstico (lectura defectos, prueba accionadores,…) del módulo 2 de la BM34 se efectúa a través de la BSI
por medio de la red VAN carrocería.
Los defectos de la BM34 se memorizan en la BSI.

El módulo 1 de la BM34 no tiene diagnóstico.
La BM34 se presenta en 4 niveles:

BSM-B2 lavaparabrisas trasero,
BSM-B3 lavaparabrisas trasero, antiniebla delantero,
BSM-B4 lavaparabrisas trasero, antiniebla delantero, bomba de aire,
BSM-B5 lavaparabrisas trasero, antiniebla delantero, bomba de aire, lavaproyectores.
MODOS DEGRADADOS
Pérdida del + VAN: mantenimiento de la alimentación de la BM34 por el + CC.
Pérdida de comunicación en la red VAN:

encendido de las luces de cruce,
mantenimiento de los proyectores antiniebla en su estado, el impulsor de climatización y los
limpiaparabrisas en alta velocidad hasta el corte del +CC,
mantenimiento de la función "corte bomba de carburante" en caso de choque.
Fallo interno de la BM34 o pérdida de comunicación VAN con el motor en funcionamiento:

encendido de las luces de cruce.
La alimentación de los módulos 1 y 2 de la BM34 es común.

Los relés están integrados a la BM34 y el cliente sólo puede intercambiar los fusibles del módulo 2.
La BM34 se presenta en 4 niveles.
-7-
Peugeot 206
Interconeccion caja BSM

BM34 vano motor
28 Nuova Elettrauto
Peugeot 206
Fusibles y relés
vano habitaculo
BSI
Nuova Elettrauto 29
206 FULL MUX
ORGANO: CAJA DE SERVICIO INTELIGENTE (BSI1)
Fusible N° Intensidad Función

1 15A Asiento térmico
4 20A Pantalla multifunciones, Calculador navegación, Iluminación maletero
5 15A Diagnóstico caja de cambios automática
6 10A Nivel de líquido de refrigeración caja de cambios automática
7 15A Calculador autoescuela, Calculador alarma
9 30A Elevalunas trasero
10 40A Descongelación luneta trasera y retrovisor
11 15A Limpiaparabrisas trasero
12 30A Elevalunas trasero, Techo solar
14 10A Caja servicio motor, Mando bajo volante, Captador de lluvia
15 15A Combinado, Pantalla multifunciones, Climatización automática, autorradio
16 30A Mando bloqueo/desbloqueo/superbloqueo de los elementos que abren

20 10A Luz de parada derecha
21 30A Luz de parada izquierda, 3ra luz de parada

22 30A Luz de techo delantera, Lector de mapa delantero, Encendedor
S1 - Shunt APARCAMIENTO
-8-
206 FULL MUX
ORGANO: CAJA DE SERVICIO INTELIGENTE (BSI1)
PRESTACION
La BSI (Caja de Servicio Inteligente) es el calculador central de la arquitectura eléctrica del vehículo.
Se compone:
de una parte electrónica,
de una parte potencia (integra los fusibles y los relés).
La BSI dirige las alimentaciones eléctricas de las redes VAN (vigilia, excitación, deslastrado y lastrado) y sirve de
pasarela entre:
la red CAN, la red VAN confort y las redes VAN carrocería,
el útil de diagnóstico y los calculadores de las redes VAN (confort y carrocería).
La BSI es telecargable y telecodificable.
Existen 3 versiones de BSI en el 206 Full Mux.
PRESENTACIONES BSI
A B C
Indicadores de dirección, luces de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limpiaparabrisas delantero y trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
descongelación luneta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
iluminación exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
iluminación interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
antiarranque electrónico con transpondedor (ADC2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
elevalunas eléctrico delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
bloqueo/desbloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
alertas visuales y sonoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
distribución y gestión de las alimentaciones, (+ VAN, motor en funcionamiento, +AA,+CC,.) . . . . . . . . . . . . . .
ordenador de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
limpiaparabrisas delantero automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
proyectores antiniebla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
encendido automático de proyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
aire acondicionado (pilotaje compresor, gestión resistencias de calefacción adicional) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
asientos delanteros eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
lavaproyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
alarma US . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
módulo autoescuela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
elevalunas eléctricos traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

techo solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
superbloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
alarma, sirena (GB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La 206 Full mux dispone de 3 versiones de BSI.
Solamente la gama superior se encuentra disponible en piezas de recambio.
-9-
206 FULL MUX
ORGANO: MODULO DE CONMUTACION BAJO EL VOLANTE (CV00)
PRESTACION
El módulo de conmutación bajo el volante (CV00) es un caja monobloque que agrupa:

los mandos principales bajo el volante (iluminación, señalización y secado),
los mandos secundarios bajo el volante (mando radio),
el receptor AF (bloqueo / desbloqueo de las puertas), el zumbador y el contactor giratorio,
las conexiones antena transpondedor, airbags, advertidor sonoro.
FUNCIONAMIENTO
El módulo de conmutación bajo el volante (CV00) es un calculador de tipo esclavo, administra todos los mandos
bajo el volante y dialoga con la BSI a través de la red VAN carrocería.
A1 A2 B2
B1 B3
A3
A4
A5 B4
C3 C1
C5
C6
C4
C2
Mandos principales:
Mando iluminación / señalización: Mando secado:
A1. Iluminación: 0, luces de posición, luces de cruce (anillo rotativo). B1. Secado delantero
A2. Luces antiniebla delantera y trasera (anillo rotativo de impulso). B2. Secado trasero (break).
A3. Activación / desactivación encendido automático de las luces y recordato- B3. Ordenador de a bordo.
rio del último mensaje del sistema de guía embarcado, (botón de impulso). B4. Lavado y secado delantero de
A4. Indicador de dirección con posición autopista inestable. impulso.
A5. Inversión de luces de cruce / luces de carretera.
Mandos secundarios (opción):
Mando radio:
C1. Búsqueda ascendente.
C2. Búsqueda descendente.
C3. Volumen +.
C4. Volumen -.
C3+C4. Mute.
C5. Modo.
C6. Moleta (búsqueda de las estaciones memorizadas).
- 10 -
206 FULL MUX
Mando advertidor sonoro:

El módulo de conmutación bajo el volante (CV00) administra el estado del contactor advertidor sonoro,
integrado al volante.
Función transpondedor y presencia de llave:

El módulo de conmutación bajo el volante (CV00) dirige el diálogo con la etiqueta respondedora, a través
de la antena, integrada en la llave.
Recepción de las solicitudes de bloqueo / desbloqueo de los elementos que abren por el telemando AF:
El módulo de conmutación bajo el volante (CV00) dirige la recepción de las señales AF, las traduce y las
transmite a la BSI, a través de la red VAN CAR1.
Zumbador:
El módulo de conmutación bajo el volante (CV00) genera los sonidos como resultado de una solicitud de
la BSI (sonidos de tipos GONG, CLIC CLAC,…)
El módulo de conmutación bajo el volante (CV00) integra el contactor giratorio y el captador de ángulo volante.
Son indisociables del módulo de conmutación bajo el volante.
El contactor giratorio se sitúa en la parte central del CV00, desempeña una función de pasarela para el encendido
del airbag frontal conductor y del advertidor sonoro.
Función diagnóstico:
Defectos de funcionamiento del microprocesador.
Defectos del transpondedor.
Defectos de recepción AF.
Defectos de los mandos principales, mandos secundarios y función advertidor sonoro.
Medidas parámetros.
Prueba accionadores (zumbador).
Variantes:
El módulo de conmutación bajo el volante (CV00) dispondrá 15 versiones en el 206 Full Mux :
Push de confi-
Push
guración (ilu- Antinieblas Secado Secado Plip
Variant ordenador de
minación auto delanteros automático trasero AF
a bordo
y navegación)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
- 11 -
206 FULL MUX
Los mandos secundarios son independientes del CV00 y se pueden añadir en posequipamiento sin
cambiar de CV00.
El CV00 dirige las funciones transpondedor, recepción AF y zumbador.
El contactor giratorio está integrado en el CV00.
Al cambiar un CV00 no hay que efectuar ningún procedimiento de inicialización.
- 12 -
206 FULL MUX
ORGANO: COMBINADO (0004)
PRESTACION
Visualización del nivel de carburante, del régimen motor, de la velocidad del vehículo y de los diferentes
indicadores luminosos.
Visualización de la presión, del nivel y de la temperatura de aceite (según la versión).
Visualización del nivel y de la temperatura de agua motor.
El indicador de mantenimiento informa al conductor de la fecha de la próxima operación de
mantenimiento.
El odómetro visualiza la distancia recorrida parcial o total.
SINOPTICO
4100
7215
CAN VAN Confort
0004
VAN CAR 1
BSI1 (caja de servicio inteligente):

adquiere y difunde la información del nivel de agua,
adquiere la velocidad del vehículo en la red CAN y la difunde en la red VAN, administra la alerta
sobrevelocidad,
adquiere, calcula y difunde la información nivel carburante,
adquiere y difunde la información nivel y temperatura de aceite,
adquiere y difunde el régimen motor,
administra la distancia recorrida por el vehículo.
BM34 (caja de servicio motor):
adquiere y suministra la información presión de aceite.
0004 (combinado) visualiza:
el nivel carburante, el régimen motor y el valor de la velocidad del vehículo
las informaciones nivel, presión y temperatura de aceite motor (según la versión),
la cantidad de kilómetros recorridos o que quedan antes de la próxima revisión,
las informaciones nivel mínimo y temperatura agua del motor.
CV00 (módulo de mando bajo el volante):
activa el zumbador al recibir una alerta,
activa el zumbador "alerta sobrevelocidad".
7215 (pantalla multifunciones) visualiza los mensajes.
1320 (calculador control de motor) adquiere y difunde la información:
temperatura de agua, régimen motor y velocidad del vehículo.
1620 (captador velocidad del vehículo)
1211 (bomba indicador de carburante)
1220 o 4005 (termistancia o captador agua motor) según la motorización.
1313 (captador de régimen motor)
4010 (captador de nivel agua)
4100 (captador de nivel / temperatura aceite)
4110 (manocontacto de aceite)
- 13 -
206 FULL MUX
FUNCIONAMIENTO
NIVEL CARBURANTE
La BSI:
recibe el volumen de carburante consumido (enviado por el calculador control de motor, según la
motorización),
adquiere el nivel dado por el indicador,
determina la cantidad de carburante que el combinado debe visualizar.
Cuando se ha detectado el nivel mínimo de carburante, la BSI solicita:
al combinado encender el indicador luminoso,
a la caja de mando bajo el volante emitir un gong,
a la pantalla visualizar un mensaje de alerta.
REGIMEN MOTOR
El calculador de control de motor (1320) adquiere la señal del captador de régimen motor y la difunde en la red
CAN.
La BSI utiliza la información régimen de motor de la red CAN y la difunde en la red VAN.
VELOCIDAD VEHICULO
La BSI utiliza la información velocidad del vehículo dada por el calculador de control de motor (1320) y la difunde
en la red VAN.
NIVEL Y TEMPERATURA AGUA MOTOR

Al poner el +CC, la BSI adquiere el nivel y el calculador de control de motor (1320) adquiere la temperatura.
Estas informaciones se envían a la red VAN con destino al combinado. Al detectar una anomalía, la BSI solicita:
al combinado encender el indicador luminoso concerniente,
PRESION , NIVEL Y TEMPERATURA DE ACEITE MOTOR

La BSI adquiere el nivel de aceite en 2 etapas:
10 seg después de poner el +CC,
12 seg después de poner el +CC.
El nivel seleccionado es la media de estas dos medidas. Este valor (memorizado al cortar el +AA) se visualizará al
poner el +CC siguiente.
0 11
o 12 25 26 39 40 53 54 67 68 81 82 100 > 100
NIVEL (%)
valor
no valido
mín máx mín máx mín máx mín máx mín máx mín máx mín máx mín máx
VISUALIZA-
CION
(centelleante) (centelleante)
La visualización no indica la cantidad real de aceite en el cárter motor, es una indicación. La medida precisa del
nivel de aceite se hace con el indicador manual.
Los pictogramas mín, máx e indicador se visualizan simultáneamente con el nivel.

Al detectar una anomalía, la BSI solicita:
al combinado encender el indicador luminoso concernido,
- 14 -
206 FULL MUX
INDICADOR DE MANTENIMIENTO
La BSI calcula el kilometraje antes del mantenimiento a partir:
de la distancia recorrida desde el último mantenimiento,
de la cantidad de revoluciones del motor efectuadas (calculada a partir de la información régimen motor),
de la temperatura aceite motor,
de la duración transcurrida entre dos cambios de aceite,
de la cantidad de días en el que el vehículo estuvo inmovilizado.
Al poner el +CC, la llave de mantenimiento se visualiza y el odómetro indica la cantidad de kilómetros que quedan
antes del próximo mantenimiento. Si la distancia que queda por recorrer es inferior a 1000 km, la llave de mante-
nimiento se mantiene siempre encendida. Si se ha excedido la fecha de la revisión, al poner el +CC, la llave de
mantenimiento y el kilometraje excedido centellean y la llave de mantenimiento queda encendida.
ODOMETRO
El odómetro se visualiza:
al poner el +CC (después de visualización del indicador de mantenimiento),
durante 30 seg después del corte del +AA,
al despertar la red VAN confort (puerta abierta).
MODOS DEGRADADOS
Defecto de comunicación entre la BSI y:
el combinado (0004):
- visualización de la llave de mantenimiento y de los 6 guiones o 4 guiones en el odómetro,
- visualización de los indicadores luminosos alerta presión de aceite, STOP y centelleo del nivel
mínimo de carburante,
- visualización de las agujas en cero,
- apagado de los otros indicadores luminosos.
el calculador de control de motor (1320):
- no hay más información del régimen motor durante 5 seg: aguja régimen de motor en cero.
- ya no hay información de temperatura agua de motor durante 5 seg: aguja de temperatura de
agua de motor en cero.
la BM34:
- visualización de los indicadores luminosos alerta presión de aceite y STOP.
Defecto BSI:
Ausencia de velocidad del vehículo: el combinado fija la última velocidad recibida durante 5 seg y vuelve a
cero.
Ausencia del nivel carburante:
- sin ordenador de a bordo: aguja carburante en cero y centelleo del indicador luminoso nivel mínimo,
- con ordenador de a bordo: tiene en cuenta el último valor adquirido y luego decremento a medida en
que se consume el carburante suministrado por el calculador control de motor (1320).
En caso de adición de carburante, la cantidad de carburante añadida ya no se tendrá en cuenta.
Defecto combinado (0004):

apagado de los indicadores luminosos.
La llave de mantenimiento no se visualiza durante la fase nivel de aceite.

La distancia total recorrida por el vehículo se memoriza en el combinado y en la BSI. Al cambiar uno de estos dos
elementos, siempre se seleccionará el valor más elevado.
La puesta a cero del indicador de mantenimiento se puede efectuar:
con el útil diagnóstico,
en el combinado:
- cortar el contacto,
- pulsar sobre el botón y mantenerlo pulsado,
- poner el contacto,
- cuando el indicador de mantenimiento indica 0, soltar el botón (la llave desaparece).
- para validar la operación, arrancar o cortar el contacto.
- 15 -
206 FULL MUX
ORGANO: PANTALLA (7215)
PRESTACION
En el 206 Full Mux hay tres tipos de visualizadores multifunciones:
tipo A: pantalla monocroma de pequeño formato,
tipo B: pantalla monocroma de pequeño formato, vinculada a la presencia de la función ordenador de
a bordo
tipo C: pantalla monocroma de gran formato, vinculada a la presencia de la función "Navegación".
El tipo A es físicamente idéntico al tipo B, pero no posee todas las funciones. Para ciertos destinos, es posible
encontrar vehículos sin visualizador.
FUNCIONAMIENTO
La pantalla multifunciones:
adquiere las informaciones que transitan por la red VAN,
dirige diferentes prioridades de acciones sobre los elementos periféricos, como el autorradio,
dirige la visualización de estos diferentes periféricos,
dirige su iluminación,
adquiere los cambios de estado de los botones de ajuste (horas, unidades, idiomas, etc...), del mando radio
y visualiza los mensajes correspondientes.
FUNCIONES:
Funciones vinculadas al visualizador:

Las diferentes funciones de visualización, de selección y de ajuste son múltiples:
la hora,
la fecha,
el formato de visualización de la hora,
el formato de visualización de la fecha,
la unidad de visualización de la temperatura exterior (°C o °F).
Funciones vinculadas al autorradio:

Las diferentes funciones de visualización, de selección y de ajuste son las siguientes:
En modo tuner:
Banda de recepción, banco y número de la memoria.
Selección del estilo de escucha "PTY".
Escritura y lectura de las diferentes memorias.
Frecuencia y/o nombre de la estación en modo RDS.
Informaciones automáticas sobre el tráfico "TA".
Lista de las seis memorias del banco (puesta en evidencia de la selección).
Memorización automática de las estaciones "autostore".
Modo regional "REG".
Nivel de recepción del tuner "LOCAL" o "DX".
Búsqueda "MAN" o "AUTO").
Búsqueda de las estaciones (arriba/abajo).
Estación que forma parte de una red "EON".
Seguimiento de las frecuencias "AF"
En modo casete:
"DOLBY".
Avance y retroceso rápido.
Indicador de lectura.
Indicador de pausa (en la función "MUTE").
Indicador del modo origen casete.
Lectura de la introducción de los fragmentos de música.
Búsqueda de zonas hacia delante o hacia atrás.
Sentido de lectura.
- 16 -
206 FULL MUX
En modos mono CD / cambiador de CD:

Avance y retroceso de las zonas en lectura.
Avance y retroceso de las zonas de un mismo CD.
Indicador de lectura.
Indicador de pausa (en la función " MUTE ").
Indicador del modo origen CD.
Lectura aleatoria.
Lectura de la introducción de los fragmentos.
Cantidad de discos (específico al cambiador de CD).
Cantidad de zonas.
Tiempo de lectura.
En modo audio:
Corrección automática del volumen sonoro, en función de la velocidad del vehículo.
Corte temporal del sonido "MUTE".
Ajuste de la intensidad sonora "LOUDNESS".
Ajuste de la calidad sonora "TREB" y "BASS".
Ajuste del volumen sonoro.
Repartición sonora delantera y trasera "FADER".
Repartición sonora derecha e izquierda "BALANCE".
Selección del origen que se escucha.
Funciones vinculadas al ordenador de a bordo:

Las siguientes diferentes funciones se pueden visualizar y seleccionar en el orden a continuación:
Velocidad media.
Distancia total recorrida.
Consumo medio.
Consumo instantáneo.
Autonomía.
Alerta sobrevelocidad.
Funciones vinculadas al diagnóstico del vehículo:

Las diferentes funciones de visualización y de selección son las siguientes:
Asistencia de los indicadores luminosos del combinado.
Estado de los elementos que abren (capó, maletero, puerta y tapón del depósito de carburante).
Informaciones sobre los diferentes estados del sistema (iluminación automática activa, etc…).
Parametrajes de las pantallas.

En cualquier momento, el cliente puede modificar los parámetros de la pantalla que aparecen sucesivamente, des-
pués de una pulsación sobre el botón de llamada de ajuste posicionado en la fachada de las pantallas.
Los parámetros disponibles son:
Idiomas:
- Pantallas A y B: alemán, inglés, español, francés, italiano, neerlandés y portugués.
- Pantalla C: alemán, inglés, español, francés e italiano.
Horas, minutos, día, mes, año, formato de la hora, unidad de temperatura (°C o °F) y unidad de velocidad
para el ordenador de a bordo (kilómetros o millas).
- 17 -
206 FULL MUX
Descripción de las pantallas:

Pantalla A y B:
Tipo de visualización:
textos de información,
pictogramas vinculados con el autorradio, con el cambiador de CD, con el ordenador de a bordo y con la
gestión de los elementos que abren.
Acceso a la configuración:
Dos botones permiten el ajuste. El de la derecha sirve para modificar y el de la izquierda sirve para la selección.
Sobre el botón de la izquierda:
una pulsación larga (+ de 2 seg) permite acceder al ajuste de los parámetros:
- idioma,
- unidades de velocidad,
- unidades de temperatura,
- fecha y hora.
una pulsación corta permite:
- seleccionar la fecha y la hora,
- seleccionar los parámetros (horas, minutos, año, mes y día).
El botón de la derecha permite modificar el valor seleccionado (horas, minutos, etc..).
El retroceso en modo normal se hace:
al final del ajuste del día por una pulsación corta sobre el botón izquierdo,
al cabo de 10 segundos después de la última acción del usuario.
Informaciones disponibles:
Sobre estas pantallas, es posible obtener las informaciones que se refieren a la hora, a la fecha, a la temperatura
exterior (°C o °F), al autorradio y al cambiador de CD, al control de los elementos que abren, a los mensajes de
alerta y, únicamente, para la versión B, al ordenador de a bordo.
Pantalla C:
Pictograma Pictograma
PELIGRO INFORMACION
Tipo de visualización:
textos de información o de alerta, asociados a pictogramas que precisan si el mensaje es del tipo
"PELIGRO" o "INFORMACION",
pictogramas vinculados al autorradio, al cambiador de CD, al ordenador de a bordo, a la gestión de los
elementos que abren y a la navegación.
Informaciones disponibles:
Además de las informaciones disponibles en la pantalla B, la pantalla C permite acceder al sistema de navegación
embarcado.
- 18 -
206 FULL MUX
Alertas y defectos:
Las pantallas multifunciones dirigen la visualización de las diferentes alertas vehículo y la gestión de las prioridades
de estas alertas, en función de su procedencia. La visualización de estas alertas se realiza en forma de pantallas
en sobreimpresión de las pantallas de visualización normales. Se acompañan con una señalización sonora.
La BSI adquiere la temperatura exterior y la difunde por la red VAN confort
- 19 -
206 FULL MUX
DOMINIO / INFORMAR EL CONDUCTOR
FUNCION: ORDENADOR DE A BORDO
PRESTACION
El ordenador de a bordo permite visualizar la autonomía, del consumo instantáneo o del consumo medio en car-
burante, de la distancia recorrida y de la velocidad media.
Si el vehículo está equipado con la pantalla multifunciones tipo C, los cálculos de consumo medio, de distancia
recorrida y de velocidad media se pueden efectuar sobre dos periodos.
Estos periodos "1" y "2" están definidos por la frecuencia de puesta a cero. Por ejemplo, permiten cálculos diarios
sobre el periodo 1 y mensuales sobre el periodo 2.
Esta función sólo está disponible en vehículos equipados con pantallas multifunciones tipo B o C.
FUNCIONAMIENTO
Cada presión sucesiva del botón situado en el extremo del conmutador de limpia permite visualizar todas las fun-
ciones:
la autonomía
la distancia recorrida,
el consumo medio,
el consumo instantáneo,
la velocidad media.
La BSI efectúa los diferentes cálculos, ya que la pantalla multifunciones se encarga de visualizar los resultados.
Puesta a cero:
La puesta a cero se efectúa apoyando más de 2 segundos el botón situado en el extremo del conmutador de lim-
pia. Después de esta operación, la indicación de la autonomía sólo se hace significativa pasado cierto tiempo de
utilización.
Autonomía:
Con el motor en funcionamiento, la BSI calcula la autonomía a partir:
del consumo instantáneo,
del nivel de carburante en el depósito (a través del indicador de carburante).
Cuando la cantidad de carburante es inferior a 3 litros, la pantalla visualiza 3 guiones.
El valor de la autonomía puede aumentar como resultado de un cambio de conducción o del relieve del recorrido.
Distancia recorrida:
Con el motor en funcionamiento, la BSI calcula la distancia recorrida con una precisión 0,5 km.
Consumo instantáneo:
Con el motor en funcionamiento, el calculador motor (1320) calcula y difunde el consumo instantáneo a partir de
los tiempos de inyección.
A cada arranque y hasta 30 km/h, el valor visualizado es aleatorio.
Por encima de 30 km/h, se visualiza el valor calculado sobre los 2 últimos segundos. Si el resultado del cálculo
supera 30 l/100 km, el consumo visualizado se bloquea en este valor.
Consumo medio:
Con el motor en funcionamiento, la BSI calcula el consumo medio desde la última puesta a cero. Este valor es el
resultado de la relación entre el consumo instantáneo y la distancia recorrida.
El consumo no se puede calcular si:
la cantidad de carburante consumida es nula durante más de 2 minutos (la pantalla visualiza 4 guiones),
la distancia recorrida desde la última puesta a cero es inferior a 400 metros (la pantalla visualiza 3 guiones).
Velocidad media:
Con el motor en funcionamiento, la BSI adquiere la velocidad del vehículo. A partir de esta información, calcula la
velocidad media desde la última puesta a cero, dividiendo la distancia recorrida por el tiempo de utilización

(contacto puesto).
Cuando es imposible un cálculo, la pantalla visualiza guiones.
Las unidades utilizadas por la pantalla dependen de las unidades seleccionadas al efectuar el parametraje de la
pantalla multifunciones:
kilómetros y litros,
galones y millas.
- 20 -
206 FULL MUX
FUNCION: AUTORRADIO y CARGADOR CD
PRESTACION
En el 206 Full Mux, hay disponibles 2 tipos de autorradios con pantalla decalada:
RB3: Radio con lector casete de cinta,
RD3: Radio con lector de Disco compacto.
SINOPTICO
VAN Confort
VAN CAR 1
BSI1 (Caja de Servicio inteligente) autoriza el funcionamiento del autorradio (código VIN, modo economía),
difunde la información de velocidad del vehículo (servocontrol del nivel sonoro) y envía los mandos del usuario a
la pantalla multifunciones.
CV00 (módulo de conmutación bajo el volante) integra el mando bajo el volante autorradio: adquisición de los
mandos del usuario.
7215 (pantalla multifunciones) pantalla distante para el autorradio, pilotaje autorradio y cambiador de CD.
8410 (autorradio).
8415 (cambiador disco compacto) situado en el maletero, lado izquierdo.
8404 (antena) recepción AM/FM.
o
8406 (amplificador antena) amplificación activa de la recepción AM/FM.
FUNCIONAMIENTO
3
1 6
5
2 7
4
1 - Aumenta el volumen.
2 - Disminuye el volumen.
- La pulsación simultánea sobre (1) y (2) corta el sonido (mute). La restauración se efectúa pulsando sobre
cualquier tecla.
3 - Búsqueda automática de la frecuencia superior en radio o selección del fragmento siguiente en la casete o el
CD.
4 - Búsqueda automática de la frecuencia superior en radio o selección del fragmento precedente en la casete o el
CD.
5 - Cambio de origen (radio / casete / CD / cambiador de CD).
6 - Selección de la estación de radio memorizada superior o del CD siguiente (cambiador de CD).
7 - Selección de la estación de radio memorizada inferior o del CD precedente (cambiador de CD).
- 21 -
206 FULL MUX
RB3 A B C D
O N M L J K I H G F E
RD3 A B S
O N M P Q R J K I G F E
S A B
O N M P Q R J K I G F E
Las dos variantes de fachadas son posibles.
Estos autorradios pueden recibir como opción un cambiador de 6 CD, situado en el maletero, lado izquierdo. El
enlace entre el autorradio y el cambiador CD se realiza a través de la red VAN.
- 22 -
206 FULL MUX
Telecodificación para adición / supresión :

Ningún elemento nuevo es operacional, es imperativo telecodificar cualquier adición o supresión de autorradio y/o
cambiador de CD, con el útil de diagnóstico.
TELECODIFICACION A EFECTUAR
ACCESORIOS
VISUALIZADOR BSI
Menú "configuración de los calculadores presentes": Menú "configuración de las opciones":
Cambiador de CD cambiador de CD en VAN: "presente" cambiador de CD en VAN: "presente"
Menú "configuración de las opciones" Menú "configuración de las opciones":
Autorradio serie opción autorradio en VAN: "presente" autorradio en VAN: "presente"
Menú "configuración de las opciones " Menú "configuración de las opciones":
Autorradio 2º. montaje opción autorradio en VAN: "no" autorradio en VAN: "ausente"
MODO DEGRADADO
En modo economía, la BSI prohibe el funcionamiento del autorradio.
En el 206 Full Mux, no existe el código antirrobo de protección de los autorradios.

A cada solicitud de funcionamiento del autorradio, se verifica el emparejamiento entra el código VIN memo
rizado y
el difundido por la BSI.
Si los códigos VIN son diferentes, la autorradio funciona en modo interferencia (bips repetitivos).
No se necesita ninguna telecodificación al cambiar el CV00.
En opción, se propone un sistema de navegación embarcado, asociado obligatoriamente al autorradio
RD3.
- 23 -
206 FULL MUX
FUNCION: AIRE ACONDICIONADO
PRESTACION
Hay disponibles 3 niveles de equipamiento:
Calefacción / ventilación
Aire acondicionado sencillo (RF):
- Producción de aire caliente y frío.
- Ajuste manual.
Aire acondicionado automático (RFTA):
- Regulación automática de la temperatura del habitáculo.
- Regulación automática del caudal de aire.
- Regulación automática de la distribución.
SINOPTICO
Calefacción / ventilación
VAN Confort
Aire acondicionado sencillo (RF)
VAN Confort
CAN
- 24 -
206 FULL MUX
Aire acondicionado todo automático (RFTA)
VAN Confort VAN Confort
CAN
BSI1 (Caja de servicio inteligente)

dirige las funciones de seguridad de la climatización a partir de las informaciones: temperatura del evaporador (8006),
régimen motor (1313), presión del fluido frigorígeno (8007) y termistancia de agua (8031),
dirige el compresor (8020).
1320 (calculador de control del motor)
adquiere: el régimen motor (1313), la presión del fluido frigorífico (8007) y la temperatura de agua del motor (1220
o 4005),
dirige el compresor (8020),
integra la función FRIC que dirige el GMV (1510) y responde a las solicitudes de climatización,
BM34 (caja servicio motor)
alimenta en +MT el módulo del pulsador (8045) y en RTFA el pulsador (8050),
sirve de pasarela entre la BSI y el compresor (8020),
8007 (presóstato lineal) mide la presión del fluido frigorígeno a la salida del condensador.
8080 (calculador de climatización)
adquiere las solicitudes del usuario y regula la temperatura del habitáculo,
dirige los motorreductores (8070, 8071 y 8065),
adquiere la temperatura del habitáculo, la temperatura del aire pulsado a los pies y la temperatura del aerotermo.
0004 (combinado) sirve de pasarela entre la fachada de ventilación/calefacción (8060) y la BSI.
8060 (grupo calefacción climatización) repartidor de aire.
8020 (compresor de refrigeración).
1510 (motoventilador).
6415 (termistancia de aire exterior).
8006 (sonda del evaporador).
8030 (termistancia de aire habitáculo).
8031 (termistancia de agua)
8045 (módulo mando impulsor).
8050 (motor pulsador).
8070 (motorreductor trampilla entrada de aire).
8071 (motorreductor trampilla de distribución).
8065 (motorreductor trampilla de mezcla).
- 25 -
206 FULL MUX
FUNCIONAMIENTO
Mando del compresor

La BSI dirige el mando del compresor, en función:
de las solicitudes del calculador de climatización (8080) o del grupo calefacción de climatización (8060).
de la autorización o de la solicitud del calculador de control del motor (1320).
Mando de la calefacción adicional (motor HDI)

La BSI dirige la función calefacción adicional, en función de:
la temperatura del aire exterior adquirida por la BSI.
la temperatura del agua del motor adquirida por la termistancia de agua (8031).
La calefacción adicional es dirigida por el calculador de control del motor (1320).
COMPRESOR
Presentación según motorizaciones:

Europa!
- TU / DV / EW: SANDEN SD6V12
- DW: SANDEN SD7V16
Países calientes:
- TU / DV: SANDEN SD6V12
- EW / DW: SANDEN SD7V16
Características:
Capacidad de aceite: 135 ml ±15 ml.
Tipo de aceite: SANDEN (SP 10).
Capacidad de R134a: 700 ± 20 g en TU y DW
650 ± 20 g en EW.
MODOS DEGRADADOS
temperatura del evaporador no válida => la BSI prohibe el funcionamiento del compresor.
presión del fluido frigorígeno no válida => el calculador (1320) prohibe a la BSI el funcionamiento del
compresor.
Para el funcionamiento de la calefacción adicional (motor HDI): temperatura exterior no válida => la BSI
prohibe el funcionamiento.
Versión refrigeración sencilla, el compresor funciona si el caudal de aire está al menos en la posición 1 y +MT.
La BSI dirige la seguridad descongelación del evaporador, que tiene en consideración:
- la temperatura del evaporador (climatización RF y RFTA),
- la temperatura exterior (climatización RFTA).
La guantera no es refrigerada.
El presóstato es de tipo lineal.
El parabrisas es atérmico de serie, con climatización RF o RFTA, según la destinación.
Para un funcionamiento óptimo de la climatización RFTA, todos los aireadores deben estar abiertos.
- 26 -
206 FULL MUX
DOMINIO: PROTEGER
FUNCION: ANTIARRANQUE DE TRANSPONDEDOR (ADC2)
PRESTACION
El sistema de antiarranque de transpondedor permite inmovilizar el vehículo por bloqueo del calculador de control
del motor, el dispositivo es transparente para el usuario.
El vehículo está equipado con un antiarranque de transpondedor de segunda generación.
SINOPTICO
VAN CAR 1
CAN
BSI1 (Caja de servicio inteligente) reconoce la llave y envía el código de desbloqueo al calculador de control del
motor.
La Llave contiene una etiqueta respondedora.
8209 (antena transpondedor) permite el diálogo con la etiqueta
CV00 (módulo de conmutación bajo el volante) dirige el diálogo con la etiqueta respondedora.
1320 (calculador de control del motor) dirige su bloqueo/desbloqueo.
FUNCIONAMIENTO
Desbloqueo del calculador de control del motor:

Al poner el +AA:
el calculador de control emite una cantidad aleatoria (solicitud de autenticación) a la BSI a través de la red
CAN.
La BSI detecta la presencia de la llave en el antirrobo y lee la etiqueta respondedora situada en la llave.
Si la llave es reconocida, la BSI responde al calculador de control del motor a través de la red CAN (envía el resul-
tado de un cálculo software entre la cantidad aleatoria y el código del cliente).
El calculador de control del motor compara la respuesta de la BSI con el resultado calculado en su interior. Si los
resultados son iguales, el calculador de control del motor se desbloquea e informa de su estado a la BSI.
El desbloqueo se efectúa en 150 mseg aprox.
Bloqueo del calculador de control del motor:

Dentro de los 10 seg como máximo que siguen la desaparición del + CC, el calculador de control del motor se des-
bloquea automáticamente.
Tiempo de bloqueo: valor medio 6 seg. Esto asegura el nuevo arranque, después de que el motor se haya
calado.
Olvido de la llave:
Al cortar el + CC, si la llave se encuentra presente en la puerta del conductor abierta, la BSI solicita al CV00, a tra-
vés de la red VAN, emitir un sonido (5 segundos, gongs).
El antiarranque del transpondedor de segunda generación (ADC2) se distingue por los puntos siguientes:
al poner bajo tensión, el calculador de control del motor toma sistemáticamente el estado bloqueado,
el calculador se suministra bloqueado: efectuar el procedimiento de inicialización,
el antiarranque del transpondedor de segunda generación no es compatible con la generación
precedente.
- 27 -
206 FULL MUX
DOMINIO / PROTEGER
FUNCION: BLOQUEO / DESBLOQUEO / SUPERBLOQUEO
PRESTACION
El bloqueo desbloqueo se puede efectuar por el telemando AF o por la llave a través de la cerradura de puerta.
Según el equipamiento, el vehículo se puede equipar con un bloqueo sencillo o un superdesbloqueo.
SINOPTICO
VAN CAR 1
VAN CAR 1
BSI1 administra el superbloqueo, el bloqueo, el desbloqueo, la localización del vehículo, el estado de los elemen-
tos que abren y la protección térmica de los accionadores.
CV00 (módulo de conmutación bajo el volante) integra el receptor AF y administra la recepción de la señal.
6202 / 6207 / 6212 / 6217/ 6222 (conjunto de cerraduras) que comprende:
un accionador que permite el superbloqueo, bloqueo y desbloqueo del vehículo,
un contactor que informa del estado de los elementos que abren.
6570 (caja airbags y pretensionadores) detecta los choques.
El telemando se compone de dos botones:
1er botón: superbloqueo, bloqueo y localización,
2do botón: desbloqueo.
FUNCIONAMIENTO
Gestión de la recepción del código AF:
El receptor AF está integrado en el módulo de conmutación bajo el volante (CV00).
La BSI adquiere el código del telemando AF a través de la red VAN y a continuación lo memoriza.
El código AF es de tipo rotativo. Se aprende al mismo tiempo que le código transpondedor.
Superbloqueo (según el equipamiento):
Por telemando AF:
Una primera pulsación de menos de 1 segundo del botón 1 del telemando AF permite el superbloqueo del vehícu-
lo. Una segunda pulsación dentro de los 5 segundos que siguen permite pasar de superbloqueo a bloqueo.
Una primera pulsación de más de 1 segundo del el botón 1 del telemando AF permite el bloqueo del vehículo.
Por la cerradura de puerta:
Una primera acción de menos de 1 segundo sobre la cerradura permite el superbloqueo, una segunda acción den-
tro de los 5 segundos permite el bloqueo. Una primera acción de más de 1 segundo sobre la cerradura permite blo-
quear el vehículo.
Bloqueo / Desbloqueo:
El bloqueo / desbloqueo del vehículo se puede efectuar con el telemando AF, con la cerradura de puerta o con el
seguro de puertas.
Cualquier acción de superbloqueo o bloqueo (por telemando o llave) se visualiza por el encendido de las luces indi-
cadoras de dirección.
En caso de choque detectado por el calculador de airbags, la BSI desbloquea los elementos que abren (función
telecodificable en BSI).
Localización del vehículo:
Una pulsación del botón 1 del telemando AF (más de 5 seg después de un superbloqueo o un bloqueo) enciende
las luces indicadoras de dirección y la luz de techo.
Pila desgastada:
El telemando transmite el estado de pila desgastada, se señala por un mensaje en la pantalla (según la versión).
Procedimiento de sincronización del telemando AF:
Poner el + CC,
Pulsar uno de los botones del emisor en los 10 seg,
Cortar el contacto.
- 28 -
206 FULL MUX
DOMINIO / PROTEGER
FUNCION: ALARMA
PRESTACION
El vehículo dispone de una protección:
perimétrica (protección de todos los elementos que abren),
volumétrica (detección de todas las variaciones significativas del volumen de aire en el habitáculo),
+BB (+ batería).
VAN CAR 2
VAN CAR 1
LLAVE
BSI1 (Caja servomando inteligente)

adquiere y transmite el estado de las puertas y del maletero,
solicita la activación o la desactivación de la alarma.
CV00 (módulo de conmutación bajo el volante)
integra el receptor AF y dirige la recepción de la señal,
detección de la llave en el antirrobo.
8602 (caja volumétrica de alarma antirrobo)
dirige la función de alarma,
adquiere la información volumetría, el estado de cierre del capó motor y el estado del conmutador alarma
antirrobo (8603),
dirige la sirena (8605).
8607/8608 (Captadores volumétricos) miden el volumen del habitáculo.
8603 (conmutador alarma antirrobo) permite inhibir la supervisión volumétrica.
8605 (sirena alarma antirrobo) se compone de una sirena y de una batería de alimentación de emergencia.
8611 (contactor cierre capó) informa la caja volumétrica de alarma (8602) del estado de cierre del capó.
6202 / 6207 / 6212 / 6217 (conjunto cerraduras puertas) comprende un contactor que informa la BSI del estado de
la puerta.
8610 (contactor descondenación del maletero) informa la BSI del estado de cierre del maletero.
El telemando permite:
activar la alarma en el bloqueo o en el superbloqueo (botón 1),
desactivar la alarma en el desbloqueo (botón 2).
- 29 -
206 FULL MUX
DOMINIO / PROTEGER
FUNCION: ALARMA
FUNCIONAMIENTO
Como resultado de una solicitud de bloqueo o de desbloqueo por telemando AF, la BSI solicita a la caja volumétri-
ca (8602) la puesta en marcha o la parada de la alarma. La caja volumétrica (8602) mantiene un diálogo perma-
nente con la sirena alarma antirrobo (8605) por un enlace serie.
Activación de la alarma:
Por telemando.
Una pulsación sobre el botón 1 del telemando (en el bloqueo o en el superbloqueo) permite activar la alarma.
La visualización se realiza por el intermitente del LED integrado al conmutador alarma antirrobo (8603).
Desactivación de la alarma:
Por telemando.
Una pulsación sobre el botón 2 del telemando (en el desbloqueo) permite desactivar la alarma.
Por autentificación de la llave en el antirrobo.
Como resultado de un desbloqueo con la llave, la alarma detecta la abertura de una puerta. Se disponen de 10 seg
para poner el + CC y la llave autentificada antes de que se dispare la sirena.
Inhibición de la volumetría:
En el minuto que sigue al corte del contacto, una pulsación sobre el conmutador de alarma antirrobo (8603) de más
a 1 seg inhibe la protección volumétrica. La visualización se realiza por el encendido fijo del LED integrado al
conmutador (8603), al cabo de 5 min, el LED centellea.
La activación de la alarma se debe efectuar dentro de los 5 min, de lo contrario, la inhibición no se tiene en
consideración.
La protección perimétrica se activa 5 seg después de poner la alarma en funcionamiento.

Se activa en los casos siguientes:
cambio de estado de los elementos que abren,
desaparición del + BB,
aparición del + AA o + CC con llave no autentificada.
La protección volumétrica se activa 45 seg después de poner en funcionamiento la alarma.

Se activa cuando los captadores volumétricos detectan una variación significativa del volumen de aire en el habitá-
culo. Cuando se observan 10 efracciones volumétricas durante la supervisión, la caja de alarma (8602) desactiva
automáticamente la supervisión volumétrica y conserva una supervisión perimétrica.
Activación de la sirena (8605):

Como resultado de una efracción, la función alarma efectúa:
una puesta en funcionamiento de la sirena durante 30 seg,
el centelleo de los indicadores de dirección,
un conteo de las activaciones volumétricas.
Visualización del estado LED integrado al conmutador alarma antirrobo (8603)

LED con un intermitente (1 Hz) => alarma en funcionamiento (supervisión)
LED apagado => alarma parada.
LED con un centelleo rápido (5 Hz) => memorización de una efracción
LED con encendido fijo => inhibición de la volumetría.
- 30 -
206 FULL MUX
DOMINIO / PROTEGER
FUNCION: ALARMA
MODOS DEGRADADOS
Un defecto de comunicación entre la BSI y el módulo de comunicación bajo el volante (CV00) genera la imposibi-
lidad de activar o de desactivar la alarma. Además, será imposible detener la sirena (8605).
Un defecto de diálogo entre la caja volumétrica (8602) y la sirena (8605) con la alarma activa provoca la activación
de la sirena.
La opción alarma belga se pone en funcionamiento automáticamente 2 min después de cerrar el último elemento
que se abre (temporización dirigida por la BSI).
Caso de cierre incorrecto de una puerta:

la sirena (8605) emite un sonido breve al bloquear el vehículo,
se lanza una temporización de 45 seg para permitir el cierre de las puertas.
El desmontaje de la sirena (8605) es posible con la alarma desactivada.
Los captadores volumétricos son autoadaptativos.
Es posible bloquear el vehículo sin activar la alarma, bloqueando con la llave.
Conducción a la derecha, la alarma se asocia al superbloqueo.

Conducción a la izquierda, la alarma es una opción sencilla.
El útil de diagnóstico (telecodificable) puede activar o desactivar la función alarma.
Cada vez que se activa la alarma, se posee una protección perimétrica y volumétrica por defecto.
- 31 -
206 FULL MUX
FUNCION: ILUMINACION EXTERIOR
PRESTACION
encendido y apagado de las luces de posición, de cruce, de carretera, de iluminación de la placa de

matrícula y de las luces antiniebla traseras,
encendido y apagado de los indicadores de dirección y de las luces de emergencia,
encendido automático de las luces de emergencia,
encendido y apagado de los proyectores antiniebla delanteros(opción según versión),
encendido y apagado automático de las luces de cruce (opción según versión).
SINOPTICO
VAN Confort
VAN CAR 2
VAN CAR 1
CV00 (módulo de mando bajo el volante) adquiere las solicitudes del conductor y señalización sonora.
BSI1 (Caja de servicio inteligente) dirige la función iluminación exterior.
BM34 (caja de servicio motor) dirige y protege las luces de posición, de cruce, de carrera y de niebla delanteras.
0004 (combinado) enciende/ apaga los indicadores luminosos.
7215 (pantalla multifunciones) visualiza los mensajes.
5007 (captador lluvia/luminosidad) mide la luminosidad exterior.
2300 (push signal warning).
6570 (caja airbag y cinturón pirotécnico) activa la señal warning en caso de choque.
2610 (H) y 2615 (H) (proyectores delanteros simple o doble parábola).
2670 y 2675 (proyectores antiniebla delanteros izquierdo y derecho).
6600 (conmutador de corrección de proyectores).
6615 y 6610 (motores corrector proyectores izquierdo y derecho).
2630 y 2635 (luces traseras izquierda y derecha).
2011 (luz de niebla trasera central).
2340 y 2345 (luces repetidor laterales izquierda y derecha).
2633 y 2636 (luces de la placa de matrícula izquierda y derecha).
8602 (Caja volumétrica de alarma antirrobo)
- 32 -
206 FULL MUX
FUNCIONAMIENTO
ENCENDIDO AUTOMATICO DE LAS LUCES

La función encendido automático de las luces de cruce permite encender y apagar las luces de posición y de cruce,
en función de la luminosidad exterior y del estado del sistema de limpia dados por el captador de lluvia y luminosi-
dad (5007) (según la versión).
En función del follow me home, sólo están encendidas las luces de cruce.
El modo manual es prioritario sobre el modo automático.
Activación / desactivación del modo automático:

llave en posición +AA,
conmutador de iluminación en posición 0,
pulsación de 2 seg en el extremo del conmutador:
- activación: visualización de un mensaje en la pantalla multifunciones y señal sonora,
- desactivación: señal sonora.
Encendido de las luces en modo automático (conmutador iluminación en posición 0 y con el motor en
funcionamiento):
si la luminosidad exterior es insuficiente,
después de 40 seg de limpia intermitente,
después de 10 seg de limpia a baja velocidad,
después de 2 seg de limpia a alta velocidad,
después de solicitud de funcionamiento de los proyectores antiniebla
Apagado de las luces en modo automático:
si la luminosidad exterior es suficiente,
si el sistema de limpia está inactivo desde hace más de 15 seg,
si hay corte +AA (1 min después de la parada del vehículo o en el bloqueo del vehículo o por parada
manual).
LUCES DIURNAS
Según la destinación, la función "luces diurnas" se activa por configuración BSI con el útil de diagnóstico. La acti-
vación de las luces diurnas inhibe la función "encendido automático de las luces".
LUCES DE EMERGENCIA
por solicitud del conductor,
en caso de choque,
alarma volumétrica y perimétrica (según la versión).
INDICADOR DE DIRECCION
Vehículo en movimiento, se señala un olvido de los intermitentes al conductor después de 30 segundos, por aumen-
to del nivel sonoro.
ANTINIEBLAS DELANTERAS Y TRASERAS

Las luces antiniebla funcionan +CC presente.
El encendido de las luces antiniebla delanteras se efectúa gracias a una rotación del anillo de impulso hacia arri-
ba, que ocasiona el encendido de las luces de posición. Una segunda rotación hacia arriba activa las antinieblas
traseras.
Apagado:
Rotación hacia abajo del mando,
Apagado de las luces de posición,
Corte del +CC.
- 33 -
206 FULL MUX
MODOS DEGRADADOS
Hay funcionamiento en modo degradado en caso de fallo de comunicación entre la BSI y:
El captador de lluvia y luminosidad (5007):

- con el motor en funcionamiento o no => encendido de las luces de posición y luces de cruce +
mensaje en la pantalla "encendido automático de las luces defectuoso" + la función follow me
home.
La caja de mando bajo el volante (CV00):
- con el motor en funcionamiento => encendido de las luces de posición, luces de cruce +
apagado de las luces antiniebla delanteras y luces de carretera si estaban encendidas.
- motor parado y +AA => encendido de las luces pilotos y función follow me home activa si la
iluminación es automática.
- motor parado y +CC => apagado de las luces o función follow me home activa si la iluminación
es automática.
La caja de servicio motor (BM34):
- con el motor en funcionamiento o sin funcionar o +AA o +CC => encendido de las luces de
posición y luces de cruce + apagado de las antinieblas delanteras y luces de carretera si estaban
encendidas + alerta de presión de aceite ausente.
- contacto cortado => apagado de la iluminación y ya no hay función follow me home si la
iluminación es automática.
El combinado (0004):
- apagado de los indicadores luminosos.
En modo economía, sólo funcionan las luces de posición.

El encendido automático de las luces se encuentra disponible en opción o en serie, según destinación.
Existen dos tipos de bloques ópticos con parábola sencilla o doble. Al efectuar un reemplazo eventual
de la BSI, hay que telecodificar el tipo de óptica presente en el vehículo.
La BSI dirige las luces de posición delantera y trasera.
- 34 -
206 FULL MUX
FUNCION: ILUMINACION INTERIOR
PRESTACION
encendido y apagado progresivo de la luz del techo delantera,

encendido y apagado de las luces para mapas delantera derecha y delantera izquierda, salvo en el 206CC,
encendido y apagado de la luz de la guantera,
encendido y apagado del encendedor de maletero.
SINOPTICO
VAN CAR 1 VAN Confort
BSI1 (Caja de servicio inteligente) dirige la función "iluminación interior".

0004 (combinado) dirige la luminosidad del combinado y de la fachada técnica.
6202, 6207, 6212, 6217 (conjunto de cerraduras de los elementos que abren) informa el estado de las puertas
(abiertas /cerradas).
CV00 (módulo de comunicación bajo el volante)
integra el receptor AF y dirige la recepción de la señal,
detección de la llave en el antirrobo.
3010 (consola de techo)
3065 (luz para mapas)
3100 (contactor de iluminación maletero)
3105 (luz del maletero)
3110 (luz de la guantera)
FUNCIONAMIENTO
Las luces del techo delantera y trasera tienen tres modos de funcionamiento:
Automático (Mando en posición normal).
Encendido forzado (Mando en posición 1).
Apagado forzado (Mando en posición 0).
Luz del techo delantera en modo automático (+AA ausente).
Encendido de la luz de techo con temporización 10 min, al:

abrir una de las cuatro puertas con condenación centralizada de las puertas (progresivo),
al abrir una de las dos puertas delanteras sin condenación centralizada de las puertas (progresivo),
al abrir el portón trasero, salvo en el 206 CC (progresivo),
conmutador en posición encendido forzado (instantáneo).
- 35 -
206 FULL MUX
FUNCION: ILUMINACION INTERIOR
Encendido progresivo de la luz del techo por 30 seg como máximo cuando:
se retira la llave durante el minuto que sigue al corte del +AA,
se desbloquea el vehículo con condenación centralizada de las puertas si la llave no está presente en
el antirrobo,
se pone en funcionamiento la localización.
Apagado de la luz del techo al:

poner el conmutador en posición apagado forzado,
cerrar la última puerta con condenación centralizada de las puertas o una de las dos puertas delanteras sin
condenación centralizada de las puertas (apagado progresivo al cabo de 30 seg o instantáneo si el motor
está en funcionamiento),
de la puesta del +CC (progresivo),
del bloqueo del vehículo con condenación centralizada de las puertas (progresivo),
finalizar la temporización de 30 seg (progresivo).
El encendido progresivo de las luces de techo se efectúa en 1 seg y el apagado progresivo en 4 seg.
Luz del techo delantera en modo manual (+AA presente).

Encendido de la luz del techo por 10 min como máximo al pulsar el conmutador en encendido forzado.
Luz del maletero.

Se enciende al abrir el portón. Se apaga al cerrar el portón, el apagado se realiza instantáneamente.
Luz de la guantera.
La luz se enciende al abrir la guantera, si el +AA está presente.
En modo economía, la luz del lecho, los lectores de mapa (maletero y guantera) no funcionan.
La luz de guantera está en serie o en opción, según la versión.
No hay espejo de cortesía iluminado.
El ajuste de la luminosidad del combinado y de la fachada técnica se realiza por medio del botón pulsador
izquierdo del combinado.
- 36 -
206 FULL MUX
FUNCION: AUTOESCUELA
PRESTACION
Administrar las especificidades eléctricas relacionadas con la autoescuela.
SINOPTICO
VAN CAR 2
VAN CAR 1 VAN Confort
FUNCIONAMIENTO
La caja autoescuela (2003) administra cinco funciones:
iluminación (Mando de apagado de las luces, luces de posición, luces de cruce, luces de carretera),
indicador de dirección (encendido, apagado),
luces de antiniebla traseras (encendido, apagado),
advertidor sonoro y cambio de luces,
iluminación pies del alumno y activación del zumbador detección apoyo sobre pedales del monitor (opción
Alemania).
Testigos que indican el estado actual de la iluminación del vehículo

Testigos de activación de una mando
Testigo de actividad de la caja
Apagado antineblinas
Iluminación de los pies del alumno
Antinieblas traseras Cambio de luces Advertidor sonoro

Apagado centelleante
Apagado de luces Intermitentes Cruce Faros Intermitente izquierdo Intermitente derecho
MODOS DEGRADADOS
En caso de fallo de comunicación entre BSI y el módulo autoescuela, los mandos del lado alumno se hacen prio-
ritarios. Todos los indicadores luminosos del módulo autoescuela están apagados, salvo el testigo de toma del
volante, que centellea.
En modo economía, no se activa ninguna función del módulo autoescuela.
- 37 -
206 FULL MUX
FUNCION: DESEMPAÑADO
PRESTACION
Desempañado temporizada de la luneta trasera.
Desempañado temporizada de los retrovisores exteriores (según equipamiento).
SINOPTICO
Según equipamiento
BSI1 (caja de servicio inteligente) gestión y mando de la congelación temporizada de la luneta trasera y de los retro-
visores.
6410 /6415 (retrovisores izquierdo y derecho) que contienen una resistencia calentadora.
8080 (calculador de climatización) o 0004 (combinado) adquisición de la solicitud de desempañado por el mando
de impulso o por el interruptor integrado a la fachada de climatización o ventilación/calefacción y gestión de los indi-
cadores luminosos.
8120 (vidrio trasero térmico) contiene la resistencia calentadora de la luna trasera
FUNCIONAMIENTO
Según el equipamiento del vehículo, la función desempañado está constituida por:

la luneta trasera térmica,
o la luneta trasera térmica y los retrovisores térmicos.
Versión ventilación/calefacción (CH) o aire acondicionado (RF)

La pulsación en el interruptor de desempañado es adquirida por el combinado (0004) y a continuación transmitida
a la BSI a través de la red VAN confort.
Si el motor está en funcionamiento, la BSI:

dirige la desempañado,
transmite al combinado la solicitud de encendido del indicador luminoso desempañado.
Versión aire acondicionado automático (RFTA)

La pulsación del mando de impulso de desempañado es adquirida por el calculador de climatización (8080) y luego
transmitida al BSI a través de la red VAN confort.
Si el motor está en funcionamiento, a la BSI dirige la Desempañado y transmite al calculador de climatización la
solicitud de encendido del indicador luminoso de desempañado.
MODOS DEGRADADOS
Si la tensión batería es = a 15 V, se prohibe el desempañado.
Durante el desempañado, si la BSI privilegia la carga de batería (deslastrado), el indicador luminoso de desem-
pañado queda encendido.
La BSI administra la temporización de Desempañado durante 12 minutos. En este intervalo, una pulsación en el
mando o en el interruptor detiene el desempañado.
- 38 -
206 FULL MUX
FUNCION: LIMPIAPARABRISAS DELANTERO / LAVAPARABRISAS / LAVAPROYECTORES
PRESTACION
Limpia intermitente o automático (según el equipamiento), baja y alta velocidad del limpiaparabrisas
delantero,
lavado del parabrisas y lavado de los proyectores (según el equipamiento),
Limpia y lavado de la luna trasera.
SINOPTICO
VAN CAR1
VAN CAR1
VAN CAR1 VAN Confort
BSI1 (Caja de servicio inteligente) dirige la función limpia/lavado y la protección térmica del motor delantero.
BM34 (Caja de servicio motor) dirige el limpiaparabrisas delantero, la bomba lavaparabrisas y la bomba lava-
proyectores.
CV00 (módulo de conmutación bajo el volante) adquiere las solicitudes del conductor.
5007 (captador de lluvia y luminosidad) detecta la presencia de agua sobre el parabrisas.
5015 (motor limpiaparabrisas delantero)
5115 (bomba lavaparabrisas delantera/trasera) bomba bidireccional integrada al depósito
5215 (motor limpiaparabrisas trasero)
7215 (pantalla multifunción) visualiza un mensaje al pasar a modo de limpia automático.
5405 (bomba lavaproyector)
FUNCIONAMIENTO
Los limpiaparabrisas funcionan en +AA. Al cortar el +AA, las escobillas vuelven automáticamente a la posición para-
da fija. Después de un corte del +AA de más de un minuto, el limpia automático ya no es activo. Entonces se nece-
sita accionar el mando para efectuar una reinicialización.
LIMPIAPARABRISAS DELANTERO
Posición automática:
Dirección automática de los limpiaparabrisas, en función de la cantidad de agua detectada por el captador
de lluvia,
El modo " limpia automático activo" se indica al conductor en la pantalla multifunciones.
Baja y alta velocidad:

Cuando la velocidad del vehículo basa por debajo 5 km/h, la velocidad del limpia disminuye (paso de alta
velocidad a baja velocidad o paso de baja velocidad a intermitente).
Cuando la velocidad del vehículo vuelve a pasar por encima de 10 km/h, la velocidad escogida inicialmen
te vuelve a ser activa.
el conductor puede decidir conservar la velocidad del limpia que le conviene actuando sobre el mando.
- 39 -
206 FULL MUX
FUNCION: LIMPIAPARABRISAS DELANTERO / LAVAPARABRISAS / LAVAPROYECTORES
Posición del lavaparabrisas delantero:

un impulso = 1 barrido,
impulso mantenido = el lavado y barrido del parabrisas y el lavado de los proyectores se efectúan con
las luces encendidas (según la versión).
LIMPIAPARABRISAS TRASERO
La velocidad del limpia trasera varía, en función de la velocidad del vehículo.
Posición del lavaparabrisas trasero:
un impulso rotativo o un impulso mantenido = lavado y barrido.
MODO DEGRADADO
Pérdida de comunicación entre la BSI y
el CV00 => limpia delantero en modo automático y pérdida del limpia trasero,
el captador de lluvia (5001) => limpia delantero en intermitente fijo (4,5 seg).
Pérdida de la información "velocidad del vehículo":

ausencia de reducción de la velocidad de los limpiaparabrisas delanteros, en función de la velocidad
del vehículo,
ausencia del servicio del modo automático => intermitente fijo (4,5 seg)
En el 206 Full Mux, los captadores de lluvia y de luminosidad se agrupan en una sola caja.
Los mandos manuales de puesta en marcha de los limpiaparabrisas siempre son prioritarios.
- 40 -
206 FULL MUX
FUNCION: FRENAR EL VEHICULO (ABS)
PRESTACION
De serie, el 206 Full Mux está equipado con un sistema ABS TEVES tipo MK 20E, que:
prohibe el bloqueo de las ruedas cuando se produce un frenado prolongado,
permite conservar el control de la dirección y la estabilidad del vehículo.
SINOPTICO
BSI1 (Caja de servicio inteligente) recibe las informaciones del calculador ABS y las difunde por la red VAN confort.
0004 (combinado), 7215 (pantalla multifunciones) que visualiza las informaciones destinadas al conductor.
7000, 7005, 7010, 7015 (captadores antibloqueo de ruedas) son de tipo inductivo y dan la información velocidad
de ruedas.
7025 (grupo hidráulico antibloqueo y calculador ABS)
integra el calculador ABS que dirige la corrección del frenado,
modula la presión de frenado por medio de 8 electroválvulas.
FUNCIONAMIENTO
La caja electrónica, que calcula la velocidad de las ruedas y le da las órdenes de regulación, dirige el grupo
hidráulico.
El calculador del dispositivo antibloqueo de ruedas "Teves MK 20E" es telecodificable en el 206 Full Mux. Se deben
codificar dos informaciones: el lugar de programación y el tipo de vehículo (106 ó 206).
- 41 -
206 FULL MUX
FUNCION: FRENAR EL VEHICULO (ABS)
MODOS DEGRADADOS
El ABS sobre el 206 Full Mux no está multiplexado.

El ABS integra la repartición electrónica de frenado (REF).
- 42 -
206 FULL MUX
FUNCION: AIRBAGS / CINTURONES PIROTECNICOS
PRESTACION
Detección de choques frontales, laterales y traseros,
Difusión información "detección choque"
SINOPTICO
VAN Confort VAN CAR 1
6570 (caja airbags y pretensionadores) dirige la función airbags y cinturones pirotécnicos.

6564 / 6565 (airbags frontales) se activan en caso de choque frontal
Airbag frontal conductor: 60 litros (2 encendedores a base de propergol),
Airbag pasajero: 90 litros (2 encendedores a base de propergol)
6562 / 6563 (módulo airbags laterales) se activan en caso de choques laterales, protección del tórax de los
ocupantes delanteros.
Airbag lateral de tórax: 12 litros
6573 / 6574 (satélites) permiten detectar los choques laterales.
6575 / 6576 (pretensionadores) permiten mantener al ocupante pegado contra el asiento al comienzo del choque.
6569 (conmutador neutralización airbag pasajero) permite inhibir el airbag frontal pasajero.
CV00 (módulo de conmutación bajo el volante) integra el contactor giratorio.
BSI1 (Caja de servicio inteligente) gestión de la bomba de carburante, de los elementos que abren y de las luces
de emergencia en caso de choque.
0004 (combinado) encendido de los indicadores luminosos.
FUNCIONAMIENTO
Cuando se produce un choque frontal, la caja de airbags y de pretensionadores dirige simultáneamente:

el disparo de los pretensionadores,
la activación de los airbags por el módulo pirotécnico de nivel 1 y luego a nivel 2, separados según el tipo
de choque,
el envío de la información "detección choque".
- 43 -
206 FULL MUX
FUNCION: AIRBAGS / CINTURONES PIROTECNICOS
Tipo de choque:
baja velocidad => diferencia de aproximadamente 150 mseg,
velocidad media => diferencia de aproximadamente 30 mseg,
alta velocidad => diferencia de aproximadamente 3 mseg.
Cuando se produce un choque lateral, la caja de airbags y de pretensionadores dirige la activación simultanea (lado
impacto):
del airbag lateral de tórax,
del envío de la información "detección choque".
Cuando se produce un choque trasero, la caja de airbags y de pretensionadores dirige la activación de los
módulos de los cinturones pirotécnicos delanteros y envía la información "detección choque".
Detección de choque
La función "contactor de inercia" se realiza por el calculador de airbags (envía la información "detección choque").
Tan pronto se detecta la presencia de la información "detección choque" en la red VAN, la BSI solicita:
el corte de la bomba de carburante (realimentación de la bomba de carburante: corte y puesta del +CC),
el encendido de las luces de emergencia,
el desbloqueo automático de las puertas (salvo choques a baja velocidad).
Testigos del combinado

testigo "defecto sobre el sistema",
testigo "inhibición del airbag pasajero",
testigo "olvido de cinturón".

Los airbags frontales son de nuevo diseño (SMART AIRBAGS con activación diferida según el choque).
El calculador airbags realiza la función contactor de inercia (difusión información "detección choque"
delantero, lateral o trasero).
Realimentación de la bomba de carburante (como resultado de un choque): cortar y poner el +CC,
El contactor giratorio para el airbag conductor se integra al CV00
El sistema es operacional si el +CC está presente durante al menos 10 segundos.
El calculador dispone de una reserva de energía para dirigir los encendedores, durante 150 mseg después de la
pérdida de la alimentación.
Un minuto después de una activación se hace imposible encender los airbags.
Los airbags y/o los pretensionadores se activan en ciertas condiciones:
- intensidad del choque.
- dirección del choque.
- 44 -
206 FULL MUX
ORGANO: MOTOR
MOTORIZACIONES DE GASOLINA
Características
GASOLINA
Cantidad de
cilindros
Tipo motor
Cilindrada (cm3)
Potencia KW (ch)
Régimen de
potencia máxi-
ma (rev/min)
Diámetro x carre-
ra (mm)
Relación volu-
métrica
Cantidad de
válvulas
Sistema de
inyección
MOTORIZACIONES DE DIESEL
Características
DIESEL
Cantidad de
cilindros
Tipo motor
Cilindrada (cm3)
Potencia KW (ch)
Régimen (rev/min)
Diámetro x carrera
(mm)
Relación volu-
métrica
Cantidad de
válvulas
Sistema de
inyección
CUADRO CRUZADO MOTOR / CAJA
- 45 -
Vehículo asignado: Peugeot 206
LUCES DE STOP.......
Protección del circuito:
Dicho circuito se encuentra protegido por 2 fusibles de 10 amperios cada una que se
encuentra en la caja de fusibles del habitáculo el cual sirve también de protección a la
tercera luz de freno el fusible 11 para la luz trasera izquierda y 3º luz de freno y el
fusible 12 para la luz trasera derecha.
Las lámparas que monta :
Las lámpara que lleva incorporado el presente circuito son del tipo de dos polos con
una potencia de 21/5 w y la tercera luz de freno de 5 w.
Comprobación: Luz de freno suplementaria no funciona.
Si dicho circuito no llegase a funcionar en su totalidad, cabe la posibilidad, de que sea

debido a que el fusible correspondiente se encuentre fundido por lo tanto si fuese así lo
demás circuitos que se alimentan por el mismo fusible no deberían de funcionar, el
primer paso que vamos a dar es mirar si estos funcionan, como la avería la tenemos en
la tercera luz de freno y las dos laterales nos funcionan esto quiere decir que el fusible
esta en buen estado.
También descartamos la posibilidad de comprobar el contactor de stop pro que las otras
luces nos funcionan con que el problema ya tenemos la zona donde debemos
comprobar, pasaríamos antes de comprobación del circuito a ver el estado de las
bombillas si estas estuvieran en buen estado pasaríamos a comprobar con el polímetro
la alimentación de esta tercera luz y su masa correspondiente aunque esta debe de estar
bien conectada ya que es la misma masa para los pilotos traseros laterales de freno si
hay alguna anomalía en esta debería de ser un corto en el cableado, de no ser así
comprobaríamos la alimentación que viene directamente de la bsi1 y entra en el
conector 3 vías negro terminal 1 nos tiene que dar 12 voltios de no ser así el cable esta
cortado o la bsi1 no manda corriente por esta vía habría que sustituir la bsi1. Se podría
comprobar continuidad del cable de la bsi1 hasta el conector de la tercera luz para saber
si esta cortado.
LUCES DE CRUCE / LUCES DE CARRETERA.....
Dicho circuito se encuentra protegido por 4 fusibles de 10 amperios cada uno, que se
encuentran en la caja de fusibles BM34 del habitáculo motor los cuales son:
- Fusible 9 luz cruce derecha.

- Fusible 10 luz carretera derecha y testigo.
- Fusible 11 luz cruce izquierda.
- Fusible 12 Luz carretera izquierda y testigo.
Las lámpara que lleva incorporado el presente circuito son del tipo H 4 con una
potencia de 55/60 w
Comprobación: Proyector derecho no encienden ninguna lámpara solo Población....
Comprobamos los fusibles ya que este circuito no comparte los fusibles con otros
circuitos. Se comprueba el de cruce derecho y el de carretera derecho, fusibles 9 y 10.
Estando los fusibles en buen estado pasamos a comprobar la bombilla si esta no
estuviese fundida tendríamos que comprobar su alimentación y su masa, si al
comprobar alimentación en el conector del faro en los terminales C ( Cruce) y R
( carretera) con la punta + que son los cables que vienen de la BM34 que nos da
alimentación y con la punta negativa del polímetro en el terminal M que es la masa de
este conector para la lámpara de cruce/ carretera, nos debe de dar 12 voltios al
comprobar indistintamente en el terminal C y R si no nos da tensión comprobaremos
con masa al chasis si en esta posición nos da tensión quiere decir que el conector esta
falto de masa. Comprobaríamos si la masa MC11 esta bien sujeta al chasis y no esta
cortada.
LUNETTE ARRIÉRE( LUNETA TERMICA)...........
Este circuito esta protegido por un fusible en la BSI1, fusible 10 y otro en la BSI1 , el
fusible MF1 de 70 amperios y también son afectados otros elementos como el circuito
de limpiaparabrisas, intermitencia, luces de emergencia, retrovisores calefactados...
Comprobación: Luneta térmica no desempaña.
Comprobamos de que los demás circuitos que van alimentados por el mismo fusible
funcionen así ya descartamos la posibilidad de que el fusible estuviese malo, si es así
pasaríamos a comprobar si tenemos alimentación de la BSI1 a la luneta, cogemos el
polímetro en posición voltaje y comprobamos con la punta positiva de este en el
terminal 1 de entrada de luneta cable 811 y la punta negativa del polímetro a masa y nos
tiene que dar la tensión mandada por la BSI1 si fuese así comprobaríamos que la luneta
hace masa por el terminal 1 cable M 8120, si tuviéramos masa por este cable el
problema lo tendríamos de que el hilo serigrafiado estuviera cortado, para saber seguro
esta anomalía comprobaríamos continuidad entre la salida de la luneta y entrada de esta
si esta cortada la numeración del polímetro se irá a infinito.
NIVEL , TEMPERATURA AGUA MOTOR.........
Este circuito esta protegido por un fusible situado en la BM34 el fusible 32 de 10

amperios, este fusible lo comparten el circuito de captador de velocidad y luz de marcha
atrás.
Comprobación: Reloj de temperatura siempre marca igual entre 50 y 70 grados .
Como cuando actuamos en el contacto vemos que la aguja sube un poco y al quitar este
se viene abajo sabemos que el fusible esta en buen estado, además comprobamos la
marcha atrás y nos funciona ya descartamos el fusible.
El reloj de temperatura también lo podemos descartar ya que este se mueve al paso de
corriente por sus bobinas, tenemos que indagar por donde le viene la información,
pasamos a la sonda de temperatura y comprobamos la resistencia que esta manda al
calculador de gestión del motor colocamos las puntas del polímetro en el conector 3
vías azul en los terminales 1 y 2 y comprobamos la resistencia si esta va en
disminución a medida que la temperatura aumenta quiere decirnos que esta en buen
estado y la avería debe de estar en el cableado de la sonda de temperatura al motor.
Comprobamos el cable 4000 terminal 1 en el conector 3 vías azul y la otra punta la
ponemos en el conector 48 vías marrón terminal D1 tiene que tener continuidad
hacemos lo mismo con el otro cable de salida del conector 3 vías azul terminal 2 cable
401 que va hasta el conector 48 vías marrón terminal de entrada E1 si no tenemos
continuidad hay tenemos el problema el calculador de gestión del motor se pone en
estrategia y hace pasar al reloj una corriente que el cree que es la adecuada, a
consecuencia de esto también los ventiladores de refrigeración están siempre
funcionado, como el calculador no sabe la temperatura exacta previene por si se
calentara el motor hace saltar a los ventiladores.
Luz interior.....................
Este circuito esta protegido por el fusible 22 de la BSI1 con una protección de 10
amperios , este fusible a su vez protege a los circuitos siguientes: interior guantera,
lectores de mapa, reloj o visualizador, cuadro de instrumentos, captador de lluvia,
mando elevalunas traseros, Calculador GPS.
Las lámpara que lleva incorporado el presente circuito son de 5 w luz de techo y
lectores de mapa.
Comprobación: Luz interior no enciende.
Abrimos cualquier puerta del vehículo y la luz no enciende, actuando sobre el plafón en
el interruptor tampoco enciende, pasamos a comprobar si los demás circuitos que están
relacionados con el fusible funciona y estos también están afectados ya sabemos que es
casi seguro que el fusible esta en mal estado, lo localizamos y lo sustituimos . una vez
echo este proceso volvemos a comprobar si funciona y este sigue sin encenderse y los
demás circuitos funcionan el problema puede que este en la bombilla la sustituimos y
esta enciende al hacer la comprobación de las puertas esta actúa con normalidad.
Limpialunas / lavalunas.....
Este circuito esta protegido por el fusible 11 de la BSI1 con una protección de 70
amperios este fusible no esta compartido con otros circuitos.
Comprobación: Los limpias no actúan.
Comprobamos que el fusible este en buen estado, para seguir buscando la anomalía.
Bueno el siguiente paso que yo daría seria irme al habitáculo motor y comprobar si en el
terminal del motor del limpias llegan las correspondientes tensiones buscaría el conector
4 vías negro con sus 4 terminales el 4 , 3 y 2 tienen que llegar tensión y en el 1 masa.
Tenemos las correspondientes tensiones pero no la masa por eso el circuito no funciona
no cierre a masa, el problema puede que este en que el cableado MC10V este cortado o
la masa no este bien sujeta al chasis podríamos comprobar primero lo mas ligero de que
la masa esta haciendo buena conexión con el chasis y si persistiese la anomalía
comprobar continuidad en el cable con una punta del polímetro en el terminal 1 del
conector 4 vías negro y otra punta del polímetro en la masa MC10.
Bocina..................
Este circuito esta protegido por el fusible13 de 30 amperios situado en la BM34 y

comparte fusible con el circuito de luz de posición y proyectores de antiniebla.
Comprobación: Al accionar el claxon este funciona a veces si y otras no.....
Se comprueba el fusible por si este estuviese envejecido si no pasaríamos a comprobar

la bobina del claxon por si estuviese defectuosa se comprueba si estuviese cortada si no
fuese así comprobaríamos las conexiones del conector 2 vías blanco si estuviese sucio
o deteriorado.
Testigo de Freno............
*No he encontrado el fusible de protección de este circuito de nivel de liquido de freno.
Este circuito monta una lámpara de 5 w de testigo en el cuadro de instrumentos para

recordarnos de repostar liquido de freno.
Comprobación: El testigo de freno siempre esta encendido aun repostando liquido.
Este problema seria muy fácil de resolver ya que no tenemos que buscar por otras zonas
ya sabemos mas enconcreto donde tenemos que actuar, el fusible no lo tendríamos que
mirar ya que la luz de testigo se enciende esto nos quiere decir que pasa corriente por el
fusible. Para saber si la anomalía viniese del contactor del tapón comprobaríamos
continuidad entre su salida y entrada si este nos diese continuidad quiere decir que esta
los contactos pegados y no se separan de no ser así uno de los cables que llega al
conector 2 vías marrón estaría derivado a masa que seria el del terminal 1 que viene de
la BSI1. se podría comprobar continuidad en el cableado para ver si hubiese algún corto.
Luces de Población..............
Este circuito esta protegido por tres fusibles, el fusible 21 luces de posición delanteras
y traseras derecha, el fusible 20 luces de posición delanteras y traseras izquierda y el
fusible 4 para el cuadro de instrumentos. La protección de estos fusibles es de 10
amperios menos el fusible 4 que es de 5 amperios
Las lámpara que lleva incorporado el presente circuito son de 5 w, tanto luces traseras
como delanteras.
Comprobación: Luz de matricula funciona débilmente..............
Comprobamos que en los demás sistemas no ocurra lo mismo, si esto no ocurriese en

los demás sistemas querría decirnos que existe una gran caída de tensión o una mala
conexión en el portalámparas. Comprobamos antes de nada que no exista suciedad en
las conexiones y el casquillo de ser así limpiar con limpia contactos, si no fuese así
comprobar cables de entradas la tensión que nos llega desde la BSI1 si esta fuese
correcta comprobar la resistencia que existen el cableado desde el conector 16 vías gris
terminal 12 hasta el conector de 2 vías marrón terminal 1, también comprobaríamos la
masa por si no estuviese haciendo contacto al chasis o hubiese suciedad y no deje hacer
buena masa.
Aforador de Carburante........
Este circuito lleva un fusible de protección el numero 2 de la BM34 por la información

que tengo este circuito no comparte el fusible con otros circuitos.
Comprobación: el nivel de carburante no marca...............
Generalmente esta avería suele ser del mismo aforador la resistencia se corta y no
marca. Antes de comprobar en el aforador comprobaremos el fusible por si estuviese
cortado de no ser así desmontaremos el aforador y comprobaremos entre el terminal 5 y
6 resistencia y ala vez moviendo la boya del aforador esta tiene que ir variando de no
ser así sustituir este por que no tiene arreglo.
NIVEL, PRESION, TEMPERATURA ACEITE MOTOR............
No he encontrado información sobre la protección de este circuito.
Las lámpara que lleva incorporado el presente circuito son de 5 w, de testigo.
Comprobación: Cuando el vehículo alcanza su temperatura de funcionamiento el

contactor de presión de aceite se activa.
Una de las comprobaciones primeras a hacer seria verificar el nivel de aceite que sea el
correspondiente, después de esto comprobaríamos la presión que nos manda la bomba
de aceite para saber con exactitud que el monocontacto de presión de aceite esta
actuando correctamente, si las presiones fuesen correctas comprobar el monocontacto
de presión con las puntas del polímetro haciendo continuidad cuando el motor este en su
temperatura de funcionamiento si esto tiene continuidad quiere decir que esta en malas
condiciones para su uso, también podríamos comprobar la cableria como por ejemplo el
conector 2 vías gris terminal 2 continuidad hasta el conector 16 vías negro por si cuando
el motor esta caliente el cable este se deriva a masa y hace encender el testigo de la luz
de presión de aceite.
INDICADOR DE DIRECCIÓN / SEÑAL DE PELIGRO
Este circuito lleva un fusible de protección de 10 amperios y lo comparten con los

siguientes circuitos: Cuadro de instrumentos Testigo de alarma, Reloj o indicador
Este circuito lleva lámparas de 21 w que sirve tanto como para los indicadores de
emergencia como para los de señalización.
Comprobación: Cuando accionamos el interruptor de emergencia no funciona pero si

los indicadores de dirección.
Comprobamos de que los demás circuitos que este comparte fusible funcionen para
poder descartar de que el fusible sea el causante de esta anomalía, de ser así pasaríamos
a comprobar el interruptor Comprobamos con el polímetro en posición de voltaje en el
conector 6 vías negro entre el terminal 3 y 6 y nos tiene que dar tensión , la misma
operación hacemos con el terminal 4 y de nuevo el 3 por que este es masa para el
interruptor, igual que el anterior nos tiene que dar tensión de ser así el problema estaría
en el interior del interruptor, antes de sustituirlo asegurarnos de que el conector se
encuentre sin suciedad por que esto nos podría hacer que no nos pasara corriente hacia
el interruptor.
LUCES DE RETROCESO ( MARCHA ATRÁS)
Este circuito lleva un fusible de protección de 10 amperios y lo comparte con los

circuitos siguientes Captador de velocidad, Sonda de nivel liquido refrigerante motor.
Este circuito lleva lámparas de 21 w
Comprobación: Al accionar la marcha atrás las luces no se encienden.
Comprobamos que los demás circuitos que comparten el mismo fusible funcionen
correctamente de ser así, pasaríamos a comprobación de bombillas por si estuviesen
fundidas, de ser así sustituirlas y comprobar su funcionamiento, de seguir sin funcionar
comprobar si llega tensión a los pilotos con un polímetro en posición de voltaje o con
una lámpara serie, de no llegar tensión a estos elementos pasaríamos a comprobar el
contactor de marcha atrás, cogemos el conector 2 vías negro y puenteamos entre el
terminal 2 y el 1 y debería de encender de ser así sustituir contactor de marcha atrás, de
no ser así comprobar si llega tensión al terminal 2 o observa si existe suciedad en el
conector.

206-Wiring-Diagram SE - ORG

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

206-Wiring-Diagram SE - ORG

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

https://www.facebook.

Tlfs ( Whatsapp ): (+58) 424 858 47 28

Key to symbols 4 Engine fuse box

Starting and charging Pre/post heating

MF8 MF9 MF12 MF1 MPBS1 (JV) 4 16NR

7NR 1420 (BA) 1

10 4 1050 (BG) MM01 (VJ)

L3 LMO5D (OR) 2 1374 (VE) 2NR

Pre/post heating Engine cooling fan - single fan/single

M8004 (VJ) M8004 (VJ) 5

3 CM24D (BA) 2GR

4 1050 (BG) MM01 (VJ)

BM27 (OR) BM27A (BE)

2 809 (BG) MS seat belt warning light

BHOC (BE) BHO8 (BA)

Coolant temp. gauge Engine oil level, temp.

BHOC (BE) BHO8 (BA) 18BA

46NR 2MR BM08 (RG)

CHO2C (BG) M004A (JV)

Stop and reversing lights Headlights

2 A12 A11 B11 B12 MF10 4 11 9 10

2 2160 (BG) 2MR M M2610 (JV) MC10 (VJ)

Front and rear fog lights

LM05B (BA) 5 Side, tail and N2

2B F30 J1 201 (GR) 1B

201 (GR) D19

1 V1805 (VI) 1 202 (BE) 1

1 1 V1806 (OR) 6NR

Direction indicators 'Lights on' warning buzzer

4 3B VV (BE) VV1 (VI) 18

2GR BH08N (GR) A 3062 (BA)

16NR MC20A (VJ) 5BA 84

2MR 46NR Without 1 2 3 4

Glove box and luggage compartment light Headlight levelling

5 F15 F22 LM05B (BA)

Clock and cigar lighter Audio unit - 2030 model

Note fuse 23 may be supplied MS

MF8 MF12 MF11 1

6 842 (JN) 844 (JN) 2

Audio unit with Electric front windows

MF8 MF12 MF11 MF9

MF8 MF12 MF11

14 8484 (GR) 7NR

Rear electric windows Heated rear window

1 4 V18C (VI) V18 (GR) 9 817 (OR)

6432 (RS) 6432 (RS) 10

Wash/wipe system 2 Anti-lock braking system

MF8 MF12 MF11 MF1 BM08 (RG)

2GR 1GR 2BE

10 5077 (OR) 5077 (OR) 1

7011 (VE) 2BE

F9 F27 F4 MC22 (VJ)

MF8 MF12 MF11 MF9

2GR 6292 (BE) 5 5

147 **** 147

16VE See diagram 7

12 2341 (VE) 6224 (BG) 2 2

*** 149 **** 149

Airbags and seatbelt 158 2OR Typical air conditioning

CH02P (BG) 9OR 4

CH02C (BG) 5 6549 (MR) 17 3

7 6508 (GR) 6508 (VE) 2

2OR 38 7 8081 (JN) 8081 (JN) 1

* 149 ** 149