ABS INFO CENTRE

PORADNIK U YTKOWNIKA

PL

000 700 099/11.03/Kowale

Na j zyk polski przeło ył M.P
Zawarto Wst p
Wst p Page 2 INFO CENTRE jest montowanym na boku pojazdu
Znaczenie ikon Page 3 urz dzeniem diagnostycznym słu cym do odczytu
przebiegu oraz informacji o usterkach systemu.
Funkcje Info Center przy zasilaniu z baterii INFO CENTRE jest podł czone na stałe do ECU. Podczas
Tryb przebiegu Page 4 gdy ECU zasilane jest z normalnych ródeł zasialnia np;
Resetowanie przebiegu trasy Page 4 wiatła stopu, dane s przesyłane do pami ci InfoCenter i
Informacje diagnostyczne Page 5 mog by pó niej odczytane. Zasialanie jest dostarczane
Numer zabezpieczaj cy Page 5 z systemu zasilania pojazdu do ECU poprzez zł cze
diagnostyczne.
Funkcje Info Center przy zasilaniu zewn trznym INFO CENTRE zawiera wy wietlacz LCD (Liquid Crystal
Informacje ECU Page 6 Display) i dwaprzyciskioznaczone strzałk góra/dół oraz
Tryb "u piony" Page 6 strzałk "w prawo". Pierwszy zapewnia dost p do
Informacje diagnostyczne Page 7 wszystkich przedziałów manu głównego, drugi natomiast
Sygnał czujnika/Kontrola zapewnia dostep do podmenu menu głównego. Procedura
przewodów Page 8 jest podobna jak w zegarku elektronicznym.
Set Service Page 9 INFO CENTRE posiada tak e wew. bateri co pozwala na
Set Distance to Next Service Page 10 odczyt danych, wł cznie z informacjami o usterkach kiedy
Rekonfiguracja ECU ABS Page 11 naczepa jest odł czona od ci gnika. INFO CENTRE jest
Tryb testu Page 12 umieszczony w plastykowej obudowie z gumowym
Wymiana InfoCenter lub ECU Page 13 wiekiem chroni cem przed wpływem warunków
Ustawianie współczynnika atmosferycznych.
ogumienia Page 14

Współczynniki ogumienia Page 15

Kody diagnostyczne Page 16
Dost pne funkcje
Zasilanie z pojazdu
Zasilanie z baterii wewnetrznej

Licznik przebiegu:
Przebieg całkowity
Przebieg trasy
Przedział serwisu
Dystans do przegl du
Współczynnik ogumienia

Diagnostyka:
Bł dy aktywne
Bł dy nieaktywne
Czujnik / przewód - kontrola

Test:
Powrót platformy do wysoko ci do jazdy (COLAS®)
Tacho
Retarder

Informacje ECU:
Numer seryjny
Kod produktu
Kod konfiguracji
Kod systemów peryferyjnych AUX
Zmiana konfiguracji ECU ABS (dodawanie lub usuwanie
zaworu COLAS®)

Pin:
Numer PIN

2
Znaczenie ikon
BATERIA :
- OFF = OK
- ON = Bład wew. baterii InfoCenter
Dostepne tylko funkcje diagnostyczne informacje z
ECU

KŁÓDKA : Nieprawidłowe podł czenie ECU z InfoCenter.

Dost pne tylko funkcje licznika przebiegu.

POWER : Zasilanie z pojazdu

- ON = Zasilanie z pojazdu
- OFF = Brak zasialania z pojazdu
- MIGANIE = Komunikacja pomiedzy
Info Centre, a ABS ECU nawi zana.

LICZNIK PRZEBIEGU
- Przebieg całkowity
- Przebieg tasy

STRZAŁKI USTAWIE : Tryb edycji

- ON = Wskazuje na to, e inforamcja mo e byc zmieniana
przez u ytkownika.

FUNKCJE SERWISU / CZAS PRZEGL DU

Wskazuje potrzeb przegl du:
- ON = Gdy wy wietlane oznacza, e nadszedl
czas przegl du
- MIGANIE = Aktywny bł d systemu ABS

Symbol-klucz

Migotanie

3
 Tryb licznika przebiegu przy zasilaniu z baterii

2s

WSZYSTKIE
ELEMENTY
WIDOCZNE

2s
PRZEBIEG
CAŁKOWITY

PRZEBIEG
TRASY

DYSTANS DO
NAST PNEGO
PRZEGL DU

PRZEDZIAŁ
SERWISU

WARTO
WSPÓŁCZYNNIKA
OGUMIENIA

Resetowanie przebiegu trasy przy zasilaniu z baterii

2s

WSZYSTKIE
ELEMENTY
WIDOCZNE

2s
PRZEBIEG
CAŁKOWITY

PRZEBIEG
TRASY

2s
RESET
PRZEBIEGU
TRASY

4
Informacje diagnostyczne przy zasilaniu z baterii

WY WIETLA'OK' JE LI NIE BŁ DÓW BŁ DY NIEAKTYWNE

AKTYWNYCH
2s 2s

WSZYSTKIE WSZYSTKIE
ELEMENTY ELEMENTY
WIDOCZNE WIDOCZNE

2s 2s

PRZEBIEG PRZEBIEG
CAŁKOWITY CAŁKOWITY

KOD
DIAGNOSTYCZNY KOD
DIAGNOSTYCZNY

Numer PIN przy zasilaniu z batrerii

2s

WSZYSTKIE
ELEMENTY
WIDOCZNE

2s

PRZEBIEG
CAŁKOWITY

KOD
DIAGNOSTYCZNY

PRZEBIEG
CAŁKOWITY

KOD
DIAGNOSTYCZNY

PRZEBIEG
CAŁKOWITY

5
Informacje z ECU przy zasilaniu z baterii
TYLKO ABS ABS + COLAS

2s 2s

WSZYSTKIE WSZYSTKIE
ELEMENTY ELEMENTY
WIDOCZNE WIDOCZNE

2s 2s

PRZEBIEG PRZEBIEG
CAŁKOWITY CAŁKOWITY

KOD
DIAGNOSTYCZNY KOD
DIAGNOSTYCZNY

CZUJNIK ABS CZUJNIK ABS

NR SERYJNY NR SERYJNY
ECU ABS ECU ABS

KOD KOD
PRODUKTU PRODUKTU

KOD KONFIGURACJI KOD KONFIGURACJI

KOD SYSTEMU
WERSJA
AUX
OPROGRAMOWANIA
INFO CENTER (COLAS®)

WSZYSTKIE WERSJA
ELEMENTY OPROGRAMOWANIA
WIDOCZNE INFO CENTER

WSZYSTKIE
ELEMENTY
WIDOCZNE

Sleep Mode with ABS Info Centre battery supply

ANY
DISPLAY

15 s
BLANK
DISPLAY
6
Informacje diagnostyczne przy zasilaniu z pojazdu
ZASILANIE Z POJAZDU WŁ CZONE

WSZYSTKIE
ELEMENTY
WIDOCZNE

2s

KOD KONFIGURACJI

2s

KOD
DIAGNOSTYCZNY

2s

PRZEBIEG
CAŁKOWITY

KOD
DIAGNOSTYCZNY

2s
OSTATNI
ZAPISANY
KOD
BŁ DU
2s

2s 2s 2s 2s 2s

By wy wietli nast pn seri pi ciu kodów czekaj do pojawienia si

CLR? CA jest zast pione nastepn seri kodów.

2s

1s

ZASILANIE Z POJAZDU
WYŁ CZONE

7
Sygnał czujnika / Kontrola przewodów przy zasilaniu z pojazdu
ZASILANIE Z POJAZDU WŁ CZONE
WSZYSTKIE
ELEMENTY
WIDOCZNE

2s
KOD
KONFIGURACJI

2s
KOD
DIAGNOSTYCZNY

2s

PRZEBIEG
CAŁKOWITY

KOD
DIAGNOSTYCZNY
1 obr / 2 s

CZUJNIK S1A CZUJNIK

S1A
ABS SPRAWD
SPRAWD WY WIETLACZ
WY WIETLACZ
4 s MIN.

1 obr / 2 s

S1B S1B CZUJNIK

SPRAWD
WY WIETLACZ

4 s MIN.

TEST KO COWY

CZUJNIK
ABS
SPRAWD
WY WIETLACZ

ZASILANIE Z POJAZDU WYŁ CZONE

8
Ustawianie przedziału serwisu przy zasilaniu z pojazdu
ZASILANIE Z POJAZDU WŁ CZONE
WSZYSTKIE
ELEMENTY
WIDOCZNE

2s
KOD
KONFIGURACJI

2s
KOD
DIAGNOSTYCZNY

2s

PRZEBIEG
CAŁKOWITY

PRZEBIEG
TRASY

DYSTANS DO
NASTEPNEGO
PRZEGL DU

PRZEDZIAŁ
PRZEGL DU

2s
USTAWIANIE
WARTO CI
PRZDZIAŁU
PRZEGL DU

001 MIN. = 1000

999 MAX.

X2

INFO CENTRE
KOMUNIKUJE SI
120 = 120000 km Z ABS ECU
2s
2s 2s

ANULOWANIE WARTO
ZAAKCEPTOWANA
Informacje zebrane
w Info Center
ZASILANIE Z POJAZDU WYŁ CZONE 9
Ustawienie dystansu do nast pnego przegladu przy zasilaniu z pojazdu

ZASILANIE POJAZDU WŁ CZONE

WSZYSTKIE
ELEMENTY
WIDOCZNE

2s
KOD
KONFIGURACJI

2s
KOD
DIAGNOSTYCZNY

2s

PRZEBIEG
CAŁKOWITY
DISTANCE

PRZEBIEG
TRASY

DYSTANS DO
NAST PNEGO
PRZEGL DU

2s
ZAAKCEPTOWANA INFO CENTRE
Informacje zebrane WARTO KOMUNIKUJE SI
w InfoCenter PRZEDZIAŁU Z ABS ECU
PRZEGL DU
2s
2s
2s
ANULOWANIE
WARTO
ODRZUCONA
WARTO
ZAAKCEPTOWANA

Mo liwe przyczyny:
ZASILANIE POJAZDU WYŁ CZONE
Brak zasilania z
pojazdu.
Uszkodzony przewód lub
poł czenie.
Współczynnik ogumienia
poza zakresem
(100-999).
By skasowa dystans do nestepnego serwiu ustaw warto przedziału
przegl du na zero.

10
Zmiana konfiguracji ECU (zasilanie z pojazdu)- COLAS® DODANY LUB USUNI TY
COLAS® NIE PODŁ CZONY COLAS® PODŁ CZONY- WY WIETLA TYLKO TEST
ZASILANIE POJAZDU WŁ CZONE ZASILANIE POJAZDU WŁ CZONE
WSZYSTKIE WSZYSTKIE
ELEMENTY ELEMENTY
WIDOCZNE WIDOCZNE

2s 2s

KOD KOD
KONFIGURACJI KONFIGURACJI

2s 2s
KOD SYSTEMU
KOD AUX
DIAGNOSTYCZNY COLAS
Dodany
2s 2s

PRZEBIEG
CAŁKOWITY KOD
DIAGNOSTYCZNY

2s

PRZEBIEG
KOD
CAŁKOWITY
DIAGNOSTYCZNY
DISTANCE

CZUJNIK ABS
ZASILANIE POJAZDU WYŁ CZONE

NR SERYJNY
ABS

KOD
PRODUKTU

KOD
KONFIGURACJI

2s
ANULOWANIE
ZMIANA
KONFIGURACJI
ECU ABS

2s 2s
INFO CENTRE
KOMUNIKUJE SI
Z ABS ECU

2s

KOD
KONFIGURACJI

ZASILANIE POJAZDU WYŁ CZONE

11
Tryb testu przy zasilaniu z pojazdu

ZASILANIE POPJAZDU WŁ CZONE

WSZYSTKIE
ELEMENTY
WIDOCZNE

2s
KOD KONFIGURACJI

2s
KOD DIAGNOSTYCZNY

2s

PRZEBIEG
CAŁKOWITY

KOD DIAGNOSTYCZNY

CZUJNIK ABS

TEST KO COWY

Sprawd prac mechaniczn

2s
TEST INFO CENTRE 10 s ZASILANIE
COLASA KOMUNIKUJE SI TEST POJAZDU
Z ABS ECU ZAAKCEPTOWANY WYŁ CZONE

2s
TEST
ODRZUCONY

Mo liwe przyczyny:
COLAS® nie podłaczony lub bł d
komunikacji pomi dzy ECU i Info Centre
(sprawd przewody i poł czenia).
TEST INFO CENTRE 10 s ZASILANIE
KOMUNIKUJE SI TEST POJAZDU
TACHO Z ABS ECU ZAAKCEPTOWANY WYŁ CZONE

2s
TEST
REJECTED

Mo liwe przyczyny:
Bł d komunikacji pomi dzy ECU i Info
Centre
Zobacz str. 13 (sprawd przewody i poł czenia).

12
Tryb testu przy zasilaniu z pojazdu

Zobacz str. 12

10 s ZASILANIE
TEST INFO CENTRE
RETARDERA TEST POJAZDU
KOMUNIKUJE SI ZAAKCEPTOWANY WYŁ CZONE
Z ABS ECU

2s
TEST
ODRZUCONY

Funkcja nie dost pna z systemami ABS Mo liwe przyczyny:

MODULAR Retarder nie podłaczony lub bł d
komunikacji pomi dzy ECU i Info Centre
(sprawd przewody i poł czenia).

Info Centre lub ECU wymienione ( symbol kłódki ) przy zasilaniu z pojazdu

ZASILANIE POJAZDU WŁ CZONE

WSZYSTKIE
ELEMENTY
WIDOCZNE

2s
KOD KONFIGURACJI

FUNKCJA LICZNIKA
2s PRZEBIEGU

KOD INFORMACJE DIAGN.

DIAGNOSTYCZNY =
INFORMACJE Z ECU

NUMER PIN

>100
j ednostek
(km / mile)

BY ZASILANIE POJAZDU WYŁ CZONE

ODBLOKOWA
S1A S1B

ZASILANIE POJAZDU WŁ CZONE

WSZYSTKIE
ELEMENTY
WIDOCZNE

2s

KOD KONFIGURACJI

2s

KOD
DIAGNOSTYCZNY

2s

PRZEBIEG
CAŁKOWITY
= WSZYSTKIE FUNKCJE O.K.

13
Ustawianie współczynnika ogumienia przy zasilaniu z pojazdu
ZASIALNIE POJAZDU WŁ CZONE

WSZYSTKIE
ELEMENTY
WIDOCZNE

2s
KOD KONFIGURACJI

2s
KOD
DIAGNOSTYCZNY

2s

PRZEBIEG
CAŁKOWITY

PRZEBIEG
TRASY

DYSTANS DO
NAST PNEGO
PRZEGL DU

PRZEDZIAŁ
PRZEGL DU

WARTO
WSPÓŁCZYNNIKA
OGUMIENIA

2s
USTAWIANIE ANULOWANIE
WSPÓŁCZYNNIKA
OGUMIENIA

001 MIN. 2s 2s

999 MAX. INFO CENTRE

KOMUNIKUJE SI Z
ABS ECU

2s

WARTO
ODRZUCONA
WARTO
ZAAKCEPTOWANA

ZASILANIE POJAZDU Mo liwe przyczyny:

WYŁ CZONE Przebiegtrasy, Brak zasilania,
dystans do Uszkodzone przewody
nastepnego lub poł czenia.
przegl du i przedział Współczynnik ogumienia
przegl du s poza zakresem
wyzerowane po (100-999).
zmianie
14 współczynnika
ogumienia.
Współczynnik skali ogumienia

(km)
(km) (km) (km) (km) (km) (km)

80 100 80 100 80 100

C 22.5 PILOTE X 265 332 11.00 R 22 288 275/80 R 18 296

D 20 PILOTE X 260 325 11/70 R 22.5 274 342 275/80 R 20 277 346
D 20 TYP X 249 311 12 R 22.5 303 275/80 R 22.5 259 324
D 22.5 PILOTE X 259 324 12.00 R 20 292 285/60 R 22.5 282 353
E 20 PILOTE X 250 313 12.00 R 22 281 285/70 R 19.5 293
E 20 TYP 303 12.00 R 24 267 295/60 R 22.5 282 352
E 22 TYP X 288 12.0 - 18 302 295/70 R 22.5 266 333
E 22.5 PILOTE X 250 313 12.5 R 20 256 320 295/80 R 22.5 251 314
F 20 PILOTE X 302 12/80 R 20 260 325 305/60 R 22.5 278 347
F 20 TYP X 291 12/80 R 22.5 250 313 305/70 R 19.5 284 355
G 20 TYP X 266 13 R 20 PILOTE 289 305/70 R 22.5 263 328
6.00 R 16 357 13 R 22.5 291 305/70 R 23.5 285
6.00 R 18 333 13.0/55 - 16 326 315/60 R 22.5 276 344
6.5 R 16 352 13.0/65 R 18 299 315/70 R 22.5 259 323
6.5 R 20 302 13.00 R 20 279 315/75 R 17.5 338
6.50 R 17 340 13/75 R 22.5 250 313 315/75 R 22.5 252 315
7 R 17.5 349 13/80 R 20 250 313 315/80 R 22.5 244 305
7 R 19.5 328 14.00 R 20 265 325/65 R 16 328
7.00 R 16 338 14.5 R 20 301 325/65 R 18 299
7.00 R 20 293 14.5-20 MPT 249 311 335/65 R 18 300
7.50 R 15 340 14.75/80 R 20 289 335/80 R 18 271 339
7.50 R 16 324 14/80 R 20 301 335/80 R 20 251 314
7.50 R 20 283 354 15 R 22.5 246 307 355/60 R 18 299
8 R 17.5 334 15.0/55 R 18 302 365/70 R 22.5 303
8 R 19.5 306 16.00 R 20 247 365/80 R 20 300
8 R 22.5 280 351 16.5 R 19.5 252 315 365/80 R 22.5 297
8.25 R 15 314 16.5 R 22.5 294 375/75 R 20 245 307
8.25 R 16 305 16/70-20 MPT 253 316 385/55 R 18 302
8.25 R 17 297 18 R 19.5 244 305 385/55 R 19.5 287 359
8.25 R 20 273 341 18 R 22.5 285 385/65 R 19.5 263 329
8.5 R 17.5 327 205/75 R 17.5 348 385/65 R 22.5 245 306
9 R 17.5 320 215/75 R 16 357 405/70 R 20 244 305
9 R 19.5 293 215/75 R 17.5 342 425/55 R 19.5 269 336
9 R 22.5 270 338 225/65 R 15 349 425/65 R 22.5 291
9.00 R 16 286 358 225/75 R 16 350 425/75 R 20 292
9.00 R 20 258 322 225/75 R 17.5 335 445/45 R 19.5 288 360
9.5 R 17.5 311 235/75 R 17.5 329 445/65 R 19.5 244 305
10 R 17.5 306 245/70 R 17.5 330 445/65 R 22.5 285
10 R 22.5 257 322 245/70 R 19.5 313 500/55-20 264 330
10.0 R 15 285 357 255/70 R 22.5 282 353 525/65 R 20.5 274
10.00 R 20 249 311 265/70 R 17.5 302 545/45-17 276 344
10.5 R 20 277 346 265/70 R 19.5 302 550/60-22.5 275
10.5 R 20 MPT 279 349 275/65 R 16 348 550/65-22.5 276
11 R 22.5 250 312 275/65 R 18 324 555/45-17 274 343
11.00 R 20 303 275/70 R 22.5 271 339

SCL = (1000 / Rc) x (T / 100)

Rc = Promie toczenia w metrach

T = Liczba z bów koła czujnikowego

1 km = 0.6214 mili
1 mila = 1.6093 km

15
 KODY DIAGNOSTYCZNE
Wy wietlany kod Uwagi
diagnostyczny Opis kodu
Brak zasilania wy wietlacza. Mo liwe przyczyny:
Niestarannie podł czone INFO
CENTRE. Uszkodzone INFO
CENTRE lub przewód
przył czeniowy.
Wy wietlana pozioma kreska = Układ
czujników ustawiony i podł czony prawidłowo.
Brak poziomej kreski = Zbyt małe
przewodnictwo (oporno ) czujników.
OK. 00 Układ ABS jest sprawny, pojazd jest w ruchu
V>=10km/h
S1A 01 Przerwa lub zwarcie w obwodzie czujnika 1A
S1B 02 Przerwa lub zwarcie w obwodzie czujnika 1B
S2A 03 Przerwa lub zwarcie w obwodzie czujnika 2A
S2B 04 Przerwa lub zwarcie w obwodzie czujnika 2B
S3A 05 Przerwa lub zwarcie w obwodzie czujnika 3A
S3B 06 Przerwa lub zwarcie w obwodzie czujnika 3B
OK. 07 Układ ABS jest sprawny, pojazd jest
uruchomiony V= 0km/h
RET 08 Przerwa w obwodzie retardera
RET 09 Zwarcie w obwodzie Retardera
RIDE OC Zwarcie w obwodzie sterowania COLAS-em
(Reset to Ride)
RIDE OA Przerwa w obwodzie sterowania COLAS-em
(Reset to Ride)
LAMP OE Uszkodzenie w obwodzie lampki ostrzegawczej
(zielonej)

GRUPA NISKICH NAPI WYJ CIOWYCH Z CZUJNIKÓW

(rejestrowane przy pr dko pojazdu >= 10 km/h)

S1A 11 Uszkodzenie w obwodzie czujnika 1A Mo liwe przyczyny: Uszkodzony czujnik,

S1B 12 Uszkodzenie w obwodzie czujnika 1B nieprawidłowo zamontowany czujnik, np.
S2A 13 Uszkodzenie w obwodzie czujnika 2A zbyt du a odległo mi dzy kołem
czujnikowym, luz mi dzy czujnikiem a
S2B 14 Uszkodzenie w obwodzie czujnika 2B
obudow czujnika,
S3A 15 Uszkodzenie w obwodzie czujnika 3A przerwa lub zwarcie w obwodzie czujnika
S3B 16 Uszkodzenie w obwodzie czujnika 3B
EXC 20 Niewła ciwy typ koła czujnikowego Mo liwa przyczyna: Koło o innej liczbie
z bów

Strona 1 /Stron 4
 GRUPA PRZERYWANYCH NISKICH NAPI WYJ CIOWYCH
Z CZUJNIKÓW (rejestrowane przy pr dko pojazdu >= 10 km/h)

S1A 21 Uszkodzenie w obwodzie czujnika 1A Mo liwe przyczyny: Lu no

S1B 22 Uszkodzenie w obwodzie czujnika 1B zamontowany czujnik, uchwyt
S2A 23 Uszkodzenie w obwodzie czujnika 2A czujnika lub koło czujnikowe ;
S2B 24 Uszkodzenie w obwodzie czujnika 2B nierówna odległo mi dzy
S3A 25 Uszkodzenie w obwodzie czujnika 3A kołem czujnikowym i
S3B 26 Uszkodzenie w obwodzie czujnika 3B czujnikiem,
EXC 37 Lampka sygnalizacyjna sterowana ze ródła zew.

OPÓ NIONE (SPOWOLNIONE) ODBLOKOWYWANIE

JEDNEGO Z KÓŁ POJAZDU

XSEn 40 Odwrotne (skrzy owane) podł czenie czujników

na osi
SLW 41 Opó nienie jednego z kół pierwszej osi (czerwony
obwód modulatora)
SLW 42 Opó nienie jednego z kół drugiej osi (niebieski
obwód modulatora)
SLW 43 Opó nienie jednego z kół trzeciej osi ( ółty
obwód modulatora)

PRZERWA W OBWODZIE CEWKI MAGNETYCZNEJ MODULATORA

LUB PRZEWODZIE Ł CZ CYM CEWK Z „ECU”

RDHd 61 Przerwa w obwodzie cewki modulatora

podtrzymuj cej ci nienie powietrza w siłowniku
(czerwony obwód modulatora)
BUHd 62 Przerwa w obwodzie cewki modulatora
podtrzymuj cej ci nienie powietrza w siłowniku
(niebieski obwód modulatora)
YEHd 63 Przerwa w obwodzie cewki modulatora
podtrzymuj cej ci nienie powietrza w siłowniku
( ółty obwód modulatora)
RDDu 67 Przerwa w obwodzie cewki zwalniaj cej ci nienie
w siłownikach (czerwony obwód modulatora)
BDDu 68 Przerwa w obwodzie cewki zwalniaj cej ci nienie
w siłownikach (niebieski obwód modulatora)
YDDu 69 Przerwa w obwodzie cewki zwalniaj cej ci nienie
w siłownikach ( ółty obwód modulatora)

Strona 2 /Stron 4
 ZWARCIE W OBWODZIE CEWKI MAGNETYCZNEJ MODULATORA
LUB PRZEWODZIE Ł CZ CYM CEWK Z „ECU”

RDHd 71 Zwarcie w obwodzie cewki modulatora

podtrzymuj cej ci nienie powietrza w siłowniku
(czerwony obwód modulatora)
BUHd 72 Zwarcie w obwodzie cewki modulatora
podtrzymuj cej ci nienie powietrza w siłowniku
(niebieski obwód modulatora)
YEHd 73 Zwarcie w obwodzie cewki modulatora
podtrzymuj cej ci nienie powietrza w siłowniku
( ółty obwód modulatora)
RDDu 77 Zwarcie w obwodzie cewki modulatora
zwalniaj cej ci nienie powietrza w siłowniku
(czerwony obwód modulatora)
BUDu 78 Zwarcie w obwodzie cewki modulatora
zwalniaj cej ci nienie powietrza w siłowniku
(niebieski obwód modulatora)
YEDu 79 Zwarcie w obwodzie cewki modulatora
zwalniaj cej ci nienie powietrza w siłowniku
( ółty obwód modulatora)

ZWARCIE POMI DZY CEWK MODULATORA LUB PRZEWODU

ZASILAJ CEGO CEWK A ( B+ ) – MAS
SOL 80 Słaba izolacja cewek wszystkich modulatorów lub
uszkodzony przewód przył czeniowy, lub bł dnie
podł czony
RDHd 81 Uszkodzenie w obwodzie cewki modulatora
podtrzymuj cej ci nienie powietrza w siłowniku
(czerwony obwód modulatora)
BUHd 82 Uszkodzenie w obwodzie cewki modulatora
podtrzymuj cej ci nienie powietrza w siłowniku
(niebieski obwód modulatora)
YEHd 83 Uszkodzenie w obwodzie cewki modulatora
podtrzymuj cej ci nienie powietrza w siłowniku
( ółty obwód modulatora)
RDDu 87 Uszkodzenie w obwodzie cewki modulatora
zwalniaj cej ci nienie powietrza w siłowniku
(czerwony obwód modulatora)
BUDu 88 Uszkodzenie w obwodzie cewki modulatora
zwalniaj cej ci nienie powietrza w siłowniku
(niebieski obwód modulatora)
YEDu 89 Uszkodzenie w obwodzie cewki modulatora
zwalniaj cej ci nienie powietrza w siłowniku
( ółty obwód modulatora)

Strona 3 /Stron 4
 ZASILANIE UKŁADU STEROWANIA ABS

B+L0 90 Napi cie dostarczane do „ECU” jest ni sze ni PUNKTY 1 i 4

18 V podczas wzbudzania cewek modulatorów
ISOI 91 Uszkodzenie zasilania z ISO 7638 (uszkodzony
wtyk 1 lub spalony bezpiecznik)
B+HI 92 Napi ci e dostarczane do „ECU” wy sze od 32V
ECU 93 Uszkodzenie „ECU”
ECU 99 Uszkodzenie „ECU”

KODY SYST`EMOWE „ECU”

RIDE A1 Ustawienie wysoko ci ramy pojazdu do jazdy

RET A2 Retarder

INNE KODY

CLR CA Kasowanie pami ci bł dów

CLR CC Zmiana konfiguracji
CF Czujniki i cewki modulatorów nie s podł czone
do „ECU”
COM FAIL Komunikacja mi dzy ECU a INFOCENTRE
przerwana lub zwarcie w przewodzie ł cz cym
moduły
INFORMACJE O PODŁ CZONYM
UKŁADZIE „ABS”
P 000501 MODAL (12V lub 24V)
P 000502 MODULAR 2 24V
P 000702 MODULAR 1 Plus 24V
P 000701 MODULAR 1 Upgrade 24V

KODY KONFIGURACYJNE

U yty kod Funkcja Numer U yty sensor Kanał modulatora

podnoszonej osi
2S1C CO 2S/1M 1A, 1B Czerwone
2S1C C1 2S/2M 2A, 2B Niebieski, ółty
4S2C C2 4S/2M 2A, 2B, 3A, 3B Niebieski, ółty
4S2C C3 4S/2M 2 lub 3 2A, 2B, (3A), (3B) Niebieski, ółty

Strona 4 /Stron 4
For further information:
Austria India
Haldex Wien Ges.m.b.H
Vienna
Haldex India Ltd.
Nasik Company Vision
Tel: + 43 1865 16 40 Tel: + 91 253 387 362 We use our demonstrated competence
Fax: + 43 1865 16 40 27 Fax: + 91 253 380 729 to provide innovative components, systems and
e-mail: office@baeder-haldex.at service for trucks, trailers and buses, that lower
Italy life cycle costs and improve vehicle safety.
Belgium Haldex Italia Srl. Haldex wants to become the first choice
Haldex N.V. Muggi
Balegem (Oosterzele) business partner of commercial vehicle
Tel: + 39 039 278 23 50 manufactures world wide in the areas of braking
Tel: + 32 9 3639 000 Fax: + 39 039 79 65 25
Fax: + 32 9 3639 009 e-mail: info@hit.haldex.com and suspension control systems with special
e-mail: info@hbe.haldex.com emphasis on heavy commercial vehicles.
Poland
Brazil Haldex Sp z o.o.
Haldex do Brazil Praszka
S o Paulo Tel: + 48 34 350 11 00
Tel: + 5511 531 4999 Fax: + 48 34 350 11 11
Fax: + 55 11 531 9515 e-mail: info@haldex.net.pl
e-mail: info@hbr.haldex.com
South Korea
China Haldex Korea Ltd.
Haldex International Trading Co. Ltd. Seoul
Shanghai
Tel: + 86 21 6289 4469
Tel:
Fax:
+ 82 2 2636 7545
+ 82 2 2636 7548 Total Support
Fax: + 86 21 6279 0554 e-mail: haldexk@mail.hkr.haldex.com
e-mail: haldex@public.sta.net.cn A uniquely wide range of services is available
from Haldex. These include expert consultancy
Spain
France Haldex Espa a S.A.
for braking and suspension development, brake
Haldex Europe S.A. Parets del Valles (Barcelona) calculations, type approvals and application
Weyersheim (Strasbourg) Tel: + 34 93 573 1030 engineering.
Tel: + 333 88 68 22 00 Fax: + 34 93 573 0728 The aim is accurate specification for
Fax: + 333 88 68 22 09 e-mail: haldexsa_esp@passwordsta.es manufactures and low cost of owner ship
e-mail: info@hfr.haldex.com
for the operator.
Sweden Full aftermarket support includes a Worldwide
Germany Haldex Brake Products AB
Haldex Brake Products G.m.b.H Landskrona
parts distribution and service network, on-line
Denkendorf (Stuttgart) Tel: + 46 418 47 6000 technical advice, field visits and installation/
Tel: + 49 711 93 49 17 0 Fax: + 46 418 47 6001 maintenance training held on-site or at Haldex
Fax: + 49 711 93 49 17 40 e-mail: info@hbpse.haldex.com facilities.
e-mail: info@hde.haldex.com
USA
Haldex Brake Products G.m.b.H Haldex Brake Products Corp.
Heidelberg Kansas City
Tel: + 49 6221 70 30 Tel: + 1 816 891 2470
Fax: + 49 6221 70 34 00 Fax: + 1 816 891 9447
e-mail: info@hbpde.haldex.com e-mail: info@hbpus.haldex.com
Great Britain
Haldex Ltd.
Newton Aycliffe
Research and
Tel:
Fax:
+ 44 1 325 310 110
+ 44 1 325 311 834
Development
e-mail: aycliffe.info@haldex.com Continual, heavy investment in Research and
Development is carried out in response to
Haldex Brake Products Ltd. ever increasing commercial, legislative,
Redditch environmental, performance and
Tel: + 44 1527 499 499 technological demands.
Fax: + 44 1527 499 500
e-mail: redditch.info@haldex.com

The Haldex Group is a global supplier of proprietary

products for trucks, cars and industrial vehicles, with
special emphasis on performance and safety. The
Group is organized in Divisions which focus on their
Quality and
respective product niche: Production Standards
Haldex Brake Systems supplies ABS The very latest production technology ensures
and brake components for heavy vehicle air brakes.
the very highest quality standards.
Haldex Barnes Hydraulics supplies gear pumps All production sites are ISO 9001 approved.
and hydraulic systems for power steering and lifting functions
on industrial vehicles and trucks.

Haldex Garphyttan Wire supplies specially steel-alloyed

wire products mainly for applications in combustion engines.

Haldex Traction Systems supplies 4WD systems for cars

and trucks.

Sales companies are established in Europe, North and South

America and Asia. Production takes place in 9 factories in USA,
www.brake-eu.haldex.com
9 factories in Europe and 1 joint venture in India.
The Haldex Group is listed on the Stockholm Stock Exchange.