Вступ

Основне призначення транспорту – своєчасне, якісне і повне

задоволення потреб народного господарства і населення у перевезеннях.
Автомобіль, авто— самохідна колісна машина, яка приводиться в рух встановленим
на ній двигуном і призначена для перевезення людей, вантажу, буксирування транспортних
засобів, виконання спеціальних робіт та перевезення спеціального устаткування
безрейковими дорогами. Пересувається переважно суходолом.

Автомобільний транспорт є найбільш мобільним і універсальним

засобом комунікації і посідає важливе місце в транспортному комплексі
України. На його частку припадає понад 80% усіх вантажних і близько 80%
пасажирських перевезень, приблизно 70% трудових ресурсів, понад 60%
палив нафтового походження, значна частина капітальних вкладень і
основних виробничих фондів, понад 65% усіх транспортних витрат.
Тепер автомобільний парк країни поповнюється автотранспортними
засобами нової конструкції, що використовують альтернативні види палива,
вдосконалюється структура рухомого складу, збільшується кількість
дизельного парку, зростає кількість транспортних засобів великої
вантажопідйомності і пасажиромісткості.
Однак на утримання автотранспортних засобів у технічно справному
стані, що забезпечує ефективний транспортний процес, галузь має великі
ресурсні витрати. Так, ускладнення конструкції автомобілів спричинює
збільшення обсягу робіт на технічному обслуговуванні і ремонті, зростання
затрат на забезпечення роботоздатності.
Збільшення кількості автомобілів на дорогах країни веде до
забруднення навколишнього середовища відпрацьованими газами, а
зниження токсичності відпрацьованих газів значною мірою забезпечується
справністю системи живлення і запалювання та рівнем технології технічного
обслуговування, засобів І методів діагностування цих систем.
Із зростанням швидкостей та інтенсивності руху підвищуються вимоги
до надійності автотранспортних засобів, оскільки несправні автомобілі є
джерелом дорожньо-транспортних пригод.
Економія паливних, енергетичних, матеріальних і сировинних ресурсів
V процесі експлуатації автомобілів істотно залежить від їхнього технічного
стану, рівня організації матеріально-технічного постачання і процесів
перевезення, зберігання і нормування витрат автоексплуатаційних матеріалів
та запасних частин в автотранспортних підприємствах.
Схоронність автотранспортних засобів та їхня готовність здійснювати
перевізні процеси багато в чому залежить від організації методів і засобів
міжзмінного зберігання.
На рівень технічної готовності автотранспортних засобів і величину
одночасних і поточних матеріальних затрат на утримання істотно впливають
методи проектування нових об'єктів автомобільного транспорту, а також
реконструкції і технічного переоснащення діючих автотранспортних,
автообслуговуючих і авторемонтних підприємств.
Таким чином, у процесі технічної підготовки автотранспортних засобів
до транспортного процесу забезпечуються їхня надійність і передумови
ефективної експлуатації
 1. Характеристика підприємства (основні положення)

Підприємницька діяльність ДП ″ ПрикарпатЗахідтранс ″ розпочата

досить давно, а саме з 1973 року. Основний напрямок діяльності
підприємства – транспортування нафтопродуктів з Росії в Угорщину
трубопроводами, що проходять по території України. Автотранспортні ж
перевезення здійснюються для доставки матеріалів та комплектацій, для
безперебійної роботи трубопроводів. Також одним із видів діяльності є
постачання дизельного пального для задоволення власних потреб
підприємства та продажу стороннім організаціям. Діяльність визначається
стабільністю та ефективністю.
Підприємство має 5 станцій по Україні, на яких здійснюється контроль
за перекачуванням продукту. Це ЛВДС ″ Новоград – Волинський ″, що
знаходиться в Новограді – Волинському, ЛВДС 5-С, в м. Смига Рівненської
обл., ЛВДС – 1К, в м. Страшевичі Львівської обл., ЛВДС ″ Дубриничі ″ та
РСУ, в м. Дубрничі, Закарпатської обл., та безпосередньо база виробничого
забезпечення (БВЗ), що знаходиться в м. Рівне. З двох наливних станцій
ЛВДС ″ Новоград – Волинський ″ та ЛВДС 5-С дизельне пальне постачають
на БВЗ, у місті Рівне, що має власну заправну станцію.
Основою автомобільної транспортної системи є система технічної
експлуатації автомобілів – сукупність автомобілів, засобів організації
дорожнього руху, водіїв, положень і норм, що визначають вибір і
підтримання найбільш вигідних режимів роботи агрегатів автомобілів, а
також підтримку і відновлення втраченої працездатності автомобілів в
процесі виконання транспортної роботи.
На підприємстві визначена, забезпечується і підтримується в робочому
стані інфраструктура, необхідна для досягнення відповідності послуг та
продукції. Інфраструктура містить в собі:
споруди (офісне приміщення, бокси для обслуговування та ремонту
автомобілів, все необхідне спорядження та інструменти для підтримання
автомобілів в належному технічному стані) ;
територія, на якій знаходяться автомобілі;
обладнання для виробничих процесів (телефони, факси, копіювальні
пристрої, комп’ютери та ін..).
Для перевезень задіяно 250 автомобілів: легкові, марок ВАЗ, ГАЗ, УАЗ,
ЗАЗ, Форд, та вантажні, марок ЗІЛ, Камаз, Краз, Урал, Івеко. Також у складі
парку є автобуси та спеціальна техніка (екскаватори, автонавантжувачі,
крани, пожежні машини та ін.)

1.1 Чисельність, склад та структура персоналу підприємства

Організаційна структура управління автотранспортним підприємством

ДП «ПрикарпатЗахідтранс» зображена на рисунку 1. 1. (додаток 1)
Генеральний директор здійснює загальне керівництво підприємством з
ефективного використання можливостей для отримання позитивних
результатів у виробничій і економічній діяльності. Його заступники є
організаторами, провідниками науково-підприємницької, фінансово-
економічної, господарської і соціальної політики підприємства. Планово –
економічний відділ періодично аналізує систему управління якістю для
підтвердження її придатності, ефективності відносно вимог стандарту і
прийнятої політики в сфері якості. Сприяє розвитку організації. Відповідає за
загальний успіх діяльності підприємства. Розробляє плани розвитку
організації, реконструкції і технічного переозброєння виробництва, його
спеціалізації. Визначає загальну політику в галузі якості, приймає заходи по
її відтворенню на всіх рівнях виробництва. Забезпечує контроль за
ефективним і раціональним використанням матеріальних і фінансових
ресурсів, зниженням їх втрат. Контролює укладання і виконання контрактів з
споживачем на поставку продукції з проведенням періодичного аналізу
контрактів в частині задоволеності вимог замовників. Відділ кадрів приймає
дії по забезпеченню організації кваліфікованими кадрами і сприяє
підвищенню їх кваліфікації.
Бухгалтерія забезпечує організацію бухгалтерського обліку
господарсько-фінансової діяльності підприємства і контроль за
раціональним, ефективним використанням матеріалів, матеріальних і
фінансових ресурсів. Забезпечує широке використання сучасних засобів
автоматизації робіт, прогресивних форм і методів бухгалтерського обліку.
Відповідає за фінансову експертизу договорів, а також контрактів з
споживачами на поставку продукції. Відповідає за функціонування системи
управління якістю по економічним питанням. Підпорядковується самому
директору, а за його відсутності – заступнику.
Відділ головного механіка відповідає за належний технічний стан
автомобільного парку підприємства, розробляє нормативні документи,
пов’язані з експлуатацією автотранспорту та будівельної техніки,
інформаційно – аналітичної документації ВГМ підприємства.
Головний інженер – визначає і координує інвестиційну та інноваційну
діяльність, напрямки технічного розвитку підприємства, шляхи його
реконструкції та технічного переозброєння, організовує роботу технічної
служби з метою забезпечення технічної готовності РС підприємства.
Начальник транспортної служби – забезпечує безперервну і технологічно
правильну експлуатацію та надійну роботу автотранспорту, аварійної,
спеціальної та будівельної техніки, та ін. Організовує основні роботи з
управління та планування технічного обслуговування і ремонтних робіт
автотранспорту та іншої техніки (автомобільної), бере участь в організації
обліку та зберігання запасних частин. Організовує проведення інвентаризації
основних фондів, визначає застарілий автотранспорт, аварійну спеціальну та
будівельну техніку. Вивчає умови роботи автотранспорту, аварійної,
спеціальної та будівельної техніки, розробляє і здійснює заходи, щодо
запобігання непланових зупинок автотранспорту, поліпшення зберігання
автотранспорт, підвищення надійності його в експлуатації. Диспетчер –
здійснює оперативне регулювання процесу перевезень, забезпечує
оформлення, видачу та приймання дорожніх листів та іншої документації, які
відображають роботу виконану водіями, перевіряє правильність оформлення
документів, наявність реквізитів та штампів.
Діяльність підприємства обслуговують: генеральний директор, його
заступники, штат бухгалтерів, механіків, водіїв. Всього підприємство налічує
близько 810 працівників різних спеціальностей (дані на 2009 рік).
Кількість працівників на підприємстві показано в таблиці 1.2.

Таблиця 1. 2.
Чисельність працівників ДП «ПрикарпатЗахідтранс» протягом 2007-
2009р.
Роки 2007 2008 2009
Кількість працюючих на підприємстві, чол. 709 790 810

3 них:
28 30 31
керівників
35 45 50
спеціалістів і службовців
інженерно – технічних працівників
173 198 204
робочих
261 270 275
водіїв
212 247 250

Як видно з таблиці кількість працівників на підприємстві протягом

трьох років збільшується і відповідно збільшується чисельність водіїв
протягом даного періоду, що пов'язано з збільшенням кількості рухомого
складу.
 Висновок

Метою діяльності ДП ″ ПрикарпатЗахідтранс ″ є своєчасна доставка

дизельного палива на заправну станцію, для своєчасного забезпечення потреб
в паливі власних співробітників, та замовників. На протязі останніх років іде
тенденція розширення штату, та збільшення кількості нових автомобілів –
бензовозів, для ефективнішої та безперебійної роботи підприємства.