Hộp số 2 trục ngang là loại hộp số cố định có các bánh răng cấp số được gắn trên trục sơ cấp và trục thứ cấp Hộp số 2 trục ngang được đặt đằng trước xe cùng với cầu chủ động (loại FF) 1.1 Kết cấu Hộp số 2 trục ngang được cấu tạo từ trục thứ cấp và trục sơ cấp được bố trí song song, các bánh răng cấp số, gắp số, bộ đồng tốc, các ổ bi. 1.2 Nguyên lý làm việc Khi làm việc trục sơ cấp sẽ được nhận mô men, trên trục sơ cấp có các bánh răng được chế tạo cố định trên trục khi xe đang ở trạng thái neutral (không vào số hay kí hiệu là N trên các cần số ô tô) thì các bánh răng cắp số trên trục sơ cấp sẽ quay trơn khi bắt đầu gài số, các gắp số sẽ di chuyển qua trái hoặc qua phải với sự trợ giúp của bộ đồng tốc và các gắp số sẽ nối các bánh răng đang quay trơn giữa trục sơ cấp và trục thứ cấp làm cho mô men từ trục sơ cấp truyền qua các bánh răng được nối đến trục thứ cấp và đi ra ngoài bánh xe
Hình 1: Sơ đồ hộp số 2 trục ngang 5 cấp
1.3 Ưu khuyết điểm của hộp số 2 trục ngang Ưu điểm Vì là hộp số chỉ có 2 trục nên kích trước của hộp số sẽ nhẹ hơn các hộp số sang cùng loại có nhiều trục Hộp số 2 trục ngang được đặt ở các loại xe cầu trước chủ động nên sẽ không cần đến trục các đăng và sẽ làm giảm đáng kể các chi tiết truyền lực trên xe Hộp số 2 trục ngang sẽ có giá thành rẻ hơn so với các hộp số cùng loại vì ít chi tiết và dễ sửa chữa hơn Các loại xe sử dụng hộp số 2 trục ngang đặt trước xe có khả năng điều khiển xe tốt hơn so với các xe khác điều này làm giảm áp lực lên hệ thống lái điều khiển của xe Hộp số 2 trục ngang đặt trước sẽ có thể truyền mô men xoắn từ động cơ đến bánh xe tốt hơn Khuyết điểm Các loại xe sử dụng hộp số 2 trục ngang đặt trước sẽ không có gia tốc và cũng như là khả năng tăng tốc lớn như các loại xe sử dụng hốp số 3 trục đặt dọc Hộp số 2 trục ngang là loại hộp số đã có từ rất lâu và các công nghệ trên hộp số thường ít được phát triển và hay bị thay thế bởi các loại hộp số tự động