Sistemes de Propulsió d’Aeronaus 220308- UPC

SPA-CI-TF-3

2020

Enunciat
Sigui el Turbofan PG-KM273 dotat de dos eixos amb dues turbines les quals estan aco-
plades respectivament a un Fan i a un Compressor. A més, està dotat de dues toveres
convergents d’àrea fixa de manera que la corrent primària no es barreja amb la secundària,
les quals guarden una relació de derivació de 6,6.
Aquest motor vola a M0 =0,8 a una alçada de 10.000 m sobre el nivell del mar amb una
T4t =1667 K.
Considerant les següents aproximacions per modelitzar el cicle:
ˆ No es considera potencia auxiliar extreta de l’eix d’alta.
ˆ No hi ha sangrats de compressor,
ˆ c<<G, és a dir f<<1
ˆ Toveres primaria i secundaria considerades ideals.
ˆ Pèrdues pressió estancament difusor = 0,99
ˆ Rendiment adiabàtic del fan = 0,88
ˆ Rendiment adiabàtic del Compressor = 0,85
ˆ Rendiment adiabàtic de cada turbina= 0,92
ˆ Pèrdues càmara de combustió = 4%
ˆ Rendiment de la transmissió d’acoplament en cada eix = 0,99
ˆ Rendiment de la combustió = 0,98
ˆ Relació compressió fan = 1,7 i compressor 20.
Els apartats son:
a) Diagrama d’estacions.
b) En quines condicions treballa la tovera de la corrent freda?
c) Impuls especı́fic adimensional de la corrent freda Iσ∗ = Eσ
Gσ a0

d) Impuls especı́fic adimensional de la corrent calenta Iπ∗ = Eπ

Gπ a0
.
E
e) Impuls especı́fic respecte el cabdal total ISP = G

1
 f) Treball especı́fic del Compressor i del Fan. Comparar les empentes i potències de
fan i compressor si el cabdal d’aire total fos de 200 kg/s.

Dades
ˆ Es considera gas ideal a la zona freda amb γ = 1,4 i CP =1004 J
kg K
i a la zona
calenta γ= 1,33 i CP =1239 kgJ K .

ˆ Combustible L = 42800 kJ
kg
.
ˆ Atmosfera Standard a h=10km: T0 = 223, 3K; P0 = 26500P a;a0 = 299, 3 m/s