Professional Documents
Culture Documents
TM6.1.1 - Bảo dưỡng và sửa chữa khung và thân vỏ ô tô
TM6.1.1 - Bảo dưỡng và sửa chữa khung và thân vỏ ô tô
1
CHẾ TẠO Ô TÔ
Việc chế tạo ô tô được thực hiện trong 4 xưởng khác nhau (gọi là các khu vực sản xuất)
· Khu vực 1 : xưởng dập;
· Khu vực 2 : xưởng tôn (còn gọi là « xưởng bọc sắt. »)
· Khu vực 3 : xưởng sơn
· Khu vực 4 : xưởng lắp ráp.
1. Dập
Dập là thực hiện công việc đối với từng phần của thép cuộn với máy dập (hình 1). Các cuộn
thép được vận chuyển đến nhà máy rồi được cắt thành tấm (phôi). Các tấm tiếp tục trải qua
các máy dập. Các tấm nhận được ở đây bởi quá trình dập được tạo hình nổi (ví dụ : cánh
cửa, tai trước, tai sau, cửa hậu) (hình 2)
Cuộn thép
Thép lá
Phôi
Hố vòng
Hình 1 Hình 2
Trục cuộn là thiết bị cho phép giở trải tôn Phôi dập (4) được đặt giữa chày (1) và cối
ra trước khi nó vào hố vòng và máy cắt. cố định (2), biên dạng của chày và cối biểu
thị hình dạng của chi tiết được dập. Khi
chày (1) đi xuống, chặn phôi (3) giữ phôi (4)
Các bước giản lược của các công đoạn cắt và dập một tấm lót của cánh cửa trình bày dưới
đây.
Cắt phôi
1
Dập
2 Giai đoạn này tạo ra hình
dáng chính của chi tiết.
2
Cắt khoét
Vị trí cắt khoét
Giai đoạn này tạo ra các
“lỗ” lớn.
3 Các mảnh vụn vật liệu
lớn. Mảnh vụn vật liệu
Cắt đột
Giai đoạn này tạo ra phoi
4 không phải là các mảnh
lớn và các lỗ khoét nhỏ.
2. Xưởng tôn
Xưởng tôn có chức năng lắp ráp các chi tiết dập mỏng. Các bước tiếp theo, đầu tiên là hàn
để hình thành các lắp ghép nhỏ. Sự hợp thành các mối ghép nhỏ cho phép hình thành vỏ ô
tô cái được gọi là « hộp trắng »
Các bước khác nhau được trình bày trên hình 3.
Nguồn: Renault
Hình 3
Bước 1 : Lắp ghép mảng sàn và khối trước
3
Bước 2 : Kiểm tra điều chỉnh sự độ khớp và vị trí lắp đặt của khối trước
Bước 3 : Lắp đặt các mảng sườn của vỏ và tai sau
Bước 4 : Kiểm tra hình dạng hình học của vỏ
Bước 5 : Định vị và lắp đặt tấm nóc
Bước 6 : Hàn hoàn thiện và bọc vỏ (với ô tô con chỉ là lắp các cánh cửa)
Bước 7 : Việc lắp ráp vỏ xe được hoàn thành. Ở giai đoạn này, vỏ xe được gọi là « hộp
trắng »
3. Xưởng sơn
Trước khi sơn, vỏ xe phải trải qua công tác chuẩn bị quan trọng. Nó cũng được trải qua
nhiều bước xử lý bề mặt chống ăn mòn.
Hình 4
3.2 Điện ly
Các vỏ xe tiếp tục được nhúng
trong các bể điện ly (sơn lớp
chống ăn mòn) có chứa sơn
hòa tan trong nước. Sau khi xúc
rửa sạch sơn dư thừa, vỏ xe
được sấy khô trong lò sấy (hình
5).
Hình 5
Hình 6
4
3.4 Sơn
Công đoạn sơn thực chất bao
gồm việc sơn các lớp sơn lót
và sơn trang trí, tiếp theo nhiều
bước sấy.
Các rô bốt thực hiện 75% công
việc sơn trên dây chuyền (hình
7). Kỹ thuật sơn tĩnh điện tránh
được lãng phí vật liệu sơn. Việc
sử dụng sơn hòa tan trong
nước giảm được lượng dung
môi bay hơi trong không khí
Hình 7
Các thợ sơn can thực hiện đến 25% việc phun sơn. Các bề mặt bên trong vỏ xe thì khó tiếp
cận đối với rô bốt, phần này được thực hiện hoàn toàn bởi công nhân (hình 8).
Hình 8
Các bước khác nhau của quá trình sơn được trình bày trên hình 9:
5
Hình 9
Hình 11 HÌnh 12
Các bước khác nhau của quá trình lắp ráp được trình bày trên hình 13.
6
Hình 13
Việc lắp ráp hoàn thiện. Các hoạt động thiết lập mạng lưới bán hàng được triển khai sau đó
trên các kênh hợp thức.