ЯКІСНІ ФАКТОРИ БАНКРУТСТВА THOMAS COOK

«Есть за границей контора Кука.

Если вас одолеет скука, И вы захотите увидеть мир –
остров Таити, Париж и Памир…»

На сьогоднішній день всі поїздки клієнтів Thomas Cook та рейси її

авіакомпанії скасовано, а офісні центри у 16 країнах світу закриті. У британській
компанії запроваджено зовнішнє управління. Компанія оголосила про своє
банкрутство, і на таке рішення повпливали низка факторів: фінансових,
соціальних і навіть метеорологічних.
Однією з найбільш впливових якісних причин банкрутства стала нестабільна
політична ситуація в Британії, а саме - Brexit: на тлі невизначеності з виходом
Великобританії з ЄС та падінням курсу фунта стерлінгів щодо євро та долара для
масового британського туриста подорож за кордон подорожчала, і в той рік кожен
10 британець відмовився їхати з цієї причини на відпочинок. Повпливала складна
політична ситуація не тільки в рідній Британії: компанія також невдало зробила
ставку на Туніс і Туреччину незадовго до того, як ці країни стали жертвами низки
терористичних атак.
На моє здивування, свою лепту зробили і кліматичні зміни, а саме: у 2018-
2019 у Європі було аномально тепло, через це попит на пляжний відпочинок
скоротився, так як туристи відкладали рішення про відпочинок, насолоджуючись
рекордними температурами вдома.
Водночас експерт з подорожей Саймон Колдер заявив BBC, що Томас Кук
«не був готовий до 21-го століття». «Тепер кожен може прикинутися, що він
туристичний агент. У всіх є доступ до місць на авіалініях, місцях у готелях,
сервісів з оренди автомобілів у світі, і все можна спланувати», - зазначив він. Це,
на мою думку, стало вагомою причиною падіння великої компанії. Можна сказати,
що туроператора підвела інтернет-революція: дедалі більше британців бронюють
відпустку онлайн, не звертаючись до туроператорів. За даними Асоціації
туристичних агентств Великобританії, зараз лише один із семи туристів
звертається до туристичного агентства, щоб купити тур. Причому це люди віком
від 65 років або представники більш «бюджетних» категорій туристів, які
витрачають на відпустку менше грошей.
Окрім цього, Thomas Cook практично не мав ні своїх готелів, ні
транспортних компаній, ні гідів — з усіма контрагентами, як правило, працювали
на аутсорсі. Натомість був флот із понад 100 літаків, однак навіть це їх не
врятувало. Справа в тому, що на ринку авіації дедалі відчутнішою стала
конкуренція лоукостерів, які вже пропонували не лише низькі ціни, а й
туроператорські послуги. EasyJet Airline, Ryanair тепер дають депозити у готелях,
пакетують разом зі своїми рейсами. Багато хто вбачає причину банкрутства у
складній та неефективній структурі всього бізнесу: Thomas Cook також володів
своїми власними літаками, що зручно у розпал сезону, але означає, що
туроператор несе високі витрати протягом усього року.
Таким чином, збираючи усе вищезазначене докупи, з боргом £1,6 млрд
компанія Thomas Cook була приречена. Вона потребувала значно більшого
фінансування, ніж £900 млн, які планувались. Це навряд чи оздоровило б
компанію — швидше відтягло б її агонію. Найкращими ліками для Thomas Cook
стала б зміна бізнес-моделі, але, здається, один із найстаріших туроператорів
виявився до цього не готовим. Він так і залишився консервативним гравцем у
новому, високотехнологічному і діджиталізованому світі, де тепер працюють
онлайн-агрегатори, амбітні лоукостери та просто гнучкіші конкуренти.