- UCP 600

1. hóa đơn thương mại (điều 18)/73

Phải thể hiện là do người thụ hưởng phát hành và phải đứng tên người yêu cầu. Người lập
hóa đơn thương mại phải là người bán ( nếu sử dụng phương thức nhờ thu, chuyển tiền,
…), thể hiện là người hưởng thụ ghi trên L/C nếu như sử dụng phương thức tín dụng
chứng từ.

Phải ghi bằng loại tiền của L/C 

Ngoài ra, người lập hóa đơn có thể không cần ký tên trừ khi nó được quy định trong L/C.

Trên hoá đơn thể hiện trị giá hàng hoá được giao theo hợp đồng mua bán đã thoả thuận
giữa các bên cùng một số chi phí khác (nếu có). Số tiền đòi theo thư tín dụng có thể là
100% trị giá hoá đơn hoặc nhỏ hơn. Nếu số tiền đòi lớn hơn số tiền thư tín dụng cho phép
thì các ngân hàng có quyền từ chối thanh toán. Nhưng ngân hàng phát hành có thể chấp
nhận thanh toán thì quyết định này sẽ ràng buộc các bên liên quan.
- Việc mô tả hàng hóa, dịch vụ hoặc thực hiện trong hóa đơn thương mại phải phù hợp với
mô tả hàng hóa trong tín dụng. Chỉ cần có sai biệt nhỏ về lỗi chính tả cũng có thể là
nguyên nhân để Ngân hàng nước ngoài trì hoãn việc thanh toán mặc dù sai sót này không
làm ảnh hưởng tới giá trị và chất lượng hàng hóa.
2. Vận đơn đường biển (điều 20) 79
Một vận đơn đường biển phải có: 
- tên của người chuyên chở và chữ ký của người chuyên chở hoặc đại lý người chuyên chở,
thuyền trường hoặc đại lý thuyền trưởng, và cần phải phân biệt rõ ràng giữa các chữ ký,
chữu ký của đại lý phải ghi rõ là đại lý kí thay cho người chuyên chở hay đại lý đại diện
cho thuyền trưởng.
-  trong vận đơn phải chỉ rõ hàng đã được xếp lên tàu chỉ định tại cảng giao hàng được quy
định trong tín dụng bằng 1 cụm từ in sẵn hoặc ghi chú là hàng đã dwuocj xếp lên tàu kèm
theo ngày xếp hàng lên tàu, trừ truowngff hợp vận dơn có ghi chú hàng đã xếp len tàu kèm
ngày giao hàng thì trong trường hợp còn lại ngày phát hành vận đơn đưuọc coi là ngày giao
hàng, nếu vận đơn ghi “con tàu dự định” , ngoài việc ghi chú hàng đã xếp lên tàu, ngày
giao hàng, và tên của con tàu đó cũng cần thiết
- B/L phải chỉ rõ chuyến hàng được giao từ cảng xếp hàng đến cảng dỡ hàng quy định
trong tín dụng. nếu vận đơn không chỉ rõ cảng xếp hàng quy định, hoặc có ghi tuwff dự
định thì việc ghi chú hàng đã xếp lên tàu kèm tên cảng xép hàng  như quy đinhj trong tín
dụng , cũng như ngày giao hàng và tên con tàu là điều cần thiết.
- B/L phải là bản vận đơn gốc duy nhất hoặc nếu nhiều hơn thì là bộ bản gốc duy nhất. và
trong B/L phải bao gồm các điều kiện và điều khoản chuyên chở , không ghi là phụ thuộc
vào hợp đồng thuế tàu
Một vận đơn có thể ghi hàng hoá sẽ hoặc có thể được chuyển tải với điều kiện là toàn bộ
hành trình vận chuyển chỉ sử dụng 1 vận đơn. và một vận đơn ghi việc chuyển tải có thẻ
được chấp nhận xảy ra dù tín dụng cấm chuyển tải nếu hàng được giao bằng container, xe
móc hoặc xà lan tàu LASH ghi trên vận đơn.
3. chứng từ bảo hiểm (điều 28) /101
Chứng từ bảo hiểm bao gồm đơn bảo hiểm, giấy chứng nhận bảo hiểm, hoặc tờ khai theo
hợp đồng bảo hiểm đều là bằng chứng hợp đồng bảo hiểm và có giá trị như nhau để đòi
Công ty bảo hiểm bồi thường khi có tổn thất. 
chứng từ bảo hiểm phải thể hiện là do một công ty bảo hiểm, hoặc đại lý hoặc người được
công ty bảo hiểm ủy quyền phát hành và chữ ký của đại lý haowjc người đưuọc ủy quyền 
phải chỉ rõ đại lý hay người được ủy quyền đại diện cho công ty bảo hiểm để ký.
nếu chứng từ bảo hiểm có nhiều hơn 1 bản gốc thì phải xuất trình hết toàn bộ 
phiếu bảo hiểm tạm thời (bảo hiểm phát hành hợp đồng bảo hiểm kể từ ngày phát hành hợp
đồng bảo hiểm đến 21 ngày sau đó) sẽ không đưuọc chấp nhận
đơn bảo hiểm sẽ đưuọc chấp nhận thay cho chứng nhận bảo hiểm hoặc tờ khai bảo hiểm
theo hợp động.
ngày của chứng từ bảo hiểm phải trước ngày gia hàng trừ trường hợp trên bảo hiểm có ghi
là bảo hiểm có hiệu lực từ một ngày không chậm hơn ngày giao hàng
và trên chứng từ bh phải ghi rõ số tiền bảo hiểm, mức bh theo tỷ lệ phần trăm của giá trị
hàng hóa , hoặc trị giá đơn hàng. nếu tín dụng ko quy định về mức bảo hiểm thì số tiền bh
phải ít nhất bằng 110% giá CIF hoặc CIP của hh
ngoài ra, trên c từ bảo hiểm phải ghi rủi ro đưuọc bh, tối thiểu là từ nơi nhận hàng  đến nơi
dỡ hàng 
một bảo hiểm không đề cập đến các rủi ro không đưuọc bh sẽ được chấp nhận khi tín dụng
dùng những từ không rõ ràng như rủi ro thông thường, rủi ro tập quán.
nếu trong tín dụng yêu cầu bh mọi rủi ro, và chứn từ bảo hiểm đc xuất trình dù có hay
khoogn có tiêu đề “mọi rủi ro” vẫn đc cchaps nhận
chứng từ bảo hiểm có thể dẫn cheieues bất cứ điều khoản loại trừ nào.
2. SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN 03 ORIGINALS AND 02 COPIES
SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN 03 ORIGINALS AND 02 COPIES: hóa đơn
thuongw mại đã được ký bởi người bán gồm 3 gốc 2 bản sao
SIGNED DETAILED PACKING LIST IN 03 ORIGINALS AND 02 COPIES: phiếu đóng
gói chi tiết đã ký gồm 
FULL SET (3/3) OF ORIGINAL CLEAN SHIPPED ON BOARD OCEAN BILL OF
LADING COVERING PORT TO PORT SHIPMENT, MADE OUT TO ORDER OF
ASIA COMMERCIAL BANK, CAN THO BRANCH, MARKED 'FREIGHT PREPAID'
AND NOTIFY APPLICANT 
Bộ đầy đủ 3 bản gốc vận đơn đường biển sạch, hàng đưuọc xếp lên tàu, được lạp theo lệnh
của ngân hàng mở L/C ACB, chi nhanh Cần thơ, ghi chú trên vận đươn là cước phí trả
trước và thông báo cho người nhận hàng.,
CERTIFICATE OF ORIGIN IN 03 ORIGINALS AND 02 COPIES ISSUED BY THE
SINGAPORE CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY : giấy cn.. phát hành bởi
phòng thương mại và công nghiệp singapre
MARINE INSURANCE CERTIFICATE OR INSURANCE POLICY IN FULL SET FOR
110PCT INVOICE VALUE, BLANK ENDORSED, SHOWING CLAIM PAYABLE AT
DESTINATION BY AN AGENT AND COVERING RISKS UNDER INSTITUTE
CARGO CLAUSES (A) 1/1/82 AND MUST SHOW NUMBER OF ORIGINAL(S)
ISSUED
trọn bộ giấy chứng nhận bảo hiểm hoặc đơn bảo hiểm bằng 110% giá trị hóa đơn, ký hậu
để trống, thể hiện yêu cầu bồi thường được thanh toán ở điểm đến bởi đại lý và bảo hiểm
rủi ro theo điều kiện A  và phải thể hiện được số bản gốc được phát hành.