ANALISIS DE TRANSICION DEL PERALTE Y (Por: Ing.

Manuel Borja)
SOBREANCHOS EN CURVAS HORIZONTALES Curva a la Derecha Curva a la Izquierda

+P %
V= 60 +P %
(Ingresar "D"
Ang = 40 30 0 D 40.5 -P %
-P %
R= 150 MS
Km PI = 1+750.000 Nro. Carriles: 2 +b % +b %
-b % -b %
Calzada= 7.2 m Long. Eje post.-Frontis (C3): 8.8 PY
Berma = 0 S/a Max : 1.01 0% 0%
-b % -b %
Bombeo= 2.5 % S/a. Asumido: 1 PX
Peralte= 7.5 %
-b % -b % -b % -b %
Le = BS
LC = 106.03
Tang = 55.34
ip max = 1.2 Estacas c/ : 5 TRANSICION DE ENTRADA Ancho
LTP = 30.00 Punto de Bombeo Neto Cotas Rasante del Carril
S/a
LTP asum= 30.00 Control Kilom. Izq. Der Bord. Izq Eje Bord. Der Interior
X= 10.00 PTO. BS 1+660.662 -2.500 -2.500 100.410 100.500 100.410 0.00 3.60
Y= 20.00 1+665.000 -1.416 -2.500 100.449 100.500 100.410 0.00 3.60
LTT = 24.00 80.00% 1+670.000 -0.166 -2.500 100.494 100.500 100.410 0.00 3.60
LTT asu= 24.00 PTO. PX 1+670.662 0.000 -2.500 100.500 100.500 100.410 0.00 3.60
Km PC = 1+694.66 1+675.000 1.084 -2.500 100.539 100.500 100.406 0.14 3.74
Km PT = 1+800.69 1+680.000 2.334 -2.500 100.584 100.500 100.402 0.31 3.91
BS = 1+660.66 1+665 PTO. PY 1+680.662 2.500 -2.500 100.590 100.500 100.402 0.33 3.93
PX = 1+670.66 1+675 1+685.000 3.584 -3.584 100.629 100.500 100.354 0.48 4.08
PY = 1+680.66 1+685 1+690.000 4.834 -4.834 100.674 100.500 100.295 0.64 4.24
MS = 1+700.66 1+705 1+695.000 6.084 -6.084 100.719 100.500 100.232 0.81 4.41
1+700.000 7.334 -7.334 100.764 100.500 100.164 0.98 4.58
MS = 1+794.69 1+795 PTO. MS 1+700.662 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PY = 1+814.69 1+815 1+705.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PX = 1+824.69 1+825 1+710.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
ES = 1+834.69 1+835 1+715.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
LC / 3 = 35.34 1+720.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
Long. Máx. Peralte = 94.03 => OK 1+725.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
1+730.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
1+735.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
1+740.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
1+745.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
1+750.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
1+755.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
1+760.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
1+765.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
1+770.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
1+775.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
1+780.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
1+785.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
1+790.000 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
 TRANSICION DE SALIDA
Punto de Bombeo Cotas Rasante Ancho
Control Kilom. Izq. Der Bord. Izq Eje Bord. Der Sa Carril
PTO. MS 1+794.691 7.500 -7.500 100.770 100.500 100.155 1.00 4.60
1+795.000 7.423 -7.423 100.767 100.500 100.159 0.99 4.59
1+800.000 6.173 -6.173 100.722 100.500 100.227 0.82 4.42
1+805.000 4.923 -4.923 100.677 100.500 100.290 0.66 4.26
1+810.000 3.673 -3.673 100.632 100.500 100.350 0.49 4.09
PTO. PY 1+814.691 2.500 -2.500 100.590 100.500 100.402 0.33 3.93
1+815.000 2.423 -2.500 100.587 100.500 100.402 0.32 3.92
1+820.000 1.173 -2.500 100.542 100.500 100.406 0.16 3.76
PTO. PX 1+824.691 0.000 -2.500 100.500 100.500 100.410 0.00 3.60
1+825.000 -0.077 -2.500 100.497 100.500 100.410 0.00 3.60
1+830.000 -1.327 -2.500 100.452 100.500 100.410 0.00 3.60
PTO. ES 1+834.691 -2.500 -2.500 100.410 100.500 100.410 0.00 3.60
PTO. ES 1+834.691 -2.500 -2.500 100.410 100.500 100.410 0.00 3.60
PTO. ES 1+834.691 -2.500 -2.500 100.410 100.500 100.410 0.00 3.60
PTO. ES 1+834.691 -2.500 -2.500 100.410 100.500 100.410 0.00 3.60
 BS = PC-LTT-X MS = PX - LTP Datos para la Gráfica
PX = BS + X PY = ES - Y PTO. KILOM Ordenada Tramos
PY = BS + Y PX = ES - X BS = 1+660.662 99.500 10.000
MS = PX + LTP ES = PT+LTT+X PX = 1+670.662 99.500 10.000
PY = 1+680.662 99.500 20.000
MS = 1+700.662 99.500 94.029
Cálculo de Cotas: MS = 1+794.691 99.500 20.000
PY = 1+814.691 99.500 10.000
Km. Partida: 1+655 PX = 1+824.691 99.500 10.000
Cota Partida: 100.5 ES = 1+834.691 99.500
Pendiente: 0.00%
PC= 1+694.66 99.300
PT= 1+800.69 99.300

101.0
Hombro Derecho
Hombro Izquierdo
100.5

100.0

99.5
10 11

99.0

98.5
1640 1660 1680 1700 1720 1740 1760 1780 1800 1820 1840 1860
CALCULO Y REPLANTEO DE UNA CURVA VERTICAL Por. Ing. Manuel Borja Suárez

Estacas: 5 m
Velocidad= Km X Y Cota
Km PIV = 1+747.676 PCV= 1+657.676 1+657.676 0.000 0.000 1200.390
Cota PIV= 1207.590 msnm 1+660.000 1+660.000 2.324 0.183 1200.573
L= 180 1+660.662 1+660.662 2.986 0.235 1200.625
1+665.000 1+665.000 7.324 0.562 1200.952
p1 = 8.000% 1+670.000 1+670.000 12.324 0.918 1201.308
p2 = -8.000% 1+670.662 1+670.662 12.986 0.964 1201.354
1+675.000 1+675.000 17.324 1.253 1201.643
1+680.000 1+680.000 22.324 1.564 1201.954
A1 = 16.00% 1+680.662 1+680.662 22.986 1.604 1201.994
Km PCV= 1+657.676 1+685.000 1+685.000 27.324 1.854 1202.244
Km PTV= 1+837.676 1+690.000 1+690.000 32.324 2.122 1202.512
Cota PCV = 1200.390 1+695.000 1+695.000 37.324 2.367 1202.757
Cota PTV = 1200.390 1+700.000 1+700.000 42.324 2.590 1202.980
1+700.662 1+700.662 42.986 2.618 1203.008
Punto Mas alto/bajo: 1+705.000 1+705.000 47.324 2.791 1203.181
Km = 1+747.676 1+710.000 1+710.000 52.324 2.969 1203.359
1+715.000 1+715.000 57.324 3.125 1203.515
1+720.000 1+720.000 62.324 3.260 1203.650
1694.66208 1+725.000 1+725.000 67.324 3.371 1203.761
1800.69083 1+730.000 1+730.000 72.324 3.461 1203.851
1747.67645 1+735.000 1+735.000 77.324 3.529 1203.919
1+740.000 1+740.000 82.324 3.574 1203.964
1+745.000 1+745.000 87.324 3.597 1203.987
Pto.Inflex 1+750.000 1+750.000 92.324 3.598 1203.988
1+755.000 1+755.000 97.324 3.576 1203.966
1+760.000 1+760.000 102.324 3.533 1203.923
1+765.000 1+765.000 107.324 3.467 1203.857
1+770.000 1+770.000 112.324 3.379 1203.769
1+775.000 1+775.000 117.324 3.268 1203.658
1+780.000 1+780.000 122.324 3.136 1203.526
1+785.000 1+785.000 127.324 2.981 1203.371
1+790.000 1+790.000 132.324 2.804 1203.194
1+794.691 1+794.691 137.014 2.618 1203.008
1+795.000 1+795.000 137.324 2.605 1202.995
1+800.000 1+800.000 142.324 2.383 1202.773
1+805.000 1+805.000 147.324 2.140 1202.530
1+810.000 1+810.000 152.324 1.874 1202.264
1+814.691 1+814.691 157.014 1.604 1201.994
1+815.000 1+815.000 157.324 1.586 1201.976
1+820.000 1+820.000 162.324 1.275 1201.665
1+824.691 1+824.691 167.014 0.964 1201.354
1+825.000 1+825.000 167.324 0.943 1201.333
1+830.000 1+830.000 172.324 0.588 1200.978
1+834.691 1+834.691 177.014 0.235 1200.625
1+834.691 1+834.691 177.014 0.235 1200.625
1+834.691 1+834.691 177.014 0.235 1200.625
1+834.691 1+834.691 177.014 0.235 1200.625
1+837.676 1+837.676 180.000 0.000 1200.390
nuel Borja Suárez

KM Alin. Recto
1+657.676 1200.390
1+747.676 1207.590
1+837.676 1200.390

1208

1206

1204

1202

1200

1198

1196
1+640 1+650 1+660 1+670 1+680 1+690 1+700 1+710 1+720 1+730 1+740 1+750 1+760 1+770 1+780 1+790 1+800 1+810 1+820 1+830 1+840 1+850
+810 1+820 1+830 1+840 1+850