石　油　炼　制　与　化　工 ２０２１ 年 １ 月

　
综述 ＰＥＴＲＯＬＥＵＭ ＰＲＯＣＥＳＳ
ＩＮＧ ＡＮＤＰＥＴＲＯＣＨＥＭＩＣＡＬＳ 第 ５２ 卷 第 １ 期

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杜泽学，慕旭宏
（中国石化石油化工科学研究院，北京 １０００８３）

摘 　 要：氢能产业发展的关键制约因素是氢气的运输和储存。阐述了发展分布式制 氢 的 必 要 性，回 顾 了 天
然气、甲醇和水电解技术用于分布式制氢的发展状况，展望了分布式制氢技术经济性的优势和发展前景，提出 我
国分布式制氢发展的建议，提议未来要更重视可再生电力电解水制氢技术的开发。

关键词：氢能 　 制氢 　 分布式制氢 　 天然气 　 甲醇 　 水电解

２０１７ 年以来 中 国 氢 能 产 业 呈 现 爆 发 式 发 展， 到了应用。以下 主 要 阐 述 发 展 分 布 式 制 氢 的 必 要

加氢站作为氢能的 交 通 基 础 设 施 正 在 全 国 多 个 城 性，回顾天然气、甲醇和水电解技术用于分布式制氢
市布局建设，已建成并投入运营的加氢站有４５ 座， 的发展状况，展望分布式制氢技术经济性的优势和
［
１］
其中 ２０１９ 年 投 入 运 营 的 有 １６ 座 。加氢站供 应 发展前景，提出我国分布式制氢发展的建议。
的氢气主 要 依 靠 长 管 拖 车 运 输，而 长 管 拖 车 运 输
１　 分布式制氢发展的必要性
氢气存在安全风险，并 且 装 卸 载 时 间 长，运 输 能 力
低，运输成 本 高，综 合 能 效 不 合 理，使 得 加 氢 站 的 现有车用动力燃料的能量密度及其液态密度［２］
氢气保供 与 价 格 问 题 变 得 越 来 越 突 出，成 为 制 约 见表 １。由表 １ 可以看出：氢气作为交通动力燃料，
整个氢能产业持续发展的关键要素。按照２０１６ 年 其质量能量密度的优势明显，为１４２
．６９ＭＪ
?ｋｇ，是汽
中国汽车 工 程 学 会 主 持 编 制 和 发 布 的 《节 能 与 新 柴油的 ３ 倍以上，是车用液化气（
ＬＰＧ）和压缩天然
能源汽 车 技 术 路 线 图 》预 测 的 加 氢 站 建 设 数 量， 气（
ＣＮＧ）的 ２ 倍以上；但 从 体 积 能 量 密 度 看，氢 气
２０２０ 年 为 １００ 座，
２０２５ 年 为 ３００ 座，
２０３０ 年 为 没有 优 势，气 态 时 其 体 积 能 量 密 度 不 到 ＬＰＧ 的
１０００ 座。加氢站越多，依 靠 长 管 拖 车 运 输 氢 气 的 １
?８ 和天 然 气 的 １
?３，液 态 时 其 体 积 能 量 密 度 不 到
弊端将越突出。因此，分布式站内制氢就地供氢 方 汽柴油的 １ ?３，ＬＰＧ 和 天 然 气 的 １
?２。 这 是 由 氢 气
式越来越受到关注，并 在 美 国 、日 本 以 及 欧 洲 等得 的性质决定的。

表 １　 现行车用动力燃料的能量密度及其液态密度

质量能量密度? 体积能量密度?（ＭＪ·ｍ－３）
名　称 液体密度?（
ｋｇ·ｍ－３）
（ＭＪ·ｋｇ－１） 液态 气态

汽油（
９２ 号） ４３
．１１ ３１２４０ ７２０～７７５（
２０ ℃ ）

柴油（
０ 号） ４６
．０４ ３８４３０ ８１０～８４５（
２０ ℃ ）

ＬＰＧ ４５
．２２～５０
．２３ ２５３２０～２８１３０ ９３
．２ ５３０～５８０（
０．１ ＭＰａ，－１５ ℃ ）

ＣＮＧ ５４
．８５ ２３５９０～２５２３０ ３５
．３ ４３０～４６０（
０．１ ＭＰａ，－１６１ ℃ ）

氢气（Ｈ２） １４２
．６９ １０１１０ １２
．７４ ．８５（
７０ ０．１ ＭＰａ，－２５２
．８ ℃ ）

实际上，作为能 量 的 载 体，体 积 能 量 密 度 更 值 煤制氢、天 然 气 制 氢、副 产 氢 精 制、可 再 生 能 源 制

得关注，因 为 无 论 是 运 输、储 存 还 是 使 用，都 需 要
把氢装在容器中，体 积 能 量 密 度 低，意 味 着 相 同 体 　　 收稿日期：
２０２０
０７
１８；修改稿收到日期：
２０２０
０８
０４。
　　 作者简介：杜泽学，
博士，
教授级高工，
主要从事可再生能源技术研
积的设施 储 存 的 能 量 单 元 少，增 加 成 本。 氢 气 作
发工作，
已发表论文 ７
０ 余篇，获授权发明专利近百件，
２０４ 年获中
１
为动力能源进入市 场，像 汽 柴 油、天 然 气 一 样 面 临
国工程院中国石化联合颁发首届闵恩泽能源化工杰出贡献奖。
生产供应、储存运输和 销 售 ３ 个 环 节，各 个 环 节 既 　　 通讯联系人：杜泽学，
Ｅｍａ
ｉｌ：
ｄｕｚ
ｅｘｕｅ
．ｒｉ ｉ
ｐｐ＠ｓｎｏｐｅ
ｃ ｏｍ。
．ｃ
有优势又有不足。 当 前，氢 气 的 生 产 供 应 环 节 中， 　　 基金项目：国家重点研发计划项目（
２０１９ＹＦＢ１５０５００１）。
２ 石 　 油 　 炼 　 制 　 与 　 化 　 工 　　　　　　　　　　　　　２０２１ 年 第 ５１ 卷
氢等技术 相 对 成 熟、工 业 生 产 和 成 本 控 制 经 验 丰
富，是最有 保 障 的 环 节。 销 售 环 节 最 关 键 的 基 础
设施是加 氢 站，其 关 键 设 备 和 设 计 建 造 技 术 也 比
较成熟，而且不少地 方 政 府 也 热 衷 于 建 设 加 氢 站，
尽管建设投入高，成 本 压 力 很 大，但 随 着 关 键 设 备
国产 化 和 氢 能 产 业 规 模 化 发 展，必 将 摊 薄 建 设
成本。
实 际 上，氢 气 的 储 存 和 运 输 是 当 前 和 未 来 影
响氢能市场竞争 力 的 关 键 环 节。 氢 气 以 液 体 或 气
体的形式都能够 实 现 运 输。 常 压 下 由 于 液 态 氢 气
密度（７０ ?ｍ ）是气态氢气密度（
．８５ｋｇ ３
０ ?ｍ ）
．０８９ｋｇ ３
的 近８００ 倍，即使将气态氢气压缩至７０ＭＰａ，其密
度也仅增加到约 ４０ ?ｍ ，还 不 到 液 态 氢 气 的
．８５ｋｇ ３
６０％ 。所以，单从储 能 角 度 上 考 虑，低 温 液 态 储 氢
运输具有 优 势。 但 氢 气 的 液 化 技 术 要 求 很 高，常
．７６ ℃ 。虽然加压 可以 提
压下液化温度低至 －２５２
高其液化温度，但其液化临界 温度是 －２３９
．９６ ℃ ，
也就是说，在温度高于 －２４０ ℃ 时不能通过 加压 实
现氢气的液化。在如 此 低 的 温 度 下 实 施 氢 气 液 化
存在技术 难 度 大、装 备 要 求 高、投 资 巨 大 的 缺 点，
而且由于 储 存 温 度 与 环 境 温 差 很 大，使 得 生 产 出
来的液氢 对 容 器 的 绝 热 性 能 要 求 很 高，进 一 步 增
大了容器的制造成本。另外，氢气液化过程 耗 能很
大，虽然理论上液化１ｋｇ氢气的能耗约为１４
．４ＭＪ，
仅占其 自 身 能 量 的 １０％ ，但 实 际 能 耗 却 高 出 ３ 倍
以上。目前能够提供 商 业 化 液 氢 生 产 装 置 的 公 司
主要有 普 莱 克 斯、林 德、法 国 液 化 空 气 集 团 公 司
等。其 中，普 莱 克 斯 公 司 的 装 置 多 采 用 修 正 的
Ｃｌａｕｄｅ 循 环 的 氢 制 冷 方 式，液 氢 的 生 产 能 耗 为
４５～５４ ＭＪ ?ｋｇ；法国 液 化 空 气 集 团 公 司 的 液 氢 生
产装置采 用 氦 制 冷 氢 液 化 流 程，液 氢 的 生 产 能 耗
约为 ６３ ＭＪ
?ｋｇ。而 １ｋｇ 氢气的热值为 １４２
．６９ ＭＪ，
可见，采用上述公司 的 装 置 时，仅 氢 气 液 化 过 程 就
消耗掉氢气中超过 １
?３ 的 能 量，再 加上运输和储存
过程的能耗，这显然是不合理的，而天然气液化能耗
仅为其自身能量的 ６％～８％［２］。
当前，技术相对 成 熟、运 行 相 对 可 靠 的 还 是 以
高压 气 态 方 式 实 施 氢 气 的 储 存 与 运 输。 截 止 到
２０１９ 年底，美国、欧洲、日本、韩国和 中国 已 经 建 成
的加氢站有 ４３２ 座，其中大多数接收、储存和运营的
都是气态氢［３］。对于加氢站 来说，集 装格 拖车 因其
一次性运输量不到 １
０ｋｇ、
运输成本高而不适宜选择。
管道输送 氢 气 管线建 设投资很 大，约 ５００ 万 元?
ｋｍ
（设 计 压 力 ４ ＭＰａ），目 前 燃 料 电 池 车 发 展 还 不 成
规模，氢气需 求 量 不 大，加 氢 站 又 分 散，经 济 上 行
不通，可行性差。因 此，当 前 最 现 实 的 还 是 长 管 拖
车运输氢气到 加 氢 站 ［４］。 长 管 拖 车 由 牵 引 车 和 管
束车组成，牵引车和 管 束 车 可 分 离，所 以 管 束 车 也
可用于加 氢 站 辅 助 储 氢。 长 管 拖 车 整 车 （含 牵 引
车）自重约３６ｔ，满载装填的氢气质量约０ ．３２ｔ，到达
加氢站后，管束内氢气卸 载率一 般 为 ７０％ ～８５％ 。
长管拖车运 输 方 便，技 术 成 熟，管 理 经 验 丰 富，是
当前国内外多数 加 氢 站 运 输 氢 气 的 首 选。 但 长 管
拖车运输的氢气质量约占 拖车总 质量 的 １％ ，而 且
装载时间一般 需 要 ４ｈ 左 右，所 以 运 输 效 率 很 低。
未来燃料 电 池 车 规 模 发 展 壮 大 后，依 靠 长 管 拖 车
运输氢气肯定难以保障供应。
从 以 上 分 析 比 较 可 以 看 出，当 前 各 类 燃 料 电
池车示范运行阶段，氢 气 需 求 量 小，依 靠 长 管 拖 车
运输来保障加氢 站 氢 气 的 供 应 是 现 实 可 行 的。 未
来燃料电池车大规 模 发 展，对 氢 气 需 求 量 增 大，加
氢站变多，管 道 输 送 氢 气 的 方 式 只 有 其 经 济 性 得
到改善才 有 可 能 变 得 可 行。 然 而，无 论 是 当 前 还
是未来，采 用 分 布 式 就 地 制 氢 方 式 实 现 站 内 供 氢
都不失为一个可行性强的技术方案 ［５６］。从技术层
面看，采用电解水制 氢、天 然 气 制 氢 或 甲 醇 制 氢 等
技术都可 以 在 加 氢 站 内 建 立 分 布 式 制 氢 装 置，就
地为加氢站供氢。而且， ２０１６ 年 ３ 月，国 家 发 展 改
革委员会 和 国 家 能 源 局 发 布 的 《能 源 技 术 革 命 创
新行动计划》（
２０１６—２０３０ 年），也 将分 布 式 制 氢 技
术列为氢能与燃料 电 池 领 域 技 术 创 新 的 战 略 发 展
方向。但是，氢 能 产 业 发 展 的 初 衷 是 减 排 机 动 车
尾气和二氧化碳，提 高 环 境 质 量，缓 解 因 温 室 气 体
排放导 致 的 生 态 气 候 恶 化 问 题 ［７］。 因 此，中 国 工
程院副 院 长、中 国 工 程 院 院 士 杜 祥 琬 特 别 强 调，
“氢从哪儿来”是 发 展 氢 能 及 燃 料 电 池 汽 车 的 最 主
要问题，发 展 氢 能 产 业 链 要 从 可 再 生 能 源 制 氢 着
眼，搞清楚源 头 ［８］。可 见，利 用 可 再 生 能 源 电 解 水
制氢，保障氢能供应才符合时代发展的要求。
２　 分布式制氢技术现状与发展
１　 分布式天然气制氢
２
天 然 气 制 氢 是 工 业 用 氢 的 主 要 来 源 之 一，常
用的技术 包 括 水 蒸 气 重 整 法、部 分 氧 化 法 和 直 接
裂解法等 等，这 些 技 术 在 工 业 上 都 得 到 了 广 泛 应
用，技术成熟，生产 管 理 经 验 丰 富。 对 于 天 然 气 来
源便利的 加 氢 站，选 择 天 然 气 分 布 式 制 氢 就 地 供
第１期 杜泽学，等 ．分布式制氢技术的发展及应用前景展望
氢经济上优势明显，但 由 于 生 产 规 模 小，现 有 大 型
天然气制 氢 装 置 采 用 的 技 术 并 不 合 适，需 要 开 发
新技术满足市场需求。
２
１１　 天然 气 水 蒸 气 重 整 和 部 分 氧 化 偶 联 技 术
分布式天 然 气 制 氢 技 术 多 是 在 水 蒸 气 重 整 法 和
［
８］
部分氧化法 技 术 的 基 础 上 开 发 的 。由于天然
气水蒸气重整制氢反应过程是强吸热的慢反 应，
反 应 器 体 积 大 ，生 产 过 程 需 要 外 供 大 量 的 热 量 ，
显 然 不 能 适 应 分 布 式 制 氢 的 要 求 。 为 此 ，将 水 蒸
气重整技 术 与 部 分 氧 化 技 术 进 行 耦 合 开 发 了 天
然 气 自 热 水 蒸 气 重 整 制 氢 技 术 ，包 括 联 合 自 热 转
化 技 术 和 自 热 重 整 工 艺 技 术 ［９１０］。 联 合 自 热 转 化
技术的特点是将水 蒸 气 转 化 和 部 分 氧 化 工 艺 组 合
在一个管 壳 式 反 应 器 中，利 用 在 壳 程 自 热 转 化 反
应放出 的 热 量 供 给 管 程 的 水 蒸 气 重 整 所 需 的 热
量，可节能约 １
?４，节省投资近 ３０％ ，天然气 消耗 降
低约 １５％ ，技 术 优 势 明 显。 该 技 术 的 核 心 是 反 应
器和气体燃烧器的设计，由伍德 公司（Ｕｈｄｅ）掌 握。
自热重整 工 艺 由丹 麦 Ｔｏｐｓｏｅ 公 司开 发，是 天然 气
非催 化 部 分 氧 化 反 应 和 重 整 反 应 的 结 合。 天 然
气、氧和水 蒸 气 在 反 应 器 顶 部 混 合 并 发 生 非 催 化
部分氧化 反 应，生 成 的 高 温 混 合 气 再 与 催 化 剂 接
触并在 ９５０～１１５０ ℃ 下 发 生 重 整 反 应，生 成 含 氢
气体，整个反应实现 了 绝 热 操 作，过 程 操 作 压 力 为
２～２．５ ＭＰａ。
２ ２　 天然 气 化 学 链 制 氢 技 术 　 天 然 气 化 学 链
１
制氢技术 是 正 在 开 发 的 新 技 术，由 化 学 链 燃 烧 与
蒸汽铁法 制 氢 技 术 结 合 而 成，其 反 应 装 置 由 燃 料
反应器、蒸汽反应器、空气反应器３ 个反应器组成，
全部过程按照 ３ 个步骤进行氢气 的制取 及 ＣＯ２ 的
［ １３］
捕集 １１
。在燃料反应器中，燃料与载氧体（
Ｆｅ２Ｏ３ ）
发生反应，被完全氧化为 ＣＯ２ 和水（将水蒸 气冷 凝
下来即可得到纯 净 的 ＣＯ２ ），同 时 载 氧 体 被 还 原 为
还原态 （
ＦｅＯ）；还 原 态 的 载 氧 体 进 入 蒸 气 反 应 器
中，与通入的水蒸气 发 生 反 应 产 生 氢 气，同 时 载 氧
体被部分 氧 化；部 分 氧 化 的 载 氧 体 进 入 空 气 反 应
器中，空气将其完全 氧 化，并 在 空 气 反 应 器 中 除 去
反应过程中产生 的 积 炭 等 污 染 物。 总 的 反 应 结 果
是天然气和水蒸气反应生成 ＣＯ２ 和氢气。 与水蒸
气重整制氢相比，化 学 链 制 氢 的 技 术 优 势 表 现 在：
① 装置相对简单，无 需 水 汽 变 换 装 置、氢 气 与 ＣＯ２
提纯分离装置；② 不 使 用 催 化 剂，只 需 要 使 用 一 种
载氧体；③ 排 出 反 应 器 的 氢 气 和 ＣＯ２ 只 含 有 水 蒸
气，直接冷 凝 即 可 分 离，精 制 方 便；④ 反 应 温 度 相
３
对较低。化 学 链 制 氢 技 术 目 前 尚 不 成 熟，存 在 的
问题中，载氧体的 机 械 强 度 差、产 氢 量 低、易 烧 结、
易积炭、不耐高温 等 问 题 比 较 棘 手，不 易 解 决。 另
外反应器 还 需 要 设 计 优 化，重 点 解 决 载 氧 体 在 反
应器之间的循环方 式 以 及 反 应 器 之 间 的 密 封 等 关
键问题。
２
１３　 新型 反 应 器 的 开 发 　 为 了 更 加 适 应 分 布
式制氢的要求，新型 反 应 器 的 开 发 也 很 受 重 视，其
中进展比较突出的是膜反应器和等离子反应器。
（
１）膜反应 器。 膜 反 应 器 制 氢 是 将 天 然 气 转
化和变换 反 应 与 气 体 膜 分 离 耦 合 在 一 起，原 位 分
离获得高 纯 度 的 氢，同 时 打 破 了 化 学 反 应 平 衡 的
限制，使天 然 气 能 在 较 低 的 温 度 下 达 到 较 高 的 转
化 率，以 期 缩 短 工 艺 流 程，降 低 生 产 操 作 成
本 ［１３１５］。目前，制 氢 膜 反 应 器 研 究 进 展 突 出 的 是
钯膜反应器。钯对 氢 气 的 选 择 性 高、渗 透 压 低，钯
膜反应器可以将反 应 产 生 的 氢 气 就 地 分 离 从 而 降
低反应器 内 氢 气 的 浓 度，促 进 平 衡 向 产 物 方 向 移
动，可以在 较 温 和 的 操 作 条 件 下 获 得 较 高 的 转 化
率。目前化肥工业采 用 的 固 定 床 水 蒸 气 重 整 制 氢
通常要求反应温度 １０００ ℃ 以上，甲烷转化率才能
超过 ９０％ ，而 采 用 膜 反 应 器，使 用 相 同 的 镍 催 化
剂，在 ６００ ℃ 左 右，甲 烷 的 转 化 率 和 收 率 都 超 过
９０％ 。钯膜反应器中 钯 膜 的 厚 度 对 氢 气 流 率 有 较
大的影响，渗 透 膜 越 薄，阻 力 越 小，越 有 利 于 氢 气
的渗透，膜的厚度从 １１ ! ｍ 降 低 到 ８ ! ｍ 时，氢 气
透过率能提高２ 倍，但膜太薄，其强度、抗中毒能力
也下降，设计 时 需 要 平 衡 考 虑 ［１６１７］。 此 外，钯 膜 反
应器还存在造价高、选 择 性 下 降 快、钯 膜 的 制 造 和
安装难度大等问题需要研究解决。
（
２）等离子 体 反 应 器。 等 离 子 体 是 由 大 量 带
电粒子组 成 的 中 性 非 凝 聚 系 统，由 于 处 于 等 离 子
态的各种 物 质 粒 子 具 有 极 强 的 化 学 活 性，许 多 化
学稳定性物质如甲 烷 都 可 以 在 等 离 子 体 条 件 下 进
行较完全的化学 反 应。 将 等 离 子 体 法 技 术 应 用 到
天然气 制 氢 中，具 有 原 料 适 应 性 强、装 置 规 模 灵
活、工艺流程 短、场 地 要 求 不 大 的 优 点，比 较 适 合
分散式制氢 ［１６］。等离子体反应 器的关 键部 件 是 电
极，其对甲 烷 的 裂 解 反 应 影 响 很 大 ［１８］。 尽 管 过 渡
金属制造的电极多 数 对 甲 烷 裂 解 反 应 具 有 促 进 作
用，但只有 钯 和 铂 等 贵 金 属 电 极 作 用 下 的 甲 烷 裂
解转化率 和 氢 气 收 率 最 高，而 且 电 极 的 失 活 率 最
低。使用镍 的 电 极 材 料，由 于 裂 解 过 程 产 生 的 炭
烧结在电极表面而使之快速 失活 ［１９］。在 等 离 子 体
４ 石 　 油 　 炼 　 制 　 与 　 化 　 工 　　　　　　　　　　　　　２０２１ 年 第 ５１ 卷
反应器中 可 以 装 填 催 化 剂，以 促 进 中 间 产 物 碳 氢
气体的转 化 从 而 提 高 甲 烷 的 转 化 率 和 选 择 性，但
在等离子 催 化 制 氢 过 程 中 会 产 生 导 电 性 炭 粉 末，
影响电离 效 果，而 且 微 细 的 炭 粉 沉 积 在 催 化 剂 表
面和气孔中，将使 催 化 剂 迅 速 失 活。 总 之，等 离 子
反应器制 氢 虽 然 具 有 较 突 出 的 优 势，但 等 离 子 体
作为制氢反应器仍 有 较 多 的 缺 陷，选 择 性 较 差，容
易生成碳氢副产物，导 致 氢 产 率 降 低，而 且 等 离 子
的形成过程电力消耗大，会增加能耗。
２　 分布式甲醇制氢
２
甲醇制氢技术包 括 甲 醇 裂 解 制 氢 和 甲 醇 水 蒸
气重整制 氢，其 中 甲 醇 水 蒸 气 重 整 用 于 加 氢 站 分
布式制氢更受重 视。 甲 醇 水 蒸 气 重 整 制 氢 技 术 以
甲醇和水 为 原 料，在 催 化 剂 的 作 用 下 转 化 为 氢 气
和二氧化碳，不仅 将 甲 醇 中 的 氢 全 部 转 化 为 氢 气，
还完全把 水 中 的 氢 也 转 化 为 氢 气，使 得 甲 醇 的 储
．７５％ ，是 ７０ ＭＰａ 高 压 储 氢 瓶 的 ３ 倍
氢率达到 １８
以上。此外 甲 醇 水 蒸 气 重 整 操 作 条 件 相 对 温 和，
产物 组 成 相 对 简 单，分 离 提 纯 简 便，规 模 在 １０～
１００００ｍ３?ｈ 内均能建设 装 置，产 量 可 根 据 需 求 调
整，制氢成本适中，适 应 加 氢 站 内 分 布 式 制 氢 就 地
供氢的要 求。 甲 醇 水 蒸 气 重 整 制 氢 技 术 成 熟，工
业应用广 泛。 作 为 分 布 式 制 氢 依 托 的 技 术，其 技
术核心包括催化剂、反 应 器 和 氢 气 提 纯 ３ 个 方 面，
与其相关的技术研究正不断取得进步。
２
２１　 甲醇 水 蒸 气 重 整 制 氢 催 化 剂 　 甲 醇 水 蒸
气重整制 氢 催 化 剂 是 关 键 核 心 技 术，包 括 非 贵 金
属催化剂和贵金 属 催 化 剂。 工 业 上 应 用 最 多 的 是
非贵金属 催 化 剂，分 镍 系 催 化 剂 和 铜 系 催 化 剂 两
类。镍系催 化 剂 较 早 得 到 应 用，活 性 组 分 镍 负 载
在常 用 的 载 体 Ａｌ２Ｏ３ 或 Ｓ
ｉＯ２ 上，制 备 较 为 简 便，
价格低廉。 但 镍 系 催 化 剂 低 温 时 活 性 不 高，甲 醇
得不到完全转化，提 高 温 度 后 甲 烷 化 反 应 较 严 重，
增加了后续氢气提 纯 的 难 度，降 低 了 氢 气 产 率，随
贵金属催化剂和 Ｃｕ 系催化 剂 的 开 发 应 用，逐 渐 被
市场淘汰 的 Ｎｉ的 应 用 越 来 越 少。 铜 系 催 化 剂 工
业上使用的主要 是 Ｃｕ ?Ｚｎ?Ａｌ催 化 剂，前 躯 体 是 复
合氧化物，使用时先 还 原，使 铜 以 金 属 形 态 发 挥 活
性组分的作 用；氧 化 铝 为 载 体，起 分 散 作 用；氧 化
锌起稳定 作 用，抑 制 铜 颗 粒 的 长 大。 但 随 着 使 用
时间延长，铜 颗 粒 聚 集 长 大 导 致 催 化 剂 活 性 降 低
以致失活 是 难 以 避 免 的，成 为 铜 基 催 化 剂 的 致 命
弱点。为了 改 善 铜 系 催 化 剂 的 性 能，研 究 了 稀 土
（
Ｃｅ，
Ｓｍ，
Ｇｄ）掺杂 Ｃｕ ?Ａｌ对 催 化 剂 催 化 性 能 的
?Ｚｎ
影响，发现稀土元素掺杂能够改善活 性组 分 Ｃｕ 的
分散度和还原性 质，提 高 催 化 活 性 ［２０２１］，但 铜 系 催
化剂使用寿命问 题 一 直 没 有 得 到 解 决。 贵 金 属 催
化剂则主要 是 以 Ｐｔ、 Ｐｄ 为 活 性 组 分，以 多 种 金 属
氧化 物 为 载 体，并 采 用 稀 土 金 属 Ｃｅ、
Ｌａ 等 掺 杂 改
性，因为以纯 Ｐｔ为活性组分的催化剂活性并不高，
需要通过适量的稀土元素如 Ｌａ、 Ｃｅ 等掺杂来提高
［ ２３］
活性 ２２
。铂钯系催 化 剂 稳 定 性 较 好，不 易 中 毒，
低温（
２００ ℃ ）活 性 高，选 择 性 好，长 期 工 作 性 能 衰
减较少，但价格昂 贵。 为 了 进 一 步 降 低 反 应 温 度，
［ ］
Ｌ
ｉｎＬｉ
ｌｉ等 ２４２５ 设计合成了 Ｐｔ ?
αＭｏＣ 双功 能催化
剂，在低温下（ １５０～１９０ ℃ ）实 现 了对水和甲醇的
高效活 化 和 重 整 产 氢。Ｐｔ
?αＭｏＣ 催 化 甲 醇 水 相
重整是一 个 双 中 心 反 应，甲 醇 和 水 的 氧 氢 键 解 离
发生在载 体 碳 化 钼 上，原 子 级 分 散 的 铂 催 化 甲 醇
的碳氢键 解 离，甲 醇 解 离 产 物 ＣＯ 在 Ｐｔ
Ｍｏ 界 面
处与高表面覆盖度 的 羟 基 发 生 高 效 水 煤 气 变 换 反
应转化为 ＣＯ２ 。
２
２２　 甲醇 水 蒸 气 重 整 反 应 器 　 甲 醇 水 蒸 气 重
整分布式 制 氢 的 另 一 个 技 术 关 键 是 反 应 器 技 术。
甲醇水蒸 气 重 整 制 氢 是 强 吸 热 反 应，存 在 一 个 复
杂的多组分流动 与 扩 散 传 质 过 程。 局 部 催 化 活 性
和热负荷的平衡 与 否 对 制 氢 过 程 有 重 要 影 响。 对
于目前常 用 的 固 定 床 反 应 器，由 于 催 化 剂 床 层 对
传热有阻碍作用，使 得 温 度 分 布 不 均、局 部 温 度 降
低，从而导 致 催 化 剂 效 率 下 降、甲 醇 转 化 率 降 低。
为此，可以 通 过 优 化 催 化 剂 床 层 轴 向 温 度 分 布 来
提高氢气产率，但局 部 温 度 控 制 是 工 业 上 的 难 点。
反应器发 展 的 方 向 之 一 是 微 通 道 反 应 器，有 利 于
反应温度均匀分布，从 而 消 除 低 温 区，促 进 甲 醇 转
化，提高氢气产率 ［２６２７］。
２
２３　 精制 分 离 技 术 　 氢 气 精 制 技 术 也 是 甲 醇
水蒸气重 整 分 布 式 制 氢 的 一 项 关 键 技 术，因 为 加
氢站的服 务 对 象 是 氢 燃 料 电 池 车，对 氢 气 品 质 有
极高的要求 ［２８］。甲醇水蒸气重 整得到 的富 氢 产 物
气体中 ＣＯ 的 体 积 分 数 通 常 为 ０ ．０％ ，必
．５％ ～３
须将其中的 ＣＯ 及 其 他 杂 质 含 量 处 理 到 满 足 燃 料
电池车的使用要 求。 氢 气 的 纯 化 方 法 有 变 压 吸 附
法、膜分 离、水 煤 气 变 换、
ＣＯ 选 择 性 甲 烷 化 和 ＣＯ
的选择性 氧 化 等，但 适 合 分 布 式 制 氢 场 合 的 技 术
主要是膜分离法 或 甲 烷 法。 膜 分 离 法 利 用 混 合 气
体中各组分对膜渗 透 率 的 差 异 将 混 合 气 体 中 的 各
组分予以分离。目前 主 要 使 用 的 是 钯 金 属 渗 透 膜
第１期 杜泽学，等 ．分布式制氢技术的发展及应用前景展望 ５

分离 ＣＯ。钯金属渗透膜高温 下热 稳 定 性 好，化 学 量杂质。

性质稳定，耐酸碱、有 机 溶 剂，但 是 其 性 脆，密 封 较
３　 水电解制氢
２
为困难，而且制造成本高。将 ＣＯ 转换成甲 烷来 降
水电解制氢是施 加 外 电 流 使 水 发 生 电 化 学 反
低 ＣＯ 含量也是一个可行的办法，但由于 ＣＯ 含量
很低，对 变 换 催 化 剂 的 活 性 和 使 用 寿 命 要 求 很 应分解为 氢 气 与 氧 气。 根 据 使 用 电 解 质 的 不 同，

高 ［２２，２９］。实际上，不论是 膜 分 离 法 还 是 甲 烷 化 法， 电解水的 方 式 可 分 为 碱 水 电 解、质 子 交 换 膜 水 电

都很难直接精制到 满 足 燃 料 电 池 使 用 氢 气 的 质 量 解、固体 氧 化 物 高 温 水 蒸 气 电 解 ［１３］。３ 种 电 解 水
标准，还需 配 套 采 用 选 择 性 技 术 来 进 一 步 去 除 痕 制氢方式的基本性能参数对比见表 ２。

表 ２　３ 种电解水技术的基本性能参数比较
项　目 碱水电解 质子交换膜水电解 固体氧化物高温水蒸气电解

电解质 ２５％～３０％ＫＯＨ 溶液 Ｎａ
ｆｉｏｎ 膜等质子膜 氧化钇稳定氧化锆离子陶瓷（
ＹＳＺ）等

工作温度?℃ ７０～８０ ６０～９０ ７００～１０００

产氢纯度，％ ９９
．５～９９
．９ ＜９９
．９９ ＞９９
．９

电耗?（（
ｋＷ·ｈ）·ｍ－３） ４
．５～５
．５ ．０
＜４ ．６
＜３
电解效率，％ ５５～８３ 约 ９０ 约 ９５

由于加氢站内环境的特殊性和公用工程条件的 ８０％ 之 间。 电 解 系 统 除 电 解 槽 外，还 包 括 电 源 设

局限性，高温水蒸气电解制氢难以实 施；相 对 来说， 备、纯水设备、电解 质 溶 液 调 整 设 备、气 液 分 离 器、
碱水电解制氢、质子交换膜水电解制氢较方便实施。 生成气中碱雾和水 分 等 的 去 除 设 备、运 输 设 备 等。
２
３１　 碱水 电 解 制 氢 技 术 　 碱 水 电 解 使 用 铁 基 碱水电解系统的特 点 是 装 机 投 资 低，规 模 灵 活，国
或?和镀镍铁基材 料 作 为 阴 极 催 化 剂，镍 作 为 阳 极 内最大制氢规模 可 到 １００００ ｍ３?ｈ，国 外 最 大 制 氢
［ ］
催化剂，不需使用贵金属，电解液 为 ＫＯＨ 水溶 液， 规模可到 ３００００ｍ３?
ｈ３４ 。
价廉易得，中间隔膜 可 使 用 石 棉 制 造，所 以 电 解 槽 碱 水 电 解 制 氢 技 术 已 经 推 广 应 用 近 百 年，过
［ ３１］
制造成本相对 较 低 ３０
。碱水电解的核心设备是 去用户主要 是 气 象 部 门、医 药 企 业、电 力 企 业、精
电解槽，由多个电解 池 组 成，每 个 电 解 池 由 镀 镍 的 细化工企 业 等，这 些 部 门 用 氢 需 求 少 且 规 模 相 对
铁电极或 镍 系 金 属 电 极 与 隔 膜 构 成，根 据 阴 阳 极 稳定，因此，碱 水 电 解 制 氢 发 展 缓 慢，产 氢 量 远 低
板配置与联接方式 的 不 同 分 为 单 极 型 电 解 槽 和 双 于煤制氢 和 天 然 气 制 氢。 氢 能 产 业 崛 起 发 展 后，
［ ３３］
极型电 解 槽 ３２
。 双 极 型 电 解 槽 系 统 结 构 紧 凑， 采用可再 生 电 力 电 解 水 生 产 的 氢 被 称 为 “绿 氢 ”，
适宜大 规 模 生 产，工 作 温 度 为 ７０～９０ ℃ ，单 池 工 受到发达 国 家 高 度 重 视，碱 水 电 解 制 氢 技 术 迎 来
作电压 为 １ ．２ Ｖ，电 解 电 流 密 度 为 常 压 型 时
．８～２ 发展机会，许多公司 应 运 而 生，典 型 的 公 司 与 产 品
０
．２Ａ
?ｃｍ 、
加压型时 １Ａ
２
?ｃｍ ，电解效率介于 ５
０％～ ２
如表 ３ 所示。

表 ３　 国外典型的碱水电解制氢技术
公司名称 工艺类型 产氢能力?（
ｍ３·ｈ－１） 工作压力?ＭＰａ 直流电耗?（（
ｋＷ·ｈ）·ｍ－３））

挪威 Ｈｙｄ
ｒｏｇｅｎ
ｉｃｓ Ｈｙｄ
ｒｏ 系列 ５０～３７７ 常压 ４
．１

挪威 Ｈｙｄ
ｒｏｇｅｎ
ｉｃｓ Ｈｙｄ
ｒｏ 系列 １０～６５ １
．２ ４
．８

瑞士 ＩＨＴ Ｂａｍａｇ ３～３３０ 常压 ４

．２

德国 Ｌｕｒ
ｇｉ Ｌｕｒ
ｇｉ １１０～７６０ ３
．２ ４
．３

比利时 Ｈｙｄ
ｒｏｇｅｎ
ｉｃｓ ＨｙＳＴＡＴ 系列 １５～２００ １
．０２
?．５ ４
．２

瑞士 Ａｃ
ｃａＧｅｎＳＡ 加压电解槽系列 １～１００ ０
．６３
?．０ ４
．４～４
．８

丹麦 Ｅｒ
ｒｅＤｕｅ 加压电解槽 ３２
?６４ ０
．４ ５
．１５
?．０

美国 Ｔｅ
ｌｅｄｙｎｅ ＨＭ 氢气发生器 ２
．８～１１
．２ １
．０ 约５
．５

意大利 ＤｅＮｅ
ｒａ 常压电解槽 ３００～３３５０ 常压 ５
．１
６ 石 　 油 　 炼 　 制 　 与 　 化 　 工 　　　　　　　　　　　　　２０２１ 年 第 ５１ 卷

这些 公 司 基 本 都 在 现 有 碱 水 电 解 技 术 上 发 和气的 传 递、分 隔 氢 气 和 氧 气、支 撑 膜 电 极 等 作

展，其 中 美 国 Ｔｅ
ｌｅｄｙｎｅ 公 司 和 德 国 Ｌｕｒ
ｇｉ公 司 是 用，要求阴阳极端板 的 材 料 必 须 满 足 导 电 性 好、与
老牌公司，技 术 基 础 雄 厚、人 才 优 势 强，抢 得 发 展 膜电极接触电组低、抗 腐 蚀 性 能 好、在 氢 气 和 氧 气
［
３４］
先机 。美国 Ｔｅ
ｌｅｄｙｎｅ 公 司 从 １９６７ 年 开 始 研 发 气氛中长期稳定 等 要 求。 端 板 材 料 选 择 要 考 虑 到
电解水制 氢 技 术，掌 握 隔 膜 和 电 极 制 作 的 先 进 技 金属氢脆现象和阳 极 端 氧 原 子 对 材 料 强 氧 化 作 用
术，能根据 加 氢 站 内 氢 气 的 需 求 量 开 发 生 产 对 应 的影响 ［３９］。常用 的 端 板 主 要 有 ２ 种，一 种 是 采 用
规模的中型和大 型 水 电 解 制 氢 设 备。 中 型 电 解 槽 耐腐蚀钛 板 两 面 刻 出 或 者 冲 压 出 流 道 形 成 流 场，
的产 氢 量 为 １２ ｍ?ｈ，电 解 液 自 循 环，采 用 程 序 控
３ 另一种是 复 层 结 构，中 间 采 用 金 属 薄 板 作 为 分 隔
制并设有 声 光 报 警 系 统，氢 气 纯 度 高 达 ９９
．９９８％ 板，面向阳 极 和 阴 极 的 两 侧 涂 敷 多 孔 材 料 构 成 阳
（带干燥装置），系 统 的 工 作 压 力 为 ０
．７ ＭＰａ，直 流 极和阴极流场板，提 供 水 和 气 体 流 动 通 道，阳 极 侧
电耗为 ５ ．１（
．３～６ ｋＷ·ｈ）
?ｍ （Ｈ２ ）；大 型 电 解 槽的
３ 流场板必 须 抗 腐 蚀，主 要 选 用 一 层 或 者 多 层 钛 丝
产氢量可到 ４２ｍ３?ｈ，自控运行，电解液强制循环，工 网 ［４０］、或钛栅、或烧 结 多 孔 钛 板 ［４１］等，阴 极 侧 流 场
作压力为０ ．９１ＭＰａ，氢气纯度高达 ９９
．４２～０ ．９９８％ 板可选石墨 材 料，也 可 选 金 属 材 料，如 钛 材 料、不
（带干燥装置），直 流 电 耗 为 ６
．４（
ｋＷ·ｈ）
?ｍ （Ｈ２ ）。
３ 锈钢等，但必须进行防氢脆处理。

Ｌｕｒｉ公司瞄准大型加 氢 站，开 发 大 型 工 业 水 电 解
ｇ 美国、欧洲和 日 本 等 发 达 国 家 十 分 重 视 ＰＥＭ
制氢装 置，产 氢 量 通 常 为 １１０～７５０ ｍ?
ｈ，电 解 液
３ 水电解技 术 开 发，商 业 化 开 发 也 如 火 如 荼。 美 国
为 ２５％ 的 ＫＯＨ 溶液，工作 压 力为 ３
．２ ＭＰａ，工 作 Ｐｒ
ｏｔｏｎＯｎｓ
ｉｔｅ、
Ｈａｍｉ
ｌｔｏｎ 等公司在 ＰＥＭ 水电解池
温度可到 ９０ ℃ ，电解池工作电压为 １
．９Ｖ，直流 电 开发与装 备 制 造 方 面 处 于 领 先 地 位，占 据 了 世 界
耗为 ４ ．６（
．３～４ ｋＷ ·ｈ）
?ｍ （Ｈ２ ），制 氢 系 统 可 随
３ 上 ＰＥＭ 水电解制氢７０％ 的市场。由于 ＰＥＭ 水电
着氢储罐压力的升 高 自 动 地 调 节 直 流 电 流 的 大 小 解装置能 适 应 宽 范 围 的 输 入 功 率 的 变 化，更 适 应
来调节产氢量 ［３５］。 风电、光伏 电 等 可 再 生 电 力 波 动 性 的 特 点。 国 外
碱水电解制氢技术采用 ２０％ ～３０％ 氢 氧 化 钾 更加重视在加氢站内 建 设 ＰＥＭ 水 电 解 装 置，进 行
水溶液为 电 解 液，所 使 用 的 石 棉 隔 膜 常 为 电 解 槽 分布式制氢 和 就 地 供 应。如 ２００９ 年 Ｐｒ
ｏｔｏｎＯｎ
ｓｉｔ
ｅ
运行带来故障，增加 维 护 成 本；而 且 电 解 效 率 相 对 公司推出了高压 ＰＥＭ 水电解 制氢 设备，能 在 操 作
较低，单位制 氢 电 耗 高 达 ５（
ｋＷ ·ｈ）
?ｍ （Ｈ２ ），制
３ 压力约为１
６．５ＭＰａ的高压环境下运行超过１
８００ｈ；
０
取的氢气纯度约为 ９９
．７％ ，并 有残 碱，需 要 进 一 步 ２０１５ 年该公司又解 决 了 ＰＥＭ 水 电 解 制 氢 设 备 产
精制；电 解 槽 工 作 电 流 密 度 低，生 产 效 率 低。 因 能小的问 题，推 出 了 世 界 首 套 兆 瓦 级 质 子 交 换 膜

此，碱水电解制氢技 术 还 需 要 不 断 改 进，解 决 存 在 水电解池设备，最大 生 产 能 力 达 ４００ ｍ３?ｈ，产 氢 量

的各种问题，发展到更高水平。 可达 １ｔ
?ｄ。国 内，主 要 有 中 国 科 学 院 大 连 化 学 物

２
３２　 质子交 换 膜 （
犘犈犕）水 电 解 技 术 　 由 于 碱 理研究所、中国船舶 重 工 集 团 ７１８ 研 究 所、中 国 航

水电解制氢 技 术 存 在 的 技 术 问 题 难 以 根 治， 天科技集团公司 ５０７ 所 等 围 绕 不 同 应 用 背 景 开 发

ＰＥＭ
水电解技 术 应 运 而 生，它 以 质 子 交 换 膜 传 导 质 子 的 ＰＥＭ 电解制 氢 技 术，水 平 不 断 进 步，但 在 产 能

并隔断电 极 两 侧 的 气 体，直 接 电 解 纯 水。 由 于 质 规模、设备 制 造 与 控 制 水 平 上 与 国 外 公 司 相 比 差

子交换膜强大的功 能， 距还很明 显，关 键 是 制 造 电 解 槽 装 置 需 要 的 质 子

ＰＥＭ 水 电 解 池 可 采 用 零 间
隙结构，电 解 池 结 构 紧 凑，欧 姆 极 化 作 用 降 低，电 交换膜需要依靠进口 ［４２］。

解槽运行电流密度通 常 至 少 是 碱 水 电 解 槽 的 ４ 倍
以上，效率高、气体纯 度 高、能 耗 降 低，安 全 可 靠 性
大大提高，被 公 认 为 是 电 解 水 制 氢 领 域 有 良 好 发
展前景的先进技术 ［３６３８］。
ＰＥＭ 水电解槽是 关 键 设 备，一 般 由 多 个 电 解
池组合而 成，每 个 电 解 池 由 一 个 膜 电 极 和 其 两 面
的阴阳极 端 板 组 成。 阴 阳 极 端 板 起 导 电、促 进 水
３　 分布式水电解制氢的应用前景
１　 氢燃料电池汽车发展对氢气的需求
３
据不 完 全 统 计，氢 气 作 为 动 力 燃 料 在 ２０１９ 年
经加氢站 销 售 的 量 不 足 千 吨，这 跟 汽 柴 油 上 亿 吨
的消费量 不 可 同 日 而 语，主 要 是 因 为 燃 料 电 池 车
目前还处于示范阶段，尽管有超过 ５０００ 辆 的保有
第１期 杜泽学，等 ．分布式制氢技术的发展及应用前景展望 ７

量，但行驶里程有 限。 氢 能 产 业 正 在 蓬 勃 发 展，燃 明显，难 点 在 制 氢 环 节，投 资 大，能 耗 高，增 加 成

料电池车 保 有 量 和 加 氢 站 的 建 设 必 将 快 速 增 长。
由工信部 主 导 起 草 的 《新 能 源 汽 车 产 业 发 展 规 划
（
２０２１—２０３５ 年）》征 求 意 见 稿 提 出，到 ２０２５ 年 新
能源汽车占 比 达 到 ２５％ ，包 括 电 动 汽 车 和 燃 料 电
池车等。２０１６ 年 １０ 月 国 家 工 信 部 委 托 中 国 汽 车
工程学会 牵 头 编 制 并 发 布 了 《节 能 与 新 能 源 汽 车
技术路线图》，中国 汽 车 工 程 学 会 组 织 发 布 了 我 国
《氢能燃 料 电 池 汽 车 路 线 图》，对 于 氢 燃 料 电 池 车
保有量和加氢站 建 站 量，提 出：到 ２０２０ 年，保 有 量
５０００ 辆、加氢站１００ 座；到２０２５ 年，保有量 ５００００
辆、加氢站 ３００ 座；到 ２０３０ 年，保 有 量 达 到 １００ 万
辆、加氢站 １０００ 座。２０１６ 年 版《氢 能 燃 料 电 池 汽
车路线图》中上述 目 标 没 有 调 整，因 为 我 国 目 前 示
范的主流 车 型 为 商 用 车 （物 流 货 车 和 客 运 大 巴 ），
１００ 万辆的 数 目 已 经 很 庞 大。 结 合 车 辆 年 平 均 行
驶里程和百公里耗 氢 量 可 估 算 加 氢 站 每 天 的 加 氢
量。２０２０ 年，
１００ 座加氢站，平均规模为 ５００ｋｇ
?ｄ，
氢气需求量约 １８ｋ
ｔ?ａ；
２０２５ 年 ，
３００ 座 加 氢 站 ，平
均 规 模 为 １０００ｋｇ
?ｄ，氢 气 需 求 量 约 １１０ｋ
ｔ?ａ；
２０３０ 年 ，
１０００ 座 加 氢 站 ，平 均 规 模 为 ２
．０ｔ
?ｄ，氢
气 需 求 量 约 ７５０ｋ
ｔ?ａ。１０ 年 之 后 ，氢 气 消 费 量 不
足 １ Ｍｔ，适 宜 在 加 氢 站 内 建 设 分 布 式 制 氢 装 置 ，
实施站内电解水制氢和就地供应。
２　 分布式制氢站内供氢的经济性
３ 费、人员等。 制 氢 成 本 主 要 的 影 响 因 素 是 天 然 气
本。以目前 各 种 来 源 的 氢 为 例，在 合 理 的 原 材 料
价格和电 价 的 前 提 下，不 同 制 氢 方 式 的 生 产 成 本
分别为煤制氢 １０ 元?
ｋｇ，天然气、石脑油、重油、甲醇
制氢约 １７ 元?ｋｇ，工业副产氢回收提纯 ２１ 元?
ｋｇ，电
［ ］
解水制 氢 ３０ 元?
ｋｇ４３ 。 再 考 虑 到 生 产 装 置 折 旧、
税金、人工、财务等各 项 费 用 和 制 氢 企 业 的 合 理 利
润，氢气的出厂价至少是上述成本价的１
．５ 倍。氢
气运输 通 过 长 管 拖 车，运 输 距 离 不 超 过 １００ｋｍ
时，运输费用约 １０ 元?ｋｇ。储存费用主要考 虑加氢
站接收、卸载和储存 规 模，考 虑 到 设 备 折 旧，
７５０～
１０００ｋｇ 规模的加氢站，氢气进出过程和加注成本
约 ２８ 元?ｋｇ。这样 算 来，即 使 是 来 源 于 煤 制 氢，价
格也高达 ５３ 元?ｋｇ，其他氢源的氢气就更高了。
加 氢 站 分 布 式 制 氢 站 内 供 氢，没 有 运 输 费 用
负担，而且站内储氢 规 模 大 幅 度 下 降，储 氢 罐 投 资
明显减少，完全可以抵消制 氢环节增 加 的 成 本 ［４４］。
以天然气 分 布 式 制 氢 站 内 供 氢 为 例，装 置 制 氢 能
ｈ，建 设 内 容 包 括 原 料 气 预 处
力最 大 为 １０００ ｍ３?
理、蒸汽转 化、
ＣＯ 变 换 及 氢 气 提 纯 系 统。 产 品 氢
气的品质满足国家标准 ＧＢ
?Ｔ３７２４４ 的 要 求，出 装
置后进一 步 加 压 进 入 氢 气 暂 存 罐 以 备 加 注 使 用，
预计建设总投 资 约 ２６００ 万 元。 生 产 费 用 考 虑 到
天然气等原材料费用、能耗 和折旧费（
１０ 年）、维 护

２
０２０年１月国际氢能委员会（
Ｈｙｄ
ｒｏｅ
ｇｎＣｏ
ｕｎｃ
ｉｌ） 的价格和 装 置 的 运 行 负 荷。 装 置 满 负 荷 运 转，天
发布 了 题 为 《
Ｐａｔ
ｈｔｏｈｙｄ
ｒｏｇ
ｅｎｃ
ｏｍｐ
ｅｔｉ
ｔｉ
ｖｅｎ
ｅｓｓ－Ａ 然气的价格平均按 ３
．０ 元?ｍ３ 计算，氢气 的 生 产 成
ｃｏｓ
ｔｐｅ
ｒｓｐｅ
ｃｔｖｅ》的 报 告，认 为 当 前 燃 料 电 池 汽 车
ｉ 本约为 ２
．５ 元?ｍ３ ；如 果 装 置 负 荷 仅 ６０％ ，则 氢 气
的 ＴＣＯ （Ｔｏ
ｔａｌＣｏｓ
ｔｏｆＯｗｎｅ
ｒｓｈ
ｉｐ）成 本 构 成 中 的生产成本将上 涨 到 约 ２
．８ 元?ｍ３ ，即 制 氢 成 本 为
５０％ 是燃料电池、氢 瓶 等 部 件 成 本，
２５％ 是 用 氢 成 ２７ ．１ 元?
．５～３１ ｋｇ。对于 电 解 水 制 氢，以 碱 水 电 解
本；未来随 着 燃 料 电 池 系 统 关 键 材 料 和 关 键 部 件 技术为例，装置产 能 为 １０００ ｍ３?ｈ，建 设 装 置 除 电
供应规模扩大、生产 自 动 化 程 度 提 高，供 应 价 格 会 解水装置外，还配套 水 和 氢 气 精 制 设 备，再 加 上 其
明显降低，车 用 燃 料 电 池 系 统 成 本 也 将 大 幅 度 降 他费用，总投 资 约 １５００ 万 元。 装 置 按 １０ 年 计 算
低，如燃料电池车年产规模发展到６０ 万辆时，整车 折旧，人工、管 理 和 财 务 费 用 等 按 通 行 标 准 取 费，
成本将比目前降低 ７０％ 。燃料电 池汽 车产 量 和 保 满负荷 运 行 时 间 为 ８０００ｈ
?ａ，电 耗 以 外 的 其 他 物
有量增加促进氢能 源 消 耗，有 助 于 降 低 用 氢 成 本， ．１ 元?ｍ３ ，电 耗 为 ５（
耗 为０ ｋＷ ·ｈ）
?ｍ ，电 价 按
３

从目前１０～１２ 美元?
ｋｇ 降低到４
．５～５ 美元?
ｋｇ，这 ２
０２０年陆上风电上网指导价０
．２９～０
．４７元?（
ｋＷ·ｈ）
些有助于增强道路交通领域氢能源竞争力。 核算，则制氢成本为 １ ．８２５ 元?ｍ３ ，合 ２１
．９２５～２ ．２～
目前，氢能供应 的 各 个 环 节 中，我 国 成 本 分 布 ．１ 元?
３１ ｋｇ，电 耗 成 本 占 比 ７５％ ～８５％ ，且 电 价 越
大 致 是：制 氢 ３０％ ～５０％ 、储 存 和 运 输 ３５％ ～ 高，此 比 例 越 高。 光 伏 电 上 网 指 导 价 为 ０
．３３～
５５％ 、加注环节 １５％ 左右，氢气降 本 关键 在 于 降 低 ．４６ 元?（
０ ｋＷ ·ｈ），与 风 电 相 近，核 算 出 来 的 制 氢
制氢和储运的成 本。 分 布 式 制 氢 在 储 运 环 节 优 势 成本为 ２４ ．４７ 元?ｋｇ。可见，站内制 氢成本
．０１～３３
８ 石 　 油 　 炼 　 制 　 与 　 化 　 工 　　　　　　　　　　　　　２０２１ 年 第 ５１ 卷

控制在 ３５ 元?（
ｋＷ ·ｈ）以 下，算 上 加 压、暂 存 和 加 化工技术经济，
２００５，
２３（
９）：
３６
４０
［
１１］ＮｇｕｙｅｎＤ Ｄ，
ＮｇｏＳＩ，Ｌ
ｉｍ ＯＩ，
ｅｔａ
ｌ．Ｏｐ
ｔｉｍａ
ｌｄｅ
ｓｉｇｎｏ
ｆａ
注带来的成本 １５ 元?
ｋｇ，氢气总价不超过 ５０ 元?ｋｇ，
ｓ
ｌｅｅｖｅ
ｔｙｐｅｓ
ｔｅａｍ ｍｅ
ｔｈａｎｅｒ
ｅｆｏ
ｒｍｉ
ｎｇｒ
ｅａｃ
ｔｏｒｆ
ｏｒｈｙｄ
ｒｏｇｅｎ
比站外供氢气的经济性好。
ｒ
ｐｏｄｕｃ
ｔｉｏｎｆ
ｒｏｍ ｎａ
ｔｕｒ
ａ ｓ［
ｌｇａ Ｊ］．Ｉ
ｎｔｅ
ｒｎａ
ｔｉｏｎａ
ｌＪｏｕｒ
ｎａｌｏ
ｆ
Ｈｙｄ
ｒｏｇｅｎＥｎｅ
ｒｇｙ，
２０１９，
４４（
３）：
１９７３
１９８７
４　 结束语
［
１２］Ｋｈａｎ Ｍ Ｎ，
Ｔａｒ
ｉ Ｉ
ｑＳ．ｎｖｅ
ｓｔｉ
ｇａｔ
ｉｏｎｏ
ｆｈｙｄ
ｒｏｇｅｎｇｅｎｅ
ｒａｔ
ｉｏｎｉ
ｎａ

分 布 式 加 氢 站 内 制 氢、供 氢 可 以 利 用 加 氢 站 ｔ
ｈｒｅ
ｅｒｅ
ａｃｔ
ｏｒｃｈｅｍｉ
ｃａｌｌ
ｏｏｐ
ｉｎｇｒ
ｅｆｏ
ｒｍｉ
ｎｇｐ
ｒｏｃ
ｅｓｓ［
Ｊ］．
Ａｐｐ
ｌｉｅｄ

现有的储氢基础设 施 和 水、电 等 公 用 工 程 条 件，不 Ｅｎｅ

ｒｇｙ，
２０１６，
１６２（
１）：
１１８６
１１９４
［
１３］ 黄格省，阎捷，师晓玉，等 ．新能 源 制 氢 技 术 发 展 现 状 及 前 景
需要为制 氢 建 造 新 的 基 础 设 施，有 利 于 减 少 建 设
分析［
Ｊ］．石化技术与应用，
２０１９，
３７（
５）：
２８９
２９６
成本，降低氢气销售 价 格，也 可 以 减 少 因 氢 气 运 输 ［
１４］ Ｈａ
ｆｉｉＡ，
ｚ ｉｍｐｏｕｒＭ Ｒ，Ｈａ
Ｒａｈ ｓｓａｎａ
ｊｉ
ｌｉＳ．Ｃａ
ｌｃｉ
ｕｍ ｐ
ｒｏｍｏ
ｔｅｄ
增加 的 成 本 和 安 全 风 险 。 分 布 式 甲 醇 制 氢 和 天 ?Ａｌ
Ｆｅ ２Ｏ３ ｏｘｙｇｅｎｃ
ａｒｒ
ｉｅｒｆ
ｏｒｈｙｄ
ｒｏｇｅｎｐ
ｒｏｄｕｃ
ｔｉｏｎｖ
ｉａｃ
ｙｃｌ
ｉｃ
然 气 制 氢 优 势 比 较 明 显 ，应 该 是 当 前 发 展 的 重 ｃｈｅｍｉ
ｃａｌｌ
ｏｏｐ
ｉｎｇｓ
ｔｅａｍ ｍｅ
ｔｈａｎｅｒ
ｅｆｏ
ｒｍｉ
ｎｇｐ
ｒｏｃ
ｅｓｓ［
Ｊ］．
Ｉｎ

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５２２：
３４３
３５０
站 自 建 风 力 发 电 装 置 和 光 伏 发 电 装 置 ，就 地 发 电 ［
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Ｊ］．化 工 进

制 氢 ，只 将 电 网 取 电 作 为 辅 助 ，能 够 进 一 步 降 低 ２０１２，
展， ３１（
１）：
１０
１９
［
１７］ＴｏｎｇＪＨ，Ｍａ
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参 考 文 献 ｂｒ
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Ｊ］．Ｃａ
ｔａｌ
ｙｓｓＴｏｄａｙ，
ｉ ２００６，
１１１（
３?４）：
１４７
１５２
［
１８］Ｓｐ
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ｔａｌｅ
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ｌｏｗｒ
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１］　 中国氢 能 产 业 联 盟 ．中 国 氢 能 源 及 燃 料 电 池 产 业 白 皮 书 ｅ
ｆｆｅ
ｃｔｉ
ｎｔｈｅｈｙｄ
ｒｏｇｅｎｐ
ｒｏｄｕｃ
ｔｉｏｎｆ
ｒｏｍ ｍｅ
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Ｊ］．Ｃａ
ｔａｌ
ｙ
（
２０１９ 版）［
Ｒ］．
２０１９ ｓ
ｉｓＴｏｄａｙ，
２００４，
８９（
１?２）：
３５
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１９］ＫｉｍＳＣ，
ＣｈｕｎＹ Ｎ．Ｅｘｐｅ
ｒｉｍｅｎ
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ｇｙＲｅ ２００８，
３２
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１３）：
１１８５
１１９３
Ｅｎｅ
ｒｇｙ，
２０２０，
４５（
７）：
３８４７
３８６９ ［
２０］ＹｕＣｈｕｎｇ
ｌｕｎ，
Ｓａｋ
ｔｈｉ
ｎａｈａｎＳ，Ｈｗａｎｇ Ｂ Ｙ，
ｔ ｅｔａ
ｌ．ＣｕＦｅＯ２
［
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Ｊ］．同 ＣｅＯ２ ｎａｎｏｐｏｗｄｅ
ｒｃａ
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济大学学报（自然科学版），
２００８，
３６（
５）：
６１５
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２０２０，
４５（
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２１］ 杨淑倩，贺建平，张娜，等 ．稀土掺杂改 性 Ｃｕ Ａｌ 水 滑 石 衍
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ｔ，
ｍｅｎ ２０１８，
１６５：
６０２
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Ｊ］．燃 料 化 学 学
［
６］　Ｄｉｍｉ
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２０１８，
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２２］ 张伟，李世安，刘聪敏，等 ．车载 甲 醇 重 整 微 型 反 应 器 研 究 进
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２０１９， 展［
Ｊ］．现代化工，
２０１９，
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２０１２（
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２０１７，
２０３：
４００
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［
８］　 杜祥琬 ．发展氢能需从源头可持续［
ＥＢ］．中 国 氢 能 产 业 与 能 ［
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２０１７，
５４４（
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Ｊ］．天然气化工 ２００８，
３３（
２）：
６３
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２９（
８）：
８０９
８１０
［
１０］ !洪岭，王桂芝，龚 凡，等 ．制 氢 工 艺 技 术 经 济 与 新 技 术 ［
Ｊ］． ［
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２８］ 质 子 交 换 膜 燃 料 电 池 汽 车 用 燃 料 氢 气：ＧＢ
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３０］ 张开悦，刘伟华，陈晖，等 ．碱性 电 解 水 析 氢 电 极 的 研 究 进 展 ａｎＪ
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ｒ ２００２，
４１（
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２０１５，
３４ （
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３２：
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２２：
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４２］ 俞红梅，衣 宝 廉 ．电 解 制 氢 与 氢 储 能 ［
Ｊ］．中 国 工 程 科 学，
［
３３］ Ｈａ
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Ｊ］．Ｊ ２０１８，
２０（
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ｒｏ ｃ，
ｃｈｅｍＳｏ １９８１，
１２８：
７４０
７４６ ［
４３］ 李毅中 ．要科学 选 择 制 氢 路 径 ［
Ｊ］．中 国 石 油 石 化，
２０２０（
１）：
［
３４］ 罗承先 ．世界可再生能源电力 制 氢 现 状［
Ｊ］．中 外 能 源，
２０１７， １２
１５
２２（
８）：
２５
３２ ［
４４］ 杜泽学 ．低油价不会对氢能产业 发 展 产 生 直 接 影 响 ［
Ｊ］．中 国
［
３５］ 王庆斌，薛 贺 来，赵 宇，等 ．工 业 水 电 解 制 氢 技 术 的 发 展 于 应 石化，
２０２０（
４）：
３８
４１

犚犈犞犐犈犠 犃犖犇犃犘犘犔犐犆犃犜犐犗犖犘犚犗犛犘犈犆犜犗犖犇犐
犛犜犚犐犅犝犜犈犇
犎犢犇犚犗犌犈犖犘犚犗犇犝犆犜犐犗犖犜犈犆犎犖犗犔犗犌犢

ＤｕＺｅｘｕｅ，ＭｕＸｕｈｏｎｇ
（
犛犐犖犗犘犈犆犚犲
狊犲犪狉
犮犺犐狀
狊狋犻
狋狌狋
犲狅犳 犘犲
狋狉狅
犾犲狌犿 犘狉
狅犮犲
狊狊狀犵，
犻 犅犲犻
犼犻狀犵１０００８３）

犃犫
狊狋狉犪狋：Ｔｈ
犮 ｉｓｐａｐｅｒｅｘｐｏｕｎｄｓｔｈｅｎｅｃｅ
ｓｓｉ
ｔｙｏｆｄｅｖｅｌ
ｏｐｉｎｇｄｉ
ｓｔｒ
ｉｂｕｔｅｄｈｙｄｒｏｇｅｎｐｒｏｄｕｃｔｉ
ｏｎ． Ｔｈｅ
ｔ
ｅｃｈｎｏｌ
ｏｇｉｅｓｕｓ
ｉｎｇｎａｔｕｒａ
ｌｇａｓ，ｍｅｔｈａｎｏ
ｌａｓｒａｗ ｍａ
ｔｅｒ
ｉａｌ
ｓａ ｓｗｅｌｌａ
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ｃｔｒ
ｏｌｙｓｉｓａ
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ｔ
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ｏｐｍｅｎｔｏ ｆｔ ｈｅ ｄ
ｉｓｔ
ｒｉｂｕｔ
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ｉｏｎ． Ｔｈｅ ｐｒｏｓｐｅ
ｃｔｓｏ ｆｔ ｅ
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ａｌｅ ｃｏｎｏｍｙ，
ｄｅｖｅ
ｌｏｐｍｅｎ
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ｈｅ ｄｅｖｅ
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ｒｄ． Ｍｏ
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ｔｔｅｎ
ｔｉｏｎｓｈｏｕ
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ｉｄｔ
ｏｔｈｅ
ｄｅｖｅ
ｌｏｐｍｅｎ
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ｅｎｅｗａｂ
ｌｅｅ
ｌｅｃ
ｔｒｉ
ｃｉｔ
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ｅｃｔ
ｒｏｌ
ｙｓｉ
ｓｏｆｗａ
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ｏｄｕｃ
ｅｈｙｄ
ｒｏｇｅｎｉ
ｎｔｈｅｆ
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ｒｅ．

犓犲
狔 犠狅
狉犱狊：ｈｙｄ
ｒ ｒｇｙ；ｈｙｄ
ｏｇｅｎｅｎｅ ｒｏｇｅｎｐｒ
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