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Vol-3 Sadp - El Palomar
Vol-3 Sadp - El Palomar
(IAF)
»¿58 »¿58
VANAR
FL050 SAN
DME REQUERIDO FERNANDO
»¿
8.
MAX 220KT D
R (IAF)
3
31
1
MARCACIONES: MAGNTICAS SIN ESCALA D18.7 PAL 114.4 FDO 7
F VANAR
D
F D O
O
DISTANCIAS: MILLAS N`UTICAS
NOT TO SCALE D18.1 PR
ALTITUDES, ELEVACIONES
Y ALTURAS: PIES »
(IF) 1 ¿
BEARINGS: MAGNETICS M M 1
A IN
X
DISTANCES: NAUTICAL MILES 2900’ 2
1
ALTITUDES, ELEVATIONS 0
AND HEIGHTS: FEET MAX 180KT 718’ » ¿ KT
»¿ 3
2.
D10.5 PAL
9
1 0 1 2 3 4 5
(FAF)
1
NA
NOT TO SCALE
GND
L
AGL
408’ (SDF)
PA
AGL
CAMPO 1280’
NM
DE MAYO
D4.4 PAL EL PALOMAR
167’ D
0
P A L
MARIANO
AEROPARQUE
»¿
MORENO
3.
J. NEWBERY
7
ILS/DME SAR 01
SE O EANA S.
148’
277’ 530’ FL 95
IA
110.5 PR
S
P R GND
AGL
198’ M AX
BUENOS AIRES
D0.4 PAL
DI
»¿
2
»¿ D10.0 FDO 1
18
5K
AL D3.5 PAL T
60P 743’
R2 R
»¿34
D11.8 FDO 13
»¿58 MORN 0 »¿58
PA »¿34
L
IF FAF
ogy.RVR.
TA 3000’
2900’ 2300’ VORPAL
MDA
520’ NA
5.
ENTOS -DNI
2%(
Changes:Symbol
3.0”) SDF DA
1280’ 343’MAPt
»¿
1
(LOC) SAR 09
2500 FT
RDH 50’
MI
1000’ GND
660’ MDA
RECCI N REGULACI N NORMAS Y PROCEDI
AGL
TO THR 17 (NM) 9.8 6.9 3.7 1.3 0.8 0.0
TO PR (DME) 9.8 6.9 3.7 1.3 0.8 0.0
TO PAL (DME) 10.5 7.6 4.4 2.0 1.5 0.7
og a.RVR.
Circle to land
DA 343’ DH 301’ MDA 520’ MDH 478’
mbol
FPM 480 580 690 800 850 HGT (2258) (1961) (1642) (1005) (687)
»¿58 »¿58
SAN
(IF) FERNANDO
DME REQUERIDO D
2900’ 114.4 FDO
MAX 180KT F D O
R
32
D10.5 PAL
6
P
D9.8 PR
A
L
718’
»¿
2.
D11.5 PAL
9
1
2500 FT
D7.6 PAL
M
»¿34 GND
GND
A
D6.9 PR AGL
X
NA
AGL
23
NM 408’ (SDF)
2
T
L
CAMPO
1280’
PA
DE MAYO
D4.4 PAL
167’
M
D3.7 PR
0 N
AEROPARQUE
MARIANO (IAF) J. NEWBERY
10.
»¿
MORENO
SAR 03
»¿
EL PALOMAR
3.
3
1000 FT
7
D
1
SE O EANA S.
D0.4 PAL AGL
M AX
Y ALTURAS: PIES
DI
ILS/DME D3.5 PAL 743’
AL R
»¿34 60P D11.8 FDO 13
R2 110.5 PR 0
PA
P R
L
MORN »¿34
»¿58 »¿58
(IAF)
TA 3000’ IF FAF
VORPAL
ogy.RVR.
2900’ 2300’
NIVEL TRANS
NA
3
»¿ MDA
ENTOS -DNI
343’
MAPt GND
»¿
1 AGL
(LOC)
MI
MDA
TO THR 17 (NM) 9.8 6.9 3.7 1.3 0.8 0.0
TO PR 17 (DME) 9.8 6.9 3.7 1.3 0.8 0.0
TO PAL (DME) 10.5 7.6 4.4 2.0 1.5 0.7
Circle to land
DA 343’ DH 301’ MDA 520’ MDH 478’
mbol
FAF - MAPt 6.9 NM 4:37 3:47 3:12 2:46 2:36 ALT 2300 2003 1684 1047 729
DI
FPM 480 580 690 800 850 HGT (2258) (1961) (1642) (1005) (687)
R3 L
PA
(IAF)
47
»¿58 »¿58
VANAR
FL050 SAN
»¿
DME REQUERIDO
8.
MAX 220KT FERNANDO
1
1
D
MARCACIONES: MAGNTICAS SIN ESCALA
D18.7 PAL 114.4 FDO
DISTANCIAS: MILLAS N`UTICAS
D18.1 PR F D O
NOT TO SCALE
ALTITUDES, ELEVACIONES
Y ALTURAS: PIES
BEARINGS: MAGNETICS
(IF) R
718’ 31
DISTANCES: NAUTICAL MILES 2500’ 7
VANAR
»¿
3. F
ALTITUDES, ELEVATIONS D
O
0
AND HEIGHTS: FEET MAX 180KT 1 (FAF)
D10.6 PAL SAR 10»
2300’ SAR 02 ¿
1000 1
FT
D9.9 PR 2500 FT M M 1
A N I
461’ D7.6 PAL X
L
»¿34 GND
GND 2
A
NA
1
AGL0 K
P
D6.9 PR
408’
0
SIN ESCALA
.
»¿
5.
10
CAMPO
0
NOT TO SCALE
1
DE MAYO
520’(SDF)
167’ 700’
MARIANO D2.6 PAL
AEROPARQUE
MORENO
D1.9 PR 490’ J. NEWBERY
0.
6
»¿
1.
ILS/DME SAR 01
3
1
277’ 530’ I
A FL 95
110.5 PR 148’
SE O EANA S.
S
P R 253’ GND
AGL
M AX 1
1 0 1 2 3 4 5 198’
BUENOS AIRES
NM 2
»¿
AL »¿
60P 1
R2
DI
85
EL PALOMAR K
D
T 743’
115.2 PAL D3.5 PAL
»¿34 P A L
D11.8 FDO
»¿58 MORN »¿58
»¿34
TA 3000’ FAF
IF
2300’ VORPAL
2500’
ogy.
SDF NA
ENTOS -DNI
700’
Changes:Symbol
5.
2 MAPt SAR 09
%(
3.0”) 2500 FT
530’
»¿
1 GND
AGL
MI
RECCI N REGULACI N NORMAS Y PROCEDI
1000’
700’
MDA
TO THR 17 (NM) 9.9 6.9 1.9 1.3 0.0
TO PAL (DME) 10.6 7.6 2.6 1.9 0.7
CAT
Circle to land
MDA 530’ MDH 488’
mbol
FPM 580 710 840 970 1030 HGT (2258) (1642) (1324) (1005) (687)
D10.6 PAL D
ALTITUDES, ELEVACIONES
114.4 FDO
L
D9.9 PR F D O
Y ALTURAS: PIES
BEARINGS: MAGNETICS
R
ALTITUDES, ELEVATIONS
8
»¿
A
3.
L
0
1
D10.6 PAL
SAR 10
D8.6 FDO SAR 02
461’ 1000 FT
(FAF) 2500 FT
»¿34 GND
D7.6 PAL GND
CAMPO AGL
D6.9 PR AGL
NA
DE MAYO
700’
S
»¿
1 0 1 2 3 4 5
5.
M
»¿ 2
D2.6 PAL
0
NM
A
1
X
3 20
D1.9 PR
520’
K
MARIANO
T
AEROPARQUE
PAL
MORENO 490’
0.
(IAF) J. NEWBERY
6
»¿
1.
253’ I
A FL 95
0 NM
D 115.2 PAL
S
P A L GND
SE O EANA S.
AGL
10.
M AX 1
2
»¿
BUENOS AIRES SAR 03
1000 FT
0P
AL »¿
6 1 GND
R2
85
K AGL
743’
DI
T
D3.5 PAL
»¿34 ILS/DME D11.8 FDO
MORN
110.5 PR
P R »¿34
»¿58 »¿58
ogy.
(IAF)
TA 3000’
Changes:Symbol
IF FAF VORPAL
NA
2500’ 2300’
ENTOS -DNI
3
»¿ NIVEL TRANS SAR 09
2500 FT
SDF MAPt
GND
5.
2%(
3 700’ 530’
.0”) AGL
»¿
1
MI
RECCI N REGULACI N NORMAS Y PROCEDI
VOR/DME
CAT
Circle to land
MDA 530’ MDH 488’
mbol
FAF - Mapt 5.6 NM 3:46 3:05 2:36 2:16 2:06 ALT 2317 1701 1383 1064 746
DI
FPM 580 710 840 970 1030 HGT (2258) (1642) (1324) (1005) (687)
NOTA: Para sistemas Baro VNAV no compensado, RMK: For uncompensated Baro VNAV systems N.A.
debajo de -20” C o superior a 50” C N.A. below -20” C or above 50” C. MSA 25NM ARP
»¿34 VANAR
FL050
»¿34
740’ SAN
D FERNANDO RNP APCH
MARCACIONES: MAGNTICAS
DISTANCIAS: MILLAS N`UTICAS 114.4 FDO
ALTITUDES, ELEVACIONES F D O
»¿
Y ALTURAS: PIES 8.
0 IAF MAX 220KT
1
BEARINGS: MAGNETICS
DISTANCES: NAUTICAL MILES
867’ (IF) IF MAX 180KT
ALTITUDES, ELEVATIONS DP476
AND HEIGHTS: FEET
2500’
1 0 1 2 3 4 5
NM
NA
E.-NAVEGACI N A REA ARGENTI
»¿
718’
3.
1
1
»¿34
408’ SAR 10
1000 FT
NM
GND
10
»¿
CAMPO DE AGL
6.
AEROPARQUE
MAYO
9
J. NEWBERY
1
SE O EANA S.
R 213’
31 PALOMAR
D
7
F (IAF) RW17 217’ T
D
O
115.2 PAL K
VANAR
»¿
P A L SAR 01
185
1.
FL 95
1
4
GND
2
»¿ 468’
DI
»¿ AGL
M 4
A NM 1 »¿
AX
1 SAR 03
X DP092 4
F 2
L0 1
.
3 1000 FT
50 0K
M
GND
T MORN
DP576 »¿58 AS
I AGL
»¿ »¿58 CABA
3
MAPt LNAV
1
Changes:NI
66” RW17
MI
RECCI N REGULACI N NORMAS Y PROCEDI
Circle to land
DA 438’ DH 396’ MDA 560’ MDH 518’
L.
FAF - MAPt 6.9 NM 4:36 3:46 3:11 2:46 2:35 ALT 2300 1684 1366 1047 560
DI
FPM 480 590 690 800 850 HGT (2258) (1642) (1324) (1005) (518)
MOVIMIENTO EN PLATAFORMA
ESTACIONAMIENTO
AERONAVES TIPO
PSN PASARELA OBS
(similar o menor envergadura)
SALIDAS
Las salidas de las PSN 1 a 5, 10 y 11 podrán realizarse utilizando
la planta de poder de las aeronaves siempre bajo la asistencia de
un señalero.
Para la salida de la PSN 3 a 5 se deberán despejar la calle
vehicular y los vehículos deberán esperar detrás de la línea de
STOP.
Para la salida de la PSN 6 a 9, será tractoreada hasta el eje de
rodaje, lugar desde el cual podrán continuar el movimiento
mediante la planta de poder de las aeronaves, siempre bajo la
asistencia de un señalero.
Previo a abandonar cualquiera de las posiciones, se deberá
contar con la correspondiente autorización de la Torre de Control.
EXCEPCIONES:
Cuando el explotador del aeropuerto considere oportuno, previo
PRECAUCIONES:
Al iniciar la maniobra de rodaje, deberá observarse
cuidadosamente la circulación de vehículos y personas en la
Plataforma y proximidades.
Se recuerda que las aeronaves tienen prioridad de circulación
con respecto al tránsito de vehículos y peatones, por lo cual los
responsables de Organismos, Administrador del Aeropuerto y
Empresas que brindan servicios en la Plataforma Operativa,
deberán adoptar las medidas necesarias para garantizar que su
personal tenga conocimiento pleno de las presentes normas y
medidas de seguridad aplicables durante su desplazamiento en
la Plataforma.