SKRZYNIA GRS SCHEM I OPIS - PL-PL

05:00-04
Wydanie 1 pl
Skrzynia biegów
GRS890/900 GR801/900
Obwód manewrowy,
po³ówki/zakres
Opis dzia³ania oraz czynnoci serwisowych

i naprawczych
©
1 711 050 Scania CV AB 1998, Sweden
Spis treci
Opis dzia³ania Wiadomoci ogólne ......................................3
Obwód manewrowy, powietrze......................7
Opis czynnoci serwisowych Wiadomoci ogólne ......................................13

i naprawczych
Obwód elektryczny, zakres............................15
Obwód elektryczny, po³ówki .........................19
Obwód powietrza, zakres ..............................21
Obwód powietrza, po³ówki ...........................25
© Scania CV AB 1998, Sweden

2
Opis dzia³ania
Obwód manewrowy
Wiadomoci ogólne
Dzia³anie i elementy obwodu zakresu s¹ takie same dla GR801/900 i GRS890/900.
Rozdzia³, w którym mówi siê o obwodzie po³ówek, dotyczy tylko GRS890/900.
Schemat elektryczny i sprê¿onego powietrza dla GR801/900
+L
(−H)
H L
9
5 Range
H L
Range
Range
8
H
L (NO)
7
4
3
+24V
−H
2
1 +24V
05_5648
7 bar
6
= A
= B
= C
A = Przewód powietrza, pod cinieniem/bez cinienia

B = Przewód powietrza, pod cinieniem
C = Przewód elektryczny
Wa³ wyjciowy, na skrzyni biegów $ Zbiornik powietrza

Czujnik prêdkoci obrotowej % Wybierak biegów
! Ochrona przed nadmiernymi obrotami & Zawór po³o¿enia neutralnego
" Z³¹cze ' Si³owniki zakresu z zaworem
# Prze³¹cznik zakresu steruj¹cym

0520f13o.mkr 3
Opis dzia³ania
Schemat elektryczny i sprê¿onego powietrza dla GRS890/900
+L
(−H)
Split H L
13
6 Range
H L
Range
5
Range Split
12
H H
L L (NO)
11
4
3
Split
H L
+24V
−H
2 10
+L
+24V (−H)
1
9
+
(NC)
7 bar 8
7
05_5168
−NO
+24V
A

Wa³ wyjciowy & Styki peda³u sprzêg³a

Czujnik prêdkoci obrotowej ' Zawór zamykaj¹cy, po³ówki
! Ochrona przed nadmiernymi obrotami Si³ownik po³ówek z zaworem steruj¹cym
" Z³¹cze Wybierak biegów
# Prze³¹cznik zakresu Zawór po³o¿enia neutralnego
$ Prze³¹cznik po³ówek ! Si³owniki zakresu z zaworem steruj¹cym
% Zbiornik powietrza

4 0520f13o.mkr
Opis dzia³ania
Zmiana biegu z
preselekcj¹
Preselekcja dla zmiany biegów w zakresie
dokonywana jest z pomoc¹ prze³¹cznika
zakresu. Zmiana prze³o¿enia miêdzy wysokim a
niskim zakresem zachodzi w chwili, gdy
dwignia zmiany biegów przechodzi po³o¿enie
neutralne.
Preselekcja dla zmiany biegów w po³ówkach
dokonywana jest z pomoc¹ prze³¹cznika
po³ówek. Zmiana prze³o¿enia zachodzi po
wysprzêgleniu.
Czujnik czêstotliwoci
Dzia³anie
Czujnik prêdkociomierza i czujnik prêdkoci
obrotowej s¹ typu czujnika czêstotliwoci.
Umieszczone w obudowie przek³adni
planetarnej skrzyni biegów. Daj¹ po 10
110 536
impulsów na ka¿dy obrót. Czujnik
prêdkociomierza jest zaplombowany.
Pod czujnikiem prêdkoci obrotowej powinna Czujnik prêdkociomierza (T20)
znajdowaæ siê podk³adka stalowa o gruboci Czujnik prêdkoci obrotowej (T17)
1,0 mm.
Czujnik prêdkosciomierza
Czujnik prêdkoci obrotowej

0520f13o.mkr 5
Opis dzia³ania
Ochrona przed
nadmiernymi obrotami
Skrzynia biegów wyposa¿ona jest w uk³ad W celu wykonania jazdy awaryjnej w razie
ochrony przed nadmiernymi obrotami. Sk³ada usterki w uk³adzie ochrony przed nadmiernymi
siê on z czujnika prêdkoci obrotowej oraz z obrotami lub w obwodzie czujnika
urz¹dzenia chroni¹cego przed nadmiernymi czêstotliwoci mo¿na zast¹piæ ten uk³ad
obrotami. zwyk³ym przekanikiem. Staje siê wtedy
mo¿liwe w³¹czenie biegu z zakresu niskich
prze³o¿eñ.
Dzia³anie
Zadanie uk³adu ochrony przed nadmiernymi Uwaga! Zast¹pienie uk³adu ochrony przed
obrotami polega nie dopuszczeniu do przejcia nadmiernymi obrotami zwyk³ym
do zakresu niskich prze³o¿eñ przy zbyt przekanikiem powoduje brak jakiejkolwiek
wysokiej prêdkoci, powy¿ej 30 km/h. ochrony pod tym wzglêdem. Wystêpuje wtedy
ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów lub
Uk³ad ochrony przed nadmiernymi obrotami sprzêg³a, w razie w³¹czenia niskiego biegu na
umieszczony jest w centralce elektrycznej, wysokiej prêdkoci.
miejsce RP15.
Uk³ad ochrony przed nadmiernymi obrotami
zawiera funkcjê ochronn¹, uniemo¿liwiaj¹c¹
redukcjê biegu do obszaru zakresu niskich
prze³o¿eñ.
• W przypadku przerwy w obwodzie
czujnika.
• Jeli wejcia czujników wchodz¹ w kontakt
z napiêciem zasilania lub mas¹.
Jeli obwód czujnika jest zwarty, nie
otrzymujemy od niego ¿adnych impulsów,
przez co funkcja ochrony przed redukcj¹ biegu
do dolnego zakresu prze³o¿eñ nie dzia³a.
Po w³¹czeniu napiêcia uk³ad ochrony przed
nadmiernymi obrotami sprawdza obwód
czujnika. W nowym wykonaniu uk³adu ochrony
przed nadmiernymi obrotami zajmuje to oko³o
jednej sekundy, w starym - dwie do trzech
sekund.
W uk³adzie ochrony przed nadmiernymi
obrotami znajduje siê pin kontaktowy 9.
Wskazuje on, czy usterka powsta³a w uk³adzie
ochrony, czy w obwodzie czujnika. W razie
obecnoci usterki po w³¹czeniu napiêcia nie
mo¿na przejæ do zakresu niskich prze³o¿eñ.

6 0520f13o.mkr
Opis dzia³ania
Obwód manewrowy, powietrze
Opis
GR900
1 2 1 2 1
6
3
4
110 029
Rozmieszczenie elementów i przewodów jest takie same jak dla GR801
Przewód zasilaj¹cy, pod cinieniem

Pod cinieniem gdy bieg jest w po³o¿eniu neutralnym
! Pod cinieniem w niskim zakresie, bieg w po³o¿eniu neutralnym
" Pod cinieniem w wysokim zakresie, bieg w po³o¿eniu neutralnym
# Zawór po³o¿enia neutralnego
$ Zawór steruj¹cy, zakres

0520f13o.mkr 7
Opis dzia³ania
GRS890/900
1 2 8 7 1 1 2 1
6
3
4
110 028
5 9 1 7

Pod cinieniem gdy bieg jest w po³o¿eniu
neutralnym
! Pod cinieniem w niskim zakresie, bieg w
po³o¿eniu neutralnym
" Pod cinieniem w wysokim zakresie, bieg w
% Pod cinieniem gdy peda³ sprzêg³a jest
wciniêty
& Zawór zamykaj¹cy, zmiana biegu w
po³ówkach
' Zawór steruj¹cy, po³ówki

8 0520f13o.mkr
Opis dzia³ania
Zawór po³o¿enia
neutralnego
Dzia³anie
Zawór po³o¿enia neutralnego jest zaworem
mechanicznym. Doprowadza on powietrze
manewrowe do zaworu steruj¹cego zakresu. Na
zawór oddzia³ywuje automatycznie wybierak
biegów w obudowie skrzyni biegów. Gdy bieg
jest w po³o¿eniu neutralnym, powietrze
manewrowe wychodzi z pod³¹czenia 2 i dalej do
zaworu steruj¹cego dla zakresu. Gdy bieg
zostaje w³¹czony, w zaworze przesuwa siê
nurnik i przerywa zasilanie powietrzem.
Jednoczenie obwód zostaje odpowietrzony Zawór po³o¿enia neutralnego
przez odpowietrznik 3. Przewód powietrza Powietrze, wejcie
manewrowego zostaje wówczas pozbawiony
cinienia. Powietrze, wyjcie
! Odpowietrznik
Zawór zamykaj¹cy, zmiana

biegu w po³ówkach
Dzia³anie
Zawór zamykaj¹cy do zmiany biegu w
po³ówkach jest to sterowany elektrycznie zawór
elektromagnetyczny, typu zaworu 3/2. Na
pedale sprzêg³a jest styk, który podaje napiêcie
do zaworu zamykaj¹cego, gdy peda³ zostaje
wciniêty przy po³o¿eniu ci¹gniêcia. Zawór
zamykaj¹cy wypuszcza wtedy powietrze
manewrowe do zaworu steruj¹cego i przede
wszystkim wówczas mo¿e odbywaæ siê
prze³¹czanie w zaworze po³ówek. Przy
zwolnionym pedale sprzêg³a w przewodzie
powietrza manewrowego nie ma cinienia.

0520f13o.mkr 9
Opis dzia³ania
Zawór steruj¹cy,
po³ówki/zakres
Dzia³anie
Zawory steruj¹ce dla po³ówek/zakresu s¹ W obudowie zaworu znajduje siê napiêty
jednakowe, typu zaworu 4/2. Oznacza to, ¿e sprê¿yn¹ nurnik, steruj¹cy powietrzem
zawór ma 4 pod³¹czenia i mo¿e prze³¹czaæ kierowanym do si³ownika manewrowego.
cinienie miêdzy dwoma z nich. Zawór sk³ada
siê z dwóch czêci, obudowy zaworu z
pod³¹czeniami powietrza i cewk¹ magnetyczn¹
z wyprowadzeniem elektrycznym.
1 12
2
110 426
23 24
21 22
1 12
110 427
1 Powietrze zasilaj¹ce, wejcie

2 Odpowietrznik
3 Odpowietrznik
12 Powietrze steruj¹ce, wejcie cinienia
21 Powietrze manewrowe, wyjcie cinienia

10 0520f13o.mkr
Opis dzia³ania
W po³o¿eniu wysokiego zakresu lub W po³o¿eniu niskiego zakresu lub odpowiednio

odpowiednio w po³o¿eniu wysokich po³ówek na w po³o¿eniu niskich po³ówek cewka
cewce magnetycznej nie ma napiêcia. Sprê¿yna magnetyczna jest aktywowana napiêciem 24 V.
wciska nurnik zaworu w tê stronê obudowy, w Zawór wymaga cinienia do 5 bar w
której umieszczona jest cewka. Powietrze pod³¹czeniu 12, by zadzia³aæ po aktywowaniu
manewrowe przedostaje siê do si³owników cewki. Powietrze zasilaj¹ce przechodzi do
przez pod³¹czenia 21 i 23. Jednoczenie si³owników przez pod³¹czenia 22 i 24 i cylinder
nastêpuje odpowietrzeniedrugiej strony odpowietrza siê przez pod³¹czenia 21 i 23.
si³ownika manewrowego przez pod³¹czenia 22 i
24 w obudowie zaworu oraz na zewn¹trz przez W obwodzie po³ówek pod³¹czenia 21 i 22 s¹
odpowietrznik 3 na zaworze steruj¹cym. zakorkowane.
Powietrze steruj¹ce wychodzi przez
odpowietrzniki 2 na czêci magnetycznej.
12 12
2
3 3
2
110 428
110 429
Po³o¿enie niskiego biegu Po³o¿enie wysokiego biegu

0520f13o.mkr 11
Opis czynnoci serwisowych i naprawczych
Obwód manewrowy
Wiadomoci ogólne
Dzia³anie i elementy obwodu zakresu sa takie same dla GR801/900 i GRS890/900.
Rozdzia³ dotycz¹cy obwodu po³ówek dotyczy tylko GRS890/900.
Schemat po³¹czeñ elektrycznych i sprê¿onego powietrza dla GR801/900
+L
(−H)
H L
9
5 Range
H L
Range
Range
8
H
L (NO)
7
4
3
+24V
−H
2
1 +24V
05_5648
7 bar
6
= A
= B
= C

Wa³ wyjciowy, na skrzyni biegów $ Zbiornik powietrza

Czujnik prêdkoci obrotowej % Wybierak biegów
! Ochrona przed nadmiernymi obrotami & Zawór po³o¿enia neutralnego
" Z³¹cze ' Si³owniki zakresu z zaworem
# Prze³¹cznik zakresu steruj¹cym

0520w13o.mkr 13
Schemat elektryczny i sprê¿onego powietrza dla GRS890/900
+L
(−H)
Split H L
13
6 Range
H L
Range
5
Range Split
12
H H
L L (NO)
11
4
3
Split
H L
+24V
−H
2 10
+L
+24V (−H)
1
9
+
(NC)
7 bar 8
05 5168
−NO
+24V
A

Wa³ wyjciowy ' Zawór zamykaj¹cy, po³ówki

Czujnik prêdkoci obrotowej Si³ownik po³ówek z zaworem steruj¹cym
! Ochrona przed nadmiernymi obrotami Wybierak biegów
" Z³¹cze Zawór po³o¿enia neutralnego
# Prze³¹cznik zakresu ! Dwa si³owniki zakresu z jednym zaworem
$ Prze³¹cznik po³ówek steruj¹cym
% Zbiornik powietrza
& Styki peda³u sprzêg³a

14 0520w13o.mkr
Odniesienia
Aktualne schematy elektryczne mo¿na znaleæ w nastêpuj¹cej literaturze:
Schemat elektryczny GR801/GR900 16:04-22
Schemat elektryczny GRS890/900 16:04-23
Obwód elektryczny, zakres
Poszukiwanie usterek
Narzêdzia
Numer Nazwa Rysunek Tablica narzêdzi

588 094 Multimetr
100606
Rozmieszczenie, p³ytka przekaników, RP 15
7 8 9
4 5 6
1 2 3
R63 / C301
R64 / C302
P2
R10 / R17 / E21 R11 / C41 R41 / R18
R30 R5
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 28
R42 R46
RP7 RP8 RP9 RP16 RP11 RP12 RP13
R55
RP1 RP2 RP3 RP4 RP5 RP6

110 030
F3 F1 F2 K1
Przewód czujnika prêdkoci obrotowej 1 $ Masa (31)

Przewód do zaworu elektromagnetycznego, % Sygna³ wyjciowy, prêdkoæ do zwalniacza
niski zakres & Przewód do styku niskiego zakresu w
! Przewód czujnika prêdkoci obrotowej 2 dwigni zmiany biegów
" Napiêcie zasilania (15) ' Pin sygna³owy, kontrola dzia³ania
# Nie pod³¹czony

0520w13o.mkr 15
Kontrola napiêcia zasilania

Zasilanie napiêciem obwodów zakresu i
po³ówek jest wspólne. Sprawd, czy
bezpiecznik nr 5 jest ca³y.
Zmierz napiêcie miêdzy pinem 4 a pinem 6 ze
zdjêtym uk³adem ochrony przed nadmiernymi
obrotami E8 i kluczykiem stacyjki w po³o¿eniu
jazdy. Napiêcie powinno byæ równe napiêciu
akumulatora.
W przypadku usterki sprawd przewody
elektryczne.
Kontrola prze³¹cznika zakresu

Uk³ad ochrony przed nadmiernymi obrotami E8
powinien byæ zdjêty, a kluczyk zap³onu
przekrêcony do po³o¿enia jazdy.
1 Zmierz napiêcie miêdzy pinami 8 i 6.

Powinno ono wynosiæ:
• Tyle samo co napiêcie akumulatora w
po³o¿eniu niskiego zakresu.
Przekrêæ prze³¹cznik w po³o¿enie
niskiego zakresu, by zauwa¿yæ
ewentualn¹ przerwê.
• 0 V w po³o¿eniu wysokiego zakresu.
W przypadku usterki sprawd prze³¹cznik
zakresu i przewody elektryczne.

16 0520w13o.mkr
Kontrola obwodu zaworu

elektromagnetycznego dla zaworu
steruj¹cego, zakres
powinien byæ zdjêty, a zap³on wy³¹czony.
1 Zmierz opór miêdzy pinami 2 i 6. W³aciwa
wartoæ wynosi 195-250 Ohm.
elektryczne, ustawienie styków i zawór
elektromagnetyczny.
Kontrola obwodu czujnika

prêdkoci obrotowej
powinien byæ zdjêty.
1 Zmierz opór miêdzy pinami 1 i 3. W³aciwa
wartoæ wynosi 950 - 1150 Ohm.
2 Zmierz pin 1 i 3 w stosunku do pinu 6
(masa). Nie powinno byæ zwarcia ani
up³ywu do masy.
elektryczne, ustawienie styków i czujnik.
Do kontroli sygna³u czujnika stosuje siê
nastêpuj¹c¹ metodê.
1 Uk³ad ochrony przed nadmiernymi
obrotami powinien byæ za³o¿ony na
miejsce.
2 Zmierz napiêcie. Ustaw multimetr na
zmienne napiêcie i mierz miêdzy pinami 1 i
3. Prowad samochód na najwy¿szym biegu
z prêdkoci¹ obrotow¹ silnika ok.1000
obr/min. Sygna³ powinien wynosiæ 2,5- 3,5
V.
Jeli napiêcie wykazuje odchylenia, sprawd,
czy ko³o zêbate nie lizga siê na osi.

0520w13o.mkr 17
Sprawd uk³ad ochrony przed

nadmiernymi obrotami E8.
Uk³ad ochrony przed nadmiernymi obrotami
powinien byæ zamontowany, a kluczyk stacyjki
- w po³o¿eniu jazdy.
1 Zmierz napiêcie miêdzy pinami 9 a 6.
• Jeli napiêcie wynosi 0 V, uk³ad
ochrony przed nadmiernymi obrotami
jest wolny od usterek.
• Jeli na pinie 9 wystêpuje napiêcie
akumulatora, uk³ad ochrony przed
nadmiernymi obrotami wykazuje
usterkê, o ile nie ma jej w obwodzie
czujnika.
• Przy w³¹czaniu napiêcia napiêcie
akumulatora na pinie 9 powinno pojawiæ
siê w ci¹gu 3 s, co jest zjawiskiem
normalnym.

18 0520w13o.mkr
Obwód elektryczny,
po³ówki
Narzêdzia

588 094 Multimetr -
100606
Kontrola napiêcia zasilania
Zasilanie napiêciem obwodów zakresu i
po³ówek jest wspólne. Sprawd, czy
bezpiecznik nr 5 jest ca³y.
Kontrola prze³¹cznika po³ówek

1 Zdejmij prze³¹cznik po³ówek i przekrêæ
kluczyk stacyjki do po³o¿enia jazdy.
2 Zmierz napiêcie miêdzy pinem 1 na
prze³¹czniku a ziemi¹.
Powinno ono byæ równe napiêciu
akumulatora.
3 Wcinij prze³¹cznik. Zmierz napiêcie
miêdzy pinem 2 prze³¹cznika a ziemi¹.
Powinno ono byæ równe:
• Napiêciu akumulatora w po³o¿eniu
niskich po³ówek.
• 0 V w po³o¿eniu wysokich po³ówek.
W przypadku usterki sprawd prze³¹cznik i
przewody elektryczne.

0520w13o.mkr 19

steruj¹cego po³ówek
1 Stacyjka powinna byæ wy³¹czona.
2 Ustaw prze³¹cznik w po³o¿enie wysokich
po³ówek.
3 Zmierz opór miêdzy pinem 2 prze³¹cznika a
mas¹.
W³aciwa wartoæ wynosi 195-250 (.
steruj¹cy.
Kontrola styków sprzêg³a

Kluczyk stacyjki powinien byæ w po³o¿eniu
jazdy.
1 Zmierz napiêcie miêdzy pinami w z³¹czu
zaworu zamykaj¹cego.
Napiêcie powinno wynosiæ:
• Tyle samo co napiêcie akumulatora przy
wciniêtym sprzêgle.
• 0 V gdy sprzêg³o jest w po³o¿eniu
zwolnionym.

zamykaj¹cego, po³ówki
1 Zmierz opór miêdzy pinami na zaworze
zamykaj¹cym. W³aciwa wartoæ wynosi
53-64 Ohm dla nowego wykonania zaworu
i 36-46 Ohm dla wykonania starego.
zamykaj¹cy.

20 0520w13o.mkr
Obwód powietrza, zakres
Narzêdzia specjalne

98 601 Manometr
Aby zastosowaæ manometr 98 601, nale¿y

po³¹czyæ z³¹cze z mas¹.
Mo¿esz pos³u¿yæ siê nastêpuj¹cymi
elementami:
Koñcówka pomiarowa 303498 1 szt.
Trójnik 303467 1 szt.
Koñcówki 307257 2 szt.

0520w13o.mkr 21
Obwód powietrza, GR900
1 2 1 2 1
6
3
4
110 029
5
Rozmieszczenie elementów i przewodów jest takie same jak dla GR801/GRS890/900

neutralnym

22 0520w13o.mkr
Zawór po³o¿enia neutralnego

Przy poszukiwaniu usterek w uk³adzie
sprê¿onego powietrza powinno byæ cinienie
robocze, a kluczyk stacyjki znajdowaæ siê w
po³o¿eniu jazdy.
Kontrola dzia³ania
1 W³¹cz bieg, tak by w przewodzie
manewrowym 2 do zaworu zakresu nie by³o
cinienia. Przy w³¹czaniu biegu zawór
po³o¿enia neutralnego ulega odpowietrzeniu
(syczy), w pozosta³ych przypadkach
zachowuje szczelnoæ. Po³o¿enie
przerywaj¹ce zaworu po³o¿enia neutralnego
(odpowietrzanie) powinno nastêpowaæ
przed po³o¿eniem synchronizuj¹cym. Powietrze zasilaj¹ce, wlot
2 Od³¹cz przewód manewrowy 2. Powietrze zasilaj¹ce, wylot
! Odpowietrznik
3 Ustaw bieg w po³o¿eniu neutralnym. Przy
takim po³o¿eniu zawór powinien
przepuszczaæ powietrze.
4 Zmierz cinienie za zaworem po³o¿enia Zawór steruj¹cy, zakres
neutralnego manometrem 98 601. Powinno
ono byæ równe cinieniu zasilania.
5 W³¹cz bieg. Zawór nie powinien
przepuszczaæ powietrza, gdy bieg jest
w³¹czony.
Jeli kontrola dzia³ania musi byæ
przeprowadzona w pojedzie podczas jazdy,
manometr 98 601 mo¿na pod³¹czyæ do
przewodu 2.
Zwróæ uwagê, ¿e czas zmiany biegu w zakresie
wyd³u¿a siê, w miarê jak objêtoæ powietrza w
przewodach manometru staje siê odpowiednio
du¿a. Manometr wykazuje równie¿ pewn¹
opiesza³oæ we wskazaniach. Szczególnie przy
odpowietrzaniu (zmniejszanie cinienia)
normalne jest, ¿e up³ywa kilka sekund, zanim
manometr wska¿e zero (po w³¹czeniu biegu).
Jeli dwignia zmiany biegów wychodzi z
po³o¿enia neutralnego zanim zmiana biegu w
zakresie zostanie doprowadzona do koñca,
zatrzymuje siê ono w po³o¿eniu neutralnym.

0520w13o.mkr 23

po³o¿eniu jazdy.
Kontrola dzia³ania
1 W³¹cz bieg.
1 12
2 Przesuñ regulator dwigni zmiany biegów
od po³o¿enia niskiego do wysokiego 2
zakresu. Sprawd, czy zawór odpowietrza
pod³¹czenie 2. Jeli tak siê nie dzieje, 3
prawdopodobnie uszkodzona jest cewka
magnetyczna.
110 426
23 24
Kontrola przesuwania zaworu zakresu

1 W³¹cz bieg, tak by w przewodzie
manewrowym 2 do zaworu zakresu nie by³o
cinienia.
2 Od³¹cz przewody manewrowe 3 i 4.
3 W³¹cz bieg w po³o¿enie neutralne. W
po³o¿eniu wysokiego zakresu zawór
powinien doprowadzaæ cinienie do
przewodu 4. W po³o¿eniu niskiego zakresu
zawór powinien doprowadzaæ cinienie do
przewodu 3. Oba przewody nie mog¹ byæ
jednoczenie pod cinieniem.
4 Zmierz cinienie po zaworze steruj¹cym
manometrem 98 601. Powinno ono byæ
równe cinieniu zasilania.
przewodów 3 i 4.
przewodach giêtkich manometru staje siê
odpowiednio du¿a. Manometr wykazuje
równie¿ pewn¹ opiesza³oæ we wskazaniach.
Szczególnie przy odpowietrzaniu (zmniejszanie
cinienia) normalne jest, ¿e up³ywa kilka
sekund, zanim manometr wska¿e zero (po
w³¹czeniu biegu).

24 0520w13o.mkr
Obwód powietrza, po³ówki
Narzêdzia specjalne

98 601 Manometr
Aby zastosowaæ manometr 98 601, nale¿y

po³¹czyæ z³¹cze z mas¹.
Mo¿esz pos³u¿yæ siê nastêpuj¹cymi
elementami:
Koñcówka pomiarowa 303498 1 szt.
Trójnik 303467 1 szt.
Koñcówki 307257 2 szt.

0520w13o.mkr 25
Obwód powietrza w GRS890/900
1 2 8 7 1 1 2 1
6
3
4
110 028
5 9 1 7

neutralnym
% Pod cinieniem gdy peda³ sprzêg³a jest
wciniêty, bez cinienia gdy jest zwolniony.
& Zawór zamykaj¹cy, po³ówki
' Zawór steruj¹cy, po³ówki

26 0520w13o.mkr
Zawór zamykaj¹cy, po³ówki

Gdy peda³ sprzêg³a zostaje zwolniony, zawór
ten ulega odpowietrzeniu (syczy), w
pozosta³ych przypadkach zachowuje
szczelnoæ.
Kontrola dzia³ania
1 Od³¹cz przewód manewrowy 7.
2 Gdy peda³ sprzêg³a jest wciskany, zawór
ten przepuszcza powietrze do zaworu
steruj¹cego.
3 Zawór nie powinien przepuszczaæ
powietrza, gdy peda³ sprzêg³a jest
zwolniony.
przewodu 7.
przewodach giêtkich manometru staje siê
odpowiednio du¿a. Manometr wykazuje
równie¿ pewn¹ opiesza³oæ we wskazaniach.
Szczególnie przy odpowietrzaniu (zmniejszanie
cinienia) normalne jest, ¿e up³ywa kilka
sekund, zanim manometr wska¿e zero (po
zwolnieniu sprzêg³a).

0520w13o.mkr 27
Zawór steruj¹cy, po³ówki

po³o¿eniu jazdy.
Kontrola dzia³ania
1 12
1 Peda³ sprzêg³a powinien byæ w po³o¿eniu 2
zwolnionym.
3
2 Przesuñ regulator dwigni zmiany biegów
od po³o¿enia niskich do wysokich po³ówek.
110 426
Sprawd, czy zawór odpowietrza 23 24
pod³¹czenie 2. Jeli tak siê nie dzieje,
prawdopodobnie uszkodzona jest cewka 21 22
magnetyczna.
1 12
110 427
Kontrola przesuwania zaworu po³ówek
1 Od³¹cz czêciowo korki w pod³¹czeniach
21 i 22.
2 Wcinij peda³ sprzêg³a.
3 W po³o¿eniu wysokich po³ówek zawór
powinien doprowadzaæ cinienie do
pod³¹czenia 21. W po³o¿eniu niskich
po³ówek zawór powinien doprowadzaæ
cinienie do pod³¹czenia 22. Oba
pod³¹czenia nie mog¹ byæ jednoczenie pod
cinieniem.
Kontrola dzia³ania zaworu po³ówek nie mo¿e
odbywaæ siê pod cinieniem. Nie nale¿y
pod³¹czaæ przewodów do zaworu.

28 0520w13o.mkr

SKRZYNIA GRS SCHEM I OPIS - PL-PL

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

SKRZYNIA GRS SCHEM I OPIS - PL-PL

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

05:00-04

Opis dzia³ania oraz czynnoci serwisowych

Opis dzia³ania Wiadomoci ogólne ......................................3

Obwód manewrowy, powietrze......................7

Opis czynnoci serwisowych Wiadomoci ogólne ......................................13

Obwód elektryczny, zakres............................15

Obwód elektryczny, po³ówki .........................19

Obwód powietrza, zakres ..............................21

Obwód powietrza, po³ówki ...........................25

© Scania CV AB 1998, Sweden

Schemat elektryczny i sprê¿onego powietrza dla GR801/900

A = Przewód powietrza, pod cinieniem/bez cinienia

 Wa³ wyjciowy, na skrzyni biegów $ Zbiornik powietrza

© Scania CV AB 1998, Sweden

Schemat elektryczny i sprê¿onego powietrza dla GRS890/900

A = Przewód powietrza, pod cinieniem/bez cinienia

 Wa³ wyjciowy & Styki peda³u sprzêg³a

© Scania CV AB 1998, Sweden

Czujnik prêdkoci obrotowej

© Scania CV AB 1998, Sweden

© Scania CV AB 1998, Sweden

Obwód manewrowy, powietrze

 Przewód zasilaj¹cy, pod cinieniem

© Scania CV AB 1998, Sweden

 Przewód zasilaj¹cy, pod cinieniem

© Scania CV AB 1998, Sweden

Zawór zamykaj¹cy, zmiana

© Scania CV AB 1998, Sweden

1 Powietrze zasilaj¹ce, wejcie

© Scania CV AB 1998, Sweden

W po³o¿eniu wysokiego zakresu lub W po³o¿eniu niskiego zakresu lub odpowiednio

Po³o¿enie niskiego biegu Po³o¿enie wysokiego biegu

© Scania CV AB 1998, Sweden

Schemat po³¹czeñ elektrycznych i sprê¿onego powietrza dla GR801/900

A = Przewód powietrza, pod cinieniem/bez cinienia

 Wa³ wyjciowy, na skrzyni biegów $ Zbiornik powietrza

© Scania CV AB 1998, Sweden

Schemat elektryczny i sprê¿onego powietrza dla GRS890/900

A = Przewód powietrza, pod cinieniem/bez cinienia

 Wa³ wyjciowy ' Zawór zamykaj¹cy, po³ówki

© Scania CV AB 1998, Sweden

Obwód elektryczny, zakres

Numer Nazwa Rysunek Tablica narzêdzi

Rozmieszczenie, p³ytka przekaników, RP 15

RP1 RP2 RP3 RP4 RP5 RP6

 Przewód czujnika prêdkoci obrotowej 1 $ Masa (31)

© Scania CV AB 1998, Sweden

Kontrola napiêcia zasilania

Kontrola prze³¹cznika zakresu

1 Zmierz napiêcie miêdzy pinami 8 i 6.

© Scania CV AB 1998, Sweden

Kontrola obwodu zaworu

Kontrola obwodu czujnika

© Scania CV AB 1998, Sweden

Sprawd uk³ad ochrony przed

© Scania CV AB 1998, Sweden

Numer Nazwa Rysunek Tablica narzêdzi

Kontrola prze³¹cznika po³ówek

© Scania CV AB 1998, Sweden

Kontrola obwodu zaworu

Kontrola styków sprzêg³a

Kontrola obwodu zaworu

© Scania CV AB 1998, Sweden

Opis dzia³ania oraz czynnoci serwisowych

Opis dzia³ania Wiadomoci ogólne ......................................3

Opis czynnoci serwisowych Wiadomoci ogólne ......................................13

A = Przewód powietrza, pod cinieniem/bez cinienia

Wa³ wyjciowy, na skrzyni biegów $ Zbiornik powietrza

A = Przewód powietrza, pod cinieniem/bez cinienia

Wa³ wyjciowy & Styki peda³u sprzêg³a

Czujnik prêdkoci obrotowej

Przewód zasilaj¹cy, pod cinieniem

Przewód zasilaj¹cy, pod cinieniem

1 Powietrze zasilaj¹ce, wejcie

A = Przewód powietrza, pod cinieniem/bez cinienia

Wa³ wyjciowy, na skrzyni biegów $ Zbiornik powietrza

A = Przewód powietrza, pod cinieniem/bez cinienia

Wa³ wyjciowy ' Zawór zamykaj¹cy, po³ówki

Rozmieszczenie, p³ytka przekaników, RP 15

Przewód czujnika prêdkoci obrotowej 1 $ Masa (31)

Sprawd uk³ad ochrony przed

Przewód zasilaj¹cy, pod cinieniem

Przewód zasilaj¹cy, pod cinieniem