Professional Documents
Culture Documents
Realistische Spoorwegovergang Met Itrain. Door Marcel Willemse 2 Januari 2019
Realistische Spoorwegovergang Met Itrain. Door Marcel Willemse 2 Januari 2019
Onderstaande beschrijving geeft weer hoe ik met iTrain zorg dat de spoorwegovergang realistisch bestuurd wordt.
Situatie:
Welke voorwaarden:
• Overweglichten gaan aan met vertraging voordat de overwegbomen sluiten
• Overweglichten gaan uit met vertraging nadat de overwegbomen gesloten zijn
Benodigd:
• Hardware: overwegbomen en overweglichten op aparte adressen
In deze situatie overweg op adres 39 (stuurt gelijktijdig 2 servomotoren aan)
In deze situatie overweglichten (viessmann knipperlichtmodule aangestuurd met een relais via adres 37)
• Schakelbordelement Spoorwegovergang binnen iTrain;
• Schakelbordelement Relais binnen iTrain;
• Acties binnen iTrain.
Schakelbordelement Spoorwegovergang
Het bordelement stuurt adres 39 aan, bij mij dus de 2 servomotoren voor de overgangsbomen.
Aanmaken relais.
De overweg wordt nu aangestuurd door het schakelbordelement met adres 39.
Om de overweglichten ook aan te sturen maak ik in iTrain twee relais aan met het schakelbordelement relais.
• Relais 1 schakelt de overweglichten in
• Relais 2 schakelt de overweglichten uit.
Zie onderstaande afbeeldingen:
Relais 1: Relais 2:
Let goed op het rood omcirkelde en de verschillen tussen relais 1 en relais 2!!
We hebben nu het schakelbordelement overgang ingesteld (openen en sluiten bomen) en ervoor gezorgd dat er 2
relais zijn om de overweglichten aan en uit te schakelen
Aanmaken aansturingsacties.
Dan nu is het tijd om schakelbordelement overgang en de 2 relais voor de overwegbomen te combineren.
Het volgende wordt ingesteld:
• Overweglichten aan voordat de bomen sluiten:
Adres 37 aansturen en na aantal seconden adres 39
• Overweglichten uit nadat de bomen openen.
Adres 39 aansturen en na aantal seconden adres 37
Daarbij wordt dit blok (enkelspoor) vanuit 2 richtingen bereden en kan dus vanuit 2 richten gesloten worden.
Verder mogen de overweg+lichten pas worden geactiveerd wanneer blok BL_01 wordt gereserveerd door een trein.
Aangezien reserveringen van treinen vaak meer dan 1 blok vooruitlopend op de trein plaatsvind gaan de bomen met
alleen deze voorwaarde veels te vroeg dicht.
Daarom voeg ik een 2e voorwaarde toe nl het activeren van de melder van het voor en achterliggende blok.
In dit geval:
• Activeren melder TM_1.3 van Blok BO_04 voor een trein rijdend richting vorige in blok BL_01
• Activeren melder TM_3.10 van blok BHI_02 voor een trein rijdend richting volgende in blok BL_01.
Zie onderstaande afbeelding:
Vertaald in acties:
ACTIE 1: Bij het
• Activeren van melder TM_1.3 van Blok BO_04 voor een trein rijdend richting vorige in blok BL_01
EN
• Reserveren van blok BL_01
DAN
o Overweglichten aan voordat de bomen sluiten; rijrichting blok BL_01 richting vorige;
Adres 37 aansturen en na aantal seconden adres 39
UITWERKING ACTIE 1
UITWERKING ACTIE 2
UITWERKING ACTIE 3
OPMERKING:
De ingestelde tijdsvertragingen heb ik bepaald door te timen hoe lang mijn spoorwegbomen erover doen over de
openings- en sluitingsbeweging. Bij deze tijd heb ik opgeteld de tijd die het licht danwel eerder in of uit moet
schakelen.
Op de laatste pagina een afdruk van het schakelbord met de diverse aangemaakte elementen om te kunnen
controleren of een en ander het doet en voor het aanmaken van de relais.