For the current listing I ordered them by the maximum takeoff weight.

Providing more
than one aircraft have equal maximum takeoff weights, then the design with the
lowest design weight will be listed first.

.-.-.-.-.-.-Designations-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.--.-.-..-.-.-.-Weights.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.Load Factor
British-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-American.-.-.-.-.-.-Design
Weight.-.-MTOW-.-.-.-.Normal/Ultimate

Seafire Mk.IIIC.-.-.-.-.-.-.N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-7300 lbs-.-.-.-.-.-.-7088 lbs*-.-.6.60g / 9.9g

Spitfire Mk.IX-.-.-.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-7240 lbs-.-.-.-.-.-.-7240 lbs.-.-.-6.67g / 10.0g
Martlet Mk.V.-.-.-.-.-.-.-.-FM-1 Wildcat.-.-.-.7000 lbs-.-.-.-.-.-.7360 lbs-.-.-.7.33g / 11.0g
Tomahawk Mk.I-.-.-.-.-.-P-40**-.-.-.-.-.-.-.-.-6835 lbs-.-.-.-.-.-.-7650 lbs-.-.-8.00g / 12.0g
Hurricane Mk.II.-.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.7600 lbs-.-.-.-.-.-.7800 lbs-.-.-.7.13g / 10.7g
Airacobra Mk.I-.-.-.-.-.-.-P-39D**.-.-.-.-.-.-.-7400 lbs-.-.-.-.-.-.-8170 lbs-.-.-8.00g / 12.0g
Mustang Mk.I/IA.-.-.-.-.-.P-51***-.-.-.-.-.-.-.-7836 lbs-.-.-.-.-.-.-8660 lbs.-.-.-8.00g /
12.0g
Whirlwind Mk.I-.-.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-10200 lbs.-.-.-.-.-.10380 lbs.-.-.6.67g / 10.0g
Corsair Mk.I.-.-.-.-.-.-.-.-.F4U-1.-.-.-.-.-.-.-.-.N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-11110 lbs-.-.N/A
Typhoon Mk.IA.-.-.-.-.-.-N/A-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-10500 lbs-.-.-.-.-.-11350 lbs.-.-7.67g / 11.5g
Hellcat Mk.I-.-.-.-.-.-.-.-.-F6F-3-.-.-.-.-.-.-.-.-11000 lbs.-.-.-.-.-.-11350 lbs.-.-9.00g / 13.5g
Tempest Mk.V-.-.-.-.-.-.-.N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-12000 lbs.-.-.-.-.-.11640 lbs*.-.9.33g / 14.0g
Firefly Mk. III-.-.-.-.-.-.-.-N/A-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-11500 lbs.-.-.-.-.-.12210 lbs.-.-6.00g / 9.0g
Thunderbolt Mk.I-.-.-.-.-.P-47D-22.-.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-12430 lbs-.-.8.00g / 12.0g
Barracuda Mk.I.-.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.12000 lbs-.-.-.-.-.-12750 lbs.-.-6.00g / 9.0g
Vengeance Mk.II.-.-.-.-.-A-31.-.-.-.-.-.-.-.-.-.11040 lbs.-.-.-.-.-.12960 lbs.-.-9.00g / 13.5g
Firebrand F.I.-.-.-.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-13700 lbs.-.-.-.-.-.13630 lbs*-.-7.20g / 10.8g
Tarpon GR Mk.I-.-.-.-.-.-TBF-1 Avenger.-.-N/A-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.15096 lbs-.-.N/A
Lightning Mk.I-.-.-.-.-.-.-.P-38D**-.-.-.-.-.-.-.14450 lbs-.-.-.-.-.-15200 lbs-.-.7.47g / 11.2g
Maryland Mk.I-.-.-.-.-.-.-.XA-22****.-.-.-.-.-.15800 lbs.-.-.-.-.-.-17540 lbs.-.-4.00g / 6.0g
Welkin Mk.I-.-.-.-.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.17800 lbs-.-.-.-.-.-17540 lbs*-.-5.47g / 8.2g
Mosquito F Mk.II.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-18500 lbs.-.-.-.-.-.-19780 lbs.-.-5.33g / 8.0g
Boston Mk.I-.-.-.-.-.-.-.-.-DB-7****-.-.-.-.-.-.-19750 lbs.-.-.-.-.-.-20450 lbs.-.-4.00g / 6.0g
Beaufort Mk.IV.-.-.-.-.-.-.N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-17000 lbs.-.-.-.-.-.-21521 lbs.-.-6.27g / 9.4g
Ventura Mk.I.-.-.-.-.-.-.-.-B-34**.-.-.-.-.-.-.-.-22500 lbs.-.-.-.-.-.-22500 lbs-.-.4.00g / 6.0g
Hampden Mk.I-.-.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-23500 lbs.-.-.-.-.-.-23500 lbs.-.-3.27g / 4.9g
Beaufighter TF Mk.X.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.25120 lbs-.-.-.-.-.-25120 lbs.-.-5.67g / 8.5g
Marauder Mk.I-.-.-.-.-.-.-B-26A-.-.-.-.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-26340 lbs.-.-N/A
Mitchell Mk.I.-.-.-.-.-.-.-.-B-25B-.-.-.-.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-26500 lbs-.-.N/A
Whitley Mk.V-.-.-.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.32000 lbs-.-.-.-.-.-33420 lbs.-.-3.27g / 4.9g
Catalina Mk.I-.-.-.-.-.-.-.-PBY-5-.-.-.-.-.-.-.-.-34000 lbs-.-.-.-.-.-34000 lbs.-.-2.53g / 3.8g
Lerwick Mk.I.-.-.-.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.35000 lbs-.-.-.-.-.-35000 lbs.-.-2.47g / 3.7g
Wellington Mk.X.-.-.-.-.-.N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-36500 lbs-.-.-.-.-.-36500 lbs.-.-.2.80g / 4.2g
Buckingham Mk.I-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.34000 lbs-.-.-.-.-.-36550 lbs.-.-4.33g / 6.5g
Warwick Mk.II.-.-.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.49000 lbs.-.-.-.-.-.49000 lbs.-.-3.00g / 4.5g
Fortress Mk.I-.-.-.-.-.-.-.-B-17C-.-.-.-.-.-.-.-.-53200 lbs-.-.-.-.-.-53200 lbs.-.-2.80g / 4.2g
Liberator Mk.III.-.-.-.-.-.-B-24D-.-.-.-.-.-.-.-.-56000 lbs.-.-.-.-.-.56000 lbs.-.-.2.67g / 4.0g
Sunderland Mk. III-.-.-.-.N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-58000 lbs.-.-.-.-.-.58000 lbs-.-.-2.80g / 4.2g
Halifax Mk.II.-.-.-.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.60000 lbs.-.-.-.-.-.60000 lbs.-.-.3.00g / 4.5g
Lancaster Mk.I.-.-.-.-.-.-.N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-63000 lbs.-.-.-.-.-.-63000 lbs.-.-3.00g / 4.5g
Lancaster Mk.II-.-.-.-.-.-.N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-63000 lbs.-.-.-.-.-.-63000 lbs.-.-3.00g / 4.5g
Coronado Mk.I.-.-.-.-.-.-.PB2Y-3-.-.-.-.-.-.-.-66000 lbs-.-.-.-.-.-66000 lbs.-.-2.93g / 4.4g
Stirling Mk.III-.-.-.-.-.-.-.-N/A.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.70000 lbs-.-.-.-.-.-70000 lbs.-.-2.67g / 4.0g

Footnotes
* I'm not sure how design weight is heavier than maximum takeoff, but...
** The Tomahawk 1 doesn't appear to match-up to any American P-40 variant
** The RAF Airacobra is similar to our P-39D except that the cannon is different
** The RAF Lightning doesn't match up to any USAAF variant
** The RAF Ventura Mk.I doesn't appear to match up to any American B-34 variant
*** The initial P-51 variant has no letter attached to it (P-51 Flat)
**** The Martin Maryland was only given the designation XA-22 in the USA as it was never used
operationally.
**** The RAF Boston is based on the Douglas DB-7, which is the progenitor of the A-20