Istnieje wiele sposobów klasyfikacji systemu logistycznego,

oferowane przez krajowych naukowców. Jednak w zależności od potrzeb biznesu, wszystkie systemy
logistyczne można sklasyfikować według takich cech, jak:

• Obiekt kontrolny;

• Specjalizacja branżowa firmy;

• Sektor (platforma) biznesu;

• Poziom biznesowy (koncentracja kapitału i zdolności firmy).

Na podstawie „przedmiotu zarządzania” wszystkie systemy logistyczne mogą być:

podzielone na następujące grupy:

1. Przepływy materiałów (towarów): systemy logistyczne

firmy produkcyjne (przemysłowe), handel hurtowy

firmy, hurtownia - firmy detaliczne;

2. Przepływ usług: systemy logistyczne firm świadczących usługi;

3. Leki mieszane, w których występują dwa rodzaje głównych strumieni.

W zależności od specjalizacji branżowej przedsiębiorstw przemysłowych istnieją systemy logistyczne

przedsiębiorstw budowy maszyn, zakładów metalurgicznych, przedsiębiorstw budowlanych,
przedsiębiorstw przemysłowych itp. Dla hurtowni można wyróżnić np. systemy logistyczne
dystrybutorów przemysłowych, dystrybutorów produktów farmaceutycznych, dystrybutorów
produktów spożywczych itp. Firmy świadczące usługi mogą również tworzyć własne systemy logistyczne,
np. firmy turystyczne (touroperatorzy), agencje reklamowe, firmy spedycyjne lub transportowe, banki
itp.

Sektor biznesowy (platforma biznesowa), w którym działa firma, ma duże znaczenie dla budowy systemu
logistycznego. Obecnie istnieją głównie dwa sektory: business to business (B2B) oraz business to
customer (B2C). W zależności od sektora biznesowego (tj. kto jest końcowym konsumentem produktów
lub usług firmy - inna organizacja biznesowa czy indywidualny konsument) kształtują się różne
priorytety, kluczowe czynniki, strategie logistyczne, koncepcje i technologie. Sektor biznesowy ma
istotny wpływ na korporacyjny system informatyczny wykorzystywany przez firmę oraz informacyjno-
komputerowe wsparcie logistyki.

Wreszcie, w zależności od możliwości firmy, koncentracji kapitału oraz dostępu do międzynarodowych

rynków i zasobów, wyróżnia się globalne systemy logistyczne, tworzone głównie przez korporacje
transnarodowe oraz grupy finansowo-przemysłowe.

Ogniwo systemu logistycznego będzie traktowane jako wyodrębniony funkcjonalnie (strukturalnie) dział
przedsiębiorstwa lub prawnie samodzielne przedsiębiorstwo, organizacja, instytucja, która jest jedną z
jej trzech stron w logistyce, rozpatrywaną jako całość w ramach systemu logistycznego , realizując jeden
lub więcej rodzajów działań logistycznych.

Alokacja elementu systemu logistycznego determinowana jest najniższym stopniem dekompozycji

systemu logistycznego i spowodowana jest koniecznością wyodrębnienia operacji lub zbioru operacji w
celu optymalizacji zasobów, automatyzacji zarządzania firmą, modelowania procesów biznesowych,
przydzielania konkretnego kontrahenta lub urządzenia technicznego do operacji, tworzą system
księgowy, kontrolują i monitorują plan logistyczny itp.
Na przykład hurtownia artykułów biurowych posiada magazyn centralny, w którym przechowywany jest
asortyment kupowanych towarów, zamówienia są kompletowane, a zamówienia wysyłane do sklepów
detalicznych. Sekcja kompletacji zamówień nie działa wystarczająco wydajnie, dlatego czasami terminy
realizacji zamówień są zakłócane. Obszar kompletacji można również wyróżnić jako element ogniwa w
systemie logistycznym.

Zagraniczni naukowcy, specjaliści i menedżerowie w dziedzinie logistyki znacznie rzadziej posługują się
pojęciem „system logistyczny” niż pojęciem „łańcuch logistyczny/łańcuch podpór”, często uznając je za
synonimy. Zachodnie podejście do terminu „system logistyczny” jest bardziej pragmatyczne.

Na przykład w słowniku APICS system logistyczny definiuje się jako proces „planowania i koordynowania
wszystkich aspektów fizycznego przemieszczania materiałów, komponentów i wyrobów gotowych w
celu zminimalizowania ogólnych kosztów i zapewnienia pożądanego poziomu usług”. Czy nie jest to
bardzo podobne do ogólnej definicji logistyki?

I ostatnia rzecz

Większość krajowych badaczy jest zdania, że łańcuch logistyczny jest liniowo uporządkowanym zbiorem
ogniw. W szczególności w słowniku terminologicznym A.N. Rodnikov zwraca uwagę, że „łańcuch
logistyczny to liniowo uporządkowany zbiór osób fizycznych i/lub prawnych (dostawców, pośredników,
przewoźników itp.), które były bezpośrednio zaangażowane w dostarczenie konsumentowi określonej
partii produktów”.

Takie podejście ma swoją własną logikę. Składa się z następujących głównych punktów:

1. W liniowo uporządkowanym zestawie ogniw logistycznych

systemy łatwiej analizować koszty, optymalizować

zasobów i podejmować decyzje zarządcze.

2. W łańcuchu o strukturze liniowej łatwiej jest rozłożyć ryzyko,

odpowiedzialność