2016 HKDSE 標準評核模擬考試

2016 HKDSE STANDARD ASSESSMENT

中國語文
卷二 寫作能力
學生優秀作品集 2016
STUDENTS' EXCELLENT WORKS 2016

註:
1. 本作品集由香港標準評核製作，只供參與 2016 標準評核模擬考試之考生及教師作參考之用；
2. 所有作品皆為考試作品，當中或存在著瑕疵，不應將作品視為標準答案，硬背死記，活剝生吞；
3. 為展示學生真實的考試表現，亦同時平衡作品的參考價值，內容或經有限度修改；
4. 以確保能包含所有題目，作品並不一定被評定為最高級別。

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1. 今早我遲到了，令我改乘小巴上學，這次車程給我不一樣的經歷和體會。

試從第二段開始，以「乘坐小巴的一天」為題，續寫這篇文章。

考生作品 一
文章主旨 :
透過記述「我」一次乘坐小巴的經歷，體會平日於地車上難得的人情味和生活的急速令物事變化快速，令人欷
噓。

打開話題
表達手法 :
記敘—交代事情的背景，包括人和事
反起—先寫自己對小巴極端反感，令下文小巴的經歷更具吸引力。

「鈴鈴鈴……」鬧鐘敲打着大鼓，震耳欲聾的鼓聲把我由 交代自己因賴床而遲到，改乘
夢鄉拉回現實。我懶洋洋地把眼睛開了個小縫，「八點…十分！」 小巴的過程。
小縫霎時張開，化成了無底黑洞，飽含着無盡驚慌。糟了，要遲
到了。我如驚弓之鳥般竄到樓下小巴站着，心裡打着算盤：平日
坐的地鐵要多走十分鐘路，還是就近坐小巴好，看看能否省下點
時間。

站在小巴站，臉上烏雲密佈，一方面是埋怨自己疏忽，另 運用比喻，交代自對小巴的厭
一方面是我對小巴長年累月的負面印象。一直以來，小巴是一種 惡。
極不舒適的交通工具，裡面座位又少，衛生環境又差，一路的起
伏車程催人作嘔。小巴就像是一個發霉的水果，一直被我丟在不
起眼處，極為地排斥它，生怕沾上了那噁心的氣味。

發展話題 : 事情的開始
「我」改乘小巴，透過司機、乘客的交流感受平日在地車上不能體會的人情
味。

小巴緩緩駛入車站，而上車的景象卻令我十分詫異，司機
友好地跟每個乘客打招呼，有的更能直呼他們的名字。「陳奶奶，
這麼早又去街市買菜啊？」「林伯伯，昨晚在公園下棋又贏了不
少局了吧？哈哈！」每個乘客臉上都掛滿微笑，友善地回應司機。
更讓我驚奇的是，司機也似乎知道每個人的目的地。「吳伯，前
帶出文中主旨 : 人情味。
面路口該下車啦！」「一心，你的學校也快到了喔。」他們像是 描述小巴車廂內 : 司機乘客交
合作了多年的搭擋，對彼此瞭如指掌，互相信任。 流、藉以帶出人情。運用對比 :
指出小巴與平日乘坐的地車大
難道這就是人們常說的人情味嗎？回想起我平日乘坐港 相逕庭，更突出自己的體會。
鐵，司機與乘客隔絕在兩個不同的世界，他們彼此不認識，一扇
鐵門封他們的聯繫。於時他們板着面孔，冷漠相待。原來，乘坐
的小巴滿懷着愛，也讓一路旅途充滿愉快。

事情的發展
「我」對小巴的看法改變了，驚覺自己平日乘坐地車，忽略了細心觀察現下
香港的面貌。

我對小巴有所改觀。看着窗外的風景，咦？這是我認識的
香港嗎？沿途路過的街景，有市民辛苦拉起鋪閘的身影，有上班

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旅在路邊等車的畫面，還有公公婆婆在遠方晨運的身影。沿途所 帶出文中主旨 : 生活的步伐急
見的景象，構成了一幅和諧的圖畫。原來我們不經意間，錯過城 快，令人忽略美好風光。
市美麗的早晨。

我以往坐的地鐵，把我困在了路軌的籠子裡，而籠外的風

1
景，卻只能是高空的白雲，遠處的高樓大廈，我們記憶裡的早晨，
留給了這些毫無生機的靜態畫面。哦不，唯一的生物就是迎面而
來的是另一個籠子裡的人，看不清面貌，聽不到聲音。何時我們
才可以發現，市民勤勞的身影是城市最美的早晨。

深化話題
表現出「我」對「生活節奏急速，令物事變化亦急」的深刻反思 :
‧ 科技發達、生活節奏急促，令人忘卻熱暖人情。
‧ 科技發達、生活節奏急促，令人無法欣賞周遭環境。
‧ 面對失去，提出學會珍惜。
( 表達手法 : 由敘入論；修辭 : 比喻、排比 )

「司機，前面的學校下車吧。」我向司機喊道。「好的，
小弟弟，你可是新面孔哦！感謝你的支持。」司機露出了那平易
近人的微笑。「對啊。」一個乘客說道，「現在乘小巴的年輕人
可是越來越少，弄得小巴司機生計難存，不少司機都從事另一番
事業，小巴也面臨淘汰的危機了。」乘客一番話語如同小石一般，
卻在我心裡激起了一波波巨浪。坐完起伏的車程，踏回穩固的地
面，而我的心還是跟着小巴上下移動。
再點出文中主旨 : 生活的急速
是啊！我們坐慣了的地鐵，以為新的交通方式帶來了十足 令物事變化快速，令人欷噓。
的方便和快捷。誰知，新的交通工具不僅將我們到達目的地的速 透過小巴司機、乘客的對話帶
度提高，還提高了許多事物流逝的速度。在我們沾沾自喜，得意 出是次車程的反思。
洋洋的同時，我們失去了窗外的風景，失去了人與人的關愛和友
好的關係。將來，我們將失去小巴，失去電車，失去珍貴的曾經。
時代的發展造就了新事物的崛起，創造了舊事物的故墓，而最重
要的，還有我們的人性和珍貴的情感。

難道我們失去的還不夠多嗎？學會珍惜吧，我們能留在的
不只是一種交通工具，還是僅存的人情味。

收結話題
經過這次乘小巴經歷，「我」認為這次遲到令我體會良多。

我踏進校門，想起這一次的遲到，也是值了。

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考生作品 二
文章主旨 :
透過記述「我」一次乘坐小巴的經歷，明白自己昔日的自私如何傷害了別人，體會了無私助人和人情味於社會
的重要性。

打開話題
表達手法 :
記敘—交代事情的背景，包括人和事
反起—先寫自己對小巴沒有好感，平日只會乘坐巴士，令下文小巴的經歷更
具吸引力。

「鈴鈴鈴…鈴鈴鈴…」我身邊的鬧鐘就如炮仗聲般地衝擊
我的耳朵。我懶散地下床，然後伸了一個大大的懶腰，雙眼依然
忡腫，又是要上學的一天了。「天啊！這次真的是遲大到了！」
我驚訝地看着鬧鐘上的數字，然後急急腳地走出房間，「還是改 交代自己因賴床而遲到。改乘
乘小巴好了。」我無奈地說道。 小巴過程嫌略，指出自己對小
巴從沒好感。
小巴站上已經沒有了穿校服的身影，唯獨只有我一人。對
於要乘坐小巴，我更是無奈和厭惡。我討厭小巴那像跑車般的速
度、我討厭小巴那「轟轟轟」的聲音、更討厭的是身旁坐着那些
不熟悉的人群。若是能夠走路回校，就不用面對這種種的處境
了……

發展話題 : 事情的開始
記述自己因不足車資而感困窘，欲向乘客請求協助，惜未有人伸出援手。同
時勾起了回憶，埋下體會無私的伏線。

出乎意料的是，當我上到小巴後，我才發現自己忘記了帶
八達通，我抱着「樂觀」的心情，心想：不要緊，銀包裡一定有
足夠的零錢，先坐下吧。當我拿出我的錢包時，我的手汗如豆大
粒地在我的手掌心上不斷冒出。我不斷地翻看着我的錢包、書包、
甚至是裙袋，都看不見零錢的蹤影。更可惜的是，這時小巴已經
帶出文中主旨 : 無私助人。
啟動了，我錯過了下車充值八達通的時刻，我腦海一片迷茫、一 描述自己在小巴車廂內因車資
片空白，我該怎辦好？此時此刻，腦海中彷彿有一幅畫面經過， 不足的焦急迫無措，求助遭拒
那似曾熟悉的畫面到底是什麼？我不想記起！ 的難堪，藉以帶出疏淡人情，
也帶出我不願承認自己也是人
距離學校只剩下兩個站，我已找遍了身上的所有東西。我 情淡薄的一員。
的焦急馬上變成了恐慌，因為我可不想被那司機惡言指責。想到
這裡，我靈機一閃，想到了一個好方法。

「 請 問 可 以 借 些 錢 我 乘 車 嗎？ 我 忘 記 了 帶 ……」「 沒
有。」。這兩個字，「沒有」，簡單而直接的兩隻字，就好像拳
頭般狠狠地往我的心上打了一拳。「沒有」這兩個字不但是對我
的一種拒絕，更是一種人性的醜惡，一種沒有同情心的表達方式。
等等，那幅熟悉的畫面再一次地出現了在我的面前，但我不想知
道！

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事情的發展
車廂內我的無助而更感急迫，加插自己之前不願對別人伸出援手，如今自己
有相同遭遇，加強了諷刺意味，令後來對無私助人的體會更深刻。

看見小巴離學校越行越近，我的心情亦愈來愈焦急，難道

1
我真的會被司機痛罵一番嗎？那個熟悉的畫面在我眼前不斷放
大。我記起來了！原來那曾經熟悉的畫面，就是上星期的一次小
倒敘自己之前忽視對老人的求
巴車程。 助，跟自己的遭遇相況，體會
自己的自私如何傷害別人，令
那時我身旁坐着一位婆婆，她焦急地翻看着她的手提包， 人失望，現下自己的經歷 : 無
看似是沒有零錢乘車。在無奈的情況底下，她問道：「妹妹，你 奈、無助是活該，慚愧之情頓
有沒有散錢？婆婆忘了帶……」面對着她的詢問，我心裡卻有一 成，為反思舨留下伏筆。
堆想法，「五元也是錢」、「五元可以買一杯雪糕」、「這麼多
人為什麼要跟我借？」因為我撇了個謊：「沒有。」，然後繼續
戴上我的耳機享受我的車程。

我不知道婆婆最後的結果是如何，但當我回想到這裡，我
的心就好像黑色的潭水一樣，深到見不了底。回想起那時自己的
行為，我很慚愧，更是自責，現在我身旁那位無情地拒絕我的人，
不就是那時自己嗎？我確確實實體會到了婆婆的感受，那一種無
奈，那一種無助，正是我現在所面臨的一切。當時的自私，已經
轉化成現在的困境，我亦沒想到「沒有」這二字原來能夠換取這
麼多的失望和傷害。

事情的逆轉
車上女乘客為我繳付車費，「我」的困境得以解決，使「我」對無私助人有
所體會。

「我這裡有五元，你需要嗎？」一把甜美的聲音從我的背
後流出，我頓時間感到歡喜，更是一種感激，我連忙答謝坐在我 再點出文中主旨 : 無私。女乘
身後的那位女士，因為有她這一種無私的人存在，才能令我得以 客的無私助人跟自己和之前的
付上足夠的金錢。我已不在乎那「五元」的多少，而是當中的價 乘客形成強烈對比。
值。這「五元」不但展現了無私的付出和互助的人情味，更是給
了我一個反省的機會。

收結話題
經過這次乘小巴經歷，「我」決心檢討自己。

此時，我付上了那五元錢，下了車，往學校的方向走去。
我決定要檢討自己，並成為一個無私的人，就好像那位女士一樣。

建議 :
本文中欠缺深化話題的內容，建議考生在「我」的反思中加入︰
如人人只顧自己利益，人情淡薄的社會叫人如何自處 ?
現下的社會看似四分五裂，和失落的人情味有沒關係 ?

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考生作品 三
文章主旨 :
透過記述「我」一次乘坐小巴的經歷，體會平日於巴士上難得的人情味。
打開話題
表達手法 :
記敘—交代事情的背景，包括人和事
反起—先寫自己甚少遲到，平日只乘坐巴士，令下文小巴的經歷更具吸引力。

窗外的晨光如縷縷輕煙透過窗簾間的夾縫透進屋內。溫暖
而刺眼的陽光打在我的臉上，終於把熟睡的我喚醒。「真是一個
甜美的夢呢！」我如往常般拿起床邊的鬧鐘，打算看看自己仍可
再睡多久，卻驚覺鬧鐘的時針指著一個令人吃驚的數字——九。 交代自己因賴床而遲到，改乘
小巴的過程。
作為班上的模範學生，我向來甚少遲到，即使偶爾遲了起
床，只不過遲一兩分鐘，遲到整整一個小時實在始料不及。汗水
從我額上冒出，生怕要被老師同學責罵取笑，心急如焚的我梳洗
過後便趕緊跑到村口候車。豈料，往常乘坐的巴士卻在我面前駛
走，下一班車要在兩小時後才到達。心灰意冷的我惟有自認倒霉，
改乘小巴。

發展話題 : 事情的開始
「我」改乘小巴，透過司機、乘客的交流感受平日在巴士上不能體會的人情
味。

一踏上小巴，便見小巴司機一臉悠閒地閱讀報紙。他臉上
掛著墨鏡，頭戴鴨嘴帽，表情悠然自得，與驚魂未定、臉有懼色 運用對比，令我因遲到而心情
的我形成強烈的對比。更奇怪的是，他從我上車後便一直問我問 而急迫的形象更用立體。
題，讀什麼學校、多少年級，一直問個不停，面對排山倒海的問
題，我只得支吾以對，心中只顧小巴快點起行。

幾個穿著西裝的上班一族上了車。司機終於願意踏上油
門，在公路上行駛，途中司機和那幾名男士一直聊個不停，似是
一見如故。原來，那幾名男士和司機已相識多時，他們每天也會
乘司機的小巴上班。難怪他們與司機有着沒完沒了的話題。之後， 帶出文中主旨 : 人情味。
描述小巴車廂內不同的乘客情
又有幾名乘客排隊上車，排在隊伍最後的婦人抱着一名約兩歲的
狀 : 司機乘客交流、婦人的車
小孩，似是要出村玩耍。婦人上車後才發現八達通餘額不足，又 資不足，司機包容，藉以帶出
沒有帶零錢。正要下車之際，便被司機叫停，司機對她微笑點頭， 人情。與平日乘坐的巴士大相
示意讓她上車，而婦人也報以微笑，點頭道謝。 逕庭，更突出自己的體會
。
往常乘坐巴士，乘客和司機一般互不相識，如此有人情味
的境象更是難以發生，巴士上的人只會各自忙自己的活，或看書、
或稍睡片刻，更多人將手指放在冰冷的熒幕上曳動，加上各人目
無表情，氣氛甚是冷清。這趟小巴旅程更顛覆了我乘坐公共交通
公具的看法，眾人互相交流、談笑風生、和洽相處，一切彷似回
到七、八十年代——那個斴里關係融洽的年代。

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事情的發展
車廂內的和諧令我忘掉予最初的急迫，加插小巴的故障，乘客、司機的行動，
令人情味這體會更深刻。

這趟和洽的小巴之旅使我忘卻了一陣的驚慌，甚至差點忘

1
記自己遲到的事實。「彭——」一塊尖銳石頭刺破了車輪軚，把
我從美夢中驚醒過來。小巴的車軚破了，停在馬路上。雖然小巴
不能再前行，但乘客們不僅沒有怨聲載道，怪責司機，反而協助 再點出文中主旨 : 人情味。
描述小巴故障，乘客對司機
司機致電拖車公司，又幫忙檢查輪軚情況。 的 體 諒、 協 助； 又 司 機 的 努
力盡職，人與人的互助互愛
儘管司機對小巴的情況無能為力，但他沒有忘記自己作為 之情彰顯。
司機的職責——把乘客安全送到目的地。他立即致電自己的同
儕，叫他們來幫忙接載自己的乘客。乘客們一個個踏上了另一架
小巴，而司機則獨個兒留下來等待拖車公司。乘客們臉上不但沒
有流露出不悅的神情，更笑意盈盈地向司機道別。而司機也揮手
向乘客道別。

深化話題
表現出「我」對「人情」的深刻反思 :
‧ 資訊科技發達、生活節奏急促，令人忘卻熱暖人情。
‧ 人際間只要多點關心和問候，便可破解彼此膈膜。
( 表達手法 : 由敘入論；修辭 : 比喻 )

人與人間的關係其實很微妙，有時候只需要多點關心和問
候，將心比己、以誠待人，便能融化冰山、破解膈膜。現今資訊
科技發達、生活節奏急促，我們待人接物難免變得冰冷和制式化， 於 末 段 申 明 人 情 味 仍 存 在 社
會，只要人能主動釋出善意。
更甚有天，連內心有變得冷冰冰，不再關懷身邊的人和事。但當
這天來到的時候，請記著，世上還有真誠待人的一群存在，亦有
無數有待被融化的冰冷關係，還有一舍曾經熱哄哄的內心，只待
一點溫熱，便可破冰而出。

收結話題
經過這次乘小巴經歷，我對下一次「旅程」的期待。

我期待下一趟「小巴之旅」，只是，不要再遲到便好了。

建議 :
深化話題的內容可優化提升，建議考生在「我」的反思中加入 :
資訊科技發達、生活節奏急促，人可否放下手機，放緩步伐，細察周遭以體
會人情。

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2. 「手把青秧插滿田，低頭便見水中天。六根清靜方為道，退步原來是向前。」

試就這首詩對你的啟發，寫作一篇文章，談談你對「退步原來是向前」的看法。

考生作品 一
文章主旨 :
提出「退步」可以令人學會靜候的時機，並驅使人邁向進步；並指出人生非要事事都進取 , 處處積極 , 有時退
一退才能有智慧地取得勝利。

打開話題
點題，題目關鍵詞齊全，立場鮮明 。
作者先指出一般人對「退步」的看法都是負面的，但作者認為「退步」是「進
步」的楔機。

詩歌中 , 詩人閒適地為田園播種種田 , 偶然低頭看看河水 ,

卻映出了廣闊的天幕。這種六根清靜、與世無爭的生活在詩人看
來是道 , 一種處世的態度 ; 有些人卻把這看作懦弱、偷懶 , 甚至
開宗明義，帶出自己對詩歌的
稱為「不思進取」。我卻認為這絕不是懦弱怕事 , 而是人在生活 認識和理解，鮮明指出「退」
中懂得察言觀色 , 隨機應變 ; 於滾滾紅塵的俗世中獨有一道清泉 , 不是懦弱，而是可以令人學會
是「疾風知勁草」, 能對人生處之泰然 , 適時作出反擊 , 使自己 靜候的時機，並驅使人邁向進
更上一層樓。 步。
聚焦個人和國家作討論。
人生的退讓有很多種 , 形式雖不同但目的都是殊途同歸 ,
都希望使某些東西進步或保存某些東西的實力。在個人層面 , 有
些人看破紅塵 , 希望以退隱來讓自己享受餘生 ; 有些人則仍然雄
心壯志 , 只是以退為進。在國家層面 , 有些人為了人民福社或是
國家聲譽 , 不惜退避三舍。他們都是以退讓作引擎 , 驅某些東西
進步或得以保存。

發展並深化話題
以古代名人例子入題 :，論述「退步」不是懦弱、不思進取，而是一個靜候得
到成功的機會。

在個人層面而言 ,「退」很多時保存了我們的精神 , 使自
己更快活自在。世間的喜怒哀樂太多 , 尤其如今現代化的時代追 於第三、四段鮮明指出「退」
求效率 , 更是疲於奔命。所謂「以有涯隨無涯 , 殆已 !」, 就是 不是懦弱，而是可以令人學會
靜候的時機，並驅使人邁向進
說明我們的精神有限 , 要追求無限東西便會很累。 步。
聚焦個人和國家作討論。
就像東坡居士蘇軾那樣 , 他少年時對拯救萬民蒼生熱切不
已 , 後來因新舊黨爭的打壓遇上冤案 , 多次被宋神宗貶官。他起 舉例論証 :
初為此鬱鬱寡歡 , 但在《定風波》一詞中卻對功名利祿看得化了 , 蘇軾、孫臏，帶出退步看似是
逃避對方 , 實質是等待良機作
明白到即使在政治上屢屢受挫折 , 只要自己退一步明白世間「變 出反擊 , 使自己能獲勝 , 走前
與不變」的道理 , 自己便能對逆境輕鬆應付 , 達致「也無風兩也 一步。
無情」的心境。由此可見 ,「退」並不是喪氣、灰心 , 很多時是
讓自己充分休息的契機。

「退」除了保存精神以外 , 能讓進取的人獲得反擊對手 ,
進而擊敗的對方的機會。我國的太極強調「以柔制剛」, 當對方
的攻擊有如長江之水浩浩蕩蕩 , 我們反要退避三分 , 輕輕的一讓

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對方自然會因用力過度而倒下。這種以無力勝有力的退讓之法 ,
亦可見於戰國時代「以逸待勞」的策略。當時齊國與魏國正直戰 於第五、六段鮮明指出「退」
爭 , 齊國軍師孫贖設計一條以退為進的策略 : 先假裝齊軍敗走 , 為國家帶來不少好處 :
保全國家聲譽
引得魏軍不斷追趕 ; 沿路再以火爐數目每天減少的假象引誘魏軍
國家長遠利益看想

2
到易守難攻的險地 , 再以伏兵一舉殲滅了魏軍。孫贖的策略 , 正
正是利用退讓的特點 , 使對方產生輕敵之意 , 機會一到便反咬一 舉例論証 :
口 , 全面獲勝。他不選擇以大軍與魏國軍隊對碰 , 反而藉退步出 德國於二戰後承認罪責，帶出
奇制勝 , 讓齊國走前了一步。由此可見 , 退讓看似是逃避對方 , 德國的退步保全了國家聲譽 ,
看似退實則是進步。
實質是等待良機作出反擊 , 使自己能獲勝 , 走前一步。
蔣介石於中日戰爭及國共內戰
的「退」。
在國家層面而言 , 好些人為了保全國家聲譽 , 不惜以退讓
獲取世人的美譽。第二次世界大戰後 , 德國戰敗 , 戰後的德國沒 對比論証 :
有逃避戰爭責任 , 反而主動承認責任 , 向世界各國道歉。這種放 以德國、日本於二戰中對罪責
下身段、勇敢認錯的做法獲世人讚譽 , 縱使德軍曾經做過很多傷 的態度 :「退」與「不退」，
天害理之事 , 若然敢於退一步負上戰爭責任 , 世人還是欣賞這種 指出日本「不退」招致惡果，
突出「退」的好處。
勇氣的。相反同樣是發動第二次世界戰爭的日本 , 到目前為止仍
然不敢承認南京大屠殺等戰爭責任 , 依然故我地閃燦其詞 , 甚至
篡改國內歷史教科書以掩蓋歷史真相。這引起中國、美國、歐洲
各國的嚴重不滿 , 但日本依然不肯讓步 , 繼續擺出高姿態。對比
之下 , 德國在二戰後主動退讓 , 承認戰爭責任的做法受人景仰 ,
相反日本因態度頑固屢遭睡罵。

退讓除了能使國家保全聲譽 , 也能為國家長遠利益看想。
蔣介石為人故我 , 他在抗日戰爭前夕的國共內戰提出「先安內後
壤外」政策 , 揚言必先打敗共產黨才對抗日本。不久其部下張學
良兵諫 , 發生「西安事變」, 皆因當時東北三省已被日本入侵 ,
人民生靈塗炭 , 甚至有百姓被拿去當生物實驗品 , 殘暴不仁。蔣
介石當時便面對看進退兩難的局面 , 究竟是堅持己見繼續圍剿共
產黨呢 ? 還是與共產黨人合作對抗日軍 ? 他選擇了後者 , 也幸而
他選了後者 -- 一條退讓之路。若然國共兩黨不能在當時鼎力合
作 , 恐怕日軍更能坐大 , 將來中國也許會被全面佔領。蔣介石甘
願放下國民黨的利益 , 退一步與共產黨合作抗日 , 便是以中國廣
大人民的幸福為依歸 , 看是向共產黨低頭 , 但事實是救了中國一
命。由此可見 , 人要懂得察言觀色 , 隨機應變 , 退讓或許對一個
國家是一時之辱 , 但阻止了千古之恨。

收結話題
總結文章，重申退步不是懦弱，指出人不需強行求進，有時「退」也是令自
己認清目標，向前邁進的方式。

「退一步 , 海闊天空」, 很多時強要前行反會掉進幽暗的

山谷。作為一個人 , 我們非要事事都進取 , 處處積極 , 有時「得 於末段緊扣文題 :「退步原來
饒人處且饒人」, 退一退 , 靜一靜 , 才能達致與世無爭 , 或有智 是向前」，令全文更完整。
慧地取得勝利。退步而行 , 若從正面去看 , 你確實是在往後退 ;
若把鏡頭來個一百八十度轉彎 , 別人看到的你就在前進了。作為 帶出反思 : 人生非要事事都進
取 , 處處積極 , 有時退一退才
仁者 , 必要清楚終點在哪裡 , 該如何清晰明確地走。成功未到 , 能有智慧地取得勝利。
只是時辰未到 ; 若然時機一到 , 有時退又何妨呢 ? 因為終點很多
時都在前進的背面。願每個人都能認清人生目標 , 直退 , 直進 !

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考生作品 二
文章主旨 :
提出「退步」在人生中不可避免，人必須藉「退步」作為鑑戒，警醒自己叮再重蹈覆轍，以此作進步梯階。

打開話題
點題，題目關鍵詞尚齊全，立場鮮明。
作者先指出「退步」是人生必須面對的事情，但人亦要知道「退步」是「進步」
的基石。

航行在人生這片海洋上不可能事事一帆風順，我們或會遇
上巨浪、風暴。在遇到坎坷、挫折的標記時，不少人選擇了長呼 指出一時的退步不是永遠的失
短歎，停滯不前。可是，失敗的目的不是讓人習慣沉溺於傷痛之 敗，人應從失敗汲取教訓，帶
中，而是一次學懂重新站起來的機會。若然我們能汲取教訓，則 出「退步」是成功基石。
一時的退步並不代表永遠的敗北，而是種下了成功的種子。

發展並深化話題
以古代名人例子入題 :，論述人面對「退步」應有的態度，必須從失敗學到教
訓，以「退步」警惕自己，以得到成功的機會。

每一次的退步都有其值得參考的價值，不論是自身的或他
人的。聖人如孔子尚且不能避免犯錯，關鍵是在知錯後提醒自己
不再重蹈覆轍。可是，沒有退步的機會，又怎麼知道有錯？若然 於 第 二 段 運 用 正 反 立 論， 以
不能及時發現錯誤，在關鍵時刻時犯下致命的錯誤，才來後悔， 孔 子、 諸 葛 亮 和 拿 破 崙 等 人
已然太遲。三國時期，諸葛亮用兵如神，令魏吳二國心生戒備。 為例，帶出退步不是永遠的失
他幾乎百戰百勝，憑着周詳的計謀取勝。可是，他因為一時疏忽 敗，人應從失敗汲取教訓，帶
出「退步是成功基石」，加強
而任用不聽命令的馬謖，最後失守街亭，狼狽而逃。這次的錯誤 說服力。
令諸葛亮汲取教訓，明白知人善用的重要性，對日後的戰局有着
深遠的影響。縱使他作戰的能力退了步，他卻能在日後將人手調
配得更好，考慮得更周全。反之，拿破崙因從未失敗而驕傲自大，
不肯聽從他人意見，最後大敗於滑鐵盧。如果他在期間曾退步，
汲取教訓，或許他便可以避過滑鐵盧之役。

人生從來不是一馬平川的道路，成功的路上是彼此身上抖
落的失敗。成功的人之所以成功便是因為自己或別人的退步帶給
他們新的想法。別人退步，應該知道他退步的原因，然後慎之戒
之，自己退步，應該好好反思，彌補缺點，發掘優點。在讀書方 於第三段從學習、政治，帶出
退步帶給人反思空間，認清自
面，成績退步時便能讓人明白自己的不足、弱點，並為以後的考 己不足，重申「退步是成功基
試做好準備。一時的失敗更讓人有發奮的動力，以失敗為恥，最 石」。
後比上次做得更好。在政府方面，市民支持度下滑化表着政府忽
視了某些問題，或者新政策損害了多數持份者的利益。政府若然
能有鑑於此，重新了解市民的需要，改善政策質素，則日後的支
持度定會大幅上升。由是觀之，退步原來能向成功邁進一大步。

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收結話題
總結文章，重申退步不是永遠的失敗，最重要是人面對「退步」的態度。

有人或言：「退步並不代表一定能向前，有的人自怨自艾，
終日活在陰霾之下，忘記了初心，令當初的壯志隨著時月的潮汐

2
首尾呼應，重申人生不是一帆
逐漸消逝。」誠然，人生多舛，失意之事十常八九。最重要的是
風順，遭逢「退步」時，
懷着豁達的心，才能繼續向前。寂寂無名並不可憐，一時的失敗 最重要的是懷着豁達的心，要
並不可恥；可憐的是自我貶抑，可恥的是甘願放棄。失敗或者比 令退步
成功所得的更為多，縱使在退步之後並不能如願進步，但這些均 成為「進步」的種子，栽種「成
成就了更好的我們。 功」。

退步與進步實有着密不可分的關係。退步就如在土壤埋下成功的
種子，終有一日能成長出苗頭，長成小苗，長成大樹。

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3. 試在 1、2 兩句中任選一句為題，寫作一篇文章 ( 所選文題必須抄錄在答題簿的
第一行。)
1 世界上本沒有路，走的人多了，就成了路。
2 世界上本來有路，走的人多了，反而沒路了。

考生作品 一

文章主旨 :
提出前人的第一步對形成路的重要性，他們的經驗令後來者走出康莊大道，同時後來者亦要努力完善方可令自
己有路可走。

打開話題
點題，題目關鍵詞齊全，立場鮮明。
作者先由一般的路如何形成入題，指出路由前人的腳步去開墾而來，加上其
他人追隨的腳步，形成了路。

「世界上本來沒有路，走的人多了，就成了路。」這句話
充滿了商榷的意味，但恰恰又貫穿在我們現實之中。我們何曾想 於第一段中帶出前人對形成路
過，在遠足時所走的山路，我們腳下踏的那片黃土地，正正是由 的重要性，他們的第一步對路
有相當作用，令後人可從其步
前人的腳步去開墾而來的。這世上本來是「無路可走」的，幸得
伐。
前人的發現，將腳下的一片泥濘加以開墾，再加上其他人追隨的
腳步，使那片泥濘終可得以磨平，成為一條可走的路。

發展並深化話題
以不同範疇的例子入題 :，論述路就是許多人不斷探索而開拓出來的

在現實生活中，這條路不但是指我們所走的路，「路」更
可指由前人所創的豐功偉績，為我們後人所仿效。他們突破局限，
製造出來的事物，為後人所應用，又或推崇，甚至歌頌。

光纖之父高錕出生於上世界二十年代。由於當時科技尚未
完全發達，現在大部份的新式資源，在當時也未曾面世。高錕博
舉例論証 :
學多才，決心要打破科技與知識的局限。經過多年的研究，他成 以光纖之父高錕為例論証前人
功製造出光纖，打破了時間與地域的局限——開墾了腳下那片泥 第一步的重要，他們的開拓令
濘。此後，高錕的光纖技術漸漸受其他人的青睞，直至今天，光 後人走的路更平坦。
纖已為全民所知。發展光纖，已經成為一條「通往全新科技」的
路。沒錯，缺乏高錕的「開拓」，加上後人「追隨的腳步」，這
條「路」根本不可能被加以發揮。

世界上沒有任何一條路，是不經其他人的踐踏，磨平，也
可成路的。回看歷史長流，古有陳勝，吳廣起義反秦；近代有孫
中山等革命志士策動起義。在中國長久以來「大一統」的治國方
式下，人民根本沒有抒發己見的機會，只可聽命於上。可是，在 舉例論証 :
以古今革命人士為例論証前人
上者的暴虐無道，陷百姓於水深火熱之中。幸運的是，有百姓國 第一步的重要，他們的開拓令
民不甘國家衰落，百姓受苦，決意委身於起義之中。不約而同的， 後人跟隨，路成功開壑。
兩場起義也得到不少人的支持。其他人甘願把他們的腳步投放於
「起義的泥濘」之中。久而久之，這片泥濘，經得起所有人的踐
踏與磨平，最終成了「革命之路」。驀然回首，「革命路」成功
開壑的背開，在沒有眾多人的支持下，不也只是一片平平無奇的
泥潭？

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發展並深化話題
反思人如只隨前人步伐會否成為「絕路」。

有些人認為，一條路，走的人多了，最終會變成「無路可

3
走」。的確，這現象有可能隨時出現。我們何曾想過，這熙來攘
往之街道，最終會因為「太多人走」，而成為「絕路」，無路可走。 筆鋒一轉，由闡述前人對路的
影響轉移到反思若人只跟從前
倘若以上情況出現，那大概就成了開拓者的悲哀了。我深 人腳步走上相同的路的後果。
信，任何一條路，理應能承受多人走過。古人云：「水能載舟， 指出人亦應自行超越局限，自
己創設路。
亦能覆舟。」先不管「水也可覆舟」一點，但之所以「水能載舟」，
是因為水的形態是可變的，能因應不同事物，而作出形態上的改
變。而一條路，人亦正正能夠超越局限，在他人的輔助下，作出
調整，成就一條真真正正可讓人走的路。

飛機發明者萊特兄弟，他們排除萬難，成功製造第一架飛
機，後來他人的大力傳播下，成功開展了一條「航天路」。儘管
越來越多人嘗試跟隨萊特兄弟的步伐。可是，才發現技術力有未 舉例論証 :
以萊特兄弟為例論証後人亦可
逮，意外頻生。一下子，那發展得盛極的「航天路」，給湮沒了。 開拓、完善路。
可是，得後代人加以改良性能，以應對更多人的情況。這條原本
奄奄一息的「航天路」，在後人加以「整修」後，成為了一條更
堅固，更耐行的道路。

收結話題
總結文章，重申路的形成是依靠前人首步和後人的努力而成的。

因此，要在這本來荒蕪的世界上開壑道路，就必須靠前人
的努力開墾，加上後人努力不懈地在泥濘上步行，方能成路。讓 鼓勵人成為開拓者，予讀者思
我們努力，繼續發據更多未知的土地，為後世開壑一條又一條的 考。
道路。

考生作品 二
文章主旨 :
提出不要只跟隨別人步伐，只有勇於創新，不受教條規範，才會走出康莊大道。

打開話題
點題，題目關鍵詞齊全，立場鮮明。
作者先由一般的路如何形成入題，只視乎人是否懂得走上適合自己的路，不
要盲目追隨別人，要由自己開拓道路。

世界上本沒有路，走人的多了，就成了路。

小時候，我隨家人去掃墓，墓在山中，故我們須在山中穿
指出現實中的路是如何形成，
行。我當時奇怪，為甚麼山中會有一條只有黃土而沒有半根雜草 引入主題。
的路。後來才發現，那是因為常有人從那裡經過，把原本的草地
硬生生踩成一條路——物理層面上的路，就是這樣被走出來的。

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發展並深化話題
以不同範疇的例子入題 :，論述路就是許多人不斷探索而開拓出來的。

當然，除了狹義上的路，從廣義上來說，路還有很多種。
先說學術上的路，以物理為例，必先有人發現了電，然後有人研
究電壓、電阻、電流，進而發現電和磁力的關係，最後整合、運 舉例論証 :
用，成就了現時的電器。值得一提的是，以上的每一個進步，基 以物理發明為例論述路是許多
本上都是由不同的人做到的。由電同電器這一條路就是許多人不 人不斷探索而開拓出來的。
斷探索而開拓出來的。世上本沒有電器，若是沒有人走或只有幾
個人走，也到不了電器所在；但走的人多了，通往電器的路就被
走出來了。

再說事業，現時互聯網產業興起，與互聯網再關的子公司
如雨後春荀——但是在二十年前，又有多少人從事互聯網行業？
當時互聯網尚未普及，也不得大眾重視，以互聯網作為事業，根 舉例論証 :
本無路可走。就算有，也只是崎嶇小路。隨後，比爾蓋茨走了上 以互聯網產業為例論述路是許
多人不斷探索而開拓出來的。
去，馬雲走了上去……走著走著，越來越多人加入了隊列，互聯
網亦由此被慢慢普及化。時至今日，互聯網已是生活不可或缺的
事物，互聯網行業也不斷興盛，成為了一條康莊大道。

以儒家思想再作一例。人一開始只是茹毛飲血，其無儒學
這種行為道德的規範。然後孔子踏出了第一步，其三千弟子再將 舉例論証 :
以儒家之創立為例論述路是許
其傳開，並編寫《論語》流傳後世，再經他人如孟子、荀子等推 多人不斷探索而開拓出來的。
衍完善，最後才成為中國道德教育的必經之路。可見世上本來沒
有路，但當大家都走上儒學之路時，就會將路拓寛，延伸，最後
成為了道德上的一條路。

收結話題
總結文章，重申人、路關係密不可分。

當許多人走過同一個地方時，這個地方就可以被拓成一條
路，正如在山中把雜草踩成黃土一樣。但被開拓的路卻只是一條
可以走的路，而不是有人走的路，一條真正意義上的路，就以上 於末段以反問作結，令全文更
述三例作說明：若是電器被研究出來了，沒有人使用電器，那有 完整。
何用？若是互聯網的潛力被發掘，卻沒有人願意從事這個行業，
那這條路有何意思？儒學被流傳千古，若沒有人願意學，又有何
用？只有當許多人都使用電器、從事互聯網行業、學習儒學，
走過這三條路時，它們才可真正地被稱為路——沒有人使用的道
路，與沒有道路沒有差別，所以說，只有走的人「多」了路才真
的成了「路」。

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考生作品 三
文章主旨 :
提出不要只跟隨別人步伐，只有勇於創新，不受教條規範，才會走出康莊大道。
打開話題

3
點題，題目關鍵詞齊全，立場鮮明。
作者先指出路早已存在，只視乎人是否懂得走上適合自己的路，不要盲目追
隨別人，要由自己開拓道路。

世界上本來有路，走的人多了，反而沒路了。
於第一、二段指出路的存在，
魯迅先生在《吶喊》自序中寫道：「世上本沒有路，人走 引入主題。
多了，就成了路。」提醒仍在鐵屋中沉睡的國人，及時醒覺，在
鐵屋之中吶喊，走出一條活路。

然而，世界上真的本沒有路嗎？不。俗語說得好：「天無
絕人之路。」世界上本來就有路，只是我們能否尋找到屬於自己
舉例論証 :
的道路。魯迅到日本學醫，本應回國行醫救人，卻走出了從文的 以魯迅例子論述路的存在，而
道路，以文字救治國人的靈魂。世上的路有千千萬萬條，哪怕是 人應該尋找屬於自己的道路。
從來沒有被人開拓的，或是早已有前人留下足印的，世界上早已
準備了各種各樣的道路。諾貝爾醫學獎得主屠呦呦花盡畢生精力 以屠呦呦例子論述路的存在，
而人一定會尋找到屬於自己的
研習中醫典籍 , 堅信世界上總有醫治瘧疾的藥物，終於尋得出路，
道路
在東漢醫書中取得青蒿素的配方，為中醫學得到世界認同，也為
人類福祉貢獻。這不就恰恰證明了世界上總有一條屬於自己的道
路，人們只是在走和不走之間徘徊，最終虛耗一生。

發展並深化話題
由路的存在，進而討論人不應盲目跟隨別人步伐。

道路有很多種，前人走過的，從未有被走過的，更多的是
車水馬龍，水泄不通的大道…… 於第三、四段指出人不要只跟
著別人步伐，以名人例子—喬
隨着人類的進步，社會上可供選擇的道路愈來愈少。走的 布斯入文。
人多了，真的就成了路嗎？不。正正是走的人多了，反而令我們
沒路可走。蘋果電腦前行政總裁喬布斯於二零零五年到史丹福大 舉例論証 :
學進行演講，他告誡學生們「我們的人生有限，不要活在別人的 借喬布斯的說話和行動論述不
世界裹，不要盲目追隨別人的足印，因為那不是你要走的道路， 要盲目追隨別人，由自己走出
而只會令你賠上一生。」喬布斯堅信世界上總有從來未被發掘的 了與眾不同的道路。
道路，決不追隨那些已被人走得破爛的道路。當摩托羅拉和諾基
亞的手提電話發展到無路可走的境地時，他開創了智能電話的先
河，走出了與眾不同的道路。隨着傳統手提電話發展道路上，愈
來愈擠迫，喬布斯的創新，淹沒了那些盲目追隨的道路。也就說
明了走的人愈多，反而失走了道路。

發展並深化話題
指出盲目追隨別人的路所帶來的害處。

再者，追隨別人足印而行的人總是佔大多數。管理學上有
一個非常著名的八十二十理論，任何企業百分之八十的利潤都來

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自其百分之二十的項目。社會學家認為這正正是盲目追隨前人道 於第五段藉猴子的實驗指出人
路所致，因為世界上百分之八十的人只會走人多的「康莊大道」， 只跟著別人步伐。
只有百分之二十的人會敢於走出與眾不同的道路。這不就正好解
釋了為何世上百分之二十的人掌握了世上百分之八十的財富嗎？ 舉例論証 :
曾經有科學家進行一項實驗，他們把五隻猴子放在一個掛有一梳 以猴子的實驗論述盲目追隨別
香蕉的鐵籠裹。再裝上感應器，一旦猴子嘗試拿香蕉，五隻猴子 人，注定了自己會走上一條窮
就會被噴水。經過一次又一次的嘗試後，猴子們已經形成默，誰 途沒路，扣緊「走的人多了，
反而沒路了」，也強調開拓的
也不能拿香蕉。後來，科學家把一隻舊猴子換走，放了一隻新猴
重要性。
子進去。新猴子不懂規矩，嘗試拿香蕉，便被其他猴子痛打一頓，
再也不敢踫香蕉。隨着日子過去，科學家把猴子一隻一隻地換去，
直到鐵籠裹全部都是新猴子。誰也不知道為何不能拿香蕉，但大
家也不會去拿。當我們只顧追隨別人的教條和規範，走上人云亦
云的道路，也就注定了走上一條窮途沒路。大家都不問為何，只
是像喪屍般行屍走肉，這還算是路嗎？

發展並深化話題
由盲目隨人步伐，轉而談論開拓所需要的條件。

走出自己的道路需要巨大的勇氣，往往屬於自己真正的光
明大道都看似不設實際，只有有勇氣的人才能堅持下去。著名國
學大師王國維曾經說過：「古今之成大事業，大學問者，必經過
於第六段筆鋒一轉，由跟隨別
三種之境界也。『昨夜西風凋碧樹，獨上高樓，望盡天涯路』此
人步伐的好壞，轉移論述開拓
第一境也。『衣帶漸寛終不悔，為伊消得人憔悴。』此第二境界 創 新 所 需 的 條 件 -- 勇 氣、 堅
也。『眾裹尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火欄柵處。』此 持。
第三境也。」可見凡成大事者都必經孤獨的階段，往往所走的是
茫茫的「天涯路。不受別人的認同。然而，只要能夠一直堅持，
永不後悔，這一條一定會是一條康莊大道。人若能堅持走屬於自
己的道路，不怕沒有前車可鑒，即使沒有人走過的道路，也是一
條成功之路。只顧走別人所走的路，最終也就無路可走。

收結話題
總結文章，重申人必須敢於創新，方會走出康莊大道。

世界上本來有千千萬萬條道路，走的人多了，路上也只剩 於末段緊扣文題 :，只有勇於

下一群只懂跟隨別人而問方向，毫無理想的窮途末路。只有勇於 創新，不受教條規範，才會走
出康莊大道。令全文更完整。
創新，不受教條規範，才會走出康莊大道。

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