Usos:

 tramos direccionales generales

 pendientes específicas ascendentes
 pendientes específicas descendentes

TABLA 11: FACTOR DE AJUSTE POR PENDIENTE, Fp

Para estimar velocidad de viaje en pendientes ascendentes

Longitud de Factor de ajuste por pendiente, fp

Pendiente
la pendiente Rango de volumen direccional equivalente (aut/h)
(%)
(Km) 0 - 300 > 300 - 600 > 600
0,4 0,81 1,00 1,00
0,8 0,79 1,00 1,00
1,2 0,77 1,00 1,00
1,6 0,76 1,00 1,00
>= 3 < 3,5
2,4 0,75 0,99 1,00
3,2 0,75 0,97 1,00
4,8 0,75 0,95 0,97
>= 6,4 0,75 0,94 0,95
0,4 0,79 1,00 1,00
0,8 0,76 1,00 1,00
1,2 0,72 1,00 1,00
1,6 0,69 0,93 1,00
>= 3,5 < 4,5
2,4 0,68 0,92 1,00
3,2 0,66 0,91 1,00
4,8 0,65 0,91 0,96
>= 6,4 0,65 0,90 0,96
0,4 0,75 1,00 1,00
0,8 0,65 0,93 1,00
1,2 0,60 0,89 1,00
1,6 0,59 0,89 1,00
>= 4,5 < 5,5
2,4 0,57 0,86 0,99
3,2 0,56 0,85 0,98
4,8 0,56 0,84 0,97
>= 6,4 0,55 0,82 0,93
0,4 0,63 0,91 1,00
0,8 0,57 0,85 0,99
1,2 0,52 0,83 0,97
1,6 0,51 0,79 0,97
>= 5,5 < 6,5
2,4 0,49 0,78 0,95
3,2 0,48 0,78 0,94
4,8 0,46 0,76 0,93
>= 6,4 0,45 0,76 0,93
0,4 0,59 0,86 0,98
0,8 0,48 0,76 0,94
1,2 0,44 0,74 0,91
1,6 0,41 0,70 0,91
>= 6,5
2,4 0,40 0,67 0,91
3,2 0,39 0,67 0,89
4,8 0,39 0,66 0,88
>= 6,4 0,38 0,66 0,87
Fuente Highway Capacity Manual
 TABLA 12: FACTOR DE AJUSTE POR PENDIENTE, Fp

Para estimar tiempo sin sobrepaso en pendientes ascendentes

Longitud de Factor de ajuste por pendiente, fp

Pendiente
la pendiente Rango de volumen direccional equivalente (aut/h)
(%)
(Km) 0 - 300 > 300 - 600 > 600
0,4 1,00 0,92 0,92
0,8 1,00 0,93 0,93
1,2 1,00 0,93 0,93
1,6 1,00 0,93 0,93
>= 3 < 3,5
2,4 1,00 0,94 0,94
3,2 1,00 0,95 0,95
4,8 1,00 0,97 0,96
>= 6,4 1,00 1,00 0,97
0,4 1,00 0,94 0,92
0,8 1,00 0,97 0,96
1,2 1,00 0,97 0,96
1,6 1,00 0,97 0,97
>= 3,5 < 4,5
2,4 1,00 0,97 0,97
3,2 1,00 0,98 0,98
4,8 1,00 1,00 1,00
>= 6,4 1,00 1,00 1,00
0,4 1,00 1,00 0,97
0,8 1,00 1,00 1,00
1,2 1,00 1,00 1,00
1,6 1,00 1,00 1,00
>= 4,5 < 5,5
2,4 1,00 1,00 1,00
3,2 1,00 1,00 1,00
4,8 1,00 1,00 1,00
>= 6,4 1,00 1,00 1,00
0,4 1,00 1,00 1,00
0,8 1,00 1,00 1,00
1,2 1,00 1,00 1,00
1,6 1,00 1,00 1,00
>= 5,5 < 6,5
2,4 1,00 1,00 1,00
3,2 1,00 1,00 1,00
4,8 1,00 1,00 1,00
>= 6,4 1,00 1,00 1,00
0,4 1,00 1,00 1,00
0,8 1,00 1,00 1,00
1,2 1,00 1,00 1,00
1,6 1,00 1,00 1,00
>= 6,5
2,4 1,00 1,00 1,00
3,2 1,00 1,00 1,00
4,8 1,00 1,00 1,00
>= 6,4 1,00 1,00 1,00
Fuente: Highway Capacity Manual
 TABLA 13: AUTOMÓVILES EQUIVALENTES PARA CAMIONES

Para estimar velocidad de viaje en pendientes ascendentes

Longitud de Automóviles equivalentes para camiones, Ec

Pendiente
la pendiente Rango de volumen direccional equivalente (aut/h)
(%)
(Km) 0 - 300 > 300 - 600 > 600
0,4 2,5 1,9 1,5
0,8 3,5 2,8 2,3
1,2 4,5 3,9 2,9
1,6 5,1 4,6 3,5
>= 3 < 3,5
2,4 6,1 5,5 4,1
3,2 7,1 5,9 4,7
4,8 8,2 6,7 5,3
>= 6,4 9,1 7,5 5,7
0,4 3,6 2,4 1,9
0,8 5,4 4,6 3,4
1,2 6,4 6,6 4,6
1,6 7,7 6,9 5,9
>= 3,5 < 4,5
2,4 9,4 8,3 7,1
3,2 10,2 9,6 8,1
4,8 11,3 11,0 8,9
>= 6,4 12,3 11,9 9,7
0,4 4,2 3,7 2,6
0,8 6,0 6,0 5,1
1,2 7,5 7,5 7,5
1,6 9,2 9,0 8,9
>= 4,5 < 5,5
2,4 10,6 10,5 10,3
3,2 11,8 11,7 11,3
4,8 13,7 13,5 12,4
>= 6,4 15,3 15,0 12,5
0,4 4,7 4,1 3,5
0,8 7,2 7,2 7,2
1,2 9,1 9,1 9,1
1,6 10,3 10,3 10,2
>= 5,5 < 6,5
2,4 11,9 11,8 11,7
3,2 12,8 12,7 12,6
4,8 14,4 14,3 14,2
>= 6,4 15,4 15,2 15,0
0,4 5,1 4,8 4,6
0,8 7,8 7,8 7,8
1,2 9,8 9,8 9,8
1,6 10,4 10,4 10,3
>= 6,5
2,4 12,0 11,9 11,8
3,2 12,9 12,8 12,7
4,8 14,5 14,4 14,3
>= 6,4 15,4 15,3 15,2
Fuente: Highway Capacity Manual
TABLA 14: AUTOMÓVILES EQUIVALENTES PARA CAMIONES Y RECREACIONALES

Para estimar tiempo sin sobrepaso en pendientes ascendentes

Longitud de Automóviles equivalentes para camiones, Ec Equivalentes

Pendiente
la pendiente Volumen direccional equivalente (aut/h) casillas
(%)
(Km) 0 - 300 > 300 - 600 > 600 rodantes (Er)
0,4 1,0 1,0 1,0 1,0
0,8 1,0 1,0 1,0 1,0
1,2 1,0 1,0 1,0 1,0
1,6 1,0 1,0 1,0 1,0
>= 3 < 3,5
2,4 1,0 1,0 1,0 1,0
3,2 1,0 1,0 1,0 1,0
4,8 1,4 1,0 1,0 1,0
>= 6,4 1,5 1,0 1,0 1,0
0,4 1,0 1,0 1,0 1,0
0,8 1,0 1,0 1,0 1,0
1,2 1,0 1,0 1,0 1,0
1,6 1,0 1,0 1,0 1,0
>= 3,5 < 4,5
2,4 1,1 1,0 1,0 1,0
3,2 1,4 1,0 1,0 1,0
4,8 1,7 1,1 1,2 1,0
>= 6,4 2,0 1,5 1,4 1,0
0,4 1,0 1,0 1,0 1,0
0,8 1,0 1,0 1,0 1,0
1,2 1,0 1,0 1,0 1,0
1,6 1,0 1,0 1,0 1,0
>= 4,5 < 5,5
2,4 1,1 1,2 1,2 1,0
3,2 1,6 1,3 1,5 1,0
4,8 2,3 1,9 1,7 1,0
>= 6,4 3,3 2,1 1,8 1,0
0,4 1,0 1,0 1,0 1,0
0,8 1,0 1,0 1,0 1,0
1,2 1,0 1,0 1,0 1,0
1,6 1,0 1,2 1,2 1,0
>= 5,5 < 6,5
2,4 1,5 1,6 1,6 1,0
3,2 1,9 1,9 1,8 1,0
4,8 3,3 2,5 2,0 1,0
>= 6,4 4,3 3,1 2,0 1,0
0,4 1,0 1,0 1,0 1,0
0,8 1,0 1,0 1,0 1,0
1,2 1,0 1,0 1,3 1,0
1,6 1,3 1,4 1,6 1,0
>= 6,5
2,4 2,1 2,0 2,0 1,0
3,2 2,8 2,5 2,1 1,0
4,8 4,0 3,1 2,2 1,0
>= 6,4 4,8 3,5 2,3 1,0
Fuente: Highway Capacity Manual
 TABLA 15: AUTOMÓVILES EQUIVALENTES PARA RECREACIONALES

Para estimar velocidad de viaje en pendientes ascendentes

Longitud de Automóviles equivalentes para recreacionales, Er

Pendiente
la pendiente Rango de volumen direccional equivalente (aut/h)
(%)
(Km) 0 - 300 > 300 - 600 > 600
0,4 1,10 1,00 1,00
0,8 1,20 1,00 1,00
1,2 1,20 1,00 1,00
1,6 1,30 1,00 1,00
>= 3 < 3,5
2,4 1,40 1,00 1,00
3,2 1,40 1,00 1,00
4,8 1,50 1,00 1,00
>= 6,4 1,50 1,00 1,00
0,4 1,50 1,00 1,00
0,8 1,50 1,00 1,00
1,2 1,50 1,00 1,00
1,6 1,50 1,00 1,00
>= 4,5 < 5,5
2,4 1,50 1,00 1,00
3,2 1,50 1,00 1,00
4,8 1,60 1,00 1,00
>= 6,4 1,60 1,00 1,00
0,4 1,50 1,00 1,00
0,8 1,50 1,00 1,00
1,2 1,50 1,00 1,00
1,6 1,60 1,00 1,00
>= 5,5 < 6,5
2,4 1,60 1,00 1,00
3,2 1,60 1,00 1,00
4,8 1,60 1,20 1,00
>= 6,4 1,60 1,50 1,20
0,4 1,60 1,00 1,00
0,8 1,60 1,00 1,00
1,2 1,60 1,00 1,00
1,6 1,60 1,00 1,00
>= 6,5
2,4 1,60 1,00 1,00
3,2 1,60 1,00 1,00
4,8 1,60 1,30 1,30
>= 6,4 1,60 1,50 1,40
Fuente: Highway Capacity Manual
Diferencia entre Equivalencia en autos para camiones en marcha forzada; Ecml
la vfl y la de
camiones lentos Rango de volúmenes equivalentes direccionales; Ve (aut/h)
(Km/h) 0 – 300 > 300 – 600 > 600
<= 20 4,4 2,8 1,4
40 14,3 9,3 5,7
>= 60 34,1 23,1 13,0

Volumen opuesto equivalente a b

(aut/h)

<= 200 -0,013 0,668

400 -0,057 0,479

600 -0,100 0,412

800 -0,173 0,349

1000 -0,320 0,276

1200 -0,430 0,242

1400 -0,522 0,225

>= 1600 -0,665 0,199

 TABLA 16: FACTOR DE AJUSTE POR ZONAS SIN SOBREPASO

Sobre la velocidad promedio de viaje

Volumen equivalente Zonas sin sobrepaso (%)

sentido opuesto (aut/h) <= 20 40 60 80 100
Velocidad en flujo libre = 110 Km/h
<=100 1,7 3,5 4,5 4,8 5,0
200 3,5 5,3 6,2 6,5 6,8
400 2,6 3,7 4,4 4,5 4,7
600 2,2 2,4 2,8 3,1 3,3
800 1,1 1,6 2,0 2,2 2,4
1000 1,0 1,3 1,7 1,8 1,9
1200 0,9 1,3 1,5 1,6 1,7
1400 0,9 1,2 1,4 1,4 1,5
>=1600 0,9 1,1 1,2 1,2 1,3
Velocidad en flujo libre = 100 Km/h
<=100 1,2 2,7 4,0 4,5 4,7
200 3,0 4,6 5,9 6,4 6,7
400 2,3 3,3 4,1 4,4 4,6
600 1,8 2,1 2,6 3,0 3,2
800 0,9 1,4 1,8 2,1 2,3
1000 0,9 1,1 1,5 1,7 1,9
1200 0,8 1,1 1,4 1,5 1,7
1400 0,8 1,0 1,3 1,3 1,4
>=1600 0,8 1,0 1,1 1,1 1,2
Velocidad en flujo libre = 90 Km/h
<=100 0,8 1,9 3,6 4,2 4,4
200 2,4 3,9 5,6 6,3 6,6
400 2,1 3,0 3,8 4,3 4,5
600 1,4 1,8 2,5 2,9 3,1
800 0,8 1,1 1,7 2,0 2,2
1000 0,8 0,9 1,3 1,5 1,8
1200 0,8 0,9 1,2 1,4 1,6
1400 0,8 0,9 1,1 1,2 1,4
>=1600 0,8 0,8 0,9 0,9 1,1
Velocidad en flujo libre = 80 Km/h
<=100 0,3 1,1 3,1 3,9 4,1
200 1,9 3,2 5,3 6,2 6,5
400 1,8 2,6 3,5 4,2 4,4
600 1,0 1,5 2,3 2,8 3,0
800 0,6 0,9 1,5 1,9 2,1
1000 0,6 0,7 1,1 1,4 1,8
1200 0,6 0,7 1,1 1,3 1,6
1400 0,6 0,7 1,0 1,1 1,3
>=1600 0,6 0,7 0,8 0,8 1,0
Velocidad en flujo libre = 70 Km/h
<=100 0,1 0,6 2,7 3,6 3,8
200 1,5 2,6 5,0 6,1 6,4
400 1,5 0,8 3,2 4,1 4,3
600 0,7 0,5 2,1 2,7 2,9
800 0,5 0,5 1,3 1,8 2,0
1000 0,5 0,5 1,0 1,3 1,8
1200 0,5 0,5 1,0 1,2 1,6
1400 0,5 0,5 1,0 1,0 1,2
>=1600 0,5 0,5 0,7 0,7 0,9
Fuente: Highway Capacity Manual
 TABLA 17: FACTOR DE AJUSTE POR ZONAS SIN SOBREPASO

Sobre el porcentaje de tiempo sin sobrepaso

Volumen equivalente Zonas sin sobrepaso (%)

sentido opuesto (aut/h) <= 20 40 60 80 100
Velocidad en flujo libre = 110 Km/h
<=100 10,1 17,2 20,2 21,0 21,8
200 12,4 19,0 22,7 23,8 24,8
400 9,0 12,3 14,1 14,4 15,4
600 5,3 7,7 9,2 9,7 10,4
800 3,0 4,6 5,7 6,2 6,7
1000 1,8 2,9 3,7 4,1 4,4
1200 1,3 2,0 2,6 2,9 3,1
1400 0,9 1,4 1,7 1,9 2,1
>=1600 0,7 0,9 1,1 1,2 1,4
Velocidad en flujo libre = 100 Km/h
<=100 8,4 14,9 20,9 22,8 26,6
200 11,5 18,2 24,1 26,2 29,7
400 8,6 12,1 14,8 15,9 18,1
600 5,1 7,5 9,6 10,6 12,1
800 2,8 4,5 5,9 6,7 7,7
1000 1,6 2,8 3,7 4,3 4,9
1200 1,2 1,9 2,6 3,0 3,4
1400 0,8 1,3 1,7 2,0 2,3
>=1600 0,6 0,9 1,1 1,2 1,5
Velocidad en flujo libre = 90 Km/h
<=100 6,7 12,7 21,7 24,5 31,3
200 10,5 17,5 25,4 28,6 34,7
400 8,3 11,8 15,5 17,5 20,7
600 4,9 7,3 10,0 11,5 13,9
800 2,7 4,3 6,1 7,2 8,8
1000 1,5 2,7 3,8 4,5 5,4
1200 1,0 1,8 2,6 3,1 3,8
1400 0,7 1,2 1,7 2,0 2,4
>=1600 0,6 0,9 1,2 1,3 1,5
Velocidad en flujo libre = 80 Km/h
<=100 5,0 10,4 22,4 26,3 36,1
200 9,6 16,7 26,8 31,0 39,6
400 7,9 11,6 16,2 19,0 23,4
600 4,7 7,1 10,4 12,4 15,6
800 2,5 4,2 6,3 7,7 9,8
1000 1,3 2,6 3,8 4,7 5,9
1200 0,9 1,7 2,6 3,2 4,1
1400 0,6 1,1 1,7 2,1 2,6
>=1600 0,5 0,9 1,2 1,3 1,6
Velocidad en flujo libre = 70 Km/h
<=100 3,7 8,5 23,2 28,2 41,6
200 8,7 16,0 28,2 33,6 45,2
400 7,5 11,4 16,9 20,7 26,4
600 4,5 6,9 10,8 13,4 17,6
800 2,3 4,1 6,5 8,2 11,0
1000 1,2 2,5 3,8 4,9 6,4
1200 0,8 1,6 2,6 3,3 4,5
1400 0,5 1,0 1,7 2,2 2,8
>=1600 0,4 0,9 1,2 1,3 1,7
Fuente: Highway Capacity Manual