Explicatii xls TTM1 Proiect

Clove oil
SF=1,74
DRUMS 55
0,88x0,61 (PALLET)

1 Calcul greutatii marfii pentru fiecare magazie

Primu lucru care am calculat este cantitatea marfii care imi
incape in fiecare magazie folosind dimensiunile magaziilor si
marfii.
Dimensiunile marfii:
Drums 55 0,88m x 0,61 m
Solid oak pallet 1,14 m x 1,27 m x 0,12m
Greutatea de un pallet = 25 kg
Pe un pallet imi incap 4 drums!
 CH1FL
11,2m/1,14m= 9 randuri in lungimea (Free space= 0,82m)
8,28m/1,27m= 6 randuri in latimea (Free space= 0,51 m)
5,33m/1m= 5 randuri in inaltimea (Free space= 0,33m)
1m – Height of drums on pallet

Am calculat greutatea de pallet cu 4 galoane:

Volume cargo= 0,88*0,61=0,5368
 Weight= Volume/SF= 0,5368/1,74= 0,308 t (weight of 1
drum)
0,308*4+25kg= 1,257 t

9*6*5=270 pallets with drums (incap in CH1FL)

270*1,257= 339,40 tone

 CH1FU = CH1FL
DAR!!! Eu am scos un rand de sus in all cargo holds up
pentru ca la final mi-a iesit un displacement mai mare de
Dmax of summer
Deci:

9*6*4= 216 pallets with drums

216*1,257= 271,5 tone

 CH1AL
14m/1,27m=11 randuri in lungimea (Free space= 0.02m)
13,8m/1,14m= 12 randuri in latimea (Free space= 0.10m)

11*12*5=660 pallets with drums

660*1,257= 829,62 tone

 CH1AU
11*12*4= 528 pallets with drums
528*1,257= 663,6 tone

 CH2U
 63,7m/1,27m= 50 randuri in lungimea (Free space= 0,15m)
13,8m/1,14m= 12 randuri in latimea (Free space= 0,10m)
50*12*4= 2400 pallets with drums
2400*1,257=3016,8 tone

 CH2L
57,4m/1,27m= 45 randuri in lungimea (Free space= 0,19m)
13,8m/1,14m=12 randuri in latimea (Free space =0,10m)
45*12*5=2700 pallets with drums
2700*1,257= 3393,9 tone

2. Calcul LCG pentru fiecare magazie

LCG am calculat cu ajutorul Frame from midship table (TANK
CAPACITY TABLE) si cu ajutorul GENERAL ARRANGEMENT
 CH1FL si CH1FU
Fr0+Fr141+jumatatea din lungimea marfii=
60,85+35,35+5,13=101,33m
 CH1AL si CH1AU
Fr0+Fr121+jumatatea din lungimea marfii=
60,85+21,35+6,985= 89,1m
 CH2U
Fr0-Fr28+jumatatea din lungimea marfii=
60,85-43,75+31,75= 48,85m
 CH2L
Fr0-Fr37+jumatatea din lungimea marfii=
60,85-37,45+28,57=51,97m

3. Calcul VCG pentru fiecare magazie

 For all low holds:
1,2+2,5= 3,7m
1,2m- tabla de fundul navei
2,5m- jumate din inaltimea marfii
 For all up holds:
1,2+5,33+0,64+2=9,17m
5,33m – inaltimea magaziei
0,64m – tween deck

Momentele= w*d
w-weight
d-distanta

4. Informatii referitoare la Fixed weight items am scos din

Stability Loading Manual Chapter 14 Consumables- Departure
5. Calcul deplasamentului dupa incarcarea marfurilor
D=D0+Weight of cargo+ Weight of consumables=
12996,7 tone

6. Calcul LCG, VCG, TCG final

Am calculat cu ajutorul teoremei momentelor
Moment theorem= (w1*d1+w2*d2+w3*d3…)/D
LCG= 56,35m
VCG= 6,89m
TCG= 0,09m -------- Nava este inclinata la tribord, inseamna ca
trebuie sa balastez tankurile din babord.

Am calculat greutatea balastului in asa mod ca TCG-u sa fie

0,00m
Informatii despe tankuri am scos din Tank arrangement
LCG,VCG si TCG de tankurile partial umplute am scos din TANK
CAPACITY TABLE

Dupa balastarea navei s-a modificat Displacement, LCG , VCG si

TCG----- recalculam

7. Calcul TRIM
Am calculat pentru trim initial= 0,00m cu ajutorul Chapter 10
Hydrostatics (Stability loading manual)
Trebuie sa scot valorile de LCB, MCTC si d pentru
deplasamentul meu
In cazul meu, deplasamentul nu era in tabel si am facut
interpolari
Trim= ((LCG-LCB)/100*MCTC)*Displacement
LCB- longitudinal center of buoyancy [m]
MCTC- Moment change trim [Tonm/cm]
Trim= ((56,68-59,797)/100*176,71)*13150,2=-2,34 --- Nava
este apupata
Valoarea de trim trebiue sa incadreze in [-1,2….-1,4]-----
Balastez nava in prova ca sa incadrez in valorile si recalculez
trim tinind cont ca deplasamentul si LCG s-a modificat
Dupa balastarea trim mi-a iesit -1,2

8.Calcul Tapp, Tfpp (Pescaj prova, pescaj pupa)

Tapp= Draft midship – ½ trim= 7,765m – (-0,6)=
7,765+0,6=8,365m
Tfpp= Draft midship + ½ trim= 7,765- 0,6= 7,165m

9. Calcul FSM (Free surface moment)

FSM=Ix*1,025
Ix- scoatem din Tank capacity table

10. Stability
Calculez G`G= FSM/D= 399,28/13483,2= 0.02
Calculez VCG`=G`G+VCG= 6.80
!!!VCG` trebuie sa fie mai mic de VCG max
VCG max pentru trim scoatem din TABLES OF MAXIMUM VCG
In cazul meu VCG max for trim -1,2= 7,38

Scoatem KN pentru trim -1,5 si pentru -1,0 si cu ajutorul

interpolarilor calculam KN pentru trim -1,2
KN pentru fircare unghi de inclinare putem sa scoatem din
STABILITY LOADING MANUAL Ch 11 Cross Curves
Construim tabel cu valorile KN, KG, sin Theta, KGsin Theta
si calculam GZ cu formula: GZ= KN-KGsintheta
Construim curba de stabilitate
Pentru fiecare unghi de inclinare cu bratul de redresare (GZ)