Professional Documents
Culture Documents
5η ΓΕ ΑΣΠ 51
5η ΓΕ ΑΣΠ 51
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΝΟΙΚΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ
10 / 4 / 2021
Σκ2 βαθμός 1
ης
Να υπολογιστεί (με ακρίβεια 1 τάξης) η ηχητική εξασθένιση που επιτυγχάνεται σε αγωγό δια-
τομής 40 * 70cm, μήκους 3,5m, υπενδεδυμένου εσωτερικά σε όλες τις πλευρές με ηχο-απορρο-
η
φητικό υλικό πάχους 2cm του οποίου οι συντελεστές απορρόφησης a αναγράφονται στη 2
γραμμή του παρακάτω Πίνακα. Δίδεται ο τύπος της εξασθένισης ανά μέτρο για κάθε συχνότητα
Δl = a1.4 * (Π / S) dB / m
(όπου Π η περίμετρος και S το εμβαδόν της καθαρής διατομής του αγωγού)
Σκ3 βαθμός 2
Ένας σιγαστήρας αντίδρασης έχει απλό σύνδεσμο διπλής διατομής με διαμέτρους 12,5 & 25cm.
3α) Να υπολογιστεί η πτώση στάθμης (τύπος σελίδας 68, τόμος Β` ΕΑΠ)
2
3β) Για ποια διάμετρο του σωλήνα εκτόνωσης, η πτώση στάθμης θα είναι 5dB ?
Σκ4 βαθμός 2,5
Οι μετρημένες, ωριαίες ισοδύναμες στάθμες dB(A) κυκλοφοριακού θορύβου κατά τη διάρκεια
ενός 24ωρου σε μια περιοχή, καταγράφονται στον παρακάτω πίνακα :
1 50 13 77
2 47 14 75
3 44 15 72
4 41 16 69
5 47 17 66
6 53 18 64
7 58 19 61
8 62 20 64
9 69 21 67
10 71 22 65
11 73 23 59
12 75 24 53
4α) Να υπολογιστεί ο νέος ευρωπαϊκός δείκτης Lden της περιοχής (σχέση 1.4, τόμος Β)
4β) Με τα ίδια δεδομένα, να υπολογιστεί
-ο δείκτης L24h (άθροισμα όλων των ωριαίων τιμών, χωρίς συντελεστές βαρύτητας)
-o δείκτης L18h (άθροισμα ωριαίων τιμών από 6πμ ως και 23μμ, χωρίς συντελεστές
βαρύτητας), ο οποίος χρησιμοποιήθηκε σε όλες τις πρόσφατες μελέτες περιβαλλοντικών επι-
πτώσεων για τα συγκοινωνιακά έργα στην Ελλάδα
-ο δείκτης L12h (άθροισμα ωριαίων τιμών από 8πμ έως και 19μμ χωρίς συντελεστές
βαρύτητας)
4γ) Τι παρατηρείται συγκρίνοντας τους παλαιούς δείκτες με το νέο δείκτη ?
4δ) Ποιο θα είναι το ποσοστό [%Α] των ενοχλούμενων και ποιο το ποσοστό [%ΗΑ] των σφοδρά
ενοχλούμενων κατοίκων στην περίπτωση που η κυκλοφορία ήταν σιδηροδρομική, καθώς και
στην περίπτωση που η κυκλοφορία ήταν αεροπορική ? (διαγράμματα 1.11 & 1.12, τόμος Β)
ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ!