LOADING/UNLOADING 

PLAN FOR BULK CARRIERS
Wisdom Marine International Inc.

 Unloading Plan  Date:  2021­Oct­18  Vessel:  MV  LBC ENERGY  Voyage No.:  V053

 Unload Port:  Surabaya  Cargo(es):  SBM / Corn   ssumed
A  54/46   allast
B  1000*2   ock Water 1.020  Max. Draught Available
D  12.8   ax Air Draught In
M  16.1
Stow’ Factor Pumping Density:  (HW) Berth: 
Of Cargo: Rate: 
 From: ，
San Lorenzo  Argentina    Santos ，
 Last cargo:Brazil  SBM   o. Of
N  2  Load Rate:   1000*2   in Draught Available
M  12.8  Max Sailing Draught:    7.69
Loaders: (LW)

 9  8  7  6  5  4  3  2  1
  onnes:
T  
à   /A
N   /A
N   /A
N  11358.51   2000
1   300
8   1400
1  12841.49   500
8
 Grade:  à  N/A  N/A  N/A  Corn  SBM  SBM  SBM  Corn  SBM

 Total:  Grade:  Tonnes  Grade:  Corn  24200  Tonnes  Grade:  SBM  40200  Tonnes  Total:  64400  Tonnes

 Calculated Values  Calculated Values  Observed Values

 Cargo  Draught  Maximum  Draught
 Time
  our
P   old
H Required  Air   raught
D
No. No.  Tonnes  Ballast Operations (hours)  Comments  Fwd  Aft BM* SF* Draught Mid  Trim  Fwd  Aft  Mid
 ARRIVAL CONDITION  12.09  12.28  ­43.2%  ­19.3%  11.1  12.18  0.19

 1A 2 12841.500

 1B 6 11358.500  8.68  8.69  ­43.6%  56.0%  14.6  8.69  0.01

 2A 1 2330.000

 2B 4 8300.000  6.43  7.73  26.8%  ­27.7%  16.1  7.08  1.3

 DEP CONDITION(IN PORT 1.020)                           6.45  7.69  40.2%  ­35.2%  16.1  7.07  1.24

0.00  DEP CONDITION(AT SEA 1.025)  6.42  7.66  40.3%  ­35.1%  16.2  7.04  1.24

 Total: 34830.000
 Signed Terminal: *  Bending moments (BM) & Shear Forces (SF) are to be expressed as a % of maximum
  O DEVIATION FROM THE ABOVE PLAN WITHOUT PRIOR APPROVAL OF C/OFFICER.
N permitted in­port values  for intermediate stages, and of   maximum permitted at­sea values for
Pours to be numbered 1A, 1B, 2A, 2B, etc. when using 2 loaders
  O DEVIATION FROM THE ABOVE PLAN WITHOUT PRIOR APPROVAL OF C/OFFICER.
N permitted in­port values  for intermediate stages, and of   maximum permitted at­sea values for
Pours to be numbered 1A, 1B, 2A, 2B, etc. when using 2 loaders the final stage.
Abbreviations: PI=Pump In  GI=Gravitate In  F=Full, PO=Pump Out, GO=Gravitate Out  MT=Empty  Signed Ship: Every step in the loading/unloading plan must remain within allowable  limits for hull girder shear
 All entries within the box must be completed as far as possible. The entries outside the box are optional. forces,  bending moments and tonnage per hold where applicable.
Loading/unloading operations may have to be paused to allow for  ballasting/deballasting  in
order to keep   actual values within limits.