NTSP2020 Topik 2 - Pengurusan Dan Pencegahan Kemalangan

Topik 2 :
Pengurusan Dan Pencegahan Kemalangan
Penggerak Kemajuan Negara

1
© 2020 NIOSH Malaysia. Hak cipta terpelihara.
Objektif Pembelajaran
Menerangkan punca-punca yang menyebabkan

1 kemalangan di tempat kerja.
Menerangkan kepentingan piramid

2 kemalangan.
Kenalpasti kos-kos kemalangan melalui Teori

3 Bongkah Ais.
Menjelaskan prinsip-prinsip pencegahan

4 kemalangan.
2
Kandungan Kursus
1. • Tafsiran Insiden dan Kemalangan
2. • Punca-punca Insiden
3. • Melapor Insiden
4. • Mitos dan Fakta Mengenai Kemalangan
5. • Teori Bongkah Ais
6. • Prinsip Pencegahan Kemalangan
7. • Kajian Kes
3
Tafsiran
Apa itu Insiden ?

1) Kejadian atau peristiwa yang tidak dirancang.
2) Boleh mengakibatkan :
• kecederaan dan maut,
• penyakit keracunan,
• kerosakan harta benda,
• kemusnahan alam sekitar,
• kejadian berbahaya.
3) Kemalangan nyaris (near-miss).
4
Tafsiran
Insiden
Kemalangan Nyaris Kemalangan
Kecederaan/Maut Kerosakan harta benda
Insiden merujuk kepada kemalangan dan juga kemalangan nyaris.
5
Tafsiran
Apa itu Kemalangan Nyaris ?
Kemalangan Nyaris (Near-Miss)

adalah kejadian yg tidak menyebabkan
apa-apa kecederaan atau kerosakan
kepada harta benda, tetapi mempunyai
potensi untuk terjadinya kecederaan.
Kemalangan Kemalangan
Nyaris
6
Tafsiran
Apa itu Kemalangan ?
Kejadian atau peristiwa yang tidak

dirancang dan telah mengakibatkan :
• Maut.
• Kecederaan.
• Penyakit pekerjaan.
• Keracunan pekerjaan.
• Kerosakan harta benda.
• Kemusnahan alam sekitar.
• Kejadian berbahaya.
7
Punca Kemalangan
Teori Pelbagai Punca (Multiple Causation Theory) :

Teori Pelbagai Punca merujuk kepada sesuatu kemalangan yang
berlaku mungkin disebabkan oleh lebih daripada satu punca.
Lampu Malap
Tidak melihat
kehadapan
Kayu ditengah
jalan
Lantai yang licin

Kemalangan : Jatuh di tempat kerja.
8
Piramid Kemalangan
Daripada piramid kemalangan ini dapat dirumuskan :
• Didapati kelakuan dan keadaan tak selamat

1 lebih banyak berlaku.
Maut
• Nisbah ini mencadangkan kemalangan
Akibat 30 serius dan maut dapat dielakkan
Kecederaan sekiranya kelakuan dan keadaan tak
parah
selamat serta insiden-insiden kecil yang
300 banyak bilangannya diambil tindakan
Kecederaan ringan segera.
Kelakuan
3000
manusia
Kemalangan Nyaris
300,000
Kelakuan dan keadaan tak
selamat Rujukan : Teori Piramid Heinrich
Piramid kemalangan menunjukkan nisbah pelbagai
darjah kemalangan dan kerugian.
9
Penyebab Langsung Kemalangan
Kelakuan tak selamat Keadaan tak Selamat

(Unsafe Acts) (Unsafe Conditions)
Insiden
KEMALANGAN
Kemalangan berpunca daripada kelakuan yang tidak selamat dan

keadaan yang tidak selamat. Kedua-dua faktor ini adalah merupakan
penyebab langsung kepada berlakunya kemalangan.
10
Penyebab Langsung Kemalangan
Kelakuan Tak Selamat Keadaan Tak Selamat

Sesuatu aktiviti yang dijalankan dengan Satu keadaan di tempat kerja yang
cara yang boleh mengancam kesihatan berpotensi menyebabkan kecederaan
dan / atau keselamatan pekerja. atau kerosakan harta benda.
No Contoh kelakuan tak selamat No Contoh keadaan tak selamat
1. Bekerja tanpa permit kerja yang sah 1. Mesin tiada penghadang

2. Kekemasan tempat kerja yang teruk
2. Menggunakan peralatan yang rosak
Pencahayaan dan pengudaraan
3.
3 Tidak mematuhi prosidur kerja yang tidak cukup
Persekitaran kerja yang bising dan
4. Mengamalkan ‘shortcut” 4.
berhabuk
5. Tidak memakai PPE yang dibekalkan Permukaan kerja yang tidak rata
5.
dan licin
11
Kelakuan Tidak Selamat
Tidak memakai kasut dan sarung

Bergurau ketika bekerja
tangan keselamatan
Tidak memakai full body Berdiri atas plaform tidak stabil dan
harness, dan topi keselamatan. Tidak memakai topi keselamatan
12
Kelakuan Tidak Selamat
Tidak memakai abah-abah

Menggunakan peralatan yang rosak
keselamatan
13
Keadaan Tidak Selamat
Perancah dengan tag merah Tidak tersusun & tidak kemas
Besi perancah menghalang laluan Silinder gas tidak dirantaikan

14
Keadaan Tidak Selamat
Pepasangan elektrik terdedah Kabel tidak tersusun
Pemasangan kabel terdedah Lubang terdedah

15
Tanggungjawab Pencegahan Kemalangan
Di Tempat Kerja
Penguatkuasa Majikan Pekerja
Perekabentuk Pengedar/ Pengimport Pengilang
16
Berita Kemalangan Di Media
Menjejaskan imej dan reputasi syarikat :
17
Mitos Dan Fakta Mengenai Kemalangan
MITOS / TANGGAPAN FAKTA

• Malang tidak berbau
• Kemalangan adalah • Kemalangan boleh dijangka.
ditakdirkan. • Kemalangan boleh dielakkan.
• Ada orang yang sentiasa • Keselamatan pekerja perlu
bernasib malang. diurus.
• Keselamatan tidak perlu • Bekerja secara selamat
dititikberatkan. adalah menjadi kewajipan.
• Tanggapan umum bahawa • Mencegah adalah lebih baik
kemalangan itu perkara daripada mengubati.
biasa (Common Sense).
18
Teori Bongkah Ais
KOS LANGSUNG
X1 1) Perubatan.
2) Pampasan.
KOS TIDAK LANGSUNG

1) Kos pengganti, latihan, menyiasat dan lain-
lain.
2) Membaiki kerosakan hartabenda.
X18 to X36 3) Membaiki atau mengganti peralatan.
4) Penggantian produk dan bahan.
5) Kelewatan dan gangguan perkhidmatan.
6) Imej syarikat yang terjejas.
7) Kehilangan peluang perniagaan.
Kos tidak langsung jauh lebih tinggi daripada kos langsung !!!
19
Akibat Kemalangan
Maut Kerosakan harta benda

(melecur akibat “flashover”) (menara tumbang)
20
Akibat Kemalangan
Maut Kerosakan harta benda

(jatuh di tempat tinggi) (akibat percikan arka “flashover”)
21
Prinsip Pencegahan Kemalangan
Amalkan langkah-langkah pencegahan kemalangan dalam

1 setiap aktiviti.
Perlu ada kerjasama yang baik di antara pengurusan dan

2 pekerja.
Usaha untuk meningkatkan keselamatan mesti diterajui oleh

3 pihak pengurusan tertinggi.
4 Ada Dasar Keselamatan yang jelas.
5 Ada organisasi dan sumber yang mencukupi.
Gunakan pengetahuan dan teknologi terkini dalam kerja,

6 setakat yang praktik.
22
Pengajaran Daripada Kemalangan
23
KES 1
Jenis Kemalangan :
Kemalangan Elektrik Maut Kontraktor TNB
Lokasi Kemalangan :
Semenyih, Selangor
Tahun Kemalangan :
7 Jun 2017 24
24
- Kemalangan Elektrik Maut Kontraktor TNB
Sinopsis Kemalangan :
1) Skop kerja ialah kerja menukar dan menambah Insulating Piercing
Connector (IPC) pada Sistem Atas Voltan Rendah (SAVR)
2) Peralatan kerja yang digunakan oleh beliau adalah tangga kayu
dan portable handrill.
3) Semasa kejadian mangsa telah memanjat tiang JDM 15/4.
Mangsa sedang mengikat safety linesman belt dan secara tiba-
tiba beliau mendapat kejutan elektrik.
4) Rakan mangsa yang berada di bawah tiang cuba
menggerakkan tangga bagi menjatuhkan mangsa tetapi gagal.
5) Bekalan elektrik ditutup dan mangsa telah dibawa turun oleh
BOMBA serta disahkan telah meninggal dunia di tapak.
25
Victim was wearing short sleeve shirt
26
Punca Utama Kemalangan (Root Cause) :
1) Kerja Talian Hidup (Live Line) dilakukan oleh orang yang tidak bertauliah.
2) Kerja dilakukan tanpa pengetahuan dan penyeliaan TNB.
Tindakan Penambahbaikan :
1) Amalan MENILAI (ASSESS) dan KENAL PASTI HAZARD mesti dilaksanakan
sebelum kerja dimulakan dan haruslah di bawa berbincang semasa Tool
Box Talk di tapak kerja.
2) Pihak kontraktor wajib memaklumkan kepada Penyelia TNB sebelum
sebarang kerja dilakukan.
3) Mematuhi segala Prosidur Kerja Talian Hidup dan menggunakan
Kelengkapan Perlindungan Diri serta Peralatan Talian Hidup yang
diluluskan.
27
KES 2
Jenis Kemalangan :
Membaikpulih / Memasang Siling (Tidak Maut)
Lokasi Kemalangan :
Terengganu
Tahun Kemalangan :
2017
28
- Membaikpulih / Memasang Siling (Tidak Maut)
1) Skop kerja adalah membaiki paip air di tangki air bangunan kelab
kilat.
2) HIRARC disediakan (No. PA6 bertajuk: Membaikpulih / Memasang
Siling) dan Toolbox talk diadakan sebelum menjalankan kerja.
Semasa toolbox talk, penyelia telah memaklumkan supaya hanya
berpijak pada kayu rasuk (2x5") dan bukannya kayu sokongan
siling (2x2").
3) Semasa mangsa menjalankan kerja, mangsa terpijak kayu
sokongan siling (2x2") menyebabkan syiling pecah lalu terjatuh ke
lantai pada ketinggian 10 kaki.
29
Kecederaan yang dialami Kayu sokongan siling

mangsa (2x2“) jatuh ke lantai
30
1) Kedudukan yang tidak betul semasa bekerja.

2) Gagal menggunakan PPE dengan betul.
3) Pengalaman tidak mencukupi.
1) Mengikut prosidur kerja selamat yang telah ditetapkan.
2) Abah abah keselamatan mesti dipakai sepanjang masa bekerja
di tempat tinggi (lebih daripada 2 meter).
3) Penyeliaan mesti ditingkatkan agar semua prosidur dipatuhi oleh
pekerja yang kurang berpengalaman.
31
KES 3
Jenis Kemalangan :
Menara Talian Elektrik Tumbang
Lokasi Kemalangan :
PMU Bukit Batu, Johor
Tahun Kemalangan :
2015
32
- Menara Pencawang Elektrik Tumbang
1) Kemalangan berlaku semasa kerja –kerja mendirikan menara
talian elektrik dijalankan menggunakan kaedah ‘Derrick’.
2) Semasa pekerja sedang menjalankan kerja-kerja mendirikan
menara talian elektrik (pekerja tersebut berada di atas menara
talian yang sedang didirikan), tiba-tiba menara itu runtuh.
Keadaan menara talian dan keadaan komponen pepasangan di

lokasi kejadian.
33
1) Bolt dan nut tidak dipasang sepenuhnya dan tidak diikat dengan kemas
menyebabkan penyambungan pepasangan di antara komponen-komponen menara talian
tidak kukuh.
2) Hip dan plan bracings tidak dipasang, oleh itu daya tidak dapat diagih dan
dipindahkan ke asas menara talian dengan baik. Tanpa hip dan plan bracings ia menyebab
kan kurangnya keteguhan menara talian tersebut dan
menghasilkan pemindahan bebanan yang tidak sekata kepada tapak
menara talian.
34
Punca Utama Kemalangan (Root Cause) – Sambungan…
3) Kontraktor gagal mengikut method statement kerja-kerja
mendirikan menara talian elektrik seperti yang dinyatakan di
dalam “Method Statement for Steel Latice Tower Erection”.
1) Hip dan plan bracing mesti dipasangkan semasa kerja-kerja
mendirikan menara talian sebagai sokongan kepada keteguhan
menara talian.
2) Bolt dan nut sepatutnya benar-benar diperkemaskan semasa
mendirikan menara talian elektrik. Nut hendaklah dikemaskan
sepenuhnya supaya keseluruhan menara talian yang didirikan
menerima tork.
3) Method statement untuk kerja-kerja mendirikan menara talian
mesti spesifik dengan keadaan kerja yang sebenar. (Contoh :
bersebelahan talian hidup, single circuit outage)
35
KES 4
Jenis Kemalangan :
Terkena Renjatan Elektrik (Tidak Maut)
Lokasi Kemalangan :
Kg. Meruntum, Lok Kawi, Sabah
Tahun Kemalangan :
2019
36
- Terkena Renjatan Elektrik (Tidak Maut)
1. Skop kerja adalah pengalihan talian voltan tinggi 11kV yang terlibat
dengan projek pembesaran jalan raya JKR.
2. Semasa hentitugas dijalankan, terdapat satu skop kerja tambahan yang
turut dibuat iaitu penyambungan talian ABC.
3. Permit To Work (PTW) untuk kerja-kerja pengalihan talian voltan tinggi
telah dikeluarkan oleh Authorized Person (AP) kepada Competent Person
(CP). Manakala untuk skop kerja tambahan, PTW tidak dikeluarkan oleh
AP.
4. Semasa kerja-kerja pemulihan bekalan dilakukan, terdapat tiga orang
pekerja kontraktor berada di atas tiang dan sedang melakukan kerja-
kerja membetulkan jumper (phasing terbalik). Apabila bekalan
dihidupkan, dua orang pekerja yang berada di atas tiang terkena
renjatan elektrik.
5. Salah seorang mangsa telah mengalami kecederaan parah manakala
seorang lagi mengalami kecederaan ringan.
37
- Terkena Renjatan Elektrik (Tidak Maut)
a) Komunikasi yang tidak jelas antara AP dan CP.
b) Prosidur Hentitugas dan PTW tidak dipatuhi.
a) Memperbaiki sistem komunikasi antara pasukan kerja.
b) Mematuhi prosidur kerja selamat yang telah ditetapkan.
38
Kesimpulan
Punca-punca utama kemalangan yang dikenalpasti hendaklah

1 diambil tindakan untuk mengelakkan kemalangan serupa berulang
di masa akan datang.
Kelakuan dan tindakan tidak selamat mestilah dilaporkan dan

2 diambil tindakan untuk mengelakkan berlakunya kemalangan.
Prinsip-prinsip pencegahan kemalangan mestilah disediakan dan

3 diamalkan agar objektif mencegah kemalangan di tempat kerja
tercapai.
39
Keselamatan Tanggungjawab Bersama !
40

NTSP2020 Topik 2 - Pengurusan Dan Pencegahan Kemalangan

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

NTSP2020 Topik 2 - Pengurusan Dan Pencegahan Kemalangan

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

NTSP2020 Topik 2 - Pengurusan Dan Pencegahan Kemalangan

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Topik 2 :

Pengurusan Dan Pencegahan Kemalangan

Penggerak Kemajuan Negara

Menerangkan punca-punca yang menyebabkan

Menerangkan kepentingan piramid

Kenalpasti kos-kos kemalangan melalui Teori

Menjelaskan prinsip-prinsip pencegahan

1. • Tafsiran Insiden dan Kemalangan

4. • Mitos dan Fakta Mengenai Kemalangan

5. • Teori Bongkah Ais

6. • Prinsip Pencegahan Kemalangan

Apa itu Insiden ?

3) Kemalangan nyaris (near-miss).

Kemalangan Nyaris Kemalangan

Kecederaan/Maut Kerosakan harta benda

Insiden merujuk kepada kemalangan dan juga kemalangan nyaris.

Apa itu Kemalangan Nyaris ?

Kemalangan Nyaris (Near-Miss)

Apa itu Kemalangan ?

Kejadian atau peristiwa yang tidak

Teori Pelbagai Punca (Multiple Causation Theory) :

Lantai yang licin

• Didapati kelakuan dan keadaan tak selamat

Kelakuan tak selamat Keadaan tak Selamat

Kemalangan berpunca daripada kelakuan yang tidak selamat dan

Kelakuan Tak Selamat Keadaan Tak Selamat

No Contoh kelakuan tak selamat No Contoh keadaan tak selamat

1. Bekerja tanpa permit kerja yang sah 1. Mesin tiada penghadang

Tidak memakai kasut dan sarung

Tidak memakai abah-abah

Perancah dengan tag merah Tidak tersusun & tidak kemas

Besi perancah menghalang laluan Silinder gas tidak dirantaikan

Pepasangan elektrik terdedah Kabel tidak tersusun

Pemasangan kabel terdedah Lubang terdedah

Penguatkuasa Majikan Pekerja

Perekabentuk Pengedar/ Pengimport Pengilang

MITOS / TANGGAPAN FAKTA

KOS TIDAK LANGSUNG

Maut Kerosakan harta benda

Maut Kerosakan harta benda

Amalkan langkah-langkah pencegahan kemalangan dalam

Perlu ada kerjasama yang baik di antara pengurusan dan

Usaha untuk meningkatkan keselamatan mesti diterajui oleh

4 Ada Dasar Keselamatan yang jelas.

5 Ada organisasi dan sumber yang mencukupi.

Gunakan pengetahuan dan teknologi terkini dalam kerja,

Kemalangan Elektrik Maut Kontraktor TNB

Victim was wearing short sleeve shirt

Punca Utama Kemalangan (Root Cause) :

Membaikpulih / Memasang Siling (Tidak Maut)

Kecederaan yang dialami Kayu sokongan siling

Punca Utama Kemalangan (Root Cause) :

1) Kedudukan yang tidak betul semasa bekerja.

Menara Talian Elektrik Tumbang

PMU Bukit Batu, Johor

Keadaan menara talian dan keadaan komponen pepasangan di

Terkena Renjatan Elektrik (Tidak Maut)

Kg. Meruntum, Lok Kawi, Sabah