Manual Wymiana Czujnika Cofania + Zmiana Miejsca Głośnika Parkotronika + Demontaż Tylnego Zderzaka (KOMBI)

You might also like

Download as pdf or txt
Download as pdf or txt
You are on page 1of 13

Manual

Wymiana czujnika cofania + zmiana umiejscowienia głośnika od parkotronika+ demontaż tylnego


zderzaka.

1. Kiedy muszę wymienić czujnik?


Uszkodzony czujnik objawia się najczęściej długim dźwiękiem ciągłym krótko po włączeniu
wstecznego, po czym czujniki nie reagują na żadne przeszkody.

W DDT znajdziemy takie błędy:


Jeden czujnik wyraźnie ma zaniżoną wartość:

Poza tym przed włączeniem wstecznego napięcie wygląda tak(TENSION_ECU):


Po wspomnianym wcześniej długim sygnale (zaraz po włączeniu wstecznego), napięcie spada do
takiej wartości:

2. Jak mam zdiagnozować, który czujnik nie działa ?


-Najprostszym sposobem jest przyłożenie ucha do samego czujnika - czujnik powinien tykać,
gdy nic nie słyszymy mamy winowajcę(dzięki sssV za podpowiedz).

-Można też zdiagnozować Clipem lub DDT200 (erreur Interne PM - oznacza czujnik prawy
skrajny, patrząc z tyłu auta jest to po stronie pasażera. LM - oznacza skrajny lewy. Oznaczeń
środkowych nie znam).

3. Jak mam dobrać się do czujnika?


W moim przypadku (kombi) trzeba zwalić tylny zderzak - nie wiem jak jest w HB.

Myślałem że na forum jest manual ale niestety nie ma ............. Wiec to opiszę.
1. Zdejmujemy uszczelkę tylnej klapy

2 . Wyciągamy dywanik (przy tylnej kanapie są 2 zatrzaski - wykręcamy o pół obrotu śrubokrętem i
wychodzi do góry).

3. Wyciągamy 2 zawleczki ( wykręcamy o pół obrotu śrubokrętem i wychodzi do góry).

4. Odkręcamy 2 śruby na klucz 13.

5. Wyciągamy do góry plastikowe zawleczki - pod nimi są śruby na klucz TORX.

6. Odkręcamy śrubki , odciągamy boczki

7. Za boczkami jest ostatnia śrubka która trzyma lampę - jest ona w okrągłym wybraniu przykryta
wygłuszeniem, klucz 10. Wyciągamy lampy.

8. Pod lampami znajdują się po 2 śruby z każdej strony, które trzymają zderzak - klucz torx
-Wykręcamy śrubki po obydwu stronach tak samo. Warto okleić łączenie karoserii ze zderzakiem aby
nie porysować lakieru.

- Odciągamy zderzak na boki aby wyskoczył z klipsów.

- Cofamy lekko do tyłu i odłączamy wtyczkę od wiązki czujników która znajduje się pod prawą lampą.

-Wyciągamy zderzak do tyłu - najtrudniejsze za nami.

4. Naprawa
Zdjęty zderzak kładziemy na jakiś stary koc aby go nie porysować.

Aby dobrać się do czujników najlepiej zdemontować plastikowy pochłaniacz siły uderzenia - nie jest
to łatwe ponieważ zatrzaski mocno trzymają. Skrajne czujniki można zdemontować bez kompletnego
demontażu pochłaniacza - skrajne zatrzaski "luzujemy" i odciągamy pochłaniacz i mamy dostęp do
czujnika.

Odginamy zaznaczone zatrzaski (nie mam zdjęcia z wyciągania więc pokazuje na sucho jak to wyjąć ze
zderzaka).
Wyciskamy palcem czujnik ku niewidocznej części zderzaka
5. Czujniki
Odnośnie czujników to pasują na pewno od L2 Ph1, ph2, espace z tego okresu.

Ja wymieniałem tylny zderzak i miałem czujniki z wiązką ale odL2 PH1 które niestety nie są w
kolorze, nie są okrągłe (tak jak stare)są prostokątne - ale to nie problem. Czujnik bez problemu
można pomalować pod kolor :

1. Matowimy papierem wodnym 800

2. odtłuszczamy

3. Nakładamy 2 cienkie warstwy bazy

4. Psikamy klarem też 2 razy

UWAGA: NIE NAKŁADAMY PODKŁADU PRZED BAZĄ PONIEWAŻ CZUJNIK NIE BĘDZIE DZIAŁAŁ
POPRAWNIE - SPRAWDZAŁEM TO DZIŚ!!!

Po lewej czujnik przed malowaniem, po prawej po malowaniu.


Montujemy czujnik i składamy wszystko w odwrotnej kolejności.
6. Zmiana miejsca głośnika od parkotronika
Problem na pewno dotyczy (dotyczył)nie tylko mnie. Otóż po włączeniu wstecznego dźwięk z
głośniczka jest dosyć cichy - trzeba ściszyć radio aby go usłyszeć. Proponuje przeniesienie go z za
wygłuszenia do bagażnika.

- Demontujemy lewe wygłuszenie (odciągamy je do wnętrza bagażnika).

lokalizujemy głośniczek (buzzer)

-Demontujemy go (2 zatrzaski) i ucinamy kable 50 mm za wtyczką.


-Przedłużamy przewody - lutujemy i zwijamy taśmą luk koszulką termoizolacyjną (przewody miałem
pod kolor ze starego zasilacza komputerowego)

- Robimy otwór w wygłuszeniu (np nożykiem do tapet).


- Przeciągamy wtyczkę

Za pomocą 2 krótkich wkrętów przykręcamy buzzer do wygłuszenia


Głośniczek teraz przy słuchaniu radia na 14 bez problemu jest słyszalny w aucie. Każdy wg uznania
może zmienić jego lokalizacje. Mi akurat pasowało tak jak na zdjęciach.

Pozdrawiam

Eligiusz88

You might also like