‫دائرة القوى والتحكم لمحركين بحيث يعمل األول فى أى وقت نشاء والثانى اليعمل إال فى حالة‬

‫دوران األول‬

‫سابع مشاركتنا فى دورتنا العلمية المجانية دورة التحكم اآللى فى المواتير بإستخدام ‪ Contactors‬و‬
‫‪ Relays‬و ‪Timer‬‬
‫لمتابعة الدورة من بدايتها توجه إلى هذا الرابط من هنا‬
‫دائرة القوى والتحكم لمحركين بحيث يعمل األول فى أى وقت نشاء والثانى اليعمل إال فى حالة دوران األول‬
‫رسمة القوى ستكون كرسمة المحرك الواحد لكن مكررة مرتين‬

‫رسمة القوى كاآلتى ‪-:‬‬

‫نالحظ هنا إستخدام ‪ 2‬قاطع حرارى لكل موتور وكذلك ‪ 2‬كونتاكتور و‪ 2‬فيوز أو ‪ Circuit Breaker‬‬
‫يفضل لكل موتور وضع حماية خاصة به حتى يفصل إذا حدث خلل به وحتى اليفصل النظام بأكمله‬
‫بعض األنظمة البد من فصل النظام بأكمله عند حدوث خلل ولذلك قد يكون به ‪ Circuit Breaker‬رئيسى‬

‫وتكون رسمة التحكم كاآلتى ‪-:‬‬

 ‫‪ ‬رسمة التحكم هنا تشرح نفسها ببساطة‬
‫تخيل معى أخى المهندس مسار التيار إذا ضغطنا على مفتاح ‪ On1‬سيصل التيار إلى الكونتاكتور ‪ K1‬ومن‬
‫رسمة القوى نعرف أن الكونتاكتور ‪ K1‬مركب على الموتور األول وبالتالى عند وصول التيار إلى ملفه تتغير‬
‫أوضاع نقاطه سواء الرئيسية أو المساعدة وبالتالى يصل التيار إلى الموتور فإذا أزلنا الضغط عن المفتاح‬
‫‪ On1‬يظل التيار يمر بسبب النقطة المفتوحة ‪ 14-13‬التى تحولت إلى مغلقة‪ ‬‬
‫وإذا أردنا تشغيل المحرك الثانى يكفى الضغط على المفتاح ‪ On2‬وسوف يمر التيار حتى يصل إلى ملف‬
‫الكونتاكتور ولن تعيقه النقطة المفتوحة ‪ 44-43‬للكونتاكتور ‪ K1‬ألنها تحولت لنقطة مغلقة‬

‫بهذه الدائرة إذا أردنا إختبار أن المحرك الثانى لن يعمل إال بتشغيل المحرك األول فإننا نفصل المحرك األول‬
‫بالضغط على مفتاح ‪ Off1‬ونعاود الضغط على مفتاح ‪ On2‬مرة أخرى فسوف نجد أن الموتور الثانى لن يعمل‬
‫لعدم وصول التيار للكونتاتور ‪ K2‬وذلك بسبب النقطة المفتوحة ‪ 44-43‬للكونتاكتور ‪ K1‬الموجودة فى طريقه‬
‫والتى لم يتغير وضعها ألننا لم نشغل الكونتاكتور ‪K2‬‬

‫إنتهى الدرس‬

‫الدرس القادم‬
‫دائرة القوى والتحكم لمحركين بحيث األول يعمل فى أى وقت نشاء والثانى اليدور إال فى حالة وقوف األول‬
‫وهللا الموفق‬
‫توجه له من هنا‬