407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) : Page 1 of 8

CHARAKTERYSTYKA - MOMENTY DOKRĘCANIA : SMAROWANIE ( SILNIK ) :

WTRYSK ES9A LUB WTRYSK EW7J4 LUB WTRYSK EW10J4 LUB WTRYSK EW12J4 LUB DIESEL TURBO
DW10BTED4 FAP LUB DIESEL TURBO DV6TED4 FAP LUB WTRYSK EW10A LUB WTRYSK EW7A LUB DIESEL
TURBO DW10BTED4 BEZ FAP LUB DIESEL TURBO DV6TED4 BEZ FAP

1. Pojemność oleju

UWAGA : Sprawdzać systematycznie poziom oleju za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu .

Silnik ES9A
Typ administracyjny silnika XFV
Cechy szczególne Bez
Pojemność oleju z wymianą wkładu filtra 4,75
Pojemność oleju, opróżnianie poprzez odsysanie, z wymianą wkładu filtra 5,25
Wartości podane w litrach

Silnik EW7J4 EW10J4 EW12J4 EURO3

Typ administracyjny silnika 6FZ RFN 3FZ
Pojemność oleju bez wymiany wkładu filtra 4
Pojemność oleju z wymianą wkładu filtra 4,25
Różnica pomiędzy minimum a maksimum na wskaźniku 1,7
Wartości podane w litrach

Silnik EW7A EW10A EW12J4 EURO4

Typ administracyjny silnika 6FY RFJ 3FY
Pojemność oleju bez wymiany wkładu filtra 4,5 4
Pojemność oleju z wymianą wkładu filtra 5 4,25
Różnica pomiędzy minimum a maksimum na wskaźniku 1,7
Wartości podane w litrach

Wartości wskazywane na zimnym silniku (20 °C)

Silnik DV6TED4
Numer silnika DV6 wszystkie typy - Oprócz
DV6UTED4
Obieg smarowania ( Silnik suchy ) 4,25 litrów
Pojemność oleju bez wymiany wkładu filtra 3,25
Pojemność oleju z wymianą wkładu filtra 3,75
Różnica pomiędzy minimum a maksimum na wskaźniku 1,5
Pojemność filtra oleju 0,4
Po usunięciu oleju przez korek spustowy ( Ilość oleju pozostała w 0,2
zbiorniku oleju )
Wartości podane w litrach

Częstotliwość zmiany płynów : Patrz instrukcje serwisowe .

Silnik DW10BTED4
Typ administracyjny silnika RHR
Cechy szczególne Aluminiowa miska olejowa
Pojemność oleju bez wymiany wkładu filtra 5
Pojemność oleju z wymianą wkładu filtra 5,25
Różnica pomiędzy minimum a maksimum na wskaźniku 2
Pojemność filtra oleju 0,25
Wartości podane w litrach

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1 2011-02-28
407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) : Page 2 of 8

Średnie zużycie oleju na 1000 km po dotarciu silnika: 0,5 l .

2. Ciśnienie oleju

UWAGA : Ciśnienie oleju należy sprawdzać na rozgrzanym silniku, a więc po drugim włączeniu wentylatorów
chłodnicy .

Silnik ES9A
Typ administracyjny silnika XFV
Kontrola 1 przy 650 obr/min - Minimalne ciśnienie 1,2
Kontrola 2 przy 900 obr/min - Minimalne ciśnienie 2
Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie 5
Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c

Silnik EW7J4 EW10J4 EW12J4 EURO3

Typ administracyjny silnika 6FZ RFN 3FZ
Kontrola 1 przy 1000 obr/min - Minimalne ciśnienie 3,3 1,5 3,4
Kontrola 2 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie 6,2 - 6,3
Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie 6,2 5 -
Kontrola 4 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie 6,3 - 6,9
Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c

Silnik EW7A EW10A EW12J4 EURO4

Typ administracyjny silnika 6FY RFJ 3FY
Kontrola 1 przy 1000 obr/min - Minimalne ciśnienie 3,3 1,5 3,4
Kontrola 2 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie 6,2 - 6,3
Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie 6,2 5 -
Kontrola 4 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie 6,3 - 6,9
Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c

Silnik DV6TED4
Typ administracyjny silnika 9HY
Kontrola 1 przy 1000 obr/min - Minimalne ciśnienie 1,2
Kontrola 2 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie 2
Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie 2,7
Kontrola 4 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie 2,9
Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 110 ° c ( Olej typu 5W30 )

Silnik DW10BTED4
Typ administracyjny silnika RHR
Kontrola 1 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie 2
Kontrola 2 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie 4
Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c

3. Momenty dokręcania

3.1. Silnik ES9A

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1 2011-02-28
407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) : Page 3 of 8

Rysunek : B1FK0S2D

Pompa olejowa
Silnik ES9A ES9A
Cechy szczególne Bez Wymiennik cieplny
Wstępne dokręcenie w podanej kolejności 0,5
Dokręcanie w podanej kolejności 0,8
Wartości podane w daNm

Rysunek : B1FK0S3D

Miska olejowa
Silnik ES9A ES9A
Cechy szczególne Bez Wymiennik cieplny
Wstępne dokręcenie w podanej kolejności 0,5
Dokręcanie w podanej kolejności 0,8
(21) Korek spustowy 3
Wartości podane w daNm

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1 2011-02-28
407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) : Page 4 of 8

Rysunek : B1FK0S4D

Silnik ES9A ES9A

Cechy szczególne Bez Wymiennik cieplny
(A) Prowadnica wskaźnika poziomu 1
(B) Czujnik ciśnienia oleju 3,5
(C) Złączka rurowa filtra oleju 1,5
(D) Elektryczny wskaźnik poziomu oleju 1
Wartości podane w daNm

3.2. Silniki EW

Rysunek : B1FK0S5D

Pompa olejowa
Silnik EW7J4 - EW7A EW10J4 - EW10A EW12J4
Cechy szczególne Bez
Wstępne dokręcenie w podanej kolejności 0,7
Dokręcanie w podanej kolejności 0,9
Wartości podane w daNm

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1 2011-02-28
407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) : Page 5 of 8

Rysunek : B1FK0S6D

Silnik EW7J4 EW10J4 EW12J4

(1) Mocowania końcówki ssącej oleju / Pompa olejowa 0,8
(2) Czujnik ciśnienia oleju 3
(3) Mocowaniewspornika filtra oleju 0,8
(4) Mocowanie płyty zapobiegającej powstawaniu emulsji 0,8
(5) Mocowania miski olejowej 0,8
(6) Korek spustowy 3,4
(7) Mocowanie prowadnicy wskaźnika poziomu oleju 0,8
Złączka rurowa filtra oleju 0,8
Wartości podane w daNm

Silnik EW7A EW10A

(1) Mocowania końcówki ssącej oleju / Pompa olejowa 0,8
(2) Czujnik ciśnienia oleju 3
(3) Mocowaniewspornika filtra oleju 0,8
(4) Mocowanie płyty zapobiegającej powstawaniu emulsji 1,9
(5) Mocowania miski olejowej 1,8
(6) Korek spustowy 3,4
(7) Mocowanie prowadnicy wskaźnika poziomu oleju 1
Złączka rurowa filtra oleju 0,8
Wartości podane w daNm

3.3. Silnik DV6TED4

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1 2011-02-28
407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) : Page 6 of 8

Rysunek : B1FK0S9D

UWAGA : Dokręcić we wskazanej kolejności .

Rysunek : B1FK0SAD

Silnik DV6TED4
(1) Pompa olejowa ( Wstępne dokręcenie ) 0,5
(1) Pompa olejowa ( Dokręcenie ) 1
(2) Czujnik ciśnienia oleju 2
(3) Prowadnica wskaźnika oleju na bloku silnika 1
(4) Elektryczny wskaźnik poziomu oleju - Czujnik temperatury oleju 2,5
(5) Kołnierz przewodu powrotnego oleju na wyjściu turbosprężarki 2,2
(5) Przewód smarowania wlotu turbo - Na bloku silnika 2,2
(5) Przewód smarowania wlotu turbo - Na turbosprężarce 2,2
(6) Wspornik filtra oleju 1
(7) Korek spustowy 2,5
(8) Miska olejowa 1,2
(9) Filtr siatkowy - Pompa olejowa 1
(9) Filtr siatkowy - Na bloku silnika 1
Wartości podane w daNm

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1 2011-02-28
407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) : Page 7 of 8

3.4. Silnik DW10BTED4

Rysunek : B1FK0RTD

Pompa olejowa
Silnik DW10BTED4
Cechy szczególne Bez
(1) Pompa olejowa / Blok silnika 1,6
(2) (3) Pokrywa / Korpus pompy olejowej 1
(4) Dolna prowadnica wskaźnika poziomu / Pompa olejowa 1,2
Mocowanie górnej prowadnicy wskaźnika poziomu oleju 1,2
Wartości podane w daNm

Rysunek : B1FK0RUD

Filtr olejowy
Silnik DW10BTED4
Cechy szczególne Typ ekologiczny
Wspornik filtra oleju - Na bloku silnika ( Wstępne dokręcenie ) 1
Wspornik filtra oleju - Na bloku silnika ( Dokręcenie ) 2
(5) Pokrywa filtra olejowego 2,5

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1 2011-02-28
407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) : Page 8 of 8

(6) Czujnik ciśnienia oleju 3,2

Dokręcić we wskazanej kolejności - Wartości podane w daNm

Rysunek : B1FK0SBD

Miska olejowa
Silnik DW10BTED4
Cechy szczególne Obudowa aluminiowa
(7) Elektryczny wskaźnik poziomu oleju 2,7
(8) Korek spustowy 3,4
Mocowania miski olejowej / Blok silnika 1,6
Mocowanie płyty zapobiegającej powstawaniu emulsji / Miska olejowa 1,2
Wartości podane w daNm

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1 2011-02-28