GRIMALDO ERICK MALDONADO PINO

SOLUCION 01: CAMINOS

RUTA 01 ANALISIS
RUTA 1
TRAMO COTAS COTA FINAL DESNIVEL H(m) LONGITUD (M) PENDIENTE
(%)
A-1 3290 3286 4 50.00 8.0%
1-2 3286 3282 4 50.00 8.0%
2-3 3282 3278 4 50.00 8.0%
3-4 3278 3274 4 50.00 8.0%
4-5 3274 3272 2 25.00 8.0%
5-6 3272 3270 2 25.00 8.0%
6-7 3270 3268 2 25.00 8.0%
7-8 3268 3266 2 25.00 8.0%
8-9 3266 3264 2 25.00 8.0%
9-10 3264 3258 6 75.00 8.0%
10-11 3258 3252 6 75.00 8.0%
11-12 3252 3250 2 40.00 5.0%
12-13 3250 3252 -2 40.00 -5.0%
13-14 3252 3254 -2 40.00 -5.0%
14-15 3254 3256 -2 40.00 -5.0%
15-16 3256 3258 -2 40.00 -5.0%
16-B 3258 3260 -2 40.00 -5.0%
∑DH 50 715.0

DATOS ∑DH 50
∑Lt 715

i media 6.99%
Se proyecta: 05 alcantarillas, 02 badenes, 04 curvas vuelta, 01 puente de 15m.

Ruta 02 ANALISIS
RUTA 2
TRAMO COTAS COTA FINAL DESNIVEL LONGITUD PENDIENTE
H(m) (M) (%)
A’-1’ 3290 3284 6 100.00 6.0%
1’-2’ 3284 3278 6 100.00 6.0%
2’-3’ 3278 3272 6 100.00 6.0%
3’-4’ 3272 3266 6 100.00 6.0%
4’-5’ 3266 3264 2 50.00 4.0%
5’-6’ 3264 3262 2 50.00 4.0%
6’-7’ 3262 3260 2 50.00 4.0%
7’-8’ 3260 3258 2 50.00 4.0%
8’-9’ 3258 3256 2 50.00 4.0%
9’-10’ 3256 3254 2 50.00 4.0%
10’-11’ 3254 3252 2 50.00 4.0%
11’-12’ 3252 3248 4 57.14 7.0%
12’-13’ 3248 3244 4 57.14 7.0%
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13’-14’ 3244 3240 4 57.14 7.0%

14’-15’ 3240 3244 -4 57.14 -7.0%
15’-16’ 3244 3248 -4 57.14 -7.0%
16’-17’ 3248 3252 -4 57.14 -7.0%
17’-18’ 3252 3256 -4 57.14 -7.0%
18’-B’ 3256 3260 -4 63.43 -6.3%
∑DH
70 1213.41

DATOS ∑DH 70

∑Lt 1213
i media 5.77%
Se proyecta: 04 alcantarillas, 01 badén, 03 curvas vuelta, 01 puente de 15m.

Ruta 03
RUTA 3
TRAMO COTAS COTA FINAL DESNIVEL LONGITUD PENDIENTE
H(m) (M) (%)
A-1” 3290 3284 6 60.00 10.0%
1”-2” 3284 3278 6 85.71 7.0%
2”-3” 3278 3272 6 60.00 10.0%
3”-4” 3272 3266 6 60.00 10.0%
4”-5” 3266 3262 4 50.00 8.0%
5”-6” 3262 3258 4 50.00 8.0%
6”-7” 3258 3254 4 50.00 8.0%
7”-8” 3254 3250 4 50.00 8.0%
8”-9” 3250 3246 4 50.00 8.0%
9”-10” 3246 3248 -2 22.22 -9.0%
10”-11” 3248 3250 -2 22.22 -9.0%
11”-12” 3250 3252 -2 22.22 -9.0%
12”-13” 3252 3254 -2 22.22 -9.0%
13”-14” 3254 3256 -2 22.22 -9.0%
14”-15” 3256 3258 -2 22.22 -9.0%
15”-16” 3258 3260 -2 22.22 -9.0%
∑DH 58 671.25

DATOS ∑DH 58
∑Lt 671

i
8.64%
media

Se proyecta: 04 alcantarillas, 01 badén, 05 curvas vuelta, 02 puentes de 15m.

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b) Evaluar las rutas por el método de los pesos absolutos y relativos. (02 ptos.)

Ruta: Selección de la Mejor Ruta- métodos de pesos

CARACTERISTICAS RUTA 01 RUTA 02 RUTA 03

VALOR PESO VALOR PESO VALOR PESO

Longitud Total (m) 715.0 2 1213.41 3 671.25 1

Pendiente (i) media

6.99 2 5.77 1 8.64 3
(%)
Pendiente máxima
8 2 7 1 10 3
(%)
Longitud de
1 1 1 1 2 2
puentes
N° alcantarillas 5 2 4 1 4 1

N° curvas de vuelta 4 1 3 2 5 3

N° de badenes 2 2 1 1 1 1

S= 12 S= 10 S= 14
POR LO TANTO LA RUTA OPTIMA ES LA RUTA 02
MÉTODOS DE LOS PESOS RELATIVOS

CARACTERISTICAS RUTA 01 RUTA 02 RUTA 03

VALOR PESO VALOR PESO VALOR PESO
Longitud Total
(m)
715.0 1.77 1213.41 3 671.25 1.66
Pendiente (i)
media (%)
6.99 1.21 5.77 1 8.64 1.497
Pendiente
máxima (%)
8 1.14 7 1 10 1.429
Longitud de
puentes
1 1.00 1 1 2 2
N° alcantarillas 5 1.25 4 1 4 1
N° curvas de
vuelta
4 2.67 3 2 5 3.333
N° de badenes 2 2.00 1 1 1 1
S= 11.04 S= 10.00 S= 11.92
SEGÚN LO OBSERVADO SE ELIGE LA RUTA 02 POR SER MAS OPTIMO TANTO
ECONOMICO COMO VIABLE
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SOLUCION 02:

En el siguiente plano se muestra el trazo del eje preliminar de una carretera, se solicita:

a) Calcular los elementos geométricos de las curvas horizontales. (2.5 ptos).

b) Calcular el estacado de PC, PI y PT. (03 ptos).
c) Calcular las coordenas y proyecciones. (02 ptos).
d) Realizar el replanteo de la curva 1. (2.5 ptos)
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a) Calcular los elementos geométricos de las curvas horizontales. (2.5 ptos).

Según datos obtenidos se ha procedido a caluclar mediante las formulas :

CURVA 1

RADIO: 100
ANGULO PRINCIPAL (Ѳ): 68° 00' 00"
CURVA 2
AZIMUT: 140° 05' 00"
EXTERNA: 20.6217949
RADIO: 280
CUERDA LARGA: 111.838581
ANGULO PRINCIPAL (Ѳ): 22° 00' 00"
COORD. MEDIA: 17.0962427
AZIMUT: 118° 05' 00"
LONGITUD DE CUERDA: 118.682389
EXTERNA: 5.24067459
GRADO DE CURVATURA: 5° 43' 55"
CUERDA LARGA: 106.853037
TANGENTE: 67.4508517
COORD. MEDIA: 5.14438863
LONGITUD DE CUERDA: 107.512282
CURVA 3 GRADO DE CURVATURA: 2° 2' 47"
TANGENTE: 54.4264866
RADIO: 150
ANGULO PRINCIPAL (Ѳ): 39° 23' 00"
AZIMUT: 157°28' 00"
EXTERNA: 9.31692323
CUERDA LARGA: 101.087497
COORD. MEDIA: 8.77206549
LONGITUD DE CUERDA: 103.105326
GRADO DE CURVATURA: 3° 49' 14"
TANGENTE: 53.6831634
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b) Calcular el estacado de PC, PI y PT. (03 ptos).

CURVA 1 CURVA 2 CURVA 3

PC, PI Y PT PC, PI Y PT PC, PI Y PT
PI 46929.611 PI 47053.05 PI 47221.756
RADIO 100 RADIO 280 RADIO 150
LC 118.682 LC 107.512 LC 103.105
T 67.451 T 54.426 T 53.683
C 111.839 C 106.853 C 101.087
EXTERNA 20.622 EXTERNA 5.241 EXTERNA 9.317
PC 46862.16 PC 46998.624 PC 47168.073
PT 46980.842 PT 47106.136 PT 47271.178
Formulas :
PC = PI - T
PT = PC + LC

c) Calcular las coordenadas y proyecciones. (02 ptos).

ANGULO PROYECCIONES COORDENADAS

ESTACION AZIMUT LONGITUD
VALOR SENTIDO PX PY ESTE NORTE
A - - 72°5′ 237.11 225.611 72.943 46704 50717
PI1 68° D 140°5′ 192.37 123.439 -147.544 46929.611 50789.943
PI2 22° I 118°5′ 191.22 168.706 -90.018 47053.05 50642.399
PI3 39°23′ D 157°28′ 157.72 60.442 -145.679 47221.756 50552.381
B - - - - 47282.198 50406.702

AZIMUT SIGUIENTE = AZIMUT ANTERIOR +- VALOR DE ANGULO

SE SUMA CUANDO ES DERECHO Y SE RESTA CUANDO ES IZQUIERDO

PX = LONGITUD X SEN (AZIMUT) PY = LONGITUD X COS (AZIMUT)

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d) Realizar el replanteo de la curva 1. (2.5 ptos)

REPLANTEO CURVA 1
DIST. POR ESTACA (c): 10
RADIO: 100
ANGULO PRINCIPAL (Ѳ): 68° 00' 00"
AZIMUT: 140° 5' 00"
ABCISA DEL PC (En mt): 46862.16
EXTERNA: 20.6217949
CUERDA LARGA: 111.838581
COORD. MEDIA: 17.0962427
LONGITUD DE CUERDA: 118.682389
GRADO DE CURVATURA: 5° 43' 55"
ABCISA DEL PC: 46862.16
ABCISA DEL PT: 46980.8424
TANGENTE: 67.4508517

ESTACIÓN ABSCISA DEFLEXIÓN

PC 46862.16 0° 0' 0"
46870 2° 14' 46"
46880 5° 6' 39"
46890 7° 58' 32"
46900 10° 50' 25"
46910 13° 42' 19"
46920 16° 34' 12"
46930 19° 26' 5"
46940 22° 17' 58"
46950 25° 9' 52"
46960 28° 1' 45"
46970 30° 53' 38"
46980 33° 45' 31"
PT 46980.8424 34° 0' 0"
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Pregunta 03

CASO PROPUESTO: En un terreno cuyas pendientes transversales son menores del 10%, se desea
diseñar una carretera por donde se proyecta la circulación de 1050 vehículos/día, además en los
tramos en curva se ha considerado peraltes máximos 8%, con un coeficiente de fricción transversal
máxima 0.15. Determinar:

a) Velocidad de diseño adecuada (01 pto.)

b) Pendiente máxima deseable (01 pto.)
c) Longitud mínima en tramo en tangente, para trazados en “s” (01 pto.)
d) Radio mínimo en curvas horizontales (01 pto.)
e) Si se proyecta curvas de transición, indique cual sería su longitud mínima de la curva
de transición (01 pto.)

Velocidad de diseño adecuada (01 pto.)

De la inforacion señaalda podemos decir según tabla 204.01

Carretera de segunda clase plano

Cuya velociada es de 60 km/h

B( Pendiente máxima deseable (01 pto.)

Deacuerdo alo datos el y la velocidad = 60 km /h ,y la tabla 303.01 , la pendiente máxima

es de 8 %

c- Longitud mínima en tramo en tangente, para trazados en “s” (01 pto.)

Según tabla 302.01
V=60 km/ h
La longitud máxima es de 83 m
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D Radio mínimo en curvas horizontales (01 pto.)

Teniendo u n peralte de 8 % y un Cf transversal de 0.15 % , podemos observar en la
tabla 302.02
velocidad = 60 km /h

pendiente máxima es de 8 %

Cf transversal de 0.15 %

El radio mínimo es de R= 123 m

E Si se proyecta curvas de transición, indique cual sería su longitud mínima de la

curva de transición (01 pto.)
Deacuerdo a la tabla 302.10
Según data V=60 km /h
Rmin = 123

pendiente máxima es de 8 %

Long min es = 50 m