PERANCANGAN

PERKERASAN JALAN
METODA AASHTO ‘93

Amar Mufhidin, MT.

JENIS STRUKTUR PERKERASAN

Struktur Perkerasan
Lentur

Struktur Perkerasan
Kaku
BEBERAPA METODE DESAIN PERKERASAN
LENTUR
METODE MEKANISTIK-EMPIRIS
• Metode AASHTO - 1972
• Metode Analisa Komponen (MAK) - 1987
• Metode AASHTO - 1993
• Metode Austroads - 2011
• Metode Bina Marga - 2017

METODE MEKANISTIK-ANALITIS
• Metode Nottingham - U.K
• Metode Asphalt Institute - U.S
• Metode SHELL - Netherlands
METODA ANALISA KOMPONEN
METODA ASHTO 1993
Parameter Desain AASHTO 1993

• TIME CONSTRAINT
• TRAFFIC (W18)
• RELIABILITY (ZR ; So)
• SERVICEABILITY (PSI)
• MATERIAL PROPERTIES (MR ; a ; SN)
• DRAINAGE (m)
Time Constraint
Traffic(W18) - 1
• Distribusi Arah (DD)
50 50

DD = 0,5

• Distribusi Lajur (DL)

DL = 50%
Jenis Kendaraan
Sumbu Kendaraan
Sumbu Kendaraan
Traffic(W18) - 2
Traffic(W18) - 3
Angka Ekivalen Beban Sumbu Kendaraan (E)
GOL. Gol 2-5a 5b 6A 6B 7A 7B 7C

Waktu

Truk 2 sumbu (4 Truk 2 sumbu

roda) (6 roda)

Jenis Kendaraan Kendaraan Ringan Bis Besar Truk 3 sumbu Truk Gandeng S-Tandem-Tridem
1,1 1,2 1,1 1,2 1.2.2 1.2-2.2 1.22-222

Beban Sb-1 (ton) 1 6 4 6 6 6 6

Beban Sb-2 (ton) 1 8 6 8 8 8 15
Beban Sb-3 (ton) 8 8 20
Beban Sb-4 (ton) 8
EF Sb-1
EF Sb-2
EF Sb-3
EF Sb-4
Truck Factor Standar
Traffic(W18) - 3
Angka Ekivalen Beban Sumbu Kendaraan (E)
GOL. Gol 2-5a 5b 6A 6B 7A 7B 7C

Waktu
Truk 2 sumbu (4 Truk 2 sumbu
roda) (6 roda)
Jenis Kendaraan Kendaraan Ringan Bis Besar Truk 3 sumbu Truk Gandeng S-Tandem-Tridem
1,1 1,2 1,1 1,2 1.2.2 1.2-2.2 1.22-222

Beban Sb-1 (ton) 1 6 4 6 6 6 6

Beban Sb-2 (ton) 1 8 6 8 8 8 15
Beban Sb-3 (ton) 8 8 20
Beban Sb-4 (ton) 8
EF Sb-1 0,0012 1,5242 0,3011 1,5242 1,5242 1,5242 1,5242
EF Sb-2 0,0012 0,9238 1,5242 0,9238 0,9238 0,9238 1,4122
EF Sb-3 0,9238 0,9238 1,3808
EF Sb-4 0,9238
Truck Factor Standar 0,0024 2,4480 1,8252 2,4480 3,3718 4,2957 4,3172
Traffic(W18) - 4
• Growth Factor
g = angka pertumbuhan
t = umur rencana

• Beban Lalu Lintas Selama Umur

Rencana (W18)
W18 = ∑ DD x DL x LHR x TF x GF
Reliability
Serviceability
Material Properties
LAYER COEFFICIENT (a1) for Asphalt Concrete
LAYER COEFFICIENT (a2) for Granular Base
LAYER COEFFICIENT (a2) for Cement Treated Base
LAYER COEFFICIENT (a3) for Bituminous Treated Base
LAYER COEFFICIENT (a3) for Granular Subbase
DRAINAGE COEFFICIENT
 Susunan Lapisan Perkerasan Lentur

*) SN = a1D1 + a2D2m2 + a3D3m3

use Modulus Base (EBS) --> --> Search D1*

use Modulus Subbase (ESB) --> --> Search D2*

use Modulus Subgrade (MR) --> --> Search D3*

METODA ASHTO 1993 - formula
METODA ASHTO 1993 - Nomogram
LATIHAN
• Jalan Arteri 4/2 UD ; UR 20 tahun ; g = 3%

• Data Lalu Lintas

Gol 2 = 1000 ; Gol 5B = 600 ; Gol 6B = 80 ; Gol 7A = 30 ; Gol 7C = 20

• Data CBR Segmen Subgrade : 6 %

• Data Material :
Asphalt Surface Layer ; EAC : 400,000 psi
Granular Base Layer ; EBS : 30,000 psi
Granular Subbase Layer ; ESB : 11,000 psi
TERIMA KASIH