Môi trường văn hóa – xã hội:

- Vấn đề dân số:

+ Theo như Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội quý IV và năm 2021, dân số trung bình
năm 2021 của cả nước ước tính 98,51 triệu người, tăng 922,7 nghìn người, tương đương
tăng 0,95% so với năm 2020. Việt Nam đang chính thức bước vào thời kỳ “dân số vàng”
(dân số đông, cơ cấu dân số trẻ, số dân ở độ tuổi lao động chiếm tỷ lệ lớn). Đây là cơ hội
giúp doanh nghiệp sử dụng nguồn lao động dồi dào với chi phí thấp. Tuy nhiên tình hình
dịch Covid-19 đang diễn biến phức tạp, cả nước đã có khoảng 2,2 triệu người trở về địa
phương, trong đó người từ 15 tuổi trở lên chiếm 70,9%. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến
nguồn lao động ở các ngành nghề công nghiệp sản xuất ô tô, trong đó có Vinfast.

+ Bên cạnh đó, đứng trước khủng hoảng của dịch Covid – 19, dù doanh số ngành ô tô
nói chung có sự sụt giảm nhưng nhu cầu xe điện vẫn gia tăng mạnh mẽ do người tiêu
dùng quan tâm hơn đến vấn đề bảo vệ môi trường.

- Đời sống dân cư: Trong năm nay, dịch Covid-19 diễn biến phức tạp và kéo dài đã
ảnh hưởng không nhỏ tới đời sống dân cư. Theo kết quả sơ bộ từ Khảo sát mức sống dân
cư năm 2021, ước tính thu nhập bình quân 1 người 1 tháng năm 2021 theo giá hiện hành
đạt khoảng 4,2 triệu đồng, giảm 73 nghìn đồng so với năm 2020. Sự khác biệt giàu nghèo
vẫn còn khá lớn. Điều này là một trong những hạn chế của xã hội. Tuy nhiên thì điều này
cũng tạo cơ hội cho Vinfast tập trung nhiều hơn vào các nhóm khách hàng có thu nhập
cao.
- Vấn đề về tiêu chuẩn: Người Việt Nam có tập tính sống theo gia đình và thể hình
của người Việt Nam là khá nhỏ bé. Những điều này tác động mạnh đến cấu hình, kích
thước của xe. Vinfast cũng đã phát triển các mẫu xe từ 5 đến 9 chỗ ngồi phù hợp với thể
hình và tập tính của người Việt Nam. Bên cạnh đó thì kiểu dáng của chiếc xe cũng nên
được chỉnh sửa cho phù hợp với vóc dáng của người Việt Nam.
- Vấn đề về giao thông:
 + Ở Việt Nam đã xảy ra sự thiếu đồng bộ, thiếu thốn và xuống cấp về cơ sở hạ tầng
giao thông và sự chậm trễ trong tiến độ xây dựng các công trình giao thông trọng điểm,
ảnh hưởng không nhỏ đến quá trình lưu thông hàng ngày của người dân. Bên cạnh đó, hệ
thống giao thông công cộng chưa thực sự phát triển, phương tiện vận tải hành khách công
cộng hiện nay chủ yếu là xe buýt mới chỉ đáp ứng được 8% nhu cầu đi lại của người dân.
Do đó số lượng phương tiện giao thông cá nhân tiếp tục tăng nhanh, đặc biệt là xe máy.
Những năm gần đây, trên thị trường cũng xuất hiện thêm loại phương tiện cá nhân nữa là
xe đạp điện, xe máy điện, được sử dụng bởi đông đảo học sinh, sinh viên.
+ Trong khi chờ đợi những giải pháp được đưa ra và thực hiện nhằm giải quyết thực
trạng trên, tình trạng tắc nghẽn giao thông và tai nạn giao thông ở nước ta đã lên đến mức
báo động. Tuy nhiên, trong năm 2021, số vụ tai nạn giao thông, số người chết và số
người bị thương do tai nạn giao thông giảm so với cùng kỳ năm trước do nhiều tháng liền
thực hiện nghiêm các quy định về an toàn giao thông và phòng, chống dịch Covid – 19.
Tính chung năm 2021, trên địa bàn cả nước xảy ra 11.454 vụ tai nạn giao thông, bao gồm
7.370 vụ tai nạn giao thông từ ít nghiêm trọng trở lên và 4.084 vụ va chạm giao thông,
làm 5.739 người chết, 3.889 người bị thương và 4.109 người bị thương nhẹ. So với năm
2020, số vụ tai nạn giao thông giảm 23,6% (số vụ tai nạn giao thông từ ít nghiêm trọng
trở lên giảm 14,5%; số vụ va chạm giao thông giảm 35,9%); số người chết giảm 16,4%;
số người bị thương giảm 15% và số người bị thương nhẹ giảm 37,6%.