PARCIAL DE INGENIERIA DE TRÁNSITO FECHA: 2/11/2021

CÓDIGO: 1105788138 NOMBRE: EXLEYDER SANCHEZ PEREZ

1. Relacionar.

Velocidad de Punto Velocidad en un instante específico de tiempo

Velocidad de Marcha Velocidad de viaje, incluidas las demoras

operacionales por reducción de velocidad

Velocidad Instantánea Velocidad de un vehículo que pasa por un punto

determinado

Velocidad de Recorrido Es el resultado de dividir la distancia entre el

tiempo durante el cual estuvo en movimiento el
vehículo

2. Que se conoce como Capacidad Vial

a. Estudio cualitativo y cuantitativo que permite evaluar la suficiencia y la calidad del

servicio de un sistema a unos usuarios.
b. Taza máxima de flujo que puede soportar una carretera o una calle
c. Máximo número de vehículos (peatones) que pueden pasar por un punto o sección de
vía en un tiempo determinado bajo condiciones ideales.
d. Todas las anteriores

3. Escriba falso (F) o verdadero (V) para los siguientes enunciados:

a. La capacidad vial depende del diseño geométrico de la vía y del comportamiento de los
usuarios ( V )
b. Las condiciones prevalecientes de la infraestructura vial dependen del ancho del carril y
de las señales restrictivas ( F )
c. Las condiciones prevalecientes del tránsito depende de la distribución de los vehículos
entre los carriles ( V )
d. Los semáforos y la velocidad limite son condiciones prevalecientes de los controles ( V )
e. Son condiciones bases o ideales: la velocidad del proyecto y el tipo de vía ( V )

4. Cuáles son las principales características de su intersección en cuanto a la ingeniería de

tránsito.

Las características mas relevantes de la intersección es que no cuenta con serás peatonales, no
cuenta con la señalización adecuada y además a esto es una vía donde transita tráfico liviano y
tráfico pesado esto hace que se requiera una reestructuración de dicha vía en todos los sentidos
de la ingeniería de transito
5. Cuáles son las posibles soluciones a corto, mediano y largo plazo de su proyecto.

Las soluciones a corto plazo es poner horarios específicos para dichos vehículos de carga en las
horas menos transitadas y a largo plazo podemos trasladar las rutas urbanas a la futura primera
que está en un proyecto a ejecutar.