MAKİNE ZABİTİ

ULUSLARARASI DENİZCİLİK SÖZLEŞMELERİ

1. Aşağıdakilerden hangisi gemilerin farklı koşul ve bölgelerde yüklendiklerinde draft ve freebord

yükseklikleri ile ilgili uluslararası kuralları içerir.
A) MARPOL 73/78
B) SOLAS 74
C) LOADLINE 66
D) TONNAGE 69
E) STCW 78

2. Aşağıdakilerden hangisi ya da hangileri, Load Line 1966 sözleşmesinin Annex-I isimli ekinde yer alan
düzenlemelerle ilgilidir?
(I) Yükleme hatlarının belirlenmesine yönelik kurallar,
(II) Bölgeler, Alanlar ve Mevsimsel Periyodlar,
(III) Sertifikalar.
A) I
B) II
C) III
D) I,II
E) II,III

3. SOLAS 74 Konvansiyonu kural 1/11(a) uyarınca bir geminin bakım/tutumundan

aşağıdakilerden hangisi sorumludur?
A) Mürettebat
B) Bayrak Devleti
C) Liman Devleti
D) Donatan
E) Gemi Kaptanı

4. SOLAS 74/78 Sözleşmesinin içerisinde yer alan düzenleme aşağıdakilerden hangisi

değildir?
A) Klas kurumlarının standartları
B) Çift gövdeli tankerlerde emniyet sistemi
C) IMO numarasına ait zorunluluk
D) Korozyonun önlenmesi
E) Giriş kaportalarının standardı

5. Aşağıdaki düzenlemelerden hangisi ya da hangileri Uluslararası Denizde Can ve Mal Emniyeti

Sözleşmesinin temel amacına hizmet eder?
(I) Yaşam mahallerinin fiziki durumu ile ilgili düzenlemeler,
(II) Kazaları önleme konusundaki düzenlemeler,
(III) Gemideki çeşitli alarm düzenekleri ile ilgili düzenlemeler,
(IV) Telsiz teçhizatları ve donanımların fiziki durumu ile ilgili düzenlemeler,
(V) Yükleme sınırı ve markası ile ilgili düzenlemeler.
A) I,III,V
B) II,IV
C) III,IV,V
D) II
E) I,II,III,IV,V

6. IMO tarafından yapılan sözleşmeler, genel olarak aşağıdaki gibi dört temel grup altında incelenecek
olursa, International Maritime Satellite Organization (INMARSAT),1976 sözleşmesi, aşağıdaki
sınıflandırmalardan hangisi ya da hangilerine dahil olur?
(I) Maritime Safety (Denizcilik Güvenliği)
(II) Marine Pollution (Deniz Kirliliği)
 (III) Liability and Compensation (Sorumluluk ve Tazminat)
(IV) Other Subjects (Diğer Konular)
A) I
B) II
C) III
D) IV
E) I ve III

7. Aşağıdakilerden hangisi gemi adamlarının eğitimi ve vardiya tutma standartları ile ilgili uluslararası
kuralları içerir.
A) MARPOL 73/78
B) SOLAS 74
C) LOADLINE 66
D) TONNAGE 69
E) STCW 78

8. Bir gemide çalışacak olan gemi adamlarının sayısının, yeterliliklerinin ve sertifikalarının neler olacağı
belirlenirken aşağıdaki uluslararası sözleşmelerden hangisinin kurallarına bakılmalıdır?
A) COLREG
B) MARPOL
C) STCW
D) SOLAS
E) MIN SAFE MANNING

9. IMO tarafından yapılan sözleşmeler, genel olarak aşağıdaki gibi dört temel grup altında incelenecek
olursa, International Convention on Standarts of Training, Certification and Watchkeeping for Fishing
Vessel Personnel (STCW-F),1995 sözleşmesi, yukarıdaki sınıflandırmalardan hangisi ya da
hangilerine dahil olur?
(I) Maritime Safety (Denizcilik Güvenliği)
(II) Marine Pollution (Deniz Kirliliği)
(III) Liability and Compensation (Sorumluluk ve Tazminat)
(IV) Other Subjects (Diğer Konular)
A) I
B) II
C) III
D) IV
E) I ve III

10. "Use of and familiarization with the International Dangerous Goods (IMDG) Code" adı verilen ve
tehlikeli yüklerle ilgili olan hususların ilgili gemiadamları tarafından bilinmesine yönelik düzenlemeler,
aşağıdaki uluslararası denizcilik sözleşmelerinden hangisinin kapsamında ele alınmıştır?
A) SOLAS Code
B) STCW Code
C) IBC Code
D) ISM Code
E) BCH Code

11. Gemilerin taşıyabileceği max yük miktarını ve su üzerinde batabileceği max draftı belirlemek
maksadıyla gemilerin nasıl ölçümlendirileceğinin belirlendiği uluslararası sözleşmenin kısa adı ve
tarihi aşağıdakilerden hangisidir?
A) TONNAGE
B) LL
C) SOLAS
D) LDC
E) LLMC
12. IMO tarafından yapılan sözleşmeler, genel olarak aşağıdaki gibi dört temel grup altında incelenecek
olursa, Athens Convention relating to Carriage of Passengers and their Lagguage by Sea (PAL), 1974
sözleşmesi, yukarıdaki sınıflandırmalardan hangisi ya da hangilerine dahil olur?
(I) Denizcilik Güvenliği
(II) Deniz Kirliliği
(III) Sorumluluk ve Tazminat
(IV) Diğer Konular
A) I
B) II
C) III
D) IV
E) II ve III

13. Gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesi uluslararası sözleşmesi (MARPOL 73/78) gereği, 400
GRT’ dan büyük yük gemileri için makine daireleri sintinelerinde oluşan kirlenmeyi önlemek üzere EK-
I uyarınca bulunması gereken aşağıdaki maddelerden hangisine gerek yoktur.
A) IOPP sertifikası
B) Petrol kayıt kitapçığı
C) Balastın denize verilmesinin güverteden durdurulması
D) Petrol atıklarını toplama tankı
E) Sintine separatörü

14. 150 GRT üzerindeki petrol tankerleri ile 400 GRT üzerindeki tüm gemilere Uluslararası Denizin Petrolle
Kirlenmesini Önleme Belgesi (IOPP) verilir. Bu sertifika kaç yılda bir yenilenir.
A) 1 yıl
B) 2 yıl
C) 3 yıl
D) 4 yıl
E) 5 yıl

15. Gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesi uluslararası sözleşmesi (MARPOL 73/78)’in EK-II’ sinde
belirtilen kurallar hangi tip gemilere uygulanır.
A) Tanklarında bir veya daha fazla zehirli sıvı taşıyan tüm gemilere (özellikle kimyasal tankerlere) uygulanır.
Tonaj sınırı yoktur.
B) 150 GRT’ dan büyük ve tanklarında bir veya daha fazla zehirli sıvı taşıyan tüm gemilere (özellikle
kimyasal tankerlere) uygulanır.
C) 250 GRT’ dan büyük ve tanklarında bir veya daha fazla zehirli sıvı taşıyan tüm gemilere (özellikle
kimyasal tankerlere) uygulanır.
D) 350 GRT’ dan büyük ve tanklarında bir veya daha fazla zehirli sıvı taşıyan tüm gemilere (özellikle
kimyasal tankerlere) uygulanır.
E) 400 GRT’ dan büyük ve tanklarında bir veya daha fazla zehirli sıvı taşıyan tüm gemilere (özellikle
kimyasal tankerlere) uygulanır.

16. Gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesi uluslararası sözleşmesi (MARPOL 73/78)’in EK-IV’ ünde
belirtilen gemilerden çıkan pis sularla (tuvalet, revir, hastane ve canlı hayvan) ilgili denizlerin
kirlenmesini önleyici kurallar gereği;
A) 4 deniz miline kadar pis sular (atık su), parçalanmış ve dezenfekte edilmiş olarak atılabilir.
B) 4-12 deniz miline kadar pis sular (atık su), parçalanmış ve dezenfekte edilmiş olarak atılabilir.
C) 4 deniz miline kadar pis sular (atık sular), arıtılmadan denize deşarj edilebilir.
D) 12 milden sonra pis sular (atık sular), geminin hızı 6 knots’dan daha az olmamak koşulu ile dezenfekte
edilmeden veya parçalanmadan atılabilir.
E) 12 milden sonra pis sular (atık sular), geminin hızı 8 knots'dan daha az olmamak koşulu ile dezenfekte
edilmeden veya parçalanmadan atılabilir.

17. Gemi kendi makinesi ile ilerlerken özel alanlar haricinde karadan 12 mil açıktan itibaren pis sular
geminin hızı ………….. knots dan az olmamak koşuluyla denize tahliye edilebilir.
A) 4 knot
B) 6 knot
 C) 7 knot
D) 10 knot
E) 12 knot

18. Bir işlemin kirlenmeye sebep olmasını engelleyecek en önemli faktör aşağıdakilerden hangisidir?
A) Böyle bir işlem için hazırlanmış kontrol listesi
B) Çalıştırma el kitabı
C) Yeterli sayıda yardımcı personel
D) Işlemin yetenekli bir zabitin gözetiminde yapılması
E) Tayfanın işlem ile ilgili tecrübesi

19, Yağ sızıntısının olduğu tespit edilmiştir. Aşağıdakilerden hangisi Baş Mühendisin yapması
gerekenlerden değildir?
A) Yağ sızıntısının olduğu noktayı belirler
B) Sızıntının nedenini araştırır
C) P&I temsilcisine haber verir
D) Gemiden dökülen yağın yaklaşık miktarını belirler
E) Olayı Kaptana rapor eder

20. Petrol kirliliğine karşı hazırlıklı olmak, mücadele ve iş birlikteliği sağlamak amacıyla yapılan
uluslararası denizcilik sözleşmesinin, uluslararası kısa adı, aşağıdakilerden hangisidir?
A) MARPOL
B) B) IOPP
C) OPRC
D) OILPOL
E) FUND