SERVICIOS DE LABORATORIOS DE SUELOS Y PAVIMENTOS

MEDICION DE LA RUGOSIDAD DE LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO - EQUIPO MERLIN

LABORATORIO MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS Y PAVIMENTOS

FORMATO :
TRAMO: EMP 1N - DV. OTUZCO MERLIN
KM. 00+000 - 70+000
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 X X X X 1
TRAMO : KM. 30+400 - KM. 30+800
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 X 2

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 X X 3
HUELLA : INTERNA
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
OPERADOR : L. ASTORGA P.
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
FECHA : 3/1/2010
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 X 8

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 X 9
ENSAYO Nº :
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
F = 0.92 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 X 13
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 X 14
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 X X X 15
D = 122.31 mm 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 X 16
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 X X X X 17
= 0.0619 * D (D<40) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 X X X 18
RUGOSIDAD = 0.593+0.0471*D(D>40) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 X X X X X X 19
= 6.35 IRI 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 X X X X X X X X X X 20
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 X X X X X X 21
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 X X X X X X X 22

OBSERVACIONES : Carpeta Asfáltica 0 0 0 0 0 0 0 14 X X X X X X X X X X X X X X 23

0 0 0 18 X X X X X X X X X X X X X X X X X X 24
CARRIL IZQUIERDO 0 0 0 0 0 16 X X X X X X X X X X X X X X X X 25
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 X X X X X X X X 26

Lectura Inicial = 25 Espesor Pastilla 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 X X X X X X X X X 27

Lectura Final = 12 = 6.0 mm 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 X X X X X X X X X X X 28

Fc = 0.92 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 X X X X X X X X X X X X 29
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 X X X 30
. 0 0 0 0 0 0 0 14 X X X X X X X X X X X X X X 31

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 X X X X X X X X 32
23 29 29 28 17 24 29 35 25 36 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 X X X X 33
24 41 34 17 19 37 40 24 18 24 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 X X X X X X 34
29 29 31 21 23 28 33 31 27 27 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 X X 35
28 33 24 27 28 22 31 37 28 25 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 X X X X 36
32 31 34 38 26 27 25 32 36 24 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 X X X X X 37
19 31 23 34 20 26 23 1 1 26 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 X 38
27 25 37 36 24 19 31 33 34 20 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 X 39
26 23 14 32 25 23 23 29 20 24 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 X X X X 40
28 21 15 21 26 16 20 22 31 31 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 X X 41
24 25 33 21 31 26 17 24 20 25 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 X 42
25 20 34 20 23 15 17 29 28 46 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 43
50 20 27 32 37 46 9 28 22 24 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 44
1 35 30 29 37 42 22 25 40 25 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 X 45
3 27 8 25 24 13 45 29 1 3 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 X X 46
19 23 36 41 48 26 29 24 21 23 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 47
32 22 23 27 29 28 19 31 48 32 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 X X 48
24 25 39 23 24 24 24 23 25 18 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 49
29 40 31 32 18 20 23 2 15 25 18 ###
26 24 30 28 28 20 32 25 22 40 19
31 19 25 27 31 21 30 22 34 31 20
###
###
Consorcio de Servicios Viales Consorcio de Servicios Viales

------------------------------------- --------------------------------------
Secundino Burga Fernandez. Cesar Peche Hernandez.
Resp.. Suelos y Pavimentos. Ingº Resp. Suelos y Pavimentos.
Consorcio de Servicios Viales Consorcio de Servicios Viales

------------------------------------- --------------------------------------
Secundino Burga Fernandez. Cesar Peche Hernandez.
Resp.. Suelos y Pavimentos. Ingº Resp. Suelos y Pavimentos.
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CALCULO GRAFICO DE RUGOSIDAD

HISTOGRAMA DE FRECUENCIAS
DESCRIPCION : Tramo I: km: 00+000 - km: 25+644.88 RESP. LAB :
NIVEL : BASE Granular TEC. LAB. :
UBICACIÓN : km: 15+130 - km: 15+530 C.D FECHA :
34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 mm
R = 0.593+0.0471D (D>40) 50
R = 0.0485D (D<40) 49
D = 40.0 48
R = 1.83 IRI 47
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 46
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 45
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 44
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 43
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 42
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 41
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 40
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 39
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 38
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X 35
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X X 34
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X 33
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X 32
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X X 31
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X X X X 30
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X X X X X X X X X X X X X 29
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X X X X X X X X X X X X X X X X X 28
0 0 0 0 0 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 27
0 0 0 0 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 26
0 0 0 0 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 25
0 0 0 0 0 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 24
0 0 0 0 0 0 0 0 0 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 23
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X X X X X X X X 22
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X X X X 21
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X X 20
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X 19
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X 18
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17
0 / / / / / / / / / / 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16
/ / / / / / / / / / 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15
/ / / / / / / / / / 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
/ / / / / / / / / / 40 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
/ / / / / / / / / / 50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
/ / / / / / / / / / 60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
/ / / / / / / / / / 70 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
/ / / / / / / / / / 80 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9
/ / / / / / / / / / 90 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
/ / / / / / / / / / 100 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
/ / / / / / / / / / 110 (1/4)*5 = 1.25 6
/ / / / / / / / / / 120 (7)*5 = 35.0 5
/ / / / / / / / / / 130 (6/8)*5 = 3.75 4
/ / / / / / / / / / 140 D = 40.0 3
/ / / / / / / / / / 150 fc = 0.94420 2
/ / / / / / / / / / 160 R = 1.83 IRI 1
/ / / / / / / / / / 170
/ / / / / / / / / / 180
/ / / / / / / / / / 190
/ / / / / / / / / / 200
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CONTROL DE IMPRIMACION
TRAMO : Fecha :
DESCRIPCION : Tecnico :
TRAMO : Km 0+500 al Km 1+000 Firmado por :
CARRIL :

Tipo de material : MC-30 Calibracion antes de la lectura : 1600 Gln

Temperatura del asfalto : 65 °C Calibracion despues de la lectura : 50 Gln
Peso Especifico : 0.9303 Galones usados, lectura calibre : 1550 Gln
Altura de la barra del esparc. : 0.25 m Rango de aplicación intentado : 0.69 Gln/m2
Velocidad de distribucion : 15 Km/h Rango de aplicación calculado : 2.61 Lts/m2

ENSAYO DE REVISION Bandeja 01 Bandeja 02 Bandeja 03 Und

1)Peso de la bandeja sin asfalto = 835.00 2508.00 grs
2)Peso de la bandeja con asfalto = 980.00 2718.00 grs
3)Peso del asfalto(2)-(1) = 145.00 210.00 grs
4)Area de la bandeja = 1329.00 1993.00 cm2
5)Rango de esparcido (3)/(4) = 0.11 0.11 grs/cm2
6)Rango de esparcido (5)/0.1 = 1.091 1.05 Kg/m2
7)Rango corregido esparcido(6)* fac.corr =
fac.corr temp = 1.00
1.173 1.133 Lts/m2
Corregido a 15.6˚C por volumen dividido por 0.9303

8)Rango promedio Medio del esparcido 0.31 0.30 gls/m2

Observaciones: datos tablero del tanque de inprimador

Ancho= 4.50 m. Area Imprimada= 2250 m2.

Longitud= 500 m. Tasa= 0.69 Gln/m2

Tasa= 2.61 Lts/m2

Ensayado por: Revisado por:

firma Firma
Resp. De Suelos y Pavimentos Representante del Supervisor
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OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.
TRAMO : KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA
MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE REVISADO : SECUNDINO BURGA F.
CANTERA : TRES TOMAS ING. RESP. : CARLOS BARRANTES .
UBICACIÓN : DIST. MOCHUMI PROV. CHICLAYO - DEP. LAMBAYEQUE DISEÑOS : F'c 210 Kg/cm2 CEMENTO PORTLAND

FECHA EDAD Ø AREA RESISTENCIA PROMEDIO

PROBETA N° ESTRUCTURA f'c Kg/cm2 SLUMP cm LECTURA kg
MOLDEO ROTURA DIAS cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 %
1 210 2/26/2009 3/5/2009 4" 7 15.1 179.1 37540 210
2 210 2/26/2009 3/5/2009 4" 7 15.1 179.1 38210 213 210 100
3 210 2/26/2009 3/5/2009 4" 7 15.0 176.7 36570 207
4 210 2/26/2009 3/12/2009 4" 14 15.0 176.7 40450 229
Elevacion de Estribo Km.
5 0+000 L.Der. 210 2/26/2009 3/12/2009 4" 14 15.1 179.1 40330 225 226 108
6 210 2/26/2009 3/12/2009 4" 14 15.1 179.1 40220 225
7 210 2/26/2009 3/26/2009 4" 28 15.2 181.5 45370 250
8 210 2/26/2009 3/26/2009 4" 28 15.1 179.1 46520 260 256 122
9 210 2/26/2009 3/26/2009 4" 28 15.0 176.7 45840 259
2 210 2/27/2009 3/6/2009 4" 7 15.1 179.1 37540 210
3 210 2/27/2009 3/6/2009 4" 7 15.1 179.1 38210 213 210 100
4 210 2/27/2009 3/6/2009 4" 7 15.0 176.7 36570 207
5 210 2/27/2009 3/13/2009 4" 14 15.0 176.7 40450 229
Elevacion de Estribo Km.
6 0+000 L.Der. 210 2/27/2009 3/13/2009 4" 14 15.1 179.1 40330 225 226 108
7 210 2/27/2009 3/13/2009 4" 14 15.1 179.1 40220 225
8 210 2/27/2009 3/27/2009 4" 28 15.2 181.5 45370 250
9 210 2/27/2009 3/27/2009 4" 28 15.1 179.1 46520 260 256 122
10 210 2/27/2009 3/27/2009 4" 28 15.0 176.7 45840 259
3 210 2/28/2009 3/7/2009 4" 7 15.1 179.1 37540 210
4 210 2/28/2009 3/7/2009 4" 7 15.1 179.1 38210 213 210 100
5 210 2/28/2009 3/7/2009 4" 7 15.0 176.7 36570 207
6 210 2/28/2009 3/14/2009 4" 14 15.0 176.7 40450 229
Elevacion de Estribo Km.
7 0+000 L.Der. 210 2/28/2009 3/14/2009 4" 14 15.1 179.1 40330 225 226 108
8 210 2/28/2009 3/14/2009 4" 14 15.1 179.1 40220 225
9 210 2/28/2009 3/28/2009 4" 28 15.2 181.5 45370 250
10 210 2/28/2009 3/28/2009 4" 28 15.1 179.1 46520 260 256 122
11 210 2/28/2009 3/28/2009 4" 28 15.0 176.7 45840 259
4 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.1 179.1 37540 210
5 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.1 179.1 38210 213 210 100
6 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.0 176.7 36570 207
7 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.0 176.7 40450 229
Elevacion de Estribo Km.
8 0+000 L.Der. 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.1 179.1 40330 225 226 108
9 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.1 179.1 40220 225
10 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.2 181.5 45370 250
11 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.1 179.1 46520 260 256 122
12 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.0 176.7 45840 259
5 210 3/2/2009 3/9/2009 4" 7 15.1 179.1 37540 210
6 210 3/2/2009 3/9/2009 4" 7 15.1 179.1 38210 213 210 100
7 210 3/2/2009 3/9/2009 4" 7 15.0 176.7 36570 207
8 210 3/2/2009 3/16/2009 4" 14 15.0 176.7 40450 229
Elevacion de Estribo Km.
9 0+000 L.Der. 210 3/2/2009 3/16/2009 4" 14 15.1 179.1 40330 225 226 108
10 210 3/2/2009 3/16/2009 4" 14 15.1 179.1 40220 225
11 210 3/2/2009 3/30/2009 4" 28 15.2 181.5 45370 250
12 210 3/2/2009 3/30/2009 4" 28 15.1 179.1 46520 260 256 122
13 210 3/2/2009 3/30/2009 4" 28 15.0 176.7 45840 259
6 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.1 179.1 37540 210
7 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.1 179.1 38210 213 210 100
8 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.0 176.7 36570 207
9 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.0 176.7 40450 229
Elevacion de Estribo Km.
10 0+000 L.Der. 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.1 179.1 40330 225 226 108
11 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.1 179.1 40220 225
12 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.2 181.5 45370 250
13 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.1 179.1 46520 260 256 122
14 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.0 176.7 45840 259
6 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.1 179.1 37540 210
7 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.1 179.1 38210 213 210 100
8 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.0 176.7 36570 207
9 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.0 176.7 40450 229
Elevacion de Estribo Km.
10 0+000 L.Der. 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.1 179.1 40330 225 226 108
11 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.1 179.1 40220 225
12 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.2 181.5 45370 250
13 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.1 179.1 46520 260 256 122
14 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.0 176.7 45840 259
7 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.1 179.1 37540 210
8 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.1 179.1 38210 213 210 100
9 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.0 176.7 36570 207
10 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.0 176.7 40450 229
Elevacion de Estribo Km.
11 0+000 L.Der. 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.1 179.1 40330 225 226 108
12 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.1 179.1 40220 225
13 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.2 181.5 45370 250
 Elevacion de Estribo Km.
0+000 L.Der.

14 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.1 179.1 46520 260 256 122
15 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.0 176.7 45840 259
 8 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.1 179.1 37540 210
9 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.1 179.1 38210 213 210 100
10 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.0 176.7 36570 207
11 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.0 176.7 40450 229
Elevacion de Estribo Km.
12 0+000 L.Der. 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.1 179.1 40330 225 226 108
13 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.1 179.1 40220 225
14 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.2 181.5 45370 250
15 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.1 179.1 46520 260 256 122
16 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.0 176.7 45840 259
9 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.1 179.1 37540 210
10 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.1 179.1 38210 213 210 100
11 210 3/1/2009 3/8/2009 4" 7 15.0 176.7 36570 207
12 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.0 176.7 40450 229
Elevacion de Estribo Km.
13 0+000 L.Der. 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.1 179.1 40330 225 226 108
14 210 3/1/2009 3/15/2009 4" 14 15.1 179.1 40220 225
15 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.2 181.5 45370 250
16 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.1 179.1 46520 260 256 122
17 210 3/1/2009 3/29/2009 4" 28 15.0 176.7 45840 259
OBSERVACIONES :

Resp. De suelos y Pavimentos INGº RESPONSABLE SUPERVISION

 SERVICIOS DE LABORATORIOS DE SUELOS & PAVIMENTOS

ENSAYO DE PDC
Nombre del archivo: PDC- km 36+730

Projecto : Carretera Chilete - San Pablo - Empalme R 03-N Fecha: 8-Sep-09

Ubicación: En Banqueta Tipo de suelo(s): Arena Arcillosa
4 Soil Type
Hammer
10.1
17.6 CH
lbs.
Both CL
lbs. All other
hammers
soils
used
No. of Accumulative Type of
CBR
Blows Penetration Hammer
(mm) 1 10 100 1000
0 0
7 0 1
5 100
11 50 1
200
21 100 1 10
300
13 150 1 15 400
14 200 1
20 500
14 250 1
25 600
10 300 1

PROFUNDIDAD, mm
700
PROFUNDIDAD, in.

11 350 1 30
800
8 400 1
35 900
4 450 1
10 500 1 40 1000

11 550 1 45 1100

12 600 1 1200
50
17 650 1 1300
55 1400
17 700 1
17 750 1 60 1500
16 800 1 65 1600
18 850 1 1700
70
18 900 1 1800
18 950 1 75 1900
8 1000 1 80 2000
8 1050 1 1 10 100 1000

6 1100 1
10 1150 1
13 1200 1
ROAD PROFILE
18 1250 1 0 0
100
18 1300 1
CBR = 22.1% 200
27 1350 1 10
300
31 1400 1 400
28 1450 1 20 500
600
700
DEPTH, in.

30
DEPTH, mm

800
900
40 CBR = 3.5 % 1000
CBR = 49.7% 1100
1200
50
1300
1400
60 1500
1600
1700
70
1800
1900
80 2000

Resp. De Suelos y Pavimentos ING. JEFE LABORATORIO SUPERVISION

 SERVICIOS DE LABORATORIOS DE SUELOS & PAVIMENTOS

EVALUACION DEFLECTOMETRICA A NIVEL DE BASE

TRAMO 1: km 00+000 - 25+644.88 FECHA: 7/22/2009

UBICACIÓN: Km. 0+270 - 0+510 SUPERVISADO: Téc. Roger Ferrer REVISADO: Ing. Charles Colunche V.

L E C T U R A S (x 0.01 mm) TEMP.

PROGRESIVA CARRIL Primer dial Segundo dial AMB. FECHA OBSERVACIONES
Lo L25 L30 L40 L50 L70 L150 L500 L1 L2 °C
+300 Derecho 0 10 11 13 16 19 20 22 0 0 25 22-07-09
+350 Derecho 0 8 10 13 16 18 19 20 0 0 25 22-07-09
+400 Derecho 0 8 10 12 14 18 21 23 0 0 25 22-07-09
+450 Derecho 0 6 9 11 15 18 21 24 0 0 25 22-07-09
+500 Derecho 0 8 10 12 15 18 21 25 0 0 25 22-07-09
+550 Derecho 0 8 10 12 15 17 19 21 0 0 25 22-07-09
+600 Derecho 0 9 15 19 24 26 31 34 0 10 25 22-07-09
+650 Derecho 0 3 5 8 10 12 16 18 0 6 25 22-07-09
+700 Derecho 0 4 6 8 10 13 15 17 0 4 25 22-07-09
+750 Derecho 0 6 8 11 14 17 20 22 0 6 25 22-07-09
+800 Derecho 0 11 12 13 15 18 21 26 0 14 25 22-07-09
+850 Derecho 0 10 12 15 19 25 30 32 0 7 25 22-07-09
+900 Derecho 0 2 4 7 9 12 15 18 0 8 25 22-07-09
+950 Derecho 0 6 10 13 15 18 20 26 0 7 25 22-07-09
1+000 Derecho 0 13 17 23 26 31 39 42 0 8 25 22-07-09
1+050 Derecho 0 22 30 38 44 47 53 55 0 14 25 22-07-09 Terreno Natural
1+100 Derecho 0 10 12 14 18 20 21 24 0 8 25 22-07-09
1+150 Derecho 0 7 9 15 18 19 21 23 0 10 25 22-07-09
1+200 Derecho 0 11 13 15 17 19 21 24 0 9 25 22-07-09
1+250 Derecho 0 8 9 13 14 17 19 21 0 8 25 22-07-09
4+100 Derecho 0 9 12 14 16 17 19 20 0 7 25 22-07-09

+275 Izquierdo 0 6 10 12 14 15 16 17 0 0 25 22-07-09

+325 Izquierdo 0 10 11 13 17 20 21 22 0 0 25 22-07-09
+375 Izquierdo 0 10 12 15 18 19 20 25 0 0 25 22-07-09
+425 Izquierdo 0 10 11 12 14 16 19 20 0 0 25 22-07-09
+475 Izquierdo 0 7 10 12 15 18 20 21 0 0 25 22-07-09
+525 Izquierdo 0 10 15 19 23 26 31 35 0 9 25 22-07-09
+575 Izquierdo 0 2 12 15 20 22 25 27 0 10 25 22-07-09
+625 Izquierdo 0 6 11 16 19 25 30 36 0 13 25 22-07-09
+675 Izquierdo 0 2 5 10 14 16 23 29 0 15 25 22-07-09
+725 Izquierdo 0 2 4 7 10 13 19 22 0 14 25 22-07-09
+775 Izquierdo 0 9 12 15 17 20 22 26 0 10 25 22-07-09
+825 Izquierdo 0 1 3 5 7 11 15 25 0 13 25 22-07-09
+875 Izquierdo 0 2 4 6 8 11 15 23 0 13 25 22-07-09
1+525 Izquierdo 0 9 12 14 16 19 21 22 0 4 25 22-07-09
1+575 Izquierdo 0 1 2 4 6 8 11 12 0 3 25 22-07-09
1+625 Izquierdo 0 3 6 10 13 16 20 22 0 8 25 22-07-09
2+425 Izquierdo 0 4 5 7 12 14 18 20 0 7 25 22-07-09
2+475 Izquierdo 0 6 8 10 13 15 18 19 0 8 25 22-07-09
2+525 Izquierdo 0 3 4 6 7 11 13 15 0 6 25 22-07-09
3+475 Izquierdo 0 1 2 4 8 10 11 16 0 9 25 22-07-09
 SERVICIOS DE LABORATORIOS DE SUELOS & PAVIMENTOS

EVALUACION DEFLECTOMETRICA A NIVEL DE BASE

PROYECTO: Carretera Chilete San Pablo TRAMO 1: km 00+000 - km 25+644.88

REALIZADO: Téc. S. Burga REVISADO: Ing. Charles Colunche V. FECHA: 7/22/2009

Deflexiones x 10-2 mm
Observaciones
PROGRESIVA CARRIL Lo L25 L30 L40 L50 L70 L150 L500
+300 Derecho 44 24 22 18 12 6 4 0
+350 Derecho 40 24 20 14 8 4 2 0
+400 Derecho 46 30 26 22 18 10 4 0
+450 Derecho 48 36 30 26 18 12 6 0
+500 Derecho 50 34 30 26 20 14 8 0
+550 Derecho 42 26 22 18 12 8 4 0
+600 Derecho 68 50 38 30 20 16 6 0
+650 Derecho 36 30 26 20 16 12 4 0
+700 Derecho 34 26 22 18 14 8 4 0
+750 Derecho 44 32 28 22 16 10 4 0
+800 Derecho 52 30 28 26 22 16 10 0
+850 Derecho 64 44 40 34 26 14 4 0
+900 Derecho 36 32 28 22 18 12 6 0
+950 Derecho 52 40 32 26 22 16 12 0
1+000 Derecho 84 58 50 38 32 22 6 0
1+050 Derecho 110 66 50 34 22 16 4 0 Terreno Natural
1+100 Derecho 48 28 24 20 12 8 6 0
1+150 Derecho 46 32 28 16 10 8 4 0
1+200 Derecho 48 26 22 18 14 10 6 0
1+250 Derecho 42 26 24 16 14 8 4 0
4+100 Derecho 42 24 18 14 10 8 4 2

+275 Izquierdo 34 22 14 10 6 4 2 0
+325 Izquierdo 44 24 22 18 10 4 2 0
+375 Izquierdo 50 30 26 20 14 12 10 0
+425 Izquierdo 40 20 18 16 12 8 2 0
+475 Izquierdo 42 28 22 18 12 6 2 0
+525 Izquierdo 70 50 40 32 24 18 8 0
+575 Izquierdo 54 50 30 24 14 10 4 0
+625 Izquierdo 72 60 50 40 34 22 12 0
+675 Izquierdo 58 54 48 38 30 26 12 0
+725 Izquierdo 44 40 36 30 24 18 6 0
+775 Izquierdo 52 34 28 22 18 12 8 0
+825 Izquierdo 50 48 44 40 36 28 20 0
+875 Izquierdo 46 42 38 34 30 24 16 0
1+525 Izquierdo 44 26 20 16 12 6 2 0
1+575 Izquierdo 24 22 20 16 12 8 2 0
1+625 Izquierdo 44 38 32 24 18 12 4 0
2+425 Izquierdo 40 32 30 26 16 12 4 0
2+475 Izquierdo 38 26 22 18 12 8 2 0
2+525 Izquierdo 30 24 22 18 16 8 4 0
3+475 Izquierdo 32 30 28 24 16 12 10 0
4+125 Izquierdo 132 18 14 8 0 -4 -8 -12
4+175 Izquierdo 132 28
DEFLECTOGRAMA
24 20 14 8 4 -4

120
105
Deflexiones x 10-2 mm

90
75 dmáx
60 50
45
30
15
0
+270 +290 +310 +330 +350 +370 +390 +410 +430 +450 +470 +490 +510
Progresiva (km)
 SERVICIOS DE LABORATORIOS DE SUELOS & PAVIMENTOS

ENSAYO DE DENSIDAD DE CAMPO

(NORMA ASSHTO T-191)
LABORATORIO MECANICA DE SUELOS Y PAVIMENTOS
OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.
TRAMO : KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA REALIZADO : C. T. F.
MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE REVISADO : S. Burga F.
UBICACIÓN : Km: 26+730 - Km: 26+800 - Relleno de Plataforma FECHA : 6/4/2010

DENSIDAD HUMEDA
CAPA 1 2 3 4 4 4
PROGRESIVA (km) 00+000 00+050 00+100 00+150 ### 00+200 00+250
ESPESOR (m) 0.28 0.28 0.28 0.28 0.28 0.28
LADO DER. DER. Eje DER. DER. Eje
Fecha del ensayo 6/4/2010 6/4/2010 6/4/2010 6/4/2010 6/5/2010 6/5/2010
Peso del frasco + arena g 8264 8660 8840 8726 7500.00 7545.00
Peso del frasco + arena que queda g 2218 3272 3762 3630 ### 1485.00 1605.00
Peso de arena empleada g 6046 5388 5078 5096 6015.00 5940.00
Peso de arena en el cono g 1566 1566 1566 1566 1566.00 1566.00
Peso de arena en la excavación g 4480 3822 3512 3530 4449.00 4374.00
Densidad de la arena g/cm3 1.429 1.429 1.429 1.429 1.429 1.429
Volumen del material extraido cm3 3135 2675 2458 2470 3113 3061
Peso del recipiente + suelo + grava g 7430 6270 5520 5776 6430.00 6425.00
Peso del recipiente g 10.0 10 10 10 10.0 10.0
Peso del suelo + grava g 7420 6260 5510 5766 6420.00 6415.00
Peso retenido en la malla 3/4" g 1554 1024 666 744 ### 830.00 720.00
Peso específico de la grava gr/cm3 2.645 2.645 2.645 2.645 2.645 2.645
Volumen de la grava cm3 587.5 387 252 281 313.8 272.2
Peso de finos g 5866 5236 4844 5022 5590.00 5695.00
Volumen de finos cm3 2547.54 2287 2206 2189 2799.57 2788.67
Densidad Húmeda gr/cm3 2.303 2.289 2.196 2.294 1.997 2.042

CONTENIDO DE HUMEDAD
Peso recipiente + suelo húmedo g 500.0 550.0 600.0 650.0 700.00 700.00
Peso recipiente + suelo seco g 477.0 524.0 583.4 615.5 647.00 639.00
Peso de agua g 23.0 26.0 16.6 34.5 53.00 61.00
Peso de recipiente g 0.0 0.0 0.0 0.0 0.00 0.00
Peso de suelo seco g 477.0 524.0 583.4 615.5 647.00 639.00
Contenido de humedad % 4.8 5.0 2.8 5.6 8.2 9.5

RESULTADOS
Densidad húmeda gr/cm3 2.30 2.29 2.20 2.29 2.00 2.04
Contenido de humedad % 4.82 4.96 2.85 5.61 8.19 9.55
Densidad seca gr/cm3 2.20 2.18 2.14 2.17 1.85 1.86
Máxima densidad seca gr/cm3 2.240 2.240 2.240 2.240 2.240 2.24
Optimo contenido de humedad % 12.60 12.60 12.60 12.60 12.60 12.60
Grado de compactación % 98.1 97 95.3 97.0 82.4 83.2

Observaciones: - Queda a -30 cm. de la Sub Rasante.

- Una capa de relleno de 0.20 m. - Cantera Martha km 53+250 L/D.

Resp. De Suelos y Pavimentos ING. JEFE DE LABORATORIO SUPERVISIÓN

 SERVICIOS DE LABORATORIOS DE SUELOS & PAVIMENTOS

ENSAYO DE DENSIDAD DE CAMPO

(NORMA ASSHTO T-191)
LABORATORIO MECANICA DE SUELOS Y PAVIMENTOS
OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.
TRAMO : KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA REALIZADO : C. T. F.
MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE REVISADO : S. Burga F.
UBICACIÓN : Km: 26+730 - Km: 26+800 - Relleno de Plataforma FECHA : 6/4/2010

DENSIDAD HUMEDA
CAPA 1 2 3 4 4 4
PROGRESIVA (km) 00+300 00+350 00+400 00+450 ### 00+500 00+550
ESPESOR (m) 0.28 0.28 0.28 0.28 0.28 0.28
LADO DER. DER. Eje DER. DER. Eje
Fecha del ensayo 6/4/2010 6/4/2010 6/4/2010 6/4/2010 6/5/2010 6/5/2010
Peso del frasco + arena g 8264 8660 8840 8726 7500.00 7545.00
Peso del frasco + arena que queda g 2218 3272 3762 3630 ### 1485.00 1605.00
Peso de arena empleada g 6046 5388 5078 5096 6015.00 5940.00
Peso de arena en el cono g 1566 1566 1566 1566 1566.00 1566.00
Peso de arena en la excavación g 4480 3822 3512 3530 4449.00 4374.00
Densidad de la arena g/cm3 1.429 1.429 1.429 1.429 1.429 1.429
Volumen del material extraido cm3 3135 2675 2458 2470 3113 3061
Peso del recipiente + suelo + grava g 7430 6270 5520 5776 6430.00 6425.00
Peso del recipiente g 10.0 10 10 10 10.0 10.0
Peso del suelo + grava g 7420 6260 5510 5766 6420.00 6415.00
Peso retenido en la malla 3/4" g 1554 1024 666 744 ### 830.00 720.00
Peso específico de la grava gr/cm3 2.645 2.645 2.645 2.645 2.645 2.645
Volumen de la grava cm3 587.5 387 252 281 313.8 272.2
Peso de finos g 5866 5236 4844 5022 5590.00 5695.00
Volumen de finos cm3 2547.54 2287 2206 2189 2799.57 2788.67
Densidad Húmeda gr/cm3 2.303 2.289 2.196 2.294 1.997 2.042

CONTENIDO DE HUMEDAD
Peso recipiente + suelo húmedo g 500.0 550.0 600.0 650.0 700.00 700.00
Peso recipiente + suelo seco g 477.0 524.0 583.4 615.5 647.00 639.00
Peso de agua g 23.0 26.0 16.6 34.5 53.00 61.00
Peso de recipiente g 0.0 0.0 0.0 0.0 0.00 0.00
Peso de suelo seco g 477.0 524.0 583.4 615.5 647.00 639.00
Contenido de humedad % 4.8 5.0 2.8 5.6 8.2 9.5

RESULTADOS
Densidad húmeda gr/cm3 2.30 2.29 2.20 2.29 2.00 2.04
Contenido de humedad % 4.82 4.96 2.85 5.61 8.19 9.55
Densidad seca gr/cm3 2.20 2.18 2.14 2.17 1.85 1.86
Máxima densidad seca gr/cm3 2.240 2.240 2.240 2.240 2.240 2.24
Optimo contenido de humedad % 12.60 12.60 12.60 12.60 12.60 12.60
Grado de compactación % 98.1 97 95.3 97.0 82.4 83.2

Observaciones: - Queda a -30 cm. de la Sub Rasante.

- Una capa de relleno de 0.20 m. - Cantera Martha km 53+250 L/D.

Resp. De Suelos y Pavimentos ING. JEFE DE LABORATORIO SUPERVISIÓN

OBRA : REHABILITACION Y MEJ DE LA CARRETERA. LIMA - CANTA - LA VIUDA - UNISH.
TRAMO : COCHAMARCA - VICCO. Km. 235+605.33 - 248+871.335
CONTRATISTA : OBRAS DE INGENIERIA S.A.
SUPERVISION : CONSORCIO PERUANO DE INGENIERIA (PyV - CPA).

CANTERA : Sausacocho Realizado por : R . Romero O.

PARTIDA : Sub Base Granular Revisado por . E Ticse C.
PROGRESIVA : Km. 1153+280 L der. Ing. Resp. : C Peche H.
PROFUNDIDAD : Km. 1153+280 L der. Fecha : 10/24/2008
INTEGRAL < 2" - 0 = 100 %

INALTERABILIDAD DEL AGREGADO GRUESO : ANALISIS CUANTITATIVO (MTC E - 209)

SOLUCION : SULFATO DE MAGNESIO

FRACCION GRADACION ORIGINAL % PESO DE LA PESO RETENIDO PERDIDA PERDIDA PERDIDA

PASA RETIENE PESO RETE- % FRACCION DESPUES DEL DESPUES DEL DESPUES DEL CORREGIDA

NIDO (gr) retenido ENSAYADA ENSDAYO ENSAYO ( gr ) ENSAYO %

A B C D E F

2 1/2" 2"
2" 1 1/22
1 1/2" 1" 1295.0 18.9 990.5 927.4 63.1 6.4 1.20
1" 3/4" 722.0 10.5 489.6 474.4 15.2 3.1 0.33
3/4" 1/2" 1523.5 22.2 668.0 654.3 13.7 2.1 0.46
1/2" 3/8" 1047.0 15.3 329.5 315.9 13.6 4.1 0.63
3/8" No 4 2271.5 33.1 300.6 265.9 34.7 11.5 3.82
< No 4
TOTALES 6859 100 1298.1 6.44

INALTERABILIDAD DEL AGREGADO FINO : ANALISIS CUANTITATIVO

SOLUCION : SULFATO DE MAGNESIO

FRACCION GRADACION ORIGINAL % PESO DE LA PESO RETENIDO PERDIDA PERDIDA PERDIDA

PASA RETIENE PESO RETE- % FRACCION DESPUES DEL DESPUES DEL DESPUES DEL CORREGIDA

NIDO (gr) retenido ENSAYADA ENSDAYO ENSAYO ( gr ) ENSAYO %

A B C D E F

3/8" No 4
No 4 No 8 132.8 12.7 100.00 93.2 6.80 6.8 0.86
No 8 No 16 119.9 11.5 100.00 89.3 10.70 10.7 1.23
No 16 No 30 184.7 17.6 100.00 89.0 11.0 11.0 1.94
No 30 No 50 323.6 30.9 100.00 93.4 6.6 6.6 2.04
No 50 No 100 155.5 14.9 --- --- --- --- ---
No 100 No 200 47.9 4.6 --- --- --- --- ---
< 200 82.3 7.9
TOTALES 1046.7 100 400 6.07

Observaciones:

Obras de Ingeniria S.A. Obras de Ingenieria S.A.

------------------------------------------ ------------------------------------------
Edgard Ticse Cardenas. Cesar Peche Hernandez.
Tecº. Suelos y Pavimentos. Ingº. Resp Suelos y Pavimentos.
 Obras de Ingenieria S.A.
------------------------------------------ ------------------------------------------
Edgard Ticse Cardenas. Cesar Peche Hernandez.
Tecº. Suelos y Pavimentos. Ingº. Resp Suelos y Pavimentos.
 ANALISIS GRANULOMETRICO
NORMA AASHTO T-27, ASTM D-422

OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.

UBICACIÓN : DIST. MOCHUMI PROV. CHICLAYO - DEP. LAMBAYEQUE

PROGRESIVA : KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA
MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE ING. RESP. : CH.C.V
CANTERA : TRES TOMAS TEC. LAB. : W.M.C
SOLICITANTE : CONSORCIO VIAL MOHUMI FECHA : 6/11/2012
DATOS DE LA MUESTRA

Tamices Abertura Peso % Retenido % Retenido % que Especifi- CONTENIDO DE HUMEDAD

ASTM en MM Reternido Parcial Acumulativo Pasa caciones (NORMA ASTM D 2216/4643)
3" 76.200 0.0 0.0 B Numero de la Tara : S/n
2 1/2" 63.500 0.0 0.0 100.0 Peso de la Tara :
2" 50.800 0 0.0 0.0 100.0 100 Tara + Suelo Humedo : 600.0
1 1/2" 38.100 1486 9.8 9.8 90.2 Tara + Suelo Seco : 574.0
1" 25.400 1399 9.2 19.0 81.0 75 - 95 Peso del Agua : 26.0
3/4" 19.050 934 6.1 25.1 74.9 Peso del suelo seco : 574.0
1/2" 12.700 1125 7.4 32.5 67.5 % de humedad : 4.5
3/8" 9.525 630 4.1 36.6 63.4 40 - 75 DATOS DE LA MUESTRA DE ENSAYO
1/4" 6.350 0 0.0 36.6 63.4 Peso Total (gr) : 15219
N° 4 4.760 1145 7.5 44.1 55.9 30 - 60 Peso Grava (gr) : 6719
N° 8 2.380 78.0 8.7 52.9 47.1 Peso Arena (gr) : 8500
N° 10 2.000 20.8 2.3 55.2 44.8 20 - 45 Fraccion Fino (gr) : 500
N° 16 1.190 55.2 6.2 61.4 38.6 % Grava : 44.1%
N° 20 0.840 35.5 4.0 65.3 34.7 % Arena : 55.9%
N° 30 0.590 55.7 6.2 71.5 28.5 L.L. : 20.4%
N° 40 0.420 53.4 6.0 77.5 22.5 15 - 30 L.P. : 17.2%
N° 50 0.297 34.6 3.9 81.4 18.6 I. P. : 3.2%
N° 60 0.250 0.0 81.4 18.6 CBR 95% : 35.5
N° 80 0.177 41.4 4.6 86.0 14.0 CBR 100% : 51.7
N° 100 0.149 14.9 1.7 87.7 12.3 CLASIFICACION:
N° 200 0.074 38.7 4.3 92.0 8.0 5 - 15 AASHTO : A-1-b ( 0 )
PAN 71.8 8.0 100.0 0.0 SUCS : GM
TOTAL
% PERDIDA

MALLAS US STANDARD
3" 2 1/2" 2" 1 1/2" 1" 3/4" 1/2" 3/8" 1/4" 4 8 10 16 20 30 40 50 60 80 100 200

100

90

80
% QUE PASA EN PESO

70

60

50

40

30

20

10

0
50.80

2.38
76.20

63.50

19.05

9.53

1.19

0.59

0.42

0.297
25.40

6.35

0.84

0.149

0.074
38.10

4.76

2.00
12.70

0.177

TAMAÑO DEL GRANO EN MM.

TEC. RESP. DE
LABORATORIO ING. RESIDENTE DE OBRA ING. DE SUPERVISION
 SERVICIOS DE LABORATORIOS DESUELOS & PAVIMENTOS

ANALISIS GRANULOMETRICO
NORMA AASHTO T-27, ASTM D-422

OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.
TRAMO : KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA
MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE RESP. LAB : 0
CANTERA : TRES TOMAS TEC. LAB. : W.M.C
UBICACIÓN : DIST. MOCHUMI PROV. CHICLAYO - DEP. LAMBAYEQUE FECHA : 6/11/2012
DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : 0 CERTIFICAD : 0
MUESTRA : 0 Peso inicial : 10671.0
PROF. (m) : 0 Peso lavado :
Tamices Abertura Peso % Retenido % Retenido % que Especifi- CONTENIDO DE HUMEDAD
ASTM en MM Reternido Parcial Acumulativo Pasa caciones (NORMA ASTM D 2216/4643)
3" 76.200 0.0 0.0 B Numero de la Tara : S/n
2 1/2" 63.500 0.0 0.0 100.0 Peso de la Tara :
2" 50.800 0.0 0.0 100.0 100 Tara + Suelo Humedo : 500.0
1 1/2" 38.100 0.0 0.0 100.0 Tara + Suelo Seco : 490.0
1" 25.400 5787 24.1 24.1 75.9 65 - 95 Peso del Agua : 10.0
3/4" 19.050 2929 12.2 36.3 63.7 Peso del suelo seco : 490.0
1/2" 12.700 2812 11.7 48.0 52.0 % de humedad : 2.0
3/8" 9.525 1208 5.0 53.1 46.9 40 - 75 DATOS DE LA MUESTRA DE ENSAYO
1/4" 6.350 0.0 53.1 46.9 Peso Total (gr) : 23999
N° 4 4.760 2566 10.7 63.8 36.2 30 - 60 Peso Grava (gr) : 15302
N° 8 2.380 169.9 7.4 71.2 28.8 Peso Arena (gr) : 8697
N° 10 2.000 8.8 0.4 71.6 28.4 20 - 45 Fraccion Fino (gr) : 827
N° 16 1.190 78.2 3.4 75.0 25.0 % Grava : 63.8%
N° 20 0.840 46.8 2.1 77.1 22.9 % Arena : 36.2%
N° 30 0.590 76.3 3.3 80.4 19.6 L.L. : 20%
N° 40 0.420 59.0 2.6 83.0 17.0 15 - 30 L.P. : 17%
N° 50 0.297 59.2 2.6 85.6 14.4 I. P. : 3%
N° 60 0.250 0.0 85.6 14.4 CBR 95% : 35.5
N° 80 0.177 102.1 4.5 90.1 9.9 CBR 100% : 51.7
N° 100 0.149 31.0 1.4 91.4 8.6 CLASIFICACION:
N° 200 0.074 67.6 3.0 94.4 5.6 5 - 15 AASHTO : A-1-b ( 0 )
PAN 127.6 5.6 100.0 0.0 SUCS : GM
TOTAL
% PERDIDA

MALLAS US STANDARD
3" 2 1/2" 2" 1 1/2" 1" 3/4" 1/2" 3/8" 1/4" 4 8 10 16 20 30 40 50 60 80 100 200

100

90

80
% QUE PASA EN PESO

70

60

50

40

30

20

10

0
50.80

2.38
76.20

63.50

19.05

9.53

1.19

0.59

0.42

0.297
25.40

6.35

0.84

0.149

0.074
38.10

4.76

2.00
12.70

0.177

TAMAÑO DEL GRANO EN MM.

........................................ ................................................
Resp. De Suelos y RESPONSABLE DE
Pavimentos LABORATORIO
 LIMITES DE CONSISTENCIA
METODO AASHTO T-89/90 Y ASTM D-423/424

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS

OBRA :
BANQUITAS.
TRAMO : KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA
MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE ING.RESP. CH.C.V
CANTERA : TRES TOMAS TEC. LAB. : W.M.C
SOLICITANTE : CONSORCIO VIAL MOHUMI FECHA : 6/11/2012

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA :0

LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO

Nro. DE CAPSULA 1 2 3 5 6

PESO TARA + SUELO HUMEDO (A) 38.60 40.23 38.88 19.08 18.24

PESO TARA + SUELO SECO (B) 35.00 36.45 35.62 17.75 17.37

PESO DE LA TARA (C) 18.65 17.75 18.20 10.02 12.30

PESO DEL AGUA (A-B) 3.60 3.78 3.26 1.33 0.87

PESO SUELO SECO (B-C) 16.35 18.70 17.42 7.73 5.07
HUMEDAD [W=(A-B)/(B-C)*100 22.02 20.21 18.71 17.21 17.16
Nro. DE GOLPES 17 24 32

LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO INDICE PLASTICO

20.4 % 17.2 % 3.2 %

25

24

23
% DE HUMEDAD DEL MATERIAL

22
501 500 500
21 308 307 308
193 193 192
20
495 493 495
19 187 186 187
2.565 2.554 2.578
18 2.596 2.591 2.604
2.647 2.651 2.647
17 1.2 1.4 1.0

16

15
10 15 20 25 30 35 40 50 100
N° DE GOLPES

TEC. RESP. DE ING. RESIDENTE DE ING. DE SUPERVISION

LABORATORIO OBRA
 PROCTOR MODIFICADO
METODO AASHTO T-180-D

OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.

UBICACIÓN : DIST. MOCHUMI PROV. CHICLAYO - DEP. LAMBAYEQUE

MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE ING.RESP. CH.C.V

CANTERA : TRES TOMAS TEC. LAB. : W.M.C

SOLICITANTE : CONSORCIO VIAL MOHUMI FECHA : 6/11/2012

DATOS DE LA MUESTRA

METODO DE COMPACTACION : "C" VOL.MOLDE 2(cm3)= 2132 PESO MOLDE(gr)= 5750

ENSAYO DE COMPACTACION
NUMERO DE ENSAYOS 1 2 3 4 5 6
PESO SUELO + MOLDE 10120 10435 10716 10539
PESO SUELO HUMEDO COMPACTADO 4370 4685 4966 4789
PESO VOLUMETRICO HUMEDO 2.050 2.197 2.329 2.246
PESO VOLUMETRICO SECO 2.006 2.109 2.193 2.074
CONTENIDO DE HUMEDAD
RECIPIENTE Nro.
PESO SUELO HUMEDO + TARA 882.0 720.0 764.0 700.0
PESO SUELOS SECO + TARA 865.0 694.2 724.0 652.5
PESO DE LA TARA 80.0 76.0 82.0 82.0
PESO DE AGUA 17.0 25.8 40.0 47.5
PESO DE SUELO SECO 785.0 618.2 642.0 570.5
CONTENIDO DE AGUA 2.2 4.2 6.2 8.3

DENSIDAD MAXIMA SECA: 2.194 gr/cc. HUMEDAD OPTIMA: 6.45 %

2.250 501 500 500

308 307 308
193 193 192
2.200
495 493 495
187 186 187

2.150 2.565 2.554 2.578

2.596 2.591 2.604
2.647 2.651 2.647
2.100
1.2 1.4 1.0

2.050

2.000

1.950
0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0

OBSERVACIONES :

ING. RESIDENTE DE OBRA ING. DE SUPERVISION

RESP. DE LABORATORIO
 EQUIVALENTE DE ARENA
NORMA ASTM D-2419
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS
OBRA :
BANQUITAS.

UBICACIÓN : DIST. MOCHUMI PROV. CHICLAYO - DEP. LAMBAYEQUE

MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE ING.RESP. CH.C.V

CANTERA : TRES TOMAS TEC. LAB. : W.M.C

SOLICITANTE : CONSORCIO VIAL MOHUMI FECHA : 6/11/2012

###
DATOS DE LA MUESTRA

MUESTRA 01 02 03

HORA DE ENTRADA 1:30 1:32 1:34

HORA DE SALIDA 1:40 1:42 1:44

HORA DE ENTRADA 1:42 1:44 1:46

HORA DE SALIDA 2:02 2:04 2:06

ALTURA DE NIVEL
12.3 11.9 11.8
MATERIAL FINO (A)
ALTURA DE NIVEL
2.9 2.7 2.8
ARENA (B)
EQUIVALENTE DE
23.6% 22.7% 23.7%
ARENA (B x 100/A)

EQUIVALENTE DE ARENA PROMEDIO: 23.3%

OBSERVACION :

RESP. DE SUELOS Y IGN. RESPONSABLE DE

PAVIMENTOS LABORATORIO
 CONTENIDO DE SALES SOLUBLES EN AGREGADOS
(NORMA MTC-E- 219)

OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.
DIST. MOCHUMI
UBICACIÓN : PROV. CHICLAYO -
DEP. LAMBAYEQUE
MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE ING.RESP. CH.C.V

CANTERA : TRES TOMAS TEC. LAB. : W.M.C

SOLICITANTE : CONSORCIO VIAL MOHUMI FECHA : 6/11/2012

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA :0

AGREGADO GRUESO

IDENTIFICACION Promedio

MUESTRA 1 2
(1) Peso Tarro ( Biker 250 ml. ) Pyres 254.96 198.05
(2) Peso Tarro + agua + sal 304.96 248.05
(3) Peso Tarro Seco + sal 255.00 198.09
(4) Peso de Sal (3 -1) 0.04 0.03
(5) Peso de Agua ( 2-3 ) 50.00 50.00
(6) Porcentaje de Sal 0.08 0.07 0.07

AGREGADO FINO

IDENTIFICACION Promedio

MUESTRA 1 2
(1) Peso Tarro ( Biker 100 ml. ) Pyres 80.20 102.30
(2) Peso Tarro + agua + sal 130.20 152.30
(3) Peso Tarro Seco + sal 80.23 102.32
(4) Peso de Sal (3 -1) 0.03 0.02
(5) Peso de Agua ( 2-3 ) 50.00 50.00
(6) Porcentaje de Sal 0.06 0.04 0.05

RESP. DE SUELOS Y IGN. RESPONSABLE DE

PAVIMENTOS LABORATORIO
 RESISTENCIA A LA ABRASION

ASTM C-131

OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.
TRAMO : KM.0+630,
DIST. MUESTREADO EN PISTA
MOCHUMI
UBICACIÓN : PROV. CHICLAYO -
DEP. LAMBAYEQUE
MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE ING.RESP. CH.C.V

CANTERA : TRES TOMAS TEC. LAB. : W.M.C

SOLICITANTE : CONSORCIO VIAL MOHUMI FECHA : 6/11/2012

MUESTRA KM
GRADUACION "A"
5000

1 ½” - 1 1250 1250
1” - ¾” 1250 1250
¾” - ½” 1250 1250
½” - 3/8” 1250 1250
3/8” - ¼”
¼” - Nº 4
Nº4 - Nº 8
TOTAL
DESGASTE
Peso Inicial 5000.0

Retenido en la malla Nº 12 3640.0

Que pasa en la malla Nº 12 1360.0

% Desgate 27.20

PROMEDIO 27.20 %

RESP. DE SUELOS Y IGN. RESPONSABLE DE

PAVIMENTOS LABORATORIO
 ENSAYO DE CBR.
NORMA AASHTO T-193, ASTM D 1883

OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.

UBICACIÓN : DIST. MOCHUMI PROV. CHICLAYO - DEP. LAMBAYEQUE

MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE ING.RESP. CH.C.V

CANTERA : TRES TOMAS TEC. LAB. : W.M.C

SOLICITANTE : CONSORCIO VIAL MOHUMI FECHA : 6/12/2012

DATOS DE LA MUESTRA

COMPACTACION

Molde Nº 10 11 12
Capas Nº 5 5 5
Golpes por capa Nº 56 25 12
Condición de la muestra NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO
Peso de molde + Suelo húmedo (g) 12314 12345 10990 11065 12545 12632
Peso de molde (g) 7322 7322 6166 6166 8020 8020
Peso del suelo húmedo (g) 4992 5023 4824 4899 4525 4612
Volumen del molde (cm3) 2124 2124 2110 2110 2075 2075
Densidad húmeda (g/cm3) 2.350 2.365 2.286 2.306 2.181 2.171
Tara (Nº) 10 12 13 14 15 16
Peso suelo húmedo + tara (g) 520 520 520 520 520 520
Peso suelo seco + tara (g) 485 476 485 468 485 460
Peso de tara (g) 0 0 0 0 0 0
Peso de agua (g) 35 44 35 52 35 60
Peso de suelo seco (g) 484.6 476.0 484.6 468.0 484.6 460.0
Contenido de humedad (%) 7.30 9.24 7.30 11.11 7.30 13.04
Densidad seca (g/cm3) 2.190 2.165 2.131 2.090 2.032 1.966

EXPANSION

FECHA HORA TIEMPO DIAL EXPANSION DIAL EXPANSION DIAL EXPANSION

mm % mm % mm %
6/12/2012 11:35 0 0.000 0.000 0.0 0.000 0.000 0.0 0.000 0.000 0.0
6/13/2012 11:35 24 0.000 0.0 0.000 0.0 0.000 0.0
6/14/2012 11:35 48 0.000 0.0 0.000 0.0 0.000 0.0
6/15/2012 11:35 76 NO EXPANSIVO
0.000 0.0 0.000 0.0 0.000 0.0
6/16/2012 11:35 96 0.000 0.0 0.000 0.0 0.000 0.0

PENETRACION

CARGA MOLDE Nº 10 MOLDE Nº 11 MOLDE Nº 12

PENETRACION STAND. CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION
pulg kg/cm2 Kg kg/cm2 kg/cm2 % Kg kg/cm2 kg/cm2 % Kg kg/cm2 kg/cm2 %
0.000 0 0 0 0 0 0
0.025 59 3 42 2 22 1
0.050 265 13 202 10 106 5
0.075 485 25 365 18 265 13
0.100 70.31 810 41 36.3 51.7 623 31 30.0 42.7 465 23 20.8 29.6
0.150 1115 56 965 49 685 35
0.200 105.46 1636 83 80.3 76.2 1456 74 70.2 66.6 965 49 47.5 45.0
0.250 2043 103.2 1865 94 1250 63
0.300 2542 128.4 2145 108.4 1563 79
0.350 3054 154.3 2498 126.2 2020 102.1
0.400 3631 183.5 2965 149.8 2498 126.2

OBSERVACIONES:

RESP. DE SUELOS Y ING. RESPONSABLE DE

PAVIMENTOS LABORATORIO
 INDICE DE DURABILIDAD AGREGADO FINO

OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.
TRAMO : KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA
MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE RESP. LAB : 0

CANTERA : TRES TOMAS TEC. LAB. : W.M.C

SOLICITANTE : CONSORCIO VIAL MOHUMI FECHA : 6/11/2012

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA :
MUESTRA :
PROF. (m) :

INDICE DE DURABILIDAD AGREGADO FINO

MTC E 214

TAMAÑOS DE MALLAS Agitación Muestra Contenido de Muestra Lata

PASA RETENIDO PESO (gr.) (10 minutos) Agua Destilada (ml) (ml.)
#4 fondo 500 10' 1000.0 85

DESCRIPCION IDENTIFICACION
N° DE ENSAYO 1 2 Promedio
Hora de entrada a saturación 10:45 10:47
Hora de salida de saturación (mas 10') 10:55 10:57
Hora de entrada a decantación 10:57 10:59
Hora de salida de decantación (mas 20') 11:17 11:19
Altura máxima de la arcilla (pulg.0.1") 5.10 5.00
Altura máxima de la arena (pulg.0.1") 1.85 1.86
Indice de Durabilidad (Df = L.arena/L.arcilla*100 ) 36.3 37.2 36.7

INDICE DE DURABILIDAD DEL AGREGADO GRUESO

MTC E 214

TAMAÑOS DE MALLAS Muestra Agitación Muestra Contenido de

PASA RETENIDO PESO (gr.) Peso (gr.) (10 minutos) Agua Destilada (ml)

3/4" 1/2" 1070 1058

1/2" 3/8" 570 556

3/8" Nº 4 910 890 10' 1000.0

2504

DESCRIPCION IDENTIFICACION
N° DE ENSAYO 1 2 Promedio
Hora de entrada a decantación 10:18 10:20
Hora de salida de decantación (mas 20') 10:38 10:40
Altura máxima de material fino (pulg.0.1") 2.40 2.60
Indice de Durabilidad (De la tabla) 55.0 53.0 54.0

OBSERVACIONES

RESP. DE SUELOS Y IGN. RESPONSABLE DE

PAVIMENTOS LABORATORIO
 ENSAYO DE DURABILIDAD CON SULFATO DE SODIO
(NORMA MTC E - 209)

OBRA MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.

TRAMO KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA

MATERIAL PARA RELLENO DE SUBBASE RESP. LAB : 0

CANTERA TRES TOMAS TEC. LAB. : W.M.C

SOLICITANTE CONSORCIO VIAL MOHUMI FEHCA : 6/11/2012

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : 0
MUESTRA : 0
PROFUNDIDAD (m) : 0

TAMAÑO DE LOS TAMICES ESCALONADO DE LA ESCALONADO DE LAS % QUE PASA POR TAMICES PROMEDIO PASADO
MUESTRA ORIGINAL %QUE FRACCIONES ANTES DEL MAS FINOS %PERDIDA REAL %PERDIDA CORREGIDA
RETIENE ( A ) ENSAYO ( B ) (C) (D)
% PASA % RETIENE

3/8" Nº 4 55.9 100.00 5.8 3.24

Nº 4 Nº 8 47.1 100.00 4.5 2.12
Nº 8 Nº 16 38.6 100.00 3.8 1.47
Nº 16 Nº 30 28.5 100.00 2.9 0.83
Nº 30 Nº 50 18.6 100.00 3.2 0.60
Nº 50 Nº 100 12.3 100.00 2.1 0.26
TOTALES 201% 8.5%

ENSAYO DE INALTERABILIDAD DE
ENSAYO DELOS ARIADOS
DURABILIDAD GRUESO
CON (ASTM
SULFATO C - 88)
DE SODIO
(NORMA MTC E - 209)

UBICACIÓN : ...................................

2.1/2" 1.1/2" 90.2 1,000.00 3.2 2.9

1.1/2" 3/4" 74.9 1,000.00 2.1 1.6
3/4" 3/8" 63.4 1,000.00 3.2 2.0
3/8" Nº 4 55.9 300.00 2.1 1.2
TOTALES 284% 7.7%

B) Peso Opcionales de acuerdo el escalonada (A)

D) % Pèrdidas corregidas = ( C ) X ( A )/100
E) Total de Pèrdidas correspondiente a la suma de las Pèrdidas parciales corregidas

RESP. DE SUELOS Y PAVIMENTOS INGº RESPONSABLE DE

LABORATORIO
 SERVICIOS DE LABORATORIOS DE SUELOS & PAVIMENTOS S.A.C

GRAVEDAD ESPECIFICA Y ABSORCION DE LOS AGREGADOS

(NORMA AASHTO T-84, T-85)

LABORATORIO MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS Y PAVIMENTOS

OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS
BANQUITAS.
MATERIAL : MATERIAL DE RELLENO PARA SUB BASE RESP. LAB : CH.C.V.
CANTERA : TRES TOMAS TEC. LAB : W.M.C
SOLICITANTE : CONSORCIO VIAL MOHUMI FECHA : 5/25/2012

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA :0 PROGRESIVA :
MUESTRA :0
PROF. (m) :0

AGREGADO FINO

A Peso Mat. Sat. Sup. Seco ( en Aire ) (gr) 300.3 298.6

B Peso Frasco + agua 639.1 647.6
C Peso Frasco + agua + A (gr) 939.4 946.2
D Peso del Mat. + agua en el frasco (gr) 825.5 832.7
E Vol de masa + vol de vacío = C-D (gr) 113.9 113.5
F Pe. De Mat. Seco en estufa (105ºC) (gr) 298.5 296.7
G Vol de masa = E - ( A - F ) (gr) 112.1 111.6 PROMEDIO
Pe bulk ( Base seca ) = F/E 2.621 2.614 2.617
Pe bulk ( Base saturada ) = A/E 2.637 2.631 2.634
Pe aparente ( Base Seca ) = F/G 2.663 2.659 2.661
% de absorción = ((A - F)/F)*100 0.60 0.64 0.62%

AGREGADO GRUESO

A Peso Mat.Sat. Sup. Seca ( En Aire ) (gr) 1184.7 500.0 500

B Peso Mat.Sat. Sup. Seca ( En Agua ) (gr) 632.0 312.0 313
C Vol. de masa + vol de vacíos = A-B (gr) 552.7 188.0 187.0
D Peso material seco en estufa ( 105 ºC )(gr) 1178 498.0 501.7
E Vol. de masa = C- ( A - D ) (gr) 546.0 186.0 188.7 PROMEDIO
Pe bulk ( Base seca ) = D/C 2.131 2.649 2.683 2.488
Pe bulk ( Base saturada) = A/C 2.143 2.660 2.674 2.492
Pe Aparente ( Base Seca ) = D/E 2.158 2.677 2.659 2.498
% de absorción = (( A - D ) / D * 100 ) 0.57 0.40 -0.34 0.21%

Observaciones:

TEC. RESP. DE ING.

ING. DE SUPERVISION
LABORATORIO RESIDENTE DE
OBRA
 GRAVEDAD ESPECIFICA Y ABSORCION DE LOS AGREGADOS
(NORMA AASHTO T-84, T-85)

LABORATORIO MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS Y PAVIMENTOS

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS
OBRA : BANQUITAS.

TRAMO : KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA

MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE RESP. LAB : 0

CANTERA : TRES TOMAS TEC. LAB : W.M.C

SOLICITANTE : CONSORCIO VIAL MOHUMI FECHA : 6/11/2012

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : 0 PROGRESIVA :
MUESTRA : 1
PROF. (m) : h: 1.20 Ancho : 4.60

AGREGADO FINO

A Peso Mat. Sat. Sup. Seco ( en Aire ) (gr) 343.1 300.0

B Peso Frasco + agua 627.1 650.6
C Peso Frasco + agua + A (gr) 970.2 950.6
D Peso del Mat. + agua en el frasco (gr) 839.4 836
E Vol de masa + vol de vacío = C-D (gr) 130.8 114.6
F Pe. De Mat. Seco en estufa (105ºC) (gr) 340.9 298.1
G Vol de masa = E - ( A - F ) (gr) 128.6 112.7 PROMEDIO
Pe bulk ( Base seca ) = F/E 2.606 2.601 2.604
Pe bulk ( Base saturada ) = A/E 2.623 2.618 2.620
Pe aparente ( Base Seca ) = F/G 2.651 2.645 2.648
% de absorción = ((A - F)/F)*100 0.65 0.64 0.64%

AGREGADO GRUESO

A Peso Mat.Sat. Sup. Seca ( En Aire ) (gr) 500.0 500.0

B Peso Mat.Sat. Sup. Seca ( En Agua ) (gr) 311.0 310.0
C Vol. de masa + vol de vacíos = A-B (gr) 189.0 190.0
D Peso material seco en estufa ( 105 ºC )(gr) 493 492.0
E Vol. de masa = C- ( A - D ) (gr) 182.0 182.0 PROMEDIO
Pe bulk ( Base seca ) = D/C 2.608 2.589 2.599
Pe bulk ( Base saturada) = A/C 2.646 2.632 2.639
Pe Aparente ( Base Seca ) = D/E 2.709 2.703 2.706
% de absorción = (( A - D ) / D * 100 ) 1.42 1.63 1.52%

Observaciones:

RESP. DE SUELOS Y IGN. RESPONSABLE DE

PAVIMENTOS LABORATORIO
 PORCENTAJE DE PARTICULAS CHATAS Y ALARGADAS EN LOS AGREGADOS
NORMA ASTM D 4791

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS -

OBRA : SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.
TRAMO : KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA

MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE RESP. LAB : 0

CANTERA : TRES TOMAS TEC. LAB. : W.M.C

SOLICITANTE : CONSORCIO VIAL MOHUMI FECHA : 6/11/2012

PIEDRA ZARANDEADA TAMAÑO MAX. NOMINAL 1 1/2"

MUESTRA 1

INDICE DE APLANAMIENTO ( PARTICULAS CHATAS) : NORMA ASTM D - 4791

TAMAÑO DEL AGREGADO PESOS EN GRAMOS

PORCENTAJE DE PROMEDIO DE
LAS CHATAS PORCENTAJE PARTICULAS CHATAS
PASA RETIENE MUESTRA PARTICULAS [C= PARCIAL (D) [ E = CxD
TAMIZ TAMIZ TOTAL (A) CHATAS (B) (B/A)*100 ] ]

1 1/2" 1" 1399.00 421.1 30.1 34.2 1030.0

1" 3/4" 934.00 212.8 22.8 22.8 520.5
3/4" 1/2" 1125.00 195.4 17.4 27.5 478.0
1/2" 3/8" 630.00 140.0 22.2 15.4 342.5
3/8" 1/4" 0.00 90.0 0.0 0.0 0.0
TOTAL 4088.0 1059.3 100.0 0.0
PORCENTAJE PARTICULAS CHATAS ( ΣE / ΣD ) = 0.0 %

INDICE DE ALARGAMIENTO (PARTICULAS ALARGADAS) : NORMA ASTM D - 4791

TAMAÑO DEL AGREGADO PESOS EN GRAMOS

PORCENTAJE DE PROMEDIO DE
LAS CHATAS PORCENTAJE PARTICULAS ALARGADAS
PASA RETIENE MUESTRA PARTICULAS [C= PARCIAL (D)
TAMIZ TAMIZ TOTAL (A) CHATAS (B) (B/A)*100 ] [ E = C*D ]

1 1/2" 1" 1399.0 216.5 15.48 34.2 529.6

1" 3/4" 934.0 172.4 18.46 22.8 421.7
3/4" 1/2" 1125.0 99.1 8.81 27.5 242.4
1/2" 3/8" 630.0 75.8 12.03 15.4 185.4
3/8" 1/4" 0.00 45.8 0.00 0.0
TOTAL 4088.0 609.6 65.8 0.0

PORCENTAJE DE PARTICULAS ALARGADAS ( ΣE / ΣD ) = 0.0 %

CONCLUSIÓN :

PORCENTAJE DE PARTICULAS ALARGADAS ( ΣE / ΣD ) + PORCENTAJE PARTICULAS CHATAS ( ΣE / ΣD ) = 0.0 %

RESP. DE SUELOS Y IGN. RESPONSABLE DE

PAVIMENTOS LABORATORIO
 DETERMINACION DE CARAS FRACTURADAS
(NORMA ASTM D-5821)

LABORATORIO MECANICA DE SUELOS CONCRETOS Y PAVIMENTOS

OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.

TRAMO : KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA

MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE RESP. LAB : 0

CANTERA : TRES TOMAS TEC. REP : W.M.C

SOLICITANTE : CONSORCIO VIAL MOHUMI FECHA : 6/11/2012
00+000

A.- CON DOS O MAS CARAS FRACTURADAS:

TAMAÑO DEL AGREGADO PORCENTAJE PROMEDIO DE

MUESTRA CARAS DE CARAS PORCENTAJE CARAS
TOTAL FRACTURADAS ( FRACTURADAS PARCIAL FRACTURADAS
PASA TAMIZ RETENIDO EN TAMIZ
A(g) B) (D)
[ C = (B/A)*100 ] [ E = CxD ]

2" 1 1/2" 1486.0 2135.0 143.67 26.66 3830

1 1/2" 1" 1399.0 2584.0 184.70 25.10 4636

1" 3/4" 934.0 1788.0 191.43 16.76 3208

3/4" 1/2" 1125.0 2949.0 262.13 20.18 5291

1/2" 3/8" 630.0 1972.0 313.02 11.30 3538

3/8" 1/4"

5574.0 100.0 12036

PORCENTAJE CON DOS O MAS CARAS FRACTURADAS (ΣE / ΣD ) = 120.4 %

B.- CON UNA CARA FRACTURADA:

TAMAÑO DEL AGREGADO PORCENTAJE PROMEDIO DE

MUESTRA CARAS DE CARAS PORCENTAJE CARAS
TOTAL FRACTURADAS ( FRACTURADAS PARCIAL FRACTURADAS
PASA TAMIZ RETENIDO EN TAMIZ
A(g) B) (D)
[ C = (B/A)*100 ] [ E = CxD ]

2" 1 1/2" 1486.0 1865.0 125.50 26.66 3346

1 1/2" 1" 5787.0 5177.0 89.46 25.10 2245

1" 3/4" 934.0 2058.0 220.34 16.76 3692

3/4" 1/2" 1125.0 3378.0 300.27 20.18 6060

1/2" 3/8" 630.0 1991.0 316.03 11.30 3572

3/8" N° 4

9962.0 100.0 18916

PORCENTAJE CON UNA CARA FRACTURADA (ΣE / ΣD ) = 189.2 %

OBSERVACIONES :

RESP. DE SUELOS Y IGN. RESPONSABLE DE

PAVIMENTOS LABORATORIO
OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.

TRAMO : KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA

MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE RESP. LAB : S. B. F.

CANTERA : TRES TOMAS TEC. LAB. : W.M.C

SOLICITANTE : CONSORCIO VIAL MOHUMI FECHA : 6/12/2012

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : 0
MUESTRA : 0
PROFUNDIDAD (m) : h: 1.20 Ancho : 4.60

ENSAYO DE INALTERABILIDAD DE LOS ARIADOS GRUESO (ASTM C - 88)

SOLUCION SO4 NA2

TAMAÑO DE LOS TAMICES ESCALONADO DE LA ESCALONADO DE LAS % QUE PASA POR TAMICES PROMEDIO PASADO
MUESTRA ORIGINAL %QUE FRACCIONES ANTES DEL MAS FINOS %PERDIDA REAL %PERDIDA CORREGIDA
RETIENE ( A ) ENSAYO ( B ) (C) (D)
% PASA % RETIENE

2 1/2 1.1/2" 9.8 3000.00 35.00 3.4

1.1/2" 3/4" 6.1 1500.00 30.00 1.8

3/4" 3/8" 4.1 1000.00 22.00 0.9

3/8" Nº 4 7.5 300.00 10.00 0.8

TOTALES 18% 6.9%

B) Peso Opcionales de acuerdo el escalonada (A)

D) % Pèrdidas corregidas = ( C ) X ( A )/100
E) Total de Pèrdidas correspondiente a la suma de las Pèrdidas parciales corregidas

RESP. DE SUELOS Y IGN. RESPONSABLE DE

PAVIMENTOS LABORATORIO
 SERVICIOS DE LABORATORIOS DESUELOS & PAVIMENTOS

INDICE DE DURABILIDAD AGREGADO FINO

OBRA : : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.
TRAMO : KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA RESP. LAB : S. B. F.
MATERIAL : : PARA RELLENO DE SUBBASE TEC. LAB. : W.M.C
CANTERA : : TRES TOMAS FECHA : 6/12/2012
UBICACIÓN : : DIST. MOCHUMI PROV. CHICLAYO - DEP. LAMBAYEQUE

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : 0
MUESTRA : 0
PROF. (m) :

INDICE DE DURABILIDAD AGREGADO FINO

MTC E 214

TAMAÑOS DE MALLAS Agitación Muestra Contenido de Muestra Lata

PASA RETENIDO PESO (gr.) (10 minutos) Agua Destilada (ml) (ml.)
#4 fondo 500 10' 1000.0 85

DESCRIPCION IDENTIFICACION
N° DE ENSAYO 1 2 Promedio
Hora de entrada a saturación 9:33 9:35
Hora de salida de saturación (mas 10') 9:43 9:45
Hora de entrada a decantación 9:45 9:47
Hora de salida de decantación (mas 20') 10:05 10:07
Altura máxima de la arcilla (pulg.0.1") 5.10 5.00
Altura máxima de la arena (pulg.0.1") 2.80 2.90
Indice de Durabilidad (Df = L.arena/L.arcilla*100 ) 54.9 58.0 56.5

INDICE DE DURABILIDAD DEL AGREGADO GRUESO

MTC E 214

TAMAÑOS DE MALLAS Muestra Agitación Muestra Contenido de

PASA RETENIDO PESO (gr.) Peso (gr.) (10 minutos) Agua Destilada (ml)

3/4" 1/2" 1070 1058

1/2" 3/8" 570 556

3/8" Nº 4 910 890 10' 1000.0

2504

DESCRIPCION IDENTIFICACION
N° DE ENSAYO 1 2 Promedio
Hora de entrada a decantación 2:18 2:20
Hora de salida de decantación (mas 20') 2:38 2:40
Altura máxima de material fino (pulg.0.1") 2.60 2.70
Indice de Durabilidad (De la tabla) 56.0 55.0 55.5

OBSERVACIONES

Resp. De Suelos y Pavimentos ING° RESPONSABLE SUPERVISIÓN

LABORATORIO
 PORCENTAJE DE SALES TOTALES - MATERIAL GRUESO
OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.
TRAMO : KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA
MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE
CANTERA : TRES TOMAS
UBICACIÓN :
FECHA : 6/12/2012
DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : 0
MUESTRA : 0 CERTIFICADO: 0.0
PROFUNDIDAD (m) : h: 1.20 Ancho : 4.60

Nº MUESTRA Nº 1 2 POMEDIO

1 PESO DE FRASCO 105.97 103.74

2 PESO DE FRASCO + H2O + SAL 155.97 153.74

3 PESO FRASCO + MAT. 106.01 103.80

4 PESO DE SAL 0.040 0.060

5 PESO DE AGUA 49.96 49.94

6 % DE SAL 0.080 0.120 0.10%

7 ESPECIFICACIÓN 0.50% MAX 0.5% 0.5%

0.015

A. PESO DE SAL = (PESO DEL FRASCO + SAL) - (PESO DEL FRASCO) 4=(3) - (1)

B. % DE SAL = (PESO DE SAL) x100 5=(4)x100

PESO DE H2O 50

NOTA : Se halla el % de sales con 50.0 gm. de H2O filtrada de la muestra.

........................................ ................................................ ..................................

TECNICO ING° RESPONSABLE SUPERVISIÓN
LABORATORIO LABORATORIO
 PORCENTAJE DE SALES TOTALES - MATERIAL FINO
OBRA :MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.
TRAMO : KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA
MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE
CANTERA : TRES TOMAS
UBICACIÓN :
FECHA : 6/12/2012
DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : 0
MUESTRA : 0 CERTIFICADO: 0.0
PROFUNDIDAD (m) : h: 1.20 Ancho : 4.60

Nº MUESTRA Nº 1 2 POMEDIO

1 PESO DE FRASCO 105.97 103.74

2 PESO DE FRASCO + H2O + SAL 155.97 153.74

3 PESO FRASCO + MAT. 106.01 103.80

4 PESO DE SAL 0.040 0.060

5 PESO DE AGUA 49.96 49.94

6 % DE SAL 0.080 0.120 0.10%

7 ESPECIFICACIÓN 0.50% MAX 0.5% 0.5%

0.015

A. PESO DE SAL = (PESO DEL FRASCO + SAL) - (PESO DEL FRASCO) 4=(3) - (1)

B. % DE SAL = (PESO DE SAL) x100 5=(4)x100

PESO DE H2O 50

NOTA : Se halla el % de sales con 50.0 gm. de H2O filtrada de la muestra.

........................................ ................................................ ..................................

TECNICO ING° RESPONSABLE SUPERVISIÓN
LABORATORIO LABORATORIO
 LABORATORIO MECANICA DE SUELOS CONC
OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOCHUMI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN I

TRAMO : KM.0+630, MUESTREADO EN PISTA

MATERIAL : PARA RELLENO DE SUBBASE
CANTERA : TRES TOMAS
UBICACIÓN : DIST. MOCHUMI PROV. CHICLAYO - DEP. LAMBAYEQUE
SOLICITANTE : CONSORCIO VIAL MOHUMI

DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA :
MUESTRA :
MATERIAL DE RELLENO PARA SUB BASE

GPS

NORTE SUR

M - 01 627738 9249017

M - 02 627728 9248900

M - 03 627735 9249021

M - 04 627731 92489009

1184.7
632

1178
 ING.
RESIDENTE DE
OBRA
RATORIO MECANICA DE SUELOS CONCRETOS Y PAVIMENTOS
MI - HUACA QUEMADA - MARAVILLAS - SAN ISIDRO - LAS BANQUITAS.
ING.RESP. : CH.C.V
TEC. LAB. : : W.M.C
FECHA : 11-Jun-12

FORMATO :

DATOS DE LA MUESTRA
TAMAÑO MAXIM:
CERTIFICADO :
RELLENO PARA SUB BASE CH.C.V.

###

500
313

498 501.7
ING. DE SUPERVISION
 SERVICIOS DE LABORATORIOS DE SUELOS Y PAVIMENTOS

INFORME MENSUAL N°06- MES DE ENERO 2009

RESUMEN DE PROPIEDADES FISICO MECANICAS DE LOS SUELOS - CANTERA SOLEDAD

Proyecto : Secundino BURGA FERNANDEZ

Tramo 3 :
ENSAYOS

% MATERIAL CLASIFICACION PROCTOR CBR (%) PERDIDA EN

GRAV. ESPECIF. CONTENIDO DE EQUIVALENTE DE CHATAS Y
Nro de LIMITE INDICE % DURABILIDAD SULFATO DE % ABSORCION 1 CARAS 2 CARAS
CANTERA CONTENIDO DE LIMITE (gr/cm3) SALES (%) ARENA ABRASION ALARGADAS (%)
ensayo PLÁSTICO PLÁSTICO PASA SODIO (%) FRACTURADAS FRACTURADAS
HUMEDAD (%) LÍQUIDO (%) PASA MDS 95% de 100% de %
(%) (%) MALLA # AASHTO SUCS OCH (%) (%) (%)
MALLA # 4 (gr/cm3) M.D.S. M.D.S.
200 Ag. Ag. Ag. Ag. Ag. Ag.
Ag. Fino Ag. Fino Ag. Fino Ag. Fino Muestra Muestra
Grueso Grueso Fino Grueso Grueso Grueso
1 TRES TOMAS 2.0 20 0 0 36.2 5.6 A-1-b ( 0 ) GM 2.194 6.45 2.492 0.21

NOTA:

USOS PROCESAMIENTO

Sub-Base Zarandeo
MATERIAL DE RELLENO PARA SUB BASE

1184.7
632

1178 498
 ING.
RESIDENTE
DE OBRA
ARA SUB BASE CH.C.V.

5/25/2012

500
313

501.7
ING. DE SUPERVISION