Kedves Latogatonk, idvézdljiik Ont kidllitasunkon! Tarsasdgunk 2004. év folyaman tébb évfordulot tinnepel. 120 éwvel ezelétt, a kéztiti vasut épitését befejezd vallalkoz6, Fleischer Ignace a kézuti vaspalya vallalatot részvénytarsasagea alakitotta, a részvénytarsasag alakulé kézgyilése 1884. jinius 27.-én volt. 120 évvel ezelott, 1884. julius 1.-én a szegedi lévontatasti kézuti vaspalya a kézforgalomnak Atadatott. 25 évvel ezelétt 1979. aprilis 29.-én megindult a forgalom az els6 szegedi trolibuszvonalon. Tarsasagunk 120 évét mutatja be a kidllitésunk, 30 tablé tartalmazza a 16-, a géz- és a villamos vontatasti kéztiti vastit és a trolibusz kézlekedés miultjat, jelenét és tervezett jovéjét. A zéld szegélya tablék a lévontatast, a sarga szegélyti tablok villamos vontatasti kéziiti vastiti, a piros szegélyti tablok a trolibusz kézlekedést mutatjak be. Ezeket a tablokat foglalja keretbe a ket fehér szegélyt tablé melyek Tarsasagunk egyik legrégebbi jarmuvét a ,harom ablakos” lovasuti kocsit, és a legujabb jarmuveét a KT4H tipusti villamosvasuti kocsit mutatja. A kidllitas készitéi (Csizmadia Agnes, Elek Istvan, Faragé Laszlé, Nagy Istvan, Palfi Péter, Vajas Jézsef és a Tarsasag sok-sok dolgozdja) kérik, hogy bemutatkozdsunkat fogadjak olyan szeretettel, ahogy azt 6k készitették Ondknek. Szeged 2004-06-04A szegedi lovontatash koaiti vaspalya Az Osatrik Allamyasat vonalépitése A szabadsaghare leverése utan az ‘osztrak kormany a politikat elnyomis el- lensilyozasira gazdasigi fejlodést igért az orszignak és bejelentette, hogy a korabbi vasitépitesi terveket megvalosit- jak A Cegléd = Kecskemét - Szeged vasitvonal Félegyhaza - Szeged koz0tti vonalszakasznak unnepélyes megnyita- sa 1854. mircius 4 ~én volt Ose Aton Dit Amni -H8 4 A viitos tanicsa a belvitos és a vas- litillomas Kozo forgalmat szervezett formiiban akarta megoldani, ezént 1853. oktdber 16 ~an 154. szami hatarozataban kimondta, hogy a vasutallomas és a bel- varos kozott szmozott bérkocsik kézle- kedjenek, egyidejiileg imtérkedett az Allomashoz vezet6 ut rendbetételéral A vasiitillomas és a belvaros kozott Molnar Antal nyerges mester 1857-1g négy bérkocsit kozlekedtetett. A viteldiy személyenként 20 krajcir, 50 fonton foluli csomag utin 6 krajcir volt Az els6 ommbusz 1857 mircius 1.- én indult el. A jiratokat az engedélye- zettnél alacsonyabb tanifaval, nappal 12. Gijel 16 krajcarért uremeltettek A vonatok induldsihoz és érkezésé- hez kocsikat kellet biztositam. Megallo- helyeket nem jeloltek ki, a jaratok az utasok kivansiga szerint dlltak meg, Omnibus koziekedett a viroskoz- pont és a vasitallomas kozot, az. Iskola utcin ata Feketesas utcaba, valanunt a A iii vasit elizményei Biiza piacon at ugyancsak a Feketesas utcaba iumei Vasittarsasig vo- nalépitése Az Alfoldet az Adriai tengerpantal osszekot6 vasiitvonal iranyéra es vonal- vezetésére sokféle javasiatmerult fel Végul is Szegeden onalld llomast épitettek Rokuson és csak egy 4 kmves osszekot6 vagannyal kaposolédiak a Oszirik Allamvasit rendezé palyaudva- rahoz. Ca oe oth 60 fet super wit oe Jae es rn gt age ee ean Pte moe RSET spar edi | ai Me nog, Szeged-Rokus dillomis a belvarostol rmessze fekud, a Budai orszsigit folytaté- silban, kovezelt it sem vezetett hozza. A vares tandcsa 1869. szeptemberében cengedélyt adott a belvirosbél a rokust vascitallomisig és onnan —_vissza tarsaskocsik és bérkossik kozlckedtetése- re A tarsas-kocsik_menetdija_ szemé- Iyenként nappal 20, éjjel 25 krajcir volt, 50 fomton folult esomagért 10 krajcirt Kellett fizetni. A bérkocsik viteldja év- scakra vald tekintet néikul 50 font teher- rel vagy a neIkil 30 krajir, éyel 1 forint 20 krajcir volt A sremély- és aruforgalom anomAl két vasiittirsasag kizitt A Sveged-Rokus és Szeged- Rendez5 pilyaudvar kozotti osszekot6 vaginyon azonban csak a ket vasittarsa- sig kozott atmen6 teherforgalmat bo- nyolitottak le. Emiatt a ket vasitillomas ozawa varoson at valamilyen kozleke- desi eszkozzel igen nagy tivolsigot Kellett megtenni. A rékust vasitillomas Jobb megkozclitése érdekében kikovez- ‘tek az utat a Budat kaputél az allomasig, de a friss toltési alapon a kovezet meg- sullyedt és a kozlekedés még veszélye- sebb lett A ket vasitarsasig kozotti teher- forgalom is annyira koliséges és nehéz- kes volt, hogy sokkal jutinyosabb volt az egyik vasitrol a mastkra sekéren szalli- {ani a terheket, mert 7, 8, sot 10 krajcar atviteli dijat szimitotak minden méter- mazsa teher utan és a nagy koltségen kivul az idévescteséget 1s. szamitisba, kellett venni, mert rendesen két napig lartott a szallitis az egyik vasittél a masikig. Ezért a nyaktoro utak dacara a scekéren val6 szallitas jelentésen olesobb 6 gyorsabb volt! A Svegedi Hiradé levelezdye ina -Kézlekedésiink tigyében Bar eszébe jutna valakinek egy tarsulatot alakitani, mely a varost mindkét indohazzal lovo- nati-vasuittal dsszekotne, amint mar Debrecenben is tervezik.”A szegedi lovomtatash koaiti vaspéllya Elomunkilatok 1869-1873 kézitt Az els6 ajinlatot a szegedi lévonta- ‘t4sit Koziti vaspalya épitésére a Leopold Igndc és fiai, a Kemweisz Miklés & a Maderspach Janos alkotta_konzorcium adta 1869. janudr 11.-én, Szeged viros Tandcsa 1869. évi januér 25-én tartott ulésén, a 415, szémis jegyzdkonyy sze- rint a léesités ellen kifogdst nem emelt. A Kozmunka- és Kozlekedésigyt Minisziérium a konzorcium kérésére 1869. mircius 30~in kiadla a koziiti vaspilya els6 el6munkalati engedélyet ‘A konzorciumbél Kernweisz. Mik- lis é Maderspach Janos visszalépése utin a Leopold Ignac és fiai villalkozs részére adott a Minisctérium 1870. mar- iusdban ijabb clémunkélati engedélyt egy évre, és hosszabbitotta meg azt hat hhénapra, illetve ennck lejértéval 1872. jiniuséban ij el6munkalati engedétyt £61 a" i ‘ il ti : i | H i ‘A kiziiti vasit clomunkalatal A Leopold Igndc és fiai villalkozés végre 1872, novemberében elkészitette a vasitvonalak terveit. Az engedély kiad’- sa végett a terveket benyijtotta a Tax niécshoz, majd pedig a Tandcs utasitisa szerint a Ministériumba. Tdokozben el6 munkélati engedélyt kent és kapott: Téth Mihaly (1871. au- gusztus), Naszluhhacz Lajos és Dobé Istvan (1872. szeptember), Dr Reinitz Adolf 65 trsai (1872, oktaber). ‘A Minisztérium a Leopold Ignac és fiai_villalkozis terveivel kapcsolatos korigazgatisi bejirést 1873, januar 7-1 tiie ki. A Tandes azonban megakadi- Iyozta, hogy a kétnapos bejards ered ménnyel zéruljon, az wjabb vallatkozdk ajénlatai miat. Elémunkilatok 1873-ban A Tanacs kiilon bizottsagot kildott kia vallalkozék ajénlatinak tanulmanyo- isa, ‘Az 1873, aprilis 21.-ci iésén a Leopold-féle ajanlattal szemben a Nasdluhhicz-féle ajénlatot részesitewe clonybe. A terveket felterjesztette a Mi- nisziériumba és a kozigazgatisi bejards 1873. oktdber 28.-ra ismétclten kitiize- tett, A bejirdson az épitési és zletifeté- telcket megillapitottak, az engedély lisa azonbanelmaradt, ment a Naseluhhicz vallalkozis a kozbej6tt pénaigyi vlsig mitt a halézat kigpté- shez svikséges pénct nem voltak képe- sek el6teremteni Elémunkélatok 1875-ben ‘A koziiti vasit tervérdl ezutin hosz~ seit ideig semmuit sem lehetett allan. A brusszeli Begein oég 1875. januari és a H_ Schmidt de Wilde vAllatkozs 1875. decemberi ajinlatai nem realizilédtak Konkrét tervekben, Elémunkilatok 1878-1879 kézatt A francia szdrmazasi, belga allam- polgirsigi Bécsben 16 Edward Alfred Paget 1878, szeptember 23. adott aydmlatot a koziti vasplya épitesre See Az 1878. okt6ber 1.-én tartott rend- kivali Kkézgytilés az ajinlatot elvben egyhangillag elfogadta EA. Paget tcj- hatalmi megbizottja dr. Léw Tivadar 1878, oktdber 19.-én megkérte és no- vember 13 ~in megkapta az el6munkélati engedélyt a Minisztériumtol A tanacs kilon bizottsigot rendel ki a varos dltal adandé engedély feltéelei- nek meghatérozisara, A bizottsig 1879. februir 18.~in megallapodott dr. Low Tivadaral Idokozben a Paget vallalkozsnak versenytirsa akad, 1879, februdrjaban, a bécsi Lindheim-cég személyében, ‘Az 1879, mércius 12.~én kozbejott frviz azonban meghiisitotia a tervek elkészitését, Ax 1879, aprilis 20.-ai koz~ sgyiilés 19, sorszm alatt ugyan napirend- re tizte a februar 18 -ai eldszerzédést, de érdemleges targyalas nélkiil adta vissza a tanicsmak, az pedig majus $~én ,a Sze- ged virosit érte vilsigos viszonyok valtoztdig iratirba” tete a lbvasit ogyét. 120 bx es A Szege ttpallyas kidlekedésA szegedi lovomtatasth kéatti vaspalya Elmunkilatok 1879-1881 kiizitt A Paget villalkozasa részére kiadott ‘elémunkalau engedélyt_ a Minisztérium 1879. szeptembercben tovabbi. félévre, ‘majd 1880. oktdberében ismét egy félév- re megijtotta Tddkozben 16 munkilati engedlyt kkért és kapott Strauss testvérek budapes- i cég, Schossberger Néndor, puszt szenttomyai birtokos, Eibeschitz Lipdt é érdektarsai, Rosenthal Adolf helybeli vallalkoz6. A koaitt vasit épitésére kotend6 szerzédés pontjainak megillapitisa tar- gyaban a tanics, 1880. prilis 17-én bizottsigot kuldott ki A bizotsig 1880 oktéber 15-ci hataridével_palyézatot hirdetett a kozii vast létestése targya- ban. A palydzatra Paget, Eibeschitz és Rosenthal nyijtott be ajéntatot_A kikil- dott bizottsig a tirgyalasok feltéeléil 5.000 forint ovadék letételét kérte Az Svadékot csak Paget tudia_letenni, Rosenthal visszalépett, Eibeschitz dtru- hhdzta elomunkalati engedélyébol ered6 Jogait a Magyar Vasiti Banktarsulatra ‘A Wiiriti vasit szerzidése A folytatandé targyalésok alapjul idolgozott felteteleket,felulvizsgilat és JOvahagyés végett a Miniszténum clé tenesctették 1880. november 16.~n A sverzidéstervezetre vonatkorélag a Mi- nisctériumbsl leirat érkezett, mely a tervezet pontjainak behatéan elemzi és azokon érdemi médositisokat tesz Az eldszerzédést a vetélytars nélkil ‘maradt vallalkoz6 tejhatalmii megbizott- Ja dr Léw Tivadar 1881. februar 17-én aldirja. A scerzddés tervezet jovahagya- sat felveszik a februdr 20 -ai rendes koz~ eyilés napirendjére, de idotuany miatt, sak egy hénap miilva, marcius 20 ~én Keral jévahagyisra és felterjesctésre a Kirdlyi biztoshoz A kirilyi biztos 1881. jinius 1-én leiratban kozli kifogasait, a kulonbizot- sig atdolgozza a szerz6dést, a vallalko- zomegbizottja Budapesten 1881. junius 25-én aliija, a varos rendes kozgyilése 1881. augusztus 7-én jovahagyélag fel- terjesztette, a kirilyi biztos pedig. 1881 oktdber 9-én jovahagyja Az figy a boldogok lmit alussza” Az megkotott szerzidés XIX. pontja énelmében a vallalkozénak a végs5 jovahagyds utan 6 honap alatt koteles a koziti vasit terveit clkésziteni és az illetékes hatosagnak jovahagyas végett bemutatni A villalkoz6 1882. majus 6 ~an in- tézett Kérelmet a hatésighoz, hogy a hatirid6 1882. szeptember 1-ig tonéno meghosszabbitisicr, a hatésig ezt tue domdsul vette Mivel azonban a tervek tobbhénap keéséssel sem készultek el, 1883. februar 26.-4n a tanacs folszélitotta, hogy a koz- iu vast terveit ez év mércius 20-ig nyijtsa be, mert ellenkez esetben a vallalathoz kotott minden joga megszii- nuk, és attolelesik Idékozben, Polacsek Ede helybeli Gpitkezési vallalkoz5, Paget épitési ene godélyének joguiddja lett Polacsck Ede 1883. mircius 19-én beterjesctette a terveket A vonalvezetés a szaimyvonalak vo- natkozaséban variénsokat tartalmazottA szegedi lovontatash koziti vaspalya A szegedi kéziti vaspilya terve A kezinti vasit & az alfoldi vasit tervezett kapesolata, a tavak k6z6tt veze- tett a pilya a Tisza Lajos koritig kétva- ganyi volt. A viganyok a kovezett tit két ‘oldalira keriltek A tervezett (kék) Périzsi kort és a megvalésult (piros) Tisza Lajos koriti gyartelepi kidgazs. A médositassal 940 m vaginy, harom valté és két_kitérd épitését takaritotsk meg. A Széchenyi {éren grafittal berajzolva a megvalésult, Kérész utcat elkertlS vonalvezetés és 2 takaréktar utcai Osszek0t6 vonalrész: ‘A kéziiti vasit 6pitésének elokészitése A kéziti vasit és az alfoldi vasit tervezett kapesolata ‘A koziti vasit és az allamvasit vasit tervezett kapcsolata. A vaspalya utcdban nem épalt vaginy és a koziti vasit indGhiza sem itt epalt. A vagény a galamb utcén dtfordult az indhaz elé A koziti vasit megvalésult indoha- za ax alfoldi vasit indéhizanal, A fedvénytervet_a Minisztérium Miszaki Tandesa jovihagyta, A rajz érdekessége hogy tartalmazza a telep rosszul kimért telkeét (Fekete vonal) és az ehhez.tervezet vagiinyzatot (szaggatot piros vonal): Keresztszelvények az. alfoldi vasit indohézanal, keresztaljas vagany a beko- vezetlen oldalon és hosszaljas viginy a bekovezett oldalon, két oldalt a vagany ‘meet tavak voltakA szegedi lovontatasth koakti vaspallya A szegedi kiiziti vaspilya terve A felépitmény két féle rendszerrel Epalt. A bekovezetlen keresztaljas vé- ‘ganyra a lovontatis miatt nyereg alakti kavicsréteg keri. ‘A Kiaiiti vasit épitésének elokesritése A koltségvetés szerint a vasit Iéte- sitése 385.000 forintba kerilne: : iQ ' ig ETE A felépitmény 7 m hosszi, 105 mm magas, 75 mm talpszélességi, 10. mm gerinc vastagsigi, 23,5 kg/m tomegt hrengerelt acélsinekbél készilt. A sineket 400 mm hosszit hevederek, 4 heveder- csavarral kapesoltik ossze, A sineket az illesatéseknél 3, a kozbens6 aljakon 2 sinszeg, ivekben mindenitt 3 sinszeg kototte a keresztaljakhoz A hosszaljas felépitmény ugyanaz- zal a Vignole sinnel épilt. A 2 méteres hosszaljak itkOzéseit keresztaljak t- mastiottak ald, ivekben a hosszaljakat a nyilmagassdgnak megfeleléen szélesiten! Kellet. A hosszaljakat 30 cm hosszi vas Kkapesok fogtik ossze, egyenesben a kkils6, ivekbenmindkét oldalon. A hosszaljak utkozése folé nem eshetett sinillesztés. A kockakovek megtimasctisa ér- dekében a 30 mm nyomesatomat, a sin- korona szint alatt 50 mum-ig siiitett asz~ falttal Ontottek ki és gombolyi végi sriddal simara hengerelték. Elémunkalatok, A Tandcs 1883. marcius 27-¢i ilé- sén targyalta a terveket. Miutin Polacsek nyilatkozott_ a tandcsnak, hogy mind azoknak a kotelezettségeknek, a melyek a szeraidés pontjaiban fogialtak, magit alaveli. A tandcs tehét Polacseket Paget Jjogutédjaul clfogadta, az iratokat pedig a Misctériumhoz foltereszteti ‘A Polacsek Ede 1883, augusctus I.~ én az irdmt folyamodott a hatésighoz, hogy az épitend6 llomasi épuletek anyagait s a sineket vammentesen szal- lithassa be a varosba. A tandes ezt a érelmet elutasitotta A koxiti_vasiit vallalkozbi_ 1883. augustus 9-én az eredetileg engedélye- elt Kozlekedési vonlak némi vAltoziati- sa irdnt folyamodott a hatésigokhoz. A tandcs az ugyet véleményes jelentéstetel vegett kiadta épitészeti hivatalnak ‘A tanics_ 1883. augusztus 22-21 rendkivili ulésén elvben elfogadia a vonal irinyénak megvaltoztatésa irinti javaslatot A Sregedi Naplo irta szeptember 16.~in ‘»Hénapok ota a kozlekedésiigyi mi- nisztériummil hever_a tery és Kéltségve~ tés, a jévahagydsra virva maig is, midén mir bedllott az épités megkerdésére alkalmatlan 6szi es6s id. Miitan-rend6ri bejaras A Minisztérium a kozati vasit koz~ ‘gazgatisi bejérasét, 1884. februdr 6-An Aélel6tti 10 drara ki, vezetésével Gyon- gy6si_Jénos miniszteri osztalytandcsost bizta meg, A bejirdson a tervezett nyomvona- lat & médositasait, a valtdkat, a megél- lhelyeket és a felépitmény rendszereket tirgyaltk Megallohely a Légszesz gyarnal ‘A. vilték mind azonos tipusiiak, a kitérd ivsugara 50 méter, kivéve a ket kozforgalmii vasitba épitettet gods WECStepalyy lelxedésA szegedi lovontatésh koziti vaspalya Epitési engedély Mitan-rendéni bejarason a vallalatot dr Résa 1756 képviselte és a villalat részér6l_részt vetick: Polacsek Ede és Fleischer Igndic, mint engedélyt kérok, Konigsberger Janos épitési villalkoz6 és Porgesz Jozsef mémok. 1884. februdr 20.-an a bejéréson eldirt fedvényterveket_ mar Fleischer Igndc nyijtotta be, mint engedélyt kéré A. végleges engedélyokmanyt 1884 ‘mércius 10-én adta ki a minisztérium: munkik, probaiizemek az.épitésalatt A kivitelezést marcius 15-én kezdte meg a Vallalkozas. A munkik az alfoldi vasiit inddhardt6l indultak, a sugérit kils6 részén a gizlimpakat a viginyok nyomvonalébél at kellet helyezni, A Széchenyi téren dprilis 8 ~in kezdédtek a ‘munkik a viginyok kitizésével és az anyagok depondlasival. Apnilis 17-re a Budapesti sugariti vaganyrész a Széche- nyi téng elkéscult a munkik itt folytak, € az llamvasit teherpilyaudvaritol elkezdték az egyik szdmyvonal épitését Aprilis 25-in elkezddott a Gizella tér és az illamvasutak indohza kozouti vonal- szakasz épitése A koziti vasit els6 mozdonypréba- ja majus 6-in volt az alfoldi vasit vona- lin Szeged-Rokus & Algyd koz0tt_ A ‘A Korat vasit &pitése proban Polacsek Ede mir csak, mint vendég vett részt, a Villalkozist id6k0z- ‘ben dtadta Konigsberger Jénosnak ee Miitan-rend6ri bejéris és g6zvonta- tési proba menet volt az alfoldi vasit indéhdzatol a kis Konitig majus 23.-n, rminiszteri kikuldéttek jelenléteben, A lovonat els6 polgéri utasa Tisza Lajos grdf és kisérete volt, a probamenet 1884. majus 26.~in 8 Orakor indult a kis korit és budapesti-suganit sarkétél az alfoldi vasithoz 1884, jinius 4.-én ~ amikor a Buda- pesti sugériton és a Tisza Lajos koriton a vagdnyok teljesen elkészaltek — a Mi- niszigrium leiratlag értesitette a varost, hogy a. sin-keresztszelvényre _nézve észrevétele nincsen; a talpfa elosztés tervezetét azonban nem tartja elfogadha- t6nak, mert a talpfaknak 170 cm, maxi- malis tavolsigban leend6 clhelyezése mellett 2 4300 kg, maximalis kercknyo- mas alatt az alkalmazand6 vassinek tl- sigosan igénybe lennének véve. A valla- lat tehét utasitand6, hogy minden sin ald 5 talpfa helyett 6 talpfét alkalmazzon.” Jinius 19-161 az elkészult vonala- kon a ,Kallay” nevi gézmozdonnyal és két vasiti teherkocsival beindult kéve- zéshez. szilkséges kavicsos-homok szalli- tisa ‘A fOvonali munkik cl6rehaladsa alapjin a kézigargatisi bizottsig junius 27-én surgonyileg kénte a Minisztériumot a miltan-rendéri bejards jinius 29-én tonténd meglartsira Ministérium a g6zmozdonyok hi- vatalos menetprobajat jinius 29-re, a pilya osszes vonalainak miitan-rend6ni bejirasa pedig jimius 30-ra tizte ki. A megtartott vizsgilat_kivint credményt hozta, jilius 1-én a kOziiti vasiit a k6z~ forgalomnak dtadatott A megnyitott vonal megalléi Fovonal: Alfoldi vasiti palyaudvar Légszeszgyar Parizsi Konit Takaréktir Hid utca Klawzal tér Gizella tér Boldogasszony sugérit kitérS Zerge utca Bécsi kori Allamvasutak személy pilyaudvara Gyartelepi vonal: Arany Janos utea Potéfi utca Pénzigyi palota Zsétér utea Remai korit Kistisza utca ‘Teherpalyaudvari vonal: + Honvedtiszti laktanya © Allamvasutak teherpalyaudvara A Kéziti vasit kizlekedési viszonylatai 1, Alfoldi vasit indéhiza ~ Széchenyi tér — Gizella tér ~ allamvasutak in- dohiza és vissza. 2. Alfoldi vasiit indbhiza ~ Széchenyi ter gydrtelep és vissza. 3. Allamvasutak teherpilyaudvara — Gizella tér ~ Széchenyi tér — gyarte- lep és vissza. A kigpitett halézat Széchenyi tér — Gi- zella tér kozouti szakaszin a jarasiiisée 6 perc volt! lishkedésA megnyitott vonal menetdijai 1. Tarifa: 10 krajear a) Az alfoldi vasit indéhiza ~ Gizella tr, vagy visszafelé b) Azllamvasit indohaiza ter, vagy visszafel. ©) Az dillamvasit tcherpilyaudvara — Svéchenyi tér, vagy vissvafelé Széchenyi II, Tarifa: 15 krajear a) Az alfoldi vasit indohaza ~ az dle lamvasit indohaza, vagy visszafelé b) Azalfoldi vasit indohza ~ a gyarte- lep, vagy visszafelé ©) Az allamvasit tcherpalyaud ‘gyartelep, vagy visszafelé Tiz éven aluli gyermekek az 1 pomtban megjelolt tanta helyett 5 kraj- cart, a Il pontban megjelolt tarifa helyett 8 krajcin fizettek. A megnyitott vonal menetrendje Az els6 kocsi az alfoldi vasitt indo- hizitol S*-kor, az dllamvasit indohizi- t6l 5™-kor indult, utana 18-30 per kovetési idével folyamatosan jantak A kiiiti vasit jarmivei A forgalom kézvetitéséhez a tarsu- lat két Krausz-féle mozdonnyal, 4 dara fekes nyitott teherkocsival és 10 darab személyszallito Iévonati tcherkocsival rendelkezik Mis forrisok szerint: Van a valla- anak 12 kocstja, 12 lova. Az egyfogata kocsik 12, a kétfogatiiak 24 uldhellyel vannak berendezve Mletve: ,Kocsija 10 nagyobb és kisebb, lorya négy van készen a vallalat- nak. A kocsik csinosak, nagyabbrésct sdrgira vannak fesive kek 6s piros vona lakkal. A nagyobb kocsikban 24 személy fr el, a kisebbekben (melyeket egy 15 hz) $ ulbhely és négy allohely van” ‘A Kaiti vast izeme »Haromablakos” személykocsi: Ni ,Otablakos” személykocsi: A hilézatra engedélyezett tovabbi koesitipusok Zart teherkocsi Nyitott személykoesi: ‘»Nyolcablakos” személykoc: A fovonal képeslapokonA szegedi léovontatash koatti vaspalya Az iizemelteté villalat A koziti vasutat épitését befejezs vllalkoz6, Fleischer Igndc a koziiti vas- plya vallalatot 1884, jimtus 27 -én rész~ venytarsasiga’ alakitotta. A résevénytar- sasig alaptOkéje 450,000 forint volt. Részvényes Részesedés Fleischer Ign 441.000 forint Szeged viros 3.600 forint Szegedi sbhivatal 1.400 forint Allamvasit 1.000 forint Alfldi vast | 1000 forint Csontisztgyir | 1.600 forint ‘Takarmany | 400 forint Osszesen: 450.000 forint A részvénytarsasig megalakult, te- vékenységét megkezdte, — bejegyzése azonban nem tortént meg, mert a szerz6- dés értelmében a részvénytarsasiges alakulisho a viros hozzajanulisa sztik- séges és a Ministérium

You might also like

• Élet A Sínek Között - 2016

  

  Document232 pages

  Élet A Sínek Között - 2016

  SZEGED KÖZLEKEDÉSE

  No ratings yet
• 130 Éves A Kötöttpályás Közlekedés Szegeden - A Lóvasút

  

  Document78 pages

  130 Éves A Kötöttpályás Közlekedés Szegeden - A Lóvasút

  SZEGED KÖZLEKEDÉSE

  No ratings yet
• 2008: Az SZKT Fejlődése Az Első 100 Évben - Tabló Képek

  

  Document41 pages

  2008: Az SZKT Fejlődése Az Első 100 Évben - Tabló Képek

  SZEGED KÖZLEKEDÉSE

  No ratings yet
• • Magazines
  • Podcasts
  • Sheet music
• Szegedi Nagyprojekt-2008-As Tabló Képek

  

  Document4 pages

  Szegedi Nagyprojekt-2008-As Tabló Képek

  SZEGED KÖZLEKEDÉSE

  No ratings yet
• 100 Éves A Szegedi Villamos

  

  Document261 pages

  100 Éves A Szegedi Villamos

  SZEGED KÖZLEKEDÉSE

  No ratings yet