ACTIVIDAD # 2

SEGUNDO TRIMESTRE 2021

Capitulo # 7 y 8

Prof. R. RANGEL R Puntos total:50

INTERVENCIONISMO POLÍTICAS y ECOMICAS DE LOS EEUU EN PANAMA DURANTE LAS DOS
DECADAS DEL SIGLO XX.
CONSECUENCIAS SOCIALES Y ECONOMICAS DE LA CONSTRUCCION DEL CANAL
DEPANAMA.
Alumno: Danizabel Ruíz Grado y Nivel: 12°D
1. De respuesta a la doble alternativa Verdad o Falso. Transcriba los ítems y la respuesta al final.
Página 53 del libro de texto. Capítulo #7

El Ministro norteamericano William Buchanam estaba de acuerdo

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que Panamá tuviera Ejército.
Manuel Amador Guerrero firmó el Decreto 1 de 1904 que mantenía
F
la Secretaría de Guerra y Marina.
El General Huertas consideraba a Tomás Arias y Nicolás Victoria
F
Jaén, amigos de las fuerzas armadas.
El General Esteban Huertas presionó al presidente Amador
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Guerrero para que efectuara cambios en el Gabinete.
Los artículos VII y XXIII del Tratado Hay-Buneau Varilla, le permitía
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a Estados Unidos intervenir en caso de una revolución en Panamá.
El Ministro John Barrett le aconsejó al presidente Amador Guerrero
V
a que le pidiera la renuncia al General Esteban Huertas.
El Ejército Nacional fue reemplazado en noviembre de 1904 por un
V
cuerpo de Policía.

2. Explique ¿las causas que llevaron a la inestabilidad del gobierno panameño durante los primeros
de vida republicana? No más de 7 líneas
R/. Los enfrentamientos entre liberales y conservadores por el reparto del poder político en función
del gobierno solo estancaban la búsqueda de esa estabilidad gubernamental; aunado a esto la falta
de experiencia en relación con la gobernación de una república por parte de las nuevas autoridades
administrativas de la nueva república. Por su parte, otra de las causas de la inestabilidad
gubernamental de la naciente república fue la constante intervención política y administrativa de
los Estados Unidos que solo turbaba el desarrollo correcto del gobierno panameño.

3. Señale los hechos que llevaron al desarme de la policía nacional.

→ Constantes enfrentamientos entre la Policía Nacional(mayoritariamente) con los marinos de
los barcos de guerra norteamericanos que llegaban al istmo, los soldados de las bases
militares y los sitios de defensa o los empleados civiles norteamericanos de la Compañía
del Canal.
→ Se les culpaba injustamente de las trifulcas sin investigar los irrespetos y agresividad de los
norteamericanos.
4. ¿Cómo Ud. interpretaría la advertencia del gobierno norteamericano le hace al gobierno panameño
el 11 de noviembre de1908? 5 líneas
R/. Opino que más allá de una advertencia, fue una amenaza hacia nosotros, ya que literalmente
iban a obligarnos a ser custodiados por fuerzas armadas de otro país(Estado Unidos). Sin derecho
a replicas teníamos que cumplir sí o sí lo que ellos nos exigían, que ni siquiera era mantener el
orden público, o cuidar de la población civil, sino que exigía cuidar de una flota norteamericana que
llegaba ese día. Por completo una falta a los derechos del país.

5. De respuesta a la doble alternativa Verdad o Falso. Transcriba los ítems y la respuesta al final
página 59 del libro de texto capitulo # 8
La construcción del Canal tuvo beneficios para el país en trabajo, alquiler de
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viviendas y salud.
El enclave colonial de la Zona del Canal se integró al desarrollo económico nacional. F
A los trabajadores panameños en la construcción del Canal, se les tenía prohibido
F
comprar en los comisariatos de la Zona del Canal.
La importación de productos de los Estados Unidos a los comisariatos de la Zona
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del Canal afectó a la incipiente industria y la agricultura nacional.
A pesar de la existencia del comercio zoneíta, el país experimentó un escaso
V
desarrollo en las tres primeras décadas del siglo XX.
Los Estados Unidos le pagó una anualidad a Panamá de B/. 250,000 a partir de
V
1905.

6. Describa las consecuencias en tres columnas económicas, políticas y sociales de la construcción

del canal. señale la fecha de inicio y la finaliza dicha obra.
ECONÓMICAS POLÍTICAS SOCIALES
En 1925 la situación Interesante y constante Incremento del racismo
socioeconómica se agudizó intervención de los Estados gracias a las actitudes
gracias a la falta de empleo y Unidos en decisiones que se norteamericanas.
el elevado costo de vida. tomaban en Panamá, y
asuntos políticos del mismo Con la finalización de los
A pesar de todo, el Canal de país. trabajos, miles de obreros
Panamá se convirtió en una de nacionales y extranjeros se
las mayores fuentes de quedaron sin empleo.
ingreso económico para el
país.
La reanudación de los trabajos en el canal inicio en 1904 y concluyó en 1920, pero se utilizó por
primera vez en 1914(primera Guerra Mundial).

7. De la huelga inquilinaria de 1925. DESCRIBA; antecedentes, causas, objetivos, logros obtenidos y

los valores que defendieron ese movimiento.
Antecedentes y causas: en 1925 la situación socioeconómica del país se agudizó, gracias a la
falta de empleos y el alto costo de vida; el gobierno algo(muy) deslindado de los problemas de la
población. En febrero de este mismo año, el gobierno decretó una ley, la cual dictaba el aumento
del impuesto sobre los bienes inmuebles, el mismo debía ser pagado por los dueños del inmueble,
pero en lugar se eso, se incluyó en el pago de alquileres, así pues, los inquilinos eran quienes
pagaban.
Objetivos y logros: su objetivo era obtener la intervención estatal para hallar una solución para
que los dueños de los inmuebles dejaran de abusar con los cobros. Aunados a los sindicatos de
obreros y la aparición del Partido Laborista poco después, lograron crear antecedentes ideológicos
 y políticos, que impulsaron diversas organizaciones como el Partido Comunista y el Partido
Socialista, las cuales se nutrieron de trabajadores y de intelectuales de las capas medias que
desarrollaron luchas a favor de los obreros, los campesinos y plantearon la revisión del estatus
colonial de la Zona del Canal.
Valores que defendieron ese movimiento: justicia y búsqueda de la equidad.

8. ¿Que se reflejaba en el sistema de pago norteamericano en la zona del canal??

Racismo, el racismo lo tenían pegado en la frente, con esas “Golden Rolls” con las que pagaban a
norteamericanos e ingleses, además de que tenían los mejores cargos(menos pesados, más
fáciles) y “Silver Rolls” con lo que pagaban a los antillanos, suramericanos y europeos(excepto los
ingleses), y ellos poseían los trabajos mas rústicos y pesados. Así que, racismo y favoritismo,
podría decirse.
Antiguo comisariato ubicado a pocos metros del limite entre los territorios de la antigua Zona del
Canal y la república de Panamá.

El primer tránsito completo por el Canal de Panamá.

Realizado por un buque automotor de altamar, se realizó el 7 de enero de 1914.