‫الجمهوريةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةة الج ا يةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةة ال يم ا ةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةة ال ةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةة‬

‫‪REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMPCRATIQUE ET POPULAIRE‬‬

‫وزارة التكوين المهني لوالي ورقل‬
‫‪E.NA.GEO‬‬ ‫‪MINISTERE DE LA FORMATION ET L’ENSEIGNEMENT‬‬
‫‪PROFFESIONNELS‬‬
‫م ي يةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةة التكةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةوين المهنةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةي لواليةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةة ورقلةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةةة‬

‫‪DIRECTION DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE DE LA‬‬

‫‪WILAYA OUARGLA‬‬
‫ةةةي م ةةةة و ‪-‬ورقلةةةة‬ ‫الم هةةة الةةةةو ني المتالةةةي ةةةةي التكةةةةوين المهنةةةي معجةةةةو ي الةةةة وا‬

‫‪INSTITUT NATIONAL SPÉCIALISE DE LA FORMATION‬‬

‫– ‪PROFISSIONNELLE Mahjoubi eldawadi hassi Massoud - Ouargla‬‬

‫مذك ة تا ج‬
‫لنيل شهادة تقني سامي في تخصص صيانة آليات الورشات‬

‫الموضوع ‪:‬‬
‫وصف وصيانة محرك‬
‫‪IVECO TECTOR‬‬

‫تأطير‬ ‫من أعداد‬

‫بوتيوتة راضية‬ ‫سماللة عبد الرحمان‬

‫دفعة تخرج‪2022 :‬‬

 ‫اإلهداء‬
‫الحمد هلل الذي وفقنا لتثمين هذه الخطوة في مسيرتنا الدراسية بمذكرتنا هذه ثمرة الجهد‬
‫والنجاح بفضله تعالى مهداة الى الوالدين الكريمين حفظهما هللا وأدامهما نورا لدربي‪.‬‬

‫لكل العائلة الكريمة التي ساندتني و الى خالي مسعودي أحمد‬

‫و الى كل عمال المؤسسة‪.‬‬

‫معهد التكوين المهني حاسي مسعود‪.‬‬

 ‫الشـكـر‬
‫الحمد هلل الذي أنار لنا درب العلم والمعرفة وأعاننا على أداء هذا الواجب ووفقنا الى انجاز‬
‫هذا العمل‪.‬‬

‫نتوجه بجزيل الشكر واالمتنان الى كل من ساعدنا على إتمام هذا العمل‪ ،‬ونخص بالذكر‬
‫األستاذة ‪ :‬بوتيوتة راضية التي لم تبخل علينا بتوجيهاتها ونصائحها القيمة‬
‫التي كانت عونا لنا في إتمام هذا البحث‪.‬‬

‫كما نتقدم بجزيل الشكر والعرفان الى السيد ‪ :‬مسعودي أحمد و الى كل موظفي المؤسسة‬
‫الوطنية للجيوفيزياء‪.‬‬

‫لهم مني كل الشكر والتقدير‪.‬‬

‫وقبل وبعد فالشكر هلل وهلل الحمد في األول واألخير‪.‬‬

 ‫الفهرس‬
‫اإلهداء‪00 ..........................................................................................‬‬
‫الشكر‪00 ...........................................................................................‬‬
‫الفهرس‪00 ........................................................................................‬‬
‫المقدمة العامة‪01 .................................................................................‬‬

‫الفصل األول ‪:‬‬

‫تقديم‬
‫‪ _ 1‬تقديم المعهد‪02 .............................................................................‬‬
‫‪ _ 1/1‬نشأة المعهد وانطالقه‪02 ..............................................................‬‬
‫‪ _ 2/1‬التخصصات الحالية‪02................................................................‬‬
‫‪ _ 3/1‬بعض شركاء المعهد‪02 ...............................................................‬‬
‫‪ _ 4/1‬القدرات‪03 .............................................................................‬‬
‫‪ _ 5/1‬األهداف‪03 ............................................................................‬‬
‫‪ _ 2‬تقديم المؤسسة‪04 ..........................................................................‬‬
‫‪ _ 1/2‬لمحة تاريخية‪04 ......................................................................‬‬
‫‪ _ 2/2‬نشاطات المؤسسة‪04 ..................................................................‬‬
‫‪ _ 3/2‬الهيكل التنظيمي للمؤسسة‪05 .........................................................‬‬

‫الفصل الثاني ‪:‬‬

‫تقديم المحرك‬
‫‪ _ 1‬مقدمة الفصل‪06 ............................................................................‬‬
‫‪ _ 2‬نبذة تاريخية عن محرك الديزل‪06 ........................................................‬‬
‫‪ _ 3‬تعريف محرك الديزل ‪06 ..................................................................‬‬
‫‪ _ 1/3‬تصنيف محرك الديزل‪06 ............................................................‬‬
‫‪ _ 2/3‬استعماالت محرك الديزل‪06 ........................................................‬‬
‫‪ _ 4‬مكونات محرك الديزل‪07 ..................................................................‬‬
‫‪ _ 5‬مبدا اشتغال المحرك‪13 ....................................................................‬‬
‫‪ _ 6‬دور المحرك في المؤسسة‪15 .............................................................‬‬
‫‪ _ 7‬شروط عمل المحرك‪15 ....................................................................‬‬
‫‪ _ 8‬خصائص المحرك‪16 .......................................................................‬‬
‫‪ _ 9‬خاتمة الفصل‪17 ............................................................................‬‬

‫الفصل الثالث ‪:‬‬

‫الدراسة النظرية للمحرك‬
‫‪ _ 1‬مقدمة الفصل‪18 ............................................................................‬‬
‫‪ _ 2‬رسم المحرك بمقطع‪18 ....................................................................‬‬
‫‪ _ 3‬جدول مكونات المحرك‪19 ..................................................................‬‬
‫‪ _ 4‬دارات المحرك‪20 ...........................................................................‬‬
‫‪ _ 1/4‬دارة التزييت‪20 .......................................................................‬‬
‫‪ _ 2/4‬دارة التبريد‪23 .........................................................................‬‬
‫‪ _ 3/4‬دارة حقن الوقود‪25 ...................................................................‬‬
‫‪ _ 4/4‬دارة السحب و العادم‪27 ..............................................................‬‬
‫‪ _ 5‬مدة عيش المحرك‪29 .......................................................................‬‬
‫‪ _ 6‬شروط العمل لتحقيق مدة العيش‪29 .......................................................‬‬
‫‪ _ 7‬خاتمة الفصل‪30 ............................................................................‬‬

‫الفصل الرابع ‪:‬‬

‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬
‫‪ _ 1‬مقدمة الفصل‪31 ............................................................................‬‬
‫‪ _ 2‬تفكيك المحرك‪31 ...........................................................................‬‬
‫‪ _ 1/2‬الشروط‪31 ............................................................................‬‬
‫‪ _ 2/2‬الوسائل‪31 .............................................................................‬‬
‫‪ _ 3/2‬الطريقة‪32 .............................................................................‬‬
‫‪ _ 3‬تركيب المحرك‪37 ...........................................................................‬‬
‫‪ _ 1/3‬الشروط‪37 .............................................................................‬‬
‫‪ _ 2/3‬الوسائل‪37 .............................................................................‬‬
‫‪ _ 3/3‬الطريقة‪38 .............................................................................‬‬
‫‪ _ 4‬أدوات القياس المستعملة أثناء التركيب‪44 ...............................................‬‬
‫‪ _ 5‬خاتمة الفصل‪45 ............................................................................‬‬

‫الفصل الخامس ‪:‬‬

‫ا ٍالشكالية‬
‫‪ _ 1‬مقدمة الفصل‪46 ............................................................................‬‬
‫‪ _ 2‬ا ٍالشكالية‪46 .................................................................................‬‬
‫‪ _ 3‬االسباب‪47 ..................................................................................‬‬
‫‪ _ 4‬الحلول‪47 ...................................................................................‬‬
‫‪ _ 5‬خاتمة الفصل‪48 ............................................................................‬‬

‫الفصل السادس ‪:‬‬

‫الصيانة‬
‫‪ _ 1‬مقدمة الفصل‪49 ............................................................................‬‬
‫‪ _ 2‬تعريف الصيانة‪49 ..........................................................................‬‬
‫‪ _ 3‬أهمية الصيانة و أهدافها‪49 ...............................................................‬‬
‫‪ _ 4‬أنواع الصيانة‪49 ...........................................................................‬‬
‫‪ _ 1/4‬الصيانة الوقائية‪49 ....................................................................‬‬
‫‪ _ 2/4‬الصيانة العالجية‪50 ...................................................................‬‬
‫‪ _ 5‬مخطط الصيانة‪51 ..........................................................................‬‬
‫‪ _ 6‬مستويات الصيانة‪52 .......................................................................‬‬
‫‪ _ 7‬خاتمة الفصل‪53 ............................................................................‬‬

‫الفصل السابع ‪:‬‬

‫الوقاية و األمن الصناعي‬
‫‪ _ 1‬مقدمة الفصل‪54 ............................................................................‬‬
‫‪ _ 2‬مفهوم الوقاية واألمن الصناعي‪54 .......................................................‬‬
‫‪ _ 1/2‬اهداف الوقاية واألمن الصناعي‪54 ..................................................‬‬
‫‪ _ 2/2‬مظاهر الوقاية و األمن الصناعي‪54 .................................................‬‬
‫‪ _ 3‬حوادث واصابات العمل و الوقاية منها‪55 ................................................‬‬
‫‪ _ 1/3‬تعريف الحوادث ‪55 ..................................................................‬‬
‫‪ _ 2/3‬أسباب الحوادث‪55 ....................................................................‬‬
‫‪ _ 3/3‬اآلثار المترتبة عن الحوادث‪56 ......................................................‬‬
‫‪ _ 4/3‬طرق الوقاية‪56 .......................................................................‬‬
‫‪ _ 5/3‬القواعد األمنية خالل العمل‪56 .......................................................‬‬
‫‪ _ 4‬معدات الوقاية الشخصية‪57 ...............................................................‬‬
‫‪ _ 1/4‬تعريفها‪57 .............................................................................‬‬
‫‪ _ 2/4‬أنواع معدات الوقاية الشخصية‪57 ...................................................‬‬
‫‪ _ 5‬خاتمة الفصل‪58 ............................................................................‬‬

‫الخاتمة العامة‪59 .................................................................................‬‬

‫المراجع‪60 ........................................................................................‬‬
‫المالحق‪.........................................................................................‬‬
 ‫المقدمة العامة‬

‫تعتمد مؤسسة ‪ E.NA.GEO‬في عملها على محركات الديزل بشكل أساسي حيث‬
‫تستخدمها في مجال النقل و توليد الكهرباء‪ ,‬و لضمان سير العمل و عدم توقفه‬
‫تعاقدت مع الشركة اإليطالية ‪ IVECO‬التي تعد اول شركة في العالم لتصنيع‬
‫محركات الديزل‪.‬‬

‫تتأثر محركات الديزل هذه بالطبيعة الصحراوية و الفرق الكبير في درجات الحرارة‬
‫وهي في حالة تدهور مستمر و سريع‪ ,‬ما يتطلب سياسة صيانة مناسبة و صارمة‪.‬‬

‫اخترنا في هذه المذكرة دراسة نوع واحد من محركات عائلة ‪ IVECO‬من نوع‬
‫‪ TECTOR‬بسبب كثرة استعماله من طرف المؤسسة و توفر قطع الغيار الخاصة‬
‫به‪ ,‬حيث بدأنا بشرح اجزاء المحرك األساسية و وظيفتها‪ ,‬وقدمنا لمحة عن أهم‬
‫داراته و مكونات كل دارة‪ ,‬بعد ذلك قمنا بعملية تفكيك للمحرك و إعادة تجميعه ما‬
‫سمح لنا بفحص المحرك و معرفة مشاكله و إيجاد الحل المناسب لها‪ ,‬وفي األخير‬
‫تطرقنا للحديث عن الصيانة و كيفية إتباعها لضمان أطول مدة عيش للمحرك‪.‬‬

‫‪1‬‬
‫الفصل األول‪:‬‬

‫تقديم‬
‫تقديم‬ ‫الفصل األول‬

‫‪ - 1‬تقديم المعهد‪:‬‬

‫‪ 1/1‬نشأة المعهد وانطالقه ‪:‬‬

‫تم إنشاء المعهد الوطني المتخصص للتكوين المهني بموجب قرار رقم ‪ 89-400‬في‬
‫ديسمبر سنة ‪ 1998‬وذلك بعد انطالقه من الهيكل القديم لمركز تكوين حاسي مسعود‪.‬‬
‫‪ 2/1‬التخصصات الحالية ‪:‬‬
‫‪ -‬صيانة األنظمة الميكانيكية اآللية ‪ +‬صيانة آليات الورشات‪.‬‬
‫‪ -‬الصناعات النفطية‪/‬آليات الضبط ‪ +‬الصناعات النفطية‪/‬قياس‪.‬‬
‫‪ -‬صيانة أجهزة التبريد‪.‬‬
‫‪ -‬الكهرباء الصناعية‪.‬‬
‫‪ -‬اشغال اآلبار‪.‬‬
‫‪ -‬المحاسبة المالية‪.‬‬
‫‪ -‬نظافة‪ ,‬امن وبيئة‪.‬‬
‫‪ -‬تسير المخزون‪.‬‬
‫‪ -‬امن المديرية‪.‬‬
‫‪ -‬تسويق‪.‬‬
‫‪ -‬الكهرو تقني‪.‬‬
‫‪ 3/1‬بعض شركاء المعهد ‪:‬‬
‫يتطلب التكوين بالتناوب وجود شركات متعاقدة مع المعهد لرفع مستوى التعليم وذلك‬
‫بالتعليم التطبيقي داخل الشركة‪.‬‬
‫ومن شركاء المعهد‪:‬‬
‫‪ -‬الشركة الوطنية لألشغال في االبار‪.ENTP‬‬
‫‪ -‬الشركة الوطنية للجيوفيزياء‪.ENAGEO‬‬
‫‪ -‬الشركة الوطنية لحفر االبار‪. ENAFOR‬‬
‫‪ -‬سوناطراك‪. SH‬‬
‫‪ -‬الشركة الوطنية للخدمات في اآلبار‪.ENSP‬‬

‫‪2‬‬
‫تقديم‬ ‫الفصل األول‬

‫باإلضافة إلى بعض الشركات األجنبية ‪:‬‬

‫‪SCHLUMBERGER -‬‬
‫‪HALLIBURTION -‬‬
‫‪WATHER FORD -‬‬
‫‪BAKER HUGHES -‬‬
‫‪HASP -‬‬

‫‪ 4/1‬القدرات ‪:‬‬
‫في جانب القدرات التي يحتوي عليها المعهد فهي ‪:‬‬
‫قدرة االستيعاب ‪:‬‬
‫المساحة الكلية‪.M2 35676 :‬‬ ‫‪-‬‬
‫بنية المنطقة‪.M2 5676 :‬‬ ‫‪-‬‬
‫عدد القاعات البيداغوجية ‪.06‬‬ ‫‪-‬‬
‫عدد المخابر المتخصصة ‪.03‬‬ ‫‪-‬‬
‫قاعة المحاضرات ‪ 01:‬بـ ‪ 100‬مقعد‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫مكتبة (مع قاعة الدراسة)‪ :‬عدد الكتب فيها ‪.633‬‬ ‫‪-‬‬
‫مطعم ‪(:‬عدد وجبات الطعام ‪/‬اليوم)‪.300‬‬ ‫‪-‬‬
‫األنترنت‪.‬‬ ‫‪-‬‬

‫‪ 5/1‬األهداف ‪:‬‬
‫بفضل القدرات المبذولة من طرف المعهد وشركاءه من شركات وطنية واجنبية تم تحقيق‬
‫االهداف التي كان يسعى اليها منذ نشأته وهي ‪:‬‬
‫‪ -‬ضمان التكوين األولى والمتواصل للتقنيين الساميين‪.‬‬
‫‪ -‬ضمان التكوين المتواصل على شكل تربصات لتحويل االختصاصات‪.‬‬
‫‪ -‬اإلتقان لفائدة أشخاص ينشطون في نفس المستويات‪.‬‬
‫‪ -‬القيام بدراسات وأبحاث ذات عالقة بمجال نشاطاته‪.‬‬
‫‪ -‬تحسين مستوى التعليم التطبيقي عن طريق التكوين المتناوب‪.‬‬

‫‪3‬‬
‫تقديم‬ ‫الفصل األول‬

‫‪ - 2‬تقديم المؤسسة ‪:‬‬

‫المؤسسة الوطنية للجيوفيزياء )‪ (ENAGEO‬مؤسسة ذات أسهم يبلغ راس مالها‬
‫‪ 30.000.000.000‬دج‪.‬‬
‫وهي مؤسسة خدمات في المجال البترولي من مجمع سوناطراك‪.‬‬
‫يقع مقرها الرئيسي في حاسي مسعود ولها فرعين )بومرداس ‪ ,‬اوالد فايت(‪.‬‬
‫‪ 1/2‬لمحة تاريخية ‪:‬‬
‫تأسست المؤسسة الوطنية للجيوفيزياء في سبتمبر ‪ 1966‬بشراكة مع الشركة األمريكية‬
‫‪ USA TELEDAY‬وتساهم الشركة الجزائرية بنسبة ‪ 51%‬والشركة األمريكية بنسبة‬
‫‪ .49%‬وفي عام ‪ 1971‬ومع تأميم المحروقات أصبحت المؤسسة ‪ ALGEO‬جزائرية‪100%‬‬
‫وفرع من سوناطراك‪ .‬أصبحت مؤسسة اقتصادية سنة ‪ 1981‬تدعى ‪E.NA.GEO‬‬
‫)‪( Entreprise Nationale de Géophysique‬المؤسسة الوطنية للجيوفيزياء والتي‬
‫أصبحت متكفلة بجميع شؤونها‪.‬‬

‫‪ 2/2‬نشاطات المؤسسة ‪:‬‬

‫المؤسسة الوطنية للجيوفيزياء مهمتها الرئيسية هي تحقيق دراسات‪ ،‬بحث وتنقيب عن‬
‫المحروقات وكل الكوامن المعدنية بطريقة زلزالية وذلك بواسطة شاحنات تدعى ‪.VIBROS‬‬
‫هذا البحث مؤسس على مقاييس خطة بأبعاد فيزيائية التي هدفها عكس البنية تحت التربة‬
‫ومكوناتها الجيولوجية باستخدام تقنيات إلكترونية وفي الواقع يتم استخدام العديد من اإلمكانيات‬
‫البشرية بأكثر من‪ 600‬عامل مؤهل بالتجهيزات المناسبة التي تسمح له بتحقيق الدراسات‬
‫الموكلة الى المؤسسة من طرف الزبائن وهذا بمعالجة المعطيات المكتسبة من التربة ومن أهم‬
‫نشطات المؤسسة‪:‬‬
‫‪ -‬الطبوغرافيا‪.‬‬
‫‪ -‬الدراسات الجيوتقنية )دراسة التربة(‪.‬‬
‫‪ -‬االستغالل الزلزالي‪.‬‬
‫‪ -‬طريقة الجاذبية والمغناطيسية‪.‬‬

‫‪4‬‬
‫تقديم‬ ‫الفصل األول‬

‫‪ 3/2‬الهيكل التنظيمي للمؤسسة ‪:‬‬

‫المدير العام‬

‫قسم االستغالل الزلزالي‬ ‫مديرية التخطيط و التنظيم‬

‫مديرية اإلمداد‬ ‫المديرية القانونية و المالية‬

‫مديرية الجيولوجيا و‬ ‫مديرية البحث و التطوير‬

‫الطوبوغرافيا‬

‫مديرية مركز الحسابات و‬ ‫مديرية الموارد البشرية و‬

‫الخدمات المشتركة‬ ‫اإلدارية‬

‫مديرية التموين‬

‫‪5‬‬
‫الفصل الثاني‪:‬‬

‫تقديم المحرك‬
‫تقديم المحرك‬ ‫الفصل الثاني‬

‫‪ - 1‬مقدمة الفصل ‪:‬‬

‫يهدف هذا الفصل الى التحدث عن محرك الديزل ومجاالت استخدامه بصفة عامة‪,‬‬
‫وسنتحدث عن مكونات و خصائص محرك ‪ TECTOR‬بصفة خاصة‪.‬‬

‫‪ - 2‬نبذة تاريخية عن محرك الديزل ‪:‬‬

‫هذه اآللة مقدر لها أن تحدث ثورة كاملة في هندسة المحركات واستبدال كل ما هو‬
‫موجود ( من خطاب رودولف ديزل عام ‪.) 1892‬‬
‫اشتق اسم محرك الديزل من مخترعه رودولف ديزل‪ ,‬الذي كانت لديه فكرة إنتاج محرك يعمل‬
‫على ضغط الهواء إلشعال الوقود ذاتيا‪ ,‬حصل على براءة اختراع عام ‪ 1892‬بعدها بعام قام‬
‫بعمل المحرك و انتظر اربع سنوات أخرى حتى زودة نقابة المهندسين منصة له عام ‪1897‬‬
‫لتقديم المحرك للجمهور وبالفعل احدث محركه ثورة كبيرة في انظمة القيادة‪.‬‬

‫‪ - 3‬تعريف محرك الديزل ‪:‬‬

‫يعد محرك الديزل من محركات االحتراق الداخلي الذي يعمل على دورة تسمى‬
‫دورة ديزل وهي تقوم على تحويل الطاقة الكيميائية الموجودة في الخليط ( هواء‪ ,‬وقود ) الى‬
‫طاقة حرارية ومن ثم الى طاقة ميكانيكية يستفاد منها‪.‬‬

‫‪ 1/3‬تصنيف محرك الديزل ‪:‬‬

‫تصنف محركات الديزل الى عدة تصنيفات نذكر أهمها ‪:‬‬
‫نوع دورة المحرك ‪ :‬دورة ثنائية او دورة رباعية‪.‬‬
‫ترتيب االسطوانات ‪ :‬محرك مستقيم األسطوانات او محرك على شكل ‪.V‬‬
‫سرعة الدوران ‪ :‬بطيئة‪ ,‬متوسطة‪ ,‬سريعة‪.‬‬
‫نظام الحقن ‪ :‬حقن مباشر‪ ,‬حقن غير مباشر‪.‬‬
‫‪ 2/3‬استعماالت محرك الديزل ‪:‬‬
‫لقد كانت محركات الديزل حال جذريا للكثير من التطبيقات الصناعية اذ يتم‬
‫استخدامه في عدة مجاالت ‪:‬‬
‫النقل ‪ :‬كالتنقل داخل المدينة او لنقل البضائع ‪ ,‬ويستخدم أيضا بمجال واسع في السفن‪.‬‬
‫الزراعة ‪ :‬تستخدم بشكل كبير في النشاطات الزراعية كالطواحين ومضحات الري‪.‬‬
‫محطات توليد الكهرباء ‪ :‬تعتمد كل منشأة على مولدات احتياطية لتوليد الكهرباء عند انقطاعها‪.‬‬

‫‪6‬‬
‫تقديم المحرك‬ ‫الفصل الثاني‬

‫‪ - 4‬مكونات محرك الديزل ‪:‬‬

‫يتكون محرك ‪ TECTOR‬من عدة أجزاء متحركة و ثابتة تعمل بانسجام مع‬
‫بعضها ولكل قطعة وظيفة خاصة بها‪.‬‬
‫‪ 1/4‬رأس األسطوانة ‪:‬‬
‫هو الغطاء العلوي لألسطوانة و يتحد مع المكابس ليشكل غرفة االحتراق‪ ,‬يوجد‬
‫بداخله ممرات زيت و قنوات مائية لتبريد الصمامات و الرشاشات‪ ,‬يتم صناعته من حديد الزهر‬
‫لقدرته على تحمل درجات الحرارة‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 1/4‬رأس األسطوانة‬

‫‪ 2/4‬رشاشات الحقن ‪:‬‬

‫يقوم رشاش الحقن بتحويل الوقود المضغوط من مضخة الحقن الى رذاذ عند حقنه‪ ,‬و‬
‫يعمل على دفع الوقود مباشرة الى غرفة االحتراق بضغط عالي حتى يمكن خلطه مع الهواء‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 2/4‬رشاش الحقن‬

‫‪7‬‬
‫تقديم المحرك‬ ‫الفصل الثاني‬

‫‪ 3/4‬مجموعة الصمامات ‪:‬‬

‫تفتح وتغلق صمامات السحب و صمامات العادم في الوقت المناسب لكي تسحب‬
‫الهواء الى الداخل و تطرد غازات االحتراق الى الخارج‪ ,‬قد تتشابه في الشكل ولكنها تختلف في‬
‫معدن الصنع نظرا لما تتعرض له صمامات العادم من اجهادات حرارية عالية‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 3/4‬مجموعة الصمامات‬

‫‪ 4/4‬عمود الكامات ‪:‬‬

‫يعمل على تحويل الحركة الدورانية الى حركة خطية‪ ,‬يتحكم بتوقيت فتح وغلق‬
‫صمامات السحب و العادم يعتمد في دورته على عمود المرفق‪ ,‬يصنع من الفوالذ المضاد‬
‫لالحتكاك‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 4/4‬عمود الكامات‬

‫‪8‬‬
‫تقديم المحرك‬ ‫الفصل الثاني‬

‫‪ 5/4‬حشية رأس األسطوانة ‪:‬‬

‫توضع بين راس األسطوانة وكتلة األسطوانة تعمل على منع تسرب الغازات و سائل‬
‫التبريد و الزيت بين راس األسطوانة و كتلة األسطوانة‪ ,‬تغلف بطبقة من المعدن لتحمل الضغط‬
‫و الحرارة‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 5/4‬حشية رأس األسطوانة‬

‫‪ 6/4‬كتلة األسطوانة ‪:‬‬

‫تعمل كتلة األسطوانة للحفاظ على ضغط المكبس وامتصاص حرارة االشتعال‪,‬‬
‫يصنع من حديد الزهر الذي يتميز بمقاومة التآكل و امتصاص الذبذبات‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 6/4‬كتلة األسطوانة‬

‫‪9‬‬
‫تقديم المحرك‬ ‫الفصل الثاني‬

‫‪ 7/4‬المكابس ‪:‬‬
‫يشكل الوجه العلوي للمكبس جزءا من غرفة االحتراق ويكون مصنوع بطريقة‬
‫خاصة من اجل تكوين االضطراب الالزم لخلط الوقود مع الهواء و الحفاظ على الخلوص‬
‫الصحيح عند التمدد نتيجة الحرارة العالية‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 7/4‬المكبس‬

‫‪ 8/4‬حلقات المكابس ‪:‬‬

‫تصمم حلقات المكبس لتمنع الضغط من التسرب من الفجوة بين المكبس و‬
‫األسطوانة‪ ,‬هناك ثالثة حلقات وظيفتهم حفظ غرفة االحتراق محكومة و ايضا كشط الزيت‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 8/4‬حلقات المكبس‬

‫‪10‬‬
‫تقديم المحرك‬ ‫الفصل الثاني‬

‫‪ 9/4‬أذرع التوصيل ‪:‬‬

‫يعمل ذراع التوصيل على أخذ القوة التي يستلمها من المكبس ونقلها الى عمود‬
‫المرفق‪ ,‬وحيث انه متأثر باستمرار بالضغط و قوة الجذب يتم صنعه من الفوالذ المضغوط‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 9/4‬ذراع التوصيل‬

‫‪ 10/4‬الوسادات ‪:‬‬
‫عندما يكون هناك خلوص زيت مناسبة على سطح الوسادة من الممكن ان تمتص‬
‫الحمل الثقيل والصدمة من األجزاء الدوارة في شوط االحتراق‪ ,‬و تقلل طبقة الزيت التآكل الناتج‬
‫عن االحتكاك‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 10/4‬الوسادة‬

‫‪11‬‬
‫تقديم المحرك‬ ‫الفصل الثاني‬

‫‪ 11/4‬عمود المرفق ‪:‬‬

‫يعمل عمود المرفق على تحويل الحركة الخطية للمكابس الى حركة دورانية‪ ,‬لكي‬
‫يكون قادرا على استقبال قوة كبيرة ويدور على سرعة عالية فإنه يصنع من الفوالذ المطلي‬
‫بالكروم ما يكسبه المتانة وفي نفس الوقت تحملية ضد التآكل ليدور بنعومة‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 11/4‬عمود المرفق‬

‫‪ 12/4‬مقود المحرك ‪:‬‬

‫هي عبارة عن عجلة من الصلب الثقيل تتصل بنهاية عمود المرفق‪ ,‬تعمل على‬
‫تخزين كمية من الطاقة التي تكتسبها من شوط االحتراق و إعطاء جزء من هذه الطاقة لباقي‬
‫األشواط‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 12/4‬مقود المحرك‬

‫‪12‬‬
‫تقديم المحرك‬ ‫الفصل الثاني‬

‫‪ - 5‬مبدأ اشتغال المحرك ‪:‬‬

‫يعتمد محرك الديزل على مبدا االشتعال الذاتي لخليط الوقود مع الهواء ليقوم‬
‫بتحويل الطاقة الناتجة عن االحتراق الى طاقة ميكانيكية‪ ,‬تتم العملية في أربعة اشواط‪.‬‬
‫‪ 1/5‬شوط السحب ‪:‬‬
‫يتم سحب الهواء فقط‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 1/5‬شوط السحب‬

‫‪ 2/5‬شوط الضغط ‪:‬‬

‫يقوم المكبس بضغط الهواء المسحوب بسرعة فترتفع بذلك حرارة الهواء الى درجة‬
‫كافية إلشعال الوقود ذاتيا‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 2/5‬شوط الضغط‬

‫‪13‬‬
‫تقديم المحرك‬ ‫الفصل الثاني‬

‫‪ 3/5‬شوط االحتراق ‪:‬‬

‫يتم حقن الوقود في غرفة االحتراق على هيئة رذاذ‪ ,‬و هناك تختلط جزيئات الوقود‬
‫مع الهواء الساخن و بالتالي يحدث االشتعال‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 3/5‬شوط االحتراق‬

‫‪ 4/5‬شوط العادم ‪:‬‬

‫يقوم المكبس بدفع الغازات الناتجة عن االحتراق خارج األسطوانة‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 4/5‬شوط العادم‬

‫‪14‬‬
‫تقديم المحرك‬ ‫الفصل الثاني‬

‫‪ - 6‬دور المحرك في المؤسسة ‪:‬‬

‫يلعب المحرك دورا هاما في المؤسسة ألنه يستخدم بشكل خاص في النقل‪ ,‬حيث يتم‬
‫تركيبه على شاحنات ‪ EUROCARGO‬التي تنقل العمال و المعدات الضرورية من مقر‬
‫المؤسسة الى مخيمات العمل و تضمن استمرار سير العمل‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 6‬شاحنة النقل‬

‫‪ - 7‬شروط عمل المحرك ‪:‬‬

‫لكي يعمل المحرك يحب توفر ما يلي ‪:‬‬
‫الهواء ‪ :‬هو مصدر االكسجين للحرق‪.‬‬
‫الوقود ‪ :‬هو مصدر الطاقة‪.‬‬
‫الضغط ‪ :‬ال تقل نسبة االنضغاط عن ‪.17:1‬‬
‫الحرارة‪ :‬درجة الحرارة المناسبة لالحتراق تتراوح بين ‪.°700 _°500‬‬
‫التشحيم ‪ :‬وضع الزيت المناسب ‪.15w _ 40‬‬
‫التبريد ‪ :‬أن ال تتعدى درجة حرارة المحرك ‪.°110‬‬

‫‪15‬‬
‫تقديم المحرك‬ ‫الفصل الثاني‬

‫‪ - 8‬خصائص المحرك ‪:‬‬

‫الجدول ‪ : 8‬يوضح خصائص المحرك‬

‫‪16‬‬
‫تقديم المحرك‬ ‫الفصل الثاني‬

‫‪ - 9‬خاتمة الفصل ‪:‬‬

‫ومن خالل تقديم محرك الديزل ‪ Iveco tector‬في هذا الفصل‪ ,‬نالحظ انه‬
‫محرك اقتصادي في االستهالك و يعطي قوة كبيرة تمكنه من اداء االعمال الشاقة و السير‬
‫لمسافات طويلة‪.‬‬

‫‪17‬‬
 ‫الفصل الثالث ‪:‬‬

‫الدراسة النظرية للمحرك‬

‫الدراسة النظرية للمحرك‬ ‫الفصل الثالث‬

‫‪ - 1‬مقدمة الفصل ‪:‬‬

‫نهدف في هذا الفصل الى تقديم مكونات محرك ‪ ,TECTOR‬ودراسة اهم داراته‬
‫ومكونات كل دارة‪ ,‬والشروط الالزمة لتحقيق أطول مدة عيش للمحرك‪.‬‬

‫‪ - 2‬رسم المحرك بمقطع ‪:‬‬

‫يظهر لنا الشكلين (‪ )1/2‬و (‪ )2/2‬اغلب مكونات المحرك الداخلية و الخارجية ‪:‬‬

‫الشكل ‪ : 1/2‬رسم للمحرك بمقطع‬

‫‪18‬‬
‫الدراسة النظرية للمحرك‬ ‫الفصل الثالث‬

‫الشكل ‪ : 2/2‬رسم للمحرك بمقطع‬

‫‪ - 3‬جدول مكونات المحرك ‪:‬‬

‫‪19‬‬
‫الدراسة النظرية للمحرك‬ ‫الفصل الثالث‬

‫‪ - 4‬دارات المحرك ‪:‬‬

‫صمم المحرك ليعمل مع العديد من األنظمة الملحقة به‪ ,‬وهناك اربع منظومات‬
‫أساسية تعمل على مساعدته في أداء عمله بالطريقة الصحيحة واطالة عمره االفتراضي‪.‬‬

‫‪ 1/4‬دارة التزييت ‪:‬‬

‫نظام التزييت بالضغط يزود كل أجزاء المحرك بالزيت‪ ,‬جاعال طبقة من الزيت‬
‫والتي تقلل من تأثيرات االحتكاك والتآكل من خالل السماح لألجزاء باالنزالق بنعومة‪.‬‬
‫هناك أجزاء كثيرة دوارة ومنزلقة بالمحرك اذا تم تشغيله بدون زيت ستحدث كمية كبيرة من‬
‫التآكل نتيجة االحتكاك ما يتسبب في اتالف المحرك وتوقفه عن العمل‪ ,‬وللمحافظة على دوران‬
‫المحرك بنعومة يجب تقليل االحتكاك في هذه األجزاء الى اقل حد‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 1/4‬دارة التزييت‬

‫‪20‬‬
‫الدراسة النظرية للمحرك‬ ‫الفصل الثالث‬

‫‪ 1-1/4‬خصائص زيت التشحيم ‪:‬‬

‫اللزوجة ‪:‬‬
‫وهي اهم صفة من صفاته و المقصود بها مقاومة التدفق‪ ,‬فزيت التشحيم يجب ان يشكل طبقة‬
‫بين خلوص القطع المتحركة‪ ,‬تتأثر لزوجة الزيت بتغير درجات الحرارة لذلك يستخدم زيت‬
‫متعدد اللزوجة (‪ )15w _40‬خفيف عند البرودة وغليظ عند الحرارة‪.‬‬
‫مقاومة الكربون ‪:‬‬
‫الكربنة تحدث نتيجة احتراق الزيت الذي يغطي جدران األسطوانة مما يشكل طبقة تعيق انتقال‬
‫الحرارة بين المكبس و األسطوانة‪.‬‬
‫مقاومة األكسدة ‪:‬‬
‫يتأكسد الزيت بسبب االكسجين ما ينتج عنه فقاعات هواء تتفاعل مع الحديد وتسبب صدأ يسد‬
‫مجاري التزييت‪.‬‬

‫‪ 2-1/4‬مكونات دارة التزييت ‪:‬‬

‫‪ _ 1‬مضخة الزيت ‪:‬‬
‫تقوم المضخة بسحب الزيت من حوض الزيت و‬
‫ضخه الى كل أجزاء المحرك‪ ,‬العضو المنقاد يدور مع العضو‬
‫القائد الذي يستمد حركته من عمود المرفق‪.‬‬
‫والن العضو المنقاد غير ثابت المركز فان الحيز بين كل من‬
‫العضوين يتغير بالدوران‪ ,‬هذا التغير في الحيز يستخدم لسحب و‬
‫ضخ الزيت‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 1‬مضخة الزيت‬

‫‪ _ 2‬صمام تنظيم الضغط ‪:‬‬

‫يستخدم صمام تنظيم الضغط في تنظيم حدود‬
‫اقصى ضغط للزيت الخارج من المضخة لمنع حدوث تسريب‪.‬‬
‫عندما يزيد الضغط عن ‪ 3.8‬بار يفتح ويقوم بتنفيس الضغط و‬
‫السماح للزيت بالعودة الى حوض الزيت‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 2‬صمام تنظيم الضغط‬

‫‪21‬‬
‫الدراسة النظرية للمحرك‬ ‫الفصل الثالث‬

‫‪ _ 3‬مرشح الزيت ‪:‬‬

‫يمر كل الزيت المضغوط عبر المصفى حيث يتم حجز‬
‫الشوائب و االوساخ و فصلها عن الزيت‪.‬‬
‫اذا اصبح المرشح مسدودا سيرتفع الضغط داخله‪ ,‬وعندما يصل الى‬
‫قيمة ‪ 1.2‬بار يفتح ليمر الزيت عبره دون تصفية‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 3‬مرشح الزيت‬

‫‪ _ 4‬مبرد الزيت ‪:‬‬

‫يمر كل الزيت الخارج من المضخة مباشرة‬
‫عبر المبرد ثم الى كل أجزاء المحرك‪ ,‬يعتمد على مياه‬
‫التبريد لصرف حرارة الزيت من اجل الحفاظ على‬
‫خواص الزيت‪.‬‬
‫من االفضل لدرجة حرارة الزيت ان ال تزيد عن ‪,°100‬‬
‫اذا ارتفعت اكثر من ذلك خواص الزيت ستتدهور فجأة‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 4‬مبرد الزيت‬

‫‪ _ 5‬حوض الزيت ‪:‬‬

‫عبارة عن خزان يحوي كمية الزيت الالزمة‬
‫لتزييت المنظومة‪ ,‬يثبت في الجزء السفلي للمحرك‬
‫ليجمع الزيت العائد من نضام التزييت‪.‬‬
‫يصنع برغي تفريغ الزيت من مادة ممغنطة من اجل‬
‫التقاط الشوائب المعدنية الصلبة ومنع وصولها الى‬
‫مضخة الزيت‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 5‬حوض الزيت‬

‫‪22‬‬
‫الدراسة النظرية للمحرك‬ ‫الفصل الثالث‬

‫‪ 2/4‬دارة التبريد ‪:‬‬

‫ترتفع درجة حرارة المحرك نتيجة الشتعال الخليط‪ ,‬االمر الذي قد يسبب تغير في‬
‫حجم اجزاء المحرك و تلفها‪.‬‬
‫يعمل نظام التبريد المغلق للمحافظة على درجة حرارة مناسبة للمحرك‪ ,‬يدور سائل التبريد بقوة‬
‫دفع المضخة في ممرات الماء ممتصا الحرارة الزائدة من حول األسطوانات و األجزاء‬
‫المحتكة األخرى داخل المحرك‪ ,‬و الحرارة الممتصة يتم التصرف فيها من خالل المشع الذي‬
‫ينقل هذه الحرارة الى الهواء الخارجي‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 2/4‬دارة التبريد‬

‫‪ 1-2/4‬خصائص سائل التبريد ‪:‬‬

‫درجة الغليان و التجمد ‪:‬‬
‫وهي اهم خاصية يجب توفرها في سائل التبريد حيث يتكون من ‪ 90%‬من مادة‬
‫الجيلي كول وهي مادة شفافة تتجمد عند ‪ -°60‬و تغلي عند ‪.°140‬‬
‫مقاومة التفاعل ‪:‬‬
‫يتميز سائل التبريد بخلوه من االمالح المعدنية التي تكون ترسبات كلسية‪ ,‬و يضاف اليه مواد‬
‫مضادة للتآكل وتكوين الرغاوي لحماية دارة التبريد من الداخل‪.‬‬

‫‪23‬‬
‫الدراسة النظرية للمحرك‬ ‫الفصل الثالث‬

‫‪ 2-2/4‬مكونات دارة التبريد ‪:‬‬

‫‪ _ 1‬مضخة الماء ‪:‬‬

‫تعمل مضخة الماء الخاصة بدورة التبريد على‬
‫سحب سائل التبريد من المشع وضخه في ممرات الماء‬
‫عن طريق استخدام قوة الطرد المركزية‪ ,‬ويتم تحريكها‬
‫بحزام يأخذ حركته من عمود المرفق‪.‬‬
‫يوجد في جسم المضخة ثقب صغير يدل على تلف‬
‫المضخة في حالة تسرب الماء منه‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 1‬مضخة الماء‬

‫‪ _ 2‬المشع ‪:‬‬
‫يعمل المشع على نقل الحرارة من سائل‬
‫التبريد الى الهواء الخارجي‪.‬‬
‫يتكون المشع من خزان علوي و سفلي ويتصل‬
‫هاذين الخزانين بألواح معدنية رقيقة تحوي‬
‫مسارات لتدفق الماء و الهواء‪ ,‬تركب عليه مروحة‬
‫لزيادة تدفق الهواء وتصريف الحرارة بسرعة‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 2‬المشع‬

‫‪ _ 3‬صمام الحرارة ‪:‬‬

‫وظيفته هي منع تدفق الماء من المحرك الى المشع‬
‫عندما يكون المحرك باردا مما يساعد في سرعة وصول‬
‫المحرك الى حرارة التشغيل المناسبة‪ ,‬عندما تصل حرارة‬
‫الماء الى ‪ °83‬يفتح الصمام فيسمح بمرور الماء من المحرك‬
‫الى المشع للمحافظة على درجة الحرارة المناسبة‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 3‬صمام الحرارة‬

‫‪24‬‬
‫الدراسة النظرية للمحرك‬ ‫الفصل الثالث‬

‫‪ 3/4‬دارة حقن الوقود ‪:‬‬

‫نظام الحقن يقوم بإمداد المحرك بالوقود الالزم ألداء عمله‪ ,‬ويشترط ان يحقن الوقود‬
‫بضغط عالي يتراوح بين ‪ 250‬و ‪ 1450‬بار‪.‬‬
‫يتم التحكم في حجم الوقود المحقون و توقيت الحقن إلكترونيا من اجل الحصول على خليط‬
‫متجانس و اقتصادية في استهالك الوقود‪ ,‬و التقليل من االهتزازات‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 3/4‬دارة حقن الوقود‬

‫‪ 1-3/4‬مكونات دارة الحقن ‪:‬‬

‫‪ _ 1‬مضخة الضغط ‪:‬‬
‫تعتبر قلب دارة الحقن فهي تقوم بإمداد الدارة بالوقود‬
‫الالزم‪ ,‬تعتمد في حركتها على ترس معشق مع عمود الكامات‪.‬‬
‫وهي عبارة عن مضختين في كتلة واحدة‪ ,‬المضخة التحضيرية يتمثل‬
‫دورها في سحب الوقود من الخزان و ايصاله الى المضخة الرئيسية‬
‫التي تقوم بضغط الوقود وايصاله الى الرشاشات‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 1‬مضخة الضغط‬

‫‪25‬‬
‫الدراسة النظرية للمحرك‬ ‫الفصل الثالث‬

‫‪ _ 2‬مرشح الوقود ‪:‬‬

‫يقوم بتنقية الوقود من الشوائب واالتربة و المياه يحتوي على‬
‫قدرة عالية لتنقية الوقود حيث يصل قطر فتحة التنقية الى ‪0.001‬مم ‪,‬‬
‫يصنع الجسم الخارجي من معدن يتحمل الصدمات‪.‬‬
‫يتم تزييت األجزاء داخل المضخة و الرشاشات بالوقود نفسه ولذلك من‬
‫الضروري تصفية الماء المجمع‪ ,‬فهو يعتمد على الفرق بين ثقل الماء و‬
‫الوقود للفصل بينهما‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 2‬المرشح‬

‫‪ _ 3‬مسطرة الرشاشات ‪:‬‬

‫بدال من قيام المضخة بتوزيع‬
‫الوقود مباشرة الى الرشاشات يخزن في‬
‫مسطرة الرشاشات ويتم توزيعه بالتساوي‪.‬‬
‫يمكنه تحمل ضغوط تصل الى ‪ 1700‬بار‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 3‬مسطرة الرشاشات‬

‫‪ _ 4‬الرشاشات ‪:‬‬
‫تقوم باستقبال الوقود المضغوط من المضخة الرئيسية على شكل‬
‫سائل ومن ثم تحويله الى رذاذ وذلك لضمان اختالطه مع الهواء المضغوط‪.‬‬
‫يتم دفع الوقود مباشرة داخل غرفة االحتراق ولذك فمن الضروري حقن‬
‫الوقود بضغط عالي لكي يتغلب على الضغط داخل غرفة االحتراق‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 4‬الرشاش‬

‫‪26‬‬
‫الدراسة النظرية للمحرك‬ ‫الفصل الثالث‬

‫‪ 4/4‬دارة السحب و العادم ‪:‬‬

‫نظام سحب الهواء يعمل على إمداد المحرك بكميات وافرة من الهواء البارد لتحسين‬
‫تنفس المحرك و بالتالي زيادة القدرة المتولدة و يقوم بتنقية الهواء من الشوائب قبل دخوله الى‬
‫األسطوانة‪ ,‬كما يقوم نظام العادم بتجميع الغازات وتوجيهها الى خارج النظام‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 4/4‬دارة السحب و العادم‬

‫‪ 1-4/4‬مكونات دارة السحب و العادم ‪:‬‬

‫‪ _ 1‬الشاحن التربيني ‪:‬‬
‫هو جهاز يجبر الهواء على الدخول الى‬
‫األسطوانة بضغط يصل الى ‪ 1.5‬بار ‪ ,‬يستخدم قوة‬
‫اندفاع غازات العادم لتدوير التوربينة مديرا بذلك ريش‬
‫الشحن التي تقوم بسحب الهواء‪.‬‬
‫عندما ترتفع سرعة المحرك يزيد الضغط عن القيمة‬
‫المحددة‪ ,‬وهذا يتسبب في فتح بوابة يمر من خاللها غاز‬
‫العادم متخطيا العجلة التربينية‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 1‬الشاحن التربيني‬

‫‪27‬‬
‫الدراسة النظرية للمحرك‬ ‫الفصل الثالث‬

‫‪ _ 2‬منقي الهواء ‪:‬‬

‫وظيفته هي التخلص من االتربة و االوساخ العالقة‬
‫بالهواء الداخل للمحرك وفي نفس الوقت تسمح بسريان اقصى‬
‫كمية من الهواء للمحرك‪ ,‬وتخفيف الضوضاء الناتجة عن‬
‫عملية السحب‪.‬‬
‫و من الجدير بالذكر ان نسبة االتربة في الهواء تكون كبيرة‬
‫بالقرب من األرض وتقل كلما زاد البعد عنها‪ ,‬لذلك يتم تركيبه‬
‫في اعلى وضع ممكن‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 2‬منقي الهواء‬

‫‪ _ 3‬مجمع السحب ‪:‬‬

‫يقوم مجمع السحب بتوزيع الهواء بالتساوي على‬
‫كل األسطوانات‪ ,‬عند تشغيل المحرك في الصباح البارد‬
‫يقوم بتسخين الهواء الداخل لألسطوانات باستخدام سخان‬
‫كهربائي من اجل اإلسراع في احماء المحرك والوصول الى‬
‫درجة االشتعال المثالية‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 3‬مجمع السحب‬

‫‪ _ 4‬مجمع العادم ‪:‬‬

‫يقوم بامتصاص الذبذبات و الموجات‬
‫ذات الضغط العالي و خفض صوت خروج غازات‬
‫العادم ‪ ,‬و يقوم ايضا بتجميع غازات العادم من جميع‬
‫االسطوانات وتوجيهها عبر تربينة الشاحن التربيني‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 4‬مجمع العادم‬

‫‪28‬‬
‫الدراسة النظرية للمحرك‬ ‫الفصل الثالث‬

‫‪ - 5‬مدة عيش المحرك ‪:‬‬

‫للمحرك مدة صالحية غير محدد من طرف الشركة المصنعة‪ ,‬يتغير العمر‬
‫االفتراضي للمحرك على حسب طريقة االستخدام و لضمان أطول مدة عيش يجب اتباع برنامج‬
‫الصيانة الموصى به من طرف الشركة المصنعة‪.‬‬

‫‪ - 6‬شروط العمل لتحقيق مدة العيش ‪:‬‬

‫تضع الشركة عدة برامج لصيانة المحرك تختلف على حسب نوعية االستخدام‪ ,‬نقوم‬
‫باتباع برنامج مخصص لألعمال الشاقة بسبب استخدام المحرك في ظروف مناخية صعبة‪.‬‬

‫كل عامين كل ‪ 4‬أعوام‬

‫كل عام‬
‫او‬ ‫او‬ ‫او‬
‫‪160.000 80.000 40.000‬‬ ‫العمليات‬
‫كم‬ ‫كم‬ ‫كم‬
‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫تغيير زيت المحرك‬
‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫تغيير مرشح الزيت‬
‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫تغيير مرشح الوقود الثانوي‬
‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫تغيير مرشح الوقود االولي‬

‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫تفقد حزام نقل الحركة‬

‫‪x‬‬ ‫تغيير حزام نقل الحركة‬
‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫تفقد وصالت نظام التبريد‬
‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫تغيير مياه التبريد‬
‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫تفقد دارة التهوية‬
‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫تغيير منقي الهواء‬

‫الجدول ‪ : 6‬يوضح برنامج الصيانة‬

‫‪29‬‬
‫الدراسة النظرية للمحرك‬ ‫الفصل الثالث‬

‫‪ - 7‬خاتمة الفصل ‪:‬‬

‫في هذا الفصل تم التطرق إلى أهم دارات المحرك‪ ،‬كما تعرفنا على المكونات‬
‫التفصيلية له والشروط الالزمة لضمان أطول مدة عيش للمحرك وذلك بإتباع تعليمات الصيانة‬
‫المعطاة من طرف الصانع‪.‬‬

‫‪30‬‬
 ‫الفصل الرابع ‪:‬‬

‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬

‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬ ‫الفصل الرابع‬

‫‪ - 1‬مقدمة الفصل ‪:‬‬

‫بمرور الوقت تتدهور حالة المحرك اما بسبب عيب في احد األنظمة او تقصير من‬
‫العمال في اتباع برنامج الصيانة ما يستلزم إعادة تجديده‪ ,‬وفي هذا الفصل سنتحدث عن طريقة‬
‫تفكيك المحرك و اعادت تركيبه مع ذكر األدوات المستعملة‪.‬‬

‫‪ - 2‬تفكيك المحرك ‪:‬‬

‫يعد تفكيك المحرك من اصعب المهام التي قد يواجهها العامل لما تتطلبه من حذر و‬
‫مجهود عضلي‪.‬‬
‫‪ 1/2‬الشروط ‪:‬‬
‫‪ -‬أول شيء يجب اتباع احتياطات االمن و السالمة‪.‬‬
‫‪ -‬مالئمة ورشة العمل من حيث المساحة و عدد العمال‪.‬‬
‫‪ -‬توفر األدوات المناسبة و معرفة استعمالها‪.‬‬
‫‪ -‬كتاب الصيانة الصادر من الشركة المصنعة‪.‬‬
‫‪ 2/2‬الوسائل ‪:‬‬
‫تعتبر العدد اليدوية من اهم الضروريات الالزمة للعمل بالمحرك نذكر منها ‪:‬‬
‫‪ -‬مفكات البراغي بأنواعها‪.‬‬
‫‪ -‬مفاتيح العزم‪.‬‬
‫‪ -‬المطارق المعدنية و المطاطية‪.‬‬
‫‪ -‬مفاتيح خاصة بفك بعض االجزاء‪.‬‬
‫‪ -‬زرجينة الفك‪.‬‬
‫‪ -‬مجموعة الوصالت‪.‬‬
‫‪ -‬مجموعة الكماشات‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 2/2‬المعدات اليدوية‬

‫‪31‬‬
‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬ ‫الفصل الرابع‬

‫‪ 3/2‬الطريقة ‪:‬‬
‫‪ _ 1‬بعد وضع المحرك على الحامل الخاص به نزيل كل االسالك و االنابيب المحيطة به‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 1‬وصالت المحرك الخارجية‬

‫‪ _ 2‬نفك حزام نقل الحركة وكل البكرات الخارجية المتصلة بالمحرك‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 2‬طريقة فك الحزام‬

‫‪ _ 3‬نخرج مقود المحرك بعد فك كل البراغي الخاصة به ‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 3‬نزع مقود المحرك‬

‫‪32‬‬
‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬ ‫الفصل الرابع‬

‫‪ _ 4‬نفصل مجمع السحب و العادم و الشاحن التربيني عن جسم المحرك‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 4‬مجمع السحب و العادم‬

‫‪ _ 5‬نرفع غطاء راس األسطوانة و غطاء التروس الجانبي للمحرك بعد فك كل البراغي‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 5‬اغطية المحرك الخارجية‬

‫‪ _ 6‬نستخدم زرجينة لفك ترس توقيت عمود المرفق ثم نخرج عمود الكامات‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 6‬فك ترس التوقيت‬

‫‪33‬‬
‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬ ‫الفصل الرابع‬

‫‪ _ 7‬نفك براغي راس األسطوانة ثم نفصله عن جسم المحرك بعناية حتى ال نتسبب بخدشه‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 7‬فصل راس األسطوانة‬

‫‪ _ 8‬نخرج كل أجزاء راس األسطوانة بعدها نخرج الصمامات باستخدام عدة خاصة‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 8‬طريقة اخراج الصمامات‬

‫‪ _ 9‬نفرغ المحرك من كل الزيت ثم نقلبه لتفكيك حوض الزيت وباقي األجزاء السفلية‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 9‬أجزاء المحرك السفلية‬

‫‪34‬‬
‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬ ‫الفصل الرابع‬

‫‪ _ 10‬نفك صواميل ذراع التوصيل و براغي عمود المرفق مع التأكد من ترقيمها‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 10‬طريقة فك الصواميل‬

‫‪ _ 11‬نستخدم يد المطرقة الخشبية في اخراج كل المكابس من داخل جسم األسطوانة‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 11‬طريقة اخراج المكابس‬

‫‪ _ 12‬ننزع جميع حلقات المكبس ونفصله عن ذراع التوصيل و نضعهم بالترتيب‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 12‬طريقة نزع الحلقات‬

‫‪35‬‬
‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬ ‫الفصل الرابع‬

‫‪ _ 13‬نرفع كراسي تثبيت عمود المرفق بعد فك جميع المسامير ثم نرتبها بالتسلسل‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 13‬طريقة رفع الكراسي‬

‫‪ _ 14‬نخرج عمود المرفق بحذر و نضعه بشكل عمودي في مكان امن‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 14‬اخراج عمود المرفق‬

‫‪ _ 15‬نقوم بنزع هالليات الخلوص و كل الوسادات باستخدام عدة خاصة‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 15‬الهالليات و الوسادات‬

‫‪36‬‬
‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬ ‫الفصل الرابع‬

‫‪ - 3‬تركيب المحرك ‪:‬‬

‫بعد انهاء كافة أعمال اإلصالح ألجزاء المحرك و التأكد من جميع المقاسات‪ ,‬يتم‬
‫إعادة التجميع بطريقة عكسية لما حدث في عملية الفك‪.‬‬
‫‪ 1/3‬الشروط ‪:‬‬
‫‪ -‬نظافة القطع و المعدات هي اهم شيء يجب توفره‪.‬‬
‫‪ -‬كتيب خاص بخلوص األجزاء وعزم ربط البراغي‪.‬‬
‫‪ -‬مراعات الدقة و الحذر اثناء التركيب‪.‬‬
‫‪ 2/3‬الوسائل ‪:‬‬
‫نفس العدة المستخدمة في عملية التفكيك مع بعض األدوات الخاصة بالتركيب ‪:‬‬

‫الشكل ‪ : 1‬زرجينة تركيب المكابس‬

‫الشكل ‪ : 2‬مضخة زيت يدوية‬

‫‪37‬‬
‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬ ‫الفصل الرابع‬

‫‪ 3/3‬الطريقة ‪:‬‬
‫‪ _ 1‬نركب الوسادات الخاصة بعمود المرفق مع تزيتها جيدا و االهتمام بفتحة مسار الزيت‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 1‬طريقة تركيب الوسادات‬

‫‪ _ 2‬نضع عمود المرفق في مكانه على جسم المحرك بحذر لتجنب خدشه‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 2‬وضع عمود المرفق‬

‫‪ _ 3‬نضع كراسي تثبيت عمود المرفق بالترتيب ونشدها بمفتاح العزم حسب القيمة المعطاة‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 3‬طريقة شد البراغي‬

‫‪38‬‬
‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬ ‫الفصل الرابع‬

‫‪ _ 4‬نركب حلقات المكبس و نقوم بتوزيع الخلوص بينها لضمان عدم تسرب الغازات‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 4‬طريقة تركيب الحلقات‬

‫‪ _ 5‬نجمع راس المكبس مع ذراع التوصيل ثم نركب الوسادة مع التأكد من تزييته جيدا‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 5‬تركيب وسادة المكبس‬

‫‪ _ 6‬نستخدم زرجينة إلدخال المكابس مع مراعات العالمة االمامية الموجودة على المكابس‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 6‬طريقة ادخال المكبس‬

‫‪39‬‬
‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬ ‫الفصل الرابع‬

‫‪ _ 7‬بعد صنفرة الصمامات نركبها بعدة خاصة ثم نختبر النوابض باستخدام مطرقة مطاطية‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 7‬طريقة تركيب الصمامات‬

‫‪ _ 8‬نضع حشية راس األسطوانة بعدها نضع راس األسطوانة مستعينين بمسمار الدليل‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 8‬دليل رأس األسطوانة‬

‫‪ _ 9‬نستخدم مفتاح العزم لربط براغي راس األسطوانة على حسب الطريقة و القيمة المعطاة‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 9‬طريقة ربط البراغي‬

‫‪40‬‬
‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬ ‫الفصل الرابع‬

‫‪ _ 10‬نركب عمود الكامات في مكانه و بعده ترس عمود المرفق مع مراعات عالمة التوقيت‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 10‬عالمة ترس التوقيت‬

‫‪ _ 11‬بعد تركيب عمود الكامات نركب كل القطع المتبقية من راس األسطوانة‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 11‬أجزاء راس األسطوانة‬

‫‪ _ 12‬نضبط خلوص الصمامات بفك صامولة التثبيت ثم إعادة ربطها عند االنتهاء‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 12‬طريقة ضبط الخلوص‬

‫‪41‬‬
‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬ ‫الفصل الرابع‬

‫‪ _ 13‬ن رجع غطاء راس األسطوانة وغطاء التروس الجانبي مع استخدام مانع تسرب الزيت‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 13‬اغطية المحرك الخارجية‬

‫‪ _ 14‬نركب مضخة الزيت و حوض الزيت مع باقي األجزاء السفلية للمحرك‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 14‬األجزاء السفلية للمحرك‬

‫‪_ 15‬نرجع البكرات الخاصة بالمحرك ثم نشدها بحزام نقل الحركة حسب الموضع المخصص‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 15‬طريقة تركيب البكرة‬

‫‪42‬‬
‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬ ‫الفصل الرابع‬

‫‪ _ 16‬نركب مجمع السحب و العادم مع الشاحن التربيني‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 16‬تركيب مجمع العادم‬

‫‪ _ 17‬نضع مقود المحرك في مكانه ونشد البراغي بالترتيب الصحيح‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 17‬طريقة شد البراغي‬

‫‪ _ 18‬وفي األخير نقوم بإرجاع كل االسالك و االنابيب الخارجية المحيطة بالمحرك‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 18‬الوصالت الخارجية للمحرك‬

‫‪43‬‬
‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬ ‫الفصل الرابع‬

‫‪ - 4‬أدوات القياس المستعملة أثناء التركيب ‪:‬‬

‫الشكل ‪ : 1‬شرائح قياس الخلوص‬

‫الشكل ‪ : 2‬مفتاح قياس العزم‬

‫الشكل ‪ : 3‬مقياس عزم الدوران‬

‫‪44‬‬
‫الدراسة التطبيقية للمحرك‬ ‫الفصل الرابع‬

‫‪ - 5‬خاتمة الفصل ‪:‬‬

‫تم في هذا الفصل استعراض كيفية تفكيك وتركيب كل اجزاء المحرك‪ ,‬حيث تم‬
‫شرح الطريقة والشروط الالزمة للقيام بهذه العملية باإلضافة إلى الوسائل المستعملة‪.‬‬
‫مع ذلك يجب ان ال ننسى انه كلما كانت العمليتين متقنتين وحسب الشروط كلما كان المردود‬
‫أفضل وأحسن‪.‬‬

‫‪45‬‬
‫الفصل الخامس‪:‬‬
‫اإلشكالية‬
‫اإلشكالية‬ ‫الفصل الخامس‬

‫‪ - 1‬مقدمة الفصل ‪:‬‬

‫اثناء عملنا بالورشة لفت انتباهنا كثرة تعطل هذا النوع من المحركات وقلة عمره‬
‫االفتراضي بالنسبة للمحركات االخرى‪ ,‬في هذا الفصل سنقوم بتشخيص المشكل و معرفة‬
‫األسباب مع إعطاء الحلول‪.‬‬

‫‪ - 2‬اإلشكالية ‪:‬‬
‫من خالل عملية التفكيك تبين لنا حدوث تآكل كبير في أجزاء المحرك الداخلية‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 1/2‬مكبس متآكل‬

‫الشكل ‪ : 2/2‬وسادات متآكلة‬

‫‪46‬‬
‫اإلشكالية‬ ‫الفصل الخامس‬

‫‪ - 3‬األسباب ‪:‬‬
‫حسب أراء العمال أن عملية االحتكاك تحدث بسبب مشكل في دارة التزييت‪,‬‬
‫الن المحرك ال يقدر على العمل في التضاريس الصحراوية الصعبة‪ ,‬فأثناء صعود مرتفع او‬
‫نزول منحدر يميل بزاوية كبيرة مؤديا بذلك الى تجمع الزيت في جهة واحدة داخل الحوض فال‬
‫يبقى للمضخة الزيت الكافي لتزييت أجزاء المحرك الداخلية‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 3‬جهة تجمع الزيت‬

‫‪ - 4‬الحلول ‪:‬‬
‫يجب وضع حواجز معدنية داخل الحوض لمنع تالطم الزيت والمحافظة على مستوى‬
‫الزيت بالقرب من المضخة اثناء صعود او هبوط المرتفعات‪.‬‬

‫الشكل ‪ : 4‬حوض زيت معدل‬

‫‪47‬‬
‫اإلشكالية‬ ‫الفصل الخامس‬

‫‪ - 5‬خاتمة الفصل ‪:‬‬

‫في كل الميادين العملية توجد مشاكل و معيقات لكن على التقنين مالحظتها وإيجاد‬
‫حلول لها‪ ,‬ولعل المالحظة المبكرة للخلل هي سبب رئيسي في عدم تفاقم المشكل و الحد من هذه‬
‫المشاكل إن أمكن ذلك أو التقليل من وقوعها على األقل‪.‬‬

‫‪48‬‬
‫الفصل السادس ‪:‬‬

‫الصيانة‬
‫الصيانة‬ ‫الفصل السادس‬

‫‪ - 1‬مقدمة الفصل ‪:‬‬

‫تعتمد الكفاءة اإلنتاجية ألي مؤسسة على أمور عدة أهمها نجاح عملية الصيانة‪ ,‬يعد‬
‫تنظيم إدارة الصيانة أ مرا مهما في استمرارية العمل ألن جميع األجهزة و المعدات تتعرض‬
‫للعطل و انخفاض كفاءتها مع الوقت‪ ,‬وسنتعرف في هذا الفصل على مفهوم الصيانة و انواعها‪.‬‬

‫‪ - 2‬تعريف الصيانة ‪:‬‬

‫هي األنشطة و اإلجراءات و سلسلة العمليات المستمرة التي يمكن بها الحفاظ على‬
‫ماكينات النظام في وضع االستعداد التام للعمل‪.‬‬

‫‪ - 3‬أهمية الصيانة وأهدافها ‪:‬‬

‫للصيانة أهمية واهداف كثيرة نذكر أهمها ‪:‬‬
‫‪ -‬المحافظة على المعدات ضمن حدود المواصفات التشغيلية لتامين كفاءة إنتاجية عالية‪.‬‬
‫‪ -‬إطالة العمر التشغيلي للماكينات و المحافظة على مستوى أدائها‪.‬‬
‫‪ -‬تخفيض التكاليف الكلية للصيانة المتمثلة في نفقات توقف اإلنتاج بسبب العطل‪.‬‬
‫‪ -‬تحقيق السالمة و االمن للمشغلين الذين يستخدمون الماكينات‪.‬‬
‫‪ -‬ضمان الجودة العالية للمنتجات و الخدمات‪.‬‬
‫‪ -‬وضع سجالت دقيقة للمعدات توضح أوقات الصيانة‪.‬‬

‫‪ - 4‬أنواع الصيانة ‪:‬‬

‫تأخذ الصيانة اشكاال ترتبط بنوعية العطل‪ ,‬ويمكن تقسيم الصيانة كاآلتي ‪:‬‬
‫‪ 1/4‬الصيانة الوقائية ‪:‬‬
‫‪ 1-1/4‬تعريفها ‪:‬‬
‫يقصد بها اجراء الصيانة قبل توقف الماكينة عن العمل بغية المحافظة على‬
‫استمراريتها وخفض احتمال توقفها‪.‬‬
‫‪ 2-1/4‬أنواعها ‪:‬‬
‫صيانة وقائية شرطية ‪:‬‬
‫وهي تلك العمليات المنجزة على االعطاب وهي تستند على وسائل منبهة إعالمية‪.‬‬

‫‪49‬‬
‫الصيانة‬ ‫الفصل السادس‬

‫صيانة وقائية نظامية ‪:‬‬

‫هي تلك العمليات المجسدة خالل مخطط مبرمج من طرف مكتب المناهج وهذا تبعا لملفات‬
‫المصنع‪ ,‬وتكون استنادا على الوقت او عدد وحدات االستعمال‪.‬‬
‫‪ 3-1/4‬عمليات الصيانة الوقائية ‪:‬‬
‫التفتيش ‪:‬‬
‫هي عملية المراقبة و التحقق من القياسات على اآلالت و تتم قبل و بعد عملية الصيانة‪.‬‬
‫الزيارات ‪:‬‬
‫هي كل عمليات المتابعة المبرمجة من طرف الصيانة الوقائية النظامية المحددة بزمن ثابت‪.‬‬
‫المراقبة ‪:‬‬
‫هي كل الفحوصات المتبوعة بتشخيص سابق من اجل التحقيق النهائي‪.‬‬

‫‪ 2/4‬الصيانة العالجية ‪:‬‬

‫‪ 1-2/4‬تعريفها ‪:‬‬
‫هي كل العمليات و التدخالت المجرات على اآللة اإلنتاجية بعد حدوث العطب فجأة‬
‫لذلك ال يكون لها برنامج مسبق من طرف مكتب المناهج‪ ,‬ويتم التدخل على حسب مدى الحالة‪.‬‬
‫‪ 2-2/4‬أنواع الصيانة العالجية ‪:‬‬
‫‪ -‬التصليح المؤقت‪.‬‬
‫‪ -‬التصليح الدائم‪.‬‬
‫‪ 3-2/4‬عمليات الصيانة العالجية ‪:‬‬
‫التصليح المؤقت ‪:‬‬
‫هي تلك العمليات التي تجري على اآللة إلتمام مهامها في الوقت الحالي حتى يتم التصليح‬
‫النهائي وتتم هذه العملية خاصة على اآلالت ذات العمل المتواصل و التي لها أهمية في اإلنتاج‬
‫لضمان سير العملية اإلنتاجية بدون توقف‪.‬‬
‫التصليح الدائم ‪:‬‬
‫وهي تلك العمليات و المهام المنجزة لآللة حيث يتم الحل النهائي للعطب و تتم هذه العملية‬
‫بتصليح مؤقت او صيانة وقائية وبها يتم ارجاع اآللة الى حالتها العادية‪.‬‬

‫‪50‬‬
‫الصيانة‬ ‫الفصل السادس‬

‫‪ - 5‬مخطط الصيانة ‪:‬‬

‫الصيانة‬

‫الصيانة العالجية‬ ‫الصيانة الوقائية‬

‫التصليح المؤقت‬ ‫التصليح الدائم‬ ‫الصيانة الشرطية‬ ‫الصيانة الدورية‬

‫عطب كلي‬ ‫عطب جزئي‬ ‫عمليات الصيانة الوقائية‬

‫مراقبة‬ ‫تفتيش‬ ‫زيارات‬

‫‪hg‬‬

‫الشكل ‪ : 5‬مخطط الصيانة‬

‫‪51‬‬
‫الصيانة‬ ‫الفصل السادس‬

‫‪ - 6‬مستويات الصيانة ‪:‬‬

‫الوسائل‬ ‫موظف االستجابة‬ ‫نوع العمل‬ ‫المستوى‬

‫التعديالت البسيطة التي‬

‫أدوات محددة في‬ ‫السائق او مشغل‬ ‫يوفرها الصانع يمكن‬
‫المستوى األول‬
‫تعليم التشغيل‬ ‫الوصول لها بشكل آمن النظام‬
‫وبدون تفكيك‬

‫حل المشكل عن طريق‬

‫أدوات خفيفة الوزن‬ ‫التبادل المعياري‬
‫محددة في التعليمات‬ ‫لألصناف المقدمة لهذا فني مؤهل‬ ‫المستوى الثاني‬
‫و قطع الغيار‬ ‫الغرض او عمليات‬
‫الصيانة البسيطة‬

‫تحديد وتشخيص‬
‫األعطال و إصالحها‬
‫األدوات المقدمة و‬
‫اجهزة قياس مناسبة‬
‫تقني متخصص‬ ‫بتبادل المكونات او‬ ‫المستوى الثالث‬
‫إصالحات ميكانيكية‬
‫بسيطة‬

‫أدوات عامة‬
‫فريق يشرف عليه‬ ‫اعمال الصيانة‬
‫ومتخصصة ومعدات‬
‫فني متخصص‬ ‫التصحيحية او الوقائية‬
‫المستوى الرابع‬
‫اختبار‬

‫وسائل قريبة من‬

‫إصالحات رئيسية او‬
‫فريق كامل و متنوع المستخدمة في عملية‬
‫إعادة بناء‬
‫المستوى الخامس‬
‫التصنيع‬

‫الجدول ‪ : 6‬يوضح مستويات الصيانة‬

‫‪52‬‬
‫الصيانة‬ ‫الفصل السادس‬

‫‪ - 7‬خاتمة الفصل ‪:‬‬

‫إن عملية الصيانة في مجال الصناعة امر مهم جدا‪ ,‬وتسعى كل المؤسسات الى‬
‫إعطائها النصيب االكبر من االهتمام خصوصا الصيانة الوقائية و التي لها دور كبير في تقليل‬
‫األعطال و إطالة عمر اآللة‪.‬‬

‫‪53‬‬
 ‫الفصل السابع ‪:‬‬

‫الوقاية و األمن الصناعي‬

‫الوقاية و األمن الصناعي‬ ‫الفصل السابع‬

‫‪ - 1‬مقدمة الفصل ‪:‬‬

‫رغم التطور الذي نعيش فيه في المجال الصناعي إال أن الصناعة في حد ذاتها خطر‬
‫بالنسبة لإلنسان العامل‪ ,‬ففي بعض األحيان قد تؤدي الى اصابته بإعاقة او مرض مزمن وهذا‬
‫راجع لحوادث العمل الناجمة عن اهمال و تهاون العامل‪ ,‬واغلب التحقيقات اثبتت الى أن معظم‬
‫حوادث العمل يمكن تفاديها و ذلك بالتطبيق الصارم لقواعد الوقاية و األمن الصناعي‪.‬‬

‫‪ - 2‬مفهوم الوقاية و األمن الصناعي ‪:‬‬

‫يمكن تعريفه عالميا بانه ( الصحة و السالمة المهنية ) حيث يعني توفير الظروف‬
‫اآل منة و الصحية المناسبة في أماكن العمل وذلك عن طريق الدراسة المسبقة لكافة المخاطر‬
‫المتوقعة‪ ,‬مع وضع تدابير السالمة الوقائية التي تستهدف بالدرجة األولى منع وقوع هذه‬
‫المخاطر و الحد من انعكاساتها عند حدوثها‪.‬‬
‫‪ 1/2‬أهداف الوقاية و األمن الصناعي ‪:‬‬
‫تتلخص فيما يلي ‪:‬‬
‫‪ -‬حماية عناصر اإلنتاج و ابعاد االخطار عنها خصوصا عن العنصر البشري‪.‬‬
‫‪ -‬رفع الكفاءة اإلنتاجية باالستغالل األمثل لعناصر اإلنتاج ‪.‬‬
‫‪ -‬توفير جو الطمأنينة و األمان اثناء العمل‪.‬‬
‫‪ -‬اكتساب الخبرة و زيادة الوعي و الثقافة المهنية‪.‬‬
‫‪ -‬الوقاية من االمراض و حوادث العمل‪.‬‬
‫‪ -‬تخفيض كلفة اإلنتاج و ذلك بتوفير األموال التي تدفع نتيجة وقوع حوادث العمل‪.‬‬
‫‪ 2/2‬مظاهر الوقاية و األمن الصناعي ‪:‬‬
‫و الذي يشمل مظاهر الحماية الرئيسية التالية ‪:‬‬
‫المظهر الفني ‪:‬‬
‫تستخدم في العملية اإلنتاجية عدة وسائل متنوعة ويشكل كل منها مصدرا للخطر‪ ,‬لذلك يجب‬
‫دراسة جميع هذه المصادر للتمكن من اخد االحتياطات المناسبة و منع حدوث أضرار‪.‬‬
‫المظهر النفسي ‪:‬‬
‫حيث البد من اختيار العامل المناسب الذي تتالءم قواه النفسية و الجسدية مع مكان و طبيعة‬
‫العمل‪ ,‬و لتحقيق االختيار المهني السليم للعاملين و توزيعهم على أماكن العمل التي تناسب‬
‫قدراتهم و خبراتهم العلمية تجرى لهم اختبارات أولية‪.‬‬

‫‪54‬‬
‫الوقاية و األمن الصناعي‬ ‫الفصل السابع‬

‫المظهر الطبي ‪:‬‬

‫يهدف الى الكشف عن العوامل التي تهدد صحة االفراد و الجماعات في أماكن عملهم‪ ,‬ويهتم‬
‫بدراسة التأثير الضار للمواد على جسم االنسان‪.‬‬
‫المظهر االجتماعي ‪:‬‬
‫يشمل تأثير العالقات االجتماعية بين االفراد في مكان العمل و خارجه‪ ,‬أي ضمن إطار‬
‫مجتمعاتهم بكل ما يتضمن ذلك من عالقات قد تؤثر على مجهود الفرد اثناء العمل‪.‬‬
‫المظهر القانوني ‪:‬‬
‫ومع تطور الصناعة و أساليب اإلنتاج تزايدت المشكالت الناجمة عن وقوع حوادث و إصابات‬
‫ال عمل‪ ,‬مما أدى الى تطوير قوانين السالمة و الصحة وظهور جماعات وهيئات معنية بذلك‪.‬‬
‫المظهر االقتصادي ‪:‬‬
‫ويشمل االهتمام باآل ثار االقتصادية المترتبة على وقوع حوادث و إصابات العمل و الذي أدى‬
‫الى ظهور العديد من النظريات التي تبحث في هذا المجال‪.‬‬

‫‪ - 3‬حوادث و إصابات العمل و الوقاية منها ‪:‬‬

‫‪ 1/3‬تعريف الحوادث ‪:‬‬
‫وتعرف الحادثة بمعناها الواسع هي كل ما يحدث دون ان يكون متوقع الحدوث مما‬
‫ينجم عنه في العادة ضرر لألشخاص و األشياء‪.‬‬
‫‪ 2/3‬أسباب الحوادث ‪:‬‬
‫يتم تقسيمها الى عدة أسباب وهي ‪:‬‬
‫األسباب الشخصية ‪:‬‬
‫‪ -‬الحالة الصحية للعامل كعيب في الحواس ( ضعف البصر‪ ,‬ضعف السمع ‪...‬الخ )‪.‬‬
‫‪ -‬الحالة النفسية ( ضغوطات اجتماعية و عائلية‪ ,‬االكتئاب ‪...‬الخ )‪.‬‬
‫‪ -‬قلة الخبرة و عدم الوعي بشروط الوقاية و االمن‪.‬‬
‫األسباب الميكانيكية ‪:‬‬
‫‪ -‬اهمال اآلالت و عدم صيانتها‪.‬‬
‫‪ -‬وضع اآلالت في مكان غير مناسب‪.‬‬
‫‪ -‬عدم حجب وتغطية األجزاء المتحركة من اآللة‪.‬‬

‫‪55‬‬
‫الوقاية و األمن الصناعي‬ ‫الفصل السابع‬

‫األسباب الكيميائية ‪:‬‬

‫وتشمل تصنيف المواد الكيميائية و تحديد مدى خطورة وسمية هذه المواد و كذلك قابليتها‬
‫لاللتهاب و االنفجار و تحديد المواد المسرطنة منها‪ ,‬و تدخل المواد الكيميائية الجسم عبر الجهاز‬
‫التنفسي او عن طريق الجلد‪.‬‬
‫األسباب الكهربائية ‪:‬‬
‫إن تواجد الكهرباء في كل ما يحيط بنا زاد من حجم المخاطر التي تهدد صحة وحياة المجتمع‬
‫خاصة العمال في مجال الكهرباء‪ ,‬و من األسباب التي تؤدي الى اإلصابة الكهربائية كثيرة منها‬
‫لمس التوصيالت الكهربائية الغير معزولة‪.‬‬
‫‪ 3/3‬اآلثار المترتبة عن الحوادث ‪:‬‬
‫الحوادث الصناعية آثارها متعددة سواء كانت على العامل او على المؤسسة وهي ‪:‬‬
‫اآلثار المتعلقة بالعامل ‪:‬‬
‫قد تؤدي الحوادث الى وفاة العامل او تعرضه الى إعاقة تجعله يفقد عمله‪.‬‬
‫اآلثار المتعلقة بالمؤسسة ‪:‬‬
‫تتحمل التكاليف و نفقات العالج و الخسائر المترتبة عن النقص في اإلنتاج‪.‬‬
‫‪ 4/3‬طرق الوقاية ‪:‬‬
‫هناك عدة طرق للوقاية يجب احترامها وتطبيقها بصرامة لتجنب الحوادث منها ‪:‬‬
‫‪ -‬حماية العمال ومكان العمل من الظروف المناخية‪.‬‬
‫‪ -‬التحكم في االهتزازات و األصوات المرتفعة‪.‬‬
‫‪ -‬توفير التهوية و اإلضاءة الجيدة في مكان العمل‪.‬‬
‫‪ -‬التحكم في المواد الكيميائية للوقاية من اخطارها‪.‬‬
‫‪ -‬وضع اللوحات التحذيرية‪.‬‬
‫‪ -‬تجهيز الورشات بأنظمة و وسائل الوقاية من الحرائق‪.‬‬
‫‪ 5/3‬القواعد األمنية خالل العمل ‪:‬‬
‫قبل التشغيل ‪:‬‬
‫‪ -‬ارتداء مالبس العمل و استخدام أدوات الوقاية المناسبة‪.‬‬
‫‪ -‬االطالع على التوصيات المنصوص عليها من طرف المصنع‪.‬‬
‫اثناء التشغيل ‪:‬‬
‫‪ -‬تجنب لمس القطع المتحركة في اآللة مع المحافظة على مسافة األمان‪.‬‬
‫‪ -‬في حالة حدوث أي عطل في اآللة يجب ايقافها فورا و اإلبالغ عنها‪.‬‬

‫‪56‬‬
‫الوقاية و األمن الصناعي‬ ‫الفصل السابع‬

‫‪ - 4‬معدات الوقاية الشخصية ‪:‬‬

‫‪ 1/4‬تعريفها ‪:‬‬
‫هي مجموعة الوسائل التي يحمي بها االنسان جزءا من جسمه او كامل جسمه من‬
‫التعرض للمخاطر الموجودة في مكان العمل‪.‬‬
‫‪ 2/4‬أنواع معدات الوقاية الشخصية ‪:‬‬
‫توجد عدة عناصر من معدات الوقاية الشخصية و تستخدم كل معدة حسب نوع الخطر‬
‫الموجود في بيئة العمل منها ‪:‬‬
‫المالبس الوقائية ‪:‬‬
‫وتستخدم المالبس الوقائية في حماية جسم االنسان من االضرار المختلفة و التي ال توفرها‬
‫المالبس العادية و التي قد تكون في ذاتها سببا في وقوع اإلصابة‪ ,‬ويتم صنع هذه المالبس من‬
‫مواد مقاومة للتآكل و تسريب السوائل و غير قابلة لالشتعال‪.‬‬
‫خوذة حماية الرأس ‪:‬‬
‫لحماية الراس من تساقط المواد الثقيلة او اصطدامه بالمواد الصلبة يستخدم واقية على شكل‬
‫خوذة‪ ,‬و هناك عدة أنواع من الخوذ الواقية تستخدم على حسب المخاطر المحتمل حدوثها‪.‬‬
‫قناع حماية الوجه ‪:‬‬
‫وهي عبارة عن اقنعة او نظارات تستخدم لحماية الوجه و العينين من األجزاء المتطايرة و‬
‫طرطشة السوائل الساخنة و الدخان الناتج عن عملية الصيانة‪ ,‬يتم صنعه من البالستيك لضمان‬
‫عدم تطاير أجزاء حادة عند انكساره‪.‬‬
‫معدات حماية السمع ‪:‬‬
‫تستخدم معدات حماية السمع للوقاية من التأثيرات السلبة الناتجة عن الضجيج العالي‪ ,‬حيث‬
‫تعمل على خفض مستوى الصوت الى الحد اآلمن‪ ,‬ويوجد نوعان وهما سدادات االذن للحماية‬
‫من الضجة المنخفضة و كاتمات الضجة المرتفعة‪.‬‬
‫معدات الجهاز التنفسي ‪:‬‬
‫و التي تكون على هيئة اقنعة توضع على الوجه حيث تغطي الفم و األنف‪ ,‬تعمل على حماية‬
‫الجهاز التنفسي من بيئة العمل وذلك عن طريق تامين الهواء من االبخرة و الغازات السامة‪.‬‬
‫وقاية اليد ‪:‬‬
‫يستخدم لحماية األيدي قفازات واقية‪ ,‬وهناك عدة أنواع منها القفازات المصنوعة من الجلد و‬
‫القماش للحماية من االجسام الحادة‪ ,‬و القفازات المطاطية للحماية من المواد الكيميائية‪.‬‬
‫وقاية القدم ‪:‬‬
‫من اكثر اإلصابات التي يتعرض لها العاملون في األماكن الصناعية هي إصابات القدم لذلك‬
‫يجب ارتداء أحذية السالمة‪ ,‬تكون مغطاة بالصلب للحماية من مخاطر اختراق المواد الحادة‪.‬‬

‫‪57‬‬
‫الوقاية و األمن الصناعي‬ ‫الفصل السابع‬

‫‪ - 5‬خاتمة الفصل ‪:‬‬

‫إن الوقاية و األمن من اهم الشروط التي يجب مراعاتها في الميدان الصناعي‪ ,‬ونظرا‬
‫للمخاطر و الحوادث التي تحيط بالعامل اثناء العمل يجب االهتمام وبكل جدية بالوقاية و االمن‬
‫لضمان سالمة العامل ألنه اهم عنصر في تسيير المؤسسات‪.‬‬

‫‪58‬‬
 ‫الخاتمة العامة‬

‫الحظنا من خالل تربصنا أن الدروس النظرية والتطبيقية أمران ال يفترقان‪ ,‬وألن‬

‫التربص هو الطريق المفتوح على العالم التطبيقي حيث يسمح لنا باالحتكاك أكثر‬
‫بالميادين العملية وتجسيد المفاهيم النظرية في الميدان التطبيقي واكتساب الخبرات‬
‫من أهل االختصاص لالستفادة منها في الحياة العملية‪.‬‬

‫أثناء تحضيرنا لهذه المذكرة تطرقنا لكيفية تطبيق الصيانة ولمسنا في الواقع مدى‬
‫الحاجة الماسة إلى التربصات الميدانية الدورية للطلبة خالل فترة التكوين النظري‬
‫تأهيال لهم في الخوض في الميدان العملي بدون تخوف أو أي عقدة‪.‬‬

‫كما توصلنا من خالل الدراسة في المؤسسة إلى تعلم الكثير والتعرف على اآلالت‬
‫الخاصة بالمؤسسة من حيث صيانتها وجودتها وميزاتها‪ ,‬وأيضا النظام الذي تعمل‬
‫به المؤسسة في إطار عملها‪.‬‬

‫وفي األخير نرجو من هللا أن يكون هذا العمل المتواضع قد نال إعجاب أساتذتنا‬
‫الكرام والمتربصين كما نتمنى أن يكون فاتحة خير لمستقبلنا المهني و لغيرنا‪.‬‬

‫‪59‬‬
 ‫المراجع‬

‫‪ Iveco Euro Cargo Tector Repair Manual Book.‬‬

‫‪ Bosch Handbook of Diesel Engines.‬‬
‫‪ ‬سلسلة كتب ‪ TOYOTA‬لوصف المحرك‪.‬‬
‫‪ ‬مجموعة كتب عن المحركات خاصة بالمؤسسة العامة للتدريب التقني و المهني‬
‫للمملكة العربية السعودية‪.‬‬
‫‪ ‬مذكرة تخرج في صيانة األنظمة الميكانيكية اآللية سنة ‪ 2022‬بالمعهد الوطني‬
‫المتخصص في التكوين المهني محجوبي الدوادي حاسي مسعود_ ورقلة‬
‫الخاصة بالمتربصين ( بالمسعود رشيد ‪ -‬كريبع احمد )‪.‬‬

‫المواقع االلكترونية ‪:‬‬

‫‪www.Google.com ‬‬
‫‪www.Wikipedia.org ‬‬
‫‪www.Mechaniclub.com ‬‬

‫‪60‬‬
‫المالحق‬