TÌm hiểu về máy bay Antonov 124

I. Lịch sử hình thành

Antonov AN-124 Ruslan là loại máy bay lớn nhất từng được sản xuất hàng loạt.
Đây là chiếc máy bay lớn nhất từng được chế tạo( nếu không tính An-225 là phiên
bản nâng cấp của AN-124
Mục đích của chiếc máy bay AN-124 là tăng cường khả năng chuyên chở hàng hóa
của các lực lượng không vận quân sự ở Liên Xô tới 100-120 tấn
Thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 24 tháng 12 năm 1982
Một vài thành tựu của AN-124

 Một chiếc An-124 đã được dùng để vận chuyển Đài kỷ niệm Axum quay về

quê hương cũ của nó tại Ethiopia tháng 4 năm 2005. Cuộc vận chuyển hoàn
thành sau ba chuyến bay, mỗi chuyến mang một phần ba công trình nặng
160 tấn với 24 mét (78 ft) chiều dài. Đường băng tại Axum đã được sửa
chữa để phục vụ được loại máy bay lớn đó.
 Một đầu máy xe lửa nặng 109 tấn đã được một chiếc An-124 chở
từ Canada tới Ireland tháng 6 năm 1994
 Một chiếc  An-124 đã vận chuyển một chú cá voi từ Nice (Pháp) tới Nhật
Bản; Một chuyến bay khác chuyển một chú voi từ Moscow tới Đài Loan
 Ngày 9 tháng 9 năm 2003, một chiếc Antonov An-124 đã chở một vessel
head tới Sân bay Quốc tế Harrisburg tại Pennsylvania, để sử dụng tại Tổ
máy một nhà máy điện hạt nhân Three Mile Island.
 Đặc biệt, mẫu AN-225 là phiên bản nâng cấp của mẫu AN-124 chuyên chở
tàu con thoi Buran

II. Đặc điểm kĩ thuật

Trọng lượng rỗng: 175.000 kg

Trọng lượng cất cánh: 229.000 kg

Trọng lượng hữu ích: 230.000 kg

Trọng lượng cất cánh tối đa: 405.000 kg

Chiều dài: 68.96 m

Sải cánh: 73.3 m

Chiều cao: 20.78 m

Diện tích cánh: 628 m²

Bốn động cơ turbofan có lực đấy 230 kN mỗi chiếc

Vận tốc cực đại: 865 km/h

Vận tốc hành trình: 800 km/h

Tầm bay: 5.400 km

Trần bay: 12.000 m

III. Đặc điểm về kết cấu

1. Thân
Thân máy bay được thiết kế làm 2 phần. thân chính là khu vực chưa hàng hóa, cò 1
phần thân phía trên tạo độ bền chắc cho kết cấu. Cánh chính được gắn liền với
phần thân trên. Giúp máy bay có khả năng thả hàng hóa khi đang di chuyển trên
bầu trời mà không ảnh hưởng đến kết cấu.
2. Cánh
 The An-124 aircraft is fitted with a relatively thick (12%) swept-back super-
critical wing to give high aerodynamic efficiency and, consequently, a long
flight range.

 The construction includes extruded skin panels on the wing, extruded plates
for the centre-section wing panels and monolithic wafer plates for the
fuselage panels. The aircraft structural members are made of composites that
make up 1,500m² of the surface area.
 3. Càng đáp
 Multi-leg landing gear and loading equipment ensure self-sufficient
operation of the aircraft on prepared concrete runways and on unpaved
strips.

 The landing gear is self-orienting and incorporates a kneeling mechanism,

which allows an adjustable fuselage clearance to assist the loading and
unloading of self-propelled equipment.

 Đặc biệt, để phù hợp với việc giỡ những vật phẩm ngoại cỡ, máy bay AN-
124 được trang bị “chân voi” giúp máy bay có thể “quỳ” giúp việc vận
chuyển hàng hóa được dễ dàng.

IV. Kết luận

Máy bay AN-124 là tổng hợp sự phát triển vượt bậc của ngành hàng không trong
suốt chiều dài lịch sử phát triển của ngành hàng không. Nhờ các bước nhảy vọt về
kĩ thuật, ngày nay mới có thể sản xuất ra nhưng chiếc máy bay vận tải cỡ lớn như
vậy để vận chuyển những thứ mà chúng ta không thể làm trong quá khứ.