Professional Documents
Culture Documents
các thiết bị cảm biến an toàn trong thang máy
các thiết bị cảm biến an toàn trong thang máy
1. Cấu tạo
- Cấu tạo của phanh bao gồm:
+ Tang phanh
+ Tay đòn phanh
+ Chốt
+ Đĩa phanh
- Hầu hết các hệ thống hãm phanh được xây dựng xung quanh đĩa phanh hình
bánh xe có đường rãnh, được đặt ở phía trên cùng giếng thang. Cáp Govenor
được quấn vòng quanh rãnh của đĩa phanh và một ròng xuống phía dưới cùng
của giếng thang tạo thành một ròng rọc cân. Cáp phanh cũng được gắn vào
cabin của thang máy, do đó nó cũng sẽ di chuyển theo khi cabin thang máy di
chuyển lên xuống và quay đồng tốc với cabin thang máy.
2 thanh thu, phát hống ngoại đặt ở 2 bên khung cửa (có thể lắp ở cánh
cửa cabin hoặc 2 đố cửa cabin).
Bộ nguồn
Dây
Phạm vi hoạt động: 0m – 4m
Cảm biến cửa thang máy là thiết bị an toàn thường được trang bị trong các loại
thang máy tải khách, thang máy gia đình, thang máy tải hàng cửa mở tự động…
Hư hỏng cảm biến này gây ra hiện tượng cửa thang đóng mở chập chờn, không
đóng cửa hoặc gặp vật cản không dừng lại. Điều này hết sức nguy hiểm cho
người sử dụng.
Chính vì vậy, khi có những hiện tượng trên chúng ta cần thay thế để thang máy
tiếp tục hoạt động an toàn.
Công tắc hành trình thang máy/Cảm biến giới hạn:thường đóng(chân U) và
thường mở(chân V)
Công tắc hành trình có tác dụng giới hạn, cắt chiều để đảm bảo thang máy
không vượt quá hành trình, gây nguy hiểm cho người sử dụng hay gây hư hỏng
hàng hóa, đồng thời giữ an toàn khi bảo trì, bảo dưỡng. Như vậy, bộ phận này
đảm nhiệm một phần vai trò đảm bảo an toàn của thang trong quá trình hoạt
động, kiểm soát quá trình vận hành được trơn tru, đúng điểm đến, từ đó nâng
cao tính hiệu quả và chính xác của thang máy.
Công tắc hành trình dùng để đóng cắt mạch điện ở lưới điện hạ áp. Nó có tác
động tương tự như nút ấn, chỉ khác ở chỗ động tác ấn bằng tay sẽ được thay thế
bằng việc tiếp xúc các bộ phận cơ khí, từ đó quá trình chuyển đổi cơ khí thành
tín hiệu điện.
Các bộ phận cơ bản bao gồm: cần tác động, chân COM, chân thường đóng
(NC), chân thường hở (NO). Nguyên lý hoạt động công tắc hành trình: ở điều
kiện bình thường, tiếp điểm giữa chân COM và chân NC sẽ được đấu với nhau.
Khi có lực tác động lên cần tác động thì tiếp điểm giữa chân COM +
chân NC sẽ hở và chuyển qua chân COM + chân NO. Như vậy, khi đấu điện
chúng ta cần xác định chính xác 3 chân này hoặc có thể kiểm tra bằng cách sử
dụng VOM đo ngắn mạch để xác định.
Công tắc hành trình, công tắc giới hạn kiểu bánh xe có dạng thân nhựa, có
kiểu tác động một chiều. Khả năng làm việc với điện áp 500VAC, dòng điện
định mức lên đến 10A. Tiếp điểm gồm có NO, NC. Loại này thường sử dụng ốc
siết cáp với nhiệt độ làm việc 70 độ C, tiêu chuẩn chống sốc điện cấp 2, tích hợp
bảo vệ ngắn mạch 10A
Công tắc hành trình, công tắc giới hạn kiểu kéo được sử dụng nhiều trong các
loại cửa kéo. Mang tính năng như một loại bánh xe có vỏ kim loại chống va đập
tốt.