증발가스 누설 진단법

■ Contents

1. 개요

2. 증발가스 제어장치

3. 증발가스 누설 감시장치

4. 고장 진단

1) 고장 유형
2) 관련 DTC
3) 센서 출력 항목
4) 고장 진단 방법
5) 고장 수리 확인

5. 내용 정리
■ 개요

OBD
(On-Board Diagnostics)

배출가스가 과다하게 배출될 경우

계기판에 경고등이 점등되도록 하라 !
■ 개요

OBD
(On-Board Diagnostics)

OBD-Ⅰ OBD-Ⅱ
심각한 고장이나 배출가스 기준을 초과하는
운행이 어렵다고 고장 뿐 아니라 관련부품의
판단되는 경우에만 결함 발생시에도
경고등 점등 경고등 점등
■ 개요

OBD
(On-Board Diagnostics)

OBD-Ⅰ OBD-Ⅱ
MAFS WTS TPS  배출가스 규제치를 초과하는
모든 경우
INJ’ ISA 차속  배출가스에 영향을 미치는
모든 부품의 고장
■ 개요

OBD
(On-Board Diagnostics)

OBD-Ⅰ OBD-Ⅱ
KOBD
MAFS WTS TPS  배출가스 규제치를 초과하는
 OBD-Ⅱ 시스템을 국내 환경
모든 경우
에 맞춰 적용한 법규
INJ’ ISA 차속  배출가스에 영향을 미치는
 2006 년부터 적용
모든 부품의 고장
■ 개요

KOBD
(Korea On-Board Diagnostics)
1. 진단컨넥터 표준화

P0123
2. DTC LIST 통일 PPP000111222333

※ 2 Driving Cycle 3. 배출가스 관련 모니터링

 촉매 불량  기타 부품의 고장 감시
 실화 감시  차속 센서
 산소 센서 고장  CKP/CMP 센서
 노크 센서
 증발가스 누설 감시  TPS
 연료 계통 감시  WTS
 ISA
 EGR 계통 감시  PCV 밸브
■ 증발가스 제어장치

 연료탱크에서 발생한 탄화수소 ( 증발가스 ) 를 캐니스터에 저장

 PCSV 를 통해 흡기다기관으로 공급
 캐니스터가 포화상태가 되면 대기로 방출

대기
Canister

Fuel Tank
PCSV

Injector
Intake Manifold

Air
■ 증발가스 누설 감시장치

 구성 : 증발가스 제어장치 + FTPS( 연료탱크 압력센서 ) + CCV( 캐니스터

닫힘밸브 )
 누설감시 : 연료탱크의 압력 변화를 이용해 누설 여부를 ECU 에서 판단
 PCSV 와 CCV 를 이용해 연료탱크의 압력 변화를 유도

대기
Canister
CCV

FTPS Fuel Tank

PCSV

Injector
Surge Tank

Air
■ 증발가스 누설 감시장치

 누설 감시 방법 ( 절차 )

1. 엔진 시동 중
 CCV 열림 , PCSV 열림 (duty 제어 )
 연료탱크 압력은 대기압과 같음 (0kPa)

대기
Canister
CCV 연료탱크 압력 (FTPS)
FTPS Fuel Tank
PCSV
대기압 (0kPa)
+

Air ( 엔진 공회전 ) 0kPa

-
■ 증발가스 누설 감시장치

 누설 감시 방법 ( 절차 )

2. 누설 감시 1 단계
 CCV 닫힘 , PCSV 닫힘
 연료탱크 압력은 연료 증발가스에 의해 미세하게 상승

Canister 연료탱크 압력 (FTPS)

CCV

FTPS Fuel Tank

PCSV 미세 상승

Air ( 엔진 공회전 )
0kPa

-
☞ 연료탱크 압력이 내려가면 ?
PCSV 열림 고착으로 판단 누설 감시모드가 중단 (P0441 퍼지흐름 비정상 )
■ 증발가스 누설 감시장치

 누설 감시 방법 ( 절차 )

3. 누설 감시 2 단계
 CCV 닫힘 , PCSV 열림 ( 높은 duty 제어 )
 연료탱크 압력은 써지탱크의 진공에 따라 부압으로 변함

Canister
CCV 연료탱크 압력 (FTPS)
FTPS Fuel Tank
PCSV
부압 ( 최대 -1.5kPa)

+
Air ( 엔진 공회전 )

0kPa

☞ 연료탱크 압력이 내려가지 않으면 ? -

대량의 누설이 있다고 판단
■ 증발가스 누설 감시장치

 누설 감시 방법 ( 절차 )

4. 누설 감시 3 단계
 CCV 닫힘 , PCSV 닫힘
 진공압력이 차단되면서 연료탱크 내부의 압력으로 복귀

Canister
CCV
연료탱크 압력 (FTPS)
FTPS Fuel Tank
PCSV

서서히 상승 (-1.3kPa)

+
Air ( 엔진 공회전 )

0kPa

☞ 연료탱크 압력이 너무 많이 올라가면 ?

-
소량의 누설이 있다고 판단
■ 증발가스 누설 감시장치

 누설 감시 방법 ( 절차 )

5. 누설 감시 4 단계
 CCV 열림 , PCSV 열림 (Duty 제어 )
 진공압력이 차단되면서 연료탱크 내부의 압력으로 복귀

대기
Canister
CCV
연료탱크 압력 (FTPS)
FTPS Fuel Tank
PCSV

대기압 (0kPa)

+
Air ( 엔진 공회전 )
0kPa

-
■ 증발가스 누설 감시장치

 누설 감시 조건

① 공회전 중에만 실시 ④ 시동 후 10 분 뒤
② 운행 중 1 회만 실시 ⑤ 연료량 15~85% 이내
③ 시동 시 냉각수온 4~50℃ ⑥ 모든 부품 정상

대기
Canister
CCV +

FTPS Fuel Tank

0kPa
PCSV

Air ( 엔진 공회전 )
■ 증발가스 누설 감시장치

 증발가스 누설 감시 모드 (Full Mode)

PCSV 제어

CCV 열림

FTPS 2.5V

운행 중
■ 증발가스 누설 감시장치

 증발가스 누설 감시 모드

PCSV
닫힘

CCV
닫힘

FTPS

PCSV 열림고착
( 퍼지흐름비정상 )

운행 중 1 단계
■ 증발가스 누설 감시장치

 증발가스 누설 감시 모드

열림
PCSV

CCV
닫힘

FTPS 연료캡 열림

대량 누설

운행 중 1 단계 2 단계
■ 증발가스 누설 감시장치

 증발가스 누설 감시 모드

PCSV
닫힘

CCV
닫힘

FTPS

소량 누설
미량 누설

운행 중 1 단계 2 단계 3 단계
■ 증발가스 누설 감시장치

 증발가스 누설 감시 모드

닫힘
PCSV

CCV 열림

FTPS 압력 복귀

운행 중 1 단계 2 단계 3 단계 4 단계
■ 고장 진단

1. 고장의 유형

누설 발생 ① 대량 누설 (P0455)
② 소량 누설 (P0442)

구성부품 고장 ① PCSV 불량
② CCV 불량 단선 , 단락 , 성능 이상
③ FTPS 불량
■ 고장 진단

2. 관련 DTC
 쏘나타 ( 쎄타 엔진 )

P0442 P0455

소량 누설 발생 대량 누설 발생
■ 고장 진단

2. 관련 DTC
 쏘나타 ( 쎄타 엔진 )

P0442 P0444,
P0455 0445 P0447~0449 P0451~0454

소량 누설 발생 대량
PCSV
누설회로
발생이상 CCV 회로 이상 FTPS 회로 이상
■ 고장 진단

2. 관련 DTC
 아반떼 ( 감마 엔진 )

P0442 P0444, 0445 P0447~0449 P0451~0453 P0455

소량 누설 발생 PCSV 회로 이상 CCV 회로 이상 FTPS 회로 이상 대량 누설 발생

■ 고장 진단

2. 관련 DTC
 그랜져 / 제네시스 ( 람다 엔진 )

P0442 P0444, 0445 P0447~0448 P0451~0454 P0455

소량 누설 발생 PCSV 회로 이상 CCV 회로 이상 FTPS 회로 이상 대량 누설 발생

■ 고장 진단

2. 관련 DTC
 에쿠스 ( 타우 엔진 )

P0442 P0444, 0458~9 P0447~0449 P0450~0453 P0455

소량 누설 발생 PCSV 회로 이상 CCV 회로 이상 FTPS 회로 이상 대량 누설 발생

■ 고장 진단

3. 센서 출력 항목
 쏘나타 (YF- 쎄타 엔진 )

▶ 공회전 시 ▶ 가속 시

 연료탱크 압력 : 0.2kPa, 2.56V  연료탱크 압력 : 0.2kPa, 2.51V

 퍼지 제어 밸브 : 21.58%  퍼지 제어 밸브 : 95.01%
■ 고장 진단

3. 센서 출력 항목
 그랜져 / 제네시스 ( 람다 엔진 )

▶ 공회전 시 ▶ 가속 시

 연료탱크 압력 : -1VAC  연료탱크 압력 : 1VAC

 퍼지 제어 밸브 : 11.0%  퍼지 제어 밸브 : 60.6%
■ 고장 진단

3. 센서 출력 항목
 에쿠스 ( 타우 엔진 )

▶ 공회전 시 ▶ 가속 시

 연료탱크 압력 : 0kPa  연료탱크 압력 : -0.8kPa

 퍼지 제어 밸브 : 7.7%  퍼지 제어 밸브 : 72.53%
■ 고장 진단

4. 고장 진단 방법

현 상
① 경고등 점등
② DTC 표출 (P0441~P0455)

유 형 ① 누설 발생 ( 대량 또는 소량 누설 )
② 단품 불량 (PCSV, CCV, FTPS, 캐니스터 )
③ 기타
■ 고장 진단

4. 고장 진단 방법 - 누설 진단법
1) 육안 검사 : 누설 의심 부위를 육안으로 검사한다 .

연료 캡과 필러 넼

- 연료 캡 잠금상태 확인
- 연료 캡 O- 링 손상 점검
- 기밀 유지 상태 확인

호스 연결 부위

- 클램프 조임 상태 확인
- 연결 부위 체결 상태 확인
■ 고장 진단

4. 고장 진단 방법 - 누설 진단법
2) 에어 유입 검사 : 증발가스 라인 내에 에어를 유입한 후 소리와 바람을 확인한다 .

PCSV 호스 에어 유입

- 연료탱크 방향 호스 탈거

- 10kpa 의 압축공기나 질소가스를 약 30 초간 유입

- 부품 및 연결부위 누설 확인

- 바람 소리와 연료 냄새를 통해 대량 누설 확인
- 누설 의심 부위 비누거품을 이용하여 확인
■ 고장 진단

4. 고장 진단 방법 - 누설 진단법
3) 단품 점검 -FTPS

FTPS( 연료탱크 압력센서 )

① 고장 유형 : 전압 고정 , 단선 , 단락
② 진단 방법 :
- 센서 출력 확인
- 누설 검사 시 전압 변화 확인
☞ 전압이 변하지 않으면 단품 불량이거나 실제로 누설이 있을 가능성 높음
☞ 공회전에서 0kPa 이상 또는 이하일 경우 연료캡을 탈거하면서 값이 변하는지를 확인

알파 감마 쎄타 람다 타우
FTPS
대기압 2.5V 2.5V 2.5V 2.5V 2.5V
전압 변화
누설 검사 시 2.2V 2.2V 2.2V 2.2V 2.2V
■ 고장 진단

4. 고장 진단 방법 - 누설 진단법
3) 단품 점검 -PCSV

PCSV

① 고장 유형 : 열림 / 막힘 고정 , 단선 , 단락
② 진단 방법 :
- 엑츄에이터 검사 ( 강제 구동 )
- 작동음 확인
- 진공 테스트 ( 기밀 유지 점검 )
③ 불량 시 현상 : 누설 검사 실시 불가
④ 누설 검사 시 : Open-Close-Open-Close-Open
■ 고장 진단

4. 고장 진단 방법 - 누설 진단법
3) 단품 점검 -PCSV

PCSV 기밀 유지 점검

① PCSV 에 진공압력을 걸어서 진공이 유지되는지를 점검

② 엑츄에이터 강제 구동 시 인가한 진공이 해제되면 PCSV 정상
■ 고장 진단

4. 고장 진단 방법 - 누설 진단법
3) 단품 점검 -CCV

CCV( 캐니스터 닫힘 밸브 )

① 고장 유형 : 열림 / 막힘 고정 , 단선 , 단락
② 진단 방법 :
- 엑츄에이터 검사 ( 강제 구동 )
- 작동음 확인
- 진공 테스트 ( 기밀 유지 점검 )
③ 불량 시 현상 : 누설 검사 실시 불가
④ 누설 검사 시 : Open-Close-Open
■ 고장 진단

4. 고장 진단 방법 - 누설 진단법
3) 단품 점검 -CCV

CCV 기밀 유지 점검

Canister

CCV

① CCV 에 진공압력을 걸어서 진공이 유지되는지를 점검

② 전원 인가 후 30kPa 의 부압으로 15 초간 유지 , 전원 해제 시 0kPa
■ 고장 진단

4. 고장 진단 방법 - 누설 진단법
4) 단품 점검 - 캐니스터

캐니스터

① 고장 유형 : 기밀 유지 불량
② 진단 방법 : 진공 테스트 ( 기밀 유지 점검 )
③ 불량 시 현상 : 누설 검사 실시 불가

☞ 캐니스터에서 PCSV 로 연결되는

진공호스를 분리한 후 진공 펌프를 이용하여
약 14 kPa 의 진공을 가한 후 약 1 분 이상
진공이 유지되는지를 점검
☞ 진공 유지 불가 시 : 기밀 불량
■ 고장 진단

5. 고장 수리 확인
1) 수리 후 공회전 상태에서 누설 여부를 확인한다 .
☞ 증발가스 누설검사 항목을 이용해 수차례 검사 실시

누설 검사
▶ 누설 검사 조건
- IG ON, ENG IDLE, 고장코드 없을 것
- 연료 레벨 : 15~85% 이내
- 변속 레버 : P or N
■ 고장 진단

5. 고장 수리 확인
2) 시운전을 통하여 경고등이 점등되는지를 확인한다 .
☞ 시운전은 2 회를 실시하며 , 반드시 아래 조건을 만족시켜야 한다 .

주행 검사
▶ 운행 중 누설 검사 조건
- 시동 On~Off 까지 1 회만 실시
- 공회전 중에만 실시 ( 검사 중 출발할 경우에는 무효 )
- 시동 시 냉각수온 4℃~50℃ 이내이어야 함 ( 중요 )

20~30 분 시운전 후
경고등이 점등되지
않았다고 해서 수리가
완벽하게 된 것은 아니다 .
■ 내용 정리

KOBD
▶ 차량에서 증발가스 누설 감시를 하는 이유
- KOBD(OBD-Ⅱ) 법규에 따른 배출가스 관련 모니터링 항목 가운데 하나

구성
▶ 증발가스 누설 감시장치의 구성품은 ?
- 증발가스 제어장치 + CCV, FTPS CCV FTPS

원리 +
▶ 증발가스 누설을 감시하는 원리는 ?
0kPa
- 연료탱크의 압력변화를 통해 누설 여부 판단
-

DTC
▶ 증발가스 누설 관련 DTC 는 ?

P0442 P0444, 0445 P0447~0448 P0451~0454 P0455

소량 누설 발생 PCSV 회로 이상 CCV 회로 이상 FTPS 회로 이상 대량 누설 발생

■ 내용 정리

진단
▶ 누설 발생 시 진단절차는 ?
- 육안 검사 → 에어 유입 → 단품 진단 (FTPS, CCV, PCSV, 캐니스터 )

확인
▶ 수리 후 누설 여부를 확인하려면 ?
- 공회전 : 누설테스트 수차례 실시
- 시운전 : 누설 감시조건 만족시킨 상태에서 2 회 시운전 후 DTC 확인