Professional Documents
Culture Documents
Polo 1995
Polo 1995
Instrukcja napraw
Polo 1995 2
Prace montażowe przy karoserii
Zeszyt – na zewnątrz
Wydanie 10.99
Numery „Dodatków technicznych” do instrukcji napraw (Merkblatt) należy wpisywać w momencie ich otrzy-
mywania do odpowiedniej rubryki danej grupy napraw. Umożliwi to podczas korzystania z niniejszej instrukcji
natychmiastowe stwierdzenie, czy do danej grupy napraw wprowadzone zostały „Dodatki techniczne”.
55 Pokrywy strona
Pokrywa przedziału silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–1
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–1
– Wymontowanie i zamontowanie pokrywy od 10.99 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–3
– Wymontowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–5
– Odgazowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–6
– Regulacja pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–7
– Wymontowanie i zamontowanie cięgna zamka pokrywy przedziału silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . 55–8
– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy przedziału silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–10
Tylna pokrywa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–11
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–11
– Wymontowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–12
– Odgazowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–13
– Regulacja pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–14
– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–16
– Wymontowanie i zamontowanie obudowy cylinderka zamka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–18
– Zachowanie zgodności zamków . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–21
Zespół pokrywy wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–22
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–22
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–23
– Wymontowanie i zamontowanie zespołu pokrywy wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–24
– Rozmontowanie i zmontowanie zespołu pokrywy wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–28
63 Zderzaki strona
Przedni zderzak do 2 09.99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–1
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–1
Przedni zderzak od 10.99 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–4
– Osłona zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–4
– Wymontowanie i zamontowanie osłony zderzaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–7
– Wspornik zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–8
Tylny zderzak do 2 09.99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–9
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–9
Tylny zderzak od 10.99 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–11
– Osłona zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–11
– Wymontowanie i zamontowanie osłony zderzaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–13
– Wspornik zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63–14
64 Oszklenie strona
Szyby klejone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–1
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–1
– Materiały . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–3
– Przednia szyba – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–4
– Wymontowanie przedniej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–6
– Zamontowanie przedniej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–9
– Szyba boczna – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–10
– Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–11
– Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–14
– Zamontowanie szyby bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–14
– Tylna szyba – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–15
– Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–16
– Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–18
– Zamontowanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–19
– Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–20
– Przygotowanie nowej szyby do wprawienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–21
– Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawienia szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–23
– Uwagi dotyczące zamontowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–24
– Czas utwardzania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–25
– Naprawianie uszkodzeń lakieru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–26
– Czyszczenie zabrudzeń klejową masą uszczelniającą . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–27
Szyby okien drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–28
– Szyby przednich drzwi– zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–28
– Wymontowanie i zamontowanie uszczelki krawędzi okna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–30
– Wymontowanie szyby drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–31
– Regulacja szyby drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–32
– Wymontowanie i zamontowanie mechanizmu uruchamiania szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–33
– Naprawa elektrycznego mechanizmu uruchamiania szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–35
– Szyby tylnych drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–39
– Wymontowanie i zamontowanie szyby drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–41
– Zamontowanie szyby drzwi do mechanizmu uruchamiania szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–44
– Wymontowanie i zamontowanie mechanizmu uruchamiania szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–45
– Wymontowanie i zamontowanie okna trójkątnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–47
50–1
1 – przedni pas nadwozia
z częściami składowymi
1 Musi zostać zamontowany
bez napinania.
2 – śruba specjalna
1 Moment dokręcania 5 Nm
3 – śruba z łbem sześciokątnym
1 Moment dokręcania 23 Nm
50–2
Wymontowanie i zamontowanie
części zamykającej
1 – część zamykająca (nie wys-
tępuje przy większym zde-
rzaku)
1 Lakierowana w kolorze nad-
wozia.
1 Wymontowanie: odczepić
kratownicę chłodnicy, od-
czepić nity rozprężne 2 i wy-
kręcić śruby specjalne, a na-
stępnie zdjąć część zamy-
kającą 1.
2 – nit rozprężny
3 – śruba specjalna
1 Moment dokręcania 5 Nm
50–3
Wymontowanie i zamontowanie
przedniego błotnika
– wymontować osłonę chłodnicy
z ramą osłaniającą, przedni zde-
rzak i osłonę wnęki błotnika;
– wykręcić śruby z łbem sześcio-
kątnym 1;
– rozgrzać błotnik w obrębie słup-
ka A za pomocą dmuchawy go-
rącego powietrza i zdjąć go (w
przeciwnym razie rozciąć PCV
za pomocą noża, wymagany
jest przy tym drugi monter).
50–4
Wskazówka
Materiał PCV należy podgrzewać
lekko i krótkotrwale. PCV nie może
zmienić swojej barwy i nie mogą
utworzyć się pęcherze.
Zamontowanie
Przed przykręceniem błotnika
umieścić w punktach mocowania
w obrębie nadkola i słupka A pod-
kładki cynkowe AKL 381 035 50.
50–5
50–6
Przedni pas nadwozia
z częściami składowymi –
zestawienie montażowe
1 – przedni pas nadwozia
z częściami składowymi
1 Wymontowanie,
patrz ⇒ strona 63-7.
2 – śruba
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 8 Nm
3 – cięgno
4 – część prowadząca
5 – chłodnica i kondensator
6 – wspornik zderzaka
7 – śruba
1 Cztery sztuki
1 Moment dokręcania 23 Nm
8 – śruba
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 14 Nm
9 – narzędzie specjalne 3411
50–7
Wymontowanie i zamontowanie
przedniego pasa nadwozia
z częściami składowymi
– wymontować przedni zderzak
i wspornik przedniego zderzaka,
patrz ⇒ strona 63-1;
– odłączyć cięgno 3 od zamka
i rozłączyć elektryczne połącze-
nia wtykowe;
– rozłączyć połączenia wtykowe
przy obudowie reflektora;
– odłączyć wężyk urządzenia do
mycia reflektora przy rozdziela-
czu w kształcie litery T (jeżeli wy-
stępuje);
– rozłączyć przyłącza chłodnicy
doładowywanego powietrza (je-
żeli występuje);
– spuścić płyn chłodzący i odłą-
czyć węże płynu chłodzącego
od chłodnicy,
patrz ⇒ grupa napraw 19;
spuszczanie i nalewanie płynu
chłodzącego;
50–8
– w samochodach z układem kli-
matyzacji musi zostać odessany
środek chłodniczy,
patrz ⇒ instrukcja napraw
„Ogrzewanie i układ klimatyza-
cji”, grupa napraw 87;
– wykręcić sruby 2 i 7, a następ-
nie zdjąć przedni pas nadwozia
z częściami składowymi;
– odkręcić chłodnicę i kondensa-
tor od wspornika pasa nadwo-
zia.
Zamontowanie
– ustalić przedni pas nadwozia
na wsporniku podłużnym mię-
dzy błotnikami,
1 Wymiary szczelin
patrz ⇒ instrukcja napraw „Na-
prawa nadwozia” (Karosserie-
-Instandsetzung), grupa napraw
00, wymiary szczelin nadwozia,
przód nadwozia.
50–9
50–10
Przedni błotnik – zestawienie
montażowe
1 – błotnik
1 Wymontowanie:
– wymontować przedni zde-
rzak, patrz ⇒ strona 63-1;
– wymontować obudowę nad-
kola, patrz ⇒ strona 66-7;
– podgrzać błotnik w obrębie
słupka A dmuchawą gorą-
cego powietrza i ściągnąć
go;
1 Zamontowanie:
– przed przykręceniem błotni-
ków umieścić w punktach
mocowania podkładki cyn-
kowe AKL 381 035 50.
2 – śruba
1 Sześć sztuk
3 – uszczelka
1 Tylko w samochodach z dłu-
gą dolną poprzeczką.
50–11
4 – nakrętka rozprężna
1 Tylko w samochodach z dłu-
gą dolną poprzeczką.
5 – śruba
1 Tylko w samochodach z dłu-
gą dolną poprzeczką.
50–12
Wymiary błotnika
Odstęp między błotnikami
Odstęp pionowy i poziomy między
końcówkami błotników
a – 1349,2+1 mm
b – 1302,4+1 mm
c – 0 do 2 mm
50–13
50–14
Wytłumienie (silnik wysokoprężny)
– zestawienie montażowe
1 – wytłumienie
1 Dla silników wysokopręż-
nych.
1 Przykręcone i włożone w
przednim obrębie w przedni
pas nadwozia.
2 – nakrętka mocująca
1 Dwie sztuki
3 – podkładka zaciskowa
1 Trzy sztuki
4 – śruba
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 6,5 Nm
50–15
Pokrywa przedziału
silnikowego
Zestawienie montażowe
1 – pokrywa
1 Wymontowanie:
– wymontować przewody
urządzenia do mycia szyb
i dysze zmywające;
– wykręcić śruby 3 i zdjąć
pokrywę.
2 – kołki
3 – śruba
1 Moment dokręcania 23 Nm
4 – część wypełniająca
5 – część prowadząca
6 – błotnik
55–1
7 – zderzak ustalający
1 Poprzez wykręcanie lub
wkręcanie pokrywa może
być regulowana według
wysokości błotnika.
8 – zaczep
9 – króćce pokrywy
10 – łożysko gumowe
11 – uszczelka podszybia
1 Nałożona na kołnierz.
12 – zaczep
13 – uszczelka CW
55–2
Wymontowanie i zamon-
towanie pokrywy od
10.99 2
1 – pokrywa przedziału silniko-
wego
1 W zależności od wyposa-
żenia – z wytłumieniem lub
bez.
1 Wymontowanie:
– wymontować przewody
dysz czyszczących;
– wymontować sprężynę ga-
zową 4 przy pokrywie;
– wykręcić śruby 3 i zdjąć
pokrywę.
1 Regulacja,
patrz ⇒ strona 55-7.
2 – zderzak ustalający
1 Przez wykręcanie lub
wkręcanie pokrywa może
być regulowana według
wysokości błotnika.
3 – uszczelka CW
55–3
4 – sprężyna gazowa
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz ⇒ strona 55-5.
1 Odgazowanie,
patrz ⇒ strona 55-6.
5 – część wypełniająca
6 – zatrzask
7 – uszczelka podszybia
1 Nałożona na kołnierz
8 – śruba
1 Moment dokręcania 23 Nm
1 Poluzować w celu wykona-
nia wzdłużnej regulacji po-
krywy.
9 – zawias
10 – śruba
1 Poluzować w celu wyko-
nania poprzecznej regula-
cji pokrywy.
55–4
Wymontowanie sprężyny gazowej
– podeprzeć pokrywę;
5 – podważyć wkrętakiem pałąk zabezpieczający 1
i zdjąć sprężynę gazową z kulistego czopu 3.
Wskazówka
Przy ponownym użyciu sprężyny gazowej nie pod-
nosić całkowicie pałąka zabezpieczającego 2 z pa-
newki kulistej, aby go nie uszkodzić.
1 – czop kulisty
2 – sprężyna gazowa
3 – specjalne czopy kuliste, moment dokręca-
nia 22 Nm
55–5
55–6
Regulacja pokrywy
– pokrywa może zostać wypośrodkowana przy za-
wiasach w nadwymiarowych otworach;
– za pomocą zderzaków ustalających 7, patrz ⇒
strona 55-2, pokrywa może być regulowana we-
dług wysokości błotnika;
– po montażu lub pracach regulacyjnych zabez-
pieczyć zawiasy i śruby przed korozją.
55–7
Wymontowanie i zamontowanie
cięgna zamka pokrywy
przedziału silnikowego
1 – cięgno pokrywy przedziału
silnikowego
1 Wymiana:
– odkręcić dźwignię urucha-
miającą i zamek, odhaczyć
cięgno;
– do złącza cięgna (dźwigni
uruchamiającej) przywiązać
sznurek lub podobny przed-
miot o długości około 1000
mm i wyciągnąć cięgno z
przedziału silnikowego.
1 Zamontowanie:
– użyć sznurka lub podobne-
go przedmiotu jako pomocy
przy nawlekaniu.
2 – zatrzask
3 – tulejka uszczelniająca
4 – śruba specjalna do blachy
5 – dźwignia uruchamiająca
1 Cięgno zawieszone.
55–8
6 – nakrętka rozprężna
7 – zamek pokrywy
1 Cięgno zahaczone.
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz ⇒ strona 55-10.
55–9
55–10
Tylna pokrywa
Narzędzia
55–11
55–12
Odgazowanie sprężyny gazowej
5 – zamocować sprężynę gazową w imadle w obrę-
bie oznaczonym x = 50 mm.
Uwaga!
Sprężynę należy mocować tylko w podanym ob-
rębie. Zamocowanie w innych miejscach grozi
wypadkiem.
55–13
Regulacja pokrywy
5 1 – tulejka gwintowa (z lewym gwintem),
2 – podkładka dystansowa,
3 – kołki rozprężne z rowkiem do demontażu,
4 – występy ustalające pozycję podstawową,
5 – zagłębienie na występy,
6 – suwak blokujący,
7 – śruba zaciskowa,
8 – zderzak gumowy.
– wyjąć wąskim wkrętakiem kołek rozporowy z
rowka montażowego i wyjąć zderzak regula-
cyjny z pokrywy;
– zdjąć zderzak gumowy i odkręcić śrubę zaci-
skową (gniazdo sześciokątne 3 mm), aż do kra-
wędzi suwaka;
5 – ustawić tulejkę gwintowaną 3 (gwint lewy) w od-
ległości 3 mm. Sprawdzić odległość, na przy-
kład kluczem do gniazd sześciokątnych 2. Po-
nownie zamontować zderzak gumowy.
Wskazówka
W nowym położeniu zderzak gumowy znajduje się
już w odległości 3 mm. Podkładka dystansowa 1
leży przy tulejce gwintowanej 3.
55–14
5 – wyciągnąć suwak i ponownie wcisnąć tak da-
leko, aż występy ustalające 2 zablokują się w
zagłębieniu.
Odległość między obudową a zderzakiem gumo-
wym b = 10 mm.
– włożyć zderzak regulacyjny i wcisnąć kołki roz-
porowe;
– nacisnąć pokrywę na drugi stopień zamka;
– ponownie otworzyć pokrywę;
55–15
Wymontowanie i zamontowanie
zamka pokrywy
1 – nakrętka zaślepiona
1 Wyciągnąć za pomocą
szczypiec do nakrętek V.A.G
1765 B.
1 Obecnie zmieniony gwint z
5 mm na 6 mm.
2 – klamra zabezpieczająca
3 – klamka
1 Wymontowanie:
– odczepić tapicerkę pokrywy
(klamka przymocowana jest
za pomocą śruby z łbem
krzyżowym);
– odczepić drążek cięgna 9,
klamrę zabezpieczającą 2
i wyjąć obudowę cylinderka
zamka z klamki 3;
– rozłączyć połączenie wtyko-
we oświetlenia bagażnika i
w razie potrzeby odczepić
drążek uruchamiający cen-
tralnego zamka;
– wykręcić śruby 8 i wyjąć
klamkę z pokrywy.
55–16
4 – blacha zamykająca
5 – śruba soczewkowa
1 Moment dokręcania 20 Nm
6 – śruba soczewkowa
1 Moment dokręcania 20 Nm
7 – zamek
1 Zamontowanie – tylko przy
zablokowanym zatrzasku.
8 – śruba
1 Moment dokręcania 4 Nm
9 – drążek cięgna
10 – obudowa cylinderka zamka
1 Wymontowanie:
– odczepić tapicerkę pokry-
wy (klamka przymocowa-
na jest za pomocą śruby
z łbem krzyżowym);
– odczepić drążek cięgna 9,
podważyć klamrę zabez-
pieczjącą 2 i wyciągnąć cy-
linderek zamka z klamki 3.
55–17
Wymontowanie i zamontowanie
obudowy cylinderka zamka
Wskazówki
1 Zwrócić uwagę podczas wymia-
ny cylinderka zamka, aby kołek
zabierający 13 nie został zgu-
biony. Jeżeli nie ma kołka, dzia-
łanie centralnego zamka nie jest
prawidłowe.
1 W samochodach od roku 1998
cylinderek zamka nie może być
wymieniany oddzielnie.
1 – uszczelka
2 – uchwyt
3 – tulejki prowadzące
4 – osłona uchwytu
5 – sprężyna zabezpieczająca
6 – wałek
55–18
7 – pierścień zabezpieczający
8 – sprężyna dociskowa
9 – pierścień uszczelniający
10 – obudowa cylinderka zamka
1 Wymontowanie:
– odczepić obicie pokrywy
(uchwyt jest przymocowa-
ny za pomocą śruby
z łbem krzyżowym);
– odczepić drążek cięgna
zamka pokrywy (w razie
potrzeby drążek urucha-
miający centralnego zam-
ka), podważyć sprężynę
zabezpieczającą 5 i zdjąć
obudowę cylinderka zamka
z osłony uchwytu 4;
– wycisnąć klamrę zabezpie-
czającą 16 i wyciągnąć cy-
linderek zamka (klucz musi
znajdować się w cylinder-
ku zamka).
1 Zachowanie zgodności
zamków, patrz ⇒ strona
55-21.
55–19
11 – obudowa cylinderka zamka
12 – zaczep drążka
13 – kołek zabierający
14 – drążek łączący
15 – dźwignia zwrotna
16 – klamra zabezpieczająca
55–20
Zachowanie zgodności zamków
5 Przez zmianę zawieszenia płytek zamka można
uzyskać w samochodzie zachowanie zgodności
wszystkich zamków.
1;2;3;4 – możliwe płytki zamka.
Dalsze informacje znajdują się w katalogu „In-
formacje specjalne, nadwozie, nr 18”, wydanie
06.89 (Sonderinformation Karosserie, nr 18, Aus-
gabe 06.89).
55–21
Narzędzia
55–22
Zestawienie montażowe
1 – zespół pokrywy wlewu
paliwa
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz ⇒ strona 55-24.
1 Rozmontowanie i zmonto-
wanie, patrz ⇒ strona 55-28.
2 – opór
3 – występ
4 – obręcz pokrywy wlewu
paliwa
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie (może być wymonto-
wana tylko jako kompletny
zespół pokrywy wlewu pa-
liwa), patrz ⇒ strona 55-24.
5 – pierścień
55–23
Wymontowanie i zamontowanie
zespołu pokrywy wlewu paliwa
Zamontowanie
Wskazówka
5 W samochodach z centralnym zamkiem wymon-
tować element ustalający 4 pokrywy wlewu pa-
liwa (drążek blokujący na rysunku), patrz ⇒ strona
57-43.
55–24
5 – odkręcić pokrywę wlewu paliwa;
– wyciągnąć pierścień 1 (z tyłu krawędzi uszczel-
niającej) z obręczy gumowej 2;
– wycisnąć do wnętrza samochodu obręcz gu-
mową 2 z zespołu wlewu paliwa 3;
55–25
5 – następnie skierować dźwignię montażową nad
lewe załamanie (patrz, strzałka A);
– teraz znajdujące się u dołu zaczepy blokujące 1
ostrożnie przycisnąć dźwignią montażową 2 do
zespołu pokrywy wlewu paliwa;
– w tym celu podeprzeć prawą ręką dźwignię
montażową 2 o zagięcie -patrz strzałka B-, a
drugą ręką nacisnąć z tyłu do środka;
– pociągnąć nieznacznie do przodu zespół po-
krywy wlewu paliwa i poluzować z mocowania;
55–26
Zamontowanie
5 – włożyć zespół pokrywy wlewu paliwa 1 i obrócić
w kierunku pokazanym strzałką do oporu 2;
– w końcu zamontować obręcz gumową i pier-
ścień. Wkręcić pokrywę wlewu paliwa.
55–27
Rozmontowanie
5 – wcisnąć kołek 1 z zespołu pokrywy wlewu pa-
liwa 2 za pomocą trzpienia;
– wyjąć pokrywę wlewu paliwa z obręczy.
Zmontowanie
5 – wmontować wstępnie kołek 1 w obręcz pokrywy
wlewu paliwa 2.
55–28
5 – zaczepić sprężynę 1 w pokrywie wlewu paliwa;
55–29
Przednie drzwi
Narzędzia
57–1
1 Narzędzie 3320/2 w połączeniu z nasadką typu
TORX do luzowania śrub mocujących zawiasów
drzwi do słupka A
57–2
Zestawienie montażowe
Wskazówki
1 Boczne wzmocnienie drzwi nie
może być wymontowywane.
1 Śruby zawiasów drzwi należy po
ich poluzowaniu wymieniać za-
wsze na nowe.
1 – drzwi
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz ⇒ strona 57-6.
1 Regulacja – przy zawia-
sie, wewnątrz nadwymia-
rowych otworów,
patrz ⇒ strona 57-7.
2 – zderzak
3 – wzmocnienie drzwi
1 Wymontowanie nie jest
możliwe.
4 – osłona i ogranicznik
otwarcia
5 – ogranicznik otwarcia
6 – osłona ogranicznika
otwarcia
1 Samoprzylepna przyklejo-
na do drzwi.
57–3
7 – śruba z łbem sześciokątnym
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 7,5 Nm
8 – śruba z łbem sześciokątnym
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 8 Nm
i obrócić dalej o 1/4 obrotu
(90 stopni).
9 – nakrętka zabezpieczająca
1 Moment dokręcania 6,5 Nm
10 – mocowanie
11 – sworznie
12 – zaślepka
13 – część prowadząca
14 – osłona
57–4
15 – śruba specjalna
1 Moment dokręcania 23 Nm
16 – zawias drzwi
1 Przykręcony do drzwi i słu-
pka A za pomocą śrub
TORX T45. Sworznie za-
wiasów włożone w część
skrzynkową i zabezpieczo-
ne za pomocą śruby spe-
cjalnej.
1 Moment dokręcania 36 Nm
17 – śruba typu TORX T45
1 Moment dokręcania 36 Nm
57–5
57–6
Regulacja drzwi
W celu skorygowania ustawienia drzwi musi zostać
poluzowany zawias przy słupku. Inne czynności jak
unoszenie drzwi do góry są bezskuteczne. Po unie-
sieniu drzwi opuszczą się z powrotem.
Do luzowania śrub mocujących zawiasy drzwi lub
słupek A używać narzędzie specjalne 3320 z wkła-
dem typu TORX T45.
Regulacja
• Drzwi są prawidłowo zamontowane, gdy w po-
zycji zamkniętej szczelina wokół nich jest w każ-
dym miejscu jednakowa, a drzwi nie znajdują
się zbyt głęboko do wewnątrz ani nie wystają
na zewnątrz i kontury pokrywają się.
– wymontowanie drzwi, patrz ⇒ strona 57-6;
– poluzować śruby TORX T45 przy górnym lub
dolnym zawiasie za pomocą narzędzia specjal-
nego 3320 z długą nasadką tylko tak daleko,
aby zawiasy mogły być przesuwane przy za-
montowanych drzwiach;
57–7
– zawiesić drzwi, dokręcić śrubę zabezpieczającą
i ustalić wielkość szczelin;
– otworzyć ostrożnie drzwi, poluzować śrubę za-
bezpieczającą i wyjąć ponownie drzwi z zawia-
sów;
– dokręcić śruby z zawiasów;
Moment dokrręcania 36 Nm
Wskazówka
W przypadku używania narzędzia specjalnego
zmniejszyć moment dokręcania o 2 Nm, tj. do 34
Nm.
– zawiesić drzwi, dokręcić śrubę zabezpieczającą
i sprawdzić ustawienie. W razie potrzeby powtó-
rzyć te czynności.
Powierzchnię lakierowaną należy odnowić, a jeżeli
występuje korozja koniecznie przeprowadzić za-
biegi konserwacyjne.
57–8
Przednie drzwi od 09.96 2
Wskazówki
1 Boczne wzmocnienie drzwi nie
może być wymontowywane.
1 Śruby zawiasów drzwi należy po
ich poluzowaniu wymieniać za-
wsze na nowe.
1 – drzwi
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz ⇒ strona 57-12.
1 Regulacja – przy zawia-
sie, wewnątrz nadwymia-
rowych otworów,
patrz ⇒ strona 57-13.
2 – zderzak
3 – wzmocnienie drzwi
1 Wymontowanie nie jest
możliwe.
4 – osłona i ogranicznik
otwarcia
5 – ogranicznik otwarcia
57–9
6 – osłona ogranicznika
otwarcia
1 Samoprzylepna przyklejo-
na do drzwi.
7 – śruba z łbem sześciokąt-
nym
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 7,5 Nm
8 – śruba z łbem sześciokąt-
nym
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 8 Nm
i obrócić dalej o 1/4 obrotu
(90 stopni).
9 – mocowanie
10 – sworznie
1 Moment dokręcania 7,5 Nm
11 – zaślepka
12 – część prowadząca
13 – śruba typu TORX T45
1 Moment dokręcania 36 Nm
57–10
14 – nakrętka stożkowa
1 Moment dokręcania 30 Nm
15 – zawias drzwi
1 Przykręcony do drzwi i słu-
pka A za pomocą śrub
TORX T45. Sworznie za-
wiasów włożone w część
skrzynkową i zabezpieczo-
ne za pomocą śruby spe-
cjalnej.
57–11
57–12
Regulacja drzwi od 09.96 2
W celu skorygowania ustawienia drzwi musi zostać
poluzowany zawias przy słupku A. Inne czynności
jak unoszenie drzwi do góry są bezskuteczne. Po
uniesieniu drzwi opuszczą się z powrotem.
Do luzowania śrub mocujących zawiasy drzwi do
słupka A używać narzędzie specjalne 3320 z wkła-
dem typu TORX T45.
Regulacja
• Drzwi są prawidłowo zamontowane, gdy w po-
zycji zamkniętej szczelina wokół nich jest w każ-
dym miejscu jednakowa, a drzwi nie znajdują
się zbyt głęboko do wewnątrz ani nie wystają
na zewnątrz i kontury pokrywają się.
– wymontowanie drzwi, patrz ⇒ strona 57-12;
– poluzować śruby TORX T45 przy górnym lub
dolnym zawiasie za pomocą narzędzia specjal-
nego 3320 z długą nasadką tylko tak daleko,
aby zawiasy mogły być przesuwane przy za-
montowanych drzwiach;
57–13
– zawiesić drzwi, dokręcić nakrętkę stożkową
i ustalić wielkość szczelin;
– otworzyć ostrożnie drzwi, poluzować nakrętkę
stożkową i wyjąć ponownie drzwi z zawiasów;
– dokręcić śruby z zawiasów;
Moment dokręcania 36 Nm
Wskazówka
W przypadku używania narzędzia specjalnego
zmniejszyć moment dokręcania o 2 Nm, tj. do 34
Nm.
– zawiesić drzwi, dokręcić śrubę zabezpieczającą
i sprawdzić ustawienie. W razie potrzeby powtó-
rzyć te czynności.
Powierzchnię lakierowaną należy odnowić i jeżeli
występuje korozja koniecznie przeprowadzić za-
biegi konserwacyjne.
57–14
Drzwi kierowcy w samochodach
pocztowych
1 – drzwi
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz ⇒ strona 57-12.
1 Regulacja – przy zawiasie,
wewnątrz nadwymiarowych
otworów,
patrz ⇒ strona 57-13.
2 – nakrętka stożkowa
1 Moment dokręcania 30 Nm
3 – śruba z łbem sześciokątnym
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 8 Nm
i obrócić dalej o 1/4 obrotu
(90 stopni).
4 – mocowanie
5 – sworznie
1 Moment dokręcania 9 Nm
57–15
6 – nakrętka sześciokątna
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 8 Nm
i obrócić dalej o 1/4 obrotu
(90 stopni).
7 – ogranicznik otwarcia drzwi
1 Ze zderzakiem gumowym
i sworzniem gumowym.
57–16
Zamek drzwi – zestawienie mon-
tażowe
1 – zamek
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz ⇒ strona 57-24.
1 Przed zamontowaniem na-
smarować środkiem G 000
400.
2 – śruba typu TORX T30
1 Moment dokręcania 8 Nm
3 – gałka blokująca
1 Wkręcona.
4 – drążek blokujący
5 – jarzmo zamka
6 – śruba typu TORX T40
1 Moment dokręcania 20 Nm
57–17
7 – śruba typu TORX T30
1 Moment dokręcania 8 Nm
8 – zamek drzwi
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz ⇒ strona 57-19.
1 Podczas wymontowania
i zmontowania okno musi
być zamknięte.
9 – drążek cięgna
10 – zatrzask
11 – mechanizm wewnętrzny
1 Wymontowanie,
patrz ⇒ strona 57-21.
57–18
Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi
Okna muszą być zamknięte.
– wymontować zamek drzwi, patrz ⇒ strona 57-24;
– wymontować tapicerkę drzwi, patrz ⇒ instruk-
cja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu
– wnętrze” (Karosserie-Montagearbeiten Innen),
grupa napraw 70, wymontowanie i zamontowa-
nie tapicerki przednich drzwi;
– ostrożnie ściągnąć folię tłumiącą;
5 – wykręcić śruby 2 typu TORX T25.
Moment dokręcania 8 Nm
– odczepić zacisk drążka 1, podnieść zamek drzwi
do otworów montażowych i odhaczyć cięgno 3;
– w samochodach z centralnym zamkiem, ścią-
gnąć przewód ciśnieniowy i rozłączyć połącze-
nie wtykowe.
57–19
Zamontowanie
5 – poluzować śruby regulacyjne (patrz strzałka)
przed zamontowaniem zamka drzwi.
Po montażu zamka i klamki, dokręcić śruby regu-
lacyjne (śruby TORX T20),
moment dokręcania 3 Nm
lewy zamek – gwint prawy,
prawy zamek – gwint lewy.
Regulacja możliwa jest przez dokręcanie śrub re-
gulacyjnych.
57–20
Wymontowanie wewnętrznego mechanizmu
5 – wykręcić nakładkę zabezpieczającą 1 z otworów
w blasze wewnętrznej drzwi;
– wyciągnąć w kierunku jazdy wewnętrzny mecha-
nizm z otworów mocujących (patrz strzałka).
57–21
Klamka – zestawienie
montażowe
1 – klamka
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz ⇒ strona 57-24.
2 – cylinderek zamka
1 Wycisnąć ostrożnie tylko z
włożonym kluczykiem.
1 Poprzez zmianę zawiesze-
nia płytek może zostać za-
chowana zgodność wszyst-
kich zamków w samocho-
dzie.
1 Zachowanie zgodności
zamków,
patrz ⇒ strona 57-27.
1 Nasmarować cylinderek
zamka przed zamontowa-
niem smarem G 000 400.
3 – pierścień uszczelniający
4 – śruba typu TORX T30
1 Moment dokręcania 8 Nm
57–22
5 – sprężyna
6 – sprężyna i zabierak
7 – zabierak
8 – sprężyna i drążek łączący
9 – drążek łączący
1 Zawieszony w cylinderku
zamka.
10 – podkładka
11 – podkładka
12 – sprężyna płaska
57–23
Wymontowanie i zamontowanie
klamki
Wymontowanie
– włożyć klucz w cylinderek zam-
ka klamki;
– wykręcić śrubę typu TORX 3;
– przesunąć klamkę w kierunku
jazdy, obrócić klucz o 45 stopni
w prawo (zabierak 2 klamki
zwalnia dźwignię uruchamiającą
1 zamka drzwi) i wyciągnąć
klamkę z drzwi.
Wskazówka dotycząca zamonto-
wania
Przed zamontowaniem klamki drzwi,
zabierak 5 drążka 4 musi znajdo-
wać się w położeniu pionowym.
57–24
Zamontowanie
5 – sprawdzić stopień zużycia klamry 1. Jeżeli jest
to konieczne, wymienić ją na nową;
– wychylić klamkę drzwi, obracając przy tym klu-
czyk zapłonu o 45 stopni w prawo tak, aby
przesuwała się po blasze bez szczeliny (patrz
strzałka);
– wkręcić śrubę typu TORX 2;
Moment dokręcania 8 Nm
Lewy zamek – gwint prawy.
Prawy zamek – gwint lewy.
57–25
5 – poluzować śruby tolerancyjne 1 przy zamku;
– przycisnąć klamkę (patrz strzałka);
– przykręcić śrubę tolerancyjną (typu TORX T20);
Moment dokręcania 3 Nm
Podczas dokręcania śruba nie może zostać prze-
sunięta w bok (np. przez podpieranie klucza nasa-
dowego przy wycięciu blachy). Klamka musi zostać
przyciśnięta do wycięcia blachy.
Nastawianie odbywa się poprzez dokręcanie śruby
tolerancyjnej.
Na końcu należy przeprowadzić sprawdzanie dzia-
łania.
57–26
Zachowanie zgodności zamków
5 Przez zmianę zawieszenia płytek zamka można
uzyskać w samochodzie zachowanie zgodności
wszystkich zamków.
b 1;2;3;4 – możliwe płytki zamka.
¯
Dalsze informacje znajdują się w katalogu „Infor-
macje specjalne, nadwozie, nr 18, wydanie 06.89”
(Sonderinformation Karosserie, nr 18, Ausgabe
06.89).
57–27
Klamka z kluczykiem z
wewnętrznym wyżłobieniem
– zestawienie montażowe
1 – klamka
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz ⇒ strona 57-24.
2 – cylinderek zamka
1 Wymontowanie,
patrz ⇒ strona 57-30.
1 Posmarować cylinderek
zamka przed zamontowa-
niem smarem G 000 400.
3 – pierścień uszczelniający
4 – śruba typu TORX T30
1 Moment dokręcania 8 Nm
57–28
5 – sprężyna dociskowa
6 – podkładka
7 – tulejka luźna
8 – łożysko
9 – zabierak
10 – sprężyna obrotowa
11 – krążek zabezpieczający
12 – drążek z mimośrodem
13 – podkładka
57–29
Wymontowanie
5 – zamocować klamkę drzwi przy kluczyku zapłonu
w imadle ze szczękami ochronnymi;
– wcisnąć w dół drążek 1 w kierunku pokazanym
strzałką;
– wyciągnąć krążek zabezpieczający 2;
– zdjąć drążek i sprężynę;
57–30
5 – obrócić cylinderek zamka 1 o 90 stopni;
– zwrócić uwagę, aby nie obrócić przy tym luźnej
tulejki 2;
– wyjąć cylinderek zamka.
57–31
Zamontowanie
Cylinderek zamka włożony w klamkę drzwi.
5 – zamocować klamkę drzwi w imadle ze szczę-
kami ochronnymi;
– nałożyć łożysko 1 i zabierak 2 w cylinderek
zamka;
57–32
5 – nałożyć narzędzie montażowe T 10009 z wąskim
rowkiem (patrz strzałka) na sprężynę obrotową
1;
57–33
Dla wyjaśnienia niniejszego etapu montażu, na-
rzędzie montażowe przedstawione zostało w prze-
kroju.
5 – obrócić narzędzie montażowe T 10009 o 180
stopni w prawo, aż rowek (patrz strzałka) będzie
znajdował się z przodu;
57–34
5 – następnie ostrożnie podnieść zewnętrzną tu-
lejkę 1 narzędzia montażowego.
Teraz będzie widoczny środkowy drążek 2, który
jest przesunięty nad cylinderkiem zamka;
57–35
5 – nałożyć drążek na sprężynę obrotową i wcisnąć
w dół;
– poprzez ruchy obrotowe drążka, sprężyna obro-
towa zostanie poluzowana z rowka w cylinderku
zamka i może zostać ściśnięta;
57–36
Wymontowanie i zamontowanie
wewnętrznej uszczelki drzwi
5 Wewnętrzna uszczelka drzwi 1 sięga za tapicerkę
2.
– ściągnąć wewnętrzną uszczelkę drzwi z kołnie-
rza nadwozia;
– w celu zamontowania nałożyć uszczelkę przy
słupku B na wysokości tapicerki drzwi;
– powierzchnie zderzakowe (wulkanizowane) przy
słupku A
Wymiar a = 200 ± 20 mm
– przy dwukolorowych uszczelkach wewnętrznych
drzwi umieścić powierzchnie zderzakowe przy
słupku B na wysokości tapicerki 4.
57–37
Centralny zamek
Zestawienie montażowe
Centralny zamek od 10.99 2 jest
oparty na systemie Komfort samo-
chodów Golf i A4. Dalsze informa-
cje znajdują się w instrukcji napraw
„Diagnoza własna nadwozia” (Ka-
rosserie-Eigendiagnose).
Wskazówka
Nowe przyłącza i części rozdziela-
jące połączenia przewodów ruro-
wych, patrz ⇒ strona 57-41.
1 – podwójna pompa ciśnieniowa
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz ⇒ strona 57-48.
2 – element ustalający tylnej
pokrywy
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz ⇒ strona 57-48.
57–38
3 – element ustalający zamka
tylnych drzwi
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz ⇒ strona 57-46.
4 – element ustalający zamka
przednich drzwi
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz ⇒ strona 57-44.
5 – rozdzielacz w kształcie
litery T
1 Miejsce zamontowania:
słupek B i poprzeczka dol-
na, nakryty listwą progową.
6 – połączenie wtykowe
1 Miejsce zamontowania:
Słupek A – połączenie wie-
lowtykowe w wersji 2- i 4-
-drzwiowej.
Słupek B – połączenie wty-
kowe pod karbowaną osło-
ną (podważyć wzajemnie
kluczem płaskim 7 mm).
57–39
7 – połączenie przewodów
rurowych
1 Zablokowane we wtyczce
podłączeniowej.
8 – przewód rurowy z oznacze-
niem koloru
1 Rury muszą być przesu-
nięte do kolorowego ozna-
czenia na połączeniu.
9 – element ustalający zamka
przednich drzwi
10 – element ustalający zamka
tylnych drzwi
11 – element ustalający pokrywy
wlewu paliwa
1 W celu wymontowania mu-
si być najpierw poluzowa-
na tapicerka bagażnika, aż
do nadkola.
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz ⇒ strona 57-43.
57–40
Nowe przyłącza i części rozdzielające połą-
czeń przewodów rurowych
Stopniowo będą montowane nowe przyłącza przy
elementach ustalających lub podwójne pompy
oraz części rozdzielające.
5 – odblokować przyłącze 1 poprzez ściskanie
przednich pierścieni (patrz ⇒ strzałka). Przy na-
kładaniu przyłącza sprawdzić, czy się zabloko-
wało;
57–41
57–42
Wymontowanie i zamontowanie elementu
ustalającego pokrywy wlewu paliwa
Poluzowana okładzina bagażnika, wymontowana
podwójna pompa ciśnieniowa i wytłumienie.
5 – poluzować śruby z łbem krzyżowym 3;
– wyciągnąć element ustalający 2 z zamontowa-
nym drążkiem regulacyjnym z obręczy pokrywy
wlewu paliwa 5;
– wyciągnąć przewód ciśnieniowy z elementu re-
gulacyjnego;
– w celu zamontowania elementu ustalającego,
wymontować oprawę oświetleniową SBBR dla
umożliwienia wprowadzenia drążka ustalającego
4 w obręcz pokrywy wlewu paliwa 5.
Wskazówka
Przewody rurowe muszą zostać przesunięte do ko-
lorowego oznaczenia na ich połączeniach.
57–43
57–44
5 – zatrzask obrotowy zamka drzwi obrócić do po-
zycji zamkniętej;
– ściągnąć zderzak szyby drzwi;
– wykręcić śrubę typu TORX (T15) 1;
– odblokować element ustalający (patrz strzałki)
i zdjąć go z zamka drzwi;
57–45
57–46
5 – dźwignia zwrotna 1 porusza się przy zdjęciu ele-
mentu ustalającego z popychacza 2.
Zamontowanie
Podczas zamontowania dźwignia zwrotna 1 musi
ponownie zostać zdjęta z popychacza 2.
Wskazówka
Jeżeli wymiana elementu ustalającego nie gwaran-
tuje prawidłowego działania zamka drzwi, należy
wymienić kompletny zamek z elementem ustalają-
cym.
57–47
Wymontowanie i zamontowanie
elementu ustalającego tylnej
pokrywy
– odczepić tapicerkę pokrywy
(klamka przymocowana jest za
pomocą śruby z łbem krzyżo-
wym);
– drążek blokujący 1 odczepić od
dźwigni 5 i wyciągnąć przewód
ciśnieniowy 2;
– odczepić występ blokujący 4
wkrętakiem i wysunąć element
ustalający 3 z zablokowania w
kierunku strzałki;
– podczas zamontowania zwrócić
uwagę, czy występ został prawi-
dłowo zablokowany.
57–48
Sprawdzanie działania centralnego zamka
Wskazówka
Jeżeli urządzenie nie jest uszkodzone wszystkie
zamki muszą zostać zamknięte w ciągu 2 sekund.
Jeżeli podwójna pompa ciśnieniowa pracuje dłużej
niż 5 sekund, oznacza to, że urządzenie jest nie-
szczelne.
W komputerze sterującym centralnym zamkiem mo-
że zostać włączony program „Otwieranie jednych
drzwi”.
Przy pierwszym włączeniu zostaną otwarte tylko
jedne drzwi. Jeżeli program zostanie włączony drugi
raz w czasie 5 sekund, otworzą się wszystkie zamki.
57–49
57–50
Tylne drzwi
Narzędzia
58–1
Zestawienie montażowe
Wskazówki
1 Wzmocnienie drzwi nie może być
wymontowywane.
1 Śruby zawiasu drzwi po luzowa-
niu należy zawsze wymienić na
nowe.
1 – drzwi
1 Regulacja przy drzwiach lub
przy słupku B: wewnątrz
nadwymiarowych otworów.
1 Regulacja,
patrz ⇒ strona 58-10.
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz ⇒ strona 58-4.
2 – zderzak
3 – osłona
4 – śruba z łbem sześciokątnym
1 Moment dokręcania 25 Nm
5 – wzmocnienie
1 Wymontowanie nie jest
możliwe.
6 – tulejka, ogranicznik
otwarcia
7 – ogranicznik otwarcia
58–2
8 – śruba z łbem sześciokątnym
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 7,5 Nm
9 – śruba z łbem sześciokątnym
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 8 Nm
i obrócić dalej o 90 stopni.
10 – podstawa ustalająca
11 – sworznie
1 Moment dokręcania 7,5 Nm
12 – osłona
13 – śruba specjalna
1 Moment dokręcania 23 Nm
14 – śruba typu TORX T45
1 Moment dokręcania 36 Nm
15 – zawias drzwi
1 Przykręcony do drzwi i do
słupka B (sworznie zawia-
su włożone w część
skrzynkową i zabezpieczo-
ne śrubami specjalnymi;
tylko wykonanie w Bruk-
seli).
1 Moment dokręcania 36 Nm
58–3
58–4
– stopniowo będą montowane nowe przyłącza
przy połączeniach przewodów;
5 – odblokować przyłącze 1 poprzez ściskanie
przednich pierścieni (patrz strzałka). Podczas
nakładania sprawdzić, czy się zablokowało.
58–5
58–7
58–8
– stopniowo będą montowane nowe przyłącza
przy połączeniach przewodów;
5 – odblokować przyłącze 1 poprzez ściskanie
przednich pierścieni (patrz strzałka). Podczas
nakładania sprawdzić, czy się zablokowało.
58–9
Regulacja drzwi
W celu skorygowania ustawienia drzwi musi zostać
poluzowany zawias przy słupku A. Inne czynności
jak unoszenie drzwi do góry są bezskuteczne. Po
uniesieniu drzwi opuszczą się z powrotem.
Do luzowania śrub mocujących zawiasy drzwi uży-
wać narzędzie dodatkowe 3320 z wkładem typu
TORX T45.
Regulacja
• Drzwi są prawidłowo zamontowane, gdy w po-
zycji zamkniętej szczelina wokół nich jest w każ-
dym miejscu jednakowa, a drzwi nie znajdują
się zbyt głęboko do wewnątrz ani nie wystają
na zewnątrz i kontury pokrywają się.
Poluzować zawiasy przy słupku B, w tym celu musi
zostać wymontowane obicie słupka B i automat
pasa.
Wskazówka
Zwrócić uwagę na przepisy bezpieczeństwa doty-
czące pasów bezpieczeństwa z napinaczami,
patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy
nadwoziu – wewnątrz” (Karosserie-Montagearbei-
ten Innen), grupa napraw 69, pasy bezpieczeństwa,
przepisy dotyczące pasów bezpieczeństwa.
58–10
Zamek drzwi – zestawienie
montażowe
1 – klamka drzwi
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz ⇒ strona 58-17.
1 Przed zamontowaniem po-
smarować smarem G 000
400.
2 – śruba typu TORX T30
1 Moment dokręcania 8 Nm
3 – osłona
4 – jarzmo zamykające
5 – słupek C
6 – płytka z gwintem
7 – śruba typu TORX T40
1 Moment dokręcania 20 Nm
8 – zatrzask
58–11
9 – drążek zabezpieczający
10 – dźwignia kątowa
11 – drążek zabezpieczający
12 – mechanizm wewnętrzny
1 Wymontowanie,
patrz ⇒ strona 58-19.
13 – cięgno
14 – rura piankowa
15 – przycisk zabezpieczający
1 Nakręcony.
16 – rozeta
17 – zamek drzwi
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz ⇒ strona 58-13.
1 W celu wymontowania
i zamontowania szyba ok-
na musi być zamknięta.
58–12
Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi
Okna muszą być zamnkięte.
– wymontować zamek drzwi,
patrz ⇒ strona 58-17;
– wymontować tapicerkę drzwi, patrz ⇒ instruk-
cja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu
– wnętrze”, (Karosserie-Montagearbeiten Innen)
grupa napraw 70, wymontowanie i zamontowa-
nie tapicerki tylnych drzwi;
– ostrożnie ściągnąć folię tłumiącą;
5 – wykręcić śruby typu TORX T25 2;
Moment dokręcania 8 Nm
– przebić kołek rozporowy zaczepu przy dźwigni
kątowej 4 od tyłu. Kołek rozporowy koniecznie
odsunąć od drzwi (aby nie ocierał się o po-
krywę);
– odczepić zacisk drążka 1, podnieść zamek drzwi
z otworów montażowych i odhaczyć cięgno
i drążek zabezpieczający 3;
– w samochodach z centralnym zamkiem, ścią-
gnąć przewód ciśnieniowy.
58–13
Zamontowanie
5 – poluzować śruby tolerancyjne (patrz strzałka)
przed zamontowaniem zamka drzwi.
Lewy zamek – gwint prawy.
Prawy zamek – gwint lewy.
Dokręcić śrubę tolerancyjną (Torx T20)
Moment dokręcania 3 Nm
Podczas dokręcania śruba tolerancyjna nie może
być przesuwana w bok (np. poprzez opieranie klu-
cza nasadowego o wygięcie blachy). Klamra musi
zostać przyciśnięta o zewnętrzną blachę drzwi.
Regulacja możliwa jest poprzez dokręcanie śrub re-
gulacyjnych.
58–14
Wymontowanie wewnętrznego mechanizmu
5 – wykręcić nakładkę zabezpieczającą 1 z otworów
w blasze wewnętrznej drzwi;
– wyciągnąć w kierunku jazdy wewnętrzny mecha-
nizm z otworów mocujących (patrz strzałka).
58–15
Klamka – zestawienie
montażowe
1 – klamka
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz ⇒ strona 58-17.
2 – śruba typu TORX T30
1 Moment dokręcania 8 Nm
3 – sprężyna
4 – podkładka
5 – podkładka
6 – sprężyna płaska
58–16
Wymontowanie i zamontowanie klamki
Wymontowanie
5 – wykręcić śrubę typu TORX 2;
– przesunąć do przodu klamkę 1, wychylić ją na
zewnątrz i wyjąć z drzwi;
– sprawdzić, czy klamra 3 nie jest uszkodzona. W
razie potrzeby wymienić ją na nową.
Zamontowanie
– poluzować śrubę tolerancyjną zamka drzwi
przed zamontowaniem klamki drzwi;
5 – włożyć klamkę w drzwi i przesunąć do przodu
(patrz strzałka A) i wsunąć w drzwi (patrz
strzałka B);
58–17
5 – ponownie przesunąć klamkę do przodu, przyci-
snąć do zewnętrznej blachy i przesunąć całko-
wicie do tyłu;
– wkręcić śruby typu TORX;
Moment dokręcania 8 Nm
58–18
Wymontowanie i zamontowanie wewnętrznej
uszczelki drzwi
5 Wewnętrzna uszczelka drzwi 1 sięga za tapicerkę.
– ściągnąć wewnętrzną uszczelkę drzwi z kołnie-
rza nadwozia;
– w celu zamontowania nałożyć uszczelkę przy
słupku B na wysokości tapicerki drzwi;
– powierzchnie zderzakowe 2 przyklejone;
– przy dwukolorowych uszczelkach wewnętrznych
drzwi umieścić powierzchnie zderzakowe przy
słupku B na wysokości tapicerki 4.
58–19
Odsuwany dach podnoszony
ze szklaną pokrywą do 2 09.99
Odsuwany dach podnoszony ze
szklaną pokrywą – zestawienie
montażowe
1 – szklana pokrywa odsuwane-
go dachu podnoszonego
(szkło bezpieczne)
1 Wymontowanie szklanej po-
krywy dachu,
patrz ⇒ strona 60-5.
1 Zamontowanie szklanej po-
krywy dachu,
patrz ⇒ strona 60-7.
1 Regulacja szklanej pokrywy
dachu, patrz ⇒ strona 60-11.
2 – uszczelka pokrywy
1 Zakładanie uszczelki pokry-
wy, patrz ⇒ strona 60-6.
1 Zderzak uszczelki w obrębie
prawej strony.
1 Przed montażem posmaro-
wać kanał zacisku uszczelki
pokrywy środkiem ułatwiają-
cym poślizg (woda).
60–1
3 – osłona przeciwsłoneczna
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie osłony przeciwsłone-
cznej, patrz ⇒ strona 60-8.
4 – rama osłaniająca
1 Wymontowanie ramy osła-
niającej, patrz ⇒ wymonto-
wanie szklanej pokrywy od-
suwanego dachu podno-
szonego.
5 – jednostka montażowa
1 Wymontowanie jednostki
montażowej,
patrz ⇒ strona 60-13.
1 Jednostka montażowa obej-
muje następujące części:
1 Rama w kształcie litery U
(z kanałami prowadzącymi).
Jeżeli zachodzi potrzeba,
należy pokryć kanały pro-
wadzące wyłącznie specjal-
nym smarem G 000 450
02. W przeciwnym razie nie
ma gwarancji prawidłowego
działania.
1 Nigdy nie używać smaru
uniwersalnego.
1 Prowadnice tylne z cięgna-
mi.
1 Prowadnice przednie.
60–2
6 – pokrętło
7 – owiewka
1 Otworzyć od tyłu pokrywę
i odkręcić owiewkę.
8 – łożysko owiewki
1 Gwint musi być zwrócony
ukośnie do tyłu.
9 – śruby mocujące owiewkę
10 – osłona mechanizmu ręcz-
nego
11 – mechanizm (ręczny)
12 – wkręt z łbem stożkowym
płaskim (zaślepiony)
1 Używać tylko nowych
wkrętów.
1 Moment dokręcania 3 Nm
60–3
13 – występy blokujące
14 – sprężyna występów bloku-
jących
15 – śruba Torx
1 Miejsce na śrubę Torx T25
1 Moment dokręcania 6 Nm
16 – podkładka regulacyjna
1 Część składowa tylnej pro-
wadnicy.
17 – węże odpływu wody
1 Czyszczenie węży odpły-
wu wody,
patrz ⇒ strona 60-16.
60–4
Wymontowanie szklanej pokrywy
odsuwanego dachu podnoszonego
– podnieść dach;
5 – odsunąć osłonę przeciwsłoneczną 1 do tyłu;
– odsunąć ramę osłaniającą 2 do tyłu (zamoco-
wana w obrębie przedniej prowadnicy A i wpro-
wadzona w tylny obręb za pomocą czopów -B-);
60–5
60–6
Zamontowanie szklanej pokrywy
odsuwanego dachu podnoszonego
Pokrywa musi zostać zamontowana w pozycji „0”
(pokrywa zamknięta).
Pozycja „0”.
5 Czopy 3 muszą znajdować się wewnątrz oznaczeń
(karbów)(patrz strzałka).
Występy blokujące 4 muszą być zablokowane w
szynach prowadzących.
Jeżeli tak nie jest wyregulować równoległość prze-
suwu, patrz ⇒ strona 60-9.
– wstawić pokrywę dachu od góry i wkręcić śruby
mocujące (jarzmo z pokrywą);
– dokręcić lekko śruby mocujące (Torx T25).
Wskazówki
1 Podczas dokręcania śrub Torx 1 zwrócić uwagę
na prawidłowe miejsce podkładki regulacyjnej 2
(podkładki regulacyjne są częścią składową pro-
wadnicy jarzma).
1 Dokręcić śruby mocujące po regulacji wysoko-
ści pokrywy (moment dokręcania 6 Nm).
60–7
60–8
Sprawdzanie równoległości przesuwu
Pokrywa odsuwanego dachu podnoszonego musi
być zamknięta.
– odsunąć ręcznie całkowicie pokrywę przeciw-
słoneczną;
– odsunąć do tyłu ramę osłaniającą (zaczepiona
w obrębie przednich prowadnic i poprowadzoną
do tylnego obrębu za pomocą czopów);
5 – czopy 3 muszą znajdować się wewnątrz karbów
(patrz strzałki). Zaczepy blokujące 4 muszą być
przy tym zablokowane w szynach prowadnic.
Jeżeli czopy 3 nie znajdują się wewnątrz karbów,
musi zostać ustawiona równoległość przesuwu.
Nastawianie równoległości przesuwu
Pokrywa odsuwanego dachu podnoszonego musi
być zamknięta.
– odsunąć całkowicie osłonę przeciwsłoneczną
i ramę osłaniającą;
– wymontować osłonę napędu;
– odkręcić napęd. Używać zawsze nowych śrub
(śruby mocujące są zaślepione).
Moment dokręcania 3 Nm
60–9
Wskazówka
Koło zębate walcowe nie może już znajdować się
wraz z cięgnami w zazębieniu.
5 – przesunąć prowadnice tylne tylko od przodu do
tyłu, do karbów (patrz strzałki);
– czopy 3 muszą znajdować się wewnątrz ozna-
czeń (karbów), (patrz strzałki). Zaczepy bloku-
jące 4 muszą być zablokowane w szynach pro-
wadnic.
60–10
Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego da-
chu podnoszonego
(górne położenie)
Równoległość przesuwu odsuwanego dachu pod-
noszonego musi być prawidłowa.
– ustawić szklaną pokrywę na funkcję odsuwania;
– odsunąć maksymalnie osłonę przeciwsłoneczną;
– odblokować ramę osłaniającą i odsunąć ją do
tyłu;
– ustawić szklaną pokrywę w pozycji neutralnej;
– poluzować wszystkie cztery śruby szklanej po-
krywy (pływające centrowanie w otworze da-
chu);
– przeprowadzić regulację wysokości pokrywy
szklanej z przodu i z tyłu w celu uniknięcia szu-
mów wiatru.
5 Zamontowanie pokrywy z przodu
a – 1 mm poniżej dachu,
strzałka – kierunek jazdy
60–11
5 Regulacja pokrywy z tyłu
b – 1 mm powyżej dachu
strzałka – kierunek jazdy
– dokręcić śruby szklanej pokrywy
(moment dokręcania 6 Nm);
– odsunąć ramę przesłaniającą do przodu i zacze-
pić ją (musi być zaczepiona w obrębie przednich
prowadnic i prowadzona w tylnym zakresie za
pomocą czopów).
60–12
Wymontowanie i zamontowanie
jednostki montażowej
60–13
– ściągnąć węże odprowadzające
wodę (patrz strzałki) z jednostki
montażowej;
– odkręcić mechanizm napędowy;
– dla ułatwienia montażu wymon-
tować szklaną pokrywę dachu,
patrz ⇒ strona 60-5;
– wykręcić śruby z łbem sześcio-
kątnym i za pomocą drugiego
montera wyjąć z samochodu
jednostkę montażową.
Wskazówka
Jednostka montażowa może zostać
również całkowicie wymontowana.
Zamontowanie jednostki monta-
żowej
– położyć jednostkę montażową
w górne zamocowanie i prze-
chylić ją do góry (trzy sworznie
ustalające muszą trafić w otwory
mocujące);
– przykręcić jednostkę montażo-
wą
(moment dokręcania 7,5 Nm).
60–14
Ustawianie położenia zerowego przy napędzie
odsuwanego dachu podnoszonego
60–15
60–16
Tylne węże odprowadzające wodę
Tylne węże odprowadzające wodę
1 biegną przez słupek C i kończą
się z tyłu osłony zderzaka. Czysz-
czenie rozpoczyna się od dolnego
końca węża. Zderzak musi zostać
wymontowany.
1 – wąż odprowadzający wodę;
2 – zawór odprowadzania wody.
Wskazówka
Do czyszczenia zalecane jest na-
rzędzie pomocnicze samodzielnie
przygotowane z linki wałka napędo-
wego prędkościomierza o długości
około 2300 mm z sondą.
60–17
60–18
5 – część połączeniowa
6 – śruby z łbem soczewkowym
1 Moment dokręcania 3,5 Nm
7 – sworznie gwintowane
1 Do zamocowania i regula-
cji odsuwanego dachu
składanego.
8 – nakrętka z łbem sześcio-
kątnym
1 Samozabezpieczająca.
9 – rama
10 – śruby Torx T25
1 Do centrowania ram, gwint
metryczny.
1 Moment dokręcania 3,5 Nm
11 – rama zaciskowa
60–19
12 – śruba Torx T25
1 Gwint samozabezpieczają-
cy.
1 Moment dokręcania
3,5 Nm
13 – uszczelka krawędziowa
14 – przesłona
15 – spoiler dachowy
16 – folia ochronna
1 Samoprzylepna.
17 – nakrętka z łbem sześcio-
kątnym
1 Moment dokręcania 3 Nm
18 – osłona
19 – klucz sześciokątny do awa-
ryjnego uruchamiania
1 Przymocowany do napędu
elektrycznego.
60–20
20 – napęd elektryczny
21 – śruby z łbem stożkowym
płaskim (zaślepione)
1 Używać zawsze nowych
śrub z łbem stożkowym
płaskim.
1 Moment dokręcania 3,5 Nm
22 – uszczelka
60–21
Zamontowanie
– włożyć dach z ramą w otwór dachowy;
5 – skręcić ramę zaciskową z ramą dachu (wycen-
trować ramę zaciskową obydwoma śrubami me-
trycznymi Torx -patrz strzałka- w tylnych narożni-
kach, a następnie przykręcić od tyłu do przodu).
60–22
Wymontowanie i zamontowanie odsuwanego
dachu składanego z obiciem i tapicerką
60–23
5 – ściągnąć uszczelkę krawędziową 1 w tylnym za-
kresie;
– wyciągnąć tapicerkę dachu 2 z tylnej szyny za-
ciskowej 3;
60–24
5 – zamknąć dach. W tej pozycji cięgna 1 wyśli-
zgują się z tyłu dachu (patrz strzałka). Jeżeli nie
udaje się tego zrobić, dach musi zostać ponow-
nie otwarty o milimetr lub zamknięty;
– wycisnąć do góry występ dachu z prowadnic
cięgna;
60–25
5 – przesunąć dach do tyłu, aż zwolnią się prowad-
nice lewe i prawe przedniego ślizgu 1 (zwinąć
dach podczas przesuwania go z powrotem, aż
do przedniego ślizgu).
60–26
Wymiana obicia lub tapicerki odsuwanego
dachu składanego
60–27
5 – ściągnąć tapicerkę dachu 1 z występu dachu
i odkręcić prawą i lewą gumkę napinającą 2
(patrz strzałka).
Po rozdzieleniu górnej części dachu (obicie) i dol-
nej części dachu (tapicerka) mogą być one wymie-
niane na nowe.
60–28
Naciąganie odsuwanego dachu składanego
5 Jeżeli nie można obniżyć obicia z boku ramy da-
chu w położeniu zamkniętym (patrz strzałka) lub
zamknąć dach silnikiem, dach musi zostać nacią-
gnięty lub poluzowany.
60–29
5 Jeżeli krawędzie dachu nachodzą na siebie, po-
mimo skorygowania ich ustawienia, skorygowane
musi zostać naprężenie taśm pasa.
60–30
Sprawdzanie równoległości przesuwu
5 – otworzyć dach tak, aby jedna lub dwie prowad-
nice cięgna 1 znajdowały się wewnątrz karbów
(patrz strzałka). Jeżeli obie prowadnice cięgna 1
nie znajdują się wewnątrz karbów, musi zostać
nastawiona równoległość przesuwu.
Nastawianie równoległości przesuwu
– wymontować osłonę napędu elektrycznego;
– odkręcić napęd elektryczny. Używać zawsze no-
wych śrub (śruby mocujące są zaślepione). Mo-
ment dokręcania 3 Nm.
Wskazówka
Koło zębate napędu nie może znajdować się z cię-
gnami w zazębieniu.
– przesunąć obydwie prowadnice cięgna tylko z
przodu do tyłu między karby (patrz strzałki);
– w tym położeniu prowadnic cięgna, zamonto-
wać napęd elektryczny.
60–31
60–32
Przedni zderzak do 2 09.99
Zestawienie montażowe
1 – osłona
1 Materiał PP/EPDM
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie osłony,
patrz ⇒ strona 63-3.
2 – śruba Torx T30
1 Moment dokręcania 6 Nm
(7 sztuk)
3 – nakrętka rozprężna
4 – zderzak
5 – śruba
1 Moment dokręcania 1,5 Nm
(4 sztuki)
6 – śruba, tylko do dużego
zderzaka
1 Moment dokręcania 1,5 Nm
(2 sztuki)
63–1
7 – spoiler
1 Włożony w osłonę w za-
trzask.
1 Podczas wymontowania nie
wymontowywać osłony.
8 – nit rozprężny, tylko do
dużego zderzaka
1 Cztery sztuki
9 – pokrywa osłaniająca i ucho
holownicze
63–2
Wymontowanie i zamontowanie osłony
63–3
Wskazówka
1 W zależności od modelu muszą
być uwzględnione nieznaczne
różnice.
1 – osłona
1 Materiał PP/EPDM
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie osłony,
patrz ⇒ strona 63-7.
2 – kratka wylotowa
1 Boczna kratka wylotowa,
przykręcona i zaczepiona.
3 – śruba
1 Moment dokręcania 2 Nm
4 – śruba
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 2,5 Nm
5 – zatrzask rozprężny
1 Cztery sztuki
63–4
6 – nakrętka rozprężna
1 Dwie sztuki
7 – osłona urządzenia do mycia
reflektora
1 Osłona jest zaczepiona w
mocowaniu dyszy urządze-
nia do mycia reflektora.
8 – śruba
1 Cztery sztuki
1 Moment dokręcania
2,5 Nm
9 – element prowadzący
1 W celu wymontowania lub
zamontowania wyciągnąć
zderzak lub wsunąć rów-
nolegle w elementy prowa-
dzące (lewy i prawy).
10 – śruba
1 Cztery sztuki
1 Moment dokręcania
1,2 Nm
63–5
11 – śruba
1 Osiem sztuk
1 Moment dokręcania
1,2 Nm
12 – kratka wylotowa
1 Środkowa kratka wyloto-
wa.
13 – listwa zderzakowa
1 Zaczepiona w osłonie.
1 W celu przeprowadzenia
wymiany wymontować os-
łonę zderzaka.
63–6
Wymontowanie i zamontowanie
osłony zderzaka
– wymontować kierunkowskazy,
patrz ⇒ instrukcja napraw
„Urządzenia elektryczne” (Elek-
trische Anlage), grupa napraw
94; światła, lampy, wyłączniki –
na zewnątrz;
– ściągnąć i odczepić osłony 7
urządzenia do mycia reflektora
z osłony zderzaka;
– wykręcić śruby 11 i 10 i polu-
zować osłonę 1 w obrębie nad-
kola;
– wykręcić śruby 3 i wyciągnąć
zewnętrzną kratkę wylotową 2 z
osłony 1;
– odczepić zatrzaski rozprężne 5;
– wykręcić śruby 4 i 8. Zdjąć
osłonę z części mocujących 9
(lewej i prawej);
– rozłączyć połączenie wtykowe
przy czujniku temperatury.
63–7
63–8
Tylny zderzak do 2 09.99
Zestawienie montażowe
1 – zderzak
1 Osłona
Materiał PP/EPDM
1 Wymontowanie:
– otworzyć tylną pokrywę;
– wykręcić śruby Torx 2;
– wykręcić śruby z łbem sze-
ściokątnym 3 (tylko duży
zderzak), 4 (tylko duży
zderzak) i 5. Zderzak zdjąć
ze stożka centrującego 6.
Wyciągnąć wtyczkę z
oświetlenia tablicy rejestra-
cyjnej.
2 – śruba TORX T30
1 Moment dokręcania 6 Nm
(4 sztuki)
3 – śruba, tylko przy dużym
zderzaku
1 Moment dokręcania
1,5 Nm
63–9
4 – śruba, tylko do dużego
zderzaka
1 Moment dokręcania
1,5 Nm (2 sztuki)
5 – śruba
1 Moment dokręcania
1,5 Nm (4 sztuki)
6 – stożek centrujący
1 (4 sztuki)
7 – folia PU
8 – nakrętka z łbem sześcio-
kątnym
1 Moment dokręcania 15 Nm
(4 sztuki)
9 – element ustalający
10 – nakrętka rozprężna
11 – zderzak
12 – nakrętka rozprężna, tylko
do dużego zderzaka
63–10
Tylny zderzak od 10.99 2
Osłona zderzaka –
zestawienie montażowe
Wskazówka
1 W zależności od modelu muszą
być uwzględnione nieznaczne
różnice.
1 – osłona
1 Materiał PP/EPDM
1 Wymontowanie,
patrz ⇒ strona 63-13.
2 – śruba
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 1,2 Nm
3 – śruba
1 Sześć sztuk
1 Moment dokręcania 1,2 Nm
4 – część prowadząca
1 W celu wymontowania lub
zamontowania wysunąć lub
wsunąć zderzak z części
prowadzących (lewej i pra-
wej).
63–11
5 – przewód elektryczny z połą-
czeniem wtykowym oświetle-
nia tablicy rejestracyjnej
6 – listwa mocująca
1 Krawędź zderzaka jest trzy-
mana przez listwę mocu-
jącą.
7 – listwa zderzakowa
1 Włożona w zatrzask.
1 W celu wymiany musi zo-
stać wymontowana osłona
zderzaka.
8 – śruba
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 6,5 Nm
9 – śruba
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 6,5 Nm
63–12
Wymontowanie i zamontowanie
osłony zderzaka
– wykręcić śruby 2 i 3 i poluzo-
wać osłonę 1 w obrębie obu-
dowy nadkola;
– wykręcić śruby 8 i 9. Zdjąć
osłonę z części prowadzących 4
(lewej i prawej);
– rozłączyć połączenie wtykowe
5 oświetlenia tablicy rejestracyj-
nej.
63–13
Wspornik zderzaka –
zestawienie montażowe
Wskazówka
1 W zależności od modelu należy
podczas wymontowania i za-
montowania uwzględnić niezna-
czne różnice.
1 – wspornik zderzaka
2 – nakrętka sześciokątna
1 Cztery sztuki
1 Moment dokręcania 16 Nm
3 – śruba
1 Dwie sztuki
1 Moment dokręcania 6,5 Nm
63–14
4 – część prowadząca
1 W celu wymontowania i za-
montowania wysunąć lub
wsunąć zderzak z części
prowadzących (lewej i pra-
wej).
5 – przewód elektryczny z połą-
czeniem wtykowymo oświe-
tlenia tablicy rejestracyjnej
6 – listwa mocująca
1 Krawędź zderzaka jest trzy-
mana przez listwę mocu-
jącą.
7 – folia ochronna
1 Samoprzylepna.
63–15
Szyby klejone
Narzędzia
1 Urządzenie oddzielające do
szyb klejonych V.A.G 1474 A
1 Przyssawka V.A.G 1344
1 Narzędzie tnące V.A.G 1351
1 Zestaw do wymontowywania
szyb V.A.G 1755
1 Pistolet V.A.G 1628
1 Urządzenie do podgrzewania
nabojów V.A.G 1939
64–1
1 Nóż elektryczny V.A.G 1561A
1 Nóż do skrobania V.A.G 1561/8
1 Nóż do skrobania V.A.G 1561/10
64–2
Materiały
1 1K – Klej do szyb DH 009 1002,4
1 2K – Klej do szyb DH 009 100 032,4,5
1 2K – Klej do szyb DA 004 300 052
1 Aktywator AMV 181 800 021
1 Podkład szklany i lakierowy D 009 200 021
1 Rozpuszczalnik do czyszczenia D 009 401 041
1 Aplikator podkładu D 009 500 251
1 Usuwacz kleju D 002 000 101
1
Materiały znajdują się w pudełku D 004 700.
2
Zwrócić uwagę na czas utwardzania, patrz ⇒
strona 64-25.
4
Podgrzewać według zaleceń producenta urzą-
dzeniem do podgrzewanie pojemników V.A.G 1939.
5
Mały pojemnik 110 ml do uszczelniania, jeżeli nie
wystarcza, pojemnik 300 ml.
64–3
Przednia szyba –
zestawienie montażowe
1 – przednia szyba
1 Wymontowanie przedniej
szyby,
patrz ⇒ strona 64-6.
1 Zamontowanie przedniej
szyby,
patrz ⇒ strona 64-9.
2 – warstwa ceramiczna
3 – wymiar a = 4 mm
4 – warga uszczelnienia (część
składowa wstępnej warstwy)
5 – klejowa masa uszczelniają-
ca PUR
1 Przekrój poprzeczny war-
stwy klejowej:
szerokość – 7 mm
wysokość – 11 mm (łącznie
z warstwą wstępną oraz po-
zostałością masy na szybie
i kołnierzu szyby).
64–4
6 – podsufitka
7 – płytka mocująca lusterka
wstecznego
1 Klejowa masa PUR
8 – mimośród
1 Do regulacji górnej szcze-
liny szyby.
9 – ramy obramowania
10 – listwa osłaniająca pod-
szybie
64–5
64–6
– cofnąć mimośród;
– obrócić lusterko wewnętrzne od płytki klejowej;
– wymontować obicie słupków A, patrz ⇒ instruk-
cja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu
– wnętrze” (Karosserie-Montagearbeiten Innen),
grupa napraw 70; obicia, wymontowanie i za-
montowanie słupka A;
– poluzować wargę uszczelnienia od kołnierza
szyby za pomocą klina z tworzywa sztucznego
i nasmarować rozpuszczalnikiem do czyszcze-
nia D 009 401 04 (środek ślizgowy);
5 – włożyć włókno tnące 1 za pomocą rurki 2 pod
wargę uszczelniającą kołnierza szyby (można
użyć także drutu tnącego);
64–7
5 – przeciągnąć włókno tnące szydłem (z V.A.G
1474 A) przez klejową masę uszczelniającą w
przestrzeni wewnętrznej samochodu. Włókno
tnące należy włożyć podwójnie, aż do ramienia
wycieraczki;
64–8
Zamontowanie przedniej szyby
Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawie-
nia, patrz ⇒ strona 64-20.
Przygotowanie nowej szyby do wprawienia, patrz
⇒ strona 64-21.
Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawienia
szyby, patrz ⇒ strona 64-23.
Uwagi dotyczące zamontowania, patrz ⇒ strona
64-24.
Czas utwardzania, patrz ⇒ strona 64-25.
64–9
64–10
Wymontowanie nieuszkodzonej szyby
bocznej
– wymontować boczną tapicerkę i obicie słupka
B, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe
przy nadwoziu – wnętrze” (Karosserie-Montage-
arbeiten Innen) , grupa napraw 70; obicia; wy-
montowanie i zamontowanie obicia słupka B;
patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe
przy nadwoziu – wnętrze” (Karosserie-Montage-
arbeiten Innen), grupa napraw 70, tapicerka, wy-
montowanie i zamontowanie tapicerki bocznej
(Polo 2-drzwiowe);
– wymontować okładzinę bagażnika i poluzować
górną część obicia słupka C, patrz ⇒ instruk-
cja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu
– wnętrze” (Karosserie-Montagearbeiten Innen),
grupa napraw 70, wymontowanie i zamontowa-
nie okładziny bagażnika;
patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe
przy nadwoziu – wnętrze” (Karosserie-Montage-
arbeiten Innen), grupa napraw 70, wymontowa-
nie i zamontowanie górnej części obicia słupka
C.
64–11
– wprowadzić klin z tworzywa sztucznego między
wargę uszczelnienia a kołnierz nadwozia;
– poluzować wargę uszczelnienia naokoło od koł-
nierza szyby i wtrysnąć rozpuszczalnik do czysz-
czenia D 009 401 04 (środek ślizgowy);
5 – wprowadzić igłę 2 za pomocą uchwytu 1 pod
wargę uszczelnienia 3 i przebić przez warstwę
klejową (skorzystać z bocznego obrębu).
Igła musi zostać przeprowadzona przez szybę
możliwie ciasno.
– odkręcić uchwyt i przewlec włókno tnące przez
ucho igły;
– wyciągnąć do wewnątrz ucho włókna tnącego
(użyć szczypiec i rękawiczek);
64–12
5 – wprowadzić włókno tnące za pomocą rurki 1
między wargę a kołnierz szyby (jeżeli włókno
tnące zostanie zerwane, można użyć także drutu
tnącego);
– przy zbyt wąskich wymiarach szczelin, przepro-
wadzić włókno tnące na zewnątrz i wcisnąć kli-
nem z tworzywa sztucznego pod wargę;
– umieścić włókno tnące wokół szyby;
64–13
64–14
Tylna szyba – zestawienie
montażowe
1 – tylna szyba
1 Wymontowanie tylnej szyby,
patrz ⇒ strona 64-16.
1 Zamontowanie tylnej szyby,
patrz ⇒ strona 64-19.
2 – warstwa ceramiczna
3 – osłona
4 – warga uszczelnienia (część
składowa warstwy wstępnej)
5 – klejowa warstwa uszczelnia-
jąca PUR
1 Przekrój poprzeczny war-
stwy klejowej:
szerokość – 7 mm
wysokość – 11 mm (łącz-
nie z warstwą wstępną, po-
zostałością masy na szybie
i kołnierzu szyby).
64–15
64–16
– przy zbyt wąskiej szczelinie poprowadzić dalej
włókno tnące na zewnętrz i wcisnąć klinem z
tworzywa sztucznego pod wargą;
5 – przeciągnąć włókno tnące szydłem (z V.A.G
1474) przez masę klejową i uszczelniającą w
przestrzeń wewnętrzną samochodu. Włókno
tnące jest podwójnie położone, aż do osi wy-
cieraczki szyby.
Wskazówka
Wcisnąć włókno tnące wystarczająco głęboko, aby
zapobiec uszkodzeniu wargi lub listewki dystanso-
wej.
– przymocować zewnętrzny koniec włókna do
osi wycieraczki szyby lub przeciągnąć koniec
włókna do wewnątrz i przytrzymać za pomocą
uchwytu wyciągającego V.A.G. 1351/1;
– wyciągnąć połączenia ogrzewania tylnej szyby
i docisnąć wtyczkę do szyby;
5 – podkleić wewnętrzną część kołnierza szyby 1
za pomocą taśmy klejącej wzmocnionej tkaniną
(tylko podczas używania drutu tnącego);
– przymocować wewnętrzny koniec włókna do
urządzenia nawijającego;
– nastawić urządzenie nawijające V.A.G 1654 na
pozycję „I”;
64–17
– nastawić urządzenie nawijające odpowiednio do
danej pozycji i odciąć szybę;
– podczas odcinania szyby przyciskać klinem z
tworzywa sztucznego włókno tnące do szyby w
celu uzyskania wolnego miejsca.
Uwaga!
Bezwzględnie zakładać okulary ochronne
i skórzane rękawice.
64–18
Zamontowanie tylnej szyby
Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawie-
nia, patrz ⇒ strona 64-20.
Przygotowanie nowej szyby do wprawienia, patrz
⇒ strona 64-21.
Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawienia
szyby, patrz ⇒ strona 64-23.
Uwagi dotyczące zamontowania, patrz ⇒ strona
64-24.
Czas utwardzania, patrz ⇒ strona 64-25.
64–19
5 Wskazówka
Podczas ponownego użycia nieuszkodzonej szyby
odciąć około 1 do 2 mm reszty klejowej masy
uszczelniającej 1 za pomocą noża elektrycznego
i noża V.A.G 1561/10 z rolką zderzakową. Nie uszko-
dzić wstępnej warstwy i wargi z krawędzią dystan-
sową 2.
Uwaga!
Na powierzchnie przeznaczone do klejenia nie
nakładać podkładu, nie aktywować ich i nie zwil-
żać rozpuszczalnikiem czyszczącym. Utrzymy-
wać te powierzchnie w czystości, bez brudu i
smaru.
Wskazówka
Jeżeli klejenie nie będzie przeprowadzane po od-
cinaniu resztek warstwy klejowej, należy te po-
wierzchnie zaktywować.
64–20
Przygotowanie nowej szyby do wprawienia
5 Nowe szyby dostarczane są z warstwa wstępną
(PU poliuretan). Warstwa ta składa się z pozycji 1,
2 i 3.
1 – warga uszczelniająca,
2 – krawędź dystansowa,
3 – powierzchnia nakładania warstwy klejowej,
4 – szyba,
5 – rama okalająca (tylko przednia szyba).
– wytrzeć przednią warstwę suchą, nie strzępiącą
się ścierką.
Uwaga!
Nie nakładać podkładu na wstępną warstwę i nie
zwilżać jej rozpuszczalnikiem czyszczącym.
64–21
5 – nanieść aktywator AMV 181 800 02 aplikatorem
1 D 009 500 25 (kulka filcowa z drutem) tylko na
wstępną warstwę 2 szyby;
– wietrzyć aktywator przez co najmniej 10 minut.
Wskazówka
Aktywator nie powinien mieć kontaktu z lakierem, ze
względu na możliwość jego uszkodzenia.
64–22
Przygotowanie kołnierza nadwozia do wpra-
wienia szyby
5 – odciąć resztę materiału na kołnierzu szyby za
pomocą noża do skrobania V.A.G 1561/8. Koł-
nierza nie należy usuwać całkowicie.
Wskazówki
1 Resztki materiału służą jako podłoże dla przyle-
gania nowo nałożonego uszczelniającego ma-
teriału klejowego. Należy utrzymywać te po-
wierzchnie w czystości, bez śladów smaru.
Uwaga!
Aktywator nie powinien mieć kontaktu z lakie-
rem, ze względu na możliwość jego uszkodze-
nia.
Wyjątek:
Jeżeli klejenie nie jest przeprowadzane bezpośred-
nio po odcinaniu resztek warstwy, należy je zakty-
wować.
1 Jeżeli przy kołnierzu nadwozia prowadzone są
prace lub jest on odnawiany częściowo, po lakie-
rowaniu odpowiednia powierzchnia musi zostać
oczyszczona na nowo i nałożony na nią podkład.
64–23
Wskazówka
Materiał klejowy 1K DH009 100 musi zostać pod-
grzany przez 20 minut w przyrządzie do podgrze-
wania nabojów V.A.G 1939.
5 – nanieść materiał klejowy na warstwę wstępną 1,
w prawy narożnik szyby.
Uwaga!
Szyba musi zostać wprawiona w ciągu 10 minut.
W przeciwnym razie zostanie zmniejszona spój-
ność materiału uszczelki klejowej.
64–24
Czas utwardzania
1 Czas utwardzania trwa od wklejenia szyby do
uzyskania zdolności samochodu do użytku.
Samochód musi stać jedną godzinę w tempera-
turze pokojowej (> 15o C) na równej płaszczyź-
nie, zanim osiągnie zdolność do użytku.
Uwaga!
Dopiero po upływie czasu utwardzania samo-
chód może zostać bezpiecznie dopuszczony do
w ruchu.
64–25
64–26
Czyszczenie zabrudzeń klejową masą uszczel-
niającą
– jako środek czyszczący zaleca się usuwacz
kleju D 002 000 10. Podczas pracy muszą być
przestrzegane przepisy bezpieczeństwa.
Uwaga!
Podczas czyszczenia wnętrza samochodu nie
wolno naciskać na zewnętrz świeżo wprawionej
szyby.
64–27
64–28
7 – folia tłumiąca
8 – tapicerka
9 – wewnętrzna uszczelka
krawędzi okna
1 Nałożona na kołnierz.
1 Materiał PCV/ABS/EPDM
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie, patrz ⇒ strona 64-30.
64–29
64–30
Wymontowanie szyby drzwi
64–31
64–32
Wymontowanie i zamontowanie
mechanizmu uruchamiania szyby
Wymontowanie
– wymontować tapicerkę i folię tłumiącą, patrz ⇒
instrukcja napraw „Prace montażowe przy nad-
woziu – wnętrze” (Karosserie-Montagearbeiten
Innen), grupa napraw 70, tapicerka; wymonto-
wanie i zamontowanie tapicerki przednich drzwi;
5 – ściągnąć wewnętrzną uszczelkę krawędzi okna
1 z kołnierza;
– opuścić szybę okna drzwi i odkręcić ją.
64–33
– pochylić szybę drzwi do przodu i wyciągnąć z
krawędzi okna;
5 – odczepić zatrzask (patrz strzałka) cięgna;
– poluzować śruby sześciokątne 2 (moment do-
kręcania 10 Nm);
– nieznacznie podnieść mechanizm uruchamiania
szyby, aby śruby 2 z łbem sześciokątnym mogły
przejść przez otwory montażowe;
– w samochodach z elektrycznie uruchamianymi
szybami, rozłączyć połączenie wtykowe silnika
mechanizmu uruchamiania szyby;
– wyciągnąć od dołu mechanizm uruchamiania
szyby z otworu montażowego.
Zamontowanie
– zamontowanie mechanizmu uruchamiania szyby
i regulacja szyby okna drzwi, patrz ⇒ strona
64-32.
64–34
Naprawa elektrycznego mechanizmu urucha-
miania szyby
– wymontować podnośnik szyby, patrz ⇒ strona
64-33;
5 – wykręcić trzy śruby z rowkiem krzyżowym 1
z połączenia mechanizmu uruchamiania szyby
i silnika mechanizmu uruchamiania szyby;
– zdjąć tulejki odległościowe 2;
64–35
5 – ściągnąć koło napędowe 1 w kierunku pokaza-
nym strzałką z wału przekładni. Zwrócić uwagę
na krążek odległościowy 2.
Wskazówka
Element tłumiący 3 musi leżeć dokładnie w wolnej
przestrzeni bębna cięgna.
5 – włożyć koło napędowe 2 w bęben cięgna, umie-
ścić krążek odległościowy 1 na kole napędo-
wym;
– ściągnąć pokrywę montażową z nowego silnika.
Wskazówka
Powierzchnie i części posmarowane smarem nie
mogą wejść w styczność z kurzem lub brudem.
Smarować tylko oryginalnym smarem G 000 450 02.
64–36
5 – sprawdzić prawidłowe ułożenie cięgna na bęb-
nie;
– połączyć bęben cięgna z silnikiem elektrycz-
nym;
64–37
5 – wcisnąć wtyczkę 2 w mocowanie i zamknąć za-
wias 3.
Wskazówka
Przed zamontowaniem przeprowadzić sprawdzanie
działania.
Wymiana części mechanicznych (drążek / cięgno)
następuje w ten sam sposób.
64–38
Szyba tylnych drzwi –
zestawienie montażowe
1 – uszczelka krawędzi okna
1 Nałożona na kołnierz.
2 – drzwi
3 – prowadnica okna
1 Wciśnięta w ramę okna.
1 Wymontowanie:
tylko w połączeniu z ok-
nem trójkątnym.
4 – śruba z łbem rowkowym
1 Moment dokręcania
3,5 Nm
5 – listewka środkowa
6 – prowadnica okna, listewka
1 Wciśnięta w listewkę środ-
kową.
7 – szyba okna drzwi
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz ⇒ strona 64-41.
1 Zamontowanie do podno-
śnika okna,
patrz ⇒ strona 64-44.
64–39
8 – okno trójkątne
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz ⇒ strona 64-47.
9 – mechanizm uruchamiania
szyby
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie,
patrz ⇒ strona 64-45.
10 – śruba z łbem sześciokątnym
1 Tylko poluzować podczas
wymontowania podnośni-
ka szyby.
1 Moment dokręcania 10 Nm
11 – folia tłumiąca
12 – tapicerka
13 – śruba z łbem sześciokątnym
1 Moment dokręcania 6 Nm
64–40
Wymontowanie i zamontowanie szyby drzwi
Wymontowanie
– wymontować tapicerkę drzwi i folię tłumiącą
w drzwiach, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace
montażowe przy nadwoziu – wnętrze”, (Karos-
serie-Montagearbeiten Innen), grupa napraw 70,
tapicerka, wymontowanie i zamontowanie tapi-
cerki przednich drzwi;
5 – ściągnąć wewnętrzną uszczelkę krawędzi okna
3 z kołnierza;
– ściągnąć przednią prowadnicę okna 4;
– odczepić prowadnicę okna listewki 5 od listewki
środkowej 1;
– wykręcić śruby 2 i 6 z listewki środkowej.
64–41
Wskazówka
Przy wypychaniu kołków rozprężnych i sworzni roz-
prężnych zwrócić uwagę, aby nie wygiąć zewnętrz-
nej blachy drzwi.
5 – wypchnąć kołek rozprężny 2 ze sworznia roz-
prężnego 2 za pomocą klina 4;
– wypchnąć sworzeń rozprężny 1 za pomocą klina
4 z szyby okna drzwi 3;
– zdjąć szybę okna drzwi z podnośnika drzwi
i przesunąć całkowicie w dół;
64–42
5 – ściągnąć listewkę środkową z okna trójkątnego
1 i wychylić ją z drzwi;
– wyjąć szybę okna drzwi do góry z krawędzi
okna.
64–43
64–44
Wymontowanie i zamontowanie
mechanizmu uruchamiania szyby
Wymontowanie
– wymontować tapicerkę drzwi i folię tłumiącą,
patrz ⇒ „Prace montażowe przy nadwoziu –
wnętrze” (Karosserie-Montagearbeiten Innen),
grupa napraw 70, tapicerka, wymontowanie i za-
montowanie tapicerki przednich drzwi;
– opuścić szybę na dół;
5 – wycisnąć kołek rozprężny 2 ze sworznia rozpręż-
nego 1 za pomocą klina 4;
– wycisnąć sworzeń rozprężny 1 za pomocą klina
4 z szyby okna drzwi 3;
– przesunąć do góry szybę okna drzwi i mocno
przymocować (np. taśmą klejącą);
64–45
5 – poluzować śruby z łbem sześciokątnym (mo-
ment dokręcania 10 Nm);
– podnieść nieco podnośnik szyby w celu przeło-
żenia śrub 1 przez otwory montażowe 2;
– wyciągnąć podnośnik szyby w dół otworu mon-
tażowego.
Zamontowanie
– zamontować podnośnik szyby;
– zamontować szybę w mechanizmie, patrz ⇒
strona 64-44.
64–46
Wymontowanie i zamontowanie okna trójkąt-
nego
– zamontować szybę okna drzwi, patrz ⇒ strona
64-41;
5 – wyciągnąć górną część prowadnicy okna 1 i
dolną część uszczelki szyby okna 2;
– wychylić okno trójkątne z obramowania (patrz
strzałka).
64–47
Listwa dachowa do 2 09.99
Wymontowanie i zamontowanie
listwy dachowej po stronie da-
chu
– ściągnąć listwę dachową 1 z
kołnierza dachu.
Zamontowanie
– przednią krawędź listwy dacho-
wej skierować do krawędzi da-
chu (w celu zapewnienia moc-
nego zamontowania listwa da-
chowa musi ściśle przylegać do
krawędzi dachu);
– nałożyć i wcisnąć listwę da-
chową od przodu do tyłu na koł-
nierz dachu.
66–1
Wymontowanie i zamontowanie
listwy dachowej po stronie drzwi
Warunkiem jest wymontowana li-
stwa dachowa po stronie dachu.
– wyciągnąć zatrzask mocujący 3;
– podgrzać listwę dachową 1 po
stronie drzwi przed wymonto-
waniem gorącym powietrzem z
dmuchawy.
Zamontowanie
– oczyścić zewnętrzną blachę
benzyną, zwilżyć środkiem do
usuwania silikonu i wytrzeć do
sucha;
– umocować najpierw listwę da-
chową po stronie drzwi za po-
mocą zatrzasków mocujących 3
i odkleić od zatrzasku do tyl-
nego błotnika, część po czę-
ści (odcinki powierzchni nie po-
winny być dłuższe niż 250 mm);
– silnie przycisnąć całą szerokość
bocznej listwy ochronnej. Tem-
peratura robocza około 20o C.
66–2
Osłony do 2 09.99
Wymontowanie i zamontowanie
osłony chłodnicy z ramą osła-
niającą
– wymontować kierunkowskazy;
– wykręcić śruby specjalne 4. Od-
blokować występy mocujące z
części prowadzącej 3 (2 sztuki)
i z osłony chłodnicy 1 (4 sztuki)
za pomocą wkrętaka;
– zdjąć osłonę chłodnicy wraz z
kratownicą.
1 – osłona chłodnicy
1 Materiał – ASA
1 Wymontowanie:
odblokować wkrętakiem
górne i dolne występy mo-
cujące. Wyjąć kratownicę
chłodnicy z ramy osłaniają-
cej.
66–3
2 – rama osłaniająca
1 Lakierowana w kolorze pod-
wozia.
3 – część prowadząca
1 Część jest w przygotowaniu.
4 – śruba specjalna
66–4
Listwy ochronne
66–5
3 – boczna część listwy
ochronnej
1 Samoprzylepna.
1 Materiał – PP/EPDM
4 – listwa ochronna tylnych
drzwi
1 Samoprzylepna.
1 Materiał – PP/EPDM
5 – część boczna
6 – tylne drzwi
66–6
Wymontowanie i zamontowa-
nie osłony nadkola
– odkręcić koło. Moment dokręca-
nia śrub koła 110 Nm;
– wykręcić śruby Torx T25 3 (7
sztuk) z nakrętek rozprężnych 2
(7 sztuk);
– odkręcić nakrętki sześciokątne
4;
– wyciągnąć osłonę nadkola 1 z
wnęki błotnika.
66–7
66–8
Zestawienie montażowe
Wskazówka
W celu ich wymontowania musi być
wymontowana najpierw tapicerka
przednich drzwi.
1 – obudowa lusterka
2 – szyba lusterka
1 Włożona w zaciski przy obu
rodzajach ustawienia (usta-
wiane ręcznie lub elektrycz-
nie).
1 Wymontowanie – wycisnąć
szybę lusterka najpierw w
dół, później w górę (na-
rzędzie specjalne 80-200).
Chronić obudowę lusterka
przed uszkodzeniem.
1 Zamontowanie – wstawić
szybę lusterka z czopami
i wcisnąć je.
1 Naciskać tylko na środek
szyby – używać przy tym
rękawiczek ochronnych.
66–9
3 – podkładka pod podstawkę
lusterka
4 – nakrętka rozprężna
5 – śruba z łbem krzyżowym
6 – dźwignia regulacyjna
1 Nałożona na końcówkę
mechanizmu.
7 – mechanizm ręczny
8 – osłona
9 – zatrzask
10 – śruba z łbem soczewko-
wym
1 Moment dokręcania 3 Nm
66–10
Lusterko wsteczne od 10.99 2
Wymontowanie obudowy lusterka
– w celu ułatwienia montażu odchylić lusterko
wsteczne do przodu;
5 – ustawić szybę lusterka 2 prostopadle (osłona
wnęki lusterka może zwisać przy wyciąganiu
szyby lusterka);
– włożyć wkrętak 5 przez otwór montażowy wspor-
nika lusterka, aż do klamry 4;
– nacisnąć wkrętakiem 5 w kierunku pokazanym
strzałką (klamra 4 odblokuje przez to obudowę
lusterka);
5 – ściągnąć od góry obudowę lusterka 1 ze wspor-
nika podstawy lusterka 3.
66–11
Spoiler
Wymontowanie i zamontowanie
przedniego spoilera
1 – przedni spoiler
1 Wymontowanie – wykręcić
śruby z łbem sześciokątnym
2 z nakrętek sześciokątnych
3 i zdjąć przedni spoiler z
części połączeniowej.
2 – śruba z łbem sześciokątnym
1 Moment dokręcania 5 Nm
3 – nakrętka rozprężna
66–12
Dodatek techniczny do instrukcji napraw
Polo 1995 2
Zeszyt Prace montażowe przy nadwoziu – na zewnątrz
Wydanie 10.99
Tematyka
Dodatek Zeszyt
Spis treści strona od strony
Wymontowanie
– odkręcić ramię wycieraczki (nakrętki sześcio-
kątne M8, moment dokręcania 20 Nm).
5 Wskazówka
Listwa osłaniająca podszybie nie może być pod-
ważana za pomocą narzędzia (wkrętak, klin). Szyba
mogłaby ulec uszkodzeniu i dalej rysować się.
5 – podważyć listwę osłaniającą podszybie 1 przy
krawędzi przedniej szyby;
D1–1
5 – następnie wyciągnąć listwę osłaniającą 1 z
rowka nasady przy dolnej krawędzi przedniej
szyby, rozpoczynając od krawędzi przedniej
szyby w prawym narożniku.
D1–2
Zamontowanie
5 Wskazówka
Przybijanie listwy osłaniającej może prowadzić do
zarysowania szyby.
D1–3
5 – rozpocząć wciskanie listwy osłaniającej 1 w ro-
wek nasady od środka w kierunku pokazanym
strzałką.
D1–4
Tylny spoiler
Narzędzia
D1–5
Tylny spoiler
Zestawienie montażowe
1 – tylny spoiler
2 – tulejka
1 Wymienić w razie uszkodze-
nia na nową.
3 – śruba zamykająca
1 Część składowa spoilera.
4 – narożnik mocujący
1 Część składowa spoilera.
5 – śruba
1 Moment dokręcania 2,8 Nm
6 – osłona
7 – śruba z łbem sześciokątnym
1 Moment dokręcania 3,5 Nm
1 Z podkładką.
8 – tylna pokrywa
D1–6
Wymontowanie i zamontowanie 10.99 2
Wymontowanie
5 – podnieść osłony 1 i wykręcić śruby 2 (na ry-
sunku przedstawiona jest tylko jedna część);
D1–7
5 – wykręcić nakrętkę sześciokątną 1 z tulejki 2 za
pomocą klucza nasadowego VAS 5630;
D1–8
Dodatek techniczny do instrukcji napraw
Polo 1995 2
Zeszyt Prace montażowe przy nadwoziu – na zewnątrz Wydanie 10.99
Tematyka
Dodatek Zeszyt
Spis treści strona od strony
D2–1
Dodatkowo dostępna jest funkcja zamykania awa-
ryjnego. W przypadku problemów z zamykaniem,
dach może zostać zamknięty na siłę poprzez wci-
skanie regulacji wyboru, która musi znajdować się
w położeniu „zamknięty”.
W funkcji zamykania awaryjnego wyłączona jest
funkcja ograniczenia siły przesuwu.
Napęd odsuwanego dachu podnoszonego jest
chroniony przed przegrzaniem poprzez ogranicz-
nik siły przesuwu. Mechanizm ochronny włącza się
w przypadku nieprzerwanego uruchomienia przez
około 2 minuty. Po fazie chłodzenia dach można
ponownie uruchomić.
D2–2
Odsuwany dach podnoszony ze
szklaną pokrywą – zestawienie
montażowe
1 – szklana pokrywa odsuwane-
go dachu podnoszonego
(szkło bezpieczne)
1 Wymontowanie szklanej po-
krywy dachu,
patrz ⇒ strona 7.
1 Zamontowanie szklanej po-
krywy dachu,
patrz ⇒ strona 8.
1 Regulacja szklanej pokrywy
dachu, patrz ⇒ strona 9.
2 – uszczelka pokrywy
1 Wymiana uszczelki pokrywy,
patrz ⇒ strona 11.
1 Krawędź uszczelki w środku
w tylnym obrębie.
1 Wymiana uszczelki pokrywy.
D2–3
3 – osłona przeciwsłoneczna
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie osłony przeciwsłone-
cznej, patrz ⇒ strona 14.
4 – suwak
5 – górna przesłona
1 Wymontowanie,
patrz ⇒ strona 7.
6 – dolna przesłona
1 Wymontowanie,
patrz ⇒ strona 7.
7 – rynna odpływu wody
1 Wymontowanie,
patrz ⇒ strona 23; wymon-
tować prowadnicę z cięg-
nem.
8 – prowadnica haków blokują-
cych
9 – część końcowa
1 Do uszczelniania używać
sznura uszczelniającego
AKL 450 005 05.
D2–4
10 – jednostka montażowa
1 Wymontowanie i zamonto-
wanie jednostki montażo-
wej, patrz ⇒ strona 20.
1 W razie potrzeby smaro-
wać kanały prowadzące
tylko smarem specjalnym
G 000 450 02, aby zabez-
pieczyć ich działanie.
11 – śruba
1 Moment dokręcania
3,5 Nm
1 Musi być zawsze wymie-
niana na nową.
12 – klucz sześciokątny do
uruchamiania awaryjnego
1 Wciśnięty w osłonę napę-
du elektrycznego.
13 – mechanizm elektryczny
1 Wymontowanie,
patrz ⇒ strona 16.
1 Regulacja mechanizmu
(pozycja 0), patrz ⇒ strona
17.
14 – sprężyna
15 – osłona przeciwwiatrowa
1 Wymontowanie,
patrz ⇒ strona 13.
D2–5
16 – śruba typu Torx
1 Wkład śruby typu Torx T25.
1 Moment dokręcania
4,5 Nm
17 – prowadnica z cięgnem
1 Wymontowanie,
patrz ⇒ strona 23.
18 – tylna prowadnica
1 Wymontowanie,
patrz ⇒ strona 19.
19 – wspornik odległościowy
D2–6
Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego
dachu podnoszonego
– przesunąć do tyłu osłonę przeciwsłoneczną;
– podnieść odsuwany dach podnoszony;
5 – odczepić dolną przesłonę 2 w przednim obrębie
w stronę środka samochodu i odhaczyć z tyłu;
– odczepić górną przesłonę 1 z przodu i na środku
i odhaczyć z tyłu;
D2–7
D2–8
Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego da-
chu podnoszonego (regulacja wysokości)
Prawidłowa pozycja 0 dachu:
– podnieść dach;
– przesunąć do tyłu przesłonę przeciwsłoneczną;
5 – odczepić dolną przesłonę 2 w przednim obrębie
do środka samochodu i odhaczyć;
– odczepić górną przesłonę 1 z przodu i na środku
i odhaczyć z tyłu;
– poluzować śruby mocujące 3 (wkład śruby typu
Torx T25, moment dokręcania 4,5 Nm);
– przesunąć szklaną pokrywę do pozycji „otwar-
ta”;
– przesunąć szklaną pokrywę do pozycji „za-
mknięta”;
– wykonać regulację szklanej pokrywy z przodu
i z tyłu po obu stronach następująco:
5 Regulacja pokrywy z przodu:
a = 0 do 1 mm poniżej linii dachu:
Strzałka wskazuje kierunek jazdy.
D2–9
5 Regulacja pokrywy z tyłu:
b = 0 do 1 mm powyżej linii dachu
Strzałka wskazuje kierunek jazdy.
– dokręcić śruby szklanej pokrywy (moment do-
kręcania 4,5 Nm).
Lewą i prawą stronę pokrywy ustawiać zawsze sy-
metrycznie.
– podnieść dach;
5 – zawiesić górną przesłonę 1 z tyłu i zaczepić na
środku i z przodu;
– zawiesić dolną przesłonę 2 z tyłu i zaczepić z
przodu.
D2–10
Regulacja uszczelki pokrywy
5 – sprawdzić równomierne naciągnięcie między
uszczelką pokrywy 2 a karoserią za pomocą pa-
ska tektury grubości około 0,3 mm (np. wizy-
tówki). Pasek tektury musi dać się przesuwać
między uszczelką pokrywy a karoserią;
– przy zbyt małym naciągnięciu, uszczelka po-
krywy może być przyciśnięta na zewnątrz klinem
1, a przy zbyt dużym naciągnięciu może być
ściśnięta razem. Do regulacji uszczelki pokrywy
musi zostać wymontowana szklana pokrywa da-
chu 3.
D2–11
5 – nanieść podkład, załączony w zestawie uszcze-
lek, patrz ⇒ aktualny katalog części, za po-
mocą aplikatora 1 (D 009 500 25), dookoła po-
wierzchni klejenia szklanej pokrywy.
D2–12
5 – nowa uszczelka 1 pokrywy musi ściśle przyle-
gać do krawędzi szklanej pokrywy (patrz strzałka);
– uszczelka pokrywy musi zostać skrócona odpo-
wiednio do przebiegu pokrywy;
– na końcu silnie przycisnąć nową uszczelkę za
pomocą rolki gumowej;
– regulacja uszczelki pokrywy, patrz ⇒ strona 11;
– zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego
dachu podnoszonego, patrz ⇒ strona 8.
D2–13
D2–14
Wymontowanie zespołu przycisków odsuwa-
nego dachu podnoszonego
Wskazówki
1 Przed podłączeniem akumulatora zapoznać się
z uwagami dotyczącymi kodowania podanymi w
instrukcji obsługi radia.
1 Po podłączeniu akumulatora, zwrócić uwagę,
aby wyposażenie elektryczne samochodu (radio,
zegar, elektrycznie uruchamiane szyby) zostało
sprawdzone odpowiednio według instrukcji na-
praw lub instrukcji obsługi.
– odłączyć podłączenie masy od akumulatora;
5 – odczepić osłonę 1 z oświetleniem wnętrza;
– rozłączyć połączenie wtykowe przy oświetleniu
wnętrza.
D2–15
5 – wykręcić śruby (patrz strzałki) i zdjąć od dołu
regulator 1 regulacje odsuwanego dachu;
– ściągnąć połączenie wtykowe.
Wymontowanie mechanizmu odsuwanego da-
chu podnoszonego
Wskazówka
Wymontować i zamontować mechanizm odsuwa-
nego dachu podnoszonego tylko przy dachu za-
mkniętym (pozycja 0).
D2–16
Regulacja mechanizmu odsuwanego dachu
podnoszonego (położenie zerowe)
Regulacja położenia zerowego może nastąpić, gdy
mechanizm nie został wymontowany w położeniu
0 lub gdy dach został zamknięty lub otwarty przy
pomocy uruchamiania awaryjnego.
Wymontowany mechanizm, ale przewody elek-
tryczne podłączone.
– wybrać przełącznikiem obrotowym, automatykę
wyboru „dach otwarty”;
– wybrać przełącznikiem obrotowym, automatykę
wyboru „dach zamknięty”;
– wybrać przełącznikiem obrotowym, automatykę
wyboru „dach podniesiony”;
– wybrać przełącznikiem obrotowym, automatykę
wyboru „dach zamknięty”;
– w tym położeniu (położenie zerowe) zamonto-
wać mechanizm przy zamkniętym dachu;
D2–17
D2–18
Tylna prowadnica 2 musi zostać zablokowana w
szynie prowadzącej (nie daje się przesuwać ręcz-
nie).
– przesunąć górną część prowadnicy 1 tylko z
przodu do tyłu pomiędzy oznaczeniami;
– zamontować mechanizm (w położeniu zero-
wym) w tej pozycji.
Na końcu sprawdzić położenie 0.
Wymontowanie tylnej prowadnicy
– wymontować szklaną pokrywę odsuwanego da-
chu podnoszonego, patrz ⇒ strona 7;
5 – odczepić część odległościową 2 bo bokach;
– przesunąć tylną prowadnicę do oporu w kie-
runku pokazanym strzałką.
Wskazówka
Przy zamontowaniu wspornika odległościowego 2,
zwrócić uwagę na miejsce zamontowania (strzałka
na wsporniku odległości).
5 – odchylić do góry tylną prowadnicę 1 i wyjąć z
prowadnicy.
D2–19
Wymontowanie i zamontowanie
jednostki montażowej
Wymontowanie
– wymontować szklaną pokrywę
odsuwanego dachu podnoszo-
nego dla ułatwienia montażu,
patrz ⇒ strona 7;
– wymontować podsufitkę, patrz
⇒ instrukcja napraw „Prace
montażowe przy nadwoziu – we-
wnątrz” (Karosserie-Montagear-
beiten Innen), grupa napraw 70,
obicia dachu;
– rozłączyć połączenie wtykowe
napędu 3;
– wyciągnąć węże odpływu wody
z jednostki montażowej 1 (patrz
strzałki);
– wykręcić śruby 2 i 4 (z tulejkami)
i zdjąć jednostkę montażową z
samochodu przy pomocy dru-
giej osoby.
D2–20
Zamontowanie
– położyć jednostkę montażową 1
na tylne nasady i przechylić do
góry (trzy sworznie ustalające
muszą zaczepić się w otworach
nasady);
– włożyć śruby 2 i 4;
– sprawdzić prawidłowe położe-
nie przewodów i połączeń wty-
kowych odbiorników elektrycz-
nych przy dachu i w razie po-
trzeby poprawić;
– przykręcić jednostkę montażo-
wą 1 do napędu odsuwanego
dachu podnoszonego 3 rozpo-
czynając od lewej i prawej stro-
ny do tyłu (moment dokręcania
8 Nm);
– zamontować połączenie wtyko-
we do napędu 3;
D2–21
– zamontować węże odpływu wo-
dy (patrz strzałki);
– zamontować podsufitkę, patrz
⇒ instrukcja napraw „Prace
montażowe przy nadwoziu –
wnętrze” (Karosserie-Montage-
arbeiten Innen), grupa napraw
70, obicia dachu;
– zamontowanie szklanej pokrywy
odsuwanego dachu podnoszo-
nego, patrz ⇒ strona 8.
D2–22
Wymontowanie prowadnicy z cięgnem
– wymontować szklaną pokrywę odsuwanego da-
chu podnoszonego, patrz ⇒ strona 7;
– wymontować jednostkę montażową, patrz ⇒
strona 20;
– wymontować mechanizm odsuwanego dachu
podnoszonego, patrz ⇒ strona 16;
5 – odczepić część końcową 1 z szyny prowadnicy
2 (patrz strzałki) i w końcu zdjąć ją.
Wskazówka
Przy zamontowaniu części końcowej 1 uszczelnić ją
sznurem uszczelniającym AKL 450 005 05 naprze-
ciw szyny prowadnicy.
5 – ostrożnie odhaczyć za pomocą wkrętaka rynnę
wody 1 po obu stronach od łożyska z haków
blokujących 2 prowadnicy i zdjąć ją.
D2–23
5 – przesunąć prowadnicę z cięgnem 1 w kierunku
pokazanym strzałkami, aż odblokują się haki
blokujące 3 prowadnicy;
– wyciągnąć łącznie prowadnicę z cięgnem 1,
haki blokujące 3 prowadnicy z szyny prowad-
nicy.
D2–24
Czyszczenie węży odprowadza-
jących wodę
Przednie węże odprowadzające
wodę
Przednie węże odprowadzające
wodę 1 biegną przez słupek A i
kończą się między drzwiami a słup-
kiem A. Czyszczenie rozpoczyna
się od wycięcia dachu.
1 – wąż odprowadzający wodę
2 – zawór węża
Wskazówka
Do czyszczenia zalecane jest na-
rzędzie pomocnicze samodzielnie
przygotowane z linki wałka napędo-
wego prędkościomierza z sondą, o
długości około 2300 mm.
D2–25
Tylne węże odprowadzające
wodę
Tylne węże odprowadzające wodę
1 biegną przez słupek C i kończą
się z tyłu osłony zderzaka. Czysz-
czenie rozpoczyna się od dolnego
końca węża. W tym celu zderzak
musi być wymontowany.
1 – wąż odprowadzający wodę
2 – zawór węża
Wskazówka
Do czyszczenia zalecane jest na-
rzędzie pomocnicze samodzielnie
przygotowane z linki wałka napędo-
wego prędkościomierza z sondą, o
długości około 2300 mm.
D2–26