11F- 1

GROUP 11F
ENGINE OVERHAUL
<4D5-DOHC>
DAFTAR ISI

SPESIFIKASI UMUM .................................................................................................................. 11F-3

SPESIFIKASI SERVICE ............................................................................................................. 11F-4
REWORK DIMENSION .............................................................................................................. 11F-5
SPESIFIKASI TORQUE ............................................................................................................. 11F-6
SEALANT ................................................................................................................................... 11F-10
SPECIAL TOOL ......................................................................................................................... 11F-11
ALTERNATOR ............................................................................................................................ 11F-14
INLET MANIFOLD ...................................................................................................................... 11F-16
EXHAUST MANIFOLD ................................................................................................................ 11F-18
TIMING BELT .............................................................................................................................. 11F-20
COMMON RAIL DAN SUPPLY PUMP ........................................................................................ 11F-30
ROCKER COVER DAN INJECTOR .......................................................................................... 11F-33
WATER HOSE DAN PIPE ......................................................................................................... 11F-37
ROCKER ARMS DAN CAMSHAFT ............................................................................................ 11F-40
CYLINDER HEAD DAN VALVES ................................................................................................ 11F-45
OIL PAN DAN OIL PUMP ............................................................................................................ 11F-53
PISTON AND CONNECTING ROD ........................................................................................... 11F-61
CRANKSHAFT AND CYLINDER BLOCK .................................................................................. 11F-67

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 2

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

 ENGINE OVERHAUL - Spesifikasi Umum 11F- 3

SPESIFIKASI UMUM
Deskripsi Spesifikasi
Total displacement mL 2.477 cc
Bore × Stroke mm 91.1 × 95 mm
Compression ratio 17
Compression chamber Vortex chamber type
Camshaft arrangement DOHC
Number of valve / cylinder Intake 2
Exhaust 2
Valve timing Open 20° BTDC
Intake valve Close 40° ABDC
Open 38° BBDC
Exhaust valve Close 22° ATDC
Rocker arm End pivot type
Lubrication system Pressure feed, full-flow filtration
Oil pump Trochoid type
Fuel system Common rail type injection pump
Turbocharger Water-cooled
Cooling system Water-cooled
Water pump type Centrifugal impeller type

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 4 ENGINE OVERHAUL - Spesifikasi Service

SPESIFIKASI SERVICE
Item Standard Limit
Timing belt
Auto-tensioner rod extension length 2,3 - 7,6 -
(dengan timing belt terpasang) mm
Auto-tensioner rod extension length (when free) mm 14,5 -
Auto-tensioner rod retraction length kurang dari 1 -
(ketika dipress dengan tenaga 9,8 – 19,6 Kgf·m) mm
Rocker arm and camshaft
Valve clearance mm Intake 0,09 -
Exhaust 0,14 -
Cam height mm Intake 35,47 34,97
Exhaust 35,41 34,91
Cylinder head and valves
Flatness of gasket surface mm 0,05 *0,2
*tidak dapat diperbaiki dengan digerinda
Cylinder head overall height mm 129,9 - 130,1 -
Cylinder head bolt nominal length mm - 93
Valve stem diameter mm Intake 5,965 - 5,980 -
Exhaust 5,950 - 5,965 -
Valve thickness of valve head mm (margin) Intake 1,3 0,8
Exhaust 1,5 1,0
Valve length mm Intake 107,58 107,08
Exhaust 107,98 107,48
Valve spring free height mm 54,3 53,3
Valve spring load/installed height N/mm 230/40,5 -
Valve spring cut-of-squareness 2° or less Max. 4°
Valve seat contact width mm 1,1 - 1,5 -
Valve stem-to guide clearance mm Intake 0,020 - 0,047 0,10
Exhaust 0,035 - 0,062 0,15
Valve face angle 45° - 45,5° -
Valve stem projection mm Intake 46,58 47,08
Exhaust 46,58 47,08
Oil pan and oil pump
Balancer shaft oil clearance mm Front Right 0,02 - 0,05 -
Left 0,02 - 0,06 -
Rear 0,06 - 0,10 -
Oil pump tip clearance mm 0,03 - 0,09 -
Oil pump side clearance mm 0,04 - 0,10 -
Oil pump body clearance mm 0,10 - 0,18 0,35

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

 ENGINE OVERHAUL - Spesifikasi Service / Rework Dimension 11F- 5

Item Standard Limit

Piston and connecting rod
Piston ring end gap mm No. 1 ring 0,30 - 0,45 0,8
No. 2 ring 0,30 - 0,45 0,8
Oil ring 0,25 - 0,45 0,8
Piston ring-to-ring groove clearance mm No. 1 ring 0,06 - 0,11 0,15
No. 2 ring 0,05 - 0,08 0,15
Oil ring 0,02 - 0,07 0,10
Oil clearance pada crankshaft pins mm 0,030 - 0,055 0,10
Connecting rod big end side clearance mm 0,10 - 0,25 0,40
Crankshaft and cylinder block
Crankshaft end play mm 0,05 - 0,25 0,45
Oil clearance at crankshaft journal mm 0,040 - 0,055 0,10
Cylinder block gasket surface warp mm 0,05 0,10
Cylinder I.D. mm 91,10 - 91,13 -
Cylinder block gasket surface grinding limit - 0,2
(termasuk nilai cylinder head grinding) mm
Cylinder-to-piston clearance mm 0,03 - 0,05 -

REWORK DIMENSIONS
Item Nilai Standar
Cylinder head and valves
Cylinder head oversize valve guide hole diameter mm 0,05 O.S. 11,050 - 11,068
0,25 O.S. 11,250 - 11,268
0,50 O.S. 11,500 - 11,518
Cylinder head oversize valve seat hole diameter, intake mm 0,30 O.S. 33,300 - 33,325
0,60 O.S. 33,600 - 33,625
Cylinder head oversize valve seat hole diameter, exhaust mm 0,30 O.S. 29,300 - 29,321
0,60 O.S. 29,600 - 29,621

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 6 ENGINE OVERHAUL - Spesifikasi Torque

SPESIFIKASI TORQUE
Item Kgf.m
Alternator
Cooling fan bolt 11 ± 1 1,1 ± 0,1
Fan clutch bolt 1,1 ± 0,1
Crankshaft bolt 26,5 0 27,5
Power steering pump bracket "A" bolt (Bolt, washer assembly) 2,0 ± 0,4
Power steering pump bracket "A" bolt (Flange bolt) 2,4 ± 0,4
Power steering pump bracket "B" bolt (M8 × 30) 2,3 ± 0,2
Power steering pump bracket "B" bolt (M8 × 90) 2,4 ± 0,4
Alternator pivot nut 4,4 ± 0,1
Oil level gauge bolt 4,8 ± 0,6
Inlet manifold
Vacuum pipe and hose bolt 1,1 ± 0,1
Engine cover stay "A" bolt 2,4 ± 0,3
Vacuum pump pipe "B" bolt 2,4 ± 0,3
Air temperature sensor 1,4 ± 0,1
EGR pipe "B" bolt (EGR valve side) 4,9 ± 0,6
EGR pipe "B" bolt (EGR cooler side) 1,7 ± 0,2
EGR pipe "A" heat protector bolt 1,1 ± 0,1
EGR pipe "A" bolt 1,7 ± 0,2
EGR cooler bracket bolt 2,4 ± 0,3
EGR cooler bolt 2,4 ± 0,3
EGR valve bolt 4,8 ± 0,6
Throttle body bolt 1,3 ± 0,2
Fuel inlet pipe bolt 2,0 ± 0,4
Inlet manifold stay bolt 2,4 ± 0,3
Inlet manifold bolt 2,4 ± 0,3
Inlet manifold nut 2,0 ± 0,2
Exhaust manifold
Engine hanger bolt 2,4 ± 0,3
Eye bolt (oil pipe) 1,7 ± 0,2
Oil pipe bolt 0,9 ± 0,1
Eye bolt (water pipe) 5,3 ± 0,7
Water pipe bolt 1,1 ± 0,1
Oil return pipe bolt 0,9 ± 0,1
Turbocharger nut 5,9 ± 0,1
Exhaust manifold heat protector bolt 1,4 ± 0,1
Exhaust manifold nut (M8) 1,8 ± 0,2
Exhaust manifold nut (M10) 3,0 ± 0,2

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

 ENGINE OVERHAUL - Spesifikasi Torque 11F- 7

Item Kgf.m
Timing belt
Oil pipe bolt 1,1 ± 0,1
Vacuum pump bolt 2,4 ± 0,3
Cover bolt 1,1 ± 0,1
Crank angle sensor bolt 1,1 ± 0,1
Timing belt cover bolt 1,0 ± 0,2
Glow plug plate nut 1,8 ± 0,02
Glow plug 1,7 ± 0,2
Tensioner arm bolt 4,8 ± 0,6
Auto tensioner bolt 2,3 ± 0,3
Pump sprocket nut 6,4 ± 0,5
Idler pulley bolt 4,4 ± 0,10
Hexagon socket head bolt 2,0 ± 0,4
Timing belt tensioner "B" bolt 2,3 ± 0,3
Balancer shaft sprocket bolt and nut 3,6 ± 0,3
Common rail and supply pump
Supply pump bolt 2,4 ± 0,4
Fuel suplly pump pipe flare nut 3,5 ± 0,5
Fuel suplly pump pipe bolt 1,0 ± 0,2
Fuel suplly pump pipe bracket bolt 1,0 ± 0,2
Fuel injection pipe flare nut 3,5 ± 0,5
Fuel injection pipe bolt 1,0 ± 0,2
Common rail bolt 2,4 ± 0,4
Fuel return pipe bolt 1,0 ± 0,2
Eyebolt (Cylinder head side) 1,5 ± 0,2
Eyebolt (Common rail side) 2,0 ± 0,2
Rocker cover and injector
Rocker cover bolt 0,30 ± 0,1 1,0 ± 0,2
Injector holder bolt 1,0 ± 0,1 +120° s/d 125°
Eye bolt 1,5 ± 0,2
Camshaft sprocket bolt 8,8 ± 1,0
Timing belt rear cover bolt 1,0 ± 0,2

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 8 ENGINE OVERHAUL - Spesifikasi Torque

Item Kgf.m
Water hose and pipe
Water pipe "A" bolt 2,4 ± 0,3
Water pipe bolt (M6) 1,1 ± 0,1
Water pipe bolt (M8) 2,4 ± 0,3
Water pipe "D" flare nut 5,4 ± 0,4
Water pipe "D" bolt 2,4 ± 0,3
Joint 3,9 ± 0,5
Front upper case stiffener bolt 5,0 ± 0,5
Engine coolant temperature gauge unit 1,1 ± 0,1
Engine coolant temperature sensor 2,9 ± 0,10
Water outlet fitting bolt 2,4 ± 0,3
Water inlet fitting bolt 2,4 ± 0,3
Plate bolt 1,0 ± 0,2
Water pump bolt 2,4 ± 0,3
Rocker arm and camshaft
Cam position sensor bolt 1,1 ± 0,1
Camshaft bearing cap bolt (M6) 1,1 ± 0,1
Camshaft bearing cap bolt (M8) 2,0 ± 0,1
Pivot bolt 1,8 ± 0,2
Cylinder head and valves
Cylinder head bolt 7,8 ± 0,2 0 2,9 ± 0,2 +90° +90°
Oil pan and oil pump
Oil filter 2,2 ± 0,2
Oil pressure switch 1,0 ± 0,2
Oil cooler bolt 3,9 ± 0,5
Heat protector bolt 1,0 ± 0,2
Oil filter bracket bolt 2,4 ± 0,4
Harness bracket bolt 1,1 ± 0,1
Oil drain plug 3,9 ± 0,5
Oil pan bolt 0,9 ± 0,3
Oil screen bolt 1,9 ± 0,3
Stiffener bolt 1,9 ± 0,3
Front upper case bolt 2,4 ± 0,4
Plug cap 2,3 ± 0,3
Balancer shaft driven gear bolt 3,7 ± 0,3
Front lower case bolt 2,4 ± 0,4
Plug 3,7 ± 0,7
Oil pump cover screw 1,2 ± 0,2
Balancer shaft gear cover bolt 2,3 ± 0,4

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

 ENGINE OVERHAUL - Spesifikasi Torque 11F- 9

Item Kgf.m
Piston and connecting rod
Connecting rod cap nut 2,7 ± 0,2 +45° 0 2,7 ± 0,2 +90° s/d 94°
Crankshaft and cylinder block
Drive plate bolt (M/T) 13,5 ± 0,5
Flywheel bolt (A/T) 13,2 ± 0,5
Rear plate bolt 0,9,0 ± 0,1,0
Bell housing cover bolt 0,9,0 ± 0,1,0
Oil seal case bolt 1,1 ± 0,1
Bearing cap bolt 4,0 ± 0,2 +35° s/d 39°
Check valve 3,2 ± 0,2
Engine support bracket bolt 5,4 ± 0,5

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 10 ENGINE OVERHAUL - Sealant

SEALANT
Item Specified sealant
Cover MITSUBISHI GENUINE Part No. MD970389 atau equivalent
Cover seal bolt 3M ATD Part No. 8660 atau equivalent
Rocker cover 3M ATD Part No. 8660 atau equivalent
Semi-circular packing 3M ATD Part No. 8660 atau equivalent
Engine coolant temperature gauge unit 3M ATD Part No. 8660 atau equivalent
Engine coolant temperature sensor 3M Nut Locking Part No. 4171 atau equivalent
Camshaft bearing cap, front left 3M ATD Part No. 8660 atau equivalent
Oil pressure switch 3M ATD Part No. 8660 atau equivalent
Oil pan MITSUBISHI GENUINE Part No. MD970389 atau equivalent
Oil seal case MITSUBISHI GENUINE Part No. MD970389 atau equivalent
catatan *: Part yang harus di sealed dengan a form-in-place gasket (FIPG)

FORM-IN-PLACE GASKET (FIPG)

Pada engine ini terdapat beberapa area dimana form-in-place gasket (FIPG) digunakan untuk sealing. Untuk memastikan
bahwa FIPG bekerja sepenuhnya, perlu diperhatikan beberapa hal pada saat pemasangannya.
Ukuran, kontinuitas, dan lokasi adalah sangat penting. Gasket yang terlalu tipis dapat menyebabkan kebocoran. Gasket
yang terlalu tebal, di lain pihak, dapat tergeser dari lokasinya, menyebabkan blocking atau mempersempit aliran fluid.
Untuk mencegah kebocoran atau blocking aliran, sangat penting untuk memberikan FIPG secara merata tanpa terputus,
dengan ukuran ketebalan yang benar.
FIPG mengeras karena bereaksi dengan kelembaban udara, dan biasanya dipakai untuk sealing area flange metal.

Pembongkaran
Part yang diberikan FIPG dapat dengan mudah dilepas/dibongkar tanpa perlu menggunakan metode khusus. Pada
beberapa kasus, mungkin harus dilepaskan dengan dipukul menggunakan palu atau sejenisnya.

Persiapan Permukaan
Bersihkan seluruh kotoran yang menempel pada permukaan yang akan diberikan FIPG, dengan menggunakan gasket
scraper. Pastikan bahwa permukaan yang akan diberikan FIPG rata dan halus. Juga pastikan bahwa permukaannya
bebas dari oil, grease atau kotoran lainnya. Jangan lupa untuk membersihkan FIPG lama yang mungkin menempel pada
lubang bolt.

Pelapisan FIPG
Pemberian lapisan FIPG haruslah dengan ukuran tertentu dan tanpa terputus. FIPG dapat dibersihkan sebelum mengeras.
Pasang part sewaktu FIPG masih cair (kurang dari 15 menit setelah pemberian). Jangan biarkan FIPG menyebar keluar
selama pemasangan. Jangan menghidupkan engine atau membiarkan oil atau air mengenai permukaan sebelum cukup
waktu untuk FIPG mengeras (kira-kira satu jam). Metode pemberian lapisan FIPG bisa bervariasi dari satu lokasi ke
lokasi lain. Ikuti instruksi untuk masing-masing kasus tertentu seperti yang akan dijelaskan di manual ini.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

 ENGINE OVERHAUL - Special Tools 11F- 11

SPECIAL TOOLS
Tool Number Name Kegunaan
MD998781 Flywheel stopper Menahan flywheel dan drive plate

MB992048 Injection pump sprocket holder Menahan pump sprocket

MB992099 Crank pulley puller Pelepasan pump sprocket (Digunakan

dengan MB992100)

MB992100 Crank pulley holder Pelepasan pump sprocket (Digunakan

dengan MB992099)

MB992098 Injection pump sprocket puller Pelepasan pump sprocket

MD998778 Crankshaft sprocket puller Pelepasan crankshaft sprocket

MB992188 Fuel injection pipe wrench Pemasangan fuel injection pipe

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 12 ENGINE OVERHAUL - Special Tools

Tool Number Name Kegunaan

MD998713 Camshaft oil seal installer Pemasangan camshaft oil seal

MD998772 Valve spring compressor Kompresi dari valve spring

MB992046 Valve adjusting socket Penyetelan valve clearance

MD998775 Valve stem seal installer Pemasangan valve stem seal

MD998727 Oil pan sealer cutter Pelepasan oil pan

MD998380 Bearing installer stopper Guide untuk pemasangan dan

pelepasan silent shaft right rear bearing

MD998251 Balancer shaft bearing puller Pelepasan silent shaft rear bearing

MD998250 Balancer shaft bearing installer Pemasangan silent shaft rear bearing

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

 ENGINE OVERHAUL - Special Tools 11F- 13

Tool Number Name Kegunaan

MD998385 Balancer shaft drive gear oil Pemasangan silent shaft drive oil seal
seal guide

MD998383 Crankshaft front oil seal guide Pemasangan crankshaft front oil seal

MD998382 Crankshaft front oil seal Guide untuk pemasangan crankshaft

installer front oil seal

MD998012 Oil pressure switch wrench Pelepasan dan pemasangan oil

pressure switch

MB991614 Angle gauge Pemasangan bearing cap bolt dan

injector holder bolt dan connecting rod
cap nut

MB992010 Bolt guide Pelepasan dan pemasangan piston and

connecting rod assembly

MB992147 Oil seal installer Pelepasan dan pemasangan rear oil

seal

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 14 ENGINE OVERHAUL - Alternator

ALTERNATOR
PELEPASAN DAN PEMASANGAN

Urutan Pelepasan
1. Cooling fan Power steering pump bracket
8.
2. Fan clutch "B"
3. Water pump pulley 9. Alternator
<<A>> <<A>> 4. Crankshaft bolt 10. Oil level gauge
<<A>> <<A>> 5. Crankshaft pulley washer 11. O-ring
<<B>> <<A>> 6. Crankshaft pulley 12. Oil level gauge guide
7. Power steering pump bracket "A" 13. O-Ring

SERVICE POINT PELEPASAN

<<A>> PELEPASAN CRANKSHAFT BOLT / CRANK-
SHAFT PULLEY WASHER
1. Gunakan special tool Flywheel stopper (MD998781),
tahan flywheel.
2. Lepaskan crankshaft bolt dan washer.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Alternator 11F- 15

<<B>> PELEPASAN CRANKSHAFT PULLEY

1. Pasang dan kencangkan crankshaft bolt pada crank-
shaft.
2. Gunakan special tool, lepaskan crankshaft pulley.
• Crank pulley puller (MB992099)
• Crank pulley holder (MB992100)

3. Lepaskan crankshaft bolt.

SERVICE POINT PEMASANGAN

>>A<< PEMASANGAN CRANKSHAFT BOLT / CRANK-
SHAFT PULLEY WASHER / CRANKSHAFT PULLEY
1. Gunakan special tool Flywheel stopper (MD998781),
pegang flywheel.

2. Bersihkan (degrease) pada permukaan kontak crank

shaft sprocket pada crankshaft pulley.

CATATAN
Degrease diperlukan untuk mencegah penurunan
gesekan antara permukaan yang bersentuhan.

3. Bersihkan lubang bolt pada crankshaft, permukaan

kontak dari crankshaft dan permukaan kontak washer
pada crankshaft pulley, dan washer.
4. Berikan sedikit oil (secukupnya) pada ulir dan seating
surface pada crankshaft bolt.
5. Kencangkan crankshaft bolt dengan torque sebesar
26,5 Kgf.m.
6. Kendirkan bolt sepenuhnya.
7. Kencangkan crankshaft bolt kembali hingga mencapai
spesifikasi torque sebesar 27,5 Kgf.m.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 16 ENGINE OVERHAUL - Inlet Manifold

INLET MANIFOLD
PELEPASAN DAN PEMASANGAN

Urutan pelepasan
1. Vacuum pipe and hose 14. EGR cooler bracket
2. Vacuum pipe and hose 15. EGR cooler
3. Engine cover stay "A" 16. EGR valve
4. Vacuum pump pipe "B" >>C<< 17. EGR valve gasket
5. Air temperature sensor 18. Throttle body
6. Gasket >>B<< 19. Throttle body gasket
7. EGR pipe "B" 20. Fuel inlet pipe
8. EGR pipe gasket 21. Inlet manifold stay
9. EGR pipe gasket >>A<< 22. Inlet manifold
10. EGR pipe heat protector 23. Herical gasket
11. EGR pipe "A" 24. Tangential gasket
12. EGR pipe gasket
>>D<< 13. EGR pipe gasket

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Inlet Manifold 11F- 17

SERVICE POINT PEMASANGAN

>>A<<PEMASANGAN INLET MANIFOLD
1. Seperti diperlihatkan pada ilustrasi, Kencangkan bolt-
bolt yang terletak pada sisi “A” temporari (sementara)
sampai 0,6 ± 0,1 Kgf.m.
2. Seperti diperlihatkan pada ilustrasi, kencangkan bolt-
bolt yang terletak di sisi “B” sesuai spesifikasi torque
2,4 ± 0,3 Kgf.m. Kencangkan nut sesuai spesifikasi
torque 2 ± 0,2 Kgf·m.
3. Seperti diperlihatkan pada ilustrasi, kencangkan bolt-
bolt yang terletak pada sisi “A” sesuai spesifikasi torque
2,4 ± 0,3 Kgf.m.

>>B<< PEMASANGAN THROTTLE BODY GASKET

Posisikan projection seperti terlihat pada ilustrasi.

>>C<< PEMASANGAN EGR VALVE GAASKET

Posisikan projection seperti terlihat pada ilustrasi.

>>D<< PEMASANGAN EGR PIPE GASKET

Posisikan projection seperti terlihat pada ilustrasi.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 18 ENGINE OVERHAUL - Exhaust Manifold

PELEPASAN DAN PEMASANGAN

EXHAUST MANIFOLD

Urutan pelepasan
1. Engine hanger >>B<< 15. Oil return pipe gasket
2. Eyebolt (Oil pipe) 16. Turbocharger
3. Gasket >>A<< 17. Turbocharger gasket
4. Eyebolt (Oil pipe) 18. Exhaust manifold heat protector
5. Gasket 19. Engine hanger
6. Oil pipe 20. Exhaust manifold
7. Eyebolt (Water pipe) 21. Exhaust manifold gasket
8. Gasket
9. Water pipe "C"
10. Eyebolt (Water pipe)
11. Gasket
12. Water pipe "B"
13. Oil return pipe
14. Oil return pipe gasket

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Exhaust Manifold 11F- 19

SERVICE POINT PEMASANGAN

>>A<< PEMASANGAN TURBOCHARGER GASKET
Posisikan projection seperti terlihat pada ilustrasi.

>>B<< PEMASANGAN OIL RETURN PIPE GASKET

Posisikan projection seperti terlihat pada ilustrasi.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 20 ENGINE OVERHAUL - Timing Belt

TIMING BELT
PELEPASAN DAN PEMASANGAN

Removal steps
1. Oil hose <<C>> >>H<< 16. Pump sprocket
2. Oil hose 17. Idler pulley
3. Oil pipe 18. Idler pulley
4. Vacuum pump <<D>> >>G<< 19. Crankshaft sprocket
5. Vacuum pump pipe "A" >>G<< 20. Flange
>>K<< 6. Cover <<E>> >>F<< 21. Timing belt "B"
7. Crank angle sensor 22. Hexagon socket head bolt
8. O-ring 23. Tensioner spacer "B"
9. Timing belt upper cover 24. Tensioner spring "B"
10. Timing belt lower cover >>E<< 25. Timing belt tensioner "B"
>>J<< 11. Glow plug plate <<F>> >>D<< 26. Balancer shaft sprocket,
>>J<< 12. Glow plug right
<<A>> >>J<< 13. Timing belt <<G>> >>C<< 27. Balancer shaft sprocket, left
14. Tensioner arm >>B<< 28. Spacer
<<B>> >>I<< 15. Auto tensioner <<H>> >>A<< 29. Crankshaft sprocket "B"

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Timing Belt 11F- 21

SERVICE POINT PELEPASAN

<<A>> PELEPASAN TIMING BELT
1. Gunakan kapur atau sejenisnya kemudian beri tanda
panah pada bagian belakang timing belt untuk
menunjukan arah putaran. Langkah ini untuk
memastikan pemasangan belt yang benar jika belt
akan digunakan kembali.

<<B>> PELEPASAN AUTO TENSIONER

Letakkan auto-tensioner secara longitudinal. Jika disimpan
secara lateral (menyamping), akan memungkinkan terjadi
pengisian gas.
<<C>> PELEPASAN PUMP SPROCKET
1. Gunakan special tool Injection pump sprocket holder
(MB992048), tahan pump sprocket.

PERHATIAN
Jangan memukul shaft atau sprocket untuk
melepaskan sprocket. Hal ini dapat menyebabkan
kerusakan injection pump. Pastikan untuk
menggunakan puller untuk melepaskan spocket.

2. Lepaskan pump sprocket nut.

3. Gunakan special tool untuk melepas pump sprocket.

• Injection pump sprocket puller (MB992098)
• Crank pulley puller (MB992099)

<<D>> PELEPASAN CRANKSHAFT SPROCKET

Gunakan special tool Crankshaft sprocket puller
(MD998778), jika sprocket macet dan sulit dilepaskan.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 22 ENGINE OVERHAUL - Timing Belt

<<E>> PELEPASAN TIMING BELT “B”

Gunakan kapur atau sejenisnya kemudian beri tanda
panah pada bagian belakang timing belt untuk menunjukan
arah putaran. Langkah ini untuk memastikan pemasangan
belt yang benar jika belt akan digunakan kembali.

CATATAN
Air atau oil pada belt memperpendek umur belt secara
drastis, jadi timing belt, sprocket, tensioner harus
terbebas dari oil dan air. Jangan memasukan parts dalam
larutan pembersih.

CATATAN
Jika terdapat oil dan air pada part, periksa front case oil
seals, camshaft oil seal dan water pump dari kebocoran.

<<F>> PELEPASAN BALANCER SHAFT, BAGIAN

KANAN
1. Lepaskan plug pada sisi kanan cylinder block.
2. Masukan sebuah Phillips screwdriver [diameter shank
8 mm] melalui plug hole dan kuncilah balancer shaft.
3. Kendurkan balancer shaft sprocket nut

<<G>> PELEPASAN BALANCER SHAFT , BAGIAN

KIRI
1. Masukan wrench extension bar atau sejenisnya dan
kuncilah balancer shaft.
2. Kendurkan balancer shaft sprocket bolt.

<<H>> PELEPASAN CRANKSHAFT SPROCKET “B”

Gunakan special tool Crankshaft sprocket puller
(MD998778), jika sprocket macet dan sulit dilepaskan.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Timing Belt 11F- 23

SERVICE POINT PEMASANGAN

>>A<< PEMASANGAN CRANKSHAFT SPROCKET “B”
Bersihkan (degrease) bagian depan dari oil pump gear
drive shaft, crankshaft sprocket “B” dan permukaan crank-
shaft dimana sprocket “B” terpasang.
CATATAN
Degrease diperlukan untuk mencegah penurunan
gesekan antara permukaan yang bersentuhan.

>>B<< PEMASANGAN SPACER

Pasang spacer dengan ujung chamfered ke arah oil seal.

>>C<< PEMASANGAN BALANCER SHAFT

SPROCKET, BAGIAN KIRI
1. Kunci balancer shaft dengan cara sama seperti pada
prosedur pelepasan.
2. Pasang balancer shaft sprocket dan kencangkan bolt
sesuai spesifikasi torque 3,6 ± 0,3 Kgf.

>>D<< PEMASANGAN BALANCER SHAFT

SPROCKET, BAGIAN KANAN
1. Kunci balancer shaft dengan cara yang sama seperti
pada prosedur pelepasan.
2. Pasang balancer shaft sprocket dan kencangkan bolt
sesuai spesifikasi torque 3,6 ± 0,3 Kgf.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 24 ENGINE OVERHAUL - Timing Belt

>>E<< PEMASANGAN TIMING BELT TENSIONER “B”

1. Pasang tensioner, tensioner spring dan spacer.

CATATAN
Pastikan untuk memasang tensioner sping dengan bagian
yang pendek mengarah ke water pump.

2. Geser Tensioner “B” kearah water pump dan

kencangkan mounting bolt.

>>F<< PEMASANGAN TIMING BELT “B”

1. Luruskan timing mark pada crankshaft sprocket “B”,
dan silent shaft sprockets dengan timing mark-nya
masing-masing.
2. Pasang timing belt “B” pada sprockets dan pastikan
tegangan (tension side) tidak kendur.

3. Kendurkan tensioner “B” mounting flange bolt, satu

sampai dua putaran.
4. Kencangkan tensioner “B” yang terdapat hexagon
socket head bolt.
5. Kencangkan tensioner “B” yang terdapat flange bolt.

CATATAN
Jika bolt dikencangkan terlebih dahulu, tensioner “B”
harus diputar secara bersamaan, yang akan mengurangi
tegangan timing belt “B”.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Timing Belt 11F- 25

6. Pastikan bahwa deflection sesuai dengan spesifikasi

ketika belt ditekan pada posisi yang ditunjuk oleh
panah.
Belt deflection : 4 - 5 mm

>>G<< PEMASANGAN FLANGE / CRANKSHAFT

SPROCKET
1. Bersihkan (degrease) permukaan dan part berikut:
Sprocket mounting surface dari crankshaft, flange, dan
crankshaft sprocket.

CATATAN
Degrease diperlukan untuk mencegah penurunan
gesekan antara permukaan yang bensentuhan.

2. Bersihkan permukaan kontak crankshaft sprocket

dengan crankshaft sprocket
3. Pasang flange, luruskan timing mark pada front lower
case dengan tanda pada flange.

>>H<< PEMASANGAN PUMP SPROCKET

1. Gunakan special tool Injection pump sprocket holder
(MB992048) untuk mencegah pump sprocket berputar.
2. Kencangkan pump sprocket nut sesuai spesifikasi
torque 6,4 ± 0,5 Kgf.m.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 26 ENGINE OVERHAUL - Timing Belt

>>I<< PEMASANGAN AUTO TENSIONER

1. Jika auto-tensioner rod tetap berada pada posisi keluar
penuh, reset-lah ke posisi tertarik dengan cara seperti
berikut:
(1) Klem-lah auto-tensioner dengan dipress vertikal
dengan sudut yang benar pada jaw.
(2) Tekan rod sedikit demi sedikit dengan cara dipress
vertikal sampai set hole A pada rod lurus dengan
set hole B pada cylinder.
PERHATIAN
Karena kebocoran dari auto-tensioner
membutuhkan waktu yang lama, masukan rod
secara perlahan-lahan. Jika rod dimasukan dengan
tiba-tiba, auto tensioner bisa rusak.

(3) Masukan kawat (diameter 1,4 mm) ke dalam set

hole.
(4) Lepaskan auto-tensioner dari press vertikal.

2. Pasang auto-tensioner pada posisinya. Biarkan kawat

tadi sampai auto- tensioner terpasang seluruhnya.

>>J<< PEMASANGAN TIMING BELT

1. Luruskan timing mark pada setiap sprocket.

2. Sesuai dengan prosedur berikut, pasang timing belt

dan jangan sampai kendur.
crankshaft sprocket > idler pulley > pump sprocket >idler
pulley > camshaft sprocket > tensioner pulley

CATATAN
Ketika timing belt dipasang ke dalam crankshaft
sprocket, pasang-lah timing belt setelah menggeser
crankshaft sprocket sampai sekitar key end. (Perhatikan
notch pada crankshaft sprocket jangan sampai rusak
pada saat pemasangan timing belt). Dan kemudian,
pasang crankshaft sprocket pada posisinya.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Timing Belt 11F- 27

3. Pastikan timing mark pada setiap sprocket pada

posisinya.

PERHATIAN
Pastikan glow plug, glow plug mounting thread dan
plug seating surface dari cylinder head dalam
keadaan kering.

4. Pasang glow plug pada cylinder head.

5. Kencangkan glow plug sesuai spesifikasi torque.
Torque pengencangan: 1,7 ± 0,2 Kgf·m
6. Pasang glow plug plate ke glow plug, kemudian
kencangkan sesuai spesifikasi torque 0,18 ± 0,02
Kgf·m.
7. Tarik keluar set pin dari auto tensioner.
8. Putar crankshaft dua kali searah jarum jam dan ukur
tinggi tonjolan (protrusion) dari auto tensioner.
Nilai standar: 2,3 - 7,6 mm
9. Pastikan timing mark setiap sprocket berada pada
posisinya.

>>K<< PEMASANGAN COVER

1. Bersihkan kedua permukaan pada cover dan cylinder
block.
2. Berikan sealant dengan lebar 2,3 ± 1,0 mm pada cyl-
inder block.
Spesifikasi sealant:
MITSUBISHI GENUINE Part No. MD970389 atau
setara

3. Lapisi bolt dengan sealant, kemudian pasang dan

kencangkan.
Spesifikasi sealant:
3M ATD Part No. 8660 atau setara

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 28 ENGINE OVERHAUL - Timing Belt

TIMING BELT INSPECTION

TIMING BELT
Timing belts harus diperiksa dengan seksama. Jika hal-
hal berikut terjadi, ganti belt dengan yang baru.
1. Permukaan belakang karet yang mengeras.
Mengkilat (glossy), tidak-elastis, dan sangat keras
sehingga tidak ada bekas jika digores dengan kuku.

2. Permukaan belakang karet retak.

3. Kanvas yang terpisah atau retak.
4. Dasar gigi retak.
5. Bagian sisi retak.

6. Aus abnormal pada bagian sisi.

CATATAN
Belt yang normal seharusnya memiliki bagian sisi yang
jelas seperti jika dipotong oleh sebuah pisau tajam.

7. Aus abnormal pada gigi.

Tahap awal:
Kanvas pada sisi gigi yang dibebani menjadi aus (karet
kanvas yang halus, karet hilang dan warna berubah
menjadi putih dan tekstur kanvas yang tidak jelas)
Tahap akhir :
Kanvas pada sisi gigi yang dibebani semakin aus dan
karet keluar (lebar gigi berkurang)

8. Gigi yang hilang.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Timing Belt 11F- 29

AUTO-TENSIONER
1. Periksa auto-tensioner dari kebocoran dari bagian
yang diberi seal. Ganti jika bocor.
2. Periksa ujung rod apakah telah aus atau terdapat
kerusakan. Gantikan auto-tensioner jika rod sangat
aus atau rusak.
3. Ukur panjang extension dari rod. Jika tidak berada
dalam range nilai standar, ganti auto-tensioner.
Nilai standar : 14,5 mm

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 30 ENGINE OVERHAUL - Common Rail dan Supply Pump

COMMON RAIL DAN SUPPLY PUMP

PELEPASAN AND PEMASANGAN

Urutan pelepasan SERVICE POINT PEMASANGAN

>>A<< PEMASANGAN FUEL INJECTION PIPE / COM-
1. Fuel return hose
MON RAIL / EYE BOLT / FUEL RETURN GASKET /
2. Fuel inlet hose FUEL RETURN PIPE
>>B<< 3. Supply pump
PERHATIAN
>>B<< 4. Fuel supply pump pipe bracket
• Pemakaian kembali (bongkar-pasang) injection
>>B<< 5. Fuel supply pump pipe pipe hanya boleh dilakukan sampai 5 kali. Untuk
>>A<< 6. Fuel injection No.1 pipe menghitung berapa kali injection pipe telah
dibongkar-pasang, catatlah jumlahnya pada
>>A<< 7. Fuel injection No.2 pipe buku service booklet. Ganti dengan injection pipe
>>A<< 8. Fuel injection No.3 pipe baru ketika total catatan bongkar-pasang telah
>>A<< 9. Fuel injection No.4 pipe mencapai 5 kali, atau ketika injector atau com-
mon rail diganti. Apabila diganti baru, catat “
>>A<< 10. Common rail injection pipe baru, jumlah bongkar-pasang
>>A<< 11. Eye bolt (Cylinder head side) adalah nol”, pada buku service booklet.
>>A<< 12. Fuel return gasket • Pada saat injection pipe dipasang kembali,
pastikan tidak ada partikel asing pada permukaan
>>A<< 13. Eye bolt (Common rail side) seal atau pada pipa kemudian pasang dan jangan
>>A<< 14. Fuel return gasket menyimpang dari axis, paskan permukaan seal.
>>A<< 15. Fuel return pipe

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Common Rail dan Supply Pump 11F- 31

1. Kencangkan (temporari) fuel return pipe dengan bolt.

2. Kencangkan eyebolt sesuai torque 2,0 ± 0,2 Kgf·m
dan fuel return gasket yang terletak di sisi cylinder
head.

3. Kencangkan (temporari) common rail dengan bolts ,

tahan common rail body.
CATATAN
Pada langkah ini, jangan menahan pada pressure limiter
atau pressure sensor pada common rail.
CATATAN
Sebelum pemasangan, pastikan tidak ada partikel asing
atau karat pada threads dan permukaan seal pada high-
pressure pipe.

4. Gunakan special tool Fuel injection pipe wrench

(MB992188) dan pasang injection pipe assembly No.1
sampai No.4.
Kencangkan flare nuts dari fuel injection pipe No.1
sampai No.4 pada sisi injector dengan torque 3,5 ±
0,5 Kgf·m.

5. Gunakan special tool Fuel injection pipe wrench

(MB992188) dan pasang injection pipe assembly No.1
sampai No.4.
Kencangkan flare nuts dari fuel injection pipe No.1
sampai No.4 pada sisi common rail dengan torque
3,5 ± 0,5 Kgf·m.
6. Kencangkan common rail dengan torque 2,4 ± 0,4
Kgf·m.
7. Kencangkan eyebolt dan fuel return gasket pada sisi
common rail dengan torque 2,0 ± 0,2 Kgf·m.
8. Kencangkan fuel return pipe dengan torque 1,0 ± 0,2
Kgf·m.
9. Kencangkan bolts dari fuel injection pipe No.1 sampai
No.4 dengan torque 1,0 ± 0,2 Kgf·m.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 32 ENGINE OVERHAUL - Common Rail dan Supply Pump

>>B<< PEMASANGAN SUPPLY PUMP / FUEL SUP-

PLY PUMP PIPE
PERHATIAN
• Pemakaian kembali (bongkar-pasang) injection
pipe hanya boleh dilakukan sampai 5 kali. Untuk
menghitung berapa kali injection pipe telah
dibongkar-pasang, catatlah jumlahnya pada
buku service booklet. Ganti dengan injection pipe
baru ketika total catatan bongkar-pasang telah
mencapai 5 kali, atau ketika injector atau com-
mon rail diganti. Apabila diganti baru, catat “
injection pipe baru, jumlah bongkar-pasang
adalah nol”, pada buku service booklet.
• Pada saat supply pump pipe dipasang kembali,
pastikan tidak ada partikel asing pada permukaan
seal atau pada pipa kemudian pasang dan jangan
menyimpang dari axis, paskan permukaan seal.

1. Kencangkan (temporari) supply pump dengan bolt.

2. Kencangkan flare nuts dari supply pipe bersama
dengan supply pump dan common rail dengan torque
3,5 ± 0,5 Kgf·m.
3. Kencangkan supply pump dengan torque 2,4 ± 0,4
Kgf·m.
4. Kencangkan supply pipe bolts bersama dengan sup-
ply pump pipe bracket dengan torque 2,4 ± 0,4 Kgf·m.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

 ENGINE OVERHAUL - Rocker Cover dan Injektor 11F- 33

ROCKER COVER DAN INJECTOR

PELEPASAN DAN PEMASANGAN

Urutan pelepasan
1. Breather hose >>B<< 11. Injector holder
2. Oil filler cap >>B<< 12. Fuel leakage pipe
>>F<< 3. Oil seal >>B<< 13. Eye bolt
>>E<< 4. Oil seal >>B<< 14. Fuel leak-off gasket
>>D<< 5. Rocker cover 15. Pivot boss
6. Gasket "A" 16. Injector
7. Gasket "B" 17. Nozzle gasket
8. Gasket "C" >>A<< 18. Camshaft sprocket bolt
>>C<< 9. Semi-circular packing <<A>> >>A<< 19. Camshaft sprocket
>>B<< 10. Injector holder bolt 20. Timing belt rear cover

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 34 ENGINE OVERHAUL - Rocker Cover dan Injektor

SERVICE POINT PELEPASAN

<<A>> PELEPASAN CAMSHAFT SPROCKET
Lepaskan camshaft sprocket dengan menahan area hex-
agonal dari camshaft dengan wrench.

SERVICE POINT PEMASANGAN

>>A<< PEMASANGAN CAMSHAFT SPROCKET
Kencangkan camshaft sprocket dengan torque 8,8 ± 0,1
Kgf·m dengan menahan area hexagonal dari camshaft
dengan wrench.

>>B<< PEMASANGAN FUEL LEAK-OFF GASKET / EYE

BOLT / FUEL LEAKAGE PIPE / INJECTOR HOLDER /
INJECTOR HOLDER BOLT
1. Berikan sedikit oil pada threads dan dudukan (seat)
dari injector holder bolt.
2. Pasang injector holder pada injector, kencangkan
(temporari) dengan injector holder bolt.
3. Pasang fuel leakage pipe, kencangkan dengan eye-
bolt dan fuel leak-off gasket.
4. Kencangkan eyebolt yang terletak pada sisi injektor
dengan torque 1,5 ± 0,2 Kgf·m.
5. Kencangkan eyebolt yang terletak pada sisi cylinder
head dengan torque 1,5 ± 0,2 Kgf·m.
6. Kencangkan injector holder bolt dengan torque 1 ±
0,1 Kgf·m.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Rocker Cover dan Injektor 11F- 35

7. Gunakan special tool Angle gauge (MB991614),

tambahkan pengencangan sebesar 120° sampai 125°.

PERHATIAN
• Jika bolt dikencangkan kurang dari batas bawah
120°, bolt dapat menjadi kendur. Pastikan untuk
mengencangkan secara benar.
• Jika bolt dikencangkan melebihi batas atas 125°,
kendurkan nut sepenuhnya dan ulangi
keseluruhan prosedur.

>>C<< PEMASANGAN SEMI-CIRCULAR PAKING

Berikan sealant (sesuai spesifikasi) pada daerah yang
diperlihatkan dalam ilustrasi.
Spesifikasi sealant:
3M ATD Part No. 8660 atau setara

>>D<< PEMASANGAN ROCKER COVER

1. Berikan sealant (sesuai spesifikasi) pada daerah yang
diperlihatkan dalam ilustrasi.
Spesifikasi sealant :
3M ATD Part No. 8660 atau setara

2. Sesuai dengan urutan pengencangan seperti pada

ilustrasi, kencangkan bolt dengan torque 0,3 ± 0,1
Kgf·m.
3. Lakukan kembali, sesuai dengan urutan
pengencangan seperti pada ilustrasi, kencangkan
bolts dengan torque 1 ± 0,2 Kgf·m.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 36 ENGINE OVERHAUL - Rocker Cover dan Injektor

>>E<< PEMASANGAN OIL SEAL

oil seal instaler Dengan mengunakan spesial tool oil seal instaler yang
ukurannya sesuai, tekan oil seal sehingga pas pada
rocker cover.

>>F<< PEMASANGAN OIL SEAL

oil seal instaler Dengan mengunakan spesial tool oil seal instaler yang
ukurannya sesuai, tekan oil seal sehingga pas pada
rocker cover.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

 ENGINE OVERHAUL - Water Hose dan Pipe 11F- 37

WATER HOSE DAN PIPE

PELEPASAN DAN PEMASANGAN

Urutan pelepasan
1. Water hose >>C< 13 Engine coolant temperature
2. Water pipe "A" >>B<< 14 Engine coolant temperature
3. Water hose 15 Water outlet fitting
4. Water hose 16 Water outlet fitting gasket
>>E<< 5. Water pipe 17 Water inlet fitting
>>E<< 6. O-ring >>A<< 18 Thermostat
7. Water hose 19 Plate
8. Water pipe "D" 20 Gasket
9. Joint 21 Water pump
>>D<< 10. Front upper case stiffener 22 Water pump gasket
11. Water hose
12. Water hose

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 38 ENGINE OVERHAUL - Water Hose dan Pipe

SERVICE POINT PEMASANGAN

>>A<< PEMASANGAN THERMOSTAT
1. Pastikan rubber ring tidak rusak dan terpasang dengan
benar pada thermostat flange.
2. Pasang thermostat seperti diperlihatkan pada ilustrasi.
Jiggle valve harus pada posisi paling atas.

>>B<< PEMASANGAN ENGINE COOLANT TEMPERA-

TURE SENSOR
Jika sensor digunakan kembali, berikan sealant (sesuai
spesifikasi) pada ulir.
Spesifikasi sealant:
3M Nut locking Part No. 4171 atau setara

>>C<< PEMASANGAN TEMPERATURE ENGINE

COOLANT GAUGE UNIT
Berikan sealant (sesuai spesifikasi) pada ulir.
Spesifikasi sealant:
3M ATD Part No. 8660 atau setara

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Water Hose dan Pipe 11F- 39

>>D<< PEMASANGAN FRONT UPPER CASE STIFF-

ENER
1. Kencangkan (temporari) front upper case stiffner
dengan bolt.
2. Kencangkan Bolt “A” yang terletak pada front upper
case side dengan torque 5 ± 0,5 Kgf·m.
3. Selanjutnya, kencangkan Bolt “B” yang terletak pada
sisi cylinder block dengan torque 5 ± 0,5 Kgf·m.

>>E<< PEMASANGAN WATER PIPE / O-RING

PERHATIAN
Jagalah O-ring dari oil atau grease.
1. Tempelkan O-ring baru pada setiap ujung water pipe.
2. Basahi O-ring dengan air.
3. Masukan ujung belakang dari pipe ke dalam thermo-
stat housing.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 40 ENGINE OVERHAUL - Rocker Arm dan Camshaft

ROCKER ARMS DAN CAMSHAFT

PELEPASAN DAN PEMASANGAN

Urutan pelepasan
1. Cam position sensor >>C<< 13. Snap ring
>>F<< 2. Camshaft oil seal >>C<< 14. Wave washer
>>E<< 3. Inlet oil pipe >>C<< 15. Sub gear
>>E<< 4. O-ring >>C<< 16. C-spring
>>E<< 5. Camshaft bearing cap, front 17. Inlet camshaft
right >>B<< 18. Rocker arm assembly
>>E<< 6. Camshaft bearing cap, right 19. Nut
>>E<< 7. Exhaust oil pipe 20. Adjusting screw
>>E<< 8. O-ring 21. Rocker arm
>>E<< 9. Camshaft bearing cap, front left >>A<< 22. Stem end cap
>>E<< 10. Camshaft bearing cap, left 23. Pivot bolt
>>D<< 11. Exhaust camshaft
>>D<< 12. Inlet camshaft assembly

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Rocker Arm dan Camshaft 11F- 41

SERVICE POINT PEMASANGAN

>>A<< PEMASANGAN STEM END CAP
Pasang stem end cap dengan baik pada permukaan stem
end dari intake dan exhaust valves.

>>B<< PEMASANGAN ROCKER ARM ASSEMBLY

Pasang (temporari) adjusting screw pada rocker arm
dengan screw nut.
Protrusion : 5.5 - 6.5 mm

>>C<< PEMASANGAN SNAP RING / WAVE WASHER

/ SUB GEAR / C SPRING
1. Paskan camshaft dengan menggunakan area hexago-
nal dari inlet camshaft.

2. Tekan dan paskan dowel pin ke dalam inlet camshaft

dan sub gear sampai ukuran seperti pada ilustrasi.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 42 ENGINE OVERHAUL - Rocker Arm dan Camshaft

3. Tempatkan c-spring pada dowel pin yang telah dipress

dan dipaskan pada inlet camshaft.

4. Dalam area “A” antara c-spring dan inlet camshaft,

tempatkan dowel pin yang telah dipress dan dipaskan
ke dalam sub gear.
5. Pasang wave washer dan snap ring.

6. Set dua flange bolts (M6 × 20) ke dua tempat pada

sub gear. Seperti diperlihatkan pada ilustrasi, putar
sub gear searah jarum jam sehingga sub gear hole (è
8) dapat sejajar dengan inlet camshaft thread hole (M6).

PERHATIAN
• Jangan memutar sub gear berlebihan.
• Jangan menekan snap ring terlalu kuat dengan
driver (obeng).

7. Kencangkan bolt untuk memasang bolt head pada sub

gear. Paskan sub gear untuk sementara.

8. Setelah pemasangan sementara sub gear, lepaskan

dua flange bolts (M6 × 20) yang dijelaskan pada No.
6.

>>D<< PEMASANGAN INLET CAMSHAFT ASSEMBLY/

EXHAUST CAMSHAFT

1. Pasang camshaft sehingga setiap timing mark berada

pada posisi seperti yang diperlihatkan dalam ilustrasi.
CATATAN
Pasang camshaft dengan hati-hati sebab rocker arm as
sembly mudah terjatuh pada saat pemasangan camshaft.
2. Pastikan semua stem end caps telah terpasang.
3. Pastikan rocker arm assembly terpasang dengan lurus
pada pivot bolts dan stem end caps.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Rocker Arm dan Camshaft 11F- 43

>>E<< PEMASANGAN OIL PIPE / O-RING / CAM-

SHAFT BEARING CAP FRONT LEFT / CAMSHAFT
BEARING CAP
1. Berikan sealant (sesuai spesifikasi) pada bagian yang
diperlihatkan dalam ilustrasi.
Spesifikasi sealant:
3M ATD Part No. 8660 atau setara

2. Pemasangan bearing cap.

CATATAN
Pasang camshaft bearing cap dengan urutan sesuai
dengan “nomor cap” yang distamp pada permukaan atas
dari bearing cap.
3. Pemasangan O-ring dan oil pipe.

4. Sesuai dengan urutan pengencangan yang

diperlihatkan dalam ilustrasi, kencangkan bearing cap
bolt sesuai spesifikasi torque.

>>F<< PEMASANGAN CAMSHAFT OIL SEAL

1. Berikan oil pada oil seal lips.
2. Gunakan special tool Camshaft oil seal installer
(MD998713), tekan dengan pas camshaft oil seal ke
ke bagian kiri depan bearing cap.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 44 ENGINE OVERHAUL - Rocker Arm dan Camshaft

INSPECTION
CAMSHAFT
Ukur cam height.
Nilai standar:
Intake 35.47 mm
Exhaust 35.41 mm

Limit:
Intake 34.97 mm
Exhaust 34.91 mm

VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT

1. Putar crankshaft searah jarum jam agar cylinder No.
1 muncul pada posisi top dead centre.
2. Ukur valve clearance. Jika valve clearance tidak sesuai
standar, kendurkan rocker arm lock nut dan setel
clearancenya menggunakan thickness gauge antara
cam shaft dan roller sambil memutar adjusting screw.
Nilai standar (cold engine):
Intake valve: 0,09 mm
Exhaust valve: 0,14 mm

3. Sambil menahan adjusting screw dengan obeng untuk

mencegahnya berputar, kencangkan lock nut sesuai
torque yang ditentukan menggunakan special tool
Valve adjusting socket (MB992046).
Torque pengencangan: 1,5 ± 0,3 Kgf·m
4. Putar crankshaft 360° searah jarum jam agar cylinder
No. 4 pada posisi top dead centre.

5. Setel valve clearance pada titik yang diperlihatkan

dalam ilustrasi.
6. Ulangi langkah 3 sampai 5 untuk menyetel valve clear-
ance dari valve yang lain.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

 ENGINE OVERHAUL - Cilinder Head dan Valve 11F- 45

CYLINDER HEAD DAN VALVE

PELEPASAN DAN PEMASANGAN

Urutan pelepasan
<<A>> >>D<< 1. Cylinder head bolt 14. Spring seat
2. Cylinder head bolt washer >>A<< 15. Valve stem seal
3. Cylinder head assembly 16. Spring seat
>>C<< 4. Cylinder head gasket 17. Intake valve guide
<<B>> >>B<< 5. Valve spring retainer lock 18. Exhaust valve guide
6. Valve spring retainer 19. Exhaust valve seat
7. Valve spring 20. Intake valve seat
8. Intake valve 21. Cylinder head
<<B>> >>B<< 9. Valve spring retainer lock
10. Valve spring retainer
11. Valve spring
12. Exhaust valve
>>A<< 13. Valve stem seal

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 46 ENGINE OVERHAUL - Cilinder Head dan Valve

SERVICE POINT PELEPASAN

<<A>> PELEPASAN CYLINDER HEAD BOLTS
Gunakan socket wrench 14 mm - 12 points, kendurkan
cylinder head bolt.
Kendurkan baut secara merata, sedikit demi sedikit,
dengan dua atau tiga langkah.

PERHATIAN
Berikan sebuah punch mark pada kepala cylinder
head bolt setiap kali baut dikencangkan. Ganti baut
yang telah memiliki lima tanda (yang menunjukkan
bahwa baut telah dikencangkan lima kali)

<<B>> PELEPASAN VALVE SPRING RETAINER LOCK

1. Atur special tool Valve spring compressor (MD998772)
seperti pada ilustrasi untuk menekan valve spring.
Lepaskan retainer lock.
2. Kendurkan tegangan spring dan lepaskan valve, re-
tainer, spring, dll. Simpan valve, spring dan part lain
yang dilepaskan, beri tanda untuk menunjukan nomor
cylinder dan lokasinya untuk proses assembly.

SERVICE POINT PEMASANGAN

>>A<< PEMASANGAN VALVE STEM SEAL
1. Pasang valve spring seat.
2. Harus menggunakan special tool Valve stem seal In-
staller (MD998775) untuk memasang valve stem seal.
Pemasangan yang salah dapat mempengaruhi
konsumsi oil melalui valve guide.

PERHATIAN
Valve stem seal tidak bolah digunakan lagi.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Cilinder Head dan Valve 11F- 47

>>B<< PEMASANGAN VALVE SPRING RETAINER

LOCK
PERHATIAN
Jika Valve spring ditekan terlalu banyak,
menyebabkan ujung bagian bawah dari retainer
bersentuhan dan merusak stem seal.

Tekan valve spring menggunakan special tool Valve spring

compressor (MD998772), lalu pasang retainer lock.

>>C<< PEMASANGAN CYLINDER HEAD GASKET

1. Jika cylinder block, piston, connecting rod dan crank-
shaft belum diganti, pasang gasket dengan ukuran
(rank) yang sama dengan yang sebelumnya yang dapat
dikenali dengan tanda seperti pada ilustrasi.

2. Jika cylinder block, piston, connecting rod dan crank-

shaft telah diganti, pilihlah kembali dan pasang gas-
ket sesuai prosedur berikut.
(1) Dengan setiap piston ditahan pada top dead cen-
ter, ukur tonjolan (protrusion) dari permukaan block
bagian atas pada lokasi seperti yang diperlihatkan
pada ilustrasi (total ada 8 lokasi). Pastikan untuk
melakukan pengukuran pada garis tengah crank-
shaft

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 48 ENGINE OVERHAUL - Cilinder Head dan Valve

(2) Berdasarkan rata-rata dari delapan pengukuran,

pilih ukuran gasket (A, B atau C) sesuai dengan
tabel dibawah. Jika tonjolan (protrusion) maksimum
pada salah satu lokasi melebihi toleransi protru-
sion yang diperlihatkan untuk ukuran (rank) pada
tabel berikut, gunakan gasket dengan satu ukuran
di atasnya.
Thickness
Toleransi
Nilai rata- dari gasket
Protrusion
rata piston yang dipilih Tanda
Rank untuk
protrusions (ketika identifikasi
setiap rank
(mm) dikencangk
(mm)
an) mm
0,95 ±
A 0,06 - 0,12 0,17 D5 - 205
0,04
1,00 ±
B 0,12 - 0,18 0,23 D5 - 206
0,04
1,05 ±
C 0,18 - 0,24 - D5 - 207
0,04

CATATAN
Jika piston projection melebihi toleransi, ganti piston,
connecting rod, crankshaft atau cylinder block dan
periksa kembali.

>>D<< PEMASANGAN CYLINDER HEAD BOLT

PERHATIAN
Sebelum pemasangan cylinder head bolt, periksa
jumlah punch mark pada kepala bolt (baut dapat
digunakan kembali jika jumlah punch empat atau
kurang). Jumlah punch mark adalah sesuai dengan
berapa kali baut tersebut dikencangkan pada plas-
tic area. Jika bolt telah memiliki lima punch mark,
gantilah dengan cyilinder head bolt baru.

1. Atur cylinder head bolt washer dengan shear droop

kearah kepala bolt.
2. Berikan engine oil pada bolt thread dan washer.

3. CATATAN
Gunakan socket wrench ukuran 14 mm - 12 point.

4. Kencangkan baut dengan torque 7,8 ± 0,2 Kgf.m

dengan urutan yang ditunjukan.
5. Kendurkan semua baut sepenuhnya.
6. Kencangkan baut kembali dengan torque 2,9 ± 0,2
Kgf.m dengan urutan yang ditunjukan. Setelah itu,
pastikan semua bolt mencapai torque yang ditentukan,
kemudian lakukan proses berikutnya.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

 ENGINE OVERHAUL - Cilinder Head dan Valve 11F- 49

7. Buat tanda dengan cat (paint mark) di setiap kepala

bolt dan kepala cylinder.

8. Putar baut 90° kearah pengencangan dalam urutan

yang diperlihatkan.
PERHATIAN
• Jika sudut pengencangan kurang dari 90°,
kekuatan pengencangan yang benar tidak
terjamin. Pastikan untuk mengikuti sudut tersebut.
• Jika bolt dikencangkan dengan sudut lebih besar
dari ketentuan, kendurkan baut secara penuh
kemudian kencangkan kembali mulai dari tahap
pertama.

9. Berikan tambahan putaran 90° ke arah pengencangan

pada setiap bolt, pastikan paint mark pada kepala bolt
dan paint mark pada cylinder head berada pada satu
garis lurus.

CYLINDER HEAD AND VALVES INSPECTION

CYLINDER HEAD
Periksa kerataan (flatness) permukaan gasket cylinder
head menggunakan straightedge seperti yang ditunjukan
dalam ilustrasi.
Nilai standar : 0,05 mm
Limit : 0,2 mm

VALVE
1. Periksa kontak dari valve face. Jika kontak tidak benar,
perbaiki dengan valve refacer. Kontak valve seat harus
dijaga seragam pada center valve face.
2. Jika jaraknya kurang dari service limit, ganti valve.
Nilai standar:
Intake : 1,3 mm
Exhaust : 1,5 mm
Limit:
Intake : 0,8 mm
Exhaust : 1,0 mm

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 50 ENGINE OVERHAUL - Cilinder Head dan Valve

3. Ukur panjang total valve. Jika ukurannya di bawah limit,

ganti valve.
Nilai standar :
Intake : 107,58 mm
Exhaust : 107,98 mm
Limit :
Intake : 107,08 mm
Exhaust : 107,48 mm

VALVE SPRING
1. Ukur tinggi bebas (free height) dari spring, jika tingginya
kurang dari limit, gantilah.
Nilai standar : 54,3 mm
Limit : 53,3 mm
2 Ukur squareness dari spring, jika melebihi limit ,
gantilah.
Nilai standar : 2° atau kurang
Limit : Max. 4°

VALVE GUIDE
Ukur clearance antara valve guide dan valve stem. Jika
melebihi limit, gantilah valve guide atau valve, atau ganti
keduanya.
Nilai standar :
Intake : 0,020 - 0,047 mm
Exhaust : 0,035 - 0,062 mm
Limit :
Intake : 0,10 mm
Exhaust : 0,15 mm

PROSEDUR REKONDISI VALVE SEAT

1. Sebelum memperbaiki valve seat, periksa clearance
antara valve guide dan valve, dan jika perlu ganti valve
guide.
2. Dengan menggunakan seat grinder, perbaiki untuk
mendapatkan lebar dan sudut seat yang.
3. Setelah perbaikan, valve dan valve seat harus di-lapped
dengan lapping compound.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Cilinder Head dan Valve 11F- 51

4. Pasang valve dan, sambil menekan valve terhadap

valve seat, ukur valve stem projection antara valve stem
end dan valve spring seat seating surface.
Nilai standar:
Intake: 46,58 mm
Exhaust: 46,58 mm
Limit:
Intake: 47,08 mm
Exhaust: 47,08 mm

PROSEDUR PENGGANTIAN VALVE SEAT

1. Potong (cut) valve seat untuk digantikan dari dalam
untuk mengurangi ketebalan dinding. Kemudian, ganti
valve seat.

2. Bor ulang lubang valve seat pada cylinder head untuk

memperbesar (oversize) diameter valve seat.
Intake valve seat hole diameter:
0,30 O.S.: 33,300 - 33,325 mm
0,60 O.S.: 33,600 - 33,625 mm
Exhaust valve seat hole diameter:
0,30 O.S.: 29,300 – 29,321 mm
0,60 O.S.: 29,600 – 29,621 mm

3. Pada saat valve sheet sudah press fit, engine oil

diberikan pada valve sheet atau cylinder head agar
tidak merusak diameter dalam dari cylinder head.
4. Dengan menggunakan valve seat cutter, perbaiki valve
seat sesuai lebar dan sudut yang ditentukan. Lihat
“PROSEDUR REKONDISI VALVE SEAT”

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 52 ENGINE OVERHAUL - Cilinder Head dan Valve

PROSEDUR PENGGANTIAN VALVE GUIDE

1. Keluarkan valve guide ke arah cylinder block dengan
dipress.
PERHATIAN
Jangan gunakan valve guide pengganti dengan
ukuran yang sama dengan yang diganti.

2. Machining (perbesar) lubang valve guide pada cylin-

der head sampai ukuran yang sesuai dengan ukuran
oversize valve guide yang dipilih.
Valve guide hole diameter:
0,05 O.S.: 11,050 - 11,068 mm
0,25 O.S.: 11,250 - 11,268 mm
0,50 O.S.: 11,500 - 11,518 mm

CATATAN
Jangan memasang valve guide kembali dengan ukuran
yang sama

3. Tekan dan paskan (press fit) valve guide sampai tersisa

tonjolan (protrusion) diatas cylinder head, yang
besarnya sesuai dengan ketentuan.
Protrusion: 18,3 - 18,9 mm

CATATAN
• Tekan (press) valve guide dari atas cylinder head.
• Valve guides untuk intake valve panjangnya berbeda
dengan exhaust valve (45,2 mm untuk intake valve;
48,2 mm untuk exhaust valves)

4. Setelah pemasangan valve guide, masukan valve baru

ke dalam untuk memeriksa pergerakannya smooth/
halus.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

 ENGINE OVERHAUL - Oil Pan dan Oil Pump 11F- 53

OIL PAN DAN OIL PUMP

PELEPASAN DAN PEMASANGAN

Urutan pelepasan
>>L<< 1. Oil filter
<<A>> >>K<< 2. Oil pressure switch
3. O-ring
>>J<< 4. Oil cooler
5. O-ring
6. Heat protector
7. Oil filter bracket
8. Oil filter bracket gasket
>>D<< 25. Balancer shaft oil seal
9. Oil drain plug
26. Plug
>>I<< 10. Oil drain plug gasket
27. Relief spring
<<B>> >>H<< 11. Oil pan
* 28. Relief plunger
>>H<< 12. Oil pan gasket
29. Oil pump cover
13. Oil screen
<<D>> >>C<< 30. Inner rotor
14. Oil screen gasket
<<D>> >>C<< 31. Outer rotor
15. Stiffener
32. Balancer shaft gear cover
16. Front upper case
>>B<< 33. Balancer shaft driven gear
17. Front upper case gasket
>>B<< 34. Balancer shaft drive gear
>>G<< 18. Front upper case oil seal
35. Balancer shaft, left
19. Plug cap
36. Balancer shaft, right
20. O-ring
<<E>> >>A<< 37. Balancer shaft bearing
<<C>> >>F<< 21. Flange bolt
22. Front lower case
CATATAN :
23. Front lower case gasket
Gunakan oil pan gasket atau sealant untuk pemasangan
>>E<< 24. Crankshaft front oil seal oil pan.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 54 ENGINE OVERHAUL - Oil Pan dan Oil Pump

SERVICE POINT PELEPASAN

<<A>> PELEPASAN OIL PRESSURE SWITCH
Dengan menggunakan special tool Oil pressure switch
socket wrench (MD998012), lepaskan oil pressure switch.

<<B>> PELEPASAN OIL PAN

1. Ketuk special tool Oil pan sealer cutter (MD998727)
antara oil pan dan cylinder block.
2. Sambil memukul sisi special tool Oil pan sealer cut-
ter (MD998727), geser special tool tersebut sepanjang
oil pan untuk melepaskannya.

<<C>> PELEPASAN FLANGE BOLT

1. Lepaskan plug pada sisi kanan cylinder block.
2. Masukan Phillips screwdriver ke dalam plug hole untuk
mengunci silent shaft pada posisinya.
3. Lepaskan flange bolt.

<<D>> PELEPASAN OUTER ROTOR / INNER ROTOR

Berikan alignment mark (tanda pelurus) di luar dan di
dalam rotor untuk referensi dalam perakitan.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Oil Pan dan Oil Pump 11F- 55

<<E>> PELEPASAN BALANCER SHAFT BEARING

1. Pasang special tool Bearing installer stopper
(MD998380) pada cylinder block. Ini digunakan untuk
menahan special tool tersebut.

2. Tarik keluar rear bearing dari cylinder block

menggunakan special tool Balancer shaft bearing puller
(MD998251).

SERVICE POINT PEMASANGAN

>>A<< PEMASANGAN BALANCER SHAFT BEARING
Dengan menggunakan special tool, tekan dan paskan
(press fit) bearing kedalam cylinder block.
Sebelum mem-press fit bearing, berikan sejumlah engine
oil pada permukaan bearing dan juga pada bearing hole
pada cylinder block.
• Balance shaft bearing Pasanger (MD998250)
• Bearing installer stopper (MD998380)

>>B<< PEMASANGAN BALANCER SHAFT DRIVE

GEAR / BALANCER SHAFT DRIVEN GEAR
1. Berikan engine oil pada balancer shaft drive dan driven
gears.
2. Pasang balancer shaft drive dan driven gears pada
front lower case. Pastikan alignment mark sejajar.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 56 ENGINE OVERHAUL - Oil Pan dan Oil Pump

>>C<< PEMASANGAN INNER ROTOR / OUTER RO-

TOR
Pasang outer rotor dengan arah yang sama dengan
sebelumnya sambil mencatat tanda yang diletakkan pada
saat pelepasan. Berikan engine oil pada seluruh
permukaan rotor.

>>D<< PEMASANGAN OIL SEAL

1. Berikan engine oil pada permukaan luar oil seal.
2. Dengan menggunakan special tool Balancer shaft drive
gear oil seal guide (MD998385), masukkan dengan
menggunakan socket wrench.

>>E<< PEMASANGAN CRANKSHAFT FRONT OIL

SEAL
1. Pasang special tool Crankshaft front oil seal guide
(MD998383) pada crankshaft dan berikan engine oil
pada permukaan luar tool.
2. Dengan menggunakan special tool Crankshaft front
oil seal Pasanger (MD998382), pasang front oil seal
pada front lower case.

>>F<< PEMASANGAN FLANGE BOLT

1. Masukan Phillips screwdriver ke dalam plug hole untuk
mem-block balancer shaft.
2. Pasang flange bolt dan kencangkan sesuai spesifikasi.
3. Lepaskan obeng dan pasang plug.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Oil Pan dan Oil Pump 11F- 57

>>G<< PEMASANGAN FRONT UPPER CASE OIL

SEAL
oil seal instaler Berikan engine oil pada permukaan luar oil seal dan dorong
masuk dengan menggunakan special tool oil seal instaler
yang ukurannya sesuai.

>>H<< PEMASANGAN OIL PAN / OIL PAN GASKET

Gunakan oil pan gasket atau sealant untuk pemasangan
oil pan. Pasang oil pan sesuai dengan prosedur berikut.

<SEALANT>
1. Bersihkan kedua permukaan yang berpasangan pada
oil pan dan cylinder block.
2. Berikan sealant dengan lebar 4 mm pada sekeliling
oil pan flange.
Spesifikasi sealant:
MITSUBISHI GENUINE Part No. MD970389 atau
setara
3. Oil pan harus dipasang dalam 15 menit setelah
pemberian sealant.

<GASKET>
4. Bersihkan kedua permukaan yang berpasangan pada
oil pan dan cylinder block.

>>I<< PEMASANGAN OIL DRAIN PLUG GASKET

Ganti gasket dengan yang baru dan pasang seperti yang
diperlihatkan dalam ilustrasi

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 58 ENGINE OVERHAUL - Oil Pan dan Oil Pump

>>J<< PEMASANGAN OIL COOLER SWITCH

Posisikan tab sesuai yang diperlihatkan dalam ilustrasi.

>>K<< PEMASANGAN OIL PRESSURE SWITCH

PERHATIAN
Area ini harus bebas dari oil (oil anti karat dll.) karena
dapat berpengaruh buruk pada switch output.

1. Berikan sealant pada thread dari switch.

Spesifikasi sealant:
3M ATD Part No. 8660 atau setara

PERHATIAN
Hati-hati jangan membiarkan sealant memasuki
aliran oil.

2. Gunakan special tool Oil pressure switch socket

wrench (MD998012), kencangkan oil pressure switch
sesuai torque yang ditentukan.
Torque pengencangan : 1 ± 0,2 Kgf

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

 ENGINE OVERHAUL - Oil Pan dan Oil Pump 11F- 59

>>L<< PEMASANGAN OIL FILTER

1. Bersihkan permukaan filter mounting pada oil filter
bracket.
2. Berikan engine oil pada O-ring dari oil filter.

3. Dengan menggunakan general service tool Oil filter

wrench, pasang oil filter pada bracket dan kencangkan
sesuai torque yang ditentukan.
Torque pengencangan: 2,2 ± 0,2 Kgf

4. Jika torque wrench tidak dapat digunakan, lakukan

prosedur berikut.
(1) Putar masuk oil filter sampai o-ring-nya menyentuh
oil filter bracket.
(2) Kencangkan oil filter 3/4 putaran.

OIL PAN AND OIL PUMP INSPECTION

FRONT LOWER CASE
1. Front case parts harus bebas dari kerusakan dan
keretakan.
2. Pasang oil pump rotor atau gear ke dalam front case
dan pastikan rotor atau gear dapat berputar dengan
smooth (halus) tanpa berlebihan.
3. Front case dan permukaan oil pump cover yang
menyentuh pump rotor atau gear side face harus bebas
dari ridge wear.

BALANCER SHAFT
1. Pastikan oil hole tidak tersumbat.
2. Periksa ukuran journal, kerusakan dan kontak dengan
bearing. Jika terjadi kerusakan, ganti balancer shaft,
bearing, atau front case assembly.
3. Periksa balancer shaft oil clearance. Jika keausannya
berlebihan, ganti balancer shaft bearing, balancer shaft
atau front case assembly.
Nilai standar
Front :
Right 0,02 - 0,05 mm
Left 0,02 - 0,06 mm
Rear : 0,06 - 0,10 mm

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 60 ENGINE OVERHAUL - Oil Pan dan Oil Pump

OIL PUMP
1. Pasang inner dan outer rotor pada front case.
2. Periksa tip clearance dengan menggunakan thickness
gauge.
Nilai standar: 0,11 - 0,24 mm

3. Periksa side clearance dengan menggunakan straight

edge dan thickness gauge.
Nilai standar : 0,04 - 0,10 mm

4. Periksa body clearance dengan menggunakan thick-

ness gauge.
Nilai standar : 0,10 - 0,18 mm
Limit : 0,35 mm

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

 ENGINE OVERHAUL - Piston dan Connecting Rod 11F- 61

PISTON DAN CONNECTING ROD

PELEPASAN DAN PEMASANGAN

Urutan pelepasan
>>E<< 1. Connecting rod cap nut >>A<< 11. Piston
<<A>> >>E<< 2. Connecting rod cap >>A<< 12. Snap ring
3. Connecting rod bearing 13. Bolt
Piston and connecting rod >>A<< 14. Connecting rod
<<B>> >>D<< 4.
assembly
5. Connecting rod bearing
>>C<< 6. Piston ring No. 1
>>C<< 7. Piston ring No. 2
>>B<< 8. Oil ring
>>A<< 9. Snap ring
>>A<< 10. Piston pin

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 62 ENGINE OVERHAUL - Piston dan Connecting Rod

SERVICE POINT PELEPASAN

<<A>> PELEPASAN CONNECTING ROD CAP
Beri tanda nomor cylinder pada sisi connecting rod big
end untuk proses perakitan yang benar.

<<B>> PELEPASAN PISTON AND CONNECTING ROD

ASSEMBLY
1. Agar tidak merusak crank pin, pasang special tool
Bolt guide (MB992010), pada connecting rod bolt.
2. Lepaskan piston dan connecting rod assembly dari
cylinder block.

SERVICE POINT PEMASANGAN

>>A<< PEMASANGAN CONNECTING ROD / SNAP
RING / PISTON PIN / PISTON
1. Pada saat penggantian piston pin, baca tanda cylin-
der bore size pada cylinder block seperti yang
diilustrasikan, dan pilih piston sesuai dengan tabel
berikut.
Cylinder bore size Piston size mark
A A
B None
C C
CATATAN
piston size mark terdapat pada bagian atas piston.

2. Atur snap ring ke satu sisi dari piston pin hole.

3. Dengan front mark pada connecting rod dan pada pis-

ton terletak pada sisi yang sama, masukan piston
pin.

CATATAN
Adalah sulit untuk memasang piston pin ke dalam pis-
ton pada saat temperaturnya berbeda, oleh sebab itu,
pasang piston pin ke dalam piston pada saat
temperaturnya sama.

4. Atur snap ring ke sisi lain dari piston pin hole.

5. Pastikan piston bergerak dengan smooth.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Piston dan Connecting Rod 11F- 63

>>B<< PEMASANGAN OIL RING

Pasang expander coil dan oil ring pada piston ring groove.

>>C<< PEMASANGAN PISTON RING NO. 1 / PISTON

RING NO. 2
Gunakan piston ring expander untuk memasang piston
ring No.1 dan No.2. Tanda identifikasi (identification mark)
dari ring harus menghadap ke atas.
Identification marks
No. 1 ring: 1R
No. 2 ring: 2R

CATATAN
Tanda ukuran (size mark) pada piston rings adalah
sebagai berikut.
Size Size mark
S.T.D None
0.50 mm 50
1.00 mm 100

>>D<< PEMASANGAN PISTON AND CONNECTING

ROD ASSEMBLY
1. Berikan engine oil pada sekeliling piston, piston ring,
dan oil ring.
2. Atur piston ring dan oil ring gap (side rail dan spacer)
seperti pada gambar.
3. Putar crankshaft sehingga crank pin berada pada cen-
ter dari cylinder bore.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 64 ENGINE OVERHAUL - Piston dan Connecting Rod

4. Agar tidak merusak crank pin, pasang special tool

Bolt guide (MB992010), pada connecting rod bolt.

5. Gunakan thread protectors pada connecting rod bolt

sebelum memasukan piston dan connecting rod as-
sembly kedalam cylinder block. Hati-hati jangan
sampai menggores crank pin.
6. Dengan menggunakan piston ring compressor tool
yang cocok, pasang piston dan connecting rod as-
sembly kedalam cylinder block.

PERHATIAN
Masukkan dengan front mark pada piston head
mengarah ke engine front (sisi timing belt ).

>>E<< PEMASANGAN CONNECTING ROD CAP / CON-

NECTING ROD CAP NUT
1. Pastikan lagi tanda yang dibuat pada saat
pembongkaran, pasang bearing cap ke connecting rod.
Jika connecting rod masih baru tanpa index mark,
pastikan bearing locking notches pada sisi yang sama
seperti yang diperlihatkan.
2. Connecting rod cap bolt dan nut dikencangkan dengan
menggunakan metode torque-to-yield. Oleh karena itu,
setiap bolt yang digunakan kembali harus diperiksa
panjangnya (elongation) sebelum pemasangan.
Apakah bolt telah meregang atau belum, dapat
ditentukan dengan menggerakan nut dengan jari
melalui semua thread (ulir) dari bolt. Jika nut tidak
berputar dengan mulus pada semua threads, bolt telah
meregang/memanjang dan harus diganti.
3. Berikan engine oil pada thread dan permukaan bear-
ing pada setiap nut sebelum pemasangan.
4. Kencangkan semua nut pada bolt dengan jari,
kemudian kencangkan nut tersebut secara bergantian
dan berulang untuk memasang cap secara benar
5. Kencangkan nut dengan torque 2,7 ± 0,2 Kgf.m.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

 ENGINE OVERHAUL - Piston dan Connecting Rod 11F- 65

6. Dengan menggunakan special tool Angle gauge

(MB991614), kencangkan (putar) lagi connecting rod
cap nut sesuai urutan sebesar 45°.
7. Kendurkan semua bolt sepenuhnya.
8. Kencangkan kembali nut dengan torque 2,7 ± 0,2
Kgf.m.
9. Dengan menggunakan special tool Angle gauge
(MB991614), kencangkan (putar) lagi connecting rod
cap nut sesuai urutan sebesar 90° sampai 94°.
PERHATIAN
• Jika sudut pengencangan kurang dari 90°,
kualitas pengencangan yang benar tidak
terjamin.
• Jika sudut pengencangan lebih dari 94°,
kendurkan nut sepenuhnya kemudian lakukan
lagi prosedur pengencangan mulai dari awal.

10. Pastikan connecting rod big end side clearance sesuai

dengan spesifikasi.
Nilai standar : 0,10 - 0,25 mm
Limit : 0,40 mm

PISTON DAN CONNECTING ROD INSPECTION

PISTON RING
1. Periksa side clearance. Jika melebihi limit, ganti ring
atau piston, atau dua-duanya.

CATATAN
Pada tipe keystone, ukur clearance ring ke groove seperti
yang diperlihatkan.

Nilai standar:
No. 1 : 0,06 - 0,11 mm
No. 2 : 0,05 - 0,08 mm
Oil : 0,02 - 0,07 mm

Limit:
No. 1 : 0,15 mm
No. 2 : 0,15 mm
Oil : 0,10 mm

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 66 ENGINE OVERHAUL - Piston dan Connecting Rod

2. Masukan piston ring ke cylinder bore. Dorong masuk

menggunakan piston, puncaknya (crown) akan
bersentuhan dengan ring, untuk mendapatkan posisi
pemasangan dengan sudut yang benar pada cylinder
wall. Kemudian ukur ujung gap dengan thickness
gauge. Jika end gap terlalu besar, ganti piston ring.
Nilai standar :
No.1, No.2 : 0,30 - 0,45 mm
Oil : 0,25 - 0,45 mm
Limit : 0,8 mm

CRANKSHAFT PIN OIL CLEARANCE (METODE

PLASTIGAGE)
1. Bersihkan oil dari crankshaft pin dan connecting rod
bearing.
2. Potong plastigage dengan panjangnya sama dengan
lebar bearing dan tempatkan pada crankshaft pin
sejajar dengan axis.
3. Pasang connecting rod cap dengan hati-hati dan
kencangkan nut sesuai yang terdapat pada SERVICE
POINT PEMASANGAN >>E<<.
4. Lepaskan nut, kemudian lepaskan connecting rod cap
dengan hati-hati.

5. Ukur lebar terbesar dari plastigage dengan

menggunakan ruler (penggaris) yang terdapat pada
paket plastigage.
Nilai standar : 0,030 - 0,055 mm
Limit : 0,1 mm

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

 ENGINE OVERHAUL - Crankshaft dan Cylinder Block
CRANKSHAFT DAN CYLINDER BLOCK
PELEPASAN DAN PEMASANGAN
Urutan pelepasan
1. Flywheel bolt (M/T)
2. Ball bearing (M/T)
3. Flywheel (M/T)
4. Drive plate bolt (A/T)
5. Adapter plate (A/T)
6. Drive plate (A/T)
7. Crankshaft adapter (A/T)
8. Rear plate
9. Bell housing cover
>>E<< 10. Oil seal case
>>D<< 11. Oil seal
>>C<< 12. Bearing cap bolt
>>C<< 13. Bearing cap
11F- 67
>>C<< 14. Bearing cap No.3
>>C<< 15. Bearing cap No.4
>>B<< 16. Crankshaft bearing, lower
17. Crankshaft
>>B<< 18. Crankshaft bearing, upper
>>B<< 19. Crankshaft thrust bearing
>>A<< 20. Check valve
>>A<< 21. Oil jet
22. Engine support bracket, right
23. Engine support bracket, left
24. Cylinder block
Mei 2007 - PWPE-CR 0507
11F- 68 ENGINE OVERHAUL - Crankshaft dan Cylinder Block

SERVICE POINT PEMASANGAN

>>A<< PEMASANGAN OIL JET
Ada dua tipe oil jet yang terpasang.
Tipe pertama untuk No.1 dan No.3 dan tipe kedua untuk
No.2 dan No. 4.
Pastikan bahwa tipe yang benar dipasang dengan arah
yang benar seperti yang diperlihatkan.

>>B<< PEMASANGAN CRANKSHAFT BEARING

1. Jika bearing harus diganti, pilih bearing yang sesuai
dengan prosedur berikut.
CATATAN
Jika ukuran crankshaft dimachining untuk di-undersize,
harus menggunakan bearing untuk crankshaft undersize
sehingga prosedur pemilihan berikut diperlukan.

(1) Ukur diameter crankshaft journal dan pastikan bahwa

klasifikasinya sesuai tabel. Jika crankshaft adalah ser-
vice part, identification mark dan identification color
dari journal tercetak pada posisi seperti yang
diperlihatkan dalam ilustrasi.
(2) Identification mark dari cylinder block bore diameter
terdapat pada posisi seperti yang diperlihatkan dalam
ilustrasi dari depan sampai belakang mulai dari No.1.
(3) Pilih bearing yang sesuai dari tabel berikut berdasarkan
dari identification data yang ditentukan dari langkah
(1) dan (2).
Contoh
a. Jika nilai pengukuran crankshaft journal outer diam-
eter adalah 65,997 mm, journal diklasifikasikan
sebagai “1” atau “Yellow” dalam tabel. Jika crankshaft
juga diganti dengan spare part, periksa identification
color dari journal yang terdapat pada crankshaft baru.
b. Berikutnya, periksa identification mark cylinder block
bearing bore diameter yang terdapat pada cylinder
block. Jika tandanya “A” baca kolom “Bearing identifi-
cation mark” untuk menemukan identification mark dari
bearing yang akan digunakan. Dalam hal ini “1” atau
“Green”.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Crankshaft dan Cylinder Block 11F- 69

Kombinasi dari crankshaft journal Bearing

diameter dan cylinder block bearing identificati
bore diameter on mark
Klasifikasi Cylinder
Crankshaft journal block
Identificati O.D. mm bearing bore
on color diameter
atau identification
identificati mark
on mark
Mengguna
kan kedua
ID (mark
dan color)
atau salah
satunya
1 Yellow 65,994 – A 1 atau
66,000 Green
B 2 atau
Yellow
C 3 atau
None
2 None 65,988 – A 2 atau
65,994 Yellow
B 3 atau
None
C 4 atau Blue
3 White 65,982 – A 3 atau
65,988 None
B 4 atau Blue
C 5 atau Red

2. Crankshaft bearing
(1) Pasang bearing yang memiliki oil groove pada cyl-
inder block.
CATATAN
Bearing No. 3 yang tergabung dengan thrust bearing tidak
memiliki oil groove.

(2) Pasang bearing yang tidak memiliki oil groove pada

bearing cap.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 70 ENGINE OVERHAUL - Crankshaft dan Cylinder Block

3. Pemasangan Crankshaft thrust bearing

(1) Pasang dua thrust bearing pada bearing bore nomor
3 pada cylinder block. Untuk mempermudah
pemasangan, berikan engine oil pada bearing; hal
ini akan membantu menahan pada posisinya
(2) Thrust bearing harus dipasang dengan sisi groove
menghadap ke arah crankshaft web.

>>C<< PEMASANGAN BEARING CAP / BEARING CAP

BOLT
1. Pasang sesuai dengan front mark dan nomor cap.
2. Berikan engine oil pada bagian thread dan seating face
dari bolt.
3. Kencangkan bearing cap bolt sesuai urutan dengan
torque 4 ± 0,2 Kgf.m dalam urutan ilustrasi.

4. Gunakan special tool Angle gauge (MB991614),

kencangkan (putar) lagi bearing cap bolts sesuai urutan
sebesar 35° sampai 39°.
PERHATIAN
• Jika bolt dikencangkan kurang 35°, bolt dapat
menjadi kendur. Pastikan untuk mengencangkan
dengan benar.
• Jika bolt dikencangkan lebih dari 39°, kendurkan
nut sepenuhnya dan ulangi semua prosedur.

5. Setelah pemasangan bearing cap, pastikan crankshaft

berputar dengan mulus dan end playnya sesuai
spesifikasi. Jika end play melebihi limit, ganti crank-
shaft bearing.
Nilai standar : 0,05 - 0,25 mm
Limit : 0,45 mm

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Crankshaft dan Cylinder Block 11F- 71

>>D<< PEMASANGAN OIL SEAL

1. Berikan oil pada oil seal lip.
2. Gunakan special tool Oil seal Instaler (MD992147),
tekan dengan paskan oil seal ke oil seal case untuk
memperoleh ukuran seperti yang diperlihatkan dalam
ilustrasi.

>>E<< PEMASANGAN OIL SEAL CASE

1. Lepaskan sepenuhnya FIPG lama yang tersisa pada
rear oil seal case dan cylinder block.
2. Berikan lapisan FIPG pada permukaan rear oil seal
case seperti pada gambar.
Spesifikasi sealant :
Mitsubishi Genuine Part No.MD970389 atau setara
CATATAN
Pastikan untuk memasang case dengan cepat pada saat
sealant basah (sekitar 15 menit).
3. Pasang oil seal ke dalam cylinder block setelah
memberikan engine oil secukupnya di daerah
sekeliling bagian lip/bibir.
4. Pasang rear oil seal case dengan mengencangkan
boltnya dengan torque 1,1 ± 0,1 Kgf.m.
CATATAN
Setelah pemasangan, jauhkan daerah yang diberi seal
dari oil selama sekitar sau jam.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 72 ENGINE OVERHAUL - Crankshaft dan Cylinder Block

CRANKSHAFT DAN CYLINDER BLOCK INSPECTION

OIL JET / CHECK VALVE
Prosedur pemeriksaan oil jet ini sama seperti pemeriksaan
pada oil jet konvensional.

CRANKSHAFT OIL CLEARANCE (METODE

PLASTIGAGE)
Crankshaft oil clearance dapat diukur dengan mudah
dengan menggunakan plastigage, sebagai berikut.
1. Bersihkan oil, grease dan kotoran lainnya dari crank-
shaft journal dan permukaan bagian dalam bearing.
2. Pasang crankshaft.
3. Potong plastigage dengan panjang yang sama dengan
lebar bearing dan pasang pada journal sejajar dengan
axis.
4. Pasang crankshaft bearing cap secara perlahan dan
kencangkan bolt sesuai torque yang ditentukan.
5. Lepaskan bolt dan secara perlahan lepaskan crank-
shaft bearing cap.
6. Ukur lebar terbesar dari potongan plastigage dengan
menggunakan skala yang tercetak pada paket
plastigage.
Nilai standar : 0,040 - 0,055 mm
Limit : 0,1 mm

CYLINDER BLOCK
1. Gunakan straightedge dan thickness gauge, periksa
permukaan atas block apakah melengkung. Pastikan
permukaannya tidak ada gasket dan benda lain.
Nilai standar : 0,05 mm
Limit : 0,1 mm
2. Jika penyimpangannya berlebihan, ganti cylinder
block.

PWPE-CR 0507 - Mei 2007

ENGINE OVERHAUL - Crankshaft dan Cylinder Block 11F- 73

3. Periksa ukuran dan goresan pada cylinder walls. Jika

kerusakannya jelas, perbaiki (di-bore untuk oversize)
atau ganti.
4. Dengan menggunakan cylinder gauge, ukur cylinder
bore dan cylindricity. Jika sangat aus, perbaiki cylin-
der ke ukuran oversize dan ganti piston dan piston
ring. Titik pengukuran diperlihatkan dalam ilustrasi.
Nilai standar:
Cylinder I.D. : 91,10 - 91,13 mm
Cylindricity : 0,02 mm

BORING CYLINDER
1. Piston oversize yang akan digunakan harus ditentukan
berdasarkan bore cylinder terbesar.
Identifikasi ukuran piston
Ukuran Identification mark
0,50 mm O.S 0,50
1,00 mm O.S 1,00
CATATAN
Size mark terdapat pada piston top.

2. Ukur outside diameter dari piston yang akan digunakan.

Ukurlah pada thrust direction seperti yang
diperlihatkan.
3. Berdasarkan pengukuran piston O.D. hitung boring fin-
ish dimension.
Boring finish dimension = Piston O.D. + Clear-
ance antara piston O.D. dan cylinder -0,02 mm
(honing margin)
4. Bore semua cylinder sesuai dengan boring finish di-
mension.
PERHATIAN
Untuk mencegah distorsi yang dapat terjadi karena
kenaikan temperature selama proses honing,
lakukan bore cylinder mulai dari No.2 ke No.4 ke
No.1 ke No.3.

5. Honing sampai final finish dimension (piston O.D. +

clearance antara piston O.D. dan cylinder).
6. Periksa clearance antar piston dan cylinder.
Clearance antara piston dan cylinder: 0,03 - 0,05
mm
CATATAN
Selama boring cylinders, selesaikan ke-empat cylinder
tersebut ke ukuran oversize sama, jangan hanya mem-
bore satu cylinder saja ke ukuran oversize.

Mei 2007 - PWPE-CR 0507

11F- 74

PWPE-CR 0507 - Mei 2007