TEMA 2 PENYENGGARAAN DAN KESINAMBUNGAN HIDUP

BIDANG PEMBELAJARAN 4 TEKNOLOGI HIJAU DALAM MELESTARIKAN ALAM

RENCANA SAINS

ERA KENDERAAN HIJAU

Kenderaan Hijau ialah kenderaan yang bersifat mesra alam, iaitu
kenderaan yang tidak membebaskan asap ke persekitaran. Antara
contoh kenderaan hijau ialah kereta elektrik dan kereta solar.
Kereta elektrik menggunakan tenaga daripada bateri, manakala
kereta solar menggunakan tenaga cahaya daripada matahari untuk
menggerakkan motor kenderaan ini.

4.1 KELESTARIAN ALAM SEKITAR

DEFINISI TEKNOLOGI HIJAU

Pembangunan dan aplikasi produk, peralatan serta sistem untuk memelihara alam sekitar
dan alam semula jadi serta meminimumkan atau mengurangkan kesan negatif daripada
aktiviti manusia.

KEPENTINGAN

1 Mengatasi masalah kemusnahan alam sekitar.

2 Mengurangkan pengeluaran karbon .

3 Meningkatkan tahap kesihatan dan kehidupan manusia.

4 Menjimatkan penggunaan sumber asli negara dengan menggunakan sumber tenaga

boleh diperbaharui.
30
MENGHUBUNG KAIT KECEKAPAN TENAGA DENGAN TEKNOLOGI HIJAU

Dasar Teknologi Hijau Kebangsaan dilancarkan pada Julai 2009.

SOSIAL • • Mempromosikan kecekapan tenaga dan

mencari ketidakbergantungan tenaga
EKONOMI • • Meminimumkan kesan negatif dan
memulihara alam sekitar
Menambah ekonomi negara melalui
ALAM SEKITAR • • penggunaan teknologi
TENAGA • • Meningkatkan kualiti hidup untuk semua

KECEKAPAN TENAGA – penggunaan tenaga yang kurang bagi menjalankan sesuatu kerja
pada kadar yang sama atau lebih tanpa menjejaskan keselesaan atau hasil yang diingini.

IMPLIKASI:

1. Meningkatkan penjimatan sumber tenaga.

2. Mengukuhkan ekonomi negara dan mengurangkan pembaziran .

3. Menukarkan sisa buang kepada tenaga boleh baharu.

(Label kecekapan Indeks Bangunan

tenaga) bagi Hijau
kelengkapan elektrik

Inisiatif ke arah
pelaksanaan
kecekapan tenaga

Kempen
Kempen
kesedaran
penggunaan tenaga terhadap
elektrik berasaskan Kempen
pengguna melalui
sumber solar teknologi cekap amalan penjimatan
tenaga tenaga

31
SEKTOR DALAM TEKNOLOGI HIJAU

SEKTOR PERTANIAN DAN SEKTOR

SEKTOR TENAGA
PERHUTANAN PENGANGKUTAN

Penggunaan tenaga boleh

Fokus mengawal kadar gas Fokus penambahbaikan
baharu seperti hidroelektrik,
karbon dioksida di dalam udara. prasarana pengangkutan
solar dan angin yang lebih
Penjagaan nutrien tanah serta lebih bersih, bahan bakar
bersih, bebas karbon dan
penambahbaikan pengamalan kenderaan dan
boleh menggantikan bahan
penanaman. pengangkutan awam.
api fosil.
SEKTOR PENGURUSAN SEKTOR PERINDUSTRIAN
SEKTOR BANGUNAN
SISA DAN AIR SISA DAN PEMBUATAN

Fokus pembinaan Bangunan

Hijau seperi Bangunan Berlian
Fokus usaha untuk Fokus program kecekapan
iaitu ibu pejabat Suruhanjaya
meminimumkan pembuangan tenaga dan pengurusan
Tenaga. Menekankan aspek
sisa dan air sisa ke tenaga bagi mengurangkan
kualiti alam sekitar dan
persekitaran dengan cara kesan-kesan negatif seperti
bangunan, bahan kimia hijau,
mengolahnya menjadi kesan rumah hijau, jerebu
penggunaan tenaga dan air
sesuatu baharu seperti baja dan hujan asid.
yang cekap dan pengurusan
kompos.
sisa pepejal yang baik.

SEKTOR TEKNOLOGI MAKLUMAT DAN KOMUNIKASI (TMK)

Fokus pengamalan TMK hijau dalam

pembuatan, reka bentuk, penggunaan
serta pelupusan peralatan komputer.
Mengurangkan penggunaan bahan
berbahaya dengan menggunakan
bahan terbiodegradasi serta
menjimatkan tenaga.

32
4.2 SEKTOR TENAGA

ISU SOSIOSAINTIFIK

PENEBANGAN HUTAN PENCEMARAN AIR PEMANASAN GLOBAL

ISU SOSIOSAINTIFIK
BERKAITAN ALAM
SEKITAR

PENCEMARAN UDARA
PEMBUANGAN SISA
TIDAK TERANCANG

33
ISU SOSIOSAINTIFIK DALAM SEKTOR TENAGA

Penggunaan sumber tenaga tidak boleh

diperbaharui seperti petroleum, arang batu
dan gas asli meningkat setiap tahun. Jika
berterusan, tidak mustahil sumber bahan api
fosil akan habis .

Pembakan bahan api fosil menghasilkan gas

rumah hijau seperti karbon dioksida yang
menyebabkan pemanasan global .

Kesannya menyumbang kepada perubahan

iklim yang ekstrem menyebabkan berlakunya
kemarau panjang dan bencana alam yang
lain.

34
APLIKASI TEKNOLOGI HIJAU DALAM MENANGANI ISU SOSIOSAINTIFIK SEKTOR
TENAGA

SUMBER TENAGA SUMBER TENAGA

HIDRO ANGIN
Sumber tenaga boleh Sumber tenaga
baharu antara bersih boleh gantikan
sumber tenaga utama sumber bahan api
jana tenaga elektrik fosil

SUMBER TENAGA SUMBER TENAGA

SOLAR GEOTERMA

Sumber tenaga boleh Alternatif ganti bahan

baharu kerana api fosil. Namun
Malaysia terima faktor geografi jadi
cahaya matahari keutamaan.

Empangan Kenyir di Terengganu merupanyakan empangan hidroelektrik terbesar di

Semenanjung Malaysia. Mengawal limpahan air banjir serta menjana tenaga elektrik di negara
kita.

35
4.3 SEKTOR PENGURUSAN SISA DAN AIR SISA

ISU SOSIOSAINTIFIK DALAM SEKTOR PENGURUSAN SISA DAN AIR SISA

1
Kumbahan, sisa kimia serta sampah
sarap yang dibuang ke sungai dan laut
telah mengganggu ekosistem sungai dan
lautan serta kawasan berhampiran.

2
Sisa makanan yang tidak boleh
dilupuskan dengan baik menyebabkan
pencemaran alam sekitar

3 Penjanaan, pengurusan dan penguraian

sisa pepejal menyumbang kepada
peningkatan gas rumah hijau. Hal ini
menyebabkan berlaku perubahan iklim
dunia.

4
Kira-kira 268 juta tan kertas dihasilkan
setahun. Bagi menghasilkan 1 tan kertas
sahaja, kita memerlukan 2 - 4 tan batang
kayu. Kertas juga menjadi penyumbang
utama sisa pepejal.

36
APLIKASI TEKNOLOGI HIJAU DALAM MENANGANI ISU SOSIOSAINTIFIK SEKTOR
PENGURUSAN SISA DAN AIR SISA

AMALAN TH MENGURUS SISA DAN AIR SISA

PENCEGAHAN PENGASINGAN RAWATAN DAN TOLAK, KURANGKAN,

DAN DAN KITAR PEMPROSESAN GUNA SEMULA,

KITAR SEMULA DAN
PENGURANGAN SEMULA (PROSES
PEMULIHAN (5R)
BIOLOGI)

- Minimumkan - Pihak kerajaan - Proses - Konsep 5R

guna kertas galakkan rawatan biologi Refuse (Tolak),
dengan guna pengasingan ke atas sisa Reduce
semula kertas sisa rumah pepejal (kurangkan),
terpakai atau sejak tahun membolehkan Reuse (guna
guna kertas jika 2015. sisa-sisa diubah semula),
perlu. kepada bahan Recycle (kitar
- Dapat organik seperti
- Sedia semula),
kurangkan baja organik.
makanan untuk Recovery
pembuangan
isi rumah ikut (Pemulihan).
bahan kitar - Boleh ganti
keperluan untuk semula dan sisa bahan api fosil - Tambahan 2R
elak pepejal di tapak sebagai bahan untuk capai sisa
pembaziran pelupusan bakar. sifar.
makanan

37
4.4 SEKTOR PERTANIAN DAN PERHUTANAN

ISU SOSIOSAINTIFIK DALAM SEKTOR PERTANIAN DAN PERHUTANAN

PENEROKAAN HUTAN

Ganggu kitaran gas karbon

dioksida yang berlebihan di
atmosfera

PEMBAKARAN
TERBUKA

Menyebabkan berlaku
jerebu teruk di seluruh
negara dan negara jiran

PENEBANGAN
POKOK

Permintaan tinggi
terhadap perabot serta
Penggunaan kertas
tanpa kawalan

38
 KEJADIAN TANAH
RUNTUH

Berpunca daripada
pembalakan yang tidak
terkawal seperti Lebuhraya
Kuala Lumpur-Karak
11/11/2015

KEASIDAN TANAH

Penggunaan racun
serangga dan baja kimia
oleh para petani
menyebabkan tanah tidak
sesuai lagi untuk pertanian

PENCEMARAN AIR

Bahan kimia diserap oleh

tanah mengalir ke sungai
akibatkan pencemaran
sungai

39
APLIKASI TEKNOLOGI HIJAU DALAM MENANGANI ISU SOSIOSAINTIFIK SEKTOR
PERTANIAN DAN PERHUTANAN

Merawat dan memproses kembali

sisa-sisa pertanian
1
untuk dijadikan baja kompos

Penanaman semula pokok

boleh membantu mengekalkan 2

spesies yang ada

Aktiviti pembalakan dikawal

supaya sumber hutan terpelihara.
Kawasan hutan simpan agar 3
ekosistem di hutan kekal dan
seimbang

40
4.5 SEKTOR PENGANGKUTAN

95% Kenderaan bermotor menggunakan

petrol dan diesel . Kira-kira 60%
petroleum digunakan dalam sektor
pengangkutan iaitu sumber tenaga tidak
boleh baharu.

Asap kenderaan mengandungi gas karbon

dioksida dan karbon monoksida.

sumbang

1 2 3
HUJAN ASID PELEBURAN AIS PEMANASAN GLOBAL

4 5 A

MENGAKIS BINAAN
HIDUPAN AKUATIK MATI

41
APLIKASI TEKNOLOGI HIJAU DALAM MENANGANI ISU SOSIOSAINTIFIK SEKTOR
PENGANGKUTAN

PENGANGKUTAN HIJAU

Pengangkutan mesra
alam yang bebas gas
rumah hijau pada kadar
minimum atau tidak
membebaskan gas
rumah hijau seperti
berjalan kaki, berbasikal
dan kenderaan hijau

PENCIPTAAN KENDERAAN GAS

ASLI (NGV)

Kenderaan Gas Asli

menggunakan gas asli
cecair (LNG) atau gas
asli mampat (CNG).
Kenderaan petrol boleh
ubahsuai guna LNG
dan CNG

42
 PENGGUNAAN BAHAN API BIO
SEBAGAI PENGGANTI
PETROLEUM

Bahan api bio merujuk

kepada metil ester asid
lemak daripada minyak
sayuran serta lemak
haiwan. Sumber tenaga
boleh baharu dan
mesra alam

BAS ELEKTRIK DI MELAKA

Kerajaan negeri Melaka

mengaplikasikan
Teknologi Hijau untuk
mengangkut
penumpang di sekitar
bandar raya

43
 MAJLIS PELANCARAN BAS ELEKTRIK NEGERI MELAKA

Majlis Pelancaran bas elektrik pertama negeri Melaka telah diadakan di perkarangan
Kompleks Seri Negeri dan telah disempurnakan oleh Y.A.B Datuk Seri Ir. Hj. Idris bin Hj. Haron,
Ketua Menteri Melaka pada 6 Januari 2014. Bas elektrik ini adalah keluaran Syarikat BYD dari
China dan dibawa masuk ke Malaysia oleh Syarikat AMDAC. Menggunakan sistem elektrik
sepenuhnya dan antara ciri-ciri khas bas tersebut adalah menggunakan bateri Iron-Phosphate
(„Fe‟ bateri). Kelebihan „Fe‟ adalah ianya tidak mudah meletup apabila terdedah dengan tahap
kepanasan melampau kerana dilengkapi dengan sistem BMS untuk pemantauan voltan dan
suhu setiap bateri bagi tujuan keselamatan dan keseimbangan. Bas ini juga mengandungi tiga
bateri dengan jumlah berat kurang lebih dua tan. Dengan penggunaan sistem „Rottary Motor‟
dan tidak menggunakan piston seperti bas sistem enjin diesel ianya dapat menjimatkan ruang
dan membolehkan lantai bas diletakkan rendah bagi memudahkan penumpang naik dan turun.

Selain itu ia juga dilengkapi dengan kemudahan untuk penumpang OKU. Bas ini
berukuran 12 meter panjang dan 2.5 meter lebar. Kapasiti penumpang duduk 31 orang dan
berdiri 20 orang. Kebolehupayaan bateri adalah bergerak kurang lebih 250 km ke 300 km. Bas
elektrik tersebut sesuai beroperasi dalam Bandar. Masa yang diambil untuk mengecas bateri
bas adalah 5 hingga 6 jam dari 0% ke 100%. Sebuah stesen pengecas telah dibina di Terminal
Bas Melaka Sentral. Penggunaan bas elektrik ini membolehkan penjimatan sebanyak kurang
lebih 70% kos direkodkan berbanding kos yang terlibat jika menggunakan bas sistem enjin
diesel (konvensional).

Syarikat Panorama Melaka Sdn. Bhd. telah diberi kepercayaan untuk menguruskan bas
elektrik petama Melaka. Bas elektrik tersebut sedang menjalani tempoh percubaan operasi bagi
pengumpulan data berhubung kesesuaian dan keboleharapannya selama tiga bulan sebelum
dibenarkan untuk beroperasi sepenuhnya. Kawasan laluan bas elektrik tertumpu di kawasan
tumpuan pelancong seperti Banda Hilir, Bangunan Stadhuys, Dataran Pahlawan, Bukit
Senjuang, Mahkota Parade dan Kota Laksamana. Penggunaan bas elektrik adalah merupakan
salah satu inisiatif kerajaan negeri dalam merealisasikan dasar hijau negeri serta ke arah
pengurangan intensiti karbon sebanyak 40%.
http://www.melakagreentech.gov.my/index.php/2-uncategorised/156-majlis-pelancaran-bas-elektrik-
pertama-negeri-melaka

44
 MASJID RAJA HAJI FI SABILILLAH

Masjid Raja Haji Fi Sabilillah di Cyberjaya, Sepang, Selangor menjadi masjid pertama di
Malaysia menerima sijil Indeks Bangunan Hijau (GBI) dengan penarafan platinum.
Selain reka bentuk dan seni bina menarik, masjid yang dibina di atas tanah berkeluasan 6.8
hektar ini menjadikan kecekapan tenaga sebagai teras utama.
Melangkah kaki ke masjid ini pasti membuat pengunjung kagum dengan kesegaran dan
suasana persekitaran yang tenang serta santai.
Menurut Ketua Pengurusan Projek Cyberview Sdn Bhd Abdul Aziz Andimori, masjid berkenaan
menggunakan pencahayaan dan pengudaraan semula jadi.
“Binaan masjid ini mengguna pakai sistem pengudaraan semula jadi walaupun mempunyai
pendingin hawa yang kebiasaannya hanya digunakan ketika solat Jumaat di dewan solat
utama.
“Ukiran geometri pada bahagian bumbung dan dinding bangunan masjid bukan saja membantu
proses pengudaraan semula jadi tapi turut memudahkan cahaya matahari menembusi dalam
bangunan.
“Di sekeliling dewan solat utama turut terdapat kolam air yang digunakan untuk cipta kabus air
semula jadi apabila ditiup udara,” katanya.
Masjid yang dibina dengan kos pembinaan RM44.3 juta itu turut menjimatkan tenaga elektrik
dalam pengurusan lampu masjid.
“Lampu LED digunakan pada keseluruhan masjid untuk mengurangkan penggunaan elektrik.
Selain itu, lampu tidak dibuka sepanjang malam sebaliknya ia dikawal menggunakan sistem
pergerakan (movement system).
“Masjid ini turut mempunyai sistem pengurusan bangunan yang mengawal semua sistem
elektrik dan mekanikal seperti penggunaan serta suhu pendingin hawa,” katanya.
Malah Masjid dua tingkat yang memuatkan 10,000 jemaah dalam satu-satu masa itu turut
memanfaatkan air hujan sebagai bukti kecekapan dalam pengurusan sumber air.

45
Abdul Aziz berkata, masjid itu mengurangkan penggunaan air bersih dibekalkan syarikat air
negeri dengan menyimpan air tadahan hujan sebelum digunakan untuk beberapa keperluan.
“Penggunaan air hujan dapat menjimatkan sebanyak 70 peratus dalam perbelanjaan bil air.
Sistem air hujan dalam masjid ini dibekalkan untuk penyiraman landskap sekitar masjid selain
turut digunakan untuk keperluan tandas,” katanya.
Pada masa sama masjid berkenaan turut mengetengahkan inovasi sistem penapisan canggih
bagi memastikan kadar karbon dioksida yang selesa.
Menariknya, masjid yang dibina pada 18 Mac 2013 dan siap sepenuhnya pada 19 Januari 2015
itu turut mengetengahkan panel solar pada aras bumbung selain menyelitkan rumput tiruan
pada ruang yang sama.
“Penggunaan rumput tiruan dikatakan dapat mengurangkan cahaya matahari terus untuk
masuk ke masjid membuatkan suasana dalam masjid kurang panas.
“Selain itu, pemasangan panel solar dipadang di atas bumbung masjid bukan saja
mengurangkan cahaya matahari terus tapi turut menjimat kos tenaga elektrik.
“Tenaga yang dijana dari panel solar ini dijual kepada Tenaga Nasional Berhad dan ia mampu
menjana pendapatan sehingga RM5,000 sebulan,” katanya.
Katanya, panel solar dengan ukuran 350 meter persegi itu mampu menjana tenaga dengan
kapasiti 48 kilowatt per peak.
Menurut Abdul Aziz, ruang pada bumbung masjid itu bakal dibuka tidak lama lagi bagi
memuatkan lebih ramai jemaah dalam satu-satu masa.
Nama masjid Raja Haji Fi Sabilillah diambil sempena adinda Raja Lumu iaitu Sultan Selangor
pertama, Sultan Salehuddin (1756 - 1777).
Raja Haji Fi Sabilillah Ibni Upu Daeng Chelak menyandang gelaran Engku Kelana (1747 -
1777) pemerintah Kepulauan Riau dengan gelaran Yamtuan Muda Riau keempat.
Sepanjang pemerintahannya, Kepulauan Riau berkembang pesat sebagai pusat pelabuhan dan
pelayaran terpenting selain turut menjadi pusat penyebaran agama Islam di rantau Asia.
Artikel ini disiarkan pada : Jumaat, 14 Julai 2017 @ 1:14 PM

46
4.6 TEKNOLOGI HIJAU DAN KEHIDUPAN

PERANAN INDIVIDU DALAM MENANGANI FENOMENA PEMANASAN GLOBAL DAN

PERUBAHAN IKLIM DALAM MENGURANGKAN JEJAK KAKI KARBON

Jejak Kaki Karbon ialah

jumlah gas karbon dioksida
dibebaskan daripada aktiviti
seperti asap kenderaan,
pembakaran terbuka dan
pembakaran bahan api
fosil.

MENUJU KE ARAH KEHIDUPAN TANPA KARBON

“Walaupun hanya berbeza beberapa darjah sahaja, namun itu pun sudah sangat serius, tetapi
kita boleh menyesuaikan diri. Hakikatnya, proses pemanasan mungkin berlarutan dan menjadi
tidak stabil. Kita mungkin akan hidup bagaikan berada di atas permukaan planet Venus,
diselubungi oleh awan dan suhu permukaan yang mencecah sehingga 400 darjah celsius.
Sudah terlambat jika kita menunggu sehingga kesan-kesan pemanasan global semakin nyata.
Kita perlu bertindak segera untuk mengurangkan pelepasan karbon dioksida.” Professor
Stephen Hawking, Lucasian Professor of Mathematics, Cambridge University

Karbon dioksida (CO2) merupakan gas rumah hijau (GHG) yang menyumbang kepada
perubahan ilkim yang disebabkan oleh pelepasan karbon yang tidak terkawal ke atmosfera
sejak revolusi perindustrian dan penemuan minyak petrol. Kesan rumah hijau berlaku
disebabkan oleh penebalan atau peningkatan kandungan GHG di atmosfera yang menghalang
haba-haba meresap ke luar angkasa. Tatkala kesan rumah hijau ini telah menjadi satu lapisan
„selimut‟, ini menyebabkan purata suhu Bumi meningkat.
47
Dari mana datangnya gas rumah hijau (GHG)?

Dalam satu kajian yang dijalankan oleh Australia Greenhouse Office, didapati bahawa
penyumbang utama pelepasan gas rumah hijau adalah pengguna sendiri, yang menyumbang
sebanyak 30 peratus daripada jumlah pelepasan karbon. Selain itu, negara yang menduduki
tempat teratas dalam pelepasan karbon per kapita adalah Qatar yang melepaskan sebanyak 60
ton GHG dalam setahun. Malaysia pula menduduki tempat ke-56.

Apakah yang kita boleh lakukan untuk mengurangkan pelepasan karbon dan menuju ke arah
tanpa karbon?

Untuk mencapai tujuan ini, kunci kejayaan ialah mengurangkan dari segi penggunaan dan
meningkatkan kecekapan. Antara cara-cara itu ialah:

a) Alat-alat

Gunakan peralatan elektrik daripada model yang jimat tenaga yang berkecekapan tinggi.
Semak penarafan bintang dan kecekapan dalam label peralatan elektrik.
Basuh pakaian. Hanya menggunakan mesin basuh apabila telah dipenuhi dengan pakaian.
Basuh dengan menggunakan air sejuk dan mesin daripada jenis yang jimat air dan tenaga.
Sidai pakaian. Gunakan ampaian kain jika boleh.
Tutupkan televisyen apabila tidak ada orang menonton.

b) Pemanasan dan penyejukan

Pasang penebat haba pada siling dan dinding.

Menyediakan penggelapan luaran dan dalaman untuk cermin.
Memaksimumkan penggunaan kipas dan kurangkan penggunaan pendingin hawa.
Mengurangkan masa dan penggunaan air panas semasa mandi. Gunakan pancuran yang
beraliran rendah.
c) Lampu

Gunakan mentol lampu kelimantang (CFLs) dan lampu LED. Tutupkan bila tidak menggunakan
lampu.

48
d) Perjalanan

Setiap kilometer perjalanan menggunakan kereta, melepaskan GHG sebanyak 500g. Berjalan,
mengayuh basikal dan menggunakan pengangkutan awam adalah lebih mesra alam
berbanding daripada kereta. Beli jenis kereta yang mesra alam. Memandu dengan cekap.
Mengurangkan bilangan menaiki kapal terbang.

e) Beli kredit karbon untuk GHG sendiri.

Kredit karbon merupakan pasaran baru dan tidak dikawal dengan berkesan lagi. Soalan-soalan
yang perlu dituju kepada penyedia atau pemborong karbon kredit (carbon offset):
Apakah projek-projek atau aktiviti yang saya perlu bayar?
Adakah skema ini diaudit secara berdikari dan disahkan?
Adakah pelepasan GHG akan berkurang walaupun saya tidak beli karbon kredit?
Berapakah harga seton karbon yang dijimatkan?
Apakah kebaikan alam sekitar atau sosial yang skema anda boleh tawarkan?

(Sumber: CHOICE, November 2007)

Di Malaysia, karbon kredit (carbon offset) masih sukar didapati dan syarikat-syarikat yang
menawarkan tawaran ini ialah Syarikat Penerbangan Malaysia (MAS) dan juga Firefly. Kedua-
dua syarikat penerbangan ini menawarkan pengurangan karbon secara sukarela berdasarkan
jarak perjalanan. Semua dana yang diperolehi menerusi sistem ini akan digunakan untuk
menolong program-program di bawah naungan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB)
untuk menyelamatkan hutan hujan tropika di Malaysia. Program-program diurus oleh Institusi
Penyelidikan Hutan Malaysia (FRIM) di bawah pengawasan Kementerian Sumber Alam and
Alam Sekitar (NRE).

Kesimpulannya, sikap dan amalan pengguna-pengguna di Malaysia mahupun di dunia perlu

berubah dalam aktiviti harian mereka. Dengan mengurangkan pelepasan karbon dan jejak
karbon, satu kehidupan tanpa karbon akan tercapai untuk generasi akan datang.

(Diedit dan diterjemahkan daripada artikel dalam majalah CHOICE, Australia isu November
2007)

Foon Weng Lian

Persatuan Pengguna-pengguna Standard Malaysia
29 April 2010

49