NÁVOD NA SLEPENÍ BUGATTI 35B

Podlepte obě bočnice šasi 1, 2 a 3, 4 na

tloušťku 0,7 mm. Nyní slepte obě strany
každé bočnice k sobě. Tloušťka hotové
bočnice šasi musí být 1,5 mm. Skalpelem
nařízněte čáry ohybu v místě zužujících se
profilů bočnic a přední části vyhněte. Dále
podlepte výztužnou plochu 5 přesně na
tloušťku 2,4 mm a díl 6 na tloušťku 1,5–2
mm.

Smirkovým papírem dobruste díly přesně

podle obrysové čáry. Díl 5 přilepte mezi
bočnice a k němu přilepte díl 7 (část dílu
přehněte a přilepte ke spodním hranám
bočnic 1, 2 a 2, 3). Podlepte rozpěry
podvozkového rámu 8, 9 a 10, 11. Celková
tloušťka rozpěr musí být 1 mm. Skalpelem je
pak přesně vyřízněte.

Zkompletujte šasi. Při lepení šasi kontrolujte

geometrii podvozku na plánku půdorysu
podvozku otištěném v ABC 23 na str. 31.
Nejprve vlepte mezi boky 1 a 4 podlepený
díl 5. Nepodlepenou část dílu 7 přehněte na
spodní stranu podlepení. Do zadní části šasi
přilepte díl 6. Pak vlepte výztuhy. Budou
přesahovat dolní hranu bočnic. S horní
hranou budou v jedné rovině. Po slepení
šasi musí být šířka v užší souběžné části
24,5 mm a v nejširší části vyklenutí 36 mm .

Zkompletujte konstrukci motorové přepážky

s palubní deskou z dílů 12-15. Díly 12 a 13
podlepte na tloušťku 1 mm. Nezapomeňte
provrtat otvor pro provlečení osy volantu.
Celek osaďte na šasi tak, aby vnitřní deska
(s měřicími přístroji) byla v jedné rovině s
první výztuhou. Boky konstrukce musí být
také v jedné rovině s bočnicemi šasi. Pokud
je vše v pořádku, přilepte přepážku k šasi.
Pozor na kolmost!

Vlepte podlážku 16 ke spodku výztuh a k

bočnicím. Hořejškem motorové přepážky
prostrčte pokračování podlážky 17, kterou
nejprve přilepte k dílu 16 a pak k vnitřku
palubní motorové přepážky s palubní deskou. Nyní slepte převodovku 18. Zatím ji neosazujte. Slepte
kryt motorového hřídele 19. Přilepte ho na vyznačené místo v převodovce 18. Pak vlepte převodovku
mezi výztuhy 9 a 10 a kryt 18 přilepte k vnitřku motorové přepážky. Přilepte pedály 20 a 21 na
vyznačená místa v podlážce a těsně nad rozpěru šasi přilepte tyč řadicí páky 22 o průměru 1 mm,
obarvenou šedě.

Vytvořte čelo chladiče. Nejprve podlepte výztužný díl 23 kartonem. K němu přilepte opěrný trojúhelník
24. Celek vlepte na vyznačené místo v díle 7. Pak přilepte masku chladiče 25. Slepte sedačku 26 a
přilepte ji na vyznačené místo.

1
Stavba pokračuje prací na karoserii. Karoserii budete sestavovat tak, jak se nasazovala ve skutečnosti:
Nejprve se namontovala podvozková část, pak překryt motorové přepážky s palubní deskou, dále se
osadila zadní kapkovitá část nad nádrží a nakonec se upevnila přední kapota. Vystřihněte podvozkové
části karoserie 27, 28 a spodní část 29.
Nejprve přilepte díl 27 (lepte od zádě) a pak
28. Hořejšek zádě vyztužte dílem 30
podlepeným kartonem na tloušťku 1 mm
(lépe se vám bude nasazovat a přilepovat
záďová karoserie). Na spodek karoserie
přilepte dolní část motoru 31. Vystřihněte
vnitřní viditelnou část překrytu palubní desky
32 a přilepte ji k vrchní části 33. Postranní
vnitřní části dílu 32 budou rubem tisku
přesahovat. Pak se k nim přilepí záďová
část karoserie. Správné nasazení dílu 33 k
bokům karoserie 27 a 28 zajistíte přesným
postavením plošek pro nalepení dílků 58
proti sobě. Vytvořte záď slepením dílů 34–
37. Celek pak přilepte k podvozku. Nakonec
přilepte kryt motoru 38.

Do přední části šasi přilepte tyč 39,

obarvenou modře. Na obou stranách bude
stejný přesah. Pak ještě přilepte druhou tyč
40, také obarvenou modře, nad bílé
obdélníčky pro přilepení dílů 44 a 45 (bez
přesahu). Dále osaďte přední část šasi, díly
41–45. Vystřihněte překrytí 46. Nejprve je
nalepte chlopní k chladiči, protáhněte mezi
bočnice šasi a přilepte k horní ploše na dílu
7. Podlepte přední rovná péra 47, slepte je k
sobě a přilepte je k podvozku. Případné
přesahy tyče 39 přes hranu per odštípněte.

Zkompletujte přední nápravu. Podlepte obě

poloviny dílů 48 tak, aby po slepení byla
celková tloušťka přibližně 1,5 mm. Oba díly
po podlepení vyřízněte malým skalpelem.

Prostrčte tenké špendlíky oběma konci

nápravy a vteřinovým lepidlem prosyťte
papír. Než lepidlo zatvrdne, špendlíky
vytáhněte. Okolí čepů se tak zpevní.
Podlepte opět závěsy kol 49 a 50. Spojte
závěsy s nápravou pomocí špendlíků a
opatřete závěsy táhlem z drátu 51. Volné
konce táhel zahněte. Zkontrolujte
souběžnost závěsů a otáčivost nápravy.
Pokud je vše v pořádku, můžete pokračovat
v kompletaci vozu.

Na horní kapotu přilepte kryt 52. Lepit ho

budete natupo bez chlopní. Umístěte na něj držáky pro větrný štítek 53 a 54. Mezi ně přilepte větrný
štítek 55. Vedle osaďte zrcátko 56. Na obě strany karoserie těsně nad sedačkou přilepte objímky 57
(šrouby ven) a dolů pod ně díly 58.

2
Řadicí páku 59 prostrčte naříznutím na boku kapoty a dolní část přilepte k tyči 22 těsně u bočnice
podvozku 4. Brzdicí páku 60 přilepte vně kapoty na vyznačené místo pod kapsou pro vystrčení řadicí
páky. Srolujte trubičku 61, přilepte ji na záď
kapoty a opatřete víčkem 62. Zkompletujte
uzávěr chladiče z dílů 63-65 a přilepte ho na
chladič. Podlepte řemeny 66 a 67. Po
vystřižení je přilepte přes kapotu motoru.
Stočte a slepte trubičku 68, přilepte ji na
kapotu motoru a opatřete páčkou od
převodu řízení 69. Zkompletujte volant z dílů
70 a 71, navlečte ho na kousek drátu 72 a
nasuňte do otvoru v palubní desce.

Zbývá osadit na bugatku kola. Vystřihněte

boky pneumatik 73 a slepte chlopní volné
konce k sobě. Vytvarujte vyklenutí boků
pneumatik. K jedné straně boku pneumatiky
přilepte středovou válcovou část 74 a plášť
75. Pneumatiku uzavřete druhým bokem 73,
který nejprve přilepte ke střední válcové
části a teprve pak k obvodové části pláště.
ásek 76 podlepený kartonem 170 g (tloušťka
přibližně 0,2 mm) skružte a vlepte dovnitř
válce pneumatiky. K jeho hranám přilepte
paprskové disky kol, z jedné strany 77 a z
druhé strany 78. Vyklenutější paprsky 78
budou na vnější straně vozu. Takto vytvořte
všech pět pneumatik.

Slepte brzdové bubny, přední z dílů 79–81.

Nakreslené páčky na dílech 79 mají
směřovat vpřed. Ze špejle o průměru 2 mm
vytvořte dvě poloosy 82 a kolmo je přilepte
do brzdných kotoučů. Na dílech 79 nesmějí
přesahovat. Brzdné kotouče přilepte na
závěsy kol 49 a 50. Ze špejle o průměru 2
mm vytvořte osu pro zadní kola 83.
Přeneste si na ni značky pro přilepení
zadních brzdových bubnů (černé
obdélníčky). Osu prostrčte otvory v zádi a zafixujte lepidlem. Přesahy po obou stranách musí být stejné.
Slepte zadní brzdové bubny z dílů 80–84. Nakreslené páčky na dílech 84 mají směřovat vzad. Osaďte
všechna kola na osy a zajistěte je šroubem 85. Rezervu přelepte řemeny 86 a přilepte ji k levému boku
kapoty.

Ze špejle o průměru přibližně 2,5 mm vytvořte výfuk 87, nabarvěte ho šedě. Podle předlohy na něj
naviňte tlumiče 88 a 89. Celek přilepte ke spodní části podvozku. Podle návodného obrázku přilepte
tyče 90 vytvořené z párátka o průměru 2 mm jedním koncem k zadní ose kol těsně k brzdovým bubnům
a druhým koncem za dílky 58. Konce tyčí vhodně zabruste.

Nakonec přilepte tyč řízení 91, vytvořenou z tenkého drátku, jedním koncem pevně k páce 68 a potom
do přední části šasi (vteřinovým lepidlem), druhý konec se má volně dotýkat výběžku na předním
pravém závěsu 50. Ze stejného drátu vytvořte startovací kliku 92.

Na hotové bugatce můžete vytvořit dojem zaprášení a opotřebování vodovými a křídovými barvami.

3
4
NÁVOD NA SLEPENÍ ŠASI BUGATTI 35B

Pro někoho může být zajímavé postavit si verzi bugatky v odstrojeném stavu, nebo v různém stadiu
kapotáže. Kapota na těchto závodních vozech byla rozebíratelná. Jednotlivé díly se k sobě doslova
šroubovaly a šrouby se proti povolení spojitě drátovaly.

Vystřihovánka je proto doplněna o další stranu dílů, které jsou nutné ke slepení této verze. Kola a
některé další doplňky použijete z kapotované verze. Číslování dílů pro stavbu šasi začíná číslem 93 a
pokračuje výše. Abyste mohli správně postavit rámovou konstrukci podvozku, je na doplňkové straně
vystřihovánky nakreslen její půdorys. Při stavbě jej podkládejte pod rozestavěný podvozek a kontrolujte
geometrii.

Nejprve zkompletujte motor. Sledujte návodné kresby motoru i celé sestavy. Některé válcové součásti
vytvoříte z papírových trubek, můžete použít i špejli obroušenou na správný profil a natřenou příslušnou
barvou. Při stavbě postupujte podle pořadí čísel. Výjimkou jsou díly 103-107. Na osu klikového hřídele
103 naviňte válcovou část 104. Zkompletujte pouzdro převodů 105–107 a zatím jej odložte včetně
hřídele.

Nejprve zkompletujte motor. Sledujte návodné kresby motoru i celé sestavy. Některé válcové součásti
vytvoříte z papírových trubek, můžete použít i špejli obroušenou na správný profil a natřenou příslušnou
barvou. Při stavbě postupujte podle pořadí čísel. Výjimkou jsou díly 103-107. Na osu klikového hřídele
103 naviňte válcovou část 104. Zkompletujte pouzdro převodů 105–107 a zatím jej odložte včetně
hřídele. Nyní použijte hřídel 103, podvlékněte ji dutinou v chladiči, provlékněte motorem a těsně za
motorem na ni nasuňte spojku se setrvačníkem 145–147. Pozor, musí se vejít mezi čelo motorové
přepážky 149 a motor 93! Dále protáhněte hřídel až na doraz dílu 104 k čelu motoru. Zároveň dbejte,
aby zadní konec hřídele šel nasunout do převodovky 141. Pak přilepte motorovou přepážku, kterou
sestavíte z dílů 12, 14, 148–150. Díl 12 přepážky je přesně nad výztuhou 139.

Dokompletujte motorový prostor, díly 151–154. K zadní části podvozku přilepte podložky 155 nádrže
166, na kterou umístěte hrdlo 157 s víčkem 62. Slepte k sobě zadní čtvrteliptická péra 158 a přilepte je
pevně ke spodní části podvozku (zadní strana lícuje s vnějším povrchem příčné výztuhy 135). Než
lepidlo vytvrdne, slepte diferenciál z dílů 159 a 160, pouzdra kardanových kloubů 160 a 162. Díl 160
přilepte k bubnu diferenciálu. Obě pouzdra spojte hřídelem 163. Pouzdro 162 zatím nefixujte lepidlem.

Diferenciálem protáhněte osu zadní nápravy 83. Přesah musí být po obou stranách stejný. Dále
navlékněte hřídel 163 do otvoru v příčné výztuze 138 a zasouvejte jej tak, až osa nápravy dosedne na
konec čtvrteliptických per. Ve správné poloze jej přilepte pevně k pérům. Nyní posuňte pouzdro 162
těsně za výztuhu 138 a zafixujte ji lepidlem.

Slepte kola s brzdovými bubny podle návodu pro zakapotovanou verzi vystřihovánky včetně přední
nápravy. Na zadní osu nasuňte brzdové bubny do správné polohy, zafixujte je lepidlem a nasaďte kola.
Tyče 100 přilepte k bubnům a k ose 83. Opačné konce mají dosednout za nakreslené šedé dílky na
bočnicích 131 a 133. Obalte výfukové potrubí 87 tlumiči 88 a 89.

Dílem 89 výfuk přilepte k rozpěrám 138 a 139. Konce trubek 113 (odvod plynů z motoru) pak přilepte k
tlumiči 88.

Slepte volant, nasaďte ho na osu 164 a provlékněte přepážkou podle návodné kresby. Konec přilepte
na horní plochu dílu 123. Nakonec přilepte páčku převodu řízení 68 a ovládací tyč 91. Ta dosedne na
horní jazykový díl závěsu kol 50.

Stavba šasi je hotova. Můžete ji ještě částečně okapotovat podle vlastní představy díly ze
zakapotované verze vystřihovánky.

Slepení modelu František Sochor

Autor: Konstrukce modelu Milan Novobilský

5
6