3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

थ्री फे ज लोकोमोटीव
प्रश्नोत्तरी
ववद्युत लोको संकाय
क्षे.रे .प्र.संस्थान
भुसावल

1
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

प्रेरणा स्रोत
श्री स.कु .दाश श्री आर. के . दुबे
प्राचायय क्षे.रे .प्र.सं उप प्राचायय क्षे.रे .प्र.सं
मध्य रे ल ,भुसावल मध्य रे ल ,भुसावल

मार्य दशयन
श्री पंकज कु मार ससंह
स. मं वव. इंजीवनयर ( अनु )
क्षे.रे .प्र.सं मध्य रे ल ,भुसावल

संकलन
श्री एम.पी.वनकम
प्रवर प्रवशक्षक ( ववद्युत लोको संकाय )

सहयोर्ी
श्री संजीवराम
मुख्य प्रवशक्षक ( ववद्युत लोको संकाय )
एवम
श्री आर.एल.पाटील, श्री जे.एस.राउथ,
श्री सतीश कु मार, श्री पी.आर.टटकस, श्री आर.एन.घाटे
प्रवशक्षक ( ववद्युत लोको संकाय ) क्षे.रे .प्र.सं मध्य रे ल, भुसावल

2
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

प्रश्न क्र.-1 ) थ्री फे ज लोको की ववशेषताए बताए ।

उत्तर - थ्री फे ज लोको की वनम्न ववशेषताए है –
1. विवजटल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स पर आधाटरत वास्तववक रैक्ट्शन वनयंत्रण
2. ववद्युवतय भार स्थानांतरण प्रणाली
3. फफसलन ववरोधी बचाव
4. ऑन बोिय दोष आकलन प्रणाली
5. वसमूलेटेि पटरचालन वववध
6. एक्ट्सक्ट्लूवसव हामोवनक फफल्टर
7. स्टैटटक ऑवक्ट्जलरी कनवटयर
8. इलेक्ट्रावनक स्पीिोमीटर
9. इलेक्ट्रॉवनक इनजीमीटर
10. आर् ढू ंढना तथा चेतावनी प्रणाली
11. लो रैक्ट्शन बार प्रणाली
12. कमीदल हेतू स्वस्थ वातावरण एवं व्यापक स्थान युक्त कै ब
13. इनरवशयल फफल्टर
14. आर् ढू ंढना तथा चेतावनी प्रणाली
15. थ्री फोल्ि न्यूमेटटक ब्रेक पैनल
16. कान्सटंट स्पीि कं रोलर
17. सस्प्रंर् लोिेि पार्किं र् ब्रेक
18. इलेक्ट्रॉवनक्ट्स द्वारा वनयंवत्रत सतकय ता प्रणाली
19. ओवर चाजय फीचर
20. अंिररक में लटके हुए कम्प्प्रेसर

3
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

प्रश्न क्र.-2 ) थ्री फे ज रैक्ट्शन मोटर के िी.सी.मोटर की तुलना में लाभ बताए ।
उत्तर – थ्री फे ज रैक्ट्शन मोटर के िी.सी.मोटर की तुलना में वनम्न लाभ है –
1. DC मोटर की तुलना में 3-फे ज रैक्ट्शन मोटर का उतने ही पावर के
वलये आकार छोटा है।
2. काबयन ब्रश एवं कम्प्यूटेटर के न होने से इस का रख-रखाव का खचय
कम है।
3. फील्ि ववकसनंर् सीमा के बाहर िी.सी. सीरीज मोटर का वनधायटरत
पावर कम होता है लेकीन 3 फे ज लोको के मामले में अवधकतम र्वत
तक पूणय पावर बना रहता है।
4. पावर टरजनरे शन उपलब्ध है । टरजनरे टटव एफटय अवधकतम र्वत से
र्ािी खिी होने तक उपलब्ध होता है वजससे पटरचालन योग्यता
बढती है।
5. अनुमेय एक्ट्सल लोि सीमा में अवधकतम रैवक्ट्टव एफटय प्राप्त फकया
जाता है।
6. अत्यवधक कम र्वत को छोिकर पूरी र्वत सीमा में 3-फे ज मोटर
करीब -करीब यूवनटी पावर फै क्ट्टर पर काम करती है ।
7. 3-फे ज रैक्ट्शन मोटर की दक्षता DC मोटर की तुलना में अवधक है ।
8. थ्री फे ज रैक्ट्शन मोटर का भार कम है ।

प्रश्न क्र.-3 ) थ्री फे ज लोको के लाभ बताए ।

उत्तर – थ्री फे ज लोको के वनम्न लाभ है -
1. थ्री फे ज लोको के रैक्ट्शन मोटर का आकार छोटा है एवम वजन कम है
वजससे अनस्प्रंर् भार कम होता है ,वजससे रैक बल कम हो जाता है। पटरणाम
स्वरुप, रे ल की वघसाई कम होती है व रैक ववन्यास में भी छेि-छाि कम होती
है।

4
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

2. थ्री फे ज लोको के मामले में अवधकतम र्वत तक पूणय पावर बना रहता
है।
3. इस लोको में पावर टरजनरे शन उपलब्ध है । टरजनरे टटव एफटय
अवधकतम र्वत से र्ािी खिी होने तक उपलब्ध होता है वजससे पटरचालन
योग्यता बढती है।
4.विवजटल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स पर आधाटरत वास्तववक रैक्ट्शन वनयंत्रण है ।
5.ववद्युवतय भार स्थानांतरण प्रणाली के कारण सभी एक्ट्सल पर अपने
आप भार ववभाजन होता है ।
6. ऑन बोिय दोष आकलन प्रणाली से लोको पायलट को दोष वनवारण मे
कम समय लर्ता है ।
7. आर् ढू ंढना तथा चेतावनी प्रणाली से लोको मे आर् लर्ने पर तुरंत
जानकारी वमलती है ।
8. कमीदल हेतू स्वस्थ वातावरण एवं व्यापक स्थान युक्त कै ब का
प्रावधान है ।
9. सस्प्रंर् लोिेि पार्किं र् ब्रेक लर्े है ।
10. कान्सटंट स्पीि कं रोलर के उपयोर् से 5 फक.वम.प्र.घं. से अवधक स्पीि
कं रोल इलेक्ट्रोवनक्ट्स द्वारा कान्सटंट बनाई रखी जाती है ।
11.मेन्टेनन्स तथा मेन्टेनन्स खचाय कम है ।
12. थ्री फे ज लोको का हॉसय पावर अवधक है ।
13. थ्री फे ज लोको का रैवक्ट्टव एफटय अवधक है ।
14. थ्री फे ज लोको मे होट्ल लोि की सुववधा उपलब्ध है ।
प्रश्न क्र. 4) पेन्टोग्राफ न उठने पर दोष वनवारण करे ।
उत्तर – 1. बैटरी वोल्टेज चेक करे ।
2. पेन्टो टरजरवायर प्रेशर 6 kg/cm2 या अवधक होना चावहये - MCPA
चलाकर प्रेशर बना लें ।
3. न्यूमेटटक पैनल में IG-38 हारीजेन्टल पोवजशन में होना चावहये ।
4. इमरजेन्सी स्टाप पुश बटन प्रेस हैं तो टरसेट करें ।
5. PAN-1 एवं PAN-2 के काक खुलें होने चावहये ।

5
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

6. न्यूमेटटक पैनल पर लर्े PAN-1 एवं PAN-2 के प्रेशर वस्वच को टैप करें ।
7. SB-1 पैनल पर लर्ा पेन्टो-िीजे सर्कय ट ब्रेकर 127.12 टरप है तो टरसेट
करें ।
8. थ्राटल वाल्व को टैप करें ।
9. पेंटो सेलेक्ट्टर वस्वच की पोजीशन बदलकर कर प्रयास करें ।
10. टो EP वाल्व 24 एवं 25 के कनेक्ट्शन की जााँच करे ।
11. पेंटो कांटेक्ट्टर 130.1 (SB 2 पैनल पर ) का मैन्युअल कं रोल ले ।
12. CE ऑफ- ऑन कर के प्रयास करे । या वपछ्ली कै ब से प्रयास करे ।
प्रश्न क्र. 5) पोटेंवशयल रान्सफामयर पर टटप्पणी वलखे ।
उत्तर – 1. पोटेंवशयल रान्सफामयर लोको के छत पर लर्ा है, जो पेंटो एवम
रुफ लाइन से जुड़ा रहता है।
2. पोटेंवशयल रान्सफामयर कै टेनरी वोल्टेज को कम करता है।
3. इससे वनम्नवलवखत तीन पाटयस को सप्लाई जाता है -
a) दोनो SR के इलेक्ट्रावनक्ट्स कािय- 4 Volt AC
b) OHE वोल्ट मीटर - 10 Volt DC ( रे वक्ट्टफायर से पटरवर्तयत होकर )
c) वमवनमम वोल्टेज टरले (86) - 200 Volt AC, यह कै टेनरी वोल्टेज 17.5
KV के नीचे तथा 30 KV के ऊपर वि-इनरजाइज होती है।
4. पोटेंवशयल रान्सफामयर के आउट पुट मे 2 Amp का पी.टी.फ्यूज SB-1 पैनल
में लर्ा है । इस फ्यूज के मेल्ट होने पर VCB ओपन होर्ा तथा F0104P1 का
फ़ाल्ट मैसेज ( catenary voltage out of limit )आयेर्ा ।
5. U मीटर की जांच करें यफद OHE सप्लाई 0 फदखा रहा है तो पेन्टो नीचे
करके , उपर करने पर चैटरींर् की आवाज आती है तब पी.टी.फ्यूज को बदलें,
पेन्टो रे ज करें ।
6. यफद OHE न हो तो OHE आने का इं तजार करे , यातायात के वनयमों को
पालन करे ।

6
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

7. यफद U मीटर में OHE सप्लाई नामयल है तो फ़ाल्ट एकनालेज करके DJ

क्ट्लोज करें ।
प्रश्न क्र. 6) हामोवनक फफल्टर पर टटप्पणी वलखे ।
उत्तर – 1. मेन रांसफामयर के हामोवनक वाइसिंर् के साथ हामोवनक फफल्टर
का सर्कय ट होता है, वजसमें रे वजस्टेंस एवं कै पेवसटर रहते है।
2. यह हामोवनक फफल्टर उच्च तीव्रता वाली तरं र् को कम / दबा देता है
वजससे संकेत प्रणाली में र्िबिी को रोका जाता है ।
3. हामोवनक फफल्टर के रे वजस्टेंस लोको के छत पर तथा इसके कान्टेक्ट्टसय
एवम कै पेवसटसय मवशन रूम-2 मे FB बॉक्ट्स के अंदर होते है ।
4. इस के वनम्न तीन कान्टेक्ट्टर है –
a) 8.1 - Filter Adaption Contactor
b) 8.2 - Filter On/Off Contactor
c) 8.41 – Filter capacitors discharge contactor
5. थ्राटल को ‘0’ से मूव करने पर हामोवनक फफ़ल्टर सर्वयस में आता है । इसके
कान्टेक्ट्टर 8.1 एवं 8.2 क्ट्लोज होते है ।
6. VCB ओपन होने पर यह कांटेक्ट्टर तुरन्त ओपन होते है ।
7. थ्राटल ‘0’ पर लाने पर 5 वमनट बाद यह कान्टेक्ट्टर ओपन होते है तथा
कान्टेक्ट्टर 8.41 क्ट्लोज होता है ।
8. हामोवनक फफ़ल्टर करें ट वनधायटरत मात्रा से ज्यादा होने पर VCB टरप
होर्ा ।
9. कांटेक्ट्टर 8.1 ऑन वस्थवत में स्टक अप होने पर प्रोटेवक्ट्टव शट िाउन
होर्ा ।
10. कांटेक्ट्टर 8.1ऑफ वस्थवत में स्टक अप होने पर या 8.41 ऑन वस्थवत
में स्टक अप होने पर हामोवनक फफ़ल्टर आइसोलेट होर्ा ।
11. कान्टेक्ट्टर 8.2 ऑन वस्थवत में स्टक अप होने पर ससंर्ल बोर्ी ऑपरे शन
संभव नही होर्ा ।
7
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

12. हामोवनक फफ़ल्टर आइसोलेट होने पर SB-1 पैनल पर लर्ा MCB

127.2/1 को चेक करे । MCB ऑन होने पर 40 kmph र्वत से कायय
करे या वस्वच 154 द्वारा SR 1 को आइसोलेट करके सामान्य र्वत
से हाफ TE/BE से कायय करे ।

प्रश्न क्र.7 ) रैक्ट्शन कनवटयर पर टटप्पणी वलखे ।

उत्तर – 1. थ्री फे ज लोको मे कु ल दो रैक्ट्शऩ कनवटयर ( SR-1 & 2 )होते है ।
2. प्रत्येक रैक्ट्शन कनवटयर के इनपुट मे दो वाईंसिंर् होती है ,वजससे प्रत्येकी
1ø 1269 volt AC सप्लाइ प्राप्त होती है ।
3. रैक्ट्शऩ कनवटयर 25 KV ससंर्ल फे ज AC सप्लाई को थ्री फे ज AC में
पटरवतयनीय वोल्टेज (अवधकतम 2180 V) एवं फ्रीक्वेंसी (65 से 132Hz) में
पटरवर्तयत करके रैक्ट्शऩ मोटर के एक ग्रुप को देता है।
4. WAP 7 / WAG 9 में रैक्ट्शन कनवटयर क्र.1, रैक्ट्शऩ मोटर 1-2-3 के
वलए एवं रैक्ट्शन कनवटयर क्र.2, रैक्ट्शऩ मोटर 4-5-6 के वलए लर्ाये है।
WAP 5 में रैक्ट्शन कनवटयर क्र.1, रैक्ट्शऩ मोटर 1-2 के वलए एव रैक्ट्शन
कनवटयर क्र. 2, रैक्ट्शऩ मोटर 3-4 के वलए लर्ाये है।
5. रैक्ट्शऩ कनवटयर के तीन मुख्य भार् है -
1) लाईन कनवटयर 2) DC सलंक 3) ड्राइव कनवटयर
लाईन कनवटयर (NSR): - लाईन कनवटयर रान्सफामयर से प्राप्त AC supply
को DC में बदलकर (रैक्ट्शन के समय) इस DC सप्लाई को DC link को
भेजता है। ब्रेककं र् के समय DC link से प्राप्त DC supply को AC में बदलकर
मेन रान्सफामयर को देता है। ये दोनो कायय रैक्ट्शऩ कनवटयर कं रोल
इलेक्ट्रॉवनक्ट्स द्वारा फकये जाते है।
DC Link :- DC Link के दो मुख्य कायय है। प्रथमत: यह अपने अंदर
बहनेवाले DC करं ट को स्मूथ करता है। दूसरा कायय यह है की यह लाईन
कनवटयर या मोटर की अवधकतम करं ट की मांर् को भी पूणय करने की
8
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

क्षमता रखता है। यह ड्राइव कनवटयर एवं लाईन कनवटयर के बीच

electrical buffer का कायय करता है।
ड्राईव कनवटयर (ASR) : - ड्राईव कनवटयर,िी.सी.सलंक से प्राप्त DC current
को 3 फे ज में बदलकर (रैक्ट्शन के समय) रैक्ट्शन मोटरों को देता है।
ब्रेककं र् के समय रैक्ट्शन मोटरों के द्वारा उत्पन्न 3 फे ज करं ट को DC में
पटरवर्तयत कर के DC link को देता है।
6. रैक्ट्शन कनवटयर मे कु लंट के तौर पर ऑयल या पानी भरा होता है , वजसे
सक्ट्युयलेट कर ने के वलए दो पम्प्प लर्े है ।तथा इसे ठं िा कर ने के वलए Oil
cooling blowers लर्े है |
प्रश्न क्र. 8) 3 फे ज लोको मे लर्ी सभी 3 फे ज 415 V AC से चलने वाली
आक्ट्जलरीयों के नाम, लोके शन, कायय तथा MCB बताए ।
क्र ऑग्जलरी लोके शन कायय MCB

1 ऑईलकु सलंर् मशीनरूम 1 में रान्सफामयर तथा SR-1 HB-1में

ब्लोअर-1 के तेल को ठं िा करना 59.1/1

2 ऑईलकु सलंर् मशीन रूम 2 में रान्सफामयर तथा SR-2 HB-2में

ब्लोअर-2 के तेल को ठं िा करना 59.1/2

3 रैक्ट्शनमोटर मशीन रूम 2 में TM 1-2-3 को ठं िा HB-1 में

ब्लोअर-1 करना 53.1/1

4 रैक्ट्शन मोटर मशीन रूम 1 में TM 4-5-6 को ठं िा HB-2 में

ब्लोअर-2 करना 53.1/2

9
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

5 रान्सफामयर अंिररक में रान्सफामयर ऑईल को HB-1में

ऑईल पंप-1 मशीन रूम 1 के कू सलंर् यूवनट-1 में 62.1/1
नीचे भेजना

6 रान्सफामयर अंिररक में रान्सफामयर ऑईल को HB-2 में

ऑईल पंप-2 मशीन रूम-2 के 62.1/2
कू सलंर् यूवनट-2 में
नीचे
भेजना

7 रैक्ट्शन कनवटयर मशीन रूम-1 में रैक्ट्शन कन. ऑईल को HB-1 में
ऑईल पंप-1 SR- 1 के बाजू कू सलंर् यूवनट-1 में
63.1/1

में भेजना

8 रैक्ट्शन कनवटयर मशीन रूम 2 रैक्ट्शन कनवटयर ऑईल HB-2 में

ऑईल पंप-2 में SR- 2 के को कू सलंर् यूवनट-2 में 63.1/2
बाजू में भेजना

9 MCP-1 अंिररक में MR में प्रेशर बनाना HB-1 में

मशीन रूम 1 के 47.1/1
नीचे

10 MCP-2 अंिररक में MR में प्रेशर बनाना HB-2 में

मशीनरूम 2 के 47.1/2
नीचे

11 स्कॅ वेंसजंर् मशीन रूम1में TMB-2 तथा OCB-1 के HB-1 में

ब्लोअर-1 TMB-2 के बाजू फफल्टर की धूल को 55.1/1
में वनकालना

10
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

12 स्कॅ वेंसजंर् मशीन रूम2 में TMB-1 तथा OCB-2 के HB-2 में
ब्लोअर-2 TMB-1 के बाजू फफल्टर की धूल को 55.1/2
में वनकालना

प्रश्न क्र. 9 ) 3 फे ज लोको मे लर्ी सभी 1 फे ज 415/110 V AC से चलने

वाली आक्ट्जलरीयों एवम उपकरणो के नाम, लोके शन, कायय तथा
MCB बताए ।
उत्तर-
क्र आग्जलरी लोके शन कायय MCB

1 मशीनरूम मशीन रूम 1 में मशीन रूम में लर्े HB-1में

ब्लोअर-1 कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स के 54.1/1
पाटय को ठं िा करना
(MRB-1) तथा उसका तापमान
700c के नीचे रखना

2 मशीनरूम मशीन रूम 2 में मशीन रूम में लर्े HB-2 में
ब्लोअर-2 कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स के 54.1/2
पाटय को ठं िा करना
(MRB-2) तथा उसका तापमान
700c के नीचे रखना

3 मशीनरूम मशीन रूम 1 में मशीन रूम ब्लोअर - HB-1 में

ब्लोअर-1 का 1 के फफल्टर की धूल 56.1/1
स्के वेंसजंर् को वनकालना
ब्लोअर-1

11
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

4 मशीनरूम मशीन रूम 2 में मशीन रूम ब्लोअर - HB-2 में

ब्लोअर-2 का 2 के फफल्टर की धूल 56.1/2
स्के वेंसजंर् को वनकालना
ब्लोअर-2

5 हीटर दोनो कै ब में िेस्क कै ब को र्रम रखना HB-1 में

के अंदर 69.62

ससंर्ल फे ज 110 volt AC से चलने वाले उपकरण

क्र ऑवक्ट्जलरी लोके शन कायय MCB

1 चार क्रू फै न प्रत्येक कै ब में दो क्रू को हवा देने के HB-1 में

वलए 69.71

2 कै ब वेंटीलेशन दोनों कै ब में िेस्क के हीटर की र्रम हवा HB-1 में

ब्लोअर 1-2 अंदर एक-एक को कै ब के अंदर 69.61
भेजना

प्रश्न क्र. 10 ) थ्री फे ज लोको मे तीनो आग्जलरी कनवटयर पर सामान्य पटरवस्थती

मे आने वाला भार वलवखए ।
उत्तर -
क्र आग्जलरी कनवटयर आग्जलरीज

1 आग्जलरी कनवटयर-1 1. ऑईल कू सलंर् ब्लोअर-1 (OCB-1)

2 आग्जलरी कनवटयर-2
2. ऑईल कू सलंर् ब्लोअर-2 (OCB-2)
1. रैक्ट्शन मोटर ब्लोअर-1 (TMB-1)
2. रैक्ट्शन मोटर ब्लोअर-2 (TMB-2)
3. रान्सफामयर ऑईल पंप-1
4. रान्सफामयर ऑईल पंप-2

12
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

5. रैक्ट्शन कनवटयर ऑईल पंप-1

6. रैक्ट्शन कनवटयर ऑईल पंप-2
1. मेन कम्प्प्रेशर (MCP-1)
2. मेन कम्प्प्रेशर (MCP-2)
3 आग्जलरी कनवटयर-3
3. स्के वेंसजंर् ब्वोअर -1
4. स्के वेंसजंर् ब्वोअर -2
5. बैटरी चजयर (CHBA)

प्रश्न क्र. 11 ) कोई एक आक्ट्जलरी कनवटयर फे ल होने पर भार ववभाजन वलवखए

उत्तर –
आग्जलरी कनवटयर-2 OCB 1-2, TMB 1-2,

आग्जलरी पर भार
Scavenging Blower1-2
कनवटयर -1
आग्जलरी कनवटयर-3 रान्सफामयर ऑईल पंप 1-2,
फे ल होने पर
पर भार रैक्ट्शन कनवटयर ऑईल पंप 1-2,
CHBA, MCP 1-2

आग्जलरी कनवटयर-1 OCB 1-2, TMB 1-2,

आग्जलरी Scavenging Blower1-2

पर भार
कनवटयर- 2
आग्जलरी कनवटयर-3 रान्सफामयर ऑईल पंप 1-2,
फे ल होने पर
पर भार रैक्ट्शन कनवटयर ऑईल पंप 1-2,
CHBA, MCP 1-2

आग्जलरी आग्जलरी कनवटयर-1 OCB 1-2, TMB 1-2,

कनवटयर- 3 Scavenging Blower1-2

पर भार

13
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

फे ल होने पर आग्जलरी कनवटयर-2 रान्सफामयर ऑईल पंप 1-2,

पर भार रैक्ट्शन कनवटयर ऑईल पंप 1-2,

CHBA, MCP 1-2

रान्सफामयर ऑईल पंप 1-2, रैक्ट्शन कनवटयर ऑईल पंप 1-2 लर्ातार कायय
करते रहते है जब तक की रैक्ट्शन कनवटयर काययरत है। TMB 1-2, OCB 1-
2 और स्के वेंसजंर् ब्लोअर 1-2 आवश्यकतानुसार कायय करते है।

प्रश्न क्र. 12 ) 19 सब वसस्टम के नाम एवम नंबर वलवखए ।

उत्तर -

SS No. सब वसस्टम का नाम SS No. सब वसस्टम का नाम

SS 01 मेन पावर SS 11 आग्जलरी HB -1

SS 02 रैक्ट्शन बोर्ी - 1 SS 12 आग्जलरी HB -2

SS 03 रैक्ट्शन बोर्ी - 2 SS 13 कै ब-1

SS 04 हामोवनक फफल्टर SS 14 कै ब-2

SS 05 होटल लोि SS 15 फायर

SS 06 आग्जलरी कनवटयर-1 SS 16 स्पीिोमीटर

SS 07 आग्जलरी कनवटयर-2 SS 17 प्रोसेसर-1 (FLG-1)

SS 08 आग्जलरी कनवटयर-3 SS 18 प्रोसेसर -2 (FLG-2)

14
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

SS 09 बैटरी वसस्टम SS 19 रेन बस

SS 10 ब्रेक वसस्टम

प्रश्न क्र. 13 ) प्रायटी-1 तथा प्रायटी-2 के फाल्ट मे अंतर वलवखए ।

उत्तर -
Priority-1 फॉल्ट Priority-2 फॉल्ट

1 य :
क्ट्या करना है यह पूणत य : स्पष्ट
क्ट्या करना है यह पूणत
स्पष्ट है नही है।

2 की जानेवाली काययवाही की जानेवाली काययवाही तुरंत

तुरंत करना है। करना जरूरी नही है।

3 बचावात्मक काययवाही शुरू चालक द्वारा दोष दूर फकया जा

होर्ी। सकता है।

4 LSFI जलेर्ी - बुझेर्ी एवं के वल BPFA जलेर्ा।

BPFA भी जलेर्ा।

5 फाल्ट मेसेज में P-1 फाल्ट मेसेज में P-2 दशाययेर्ा।

दशाययेर्ा।

15
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

प्रश्न क्र. 14 ) स्टेट्स कोि के बारे मे वलवखए ।

उत्तर -
STATUS CODE

Left Side Digit Right Side Digit

कोई सब वसस्टम आइसोलेट 0 कोई फॉल्ट नही है।

0
नही है।

कम से कम एक सब 1 कम से कम एक Priority-1
9 वसस्टम आइसोलेट है। का फॉल्ट है ।

कम से कम एक Priority-2
2
का फॉल्ट है।

Loco No. 31052 Status 00

00 कोई सब वसस्टम आइसोलेट नही तथा कोई फॉल्ट नही है।

कोई सब वसस्टम आइसोलेट नही तथा कम से कम एक Priority-

01
1 का फॉल्ट है।

कोई सब वसस्टम आइसोलेट नही तथा कम से कम एक Priority-

02
2 का फॉल्ट है।

16
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

कम से कम एक सब वसस्टम आइसोलेट है तथा कोई फॉल्ट नही

90
है।

कम से कम एक सब वसस्टम आइसोलेट है तथा कम से कम एक

91
Priority-1 का फॉल्ट है।

कम से कम एक सब वसस्टम आइसोलेट है तथा कम से कम एक

92
Priority-2 का फॉल्ट है।

प्रश्न क्र. 15 ) थ्री फे ज लोको मे विस्प्ले स्क्रीन पर आने वाले फॉल्ट मैसज
े तथा
आइसोलेशन मैसज े का उदाहरण फदजीए ।
उत्तर-

17
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

प्रश्न क्र. 16 ) वस्वच क्र. 152 की सहायता से फे ल्योर मोि ऑपरे शन मे कायय
करने का तटरका वलवखए ।
उत्तर - इस वस्वच फक वनम्न दो पोजीशन होती है-
0 – सामान्य वस्थवत थ्रॉटल का फाइन कं रोल

1 – फे ल्योर वस्थवत थ्रॉटल का तीन स्टेप कं रोल

जब थ्रॉटल टरस्पांि नहीं करता है अथायत F1703 P1 या F1803 P1 का

मैसेज आता है तब-
1. थॉटल को 0 पोजीशन पर करे - FLG 590 प्रदर्शयत होर्ा ।
2. BPFA दबाकर फाल्ट एकनालेज करे ।
3. VCB ओपन करे , FLG 550 प्रदर्शयत होर्ा ।
4. र्ािी खिी करने फक आवश्यकता नहीं है ।
5. 152 वस्वच को 0 से 1 पर करे , VCB क्ट्लोज करे ।

18
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

6. अब थ्रॉटल के आक्ट्जलरी कान्टेक्ट्टस द्वारा उसी थ्रॉटल को आपरे ट

करने पर 3 स्टेप मे TE/BE (33%,67%,100% ) वमलेर्ा ।
7. सफलता न वमलने पर 152 को 2-3 बार आपरे ट करे या र्ािी खिी
कर के एक बार CE ऑफ- ऑन करे या दूसरे कै ब से प्रयास करे ।
8. फे ल्योर मोि मे 20 KN/sec. दर से TE/BE वमलता है ।
थॉटल एंर्ल रान्समीटर को फफर से सर्वयस मे लाने के वलए-
1. थ्रॉटल को 0 पर करे ।
2. VCB ओपन करे तथा 152 को 1 से 0 पर करे ।
3. VCB क्ट्लोज करे ।
4. यफद थ्रॉटल एंर्ल रांसमीटर सर्वयस मे आता है तो सामान्य र्ािी
कायय करे ।
5. सामान्य वस्थती मे थ्रॉटल द्वारा 50 KN/Sec. दर से TE/BE
वमलता है ।
प्रश्न क्र. 17 ) वस्वच क्र.154 –द्वारा रैक्ट्शन बोर्ी आइसोलेट करने का तटरका
एवम रैक्ट्शन बोर्ी फफर से सर्वयस मे लाने का तटरका वलवखए ।
उत्तर -
 चलती र्ािी में –
1. थ्राटल को 0 पर करे , VCB ओपन करे ।
2. DDS पर नोि 550 सुवनवित करे ।
3. आवश्यकता नुसार वस्वच 154 को ‘ I ’ या ‘ II ‘ पर रखे ,10 सेकण्ि
इं तज़ार करे , वजससे सम्प्बंवधत बोर्ी आइसोलेट होर्ी ।
4. विस्प्ले स्क्रीन पर बोर्ी आइसोलेट का मैसेज आयेर्ा तथा LSFI जलेर्ी ।
5. ENTER बटन दबाकर एकनालेज करे , LSFI लर्ातार जलता रहेर्ा ।

 खड़ी र्ािी में –

1. थ्राटल को 0 पर करे , DDS पर नोि 590 सुवनवित करे ।
2. आवश्यकता नुसार वस्वच 154 को ‘ I ’ या ‘ II ‘ पर रखे । 10 सेकण्ि
इं तज़ार करे , वजससे सम्प्बंवधत बोर्ी आइसोलेट होर्ी ।
19
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

3. विस्प्ले स्क्रीन पर बोर्ी आइसोलेट का मैसेज आयेर्ा तथा LSFI जलेर्ी ।

4. ENTER बटन दबाकर एकनालेज करे , LSFI लर्ातार जलता रहेर्ा ।
नोट – एक बोर्ी आइसोलेट होने पर अवधकतम 50% TE/BE
वमलेर्ा ।
 आइसोलेट बोर्ी को पुन: सर्वयस में लाने के वलए -
1. सेक्ट्शन वक्ट्लअर करके उवचत स्थान पर र्ािी खिी करे ।
2. वनयमानुसार CE ऑफ़ करे तथा वस्वच क्र. 154 को ‘NORM’
पर रखे ।
3. फफर से CE आन करे ,VCB क्ट्लोज करे , वजससे दोनों बोर्ी
सर्वयस में आएर्ी।

प्रश्न क्र. 18 ) वस्वच क्र. 160 द्वारा शंटटंर् मोि मे कायय करने का तटरका एवम
शंटटंर् मोि से वापस सामान्य वस्थती मे आने का तटरका वलवखए ।
उत्तर-
वस्वच क्र. 160 – कन्फ्युर्रे शन वस्वच –इसकी वनम्न दो पोजीशन होती
है
1 सामान्य वस्थती सामान्य र्वत

0 कन्फ्यूर्रे शन वस्थवत शंटटंर् मोि –

अवधकतम 15 KMPH र्वत

शंटटंर् मोि मे काययरत करना –

1) थ्राटल 0 पर करे ।
2) लोको तथा र्ािी को खिा करे , लोको तथा रेन ब्रेक लर्ाये ।

20
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

3) MPJ हैंिल 0 पर करे , नोि क्र. 570 सुवनवित करे ।

4) वस्वच क्र. 160 को ‘1’ से ‘0’ पर करे ।
5) F1106 P2 “ Loco is in shunting mode, speed can not
be more than 15 KMPH” मैसेज आयेर्ा तथा BPFA जलेर्ा ।
BPFA प्रेस करे ।
वस्वच क्र.160 पुन: सामान्य वस्थती में लाने के वलए-
1) थ्राटल को ’ 0’ पर करे ।
2) लोको तथा र्ाड़ी खड़ी करे ।
3) लोको तथा रेन ब्रेक लर्ाये, एवं MPJ हैंिल को ‘0’ पर करे ।
4) वस्वच -160 को 0 से 1 पर करे ।
5) थ्राटल ऑपरे ट करने पर यफद P-2 का मेसेज अत है तो BPFA प्रेस
करे ।
6) सफलता न वमलने पर एक बार CE ऑफ- ऑन करे ।
7) सामान्य र्वत से र्ाड़ी कायय करे ।

प्रश्न क्र. 19 ) वस्वच क्र. 237.1 द्वारा VCD आइसोलेट करने का तटरका
तथा पुन: सर्वयस मे लाने का तटरका वलवखए ।

उत्तर - वस्वच 237.1 की वनम्न दो पोजीशन होती है ।

1 सामान्य वस्थवत (VCD सर्वयस में )

0 आइसोलेशन वस्थवत (VCD आइसोलेट)

VCD आइसोलेट करने का तटरका -

1) वबना CE ऑफ फकये वस्वच 237.1 को 1 से 0 पर करे ।
2) स्क्रीन पर F1105 P 2 मेसेज आयेर्ा ।
3) BPFA दबाकर फाल्ट एकनालेज करे ।
21
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

4) अवधक सतकय ता से कायय करे ।

नोट - MCB 127.15 का ऑन होना सुवनवित करे ।
VCD को पुनः सर्वयस में लाना -
1) लोको तथा र्ाड़ी को खड़ी करे ।
2) लोको तथा रेन ब्रेक लर्ाये ।
3) वस्वच 237.1 को 0 से 1 पर करे ।
4) स्क्रीन पर F1003P1 “vigilance emergency brake
application” मेसेज आयेर्ा ।
5) BP प्रेशर 2.5 से 3.0 kg/cm2 तक ड्रॉप होकर फफर से 5.0 kg/cm2
से टरचाजय होर्ा ।
6) BPFA प्रेस करे , LSFI एवं BPFA लैंप बुझेर्ा तथा VCD पुनः
सर्वयस में आयेर्ा ।

प्रश्न क्र. 20 ) कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स ऑफ करने की पद्धवत वलवखए ।

उत्तर - वनम्नवलवखत पटरवस्थवतयों में CE ऑफ करना पड़ता है –
a) लोको िेि करते समय
b) दोष वनवारण के दौरान
c) आइसोलेटेि सब वसस्टम को वापस सर्वयस में लाने के वलए
d) फकसी भी सर्कय ट ब्रेकर या वस्वच को ऑपेरट करने से पहले
कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स ऑफ करने की पद्धवत -
a) र्ाड़ी को खड़ी करें एवं SA9 द्वारा लोको ब्रेक लर्ा दे ।
b) DJ को ओपन करें तथा पेंटो को नीचे करें ।
c) BL key को D से OFF में करें एवं 2 सेकेण्ि रुके ।
d) अब BL key को OFF से C पर ऑपरे ट करें ,10 सेकंि इं तजार करे ।
e) इसके बाद BL key को C से OFF करें ।
संकेत- स्क्रीन तथा SPM की लाइट ऑफ होर्ी, UBA मीटर ‘0’ बतायेर्ा
तथा LSDJ लैम्प्प बुझेर्ा एवम BP प्रेशर ड्रॉप होर्ा ।

22
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

दोष वनवारण के दौरान CE को ऑफ करना हो तो उसे 5 वमनट तक ऑफ

रखे ।
प्रश्न क्र. 21 ) कू सलंर् मोि में कायय करने की वववध वलवखए ।
उत्तर - जब कभी कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स का तापमान 70 0 c से ज्यादा हो
जाता है तब A पैनल पर लर्ी LSCE की बत्ती जल जायेर्ी और प्रायटी-2
फॉल्ट मैसेज (F0101P2) के साथ TE/BE- 0 हो जायेर्ा। थ्राटल को 0 पर
करे ,सेक्ट्शन वक्ट्लयर करने का प्रयास करे या उवचत स्थान पर र्ािी खिी
करे ।
कू सलंर् मोि में कायय करने की वववध -
1) थ्राटल को 0 पर रखे।
2) र्ाड़ी को उवचत स्थान पर खड़ी करें ।
3) SA 9 को अप्लाई में रखे तथा A 9 को इमजेन्सी में रखे।
4) कं रोलर को सूवचत करें फक,लोको को कू सलंर् मोि में रखना है।
5) VCB को ओपन करें तथा पेंटो को नीचे करें ।
6) कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स को वनयमानुसार ऑफ करें ।
7) फफर से BL key को ऑफ से C में रखे।
8) अब UBA में बैटरी वोल्टेज फदखायेर्ा और LSDJ की बत्ती जलेर्ी।
वस्क्रन ऑफ ही रहेर्ा।
9) अब पेंटो को उपर उठायें तथा DJ क्ट्लोज करें ,LSDJ की बत्ती बुझ
जायेर्ी और लोको कू सलंर् मोि में इनरजाइज हो जायेर्ा। वसफय
मशीन रूम ब्लोअर 1-2 तथा उनके स्के वेंसजंर् ब्लोअर चालू रहेंर्े।
10) जब मशीन रूम का तापमान कम हो जायेर्ा तब LSCE की बत्ती
बुझ जायेर्ी।
11) अब DJ को खोले तथा पेंटो को नीचे करें ।
12) BL key को C से ऑफ करें , फफर BL key को ऑफ से D में करके
लोको को इनरजाइज करें और सामान्य कायय करें ।

प्रश्न क्र. 22 ) WAG 9 लोको मे बैंककं र् मोि काययरत करने का तटरका वलवखए

23
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

उत्तर - जब WAG 9 लोको को बैंकर के रूप में कायय करना है तो वनम्न

पद्धवत का पालन करना है –
1. लोको को खिा करे एवं SA-9 अप्लाई पोवजशन मे करे ।
2. DJ को ओपन करें तथा ZBAN वस्वच को ऑन करें ।
3. न्यूमैटटक पैनल पर कॉक नं. 70 तथा 136 को बंद करें ।
4. लोको को समान्य तरीके से इनरजाइज करें ।
5. इस दौरान DDS पर F1001P2 “ Loco is in banking mode “,
Priority-2 का बैककं र् मोि मेसेज आयेर्ा। BP प्रेशर 0 हो जायेर्ा ।
BPFA प्रेस करे ।
6. अब MPJ को F में रखकर थ्राटल के द्वारा लोको का टरस्पांि होना
सुवनवित करें । लोको BP प्रेशर 0 होने पर भी टरस्पांि होर्ा। इससे
पता चलता है फक लोको बैंककं र् मोि में कायय करने के वलए तैयार
है।
7. र्ाड़ी पर लोको को लर्ायेंर्े या दूसरे लोको के साथ जोिेंर्े तो
वह उसका BP प्रेशर इस लोको पर दशाययेर्ा।

प्रश्न क्र. 23 ) WAG 9 लोको को इनरजाइज करने का तटरका बताए ।

उत्तर –
1. शेि से तीन चाभी- BL-KEY,IG-38 एवं A-9 हैण्िल लेकर आयेंर्ें ।
लोको की उपर-वनचे जांच करे र्ें।
2. SB-2 में लर्े बैटरी का MCB 112.1 तथा बैटरी चाजयर का MCB
110 को ऑन करें ।
3. IG-38 key को न्यूमेटटक पैनल पर वर्टयकल में लर्ाकर हारीजेंटल
करें ।
4. ड्राइसवंर् कै ब में A 9 हैंिल को न्यूरल में िालकर लॉककं र् नॉब को
उठाइयें और हैंिल को घुमाकर रन वस्थवत में रखे।

24
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

5. पैनल-A पर BL key को ऑफ वस्थवत में लर्ाकर D वस्थवत में घुमायें,

वजससे कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स ऑन होर्ा एवं वनम्प्लवलवखत संकेत
वमलेर्ा -
a. पैनल C पर लर्ा स्क्रीन तथा SPM स्क्रीन ऑन हो जायेर्ा।
b. LSDJ की बत्ती जलेर्ी
c. बैटरी वोल्ट मीटर UBA पर 110 volt सप्लाई दशाययेर्ी।
6. यफद प्रेशर कम है तो CPA अपने आप शुरू हो जायेर्ा।
7. Train Configuration Running please wait का मेसेज वस्क्रन पर
आयेर्ा इसके बाद 20 सेकंि तक सेल्फ टेसस्टंर् चलेर्ी।
8. सेल्फ टेसस्टंर् के दौरान सभी संकेतक बवत्तयां जलेर्ी तथा बुझेर्ी
TE/BE मीटर उपर नीचे होकर 0 पर आयेर्ा तथा फ्लैशर लाईट
जलकर बुझ जायेर्ा।
9. टेसस्टंर् के बाद वस्क्रन पर नोि क्र. FLG 504 आयेर्ा, अब ZPT
वस्वच को नीचे दबाकर छोि दे। यफद प्रेशर कम है तो CPA अपने
आप शुरू हो जायेर्ा और प्रेशर बनने के बाद वपछला पैंटो अपने
आप उपर उठे र्ा तथा U-मीटर में OHE वोल्टेज बतायेर्ा।
10. इसके बाद वस्क्रन पर FLG 550 का नोि आयेर्ा, अब DJ क्ट्लोज करने
के वलए BLDJ को नीचे दबाकर छोि दे। DJ क्ट्लोज हो जायेर्ा तथा
LSDJ की बत्ती बुझ जायेर्ी,सभी आग्जलरी अपने आप शुरू हो
जायेर्ी।
11. BLCP वस्वच का ऑटो में (बीच में) होना सुवनवित करें ।
12. इसके बाद स्क्रीन पर FLG 570 का नोि आयेर्ा।
13. MR प्रेशर 6.4 kg/cm2 से ज्यादा बनने के बाद टरवसयर को FOR में
या REV में ऑपरे ट करें वजससे स्क्रीन पर FLG 590 का नोि आयेर्ा।
यफद MR प्रेशर 6.4 kg/cm2 बनने से पहले टरवसयर को ऑपरे ट फकया
तो Priority-1 का मेसेज आयेर्ा।
14. लोको ब्रेक SA 9 को अप्ॅ लाई करें और र्ेज में सुवनवित करें की 3.5
kg/cm2 प्रेशर दशाय रहा है।
15. अब BPPB को प्रेस करके पार्किं र् ब्रेक को टरलीज करें वजससे पार्किं र्
ब्रेक टरलीज हो जायेंर्,े PB र्ेज में 6.0 kg/cm2 प्रेशर दशाययेर्ा तथा

25
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

BPPB में जली हुई लाल बत्ती बंद हो जायेर्ी। यफद पार्किं र् ब्रेक को
टरलीज फकये वबना थ्राटल को ऑपरे ट फकया तो Priority-1 का मेसेज
आयेर्ा।
16. BP प्रेशर का 5.0 kg/cm2 होना चेक करें । यफद BP प्रेशर 5.0 kg/cm2
आने से पहले थ्राटल को ऑपरे ट फकया तो Priority-1 का मेसेज
आयेर्ा।
17. थ्राटल को TE की तरफ ऑपरे ट करें , स्क्रीन पर FLG 596 आने के
बाद TE/BE मीटर TE की तरफ रीि करे र्ा।
18. लोको ब्रेक पावर को चेक करें ।

प्रश्न क्र. 24 ) थ्री फे ज लोको मे लोको ब्रेक पावर की जांच करने का तटरका
बताए ।
उत्तर -
1. SA-9 के द्वारा लोको ब्रेक(विस्क ब्रेक) लर्ाये।
2. WAG 9/ WAP 7 लोको मे ब्रेक वसलेंिर र्ेज में दोनो सुईयों को 3.5
kg/cm2 प्रेशर दशायना चावहए।
3. WAP 5 लोको मे ब्रेक वसलेंिर र्ेज में दोनो सुईयों को 5 kg/cm2
प्रेशर दशायना चावहए।
4. A-9 को रन पोवजशन पर रखकर बी.पी.प्रेशर-5 kg/cm2 बनायें।
5. पार्किं र् ब्रेक को टरलीज करें एवं MPJ को F में रखे।
6. वसमुलश े न मोि ओपन करें ।
7. थ्राटल को TE की तरफ बढ़ाये, WAG 9 एवम WAP 7 लोको मे150 KN
एवं बोर्ी मीटर मे लर्भर् 40% रैवक्ट्टव इफ़टय देने तक, तथा WAP 5
लोको मे वसमुलेशन मोि मे 100 KN एवम बोर्ी मीटर मे लर्भर् 30%
रैवक्ट्टव इफ़टय देने तक लोको मूव नही होना चावहए।
प्रश्न क्र. 25 ) WAG 9 लोको मे कै ब बदलने का तरीका वलवखए ।
उत्तर -
1) लोको खिा करें एवं SA-9 के व्दारा लोको ब्रेक लर्ा कर रखें
2) A 9 को रन से न्यूरल पर करके वनकालें। BP- 0 हो जायेर्ा।
26
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

3) DJ ओपन करें तथा पेंटो नीचे करें ।

4) BL key को D से ऑफ में करके वनकाल लें।
5) A9 हैंिल, BL को लेकर दूसरी कै ब में जाकर SA 9 ब्रेक हैंिल को
अप्लाइ पर रखे तथा सामान्य तरीके से लोको को इनरजाइज करें ।
6) वपछले कै ब मे जाकर SA 9 ब्रेक हैंिल को टरलीज पर रखे ।
नोट -
1. यफद पैंटो या VCB को ऑफ फकये वबना BL को ऑपरे ट फकया तो
लोको पर आपातकालीन शट िाउन हो जायेर्ा।
2. सामान्य र्ाड़ी चलाने के दौरान BL key को ऑपरे ट नहीं करना
चावहए।
3. BL key को वनकालने के बाद 10 वमनट तक कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स
ऑन रहता है इसवलए 10 वमनट के अंदर कै ब बदली करनी चावहए।
यफद 10 वमनट से ज्यादा समय लर्ता है तो कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स
ऑफ हो जायेर्ा और दुबारा लोको को इनरजाइज करने के वलए
थोिा सा ज्यादा समय लर्ेर्ा।

प्रश्न क्र. 26 ) वस्थर र्वत वनयंत्रक पर टटप्पणी वलवखए या

CSC एवक्ट्टवेट एवम विएवक्ट्टवेट करने का तटरका वलवखए ।

उत्तर - CSC के द्वारा 5 Kmph की र्वत के उपर फकसी भी र्वत को कं रोल

इलेक्ट्रॉवनक्ट्स के द्वारा अपने आप वस्थर बनाये रखा जा सकता है। इसमें
थ्राटल की वस्थवत को न देखते हुए कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स रैक्ट्शन मोटर की
जरूरत के अनुसार अपने आप TE या BE कम ज्यादा करता है।
CSC काययशील करने के वलए -
1. र्वत 5 kmph से अवधक होनी चावहए ।
2. थ्राटल TE या BE साईि में होना चावहए।
3. र्ाड़ी तथा लोको के ब्रेक टरलीज रहने चावहए।

27
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

4. BPCS को एक बार दबाने पर।

CSC वनम्न पटरवस्थवतयों में अकाययशील होता है -
1. थ्राटल मूव करने से ।
2. BPCS को फफर से दबाने से (लाईट बुझेर्ी) ।
3. BP प्रेशर में 0.25 kg/cm2 की वर्रावट आने से ।
4. ब्रेक वसलेंिर प्रेशर 0.6 kg/cm2 से अवधक होने पर ।
नोट - CSC र्वत को तब तक ही बनाये रखेर्ा जब तक की अवधकतम
TE या BE प्राप्त होता है। यफद लोको क्षमता से ज्यादा TE/BE की जरूरत
हो तो र्वत वनधायटरत र्वत से 10 kmph से कम या ज्यादा हो सकती है
इसवलए ऐसे जर्ह पर जहां पर अचानक चढ़ाई या उतार आता हो तो
10 kmph का मार्जयन रखकर BPCS का प्रयोर् करना चावहए। जहां पर
ववशेष ड्राईसवंर् तकनीक की जरूरत होती है वहांपर CSC का उपयोर् नही
करना चावहए।

प्रश्न क्र. 27 ) WAG 9 लोको ग्राउं ि करने का तटरका वलवखए ।

उत्तर - आवश्यकता पिने पर लोको को ग्राऊंि करने के वलये वनम्न वववघ
का उपयोर् करें -
1. लोको को खिा करे SA-9 के द्वारा लोको ब्रेक लर्ा दे।
2. DJ ओपन, पेन्टो नीचे करें एवं BL-Key व्दारा CE को आफ करें ।
3. IG-38 (काबा की) को क्षैवतज (हारीजेंटल) से घुमाकर वर्टयकल अवस्था
में लाकर बाहर वनकालें ।
4. इसके बाद इस चावी को HOM हैण्िल के बर्ल में लर्े सॉके ट में लग़ा
कर घुमाएं वजससे हैण्िल फ्री हो जायर्ा।
5. अब HOM हैण्िल स्वतंत्र हो जायर्ा, इस हैण्िल को 180 विग्री घुमाएं।

28
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

6. HOM के बर्ल में लर्ी पीली चाभी स्वतंत्र हो जायर्ी इसे घुमा कर
वनकाल लें।
7. यफद OHE ऑफ़ कर दी र्यी है तथा लोको के दोंनों ओर ग्राऊंसिंर् पोल
लर्ा फदए र्ये हैं, तो लोको की छत पर चढा जा सकता है।
नोट- लोको को अनग्राउं ि करने के वलये ठीक ववपटरत प्रफक्रया करके लोको को
इनरजाइज फकया जा सकता है ।
प्रश्न क्र. 28 ) थ्री फे ज लोको स्टेबल करने का तरीका वलवखए ।
उत्तर- जब फकसी लोको को शेि/स्टेशन/यािय में स्टेबल करना है तो
वनम्नवलवखत तरीके का उपयोर् करें -
1. सबसे पहले लोको को उवचत स्थान पर खिा करें एवं SA-9 के
व्दारा लोको ब्रेक लर्ा दें।
2. A-9 को इमरजेंसी पोजीशन में करके ,न्यूरल पोजीशन में वनकाल लें।
3. BPPB प्रेस करके पार्किं र् ब्रेक लर्ायें एवं लर्ा होना सुवनवित करें
तथा WAP-7 लोको में हैंि ब्रेक लर्ायें।
4. वुिेन वेजेस लर्ायें।
5. DJ ओपन, पेंटो नीचे करें एवं CE को आफ करें ।
6. SB-2 पैनल पर MCB-112.1 को आफ करें ।
7. A-9 हैंिल, BL Key, IG-38 Key तथा विफे क्ट्ट बुक शेि मैन के पास
जमा करें ।
प्रश्न क्र. 29 ) इमजेन्सी स्टॉप पुश बटन पर टटप्प्णी वलवखए ।
उत्तर - पैनल A पर लाल रं र् का तीर के वनशान वाला पुश बटन ऐसे
स्थान पर लर्ाया है फक लोको पायलट और सहायक लोको पायलट दोनो
ही उसे ऑपरे ट कर सके । सामान्य वस्थवत में यह बटन बाहर की ओर
वनकला रहता है, कोई आपातकालीन वस्थवत हो तब इस बटन को दबाने
से यह बटन अंदर ही दबा रहता है और वनम्न काययवाही होती है -
1. VCB ओपन होता है।
2. TE/BE - 0 हो जाता है।
3. पेंटो नीचे आ जाता है।

29
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

4. BP प्रेशर 0 तक वर्र जाता है। वजससे र्ाड़ी व लोको में ब्रेक

लर् जाते है।
5. फ्लैशर लाईट जल जाती है।
6. LSFI / BPFA बत्ती जलने लर्ेर्ी।
7. DDS पर Emergency shut down loco (F1008P1) का मेसेज आता
है तथा साथ ही इमजेन्सी ब्रेक लर्ाकर र्ाड़ी खिी हो जायेर्ी।
इमजेन्सी स्टॉप पुश बटन टरसेट करने के वलए -
1. थ्राटल को 0 पर लाये।
2. इमजेन्सी स्टॉप पुश बटन को हल्का सा दबाकर उसे तीर के
फदशा में घुमाये वजससे बटन बाहर आ जायेर्ा।
3. BPFA को दबाकर दोष को स्वीकृ वत दे।
4. फ्लैशर लाईट बंद हो जायेर्ा।
5. लोको को सामान्य तरीके से इनरजाइज करें ।
प्रश्न क्र. 30 ) ऑटोमेटटक वववजलन्स कं रोल वसस्टम (VCD) पर टटप्पणी
वलवखए ।
उत्तर - लोको पायलट को सतकय रखने तथा देखने हेतु लोको में VCD
लर्ाया र्या है। लोको पायलट 60 सेकेंि में कम से कम एक बार वनम्न
तरीके से VCD को एकनालेज करें ।
1. PVCD (फु ट पैिल वस्वच) को दबाकर छोिना या
2. थ्राटल को TE/BE की तरफ घुमाना या
3. PSA को दबाकर छोिना
उपरोक्त में से कोई भी काययवाही की र्यी तो, लोको पायलट सतकय
है यह माना जायेर्ा तथा 60 सेकेंि की सायकल टरसेट हो जायेर्ी। यफद
उपरोक्त में से कोई भी काययवाही 60 सेकेंि तक नही की जाती है तो
अर्ले 8 सेकेंि तक बजर बजेर्ी और पैनल A पर लर्ी बत्ती LSVW जलकर
वार्निंर् देर्ा। इस 8 सेकेंि के दौरान भी यफद वववजलन्स फु ट पैिल वस्वच
दबाया जाता है तो 60 सेकेंि की सायकल टरसेट हो जायेर्ी लेफकन अभी
भी ऐसा नही फकया र्या तो VCD के द्वारा पेनाल्टी ब्रेक लर् जायेंर्,े
वजससे BP 2.5 से 3.0 kg/cm2 तक ड्राप होर्ा तथा DDS पर Priority-1 का

30
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

मेसेज F1003P1 “Vigilance Emergency Brake Application” आयेर्ा,

TE/BE - 0 हो जायेर्ा।

VCD को 1.5 kmph या उससे अवधक र्वत पर ही एकनालेज करने

की जरूरत है, र्ाड़ी खिी होने पर VCD को एकनालेज करने की जरूरत
नही है।
िेि मेन मोि - यफद VCD फु ट वस्वच या PSA 60 सेकेंि से ज्यादा समय
के वलए दबा रहता है तो वसस्टम अपने आप िेि मेन मोि में चली जाती
है वजसमें अर्ले 8 सेकेंि के वलए बजर बजेर्ा, यफद अभी भी PVCD या
PSA को टरलीज नही फकया जाता है तो VCD पेनाल्टी ब्रेक लर् जायेंर्े।
VCD पेनाल्टी ब्रेक को टरसेट करना -
1. थ्राटल को ‘0’ पर रखे।
2. A 9 को इमजेन्सी वस्थवत पर ऑपरे ट करें ।
3. WAP 5,WAP7 तथा WAG 9 लोको पर 120 सेकेंि तक इं तजार करें
इस दौरान कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स को ऑफ न करें ।
4. उपरोक्त समय होने के बाद पैनल A पर लर्े BPVR बटन को दबाकर
VCD को टरसेट करें , LSVW बुझ जायेर्ी तथा बजर बंद हो जायेर्ा।
5. VCD फु ट वस्वच को दबाकर छोि दे।
6. BPFA को प्रेस करें ।
7. A 9 को रन वस्थवत में रखे।
8. MR/BP प्रेशर सामान्य होने के बाद सामान्य रैक्ट्शन चालू करें ।
VCD को आइसोलेट करना –
यफद लोको पायलट VCD को बराबर एकनालेज कर रहा है फफर भी
VCD व्दारा पेनाल्टी ब्रेक लर् रहा है तो इसका मतलब VCD वसस्टम खराब
हो र्या है, ऐसे समय र्ाड़ी खिी करके SB-1 में लर्े वस्वच क्र. 237.1 को
0 पर रखकर VCD को आइसोलेट करें । इसके बारे में लॉर् बुक में दजय करें
तथा TLC को सूवचत करें ।
नोट - VCD को आइसोलेट करने के पहले SB-2 पैनल पर लर्ा MCB-
127.15 की जांच करें , टरप है तो टरसेट करें ।

31
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

प्रश्न क्र. 31 ) नॉन ड्राइव्हींर् कै ब मे कौन कौन से उपकरण काययरत रहते है ?

उत्तर -
1 स्पीिोमीटर 6 विस्प्ले स्क्रीन
2 ‘ U ‘ मीटर 7 माकय र लाईट वस्वच
3 RS फ्लैप वाल्व 8 कै ब हीटर एवं ब्लोअर
4 कै ब लाईट 9 कै ब फै न
5 वाइपसय 10 हैंि लैम्प्प सॉके ट

प्रश्न क्र. 32) थ्री फे ज ससंर्ल लोको, मल्टीपल लोको एवम बैंफकर् लोको मे काक
पोजीशन के बारे मे बताए ।
उत्तर -
लोको बी.पी. काक एफ.पी. काक इमरजेंसी काक िेि काक
(70) (136) (74) (47)

ससंर्ल लोको (Live) खुला खुला खुला बन्द

बैंफकर् लोको बन्द बन्द खुला बन्द

टो-िेि लोको बन्द बन्द बन्द खुला

मल्टीपल लोको

लीसिंर् लोको (Live) खुला खुला खुला बन्द

रेसलंर् लोको (Live) खुला बन्द खुला बन्द

रेसलंर् लोको बन्द बन्द बन्द बन्द

(Dead)

32
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

प्रश्न क्र. 33 ) E 70 ब्रेक वसस्टम युक्त WAP 5/WAG 9 लोको को लाईव

लोको के पीछे लर्ाकर िेि लोको के रुप में वक्ट्लयर करने का तटरका
वलवखए । ( Dead hauling of WAP 5/WAG 9 )
उत्तर-
1. DJ ओपन करें , पेंटो नीचे करें तथा न्यूमेटटक पैनल पर वस्थत कॉक
के द्वारा पेंटो आयसेल्ट करें ।
2. CE को वनयमानुसार ऑफ करें ।
3. SB-2 में वस्थत सर्कय ट ब्रेकर क्र. 112.1 को ऑफ करें ।
4. िेि लोको को लाईव लोको के पीछे जोड़े।
5. िेि लोको के दोनो कै ब में A 9 हैंिल को न्यूरल में रखें।
6. िेि लोको के दोनो कै ब के SA 9 हैंिल को टरलीज वस्थवत में
रखें।
7. िेि लोको के AR तथा MR पूणयत: खाली करें तथा उनके ड्रेन कॉक
बंद करें ।
8. यफद िेि लोको के ब्रेक टरलीज नही होते है वजसे BC प्रेशर र्ेज
देखकर सुवनवित फकया जा सकता है, तब उन्हें वनम्नानुसार टरलीज
करें ।
a) न्यूमेटटक पैनल पर वस्थत विस्रीब्यूटर वाल्व के टरलीजर को
खींचकर कं रोल प्रेशर को टरलीज करें । BC प्रेशऱ अपने आप D-2
वाल्व से बाहर वनकालकर लोको ब्रेक टरलीज होंर्े।
b) यफद BC पाईप लाईन में प्रेशर बचा हुआ है तब इस प्रेशर
को दोनो बोर्ी कट आउट कॉक को बंद करके वनकालें व बोर्ी
कट आउट कॉक को पुन: खोल दें।
9. िेि लोको में कॉक पोजीशन वनम्नानुसार होना चावहए -

कॉक 47 74 136 70
(िेि लोको) ( इमजेन्सी) (ब्रेकपाईप)
(फीिपाईप)

33
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

पोजीशन खुला बंद बंद बंद

10. िेि लोको तथा लाईव लोको के बीच का BP पाइप आपस में
जोड़े तथा रेन व लोको साईि के एंर्ल कॉक खोलें। िेि लोको
का AR, BP के द्वारा चाजय हो जायेर्ा। िेि लोको के BP र्ेज में
प्रेशर सुवनवित करें । यह प्रेशर लोको के समान होना चावहए।
(यफद रेन लोको में BP व FP दोनो है तो उन्हें भी िेि लोको के
साथ जोड़कर कॉक खोल देना चावहए)
11. पर्किं र् ब्रेक को अप्लाई अवस्था में लॉक करें । यह पद्धवत ब्रेक
बाईंसिंर् की संभावनाओं तथा पार्किं र् यूवनट में नमी जमा होने
की घटनाओं को रोकती है। यह वनम्नानुसार है -
a. िेि लोको के पार्किं र् ब्रेक को अप्लाई पुश बटन द्वारा अप्लाई
करें ।
b. पार्किं र् ब्रेक को अप्लाई अवस्था में लॉक करें ।
c. पार्किं र् ब्रेक वसलेंिर पर वस्थवत टरलीजर द्वारा पार्किं र् ब्रेक
टरलीज करें ।
d. मैन्युअली ब्रेक टरलीज करने के वलए सवयप्रथम टरलीज हैंिल
को हल्का सा क्ट्लॉकवाईज घुमायें तथा बाद में उसे खींचे जब
तक की लॉककं र् मैकेवनज्म की आवाज सुनाई नही देती है।
e. यफद कु छ पार्किं र् ब्रेक यूवनट पर लर्े हैंिल खराब होने से
ब्रेक टरलीज करना संभव न हो तब उन्हें िेि लोको के
न्यूमेटटक पैनल पर वस्थत सॉलेनाईि वाल्व 30 के टरलीजर
पुश बटन के द्वारा प्रेस करके टरलीज करें ।
12. पार्किं र् ब्रेक को अप्लाई में लॉक करने के कारण पार्किं र् ब्रेक र्ेज
0 kg/cm2 दशाययेर्ा।
13. पार्किं र् ब्रेक यूवनट को हाथ से दुबारा वहलाकर उनका टरलीज
होना सुवनवित करें ।
14. A 9 को अप्लाई करें , दोनो लोको में लोको ब्रेक का लर्ना सुवनवित
करें तथा A 9 को टरलीज करके दोनो लोको में लोको ब्रेक का
34
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

टरलीज होना सुवनवित करें ।वपछले(WAG 9/WAP 5-7) िेि लोको

में ब्रेक टरलीज होने के वलए करीब एक वमनट लर्ता है।
15. अंवतम परीक्षण के रूप में कपल लोको को 500 मीटर तक चलाएं
तथा चक्कों का तापमान चेक करें । साथ ही प्रत्येक हाल्ट पर भी
चेक करें ।
16. ध्यान रहे फक िेि लोको में लोको ब्रेक टरलीज होने के वलए 30
सेकंि लर्ते है। इसवलए प्रत्येक ऑटो ब्रेक एप्लीके शन के बाद
दुबारा रैक्ट्शन लेने के पूवय पयायप्त समय (एक वमनट) इं तजार करें ।
17. िेि लोको में तैनात कमयचारी BL key को D पर नही रखेर्ा तथा
इं जन को इनरजाईज करने की कोवशश नही करे र्ा।
18. र्ंतव्य स्थान पर पहुंचने के बाद लोको अलर् करने के पूवय वनम्न
बाते सुवनवित करें ।
a. सॉलेनाईि वाल्व नं. 30 के एप्लीके शन प्लंजर को अनलॉक
करें ।
b. सॉलेनाईि वाल्व नं. 30 के टरलीज प्लंजर को प्रेस करें । इससे
पार्किं र् ब्रेक लाईन 5.0 kg/cm2 से चाजय हो जायेर्ी।
19. सॉलेनाईि वाल्व नं. 30 के एप्लीके शन प्लंजर को दबाकर पार्किं र्
ब्रेक लर्ायें।

प्रश्न क्र. 34 ) थ्री फे ज िेि लोको स्टेबल करने का तरीका वलवखए ।

उत्तर - जब फकसी िेि लोको को शेि/स्टेशन/यािय में लाइव लोको से अलर्
करके स्टेबल करना है तो सबसे पहले िेि लोको को वनम्नवलवखत तरीके
से वसक्ट्योर करने के बाद ही वर्किं र् लोको को अलर् करें -
1. सबसे पहले लोको को उवचत स्थान पर खिा करें एवं SA-9 के
व्दारा लोको ब्रेक लर्ा दें।

35
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

2. िेि लोको में न्यूमेटटक पैनल पर जाकर सालोनाइि वाल्व-30 के

अप्लाई नाब को अनलॉक करके टरवलज नाब को प्रेस करें एवं पार्किं र्
र्ेज में 5Kg/Cm2 या अवधक प्रेशर होना सुवनवित करें ।
3. सालोनाइि वाल्व-30 के अप्लाई नाब को प्रेस करें एवं पार्किं र् र्ेज
में 0Kg/Cm2 प्रेशर होना सुवनवित करें ।
4. WAG-9 में चक्का नं.-2, 6, 7, 11 एवं WAP-5 में चक्का नं.-1,4,5,8
के पास जाकर पार्किं र् ब्रेक का लर्ा होना सुवनवित करें ।
5. WAP-7 लोको में हैंि ब्रेक लर्ायें।
6. वुिेन वेजस भी लर्ायें।
7. वर्किं र् लोको को अलर् करें ।

प्रश्न क्र. 35 ) WAP 5 एवं WAG 9 लोको में अन्तर बताए ।

उत्तर –
क्र WAP 5 WAG 9

1 बोर्ी बो-बो- टाईप की है। बोर्ी को-को- टाईप की है।

2 इसमें कु ल रैक्ट्शन मोटर 4 होती इसमें कु ल रैक्ट्शन मोटर 6 होती
हैं। हैं।
3 अवधकतम र्वत 160 फक.मी/घं. अवधकतम र्वत 100 फक.मी/घं.है।
है।
4 लोको हासय पावर 5442 है। लोको हासय पावर 6120 है।

36
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी
5 इसमे होटल लोि सर्वयस में
होता है।
6 कै ब के सामनें होटल लोि के
दो कपलर लर्े होते हैं।
7 एयर ड्रायर यूवनट MCP 2 के
पीछे लर्ा है।
8 चक्के की सफ़ाई के वलए स्क्रैप
टरमूवर है।
9 पार्किं र् ब्रेक चक्का नं. 1,4,5,8
पर लर्ा है।
10 प्रत्येक चक्के पर विस्क ब्रेक लर्ा
होता है जो विस्क पैि द्वारा
विस्क प्लेट पर वचमटे की तरह
लर्ता है।
11 प्रत्येक रैक्ट्शन मोटर के साथ
एक िैम्प्पर लर्ा है।
12 वववजलेंस ब्रेक या इमरजेन्सी
पुश बटन दबाने पर बी.पी.,
व्हील नं. 5 के ऊपर एक्ट्जास्ट
पोटय से ड्राप होता है।
13 वर्यर के स ऑयल र्ेज ग्लास
चक्का नं. 1,4,5,8 पर लर्ा है।
37
P/ZRTI/ BSL
इसमे होटल लोि सर्वयस में नहीं
होता है।
कै ब के सामनें होटल लोि के
कपलर नहीं लर्े होते हैं।
एयर ड्रायर चक्का न. एक के आर्े
लर्ा है।
स्क्रैप टरमूवर नहीं लर्ा है।
इसमें चक्का नं. 2,6,7,11 पर लर्ा
है।
प्रत्येक चक्के के दोंनों ओर दो-दो
ब्रेक ब्लॉक लर्े होते हैं और ब्रेक
चक्के के टरम के ऊपर ब्रेक ब्लॉकों
द्वारा लर्ते है।
इसमें िैम्प्पर नहीं लर्ा है।
वववजलेंस ब्रेक या इमरजेन्सी पुश
बटन दबाने पर बी.पी., व्हील नं
7और 9 के बीच एक्ट्जास्ट पोटय से
ड्राप होताहै।
वर्यरके स ऑयल र्ेज ग्लास चक्का
नं. 1,3,5,8,10,12 पर लर्ा है।
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

14 कै ब 1 से कॉरीिोर में जानें पर कै ब 1 से कॉरीिोर में जानें पर

मशीन रूम 1 में SB1, HB1
तथा कै ब 2 से कॉरीिोर में
जानें पर मशीन रूम 2 में
SB2, HB2 लर्ा है।
मशीन रूम 1 में MR1, HB1, SB1
तथा कै ब 2 से कॉरीिोर में जानें
पर मशीन रूम 2 में MR2, HB2,
SB2 लर्ा है।

प्रश्न क्र. 36 ) MR प्रेशर न बनने पर दोष वनवारण करे ।

उत्तर –
1. BLCP को मैन्युअल पर करके देखें।
2. दोंनों कम्प्प्रेसर का चलना सुवनवित करें ।
3. यफद कोई एक या दोंनों कम्प्प्रेसर कायय नहीं करतें तो उनके MCB
नम्प्बर 47.1/1 और 47.1/2 की जांच करें यफद कोई MCB टरप हो
तो टरसेट करें । यफद पुन: टरप होता है तो उसे टरसेट न करें ।
4. मेन कम्प्प्रेसर का सेफ्टी वाल्व ब्लो हो रहा है, तो टैप करें ।
5. मेन कम्प्प्रेसर के अनलोिर वाल्व से लर्ातार प्रेशर वनकलने पर
अनलोिर के कट आउट कॉक को बंद करे , सफलता न वमलने पर
न्यूमेटटक पैनल पर लर्ा अनलोिर EP वाल्व-26 का कनेक्ट्टर
वनकालकर उसे आइसोलेट करें ।
6. MR/AR के ड्रेन कॉक बन्द होना सुवनवित करें ।
7. एयर ड्रायर की जांच करें , यफद एयर ड्रायर से लीके ज या खराब
है, या MCB128.1 टरप है, तो उसे आयसोलेट कर बायपास करें ।
8. ववजलेंस ब्रेक लर्े होने की जांच करें ।
9. MR इक़्वलाईसजंर् पाईप के दोनों ओर के एंर्ल कॉक का बन्द होना
सुवनवित करें ।
10. SR-1/SR-2/FB बाक्ट्स के अंदर प्रेशर लीके ज होने पर, सम्प्बवधत काक
(न्यूमेटटक पैनल पर) को आइसोलेट करें ।
11. वसस्टम में लीके ज नहीं होना चावहए ।

38
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

प्रश्न क्र. 37 ) ब्रेक पाईप प्रेशर न बनने पर दोष वनवारण करे ।

उत्तर-
1. A-9 हैण्िल का रन पोजीशन पर होना सुवनवित करें ।
2. ZBAN वस्वच ऑफ़ होना सुवनवित करें ।
3. दोनो कै ब मे अवस.लोको पायलट साईि लर्े इमरजेंसी ऑपरे टटंर् हैन्िल
का बन्द होना सुवनवित करें ।
4. न्यूमेटटक पैनल पर लर्े कॉक नम्प्बर-70 का खुला होना सुवनवित करें ।
5. न्यूमेटटक पैनल पर लर्े कॉक नम्प्बर-74 का खुला होना सुवनवित करें ।
6. E-70 वाल्व के 16 नम्प्बर वाल्व को टैप करें ।
7. न्यूमेटटक पैनल का MCB 127.7 का टरप हो तो टरसेट करें ।
8. दोनो ओर के बीपी पाईप एंर्ल कॉक का बन्द होना सुवनवित करें ।
9. स्पीिोमीटर सर्कय ट ब्रेकर 127.92 (SB-2) को आफ करके प्रयास करें ।
10. TPWS लर्े लोको में दोनो कै ब के TPWS आइसोलेटटंर् काक को बंद
करें ।
11. वसस्टम में लीके ज हो तो बन्द करनें का प्रयास करें ।

प्रश्न क्र. 38 ) पार्किं र् ब्रेक पर टटप्प्णी वलवखए ।

उत्तर - पार्किं र् ब्रेक हैंि ब्रेक के स्थान पर लर्ा है । यह ब्रेक अवनवित
समय तक वबना एअर प्रेशर के लर्े रह सकते है। जब पार्किं र् ब्रेक
एक्ट्टीवेटर में 6kg/cm2 का प्रेशर रहता है तब पार्किं र् ब्रेक टरलीज रहते
है और जैसे ही पार्किं र् ब्रेक एक्ट्टीवेटर का प्रेशर 3.8 kg/cm2 से कम
कर फदया जाता है तो पार्किं र् ब्रेक लर् जाते है। WAG 9 लोको पर
व्हील नं. 2,6,7 और 11 पर पार्किं र् ब्रेक लर्ते है। WAP-5 लोको में व्हील
नं.1,4,5 और 8 पर पार्किं र् ब्रेक लर्ते है।
पार्किं र् ब्रेक को वनम्न तीन प्रकार से लर्ा सकते है –
39
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

1. वर्किं र् कै ब में लर्े BPPB पुश बटन वस्वच को दबाये उस पर लर्ी

बत्ती जलेर्ी वजससे पार्किं र् ब्रेक का प्रेशर बाहर वनकल जायेर्ा और
पार्किं र् ब्रेक र्ेज में प्रेशर 0 kg/cm2 बतायेर्ा जो इस बात का संकेत
है फक पार्किं र् ब्रेक लर् र्ये है।
2. सॉलेनॉईि वाल्व 30 पर अप्लाई (बाया) पुश बटन को दबायें वजससे
BPPB की लाल बत्ती जलेर्ी, पार्किं र् ब्रेक र्ेज में प्रेशर 0 kg/cm2
बतायेर्ा और पार्किं र् ब्रेक लर् जायेंर्े। (अर्र MR/AR में प्रेशर
उपलब्ध है तो, और कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स ऑन है तो BPPB की बत्ती
जलेर्ी)

3. जब BL key को D से ऑफ पर घुमाते है तो कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स के

द्वारा अपने आप पार्किं र् ब्रेक लर् जाते है। (BPPB बत्ती नही जलेर्ी
क्ट्योंफक कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स ऑफ है परं तु र्ेज में प्रेशर 0 kg/cm2
फदखायेर्ा।
पार्किं र् ब्रेक को वनम्न तीन प्रकार से टरलीज सकते है –
1. लाल बत्ती जली हुई BPPB बटन को प्रेस करने पर यह बत्ती बुझ
जायेर्ी और पार्किं र् ब्रेक में 6.0 kg/cm2 प्रेशर बन जायेर्ा वजससे
पार्किं र् ब्रेक टरलीज हो जायेंर्े।
2. पार्किं र् ब्रेक सॉलेनॉईि 30 वाल्व पर लर्े टरलीज (दावहना) पुश बटन
को दबाये, BPPB बत्ती बुझ जायेर्ी, पार्किं र् ब्रेक में 6.0 kg/cm2 प्रेशर बन
जायेर्ा वजससे पार्किं र् ब्रेक टरलीज हो जायेंर्े।
3. पार्किं र् ब्रेक वसलेंिर के टरलीज सस्पंिल को खींचे। पार्किं र् ब्रेक का लॉक
खुल जायेर्ा और वपस्टन टरलीज वस्थवत में चला जायेर्ा,सस्प्रंर् अपनी
वस्थवत में आने से खट की आवाज भी आयेर्ी।
नोट- 1. यफद इनरजाइज लोको पर मैन्युअल टरलीज के द्वारा पार्किं र् ब्रेक
को टरलीज फकया है तो BPPB की बत्ती नही बुझेर्ी और थ्राटल कायय नही
करे र्ा, इस वस्थवत में BPPB को दबाकर टरलीज करें । ब्रेक ब्लॉक को
वहलाकर पार्किं र् ब्रेक का टरलीज होना सुवनवित करें ।
40
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

2. िेि लोको में प्रेशर नही रहने पर भी पार्किं र् ब्रेक लर्े रहते है। परं तु
जब एक बार उन्हें टरलीज कर फदया तो जब तक लोको को प्रेशर पर
नही लेंर्े पार्किं र् ब्रेक नही लर्ेंर्े। इसवलए िेि लोको की शंटटंर् करते समय
और उसके बाद स्टेबल करते समय इस बात को ध्यान में रखे और िेि
लोको को वुिन वेजस के द्वारा सुरवक्षत करें ।
पार्किं र् ब्रेक की लॉककं र् वस्थवत - पार्किं र् ब्रेक को अप्लाई वस्थत में या
टरलीज वस्थवत में लॉक फकया जा सकता है। इसवलए सॉलेनॉईि 30 वाल्व
पर टरलीज एवं एप्लीके शन प्लंजर पर लॉक करने की व्यवस्था की र्यी
है। यफद प्लंजर को दबाकर घुमाया जाए तो यह उसी वस्थवत में रहेर्ा
जब तक फक उसे घुमाकर प्लंजर को वापस बाहर करके अनलॉक नही
फकया जाता।
प्रश्न क्र. 39 ) टरजनरे टटव ब्रेककं र् पर टटप्प्णी वलवखए ।
उत्तर- यह एक ववद्युत ब्रेक प्रणाली है वजसमें वबना र्ाड़ी के ब्रेक लर्ाये
र्ाड़ी कं रोल होती है। इसके वनम्नवलवखत लाभ है -
1. ब्रेक ब्लॉक नहीं लर्ने से व्हील तथा ब्रेक ब्लॉक का वघसाव कम
होता है।
2. ब्रेक ववश्र्वसनीय है।
3. वनर्वयघ्न वनयंत्रण ।
4. ब्रेककं र् के समय उत्पन्न उजाय को वापस OHE में भेजा जाता है इसे
ऊजाय बचत के रूप में भी देखा जा सकता है।
5. ‘ 0 ’ kmph स्पीि तक टरजनरे टटव ब्रेककं र् उपलब्ध है।
6. जब थ्रोटल को ब्रेककं र् पर रखा जाता है तो रैक्ट्शन मोटर जनरे टर
की तरह कायय करने लर्ती है और 3 फे ज AC supply उत्पन्न होती है
जो ड्राइव कनवटयर के द्वारा DC में पटरवर्तयत होकर DC link के माध्यम
से लाईन कनवटयर को दी जाती है। लाइन कनवटयर में यह DC supply
पुन: ससंर्ल फे ज AC में इस तरह पटरवर्तयत होती है फक यह उत्पन्न
लाईन वोल्टेज के बराबर रहे और इसे मेन रान्सफामयर को फदया
जाता है जो आर्े DJ तथा पैंटो के माध्यम से वापस OHE में भेजा
जाता है।
7. टरजनरे टटव ब्रेककं र् के समय TE/BE मीटर नीचे की ओर रीि करता
है।

41
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

8. यफद टरजनरे टटव ब्रेककं र् फे ल हो जाये तो उसी अनुपात में ब्लेंसिंर्

वाल्व के द्वारा लोको ब्रेक लर् जाते है।
9. टरजनरे टटव ब्रेककं र् का उपयोर् अवधकतम र्वत से 0 kmph र्वत तक
फकया जा सकता है।
10. टरजनरे टटव ब्रेककं र् का अवधक से अवधक उपयोर् करें औऱ उजाय उत्पन्न
करें ।
11. चाजय लेने और देने के समय इसकी रीिींर् नोट करें वजससे आपके
द्वारा बचत की र्यी उजाय की र्णना की जा सकें ।
प्रश्न क्र. 40 ) ब्रेक इलेक्ट्रॉवनक्ट्स द्वारा कौन-कौन सी पटरवस्थवतयों में
आपातकालीन ब्रेक लर्ते है ?
उत्तर- ब्रेक इलेक्ट्रॉवनक्ट्स द्वारा वनम्नवलवखत वस्थवतयों में आपातकालीन ब्रेक
लर्ते है -
1. वववजलेन्स कं रोल विवाईस इनरजाइज होने पर ।
2. लोको की अवधकतम र्वत से 10% अवधक र्वत होने पर ।
3. लोको पायलट द्वारा A 9 को इमजेन्सी वस्थवत में ले जाने पर।
4. सहायक लोको पायलट के आपातकालीन ब्रेक के कॉक को ऑपरे ट
करने पर।
5. लोको पायलट िेस्क पर लर्े स्टॉप पुश बटन को प्रेस करने पर।
6. र्ाड़ी पार्टिंर् के समय।
7. इलेक्ट्रॉवनक ब्रेक कं रोल वसस्टम फे ल होने पर।

प्रश्न क्र. 41 ) E-70 वाल्व पर टटप्प्णी वलवखए ।

उत्तर- 1. E-70 वाल्व युक्त ब्रेक वसस्टम वाले लोको मे यह वाल्व BP चार्जिंर्
एवम विसचार्जिंर् का कायय करता है ।
2. यह वाल्व न्युमेटटक पैनल पर लर्ा है।
3. इस वाल्व पर वनम्न वाल्व लर्े है –
EP-15 = फु ल बोअर EP-18 = लो-प्रेशर ओवर चाजय
EP-16 = टरवलज EP-19 = रन
EP-17 = अप्ॅ लाय EP-36 = आइसोलेशन

42
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

4. इसके अलावा इस पर एक प्रेशर रे ग्युलेटर, रांसड्युसर लर्ा है तथा इसके

वपछे एक कं न्रोल टरजरवायर लर्ा है ।
5. E-70 वाल्व को MR-1 का प्रेशर व्हेन््युरी वाल्व से हो कर आता है वजसे
प्रेशर रे ग्युलेटर द्वारा अवधकतम 5.4 kg/cm 2 तक कम कर के CR को चाजय
फकया जाता है ।
6. DBC (A 9) हैन्िल की पोवजशन के अनुसार वोल्टेज ड्रॉसपंर् के वसर्नल
ब्रेक इलेक्ट्रॉवनक्ट्स द्वारा E-70 वाल्व को फदए जाते है ।
7. ब्रेक इलेक्ट्रॉवनक्ट्स द्वारा प्राप्त वसर्नल के अनुसार E-70 वाल्व पर लर्े
वववभन्न EP वाल्व इनरजाईज अथवा विइनरजाईय ज होते है । वजससे BP
प्रेशर चाजय अथवा विसचाजय होता है ।
8. DBC (A 9) हैन्िल की रन पोवजशन पर BP प्रेशर 5.0 kg/cm2 से चाजय
होता है ।
9. DBC (A 9) हैन्िल की टरवलज पोवजशन पर BP प्रेशर 5.4 kg/cm2 से
ओवर चाजय होता है ।
10. DBC (A 9) हैन्िल की इमरजन्सी एवम न्युरल पोवजशन पर E-70
वाल्व के सभी इलेक्ट्रो वाल्व का ववद्युत प्रवाह बंद होता है वजससे E-70
के द्वारा BP प्रेशर बाहर वनकल जाता है ।
11. DBC (A 9) हैन्िल को अप्लाई वस्थवत में रखने पर E-70 का कं रोल
प्रेशऱ उस मात्रा तक वर्र जाता है जो वववशष्ट संकेत व्दारा मांर्ी र्यी
है। वजससे BP प्रेशऱ E 70 वाल्व के द्वारा वातावरण में एक्ट्जास्ट हो जाता
है। बाद में BP प्रेशर सेल्फ मेंटेंसनंर् फीचर के द्वारा उस मात्रा पर बनाये
रखा जाता है।
12. बैंककं र् मोि मे बैंकर लोको मे तथा मवल्टपल युवनट मे वपछले लोको मे
आइसोलेशन EP-36 द्वारा BP चार्जिंर् पाथ बन्द रहता है ।
प्रश्न क्र. 42 ) नॉर ब्रेम्प्से लोको इनरजाइज करने का तरीका वलवखए ।
उत्तर- नॉर ब्रेम्प्से लोको को इनरजाइज करने का वनम्नवलवखत तरीका है-
1- शेि से BL key एवं IG-38 चाभी लेंर्ें ।
2- लोको की ऊपर-नीचे जॉच करे र्े ।

43
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

3- न्यूमेटटक पैनल पर IG-38 चाभी को लर्ाकर ON पोवजशन पर

घुमायेर्े ।
4- न्यूमेटटक पैनल पर लर्ा PER COS काक बंद (हारीजेन्टल अवस्था) में
होना चावहये ।
5- SB-2 पैनल पर लर्ा MCB-110 तथा MCB-112.1 को आन करे र्े ।
6- नान वर्किं र् कै ब में A-9 हैन्िल फु ल सर्वयस पर लाक, SA-9 हैन्िल
टरलीज एवं मोि वस्वच TRAIL पोवजशन पर होना सुवनवित करें ।
7- वर्किं र् कै ब में A-9 हैन्िल के लाककं र् Key को वनकाल लेर्े एवं A-9
हैन्िल को फु ल सर्वयस पोवजशन पर ही रहने देर्े। SA-9 हैन्िल
अप्लाई तथा मोि वस्वच को LEAD पोवजशन पर करें ।
8- पैनल-A पर BL key को ऑफ वस्थवत में लर्ाकर D वस्थवत में घुमायें,
वजससे कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स ऑन होर्ा एवं वनम्प्लवलवखत संकेत
वमलेर्ा -
a. पैनल C पर लर्ा स्क्रीन तथा SPM स्क्रीन ऑन हो जायेर्ा।
b. LSDJ की बत्ती जलेर्ी।
c. बैटरी वोल्ट मीटर UBA पर 110 volt सप्लाई दशायएर्ा।
9- यफद प्रेशर कम है तो MCPA अपने आप शुरू हो जायेर्ा।
10- स्क्रीन पर Train Configuration Running Please Wait का मेसेज
आयेर्ा इसके बाद 20 सेकंि तक सेल्फ टेसस्टंर् होर्ा ।
11- सेल्फ टेसस्टंर् के दौरान सभी संकेतक बवत्तयां जलेर्ी तथा बुझेर्ी
TE/BE बोर्ी मीटर नीचे-उपर होकर 0 पर आयेर्ा तथा फ्लैशर
लाईट जलकर बुझ जायेर्ा।
12- टेसस्टंर् के बाद स्क्रीन पर FLG 504 का नोि आयेर्ा, अब ZPT
वस्वच को नीचे दबाकर छोि दे। यफद प्रेशर कम है तो CPA अपने
आप शुरू हो जायेर्ा और प्रेशर बनने के बाद वपछला पेंटो अपने
आप उपर उठे र्ा तथा U-मीटर में OHE वोल्टेज बतायेर्ा।
13- इसके बाद स्क्रीन पर FLG 550 का नोि आयेर्ा, अब DJ क्ट्लोज
करने के वलए BLDJ को नीचे दबाकर छोि दे। DJ क्ट्लोज हो

44
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

जायेर्ा तथा LSDJ की बत्ती बुझ जायेर्ी, सभी आग्जलरी अपने

आप शुरू हो जायेर्ी।
14- BLCP वस्वच का ऑटो में (बीच में) होना सुवनवित करें ।
15- इसके बाद स्क्रीन पर FLG 570 का नोि आयेर्ा।
16- MR प्रेशर 6.4 kg/cm2 से ज्यादा बनने के बाद टरवसयर को FOR में
या REV में ऑपरे ट करें वजससे स्क्रीन पर FLG 590 का नोि
आयेर्ा। यफद MR प्रेशर 6.4 kg/cm2 बनने से पहले टरवसयर को
ऑपरे ट फकया तो Priority-1 का मेसेज आयेर्ा।
17- लोको ब्रेक SA9 को ऑन करें और र्ेज में सुवनवित करें फक
3.5kg/cm2 प्रेशर दशाय रहा है।
18- MR प्रेशर 8 से 10 Kg/cm2 बना लें ।
19- A-9 विस्प्ले पैनल पर OKAY TO RUN BP TARGET 3.32 Kg/cm2
का मैसेज आयेर्ा। इसके बाद A-9 हैन्िल को फु ल सर्वयस पोवजशन
से रन पर करे वजससे BP प्रेशर 5 Kg/cm2 बन जायेर्ा ।
20- अब BPPB को प्रेस करके पार्किं र् ब्रेक को टरलीज करें वजससे
पार्किं र् ब्रेक टरलीज हो जायेंर्,े PB र्ेज में 6.0 kg/cm2 प्रेशर
दशाययेर्ा तथा BPPB में जली हुई लाल बत्ती बंद हो जायेर्ी। यफद
पार्किं र् ब्रेक को टरलीज फकये वबना थ्राटल को ऑपरे ट फकया तो
Priority-1 का मेसेज आयेर्ा।
21- पार्किं र् ब्रेक टरलीज करे र्,ें थ्राटल को TE साइि में करे र्े वजससे
बोर्ी-1 एवं बोर्ी-2 की वनिल ऊपर उठे र्ी तथा FLG-596
आयेर्ा ।
22- लोको ब्रेक पावर को चेक करें ।
प्रश्न क्र. 43 ) नॉर ब्रेम्प्से लोको में कै ब बदलने का तरीका वलवखए ।
उत्तर - नॉर ब्रेम्प्से लोको में कै ब बदलने का वनम्नवलवखत तरीका है -
1) सवयप्रथम लोको खिा करे र्े एवं SA-9 के व्दारा लोको ब्रेक
लर्ायेर्े ।
2) A-9 हैण्िल को फु ल सर्वयस पोजीशन पर करके लॉक कर देर्े
3) DJ ओपन तथा पेन्टो नीचे करे र्े ।
4) मोि वस्वच को लीि से रेल पोजीशन पर करे र्े।
5) BL की लेकर वर्किं र् कै ब मे जाएर्े ।

45
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

6) SA-9 हैण्िल को अप्लाई पोवजशन पर करे र्े तथा A-9 हैण्िल के

लाककं र् चाबी को वनकाल लेर्े ।
7) मोि वस्वच को रेल से लीि पोवजशन पर करे र्े।
8) BL की OFF से D पोवजशन पर करके , लोको क्रमानुसार इनरजाइज
करे र्े ।
9) नॉन वर्किं र् कै ब मे SA-9 हैण्िल को टरलीज पोवजशन पर करें र्ें ।
नोट -कै ब बदलते समय दोनो कै ब का मोि वस्वच एक ही पोजीशन
पर रहने पर FAULT ACTIVE 108 का मैसेज आयेर्ा, ऐसे समय
कै ब के अनुसार मोि वस्वच की पोजीशन करें एवं मैसेज के
अनुसार A-9 को आपरे ट करें ।

प्रश्न क्र. 44 ) नॉर ब्रेम्प्से लोको में VCD पर टरसेट करने का तरीका
वलवखए ।
उत्तर- वववजलेंस पेनाल्टी आने पर BP प्रेशर 0 Kg/cm2 हो जायेर्ा एवं
TE/BE- 0 हो जायेर्ा तथा DDS पर वववजलेंस ब्रेक अप्लाइि
(F1003P1) का फाल्ट मैसेज आयेर्ा । A-9 के पास लर्े स्क्रीन पर
TRAIN LINE EMERGENCY-Keep Handle in EMER. का
मैसेज आयेर्ा । वववजलेंस कन्रोल विवाइस आपरे ट होने पर टरसेट
करने का तरीका वनम्नवलवखत है-
1- र्ािी खिी करें एवं SA-9 के व्दारा लोको ब्रेक लर्ायें ।
2- थ्राटल को 0 पर करें एवं A-9 को इमरजेंसी करें ।
3- 32 सेकंि रुके इसके बाद BPVR को प्रेस करें वजससे LSVW की
बत्ती बुझ जायेर्ी ।
4- BPFA प्रेस करें इसके बाद PVCD को प्रेस करें ।
46
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

5- A-9 हैन्िल रन पोवजशन पर करें वजससे BP प्रेशर 5.0 Kg/Cm2 हो ।

प्रश्न क्र. 45) नॉर ब्रेम्प्स लोको मे बैंककं र् मोि ऑपरे शन की ववधी वलवखए ।
उत्तर -
1. लोको को उवचत स्थान पर खिा करे ।
2. SA 9 द्वारा लोको ब्रेक लर्ाए ।
3. A 9 हैंिल फु ल सर्वयस पोवजशन पर रखे ।
4. नोट - A 9 हैंिल रन पोवजशन पर रहने पर 1.5 KMPH या अवधक
र्ती होने पर TE कट ऑफ होर्ा
5. DJ ओपन करे ।
6. न्युमेटटक पैनल पर FP काक 136 को बन्द करे ।
7. मोि वस्वच को HLPR पोवजशन पर रखे ।
8. ZBZN वस्वच को ऑन करे वजससे F 1002 P2 “ Loco is in
Banking mode “ का मैसेज प्रदर्शयत होर्ा ।
9. DJ क्ट्लोज करे तथा BPFA दबाकर फॉल्ट को एक्नोलेज करे ।
10. अब थ्रॉटल TE साईि ऑपरे ट करने पर BP प्रेशर ‘0’ होने के बाद
भी TE प्राप्त होता है ।

प्रश्न क्र. 46 ) PTDC व्दारा र्ािी कायय करने का तरीका वलवखए ।

उत्तर- जब कभी चलती र्ािी में ब्रेक इलेक्ट्रावनक्ट्स फे ल (F1001P1) का मैसेज
आता है तो इससे सम्प्बंवधत दोष वनवारण करे र्े, यफद दोष वनवारण करने के
बाद भी दोष दूर नहीं होता तो PTDC को सर्वयस में लाकर 10 kmph से
सेक्ट्शन वक्ट्लयर करें र्े वजसके वनम्नवलवखत तरीके है
1- र्ािी खिा करे र्े एवं SA-9 के व्दारा लोको ब्रेक लर्ायेंर्े ।
2- A-9 हैण्िल को FS पोवजशन पर करे र्े ।
3- DJ ओपेन करे र्,े पेंटो नीचे करे र्े एवं कन्रोल इलेक्ट्रावनक्ट्स को आफ करें र्े।
4-न्यूमेटटक पैनेल पर लर्े PER COS को आन पोजीशन(हारीजेन्टल से
वर्टयकल) में करें र्े ।
5- SB-2 पैनल े पर लर्ा MCB-127.7 को आफ करे र्े एवं MCB 127.15 का

47
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

आन होना सुवनवित करें र्े ।

6-लोको इनरजाइज करें र्,े A-9 हैण्िल को रन तथा SA-9 को टरलीज
पोवजशन पर करें र्े ।
7- BPFA प्रेस कर फ़ाल्ट एकनालेज करें र्े ।
8- PTDC हैन्िल को टरलीज पर करके BP प्रेशर 5 के जी/सेमी2 बनायेंर्े ।
9- यफद लोको ब्रेक टरलीज नहीं होता है तो न्यूमेटटक पैनल पर लर्े C3W
विस्रीब्युटर वाल्व के टरलीजर हैंिल के व्दारा, TP-16, TP-BC एवं TP-20
के नाब को प्रेस कर लोको ब्रेक टरलीज करें र्े ।
10- BP प्रेशर ड्राप करने के वलये PTDC को अप्लाई पोजीशन पर करें ।
11- 10 kmph से सेक्ट्शन वक्ट्लयर करे र्े एवं TLC को सूवचत करें र्े ।

प्रश्न क्र. 47 ) नॉर ब्रेम्प्से लोको िेि वक्ट्लयर करने का तरीका वलवखए ।
उत्तर –
1- लोको खिा करें तथा पार्किं र् ब्रेक लर्ा दें।
2- A-9 हैंिल को फु ल सर्वयस में लाक करें ।
3- दोनो कै ब में SA9 हैंिल को टरलीज पर रखकर, मोि वस्वच रेल करें ।
4- VCB खोलें, पेन्टो नीचे करें तथा BL-KEY व्दारा कं न्रोल इलेक्ट्रावनक्ट्स
को आफ करें ।
5- SB-2 पैनल में लर्े MCB112.1 को आफ करें ।
6- MR-1, MR-2, AR के ड्रेन काक को खोलकर प्रेशर ड्रेन करें एवं ड्रेन
काक को बंद करें ।
7- न्यूमेटटक पैनेल में लर्े PAN-1, PAN-2 एवं 136 काक को बन्द करें
तथा 47 काक को खोलें ।
8- न्यूमेटटक पैनल
े में लर्े वववजलेन्स काक (SIFA-74) को बन्द करें ।
48
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

9- लाइव लोको को िेि लोको के साथ कपल करें एवं BP पाइप को

जोिकर एंर्ल कट आउट कॉक को खोल दें।
10- यफद लोको ब्रेक टरलीज नहीं होता है तो न्यूमेटटक पैनेल पर लर्े
C3W विस्रीब्यूटर वाल्व के टरलीजर हैंिल के व्दारा, TP-16, TP-BC एवं
TP-20 के नाब को प्रेस कर लोको ब्रेक टरलीज करे र्े ।
11- पार्किं र् ब्रेक टरलीज करने के वलए न्यूमेटटक पैनल पर लर्े सॉलेनॉइि
30 वाल्व का टरलीज नॉब दबाकर पार्किं र् ब्रेक टरलीज करे ।

प्रश्न क्र. 48 ) मल्टीपल यूवनट मे कै ब बदलने का तरीका वलवखए ।

उत्तर -
1- लोको खिा करें एवं SA-9 के व्दारा लोको ब्रेक लर्ा कर रखें।
2- A 9 को रन से न्यूरल पर करके वनकालें BP- 0 हो जायेर्ा।
3- DJ ओपन पेंटो नीचे करें तथा दोनो लोको का पेंटो नीचे होना
सुवनवित करें ।
4. मास्टर लोको की BL key को D से ऑफ में करके वनकाल लें।(इससे
पार्किं र् ब्रेक लर् जायेंर्े एवं इसके र्ेज में 0 kg/cm2 प्रेशर दशाययेर्ा)
5- फ़ीि पाईप कॉक नं. 136 को बंद करें ।
6- लोको ब्रेक को टरलीज करें ।
7- दूसरे लोको (स्लैब लोको) में जाकर इसके कॉक नं. 136 को खोले
तथा SA-9 को अप्लाई पोजीशन पर रखें ।
8- स्लैब लोको वर्कय र् कै ब से लोको को सामान्य तरीके से इनरजाइज
करें ।
49
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

नोट- BL-key को वनकालने के बाद 10 वमनट तक कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स

ऑन रहता है इसवलए 10 वमनट के अंदर कै ब चेंज कर लोको
इनरजाइज कर लेना चावहए। यफद 10 वमनट से ज्यादा समय लर्ता
है तो कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स ऑफ हो जायेर्ा औऱ दुबारा लोको को
इनरजाइज करने के वलए रेसलंर् लोको के C.E. को आन करने के बाद
ही लोको को इनरजाइज कर सकते हैं ।

प्रश्न क्र. 49 ) GTO तथा IGBT में अंतर वलवखए ।

उत्तर -
क्र GTO
सं
1 इसका पूरा नाम Gate Turn Off
Thyristor
2 GTO में तीन PN जंक्ट्शन होते है।
3 इसमें तीन टर्मयनल -एनोि,कै थोि,
र्ेट होते है।
4 GTO करें ट कं रोल विवाइस है।
5 इसमें पावर लॉसेस अवधक है।
6 इसका वेट ज्यादा है ।
7 इसमें इलेक्ट्रावनक्ट्स कािय की संख्या
अवधक है। (16 कािय) इसवलये इसकी
क्षमता कम है।
8 इसमें हामोवनक इफे क्ट्ट ज्यादा आता
है।
9 इसका साइज बिा है।
IGBT
इसका पूरा नाम Insulated Gate
Bipolar Transistor
IGBT में एक PN जंक्ट्शन होता है।
इसमें तीन टर्मयनल- इवमटर ,
कलेक्ट्टर,र्ेट होते है ।
IGBT वोल्टेज कं रोल विवाइस है।
इसमें पावर लॉसेस GTO की तुलना में
50% कम है।
इसका वेट कम है ।
इसमें इलेक्ट्रावनक्ट्स कािय की संख्या कम
है। (7 कािय) इसवलये इसकी क्षमता
ज्यादा है।
इसमें हामोवनक इफे क्ट्ट कम आता है।
इसका साइज छोटा है ।

50
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

10 इसमें EPC टाइप कांटेक्ट्टर लर्े इसमें EMC टाइप कांटेक्ट्टर लर्े है।
है।इसवलये न्यूमेटटक पैनल पर लर्े इसवलये न्यूमेटटक पैनेल लर्े SR-1 एवं
SR-1 एवं SR-2 न्यूमेटटक काक खुले SR-2 न्यूमेटटक काक बंद होने चावहये।
होने चावहये।
11 GTO टाइप, रैक्ट्शन कनवटयर की IGBT टाइप, रैक्ट्शन कनवटयर की
कू सलंर् हेतु आयल का उपयोर् फकया
कू सलंर् हेतु के वमकल युक्त वाटर
र्या है। (पानी+ग्लाइकोल)का उपयोर् फकया
र्या है।
12 इसमें फकसी रैक्ट्शन मोटर में खराबी इसमें फकसी रैक्ट्शन मोटर में खराबी
होने पर एक ग्रुप आइसोलेट होता है होने पर वही रैक्ट्शन मोटर आइसोलेट
अथायत 50% TE/BE कम वमलता है। होर्ी अथायत 17% TE/BE कम वमलता
है।

प्रश्न क्र. 50 ) थ्री फे ज लोको के मेन्टेनन्स शेड्यल

ु बताए ।
उत्तर –
क्र वशड्यूल मेल/एक्ट्स.लोको मालर्ाड़ी लोको स्थान
सं का WAP5 / WAP7 WAG-9 / WAG-9H
प्रकार
एक फ़े रा या 4500 फकमी. 45 फदन फकसी
1 TI
जो बाद मे पूरा हो. भी
टरप शेि
90 फदन 90 फदन होम
2 IA
शेि
180 फदन 180 फदन होम
3 IB
शेि

51
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

270 फदन 270 फदन

होम
4 IC
शेि
18 माह (WAP-5) 24 माह होम
5 TOH
24 माह (WAP-7) शेि
4½वषय ± 6 माह या 12 6 वषय ± 6 माह या होम
लाख फकमी. (WAP-5के 12 लाख फकमी. जो शेि
6 IOH वलए) 4 वषय ± 6 माह या पहले पूरा हो
12 लाख फकमी(WAP-7 के
वलए ) जो पहले पूरा हो
9 वषय ± 6 माह / 24 12 वषय ± 6 माह या नावमत
7 POH लाख फकमी. जो पहले 24 लाख फकमी. जो वकय शॉप
पूरा हो पहले पूरा हो

प्रश्न क्र. 51 ) थ्री फे ज लोको की वववभन्न प्रोटेक्ट्शन वस्कम के बारे मे बताए ।

उत्तर – थ्री फे ज लोको मे वववभन्न पटरवस्थवतयों मे लोको फक सुरक्षा हेतु जैसे
करें ट , वोल्टेज , टेम्प्परे चर ,प्रेशर , स्पीि आफद को कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स द्वारा
मॉवनटर फकया जाता है , जो वनम्न प्रकार है –
1. वोल्टेज प्रोटेक्ट्शन –
अ) MVR 86 द्वारा –OHE वोल्टेज फक मात्रा 17.5 KV से कम या 30 KV
से अवधक होने पर VCB ओपन हो ना । (F 0104 P1 )
ब) बैटरी वोल्टेज 92 वोल्ट होने पर P2 तथा 86 वोल्ट होने पर P1 का फाल्ट
मैसेज आना एवम 82 वोल्ट होने पर लोको का शट िाउन होना ।
2. करें ट प्रोटेक्ट्शन –

52
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

OCR -78 द्वारा – मेन रांसफामयर मे जाने वाली करें ट की मात्रा 360
एवम्प्पअर से अवधक होने पर VCB का ओपन होना । ( F 0108 P1 )
3. टेम्प्परे चर प्रोटेक्ट्शन –
अ) रैक्ट्शन मोटर का तापमान 230 ℃ होने पर VCB का ओपन होना ।
( F 0207 P1 / F 0307 P1 )
ब) CE का तापमान 70 ℃ से अवधक होने पर TE / BE का ‘0’ होना ।
( F 0102 P2 )
स) मेन रांसफामयर के तेल का तापमान 84℃ से अवधक होने पर VCB का
ओपन होना । (F 0105 P1 )
र्) रैक्ट्शन कनवटयर के तेल/कु लंट का तापमान 66 ℃ से अवधक होने पर VCB
का ओपन होना । (F 0205 P1/ F 0305 P1 )
4. प्रेशर / न्युमटे टक प्रोटेक्ट्शन –
अ) MR प्रेशर वनधायरीत मात्रा से कम होने पर TE/BE प्रवतबंवधत होना ।
( F1002 P1 )
ब) BP प्रेशर वनधायरीत मात्रा से कम होने पर TE/BE प्रवतबंवधत होना ।
( F1005 P1 )
स) पार्किं र् ब्रेक अप्लाय वस्थती मे TE का प्रवतबंवधत होना । (F1006 P1)
5. स्पीि प्रोटेक्ट्शन –
अ) लोको फक अवधकतम र्वत से 5% अवधक र्वत होने पर बजर बजना । तथा
10 % अवधक र्वत होने पर बजर बजना एवम पेनल्टी ब्रेक लर्ना ।
ब) BC प्रेशर फक मात्रा र्ेज मे 0.65 kg/cm2 या उससे अवधक होने पर तथा
लोको की र्वत 10 KMPH से अवधक होने पर TE का प्रवतबंवधत होना ।
(F1009 P1)
6. फायर से प्रोटेक्ट्शन – फकसी एक स्मोक विटेक्ट्टर द्वारा स्मोक विटेक्ट्ट करने
पर बजर बजना । (F1502 P2) तथा दोनो स्मोक विटेक्ट्टर द्वारा स्मोक
विटेक्ट्ट करने पर बजर बजना तथा TE/BE “ 0 ” होना । (F1501 P1)
7. अन्य प्रोटेक्ट्शन –

53
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

अ) VCD एक्नोलेज न करने पर पेनल्टी ब्रेक लर्ना । (F1003 P1)

ब) इमरजन्सी पुश बटन दबाने पर लोको का इमरजन्सी शट िाउन होना ।
( F1008 P1)
प्रश्न क्र. 52) िापलर रिार पर टटप्प्णी वलवखए ।
उत्तर - िापलर रिार-
कु छ थ्री-फे ज लोको में िापलर रिार एवं एढेशन कं रोल वसस्टम लर्ाया
जा रहा है वजसका मुख्य उद्देश्य व्हील वस्लप को कम करना/रोकना है।
इसके वलये लोको में वनम्नवलवखत उपकरण लर्ायें र्ये हैं-
1-िापलर रिार यूवनट- कै ब-1 के वनचे कै टल र्ािय के पीछे की ओर
450 एंर्ल पर लर्ा रहता है।
2-एिेशन कं रोल वसस्टम के कं रोल यूवनट- कै ब-1 के पीछे MR1 तथा
HB1 के बीच में लर्ा है।
3-रिार आइसोलेटटंर् MCB -
SB-1 पैनल में । एिेशन कं रोलर वसस्टम आधाटरत िापलर रिार
फे ल होने पर या माल फं क्ट्शसनंर् करने पर DDS में Fault in Radar
System का मैसेज आयेर्ा तथा वसस्टम स्वयं ही वस्वच आफ होकर
मैन्युअल मोि पर चला जायेर्ा। यफद खराबी अस्थायी है तो CE आफ
करके पुन: आन करने पर वसस्टम सामान्य हो जायेर्ा। यफद खराबी
स्थाई है तो फाल्ट स्थाई रुप से आइसोलेट हो जायेर्ा। यफद वसस्टम को
मैन्युअली आइसोलेट करना हो तो SB1 में लर्े िापलर रिार के सर्कय ट
ब्रेकर को आफ करें । जब कभी भी िापलर रिार युक्त लोको की र्वत
10 kmph से अवधक नहीं बढता है एवं साथ ही रैवक्ट्टव एफटय भी नहीं
बढता है तो ऐसे समय लोको पायलट को SB-1 में लर्े िापलर रिार
के सर्कय ट ब्रेकर को आफ कर देना चावहये वजससे लोको सामान्य हो
जायेर्ा ।

54
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

नोट- यह वसस्टम से अवधक र्वत होने पर तथा टरजनरे टटव ब्रेककं र् के

समय अकाययरत रहता है।
प्रश्न क्र. 53) VCU टरसेट वस्वच पर टटप्प्णी वलवखए ।
उत्तर - जब कभी चलती र्ािी में कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स को ब्लॉक
सेक्ट्शन में ऑफ करने की आवश्यकता होती है तो र्ािी को सेक्ट्शन में
खिा करने के बाद ही कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स ऑफ करके ऑन करना
पड़ता है, ऐसा करने पर कान्टेक्ट्टर 126 ओपन होने से ब्रेक
इलेक्ट्रॉवनक्ट्स के द्वारा BP प्रेशर ड्रॉप हो जाता है वजससे इमरजेन्सी
ब्रेककं र् हो जाती है और सेक्ट्शन अवरुद्ध रहता है वजससे इसका प्रभाव
र्ावड़यों के समय पालन पर पड़ता है।
इस मॉिीफफके शन में SB – 1 में एक VCU टरसेट वस्वच तथा
टरले लर्ाई र्यी है । जब VCU टरसेट वस्वच को प्रेस करते है तो
के वल कान्टेक्ट्टर 218 ओपन होता है वजसके कारण मेन कं रोल
इलेक्ट्रॉवनक्ट्स ऑफ होता है । कान्टेक्ट्टर 126 ओपन न होने के कारण
BP प्रेशर ड्रॉप नहीं होता है ।

VCU टरसेट करने की वववध –

1) यफद र्ािी चल रही है तो उसी र्वत से चलने दे र्ािी को खिा न करे ।
2) BLDJ द्वारा VCB को ओपन करे । कान्टेक्ट्टर 136.4 ओपन होर्ा ।
3) ZPT द्वारा पेंटो नीचे करे । कान्टेक्ट्टर 130.1 ओपन होर्ा ।
4) BL key को ‘D’ पर ही रखे ।
5) SB – 1 में लर्े VCU टरसेट वस्वच को प्रेस करे वजससे MCE ऑफ
होर्ा तथा BP ड्रॉप नहीं होर्ा ।

55
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

6) VCU टरसेट वस्वच को टरलीज करने पर स्क्रीन ऑन होर्ा । तथा नोि

504 आने पर पेंटो उठाकर VCB क्ट्लोज करे और र्ािी सामान्य कायय
करे ।
नोट- ब्रेक वसस्टम में खराबी आने पर यफद कं रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स ऑफ
करना पड़े तो VCU वस्वच का उपयोर् न करके पुराने तरीके से
र्ािी खड़ी करके CE ऑफ करे ।
प्रश्न क्र. 54) High Reach Schunk type पेन्टोग्राफ पर टटप्पणी वलवखए ।
उत्तर – 1) इस पेंटोग्राफ में पेन्टो वस्रप में एक प्रेशर पाइप लाइन लर्ा है ,
वजसमे लर्ातार 6kg/cm2 का प्रेशर बना रहता है I
2) यफद फकसी कारणवश यह OHE के फकसी पाटयस से टकराकर टू ट जाता है
तो पेंटो वस्रप से प्रेशर ड्राप होना शुरू हो जाता है I
3) पटरणामतः पेंटो अपने आप नीचे आ जाता है और दुबारा से पेंटो ऊपर
नहीं उठ सकता है क्ट्योंफक इस पेंटोग्राफ में AUTO DROPPING DEVICE
(A.D.D) लर्ा है वजसका मुख्य कायय पेंटो वस्रप के क्षवतग्रस्त (damage) हो
जाने पर पेंटो को नीचे लाना हैI
4) इस पेंटोग्राफ में OVER REACH DETECTOR (O.R.D.) भी लर्ा
है, वजसका मुख्य कायय पेंटो को unwired सेक्ट्शन में जाने से होने वाली क्षवत
से बचाना है I
5) यफद पेंटो unwired सेक्ट्शन में जाता है और जब पेंटो 3495-3500 mm
तक की ऊंचाई तक जाता है तो ORD ऑपरे ट हो जाता है और पेंटो स्वतः नीचे
आ जाता हैI पेंटो तब तक सामान्य नहीं होता है जब तक लोको के छत पर लर्े
ORD Operate Valve को manually टरसेट नहीं कर फदया जाता I
6) पेंटोग्राफ को न्यूमेटटकली आइसोलेट करने के वलए VEPT वाल्व के पास
कट आउट कॉक लर्ा है।

56
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

प्रश्न क्र. 55 ) WAG 9 / WAP 7 लोको का रैक्ट्शन पावर सर्कय ट का िायग्राम

वनकाले तथा उसमे लर्े मुख्य उपकरणों के नाम वलवखए ।
उत्तर -

WAG 9 / WAP 7 लोको के रैक्ट्शन पावर सर्कय ट में लर्े मुख्य उपकरणों के
नाम वनम्न है -
1. पेन्टोग्राफ – OHE से करें ट कलेक्ट्शन हेतु ।
2. रूफ लाइन – दोनो एन्ि के पेंटोग्राफ रूफ लाइन द्वारा एक दुसरे से जुिे है ।
3. पोटेंवशयल रांसफामयर - रूफ लाइन से जुिा होता है, OHE की 25 KV
सप्लाई को 200 volt AC मे स्टेप िाउन करताहै । इसके द्वारा MVR-86 ,

57
P/ZRTI/ BSL
 3 फेज लोको प्रश्नोत्तरी

दोनो कै ब के ‘u’ मीटर एवम SR 1 & 2 के कन्रोल इलेक्ट्रॉवनक्ट्स के कािय को

सप्लाई दी जातीहै,जो क्रमशः 200 volt AC , 10 volt DC, 4 volt AC
होती है ।
4. VCB - हाई वोल्टेज सर्कय ट ब्रेकर , क्ट्लोज होने पर TFP को OHE
सप्लाई से चाजय करता है तथा ओपन होने पर TFP को वमलने वाली OHE
सप्लाई का पाथ ओपन कर देता है ।
5. ET 1 – रूफ इफक्वपमेंट फक सुरक्षा के वलए हाई वोल्टेज र्ैप लेस सजय
अरे स्टर ।
6. ET 2 – मेन रांसफामयर फक सुरक्षा के वलए हाई वोल्टेज र्ैप लेस सजय
अरे स्टर ।
7. HOM – मेन अर्थिंर् वस्वच (ग्राउं िींर् के वलए )
8. OCR-78 - मेन रांसफामयर फक ओवर करें ट सुरक्षा टरले । (360 Amp.)
9. TFP वाईंसिंर् - मेन रांसफामयर फक वाईंसिंर् ।
10. रैक्ट्शन कनवटयर 1 & 2 – प्रत्येक कनवटयर के वलए दो इनपुट वाईंसिंर्
(2 x 1269 v AC ), प्रत्येक कनवटयर का आउट पुट- 3ø AC 2180 V
रैक्ट्शन कनवटयर के तीन मुख्य भार् – लाइन कनवटयर, िीसी सलंक, ड्राइव
कनवटयर
11. हामोवनक फफल्टर वाईंसिंर् –(1154 V,1ø AC)
12. आक्ट्जलरी वाईंसिंर् – (1000 V,1ø AC)
13. होटल लोि वाईंसिंर् – (WAP7 मे 2x960 V,1ø AC एवम WAP5
मे 750 V,1ø AC लेफकन WAG 9 मे नही है )

58
P/ZRTI/ BSL