ATTENZIONE: leggee sonlamee le sturioni prima aetusn www. IRCcomponents.com ‘Email ipfo@recomomnents.com IRC SGSWITCH Grazie per aver seelto i nostri prodotti II SGSwitch é la nostra ultima creazione nel campo delle applicazioni ad alte prestazioni; abbiamo speso encemi energie, sia in termini di tempo che di teenologia e conoscenze per creare un predotto valido ed alfidabile. E”sviluppato da chi corre per chi corre a fine di rendere piii rapid e dolce la cambiata, Eun prodote solo per uso pista. Non 2 emologato per uso stradale.|.’azienda non si assume nessuna respensabiita per uso impropri. IL SGSwitch avverte la pressione sulla leva del cambio. Il SGSwiteh nasce con Iintento di eliminare tutti problemi di regolazione tipici di altri prodotti; una volta installato non te ne dovrai pid preoceupare. Peri Componenti intemi del nostro prodotto abbiamo scelto fomiteri noti per il loco marchio € qualita Liinteruttore impiegato @ resistente all‘acqua ¢ quindi non risente di malfunzionamenti anche in caso di cattivo tempo. Il SGSwitch é di facile installazione enon richiede supperti, inolre pud essere facikmente II SGSwitch sostituisce laste del cambio. A differenza di altri cambi, funciona sia in compressione che in estensione (nella versione Factory contemporaneamente, in quella base no) e questo ne permette limpiego sia con cambi tradizionali che rovesciat. ‘Vantazat del sis Non vi sono parti in movimento, Progettats per uso in MotoGP, WSBK ¢ Endurance. Il precarico, cioé Ia forza necessaria per attivae il segnale, ¢regolabile in nellintervallo 140K. Non ¢ influenzato da temperature ¢ vibrazioni essendo in grado di auto tarersisiraverso un processore da 20Mhz, In questo modo si ha la garanzia di una cambiata assolutamente stabile © costante in tutte Te condizioni di tilizzo Laregolazione avviene atraverso un semplice pannello LED posizionato 1 metro dal sensore Dimensions L: 45mm long, ®:14mm. Output: chiusura del segnale durante la cambiata, Tutti in Acciaio INOX lavorato dal pieno atraverso CNC. Completamente stagno. I prototipi sono stati testati per 603.000 cambiate con una forza di 4SKg! Praticamente 12 anni di uso. Versione Factory: Jn gguinta 3 quanto seritto sopra Segnale in scalata per quelle centrale che ne permeteno Ia gestione (salata senza Marcia o gestione del {reno motore) o per l'acquisizione dati. Connettore di sgancic rapido, posizionato a 300mm dal sensore. Permette sostituzioni rapidissime. Pagina 1 di4INSTALLAZIONE Collegare il sensore all'asta del cambio fomita, opportunamentetagliata ¢ montare i tutto sulla moto, ‘Un volta installato il tutto sulla moto assicurarsi ceil sensore non vada in contato eo! tela o are part della moe. Assicurarsi che i cavi siano sufficientemente “morbidi” da seguire il sensore durante a cambiata, Fissare il cavo con una fascettaallasta, RAPID BIKE 3; Collegare il flo verde ad una fonte +12v, il marrone e il bianco a massa, Collegare il filo giallo al rmarrone della Rapid Bike. Laseiare Ia centralina SGSWITCH impostata al valore di default “t1” secondo il punto 6 delle istruzioni di programmazione. RAPID BIKE EVO: Unire il filo marrone ed il blanco, Posizionare Il connettore come da figura, con la linguetta verso il sinistra, Guardandolo da dietro, inserire il marrone e il bianco al centr, in alto il giallo e in basso il verde. Lasciare la centralina SGSWITCH impostata al valore di default “t1" secondo il punto 6 delle istruzioni di programmazione. POWER COMMANDER IIL USB; Collegare il filo verde ad una fonte+12v, il marrone a massa. Posizionare il connettore come da figura, con la linguetta verso il basso, Guardarlo da dietro ed inserire il bianco e il gallo nei due angoli in alto. Lasciare la centralina SGSWITCH impostata al valore di default “t1” secondo il punto 6 delle istruzioni di programmazione. Pagina 2 di 4POWER COMMANDER 5 PCS: Collegare filo verde ad una fonte+12ve ilmarrone a massa Collegare il bianco e il ghallo alla specifica porta della PCS, utilizzando li specifiei contati presenti nella confezione. Impostare la ceniralina SGSWITCH a “12” secondo il punto 6 delle istruzioni di programmazione, Collegar il filo verde ad una fonte +120 e il marrone a mass Collegare i blanco c il alla alle apposite uscite della centralina YEC. ‘LAMAHA MODIFICATAINYEC; Collegare le resistenze come da schema della YEC modificata. Collegare il filo verde ad una fonte +12x, il marrone e Mf blanco sul negativo dellesup (NERO/BLU) Collegare il filo giallo al segnale dell’exup (BLANCO/ROSSO), RC: Collegare i filo verde ad una fonte+12y, il marrone a massa, Collegare il bianco ¢ il glallo (non é importante l"ordie dei fli) al filo Verde/Rosso (pos 27 QSSW) ed alla tera (nonalmerte filo verde del cablagaio HRC, dove si connete il clacson, ma verificare) della centralina HRC. Il cablaggio della centralina HRC ha 2 posizioni per i cambi elettronici a cella di carico: ‘NON USARLE UKI MOI tl Collegare i ilo verde ad una fonte 12, il marrone a mass. Collegare il filo giallo al biu-bianco del connettore nero ADJBOX collegato al pin $2 (COVL). Collegare il filo bianco al nero-marrane del connettore nero ADIBOX. ALTRE CENTRALINE: Riferisi ai sequent prospett, ‘Verde: collegare $#16% Marrone, Terr Merensier Bianco, Segnale, connesso ‘con fa massa. Giallo, Segnale, Connesso con la centralina i circuito tra Giallo © Bianco sara chinso al cambio marcia, [con T2 impostato, invece, sara aperto, Collegamento per YEC ¢ PC, Powercommander. ver are S416, a erde: colleaare $+16% Marrone, Tara Bianco, Segnale, connesso «on la centalina “Giallo, Segnale, Coanesso con la centralina. 1 circwito a Giallo e Bianco sari chinso al cambio marcia, }Con T2. invece, sara aperto. Pagina 3 di4SET UPINIZIALE, 1. Accendere il sistema, Se si preme il pulsante superiore, sul display lampeggera un numero di 2 ciffe. Spegnere nuovamente I'accensione e riaccendere schiacciando entrambi i pulsant. 1 display lampeggera UP? “UP™ "UP", a WIJ ia 2. Azionare il pedale del cambio © simulare tna cambicta mantenendo premuto il pedale per circa 2 secondi, Il display si spegne (posizione di standby). In questo modo é stato impostato il verso di eambiata (Compressione o trzione), Un nuovo set up potra essere ftto in qualunque momento, PROGRAMMAZIONE DEL PRECARICO 3. Premere il pulsante superiore e il display mostrer3 il valore del precarico memorizzato. L*impostazione {i fabbrica, owvero il valore visualizzato alla prima accensione &” Flach in sealata 1 Msssimo precarico & 40kg. 0€ (factory version) spento. Flash al cambio marcia 4. Con la centralina accesa ed il motore spento, cambiare sino alle 6a marcia e cercare di inserire la 7a, L’asta del cambio dovrebbe muoversi sino ad avvertire Ia resistenza degli ingranaggi del cambio. A questo punto, sul pannello si dovrebbe accendere il led de! segnale di carrbiata (in basso a destra del numero). 5. Per modificare il precarico in cambiata: premere il pulsante superiore, mentre il display mostra il valore precedentemente memorizzato, Schiacciare entrambi i botioni ed il valore incomincera a lampeggiare. Cambiarlo in + 0 ~ eonsiderando che la scala ¢ 30, Tenere schiacciato il pulsante finche il display smettera di lampeggiare. I valori pid utilizzati sonol O12. 6, Scegliere tra impostazione circuto normaimente chiuso (default) ¢ eireuito normalmente aperto: Premere il pulsante inferiore e pol premere anche il superiore per cirea S secondi. Sul display lampeggera “U" 0X2”, Continuare a mantenere premuti entrambi i tastifinché comparira I'impostazione desiderata, secondo lo schema seanente: TL. Circuito T2. Circuito normalnente aperto, normalmente chiuso. Usato dal 95% delle Useto dal 5% delle centnaline cambio coniraline cambio e Tmpostazione di default. dalle PCS, Rilasciare i pulsanti per confermare la scelta Il display smetterd di lampeggiare (posizione di standby) 7. Accendee il motore in 6a marcia facendo attenzione a fissure per bene la leva della frizione attraverso due fascette. Accelerare lentamente obre il regine “ON” impostato sulla centralina cambio. Fare la cambiata in 7° marcia ed assicurarsi che la centralina effetti il tagtio. FAQ: Za mia moto carnbia bene qucoxdo é sul cavalletto ma non quavxdo la guido per stra, A: Probabilmente il sensore & attivato continuamente dalle vibrazioni, Regolare nuovamente fe viti a brugola (stingerle) per risolvere il problema, FAQ: Hi cisplay mostra E1 quando alimento il sistema? A: Tl sensore & danmegaiato intemamente e deve essere sostiuito. IRC pud forice il solo sensore senza il display. Pagina 4 di4