DAILY

N°2
WEDNESDAY,
OCTOBER 19TH

2016
The world meeting of naval technologies for the future

CYBER SECURITY
IN THE MARITIME SECTOR
LA CYBERSÉCURITÉ EN MILIEU MARITIME
i
FLOOR PLAN p. 12 & 13
EXHIBITOR LIST
AGENDA & CONFERENCES p. 10

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euronaval.mobi app

In partnership with BILINGUAL

FLOTTES
TES EDITION
& OMBAT
DE COMBAT
 YESTERDAY ON THE SHOW ❘ N°2 ❘ DAILY

1 2

1 DCNS stand [F74-H85] is a must for foreign delegations - Le stand DCNS

(F74-H85) est un point de passage obligé pour les délégations étrangères.
2 Jean-Yves Le Drian, French Minister of Defence, officially opened the Euronaval
Exhibition yesterday and announced the launch of the FTI intermediate-size
frigate programme - Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense, a inauguré, hier,
le salon Euronaval et annoncé le lancement du programme FTI.
3 On Xesa Systems stand [F89], extreme simulation of the semi-rigid hull boat -
Sur le stand Xesa Systems (F89), la simulation de l’utilisation d’un semi-rigide est
poussée à l’extrême.
4 The Euronaval trophies awarded to Voith Turbo, ECA Group and SBS Interactive -
Les trophées Euronaval ont été décernés à Voith Turbo, ECA Group et SBS Interactive.
5 The second day of Euronaval with a large public - Le deuxième jour du salon
Euronaval a été marqué par une forte affluence.

4 5

WEDNESDAY, OCTOBER 19TH , 2016 3


CEO - DCNS / PRÉSIDENT - DIRECTEUR GÉNÉRAL - DCNS
What are the future naval
challenges for DCNS ?
First and foremost the challenges
are those that our clients have.
There has been a renewal of interna-
tional tensions in defence and secu-
rity worldwide and the number of
zones of instability is increasing.
China and Russia are investing in
their navies, as is India and other
countries; they have enormous pro-
ductions. The French Navy, at the
same time, must intervene in four or
five different areas, over longer pe-
riods of time, whereas only two
zones had been foreseen by the
White Paper. These challenges have
been clearly identified and increa-
sing the defence budget is necessa-
ry to meet military needs, replace
equipment and ensure progressive
renewal in deterrence.
Are there new competitors on
the field?
Yes, new players are in the game.
Previously we were the only ones to
tail the USA [I include BAE Systems
which is Anglo-American] but today
there is the Russian OSK, the Chinese
CSSC [the biggest stand at the last
Dimdex exhibit] and the South
Korean DSME. The Russians are pre-
sent in Vietnam, the Chinese in Pa-
kistan and Africa, the Koreans in
Thailand and the Japanese are
looking for openings in Australia.
This competition is a completely
new phenomenon. Each company is
4 WEDNESDAY, OCTOBER 19TH , 2016
DAILY ❘ N°2 ❘ INTERVIEW
CHINA AND
RUSSIA ARE
SIGNIFICANTLY
DEVELOPING
THEIR NAVIES »
HERVÉ GUILLOU
looking to have its place and share
of the world market.
And we must maintain our tech-
nological superiority …
The third challenge concerns us all:
the increasing pace of technological
cycles. Up and until recently, there
were two cycles in combat systems
for a vessel with a lifespan of forty
years, so a mid-life retro-fit would
take place on the combat system.
Now, however, a new cycle in tele-
communications and information
technology starts every three or
four years!
When the intermediate size ships
are launched in 2023, we will already
be with 6G and when she is decom-
missioned we will be beyond 12G.
Drones, digitalization, batteries, AIP
propulsion…are all evolving rapidly
so a crew’s survival depends on
technological superiority! If we
miss a new technological cycle, we
may fall behind for several years
and might never catch up. This was
the case for drones where France
had a head-start in the ‘80’s before
budget restrictions. Now we’ll only
catch up in 2030, if ever we catch up!
Does the intermediate size des-
troyer meet these three challen-
ges?
Yes, the intermediate size destroyer
does answer this triple challenge. Its
optimized performance will be an
improvement over even the multi
« THE TRANSFORMATION STRATEGY THAT
DCNS LAUNCHED IN 2015 IS BEARING ITS
FRUITS»
-mission frigate FREMM, for a lighter
[4 000t] and less costly vessel. This is
a significant challenge and enables
the French Navy to use it as a lea-
ding ship. The ship is also designed
to be fitted with a host of options
and a range of varying costs for the
export market.
What lessons have been learnt
following the recent successes in
Australia and Egypt?
The transformation strategy that
DCNS launched in 2015 is bearing its
fruits. DCNS is a reliable industrial
group that pledges customer sove-
reignty over the long term. These
are national successes for France
since DCNS receives backing from
top state commitment, the French
Procurement Agency DGA, the
French Navy, industrial partners as
well as local involvement under se-
nior direction.
How are you currently posi-
tioned for tenders in Poland,
Norway and Canada ?
Norway will be similar to Australia
since we won’t change a winning
team and so we will be competing
CREDIT
DCNS
with TKMS. It will be the same for Po-
land. As for Canada, DCNS will adapt
the multi-mission frigate FREMM to
the Royal Canadian Navy’s specific
needs under its Canadian Surface
Combatant [CSC] programme. The
Fremm are combat-proven ships that
have shown their military prowess
on several theatres of operations.
The first two French multi-mission
frigates, Aquitaine and Provence, no-
tably participated in the Task Force
50 operations in the Persian Gulf at
the beginning of 2016 alongside the
American aircraft carrier USS Harry S.
Truman, thus showing their perfect
interoperability with the US Navy.
Why choose Euronaval?
Our clients and future customers
can see the diversity of our offer,
for example in our services, and
we have the opportunity to ex-
change directly with future
partners whom we would not see
often throughout the year. Euro-
naval, as one of the most impor-
tant naval exhibitions worldwide,
is perfect for networking and en-
larging our contacts. Over the
week, our stand will host more
than ninety foreign delegations. ❚
 INTERVIEW ❘ N°2 ❘ DAILY

Pour DCNS, quels sont les enjeux

du domaine naval ?
Ce sont d’abord les enjeux de nos
clients. Nous constatons le retour des
tensions internationales en matière
de défense et de sécurité. Les zones
d’instabilité se multiplient. La Chine
et la Russie développent considéra-
blement leurs marines, sans compter
l’Inde et d’autres pays. Leurs produc-
tions sont massives. En parallèle, la
marine française doit agir dans
quatre à cinq zones différentes, pour
des durées de plus en plus impor-
tantes, quand seulement deux zones
d’action étaient prévues par le livre
blanc. Tous ces enjeux sont claire-
ment identifiés et des augmenta-
tions budgétaires sont indispen-
sables rapidement par rapport à la
LPM en vigueur pour éviter des im-
passes capacitaires, remplacer un
certain nombre d’équipements et
assurer le renouvellement progressif
CREDIT
LA CHINE ET LA RUSSIE
DÉVELOPPENT CONSIDÉRABLE-
MENT LEURS MARINES »
diaire (FTI) sortira en 2023, nous se-
rons déjà à la 6G, et quand elle sera
retirée du service, nous aurons dépas-
sé la 12G. Drones, digitalisation, batte-
ries, propulsion (AIP), tout cela évolue
très vite. Or la supériorité technolo-
gique, c’est la vie des équipages ! Si le
début d’une rupture technologique
est manqué , on peut conserver la ca-
rence plusieurs années, voire ne ja-
mais rattraper le retard. C’est ce qu’on
a connu avec les drones, dans lesquels
la France avait une avance au début
ments et de prix très large pour le
marché export.
Qu’avez-vous appris avec vos ré-
cents succès en Australie et en
Égypte ?
La stratégie de transformation lancée
par DCNS en 2015 porte ses fruits.
DCNS est un industriel fiable qui pro-
pose d’assurer la souveraineté de ses
clients   sur le long terme. Ensuite, ce
succès est celui de l’équipe de France,
le design de la Fremm adapté aux be-
soins spécifiques de la marine cana-
dienne dans le cadre du programme
Canadian Surface Combatant (CSC).
Les Fremm sont des navires « combat
proven » ayant démontré à plusieurs
reprises leurs qualités militaires sur de
nombreux théâtres d’opération. Les
deux premières Fremm françaises,
l’Aquitaine et la Provence, ont notam-
ment participé début 2016 aux opéra-
tions de la Task Force 50 dans le golfe
Arabo-Persique, aux côtés du porte-

de la dissuasion.
Vous observez l’arrivée de nou-
veaux concurrents ?
De nouveaux acteurs entrent sur le
marché. Auparavant, nous étions
seuls derrière les États-Unis (j’englobe
BAE Systems qui est anglo-américain).
Aujourd’hui, en face de nous, nous
avons un russe OSK, un chinois CSSC
– c’est lui qui avait le stand le plus
étendu au dernier salon Dimdex –, un
sud-coréen DSME. Les Russes sont
présents au Vietnam, les Chinois, au
Pakistan, en Afrique, les Coréens en
Thaïlande, et les Japonais ont cherché
à s’installer en Australie. Cette concur-
rence est un phénomène nouveau.
Toutes les entreprises ont l’ambition
d’avoir leur place et leur part sur le
marché mondial.
des années quatre-vingt-dix, puis il y a
eu une encoche budgétaire. Et le re-
tard ne sera pas rattrapé avant 2030,
s’il l’est un jour !
Avez-vous réussi l’alchimie de
ces trois défis dans la FTI ?
Oui, la frégate de taille intermédiaire
résume ce triptyque.   Des perfor-
mances seront même supérieures à
celle de la Fremm, sur un bâtiment
plus léger (4 000 t) et moins coûteux.
C’est un défi considérable. Cela per-
mettra à la Marine de l’utiliser comme
frégate de premier rang. Et parallèle-
ment, le design de la FTI doit aussi
permettre une palette d’équipe-
regroupée autour de DCNS, avec un
engagement de l’État au plus haut ni-
veau et un soutien sans faille de la
DGA, de la Marine nationale et de nos
partenaires industriels, ce à quoi nous
avons ajouté une présence locale, très
tôt, avec un responsable senior.
Comment vous présentez-vous
sur les compétitions du moment,
en Pologne, en Norvège et au
Canada ?
En Norvège, nous allons faire comme
en Australie, nous n’allons pas changer
une équipe qui gagne, et nous allons
être en concurrence avec TKMS. Idem
en Pologne. Au Canada, DCNS propose
avions américain Harry S. Truman, dé-
montrant ainsi leur parfaite interopéra-
bilité avec l’US Navy.
À quoi vous sert Euronaval, fina-
lement ?
Nos prospects et clients voient la di-
versité de notre offre, dans les ser-
vices notamment, et nous cela nous
permet de rencontrer des prospects
que l’on verra peu dans l’année. Ain-
si, le salon Euronaval, un des plus im-
portants au monde, nous sert à élar-
gir la base de nos contacts. Nous
allons recevoir plus de quatre-vingt-
dix délégations étrangères sur notre
stand en une semaine. ❚

Et il faut maintenir la supériorité

technologique…

Le troisième défi est collectif : c’est l’ac-

célération rapide des cycles technolo-
giques. Jusqu’à présent, nous avions
deux cycles de systèmes de combat,
pour un cycle sur le flotteur qui durait
environ quarante ans. Nous réalisions
donc un rétrofit du système de combat
à mi-vie. Maintenant, au bout de seule-
ment trois à quatre ans, commence un
nouveau cycle dans les télécommuni-
cations ou l’informatique !
Quand la frégate de taille intermé-

« LA STRATÉGIE
DE TRANSFORMATION
LANCÉE PAR DCNS
T.NECTOUX

EN 2015 PORTE
CREDIT

SES FRUITS »

MERCREDI 19 OCTOBRE 2016 5

 DAILY ❘ N°2 ❘ TODAY ON DISPLAY

THE FRENCH MINISTER OF DEFENCE iXblue takes the

plunge
UNVEILS THE FTI STAND
iXblue, which is specialized in
A00
state-of-the-art equipment, is

J ean-Yves Le Drian, French MoD,

was proud to unveil the model for
the intermediate-size frigate (FTI)
taking the plunge. On June 21,
the company launched its new
vessel FeliX, a composite
following a speech he delivered du- 25-metre long catamaran built for
ring his 3-hour visit to Euronaval. hydrographic and oceanographic
This is the culmination of several missions. This innovative and
months of effort by the project team versatile platform integrates the
at the French procurement Agency most recent iXblue technology to
DGA. The project was carried out in meet current maritime challen-
a collaborative working environ- ges. This will further iXblue
ment, which is what Laurent Col- expertise in the fields of acoustic
let-Billon, director of the French ar- detection, navigation [Marins
maments programme wanted, inertial unit] and tactical

despite it being more challenging.
The objective was to develop and
produce five FTI within a budget of
3.8 billion euros, deliverable to the
French Navy by 2023 and carry off
the export competition at the same
time.
Hervé Guillou, CEO DCNS (see inter-
view on page 4), is conscious that the
adventure FTI is only beginning. A
LE DRIAN DÉVOILE LA FTI
first constraint will be to respect the
4250 tonnes for the French version
while ensuring real versatility. Forei-
gn clients should be able to order it
with naval cruise missiles, which will
T. NECTOUX CREDIT
interfaces [Gecdis].
iXblue se jette à l’eau
not be on the French equivalent. The
integrated mast will be provided by Spécialisé dans les équipements de
Thales, as should the communica- pointe, iXblue se jette à l’eau.
tions and electronic warfare sys- L’entreprise a lancé le 21 juin un
tems, the minister was told. nouveau navire, FeliX, un catamaran
en matériaux composites de 25 m
conçu pour des missions hydrogra-
phiques et océanographiques.
Cette plateforme innovante et
polyvalente intègre les plus
récentes technologies iXblue afin de

H eureux ! Jean-Yves Le Drian a dévoi-

lé la maquette de la Frégate de
taille intermédiaire (FTI) à l’issue de
trois heures de discours et de visite sur
le salon. L’aboutissement de plusieurs
mois d’efforts de l’équipe de pro-
gramme de la DGA qui a travaillé en
plateau collaboratif, un fonctionne-
ment voulu dès le départ par Laurent
Collet-Billon. « Ce travail en plateau est
rugueux, car on expose tout », constate
le patron des programmes d’arme-
ment français.
Objectif, faire tenir les cinq FTI, déve-
loppement et production, dans les
3,8 milliards d’euros de budget, arriver
à l’heure pour la marine française en
2023, et gagner la bataille de l’export.
Hervé Guillou, PDG de DCNS, en est
conscient (lire interview en page  4),
l’aventure FTI ne fait que commencer. Il
faudra d’abord tenir le tonnage de
4  250  t pour la version française, tout
répondre aux enjeux maritimes
actuels. De quoi encore affûter
l’expertise de iXblue dans les
en assurant une «  polyvalence  » bien domaines de la détection acous-
réelle. Les clients export pourraient par tique, mais aussi de la navigation
exemple avoir le missile de croisière na- (centrales inertielles Marins) et des
val, qui ne fera pas partie de la version interfaces tactiques (Gecdis).
française. Le mât intégré – comme sans
doute les communications et la guerre
électronique - sera fourni par Thales.

FERRETI INVESTS IN FERRETI INVESTIT POUR Please note

SECURITY AND DEFENCE
Ferretti Security and Defence, or FSD in short, is a new bu-
siness division marking Ferretti Group’s latest venture into
design, production, sale and servicing of naval platforms
built specifically for Security and Defence clients. The
Group’s latest goal is for FSD to become one of the main
benchmarks for the Navy, Coastguard, Police, Defence and
Security forces in Italy and abroad.
Ferretti Group’s superior engineering know-how places
FSD in an ideal position to offer a wide range of professional
vessels, with planing or displacement hulls in composite
materials, steel or aluminium, thus placing its unsurpassed
knowledge in technology and quality at the service of insti-
tutional clients involved in
Search & Rescue missions or Pa-
trol, Surveillance, Anti-crime
and Anti-terrorism operations.
The production capacity in six
boatyards in Italy and its
far-reaching global service
network can cater to any de-
mands in terms of production
volumes or certified warranties,
and offers an after-sales service
Hull Vane (C40) showcases a fuel saving
LA SÉCURITÉ ET LA DÉFENSE device in the form of a fixed foil,
La nouvelle division Sécurité Défense du groupe Ferriti located below the stern of a ship. The
(FSD) présente le patrouilleur polyvalent à grande vitesse Hull Vane® influences the stern wave
FSD195, plateforme navale multifonctionnelle configurable pattern and creates hydrodynamic lift,
autour d’un même système carène/propulsion. Le FSD 195 which is partially oriented forward. This
peut effectuer des patrouille de moyenne distance (grande results in a reduction of the ship’s total
autonomie et confort à bord), des interception (grâce à sa resistance. The performance of the Hull
grande vitesse, sa manoeuvrabilité et son accélération), des Vane® depends on the ship’s length,
opérations de secours et sauvetage en mer (grande capaci- speed and hull shape in the aft body
té de chargement pour les embarcations de sauvetage et sections, and ranges from 5 to 15% for
les naufragés et larges zones multifonctionnelles), des opé- suitable ships.
rations d’assaut et de défense (possibilité de blinder et ar-
mer de diverses systèmes de défense, par exemple CIWS et/
ou anti-navire), des tâches de
À noter
Hull Vane (C40) présente un système
police militaire ou de renseigne-
économiseur de carburant constitué
ment (la disposition offre la pos-
d’un aileron fixe placé sous la poupe du
sibilité d’embarquer des sys- navire. Baptisé Hull Vane, ce système
tèmes de navigation complexes modifie la vague de sillage et crée une
et intégrés, et des systèmes de pression hydrodynamique partielle-
recherche et d’interception). ment orientée vers l’avant. Il en résulte
une réduction de la trainée qui dépend
de la longueur du navire, de sa vitesse,
From yachts to multipurpose patrol de la forme de sa carène et peut varier
boats for Ferreti de 5 à 15 %.
FERRETI

that is highly professional and Ferreti passe du yacht au patrouilleur

readily available. J82 multifonctions.

STAND

6 WEDNESDAY, OCTOBER 19TH , 2016

 DAILY ❘ N°2 ❘ CYBERDEFENCE

CYBERSECURITY :
A MAJOR MARITIME ISSUE
Vice-Admiral Arnaud
Coustillère, Cyberdefence Flag
Officer, will close the
workshops in maritime
cybersecurity which will take
place from 2pm to 4.45pm in
the Lagoon room.
Admiral, sir, why is cybersecurity
so important to navies?
What is France doing to remedy
this?
Threats to digital space are a real
challenge for the Ministry of De-
fence. Cyber sabotage or espionage
of networks and information sys-
tems to recruitment and propagan-
da via Internet and social networks
have made the digital space a new
theatre for confrontation.
Thanks to a specialised chain of com-
mand, working for the Chief of Defence
Staff, the French MoD has a cyberde-
fence department since 2011. The Ca-
lid, the centre for cyberdefence analy-
sis, is in charge of monitoring networks,
detecting incidents and reacting to at-
tacks. Each army has its own cyberde-
fence unit, working directly with Calid.
The French Navy for example has an
admiral as director of its cyberdefence
department who is the point of contact
for the cyberdefence flag officer. Regu-
lar exercises enable testing the detec-
tion, analysis and reaction to these
threats. ❚

There are three main areas of vulne-

rability in maritime cybersecurity:
industrial systems and onboard au-
tomation; port facilities; navigation
systems, their control and maritime
security with, namely, their vulnera-
bility linked to GPS and AIS.
Several attacks against maritime in-
formation systems have already
been identified. For example,
between 2011 and 2012, the port of
Antwerp, which is one of the biggest
in Europe, was hacked by a drug
trafficking cartel. The hackers targe-
ted port agents to infect the infor-
mation system thus obtaining
passwords to access the container
management system. With this ac-
cess, the traffickers were able to lo-
cate potential containers on interes-
ting sea routes to discreetly load
and unload the drugs. It is thus im-
portant to take the threat seriously,
which it is, but there are delays in

MARINE NATIONALE
this field where awareness takes
time. In 2011 the European agency
Enisa considered that public aware-
ness of the subject was “weak to
nonexistent”.

LA CYBERSÉCURITÉ,
ENJEU MARITIME MAJEUR
Le vice-amiral Arnaud Coustil-
lère, officier général Cyberdé-
fense viendra clore les ren-
contres sur la cybersécurité en
milieu maritime qui se dé-
roulent de 14 h à 16 h 45 en
salle Lagoon.
Pourquoi la thématique cyber
est-elle devenue si importante
pour les marines ?
Il y a trois grands secteurs de vulnérabi-
lité en matière de cybersécurité mari-
time : les systèmes industriels et auto-
mates embarqués ; les infrastructures
portuaires ; les systèmes liés à la naviga-
tion, à son contrôle et à la sécurité nau-
tique, avec des vulnérabilités particu-
lières autour du système de
positionnement GPS et de l’Automatic
Identification System (AIS).
Plusieurs attaques ont déjà été recen-
sées contre des systèmes d’information
propres au domaine maritime. Entre
2011 et 2012 par exemple, le port
d’Anvers, l’un des plus grands d’Europe,
a été le théâtre d’un piratage informa-
tique orchestré par un cartel de trafi-
quants de drogue. Le groupe ciblait les
agents portuaires pour infecter le sys-
tème d’information du port et récupérer
un mot de passe d’accès au système de
gestion des conteneurs. À l’aide de cet
accès, les trafiquants repéraient les
conteneurs potentiellement intéres-
sants en raison de leur route puis char-
geaient et déchargeaient la drogue en
toute discrétion.
La menace doit donc être prise très au
sérieux. Or, si celle-ci inquiète, un retard
persiste dans ce domaine où la prise de
conscience des acteurs prend du temps.
L’agence européenne Enisa considérait
ainsi en 2011 que la sensibilité du sec-
teur au sujet était « faible à inexistante ».
Que fait-on en France pour y re-
médier ?
Au sein du ministère de la Défense, la
menace dans l’espace numérique
constitue un véritable enjeu. Des ac-
tions cyber de sabotage ou d’espion-
nage contre des réseaux et systèmes
d’information jusqu’aux opérations de
recrutement et de propagande par le
biais d’Internet et des réseaux sociaux,
l’espace numérique est un nouvel es-
pace d’affrontement à considérer.
À travers une chaîne de commande-
ment spécialisée et unifiée, rattachée au
chef d’état-major des armées, le minis-
tère de la Défense dispose d’une struc-
ture dédiée à la cyberdéfense depuis
2011. Le Centre d’analyse en lutte infor-
matique défensive (Calid) constitue le
bras armé de cette chaîne de comman-
dement. Il est en charge de la surveil-
lance des réseaux, de la détection des
incidents et de la réaction face aux at-
taques. Et chaque armée a décliné une
organisation dédiée à la lutte informa-
tique défensive, en liaison directe avec
le Calid.
La Marine nationale, par exemple, a mis
en place une structure dédiée à la cy-
berdéfense avec à sa tête un amiral, Al-
Cyber, qui est à la fois le relais et le cor-
respondant de l’officier général cyber
des armées. Des exercices réguliers lui
permettent de tester ses dispositifs de
détection, d’analyse et de réaction. ❚

8 WEDNESDAY, OCTOBER 19TH , 2016

 CYBERDÉFENSE ❘ N°2 ❘ DAILY

DCNS SHIELD
AGAINST CYBER ATTACKS STAND
F74

M odern ships are highly-digi-

tised. As a result, DCNS is pro-
gressively working on their protec-
level of protection while the air-
craft carrier Charles de Gaulle will
also be readied for cyber defence
H85

tion from attacks with a global
solution, presented on their stand.
Jean-Manuel Erades, the group’s Cy-
ber Programme Director, intro-
duced a dedicated structure last
summer. This specialised sector re-
cruits and already has 40 em-
ployees, half of which are high-level
experts.
The solution offered includes em-
barked systems for a first response,
and one, or more, ground-based
centres which enable advising the
ship for the second-level reaction.
The French Navy is the first to use
during her major refit to start next
February.
The DCNS group is thus contributing
to the creation of a new standard
with Bureau Veritas. The next step
would be to create a sovereign fund
to enable medium-sized companies
finance their developments.
Jean-Manuel Erades, Director of

T. NECTOUX
this service, reveals Jean-Manuel Cyber Programmes at DCNS
Erades  since the multi-mission Jean-Manuel Erades est le directeur des
FREMM have inaugurated the first programmes Cyber chez DCNS.

LE BOUCLIER DE DCNS
CONTRE LES ATTAQUES CYBER
L es navires modernes sont ultra-nu-
mérisés : DCNS a donc progressive-
ment pris en compte leur protection
contre des attaques, avec une solution
globale, présentée sur le stand.
Jean-Manuel Erades est le directeur
des programmes cyber du groupe, qui
a mis en place une structure dédiée,
l’été dernier. Cette spécialité qui re-
crute est déjà forte d’une quarantaine
de salariés, dont la moitié sont des ex-
perts de haut niveau.
Protection of onboard interfaces, which are
more and more connected, are a prioritized
issue for DCNS
La protection des installations de bord, de
plus en plus connectées, devient une prio-
DCNS
L’offre concerne à la fois des systèmes
embarqués permettant la première ré-
ponse, et un ou plusieurs centres à
terre, permettant de conseiller le bord
sur le deuxième niveau de réaction.
La marine nationale est la première à
utiliser ses services, révèle Jean-Ma-
nuel Erades : les FREMM ont inauguré
un premier niveau de protection, et le
porte-avions Charles-de-Gaulle sera lui
aussi blindé contre les attaques numé-
riques, lors de l’arrêt technique majeur
qui commencera en février prochain.
Le groupe contribue à mettre en place
une nouvelle norme, en lien avec le
bureau Veritas. La prochaine étape
pourrait consister à créer un fonds
souverain permettant à des PME de
trouver le financement nécessaire à

rité pour DCNS. leurs développements.

STAND
TELESPAZIO, SATELLITE
L88
OBSERVATION FOR ALL
Telespazio, a subsidiary of Leonardo and Thales, has
launched Storm to democratise and simplify access to
satellite collected data. Storm enables the user to spe-
cify the object type to observe [small vessels, like Go-
Fast or fishing boats, or larger vessels such as tankers
or warships], the length of observation time, the num-
ber of daily observations and, obviously, the zone to
observe.
The system analyses the request, programmes the sa-
tellites, chosen for their performance and capabilities,
and publishes the image processing results via a web
interface.
This analysis is partly carried out by experts from Te-
lespazio to ensure the quality and comprehensiveness
of the results of the detections.
TELESPAZIO, L'OBSERVATION
PAR SATELLITE POUR TOUS
Telespazio, une filiale de Leonardo et Thales, a lancé Storm
afin de démocratiser et simplifier l’accès aux informations
transmises par satellites. Au travers du portail Storm, l’utilisa-
teur spécifie la nature des objets qu’il cherche à observer
(navires de petites tailles, type Go-Fast, navires de pêche ou
plus importants type tankers ou navires de guerre), la durée
durant laquelle il souhaite des informations, le nombre d’ob-
servations quotidiennes et, bien sûr, la zone à couvrir.
Le système analyse la demande, programme les satellites
choisis en fonction de leurs capacités et performances et, au
fil des prises de vues effectuées, affiche sur le portail, via une
interface web, les résultats des analyses d’images. Analyses
qui sont partiellement effectuées à la main par des experts
de Telespazio, ceci pour s’assurer de la qualité des résultats
fournis et en particulier l’exhaustivité des détections.

MERCREDI 19 OCTOBRE 2016 9

 TODAY'S
MEETINGS
OFFICIAL PROGRAMME
PROGRAMME OFFICIEL
9:00
Exhibition opens
Ouverture du salon.
10:00
(F117)
Opening of BtoB meetings
Ouverture des rendez-vous d’affaires.
17:30
End of 3rd day
Fin de la troisième journée.
LAGOON ROOM
14:00-16:45
Cyber security in the maritime sector
La cybersécurité en milieu maritime.
• Foreword by Guillaume Poupard, head of
the National agency for cyber security
Introduction de Guillaume Poupard,
directeur général de l’ANSSI
• Panelists  d’acquisition a été mis en place par la DPID. Ce projet s’appuiera, d’ici la fin de l’année 2016, sur des accords-cadres centralisés qui se-
Intervenants : Jean-Manuel Erades (DCNS),
Cyril Autant (Thales), Jean-Noël de Galzain
(Hexatrust), Patrick Hébrard (French Naval
Adacemy)
• Closing remarks
Conclusion : VAdm. Arnaud Coustillère, ge-
neral officer Cyber defence.
WORKSHOP SPACE
10:00-10:45 DPID
The protection of the naval facilities of the Mi-
nistry of Defence within the framework of new
paradigm of the threat by RAdm Frédéric Re-
naudeau
« La protection des emprises navales du
ministère de la Défense dans le cadre du nou-
veau paradigme de la menace », par le
contre-amiral Frédéric Renaudeau.
10:45-12:00 TELESPAZIO
Satellite for maritime security
La surveillance par satellite un atout straté-
gique pour la sûreté maritime.
14:00-14:45 FRENCH NAVY
Today submarine threat
Actualité des menaces sous-marines.
14:45-15:30 ECA
From conventional mine disposal vehicle (PAP
104) to Unmanned Maritime Systems (UMS):
toward a new Mine Warfare Era? By VAdm
(Ret.) Christian Canova
« Du PAP 104 aux systèmes de drones : vers
un nouveau concept de guerre des mines ? »,
par le vice-amiral (2S) Christian Canova.
10 WEDNESDAY, OCTOBER 19TH , 2016
WORKSHOP: PROTECTING NAVAL FACILITIES AND ASSETS
Rear-Admiral Frédéric Renaudeau, director of DPID, Protection and Security of French De-
fence Systems, will address the Euronaval public at a workshop on Wednesday at 10 am.
“It is important that our direction be here at Euronaval to exchange with companies and
those involved in the maritime world. The Directorate for the Protection and Security of De-
fence Systems is part of the Ministry of Defence and covers physical protection, cyber-secu-
rity, trade secret protection as well as the protection of national scientific and technical po-
tential and continuity.
MINISTERE DE LA DEFENSE
Thus, in its effort to reinforce the physical protection of the most sensitive issues of the min-
istry, the Directorate for the Protection and Security of Defence Systems has implemented a
whole acquisition process. By the end of 2016, this project will rely on centralized frame-
work agreements followed up by local markets.
It is important to understand that the effective protection of a site will be all the more so if
it has been integrated into its initial design. This is also true for navy platforms.
WORKSHOP : LA PROTECTION DES EMPRISES NAVALES
Le contre-amiral Frédéric Renaudeau, directeur de la Protection des Installations, moyens et activités de la Défense (DPID), s’adresse
au public d’Euronaval lors d’un workshop ce matin à 10 heures.
« Il est important que notre direction soit présente à Euronaval pour échanger avec les entreprises et ses interlocuteurs du domaine
maritime. Rattachée au ministre de la Défense, la Direction de la Protection des Installations, moyens et activités de la Défense (DPID)
couvre la protection physique, la cyber-sécurité, la protection du secret, ainsi que la protection du potentiel scientifique et technique
de la nation (PPST) et la continuité d’activité.
Ainsi, dans le cadre du renforcement de la protection physique des emprises les plus sensibles du ministère, un processus complet et
ront suivis de marchés locaux.
Il est important de comprendre que l’efficacité de la protection d’un site sera d’autant meilleure qu’elle aura été intégrée dès la
conception de celui-ci. C’est également vrai pour les plateformes navales. »
15:30-16:15 RTSYS F8 ON SAAB’S STAND
Latest innovations of underwater acoustic G9 SUR LE STAND SAAB
communication and their applications for the
marine warfare
Les évolutions de l’acoustique sous-marine 10:30
et les nouvelles opportunités pour la défense Mini talk: “The autonomous future” by Richard Westberg, Director Future Naval Combat
passive. System
Mini conférence : “Le futur autonome” par Richard Westberg, directeur Système de
combat du futur.
16:15-17:00 ALSEAMAR  
The innovative technologies of SeaExplorer
gliders in underwater combat 14:00
Mini talk: “How to make the visible, invisible” by Robert Edlund, Senior Sales Executive
Les technlogies innovantes des gliders
SeaExplorer dans la lutte sous la mer. Mini conférence : “Comment rendre le visible invisible” par Robert Edlund, responsable
des ventes senior.
H73 ON ECA GROUP STAND
SUR LE STAND ECA
15:30-15:50
Recovery of trial torpedoes by ROVs
Le repêchage des torpilles d’essais par robot téléguidé.
16:00-16:20
Silicon carbide (SiC) cutting-edge technology contributions for submarine applica-
tions
Les applications sous-marines des carbures de silicium.
16:30-16:50
ALSEMAR
A flexible drone kit to easily transform auxiliary boat of patrol vessel in USV
Un kit de dronisation pour embarcations légères.
 T
P

DAILY ❘ N°2 ❘ FLOOR PLAN

MINISTÈRE DE LA DÉFENSE MINISTÈRE DE LA DÉFENSE / PARKING SIDE ENTRANCE

FRENCH MOD MARINE NATIONALE
ENTRÉE CÔTÉ PARKING

H38 H40 H44 H46 H48 H58 H70 H72 H74 H

G6 G8 G10 G12
ELBIT SYSTEMS G G H41 H47 H49 H65 H H73
F2 G31 G35 G36 G40 G46 G52 G58
G3 G5 G9 G11 G13 G15 G17 G23 G27
F22
G25 G29 G37 G55 G59

F1 F4 F8 F12 F16 F22 F26 F36 F40 F46 F52 F56 F64 F70 F
F F F
F5 F7 F11 F15 F23 F25 F35 F37 F45 F53 F57 F71 F73
LUNCH F39 F41
PRIVATE ROOMS F65
E34 F43 E56
SALONS PRIVÉS E60
E4 E8 E10 E14 E16 E22 E24 E26 E36 E38 E40 E52 E54 E58 E66
E E E
E5 E9 E13 E15 E17 E19 E25 E35 E37 E39 E41 E45 E49 E53 E57 E65 E67 LOC
E37 D47
E23 E25 bis
E55 E61 E63 E69 E71
D14 E21 bis
D20 D24
bis D36 D38
bis bis bis D46
D40 D46
D52 D56
bis D66 D66
bis
D42 O
D4 D8 D10 D12 D16 D22 D24 D26 D34 D38 D40 D50 D54 D56 D58 D64 D68
D D D H
D5 D7 D10 D11 D15 D25 D35 D37 D49 D53 D57 D65 D67
D37
bis D69
D3 D41
D65
D43 D45 C48 D61 D63 bis D67
bis
C4 C8 C10 C12 C16 C18 C22 C26 D39 C42 C46 SUSHI
C C C52 C56 C62
bis C
C1 C3 C9 C11 C13 C15 C17 C25 C35 C36 C38 C40 C44 C50 C54 C58 C60 C62 C66

B14 C39 C41

CLUB NAVAL STATIC ZONE SALLE DE CONFÉRENCE
RESTAURANT ZONE STATIQUE B2 B4 B8 B12 B16 B18 B22 B26 B36 B40 (18/10)
VIP “Le Carré“ B B
B7 B9 B11 B15 B17 B23 B27 B35 B37 ESPACE WORKSHOPS
B3
B1 A36 SALLE LAGOON
A A (À partir du 19/10)
(Beginning 10/19)
EUROMARITIME
SECRÉTARIAT GÉNÉRAL DE LA MER EUROWATERWAYS GICAN
EXPOSANTS

A ABEKING & RASMUSSEN SCHIFFS - UND YACHTWERFT SE........F71
ACACIA RESEARCH PTY LTD ................................................... E9-F2
ADES TECHNOLOGIES - AUXIM ..............................................B8-C9
Advanced Aerodynamic Vessels (A2V)..................................B8-C9
ADVANCED NAVIGATION .............................................................E9
AERONAUTICAL & GENERAL INSTRUMENTS LIMITED............... G31
Aero-Nautic Services & Engineering (A-NSE) ...........................L92
AIAD AND MOD ITALY................................................................ J84
AIR & COSMOS ....................................................................... F110
AIRBUS DS OPTRONICS/EBS GMBH .......................................... G58
AIRSPEED PTY LTD ......................................................................F2
AISH TECHNOLOGIES ................................................................ G29
ALAMARIN-JET OY ...................................................................D67
ALCO .......................................................................................... B2
ALOTECH ..........................................................................B22-C25
ALPHATRON MARINE ...............................................................D52
DES
BF SYSTEMES ............................................................................L92
BOLIDT SYNTHETIC PRODUCTS & SYSTEMS ......................A36-B37
BOOMERANGER BOATS ....................................................B36-C39
BORD A BORD .......................................................................... B11
BPN BRETAGNE PÔLE NAVAL ............................................B22-C25
BRAHMOS AEROSPACE..............................................................F94
BRAZILIAN DEFENSE AND SECURITY MATERIALS INDUSTRIES
ASSOCIATION ABIMDE...................................................... D26-E35
BRETAGNE COMMERCE INTERNATIONAL ..................B22-B23-C25
BRIGHTLOOP CONVERTERS...............................................B22-C25
BRUNSWICK COMMERCIAL & GOVERNMENT PRODUCTS ..........E37
BUREAU VERITAS ......................................................................E60
C C2G SOUDAGE INNOVATION ...............................................D20
CAMBRIDGE PIXEL ................................................................... G27
CAMPUS NAVAL FRANCE.......................................................B8-C9
CANTIERE NAVALE VITTORIA S.P.A. ............................................F87
DEFENCE 21 MAGAZINE .........................................................H104
DEFENSE NEWS ........................................................................H98
DEIF A/S ....................................................................................E66
DICD ......................................................................................D4-E5
DELFI.................................................................................H86-J89
DENO COMPRESSORS BV...........................................................C56
De Regt Marine Cables B.V...............................................A36-B37
DESMI PUMPING TECHNOLOGY AS............................................E71
DGS DEFENCE ................................................................... D26-E35
DIGINEXT ..................................................................................E10
DIRECTION GENERALE DE L'ARMEMENT ................................D4-E5
DIRECTION GENERALE DES DOUANES ET DROITS INDIRECTS......... B1
DOEN WATERJETS......................................................................E61
DOMINIS ENGINEERING............................................................D46
DPI- DEFENCE PROCUREMENT INTERNATIONAL.....................H106
DRAEGER SAFETY PACIFIC ...........................................................E9
EXPONAVAL 2016......................................................................C36
EXPRESSION PATROL ................................................................D42
EZY-FIT ENGINEERING .................................................................F2
F FACTEM...............................................................................E19
FCE ........................................................................................B8-C9
FERRA ENGINEERING...................................................................E9
FERRETTI SECURITY AND DEFENCE............................................ J82
FINCANTIERI SI..................................................................H86-J89
FINCANTIERI SPA...............................................................H86-J89
FLIR SYSTEMS ...........................................................................E45
FLOWGENE ................................................................................L92
FN HERSTAL ..............................................................................E25
FORCE MAGAZINE .................................................................. F107
FOURE LAGADEC ........................................................................ B7
FR. FASSMER GmbH & CO. KG ................................................. H 41
FR. LUERSSEN WERFT GmbH & Co. KG......................................F 46

ALSEAMAR (GROUPE ALCEN) ....................................................F11
ALSETEX ....................................................................................F81
ALTAVE ............................................................................. D26-E35
ALYOTECH..............................................................................B8-C9
ALYXAN .....................................................................................L92
AMERIS GROUP .........................................................................C15
LISTE
CAPSIM .....................................................................................L92
CATERPILLAR USA - ENERIA ......................................................C10
CCI VAR - ECONOMIC DEVELOPMENT AGENCY ..................B26-C35
CCO CREATIVE CONSULTING GMBH...........................................H58
CEA TECHNOLOGIES PTY LIMITED..............................................F15
CENTURY ENGINEERING ..............................................................F2
DRÄGER ...................................................................................D38
DRASS ENERGY srl....................................................................H93
DRASSM..................................................................................... B1
DSIT Solutions Ltd....................................................................D47
DSPNOR AS ...............................................................................C38
E EATON .................................................................................E41
FUNDAÇÂO EZUTE ............................................................ D26-E35
G GABLER MASCHINENBAU GMBH ....................................... G46
GEM ELETTRONICA...................................................................H90
GENDARMERIE MARITIME.......................................................... B1
GENDARMERIE NATIONALE ........................................................ B1
GENERAL ATOMICS....................................................................F37

AMPHENOL FRANCE..................................................................E24
AMPLEXOR BUSINESS SERVICES GRAND OUEST...............B22-C25
ANGLO BELGIAN CORPORATION (ABC) .....................................D63
A. NOBLE & SON LTD. (NOBLES) ..................................................F2
AP2E .........................................................................................L92
APC TECHNOLOGY .......................................................................F2
APHS 2017 ................................................................................E49
AREION / DSI ..........................................................................H109
/
CETENA SPA ......................................................................H86-J89
CHAMBRE DE COMMERCE ET D'INDUSTRIE DE REGIONS PARIS
ILE-DE-FRANCE .......................................................................... B2
CHANAKYA AEROSPACE, DEFENCE & MARITIME REVIEW ......H101
CHANTIER GLEHEN ...........................................................B22-C25
CHANTIER NAVAL COUACH ........................................................E17
CHANTIER NAVAL DE MARSEILLE .....................................B26-C35
CHEMRING COUNTERMEASURES.............................................. G35
ECA GROUP ......................................................................F70-H73
ECRIN SYSTEMS.........................................................................E39
EDEN ........................................................................................ B11
EDICONSULT INTERNAZIONALE SRL ......................................B8-C9
EDR - EDPUBLISHING ............................................................. F109
EFFEBI SPA ............................................................................... K88
EFINOR ......................................................................................C18
ELAC Nautik .............................................................................D57
GE OIL & GAS.............................................................................F73
GERMAN NAVAL YARDS KIEL ............................................ K84-L85
GERPOL SITZSYSTEME GMBH.............................................D40 bis
GE'S MARINE SOLUTIONS ..........................................................F73
GICAN ...................................................................................B8-C9
GICAT ........................................................................................E49
GIELISSEN ........................................................................A36-B37
GISMA Steckverbinder GmbH ..................................................H46

ARES ................................................................................ D26-E35 CHESS DYNAMICS LTD .............................................................. G23 ELBIT SYSTEMS LTD................................................................F22 GLAMOX / AQUA SIGNAL...........................................................C52
AREVA TA ..................................................................................F16 CHILEAN NAVY ..........................................................................C36 ELETTRONICA ............................................................................ J84 GLAMOX / LINKSRECHTS ...........................................................C52
LIST

ARISTE ......................................................................................L92 CILAS........................................................................................B27 ELICHE RADICE .........................................................................H92 GROUPE FIVA ..............................................................................C3

ARMADA INTERNATIONAL......................................................H108
ASC PTY LTD ................................................................................F2
ASELSAN ..................................................................................D16
ASMAR SHIPYARDS ...................................................................C36
A.ST.I.M. SRL ............................................................................ K94
ATECH .............................................................................. D26-E35
EXHIBITORS
CIRTEM......................................................................................L92
CLEAR S.R.L.............................................................................. K85
CNIM ........................................................................................D12
CNN MCO ..................................................................................E67
COGES .......................................................................................E49
COLFAX-IMO POMPES ..............................................................D68
EMCEL FILTERS LIMITED ........................................................... G25
EMD (Equipements des Métiers de la Défense) ........................C42
EMGEPRON ...................................................................... D26-E35
ENOGIA ............................................................................B26-C35
enrGies/UFM Group ...........................................................D46 bis
ENSIVAL MORET FAPMO...........................................................H74
GROUPE INTERCABLES ..............................................................C16
GROUPE LGM ...................................................................B22-C25
GROUPE SNEF ..........................................................................H97
GRUPO EDEFA S.A - FUERZAS DE DEFENSA Y SEGURIDAD ...... F104
H HAGENUK MARINEKOMMUNIKATION GMBH ............. F56-G59
HAMILTON JET...........................................................................C48

ATLAS ELEKTRONIK GMBH .......................................F56-G59-H48
ATLAS ELEKTRONIK UK..................................................... F56-G59
Atrasorb CO2 Absorbents.................................................D26-E35
AUSTAL .....................................................................................C22
AUSTRALIAN DEPARTMENT OF DEFENCE ....................................F2
AUTOMATIC SEA VISION ............................................................L92
AVENAO INDUSTRIE .........................................................B26-C35
AVON COMMUNICATION S.A .....................................................E65
AXIOM PRECISION MANUFACTURING..........................................F2
B BABCOCK INTERNATIONAL GROUP ............................ F36-G37
BAE SYSTEMS............................................................................F26
BAGLIETTO NAVY .....................................................................H91
BARILLEC MARINE....................................................................D22
BEUCHAT.................................................................................... B2
COLOR LIGHT AB....................................................................... G13
COMPUTER SIMULATION TECHNOLOGY..............................D56 bis
CONSTRUCTIONS MECANIQUES DE NORMANDIE ........K84-L85
CONTROP PRECISION TECHNOLOGIES LTD ................................D56
COX POWERTRAIN LIMITED...................................................... G12
CS SYSTEMES D'INFORMATION..................................................E10
CUMMINS FRANCE ...................................................................D10
CURTISS-WRIGHT......................................................................E36
D DAMEN SCHELDE NAVAL SHIPBUILDING.............................F12
DANISH MARINE GROUP ...................................................E66-E71
DASSAULT AVIATION .................................................................F75
DASSAULT SYSTEMES ...............................................................E58
DCI - DEFENSE CONSEIL INTERNATIONAL .............................. E4-F5
DCNS ................................................................................F74-H85
ENTECH ELECTRONICS .................................................................F2
EPCOTS.............................................................................B26-C35
ERFRANCE ................................................................................H92
EU MILITARY STAFF (EUMS) ......................................................E23
EURO CLS ................................................................................. B35
EUROCONTROL SPA .................................................................. K85
EUROMARITIME - EUROWATERWAYS ........................................ D8
EUROMIP ................................................................................... B2
EUROSATORY 2018....................................................................E49
EVAC .........................................................................................C44
EVOLUTION DEFENCE ..................................................................E9
EXACTEARTH .............................................................................C60
EXAVISION SAS......................................................................... B15
EXPODEFENSA 2017..................................................................E49
HATTELAND DISPLAY AS ...........................................................E63
HAWKE TRANSIT SYSTEM SL ..............................................D37 bis
HEILA CRANES SPA...................................................................D61
HEINEN & HOPMAN .........................................................A36-B37
HGH INFRARED SYSTEMS .........................................................D14
HIWING MECHANICAL &
ELECTRICAL TECHNOLOGY CORP LTD ..................................D24 bis
HULL VANE BV...........................................................................C40
HUMPHREE .............................................................................. G13
HUTCHINSON ...........................................................................H76
HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO LTD........................................F57
I IBR SISTEMI SRL..................................................................F91
IDS INGEGNERIA DEI SISTEMI SPA ............................................ K86
IHEDN ...................................................................................... B40

12 WEDNESDAY, OCTOBER 19TH , 2016

 L87 L90
TV STUDIO
L88 L92
PLATEAU TV L
K84 L86
K84
L85
K86 K88
K83 K
K81 K85
J86
J80 J82 J84
J
J85
0 H72 H74 H76 H84 H86
H H
H73 H85
F70 F74 F86
F F
F73 F75 F81
LOCKER ROOMS
VESTIAIRES
OYSTER BAR
HUÎTRES
MAIN ENTRANCE
ENTRÉE PRINCIPALE
IHS JANE'S.............................................................................. F102
IKONOS PRESS - FAM-WORLD NAVAL FORCES...........................F96
IMDEX ASIA 2017......................................................................C54
INDIAN DEFENCE REVIEW - IDR.................................................F98
INDIA STRATEGIC......................................................................H99
INDIOS PIROTECNIA.......................................................... D26-E35
INFOMER - LE MARIN ................................................................. D8
INGELIANCE TECHNOLOGIES.............................................B22-C25
INTERMARINE SPA .................................................................... J80
INTERNATIONAL MARITIME DEFENCE SHOW (IMDS-2017) ... F103
IRTS.......................................................................................... B11
ISHERWOOD, SIR JOSEPH ................................................. K84-L85
ISOTTA FRASCHINI MOTORI ...............................................H86-J89
ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES ...............................................L86
ISRAEL SHIPYARDS LTD ............................................................D54
ITALIA MARINE......................................................................... K81
IXBLUE .............................................................................F64-H65
J J & H WILLIAMS ....................................................................F2
JEUMONT ELECTRIC (Groupe ALTAWEST) ....................................E8
JOHNSON CONTROLS INDUSTRIES.............................................F23
K KEAS .................................................................................. B11
KELVIN HUGHES ....................................................................... G17
KERSHIP ...................................................................................D15
KME Centrale du Moniteur .........................................................G6
KONGSBERG .............................................................................D49
L L-3 ........................................................................................F4
LAAD DEFENCE & SECURITY ............................................. D26-E35
LACROIX ....................................................................................F81
LAGUK-MEDIA-LUX ...............................................................B8-C9
LASERDYNE TECHNOLOGIES ........................................................E9
LE CABLAGE FRANCAIS .............................................................C16
LED LIGHTING SOLUTIONS.........................................................F39
LEMMA .....................................................................................L92
LEONARDO ................................................................J86-K91-K93
LIBERVIT ..................................................................................D65
LOCKHEED MARTIN ...........................................................E40-F45
LOCKHEED MARTIN SIKORSKY...........................................E40-F45
LOGSUB SOLUÇÕES LOGÍSTICAS LTDA............................... D26-E35
M MACTAGGART SCOTT ....................................................... G15
MAN DIESEL & TURBO ...............................................................F90
MARAND.....................................................................................E9
MARINE ET OCEANS - ACORAM .............................................. F112
MARINE JET POWER AB.............................................................E15
MARINELEC TECHNOLOGIES .............................................B22-C25
MARINE NATIONALE BUREAU ACTION DE L'ETAT EN MER B1-D4-E5
MBDA...............................................................................F86-H89
MEEM - DIRECTION DES AFFAIRES MARITIMES .......................... B1
MEGA-P ....................................................................................C15
MER ET MARINE .....................................................................H103
MetaLine Surface Protection GmbH ........................................ D41
METAL SHARK BOATS ................................................................E38
MICRODB ..................................................................................L92
MIFA / LMS CONSULTING ....................................................... F105
INNOVATION AREA GICAN-DGA
ESPACE INNOVATION GICAN-DGA
L91
K90
K92 K94
K91 K93
J89 MEDIA CENTER
J91 SERVICE DE PRESSE DAILY
H92
H90 H94 H98 H102
H89 H91 H93 H95 H97 H101 H103 H104H109
H105 H106 H111
H99 H107
F96 F106
H108 F115
F105 F113
F98 F104 F107 F112
F90 F94 F100 F102 F109 F110 F121
F87 F89 F91 F93 F103
ORGANIZER'S
OFFICE
COMMISSARIAT
GÉNÉRAL
MilSOFT Yazilim Teknolojileri A.S. ............................................D25
MINCHAM ...................................................................................F2
MINERVA ISSARTEL ...............................................................B8-C9
MINISTERE DE LA DEFENSE ...................................................D3-F1
MKU LTD .................................................................................. B16
MOBILIS ...........................................................................B26-C35
MORGAN ADVANCED MATERIALS ...............................................F2
MOTOTOK INTERNATIONAL GmbH ...........................................D39
MSI - DEFENCE SYSTEMS LTD ...........................................G36-H39
MTG DOLPHIN PLC.......................................................................C8
MTU FRIEDRICHSHAFEN GmbH.................................................F40
MUSTHANE ...............................................................................E54
N NANNI INDUSTRIES SAS..............................................E25 bis
NATO SUPPORT AND PROCUREMENT AGENCY ......................... B17
NAUTIRAID - DNG SOLUTION...................................................... B2
NAVAL FORCES - MÖNCH VERLAG ..........................................H102
NAVANTIA ........................................................................ C26-D35
NAVDEX 2017........................................................................... G10
NAVIELEKTRO...........................................................................D43
NAVTEAM..................................................................................E66
NAVTIS GROUPE ...............................................................B22-C25
NAVY RECOGNITION ............................................................... F100
NEREIDES SAS ..........................................................................H72
Netherlands Industries for Defence and Security-NIDV.........................A36-B37
NEXEYA ....................................................................................D11
NEXTER .......................................................................................F7
NORSAFE AS.............................................................................D64
NOVAMARINE .......................................................................... K92
NOVA SYSTEMS ...........................................................................F2
O OCEAN INFINITY ........................................................D38 bis
OCEA S.A. ..................................................................................E14
ODAS.......................................................................................... B3
OMERIN ................................................................................... B11
OMNISYS/THALES ............................................................ D26-E35
OPERATIONNELS SLDS ........................................................... F115
OSEAN.......................................................................................L92
OTTO PIENING GmbH ...............................................................H49
OXXIUS......................................................................................L92
P PACIFIC 2017 ....................................................................E56
PALFINGER MARINE GMBH ......................................................D58
PARKER VILLAGE MARINE .........................................................F43
PIRIOU .....................................................................................D15
PLATH GROUP .......................................................................... G52
PMB DEFENCE PTY LTD................................................................F2
POLE MER MEDITERRANEE ..............................................B22-C25
PREDICT ....................................................................................L92
PRIVINVEST...................................................................... K84-L85
PROJECT PERFORMANCE INTERNATIONAL ..................................E9
PROLARGE ............................................................................B8-C9
PRO SIEGES MARINE ................................................................D45
PROVENCE PROMOTION ...................................................B26-C35
R R&D VISION ......................................................................L90
RAFAEL ADVANCED DEFENSE SYSTEMS LTD .............................D53
CONSTRUCTIONS MÉCANIQUES
DE NORMANDIE
RESTAURANT
INTERMEZZO
BtoB MEETINGS
RENDEZ-VOUS D'AFFAIRES
ONLINE DAILY
NAVY RECOGNITION
PRESS VILLAGE
VILLAGE DE LA PRESSE
RAIDCO MARINE INTERNATIONAL SAS ....................................... D7
RAYTHEON COMPANY ...............................................................F53
REINTJES GMBH ....................................................................... G40
RELLUMIX .............................................................................B8-C9
RENK AG....................................................................................E13
REYA ........................................................................................ B18
RF COM SISTEMAS LTDA ................................................... D26-E35
RH MARINE NETHERLANDS..............................................A36-B37
RINA.........................................................................................K 85
ROCKWOOL ...............................................................................E66
ROSOBORONEXPORT.................................................................F93
ROXTEC FRANCE ........................................................................E52
RTSYS ........................................................................................F65
S SAAB ............................................................................F8-G9
SACOM CAIA...........................................................................H107
SAFRAN ELECTRONICS & DEFENSE ....................................E26-F35
SBG SYSTEMS............................................................................L92
SBS INTERACTIVE ......................................................................E69
SCANIA FRANCE S.A.S. ..............................................................C17
SCHAAF GmbH & Co. KG...........................................................H44
SCHIEBEL ..................................................................................E55
SCHNEIDER ELECTRIC ................................................................F25
SCHOTTEL GmbH .................................................................... H 40
SCIENTIFIC MANAGEMENT ASSOCIATES ......................................E9
SEA ..........................................................................................H38
SEASTEMA ........................................................................H86-J89
SEATEK SPA .............................................................................. K90
SECRETARIAT GENERAL DE LA MER ............................................ B1
SEGULA TECHNOLOGIES ........................................................... B14
SEIMI.........................................................................................C48
SEMANTIC TS.............................................................................L92
SensUp.............................................................................B22-C25
SENTIENT VISION SYSTEMS .......................................................E53
Sevenstar Exceptional Marine Transport .........................A36-B37
SHEPHARD MEDIA ................................................................. F113
SHIELDAFRICA 2017..................................................................E49
SHOCKWAVE SEATS ...................................................................C50
SHOM......................................................................................... B1
SHOXS ......................................................................................D24
SIGNALIS...............................................................................B8-C9
SILLINGER .................................................................................C13
SIREHNA ..........................................................................B26-C35
SITEP ITALIA .............................................................................. J91
SIVIENN.....................................................................................L92
SLCE WATERMAKERS ........................................................B22-C25
SMAC ...............................................................................B26-C35
SMART FABRICATION ..................................................................F2
SMM TECHNOLOGIES........................................................B22-C25
SOCARENAM SAS ........................................................................G5
SOCIETY OF MARITIME INDUSTRIES ......................................... G11
SOCITEC VIBRATIONS................................................................D66
SOFRESUD........................................................................H94-L92
SOLAS MARINE LANKA (PVT) LTD .............................................E21
Plan et liste des exposants arrêtés au 29/09/2016.
Floor plan and exhibitor list as of 09/29/2016.
SOPHIA CONSEIL ...................................................................B8-C9
SOUTH AUSTRALIA THE DEFENCE STATE......................................F2
SRIG (Société Réseau Informatique et Gestion)....................B8-C9
STAUFF SAS .........................................................................C62 bis
STRATEGIC & SECURITY SERVICES-3SCO ................................H111
STRATEGIC ROBOTIC SYSTEM INC .............................................D34
STUDEC ............................................................................B22-C25
STX FRANCE ..............................................................................E16
SUB-MARINE - Ed. HEIMDAL .................................................. F106
SUBSEA TECH ...................................................................B26-C35
SURMA LTD ...............................................................................C58
SYRLINKS ..................................................................................L92
SYSTEMS SUNLIGHT S.A...........................................................D50
SYT TECHNOLOGIES ...................................................................L92
T TAYLOR BROS MARINE PTY LTD ...........................................F2
TEAM DEFENCE AUSTRALIA ........................................................E9
TEAM MAROC NAVAL ................................................................C12
TECKNISOLAR SENI...........................................................B22-C25
TECNICOMAR SPA..................................................................... K83
TELESPAZIO FRANCE .................................................................L88
TENMAT RAILKO Ltd ....................................................................G8
TERMA A/S................................................................................E57
TEXTRON SYSTEMS .............................................................E37 bis
THALES .............................................................................H84-J85
THE ITALIAN CLUSTER OF MARITIME TECHNOLOGIES ............... K85
THEMYS ...................................................................................H94
The Netherlands Ministry of Defence ..............................A36-B37
The Netherlands Ministry of Economic Affairs.................A36-B37
THYSSENKRUPP MARINE SYSTEMS GMBH ....................... F52-G55
TNO - DEFENCE, SAFETY & SECURITY ...............................A36-B37
TOKYO KEIKI INC. .......................................................................C62
TOULON PROVENCE MEDITERRANEE ................................B26-C35
TRELLEBORG .............................................................................C41
TRELLEBORG MARINE SYSTEMS BERRYVILLE, INC ....................F41
TRIUM POWER ......................................................................... B35
TUBESCA-COMABI....................................................................D40
U UFAST ...............................................................................E22
ULLMAN DYNAMICS.................................................................D36
UNION-IHEDN .......................................................................... B40
V V-22 TEAM OSPREY...........................................................E34
VAN HALTEREN SPECIAL PRODUCTS.................................A36-B37
VESTDAVIT AS ....................................................................D66 bis
VICTORY MARINE .....................................................................H95
VOITH TURBO ............................................................................C11
VULKAN FRANCE SA.................................................................H70
W WARTSILA CORPORATION ................................................D57
WICS NAVAL.....................................................................B22-C25
X XESA SYSTEMS SRL ...........................................................F89
Y YLEC CONSULTANTS ..........................................................L92
Z ZF FRIEDRICHSHAFEN AG.................................................H47
ZITRON.....................................................................................D37
ZODIAC MILPRO INTERNATIONAL ............................................... B2
ZORYA-MASHPROEKT GTR&PC..................................................C66
MERCREDI 19 OCTOBRE 2016 13
 DAILY ❘ N°2 ❘ TODAY ON DISPLAY

Comet, an AUV
KERSHIP : working in swarm
A FULL RANGE OF VESSELS STAND
Comet, by RTsys, is a cost-effective
operational AUV with real-time
positioning and acoustic commu-
D15
K ership is the result of the 2013
alliance between Piriou and
DCNS. The company develops ro-
nication system. Comet can
operate alone or in a network with
surface buoys or vessel. It is also
bust surface ships which are easy the first AUV able to operate in
to operate and upkeep, ready for homogeneous swarm. Comet AUV
missions adapted to navy and ad- can work down to 250 m depth,
ministration needs. The range of regardless of currents, thanks to
offer includes offshore patrol ves- high-speed (>10 knots) capability.
sels [OPV] measuring 45 to Comet is the ideal solution for
90  metres in length with high extensive area surveys as marine
operations potential, as well as energy fields or protected areas
coastal patrol vessels [CPV] of 19 monitoring, offshore resources
to 32 metres. Kership is also in a detection or anti-mine warfare.

partnership with École Centrale
Nantes working on an innovative
hull, C-Sharp, which significantly
minimizes hull drag and
wave-making resistance for bet-
ter performances.
Ready to move into its new shipy-
ard in Rohu, Lanester, Kership is
developing its know-how in the
production of versatile support
KERSHIP : UNE GAMME
COMPLÈTE DE NAVIRES
KERSHIP
CREDIT
The BHO2M is a multi-mission hydro-oceanographic ship
Le BHO2M est un navire hydro-océanographique multi-missions.
units. Along with the production just delivered a 50-metre landing
of the multipurpose vessel B2M craft tank LCT to the Royal Moroc-
[65metres long] and the offshore can Navy, who has also ordered a
support vessels BSAH [70 metres] multi-mission hydro-oceanogra-
for the French Navy, Kership has phic ship BHO2M.
RTsys : l’UAV Comet
travaille en meute
RTsys propose différents produits
d’acoustique active et passive pour
la détection sous-marine, parmi
lesquels le Sonadive, instrument
portatif adapté aux plongeurs. Ses
équipes ont également mis au point
des drones sous-marins adaptés à
l’entraînement pour la lutte anti
sous-marine ou encore capables
d’opérer en meute. Espérant
doubler d’ici 2020 un chiffre
d’affaires établi aujourd’hui à 2,5

N é en 2013 de l’alliance entre Piriou

et DCNS, Kership développe des
bâtiments de surface robustes, faciles
ment associé à l’École centrale de
Nantes pour mettre au point une
carène innovante, C-Sharp, qui réduit
pour la Marine nationale à la livraison
de bâtiments multimissions (B2M) de
65 mètres et de bâtiments de soutien
millions d’euros, dont 70 % réalisés
à l’export, RTsys travaille aussi à
plusieurs projets R&D ambitieux
d’exploitation et d’entretien parés significativement à la fois la résistance et d’assistance hauturiers (BSAH) de 70 (Oscarabis, Benthoscope).
pour des missions adaptées aux be- et le sillage du navire pour de meil- mètres, Kership vient de livrer une
soins des marines et administrations. leures performances. barge de transport LCT de 50  mètres
La gamme comprend des patrouilleurs Alors que l’entreprise se prépare à in- pour la Marine royale marocaine qui
hauturiers à fort potentiel opération- tégrer les installations du chantier du vient également de lui signifier une
nel allant de 45 à 90 mètres (OPV), mais Rohu à Lanester, elle développe son commande pour un bâtiment hy-
aussi des patrouilleurs côtiers de 19 à savoir-faire dans la réalisation d’unités dro-océanographique multi-missions
32 mètres (CPV). Kership s’est égale- de soutien polyvalentes. Travaillant (BHO2M).
Please note
Rafael [D53], the Israeli advanced
defence systems company, presents a
version of the Typhoon, a remotely-
operated stabilized weapon system,
particularly adapted to littoral warfare
and asymmetric threats. Sea Spotter is
DISCOVER NARWHAL LE NARWHAL À DÉCOUVRIR a new generation Naval InfraRed
Search and Track (IRST) system, capable
AT NEXTER CHEZ NEXTER of automatically locating all threat
The remotely-operated turret Narwhal is presented on Le canon télé opéré Narwhal est présenté sur les stands types. The collected data is directly
the manufacturer’s stand, Nexter, as well as its launch de son fabricant, Nexter, et du ministère de la Défense, transferred to the ship’s combat system.
customer, the Ministry of Defence. This 20mm weapon client de lancement. Cette arme de 20  mm a déjà été
has already been sold in France and is fitted on the LHD vendue à la France, sur le BPC Dixmude, les FREMM, les À noter
Dixmude, the multi-mission FREMM frigates, two light deux patrouilleurs légers guyanais et bientôt, les fré-
Rafael (D53), le fournisseur israélien
patrol boats in French Guiana and soon to equip the gates de défense aérienne. L’Égypte (sur la FREMM) et le
de système de défense avancé,
AAW destroyers. The first foreign buyers include Egypt Liban (sur trois patrouilleurs légers) sont les premiers
présente une version de Typhoon, un
for the multi-mission FREMM and Lebanon for three acheteurs étrangers. Nexter explique que les prospects équipement stabilisé de commande à
light patrol boats. Nexter explains that there are nume- sont nombreux car les marines sont incitées à protéger distance des canons, particulièrement
rous prospects since navies need to protect personnel les servants et à augmenter la capacité de réaction. adapté aux zones littorales et aux
and strengthen rapid reaction capacity. Le BPC Dixmude, actuellement déployé dans le Golfe de menaces asymétriques. Le Sea spotter
The LHD Dixmude, currently deployed in the Gulf of Gui- Guinée, est le premier des trois BPC équipés. La marine est un système de détection fixe à
nea, is the first LHD to be fitted with the Narwhal; the doit encore prononcer la mise en service opérationnelle infrarouge de nouvelle génération.
French Navy still has to announce full operational service des systèmes. Le navire en déploie un à l’avant bâbord et Il est capable de localiser automati-
of the systems. One remotely-operated turret is mounted un autre à l’arrière tribord. quement tous les types de cibles ou
on the port bow and another on the starboard stern. Le Narwhal possède ses propres moyens de désignation menaces. Les données acquises sont
Narwhal has its own means to designate targets but it can d’objectifs, mais il peut aussi être interfacé avec le sys- transférées directement au système
also interface with the combat system. The gun carriage tème de combat. L’affût pèse 395 kg avec ses 200 obus. Il de combat du navire.
weighs 395kg and has 200 shells. It has an angle of 60° balaie 60° par seconde, et l’arme crache à 750 coups par
and has a firing capacity of 750 shots per minute. minute.

14 WEDNESDAY, OCTOBER 19TH , 2016

FLOTTES 2 0 1 6
D E C O M B AT
T world’s most exhaustive
The
rreference database
for combat fleets and support vessels

1,500 pages of high value intelligence.

V I S I T U S O N S TA N D D 8

GICAN AND DGA SUPPORT SMALL
BUSINESSES INNOVATION
The Innovation Area (L92)
displays innovative SME
projects that will shape the
future of naval capabilities.
A
ll projects are supported by
the French armament procu-
rement agency (DGA), which
invests over 730 million euros yearly
in innovation. This investment co-
vers a wide range of projects, from
laboratory studies to prototype
trials in operational environment.
As an extension to this Innovation
Area, GICAN and DGA are also organi-
sing an Innovation Itinerary linked to
RAPID, an SME Support Regime for
Dual Innovation, implemented by the
DGA and the DGE (Directorate Gene-
ral for Enterprise). RAPID is an aid that
subsidizes interesting industrial re-
search or experimental development
projects in the defence sector.
DAILY MEETINGS
The innovation itinerary puts the
spotlight on approximately thirty
companies present at Euronaval, both
exhibitors from the Innovation Area
and those with individual stands.
And five SMEs will present their pro-
ject during a short conference each
UN ESPACE INNOVATION PROPOSÉS
PAR LE GICAN ET LA DGA
L’espace Innovation (L92) met
en avant une vingtaine de
projets innovants portés par
des PME qui dessinent l’avenir
technologique du domaine
naval.
C
es projets ont fait l’objet d’un
soutien de la Direction générale
pour l’armement (DGA), qui in-
vestit plus de 730 millions d’euros par
an dans l’innovation. Cet investisse-
ment couvre un large spectre de pro-
jets, depuis les études en laboratoire
jusqu’aux essais de prototypes en en-
vironnement opérationnel.
Dans le prolongement de cet espace
Innovation, le Gican et la DGA orga-
nisent un parcours Innovation lié au
dispositif Rapid (Régime d’appui pour
l’innovation duale), mis en place par la
DGA et la DGE (Direction Générale
des Entreprises). Rapid subventionne
des projets de recherche industrielle
ou de développement expérimental
intéressant le secteur de la défense. Le
parcours Innovation met ainsi en lu-
mière une trentaine de sociétés en
16 WEDNESDAY, OCTOBER 19TH , 2016
DAILY ❘ N°2 ❘ INNOVATION AREA
day (see program on pages 10 and
22). Tutorials on defence related
subjects such as export, innovation
or regulations will also take place
daily, led by DGA officials. Moreover,
the area will be accessible for all
SMEs to meet with representatives
of the DGA, a B2B meeting area
being made available to that end.
tout sur Euronaval, exposants sur l’es-
pace Innovation ou sur un stand indi-
viduel.
Cet espace permettra de rencontrer
les PME et les experts de la DGA.
Chaque jour, cinq PME présenteront
leur innovation dans le cadre de mi-
ni-conférences. La DGA propose éga-
lement sur cet espace des mini-tuto-
riels au profit des PME sur les thèmes
de la défense, tels que l’export, l’inno-
vation et la règlementation.
SOUTIEN À L'INNOVATION
Enfin, cet espace est ouvert à toutes
les PME qui souhaitent rencontrer la
DGA. Une zone réservée aux échanges
B2B est prévue à cet effet. L’état-major
de la Marine est également présent
aujourd’hui mercredi 19.
Le Gican est particulièrement investi
dans l’innovation et les technologies
du futur. Il co-anime avec l’État le
programme « Solutions navales -
Transports de demain » et le Conseil
d’orientation de la recherche et de
l’innovation pour la construction et
STAND
L92
The French Minister of
Defence meets the in-
novating companies
selected by DGA/Gican
Le ministre français de
la Défense a découvert,
T. NECTOUX
hier, les entreprises in-
novantes sélectionnées
par le Gican et la DGA.
Representatives from the French for Research and Innovation in Buil-
Navy will also be present today, We- ding and Naval Activities). These
dnesday 19th. programmes and tools make it pos-
The GICAN is particularly involved in sible to focus research and innova-
innovation and technologies of the tion in line with the public policy
future. It cofacilitates the Naval So- strategy adapted by the industry’s
lutions - “Tomorrow’s transporta- strategic committee and to contri-
tion” programme with the State and bute to development in French bu-
the CORICAN (Orientation Council sinesses, particularly SMEs. ❚
les activités navales (Corican). Ces entreprises françaises, tout particu-
programmes et outils permettent lièrement des PME.
d’orienter la recherche et l’innova- Le Gican anime enfin les feuilles de
tion dans le cadre du comité straté- routes technologiques « navire du fu-
gique de filière navale et de contri- tur » et « navire propre, économe, sûr
buer au développement des et intelligent ». ❚
T. NECTOUX
L92
BF Systems is one of the groups selected by DGA/Gican for Innovation
STAND
BF Systems est une des entreprises sélectionnées sur l’espace Innovation DGA/Gican.

PROJECTS SELECTED
IN THE INNOVATION AREA 2016
l AlyXan manufacture and market
three instruments: the BTrap, a real-
time, on-site analyzer of volatile or-
ganic compounds (VOC); the
TDflash, thermal desorption system
for gas chromatography and the
Solyze, a continuous online analy-
zer of process gases.
l SAS Aero-Nautic Services & En-
gineering (A-NSE) provides aeros-
tats that can be used as air platforms
for a number of civil and military
applications: intelligence, surveil-
lance, reconnaissance, communica-
tion and observation.
l AP2E develops multi-gas analy-
zers with unparalleled perfor-
mances: very high accuracy (ppb),
excellent measurement stability,
ability to measure aggressive subs-
tances, extremely short response
time and a low maintenance.
l Aristè is a VSME covering the do-
main of submarine acoustics, signal
processing and operational security
with in-depth knowledge of the theo-
retical aspects of physical systems.
l Automatic Sea Vision is a video
analytics software editor dedicated
to waterborne object detection for
security and safety.
LES INDUSTRIELS DE L'ESPACE
INNOVATION 2016
l AlyXan conçoit et fabrique des so-
lutions d’analyse de composés
chimiques à l’état de traces.
l La SAS Aero-Nautic Services &
Engineering (A-NSE) est le leader
européen dans la conception, la pro-
duction et l’exploitation d’aérostats.  et l’ultraviolet.
l AP2E conçoit, développe, fabrique
et commercialise des systèmes de me-
sure de gaz hautement innovants
pour les applications industrielles,
scientifiques et militaires.
l Aristè est un spécialiste de l’acous-
tique sous-marine, du traitement de
signal et de la sûreté de fonctionne-
ment.
l Automatic Sea Vision est un édi-
teur de logiciels d’analyse vidéo spé-
cialisé dans la détection sur plan d’eau
pour la sûreté et la sécurité des sites.
l BF Systemes développe MyDiving-
Coach : un objet connecté associé à
PARCOURS INNOVATION ❘ N°2 ❘ DAILY
l BF Systemes has developed My-
DivingCoach: a connected object
linked to an individual coaching ap-
plication to optimise diver security.
l CapSim is an independent electri-
cal technology design office.
l Cirtem specialises in electric ener-
gy conversion techniques known as
‘switch mode’.
l Flowgene offers a propriety de-
tection technology based on native
laser-induced fluorescence.
l Lemma is a French R&D and sof-
tware editor company specialized in
fluids, structures and fluid-structure
applications (FSI).
l MicrodB offers its skills in identifying
acoustic sources through the develop-
ment of signal processing tools.
l Osean is an engineering company
with expertise in marine and sub-
marine environments.
l Oxxius designs, produces and mar-
kets a new generation of solid-state
visible and ultraviolet lasers.
l Predict develops solutions for sur-
veillance, diagnostics, prognosis and
une application de coaching indivi-
duel pour optimiser la sécurité des
plongeurs.
l Capsim est un bureau d’étude spé-
cialisé en réseaux électriques et sys-
tèmes énergétiques.  sers à solide émettant dans le visible
l Le Cirtem est spécialisé en techno-
logies de conversion d’énergie élec-
trique dites « à découpage ».
l Flowgene présente une technolo-
gie de détection propriétaire reposant
sur la fluorescence native induite par
un laser émettant à 224 nm.
l Lemma est une société de R&D édi-
trice de logiciels spécialisée dans la
mécanique des fuides, des structures
et des interactions fluide-structure.
l MicrodB propose ses compétences
en identification de sources acous-
tiques au travers du développement
d’outils de traitement du signal et de
prestations.
maintenance at distance of industrial
facilities.
l SBG Systems is an innovative SME
working in the sector of high-preci-
sion inertial navigation.
l Semantic TS specializes in acous-
tic oceanography, mapping & moni-
toring of underwater bottoms.
l Sivienn offers original imaging
techniques using crossed correla-
tions of noise signals recorded by
receptor networks.
l Sofresud is high-tech company
that designs, develops, installs and
The Innovation area hosts mini-conferences given by exhibitors
L’espace Innovation accueille des mini-conférences proposées par ses exposants.
l Osean est une société d’ingénierie
experte en environnement marin et
sous-marin.
l Oxxius conçoit, produit et commer-
cialise une nouvelle génération de la-
l Predict conçoit et développe des
solutions de surveillance, diagnostic,
pronostic et maintenance à distance
des installations industrielles.
l SBG Systemes innove dans le do-
maine de la navigation inertielle de
haute précision.
l Semantic TS est un bureau
d’études spécialisé en océanographie
acoustique, cartographie et monito-
ring des fonds marins.
l Sivienn propose des techniques
d’imagerie qui exploitent les corréla-
tions croisées de signaux bruités enre-
gistrés par des réseaux de récepteurs.
maintains innovative systems for
naval defence as well as maritime
self-protection & security.
l Syrlinks manufactures radio com-
munication equipment and geolo-
cation systems adapted to severe
environments, for the aerospace,
defence and safety markets.
l SYT Technologies designs and
manufactures innovative vision sys-
tems using passive and active ima-
ging technologies.
l Ylec specializes and multiphase flows
and has developed several patented
technologies for water treatment.
T. NECTOUX
l Sofresud développe, installe et
maintient des systèmes innovants de
défense navale et de sûreté maritime.
l Syrlinks est fabricant d’équipe-
ments de radiocommunication et de
systèmes de géolocalisation adaptés
aux environnements sévères.
l SYT Technologies conçoit et fa-
brique des systèmes de vision inno-
vants utilisant les technologies de
l’imagerie passive et active.
l Ylec est spécialisée dans la méca-
nique des fluides multiphasiques et a
développé plusieurs technologies
brevetées dans le domaine du traite-
ment des eaux.
MERCREDI 19 OCTOBRE 2016 17

STRADIVARIUS DETECTS TARGETS
ALL OVER THE EEZ
I ncreasing maritime threats,
such as terrorism, piracy, drug
and human smuggling and willin-
gness of countries to preserve
their sovereignty on their Exclu-
sive Economic Zone (EEZ) have
highlighted a growing need for a
meaningful improvement in ma-
ritime surveillance and security
systems.
To address these challenges, Di-
ginext has developed a break-
through HW Surface Wave Radar
(HFSWR) called Stardivarius. The
two main advantages of STRADI-
VARIUS radar are its ability to per-
form 24/7 surveillance of EEZ and
to detect and track (up to 200NM)
faster and smaller targets than
any other conventional HFSWR.
Stardivarius can be used as a
standalone system or integrated
in an existing surveillance solu-
tion, as an excellent complement
to optimize usage of existing as-
sets such as UAVs, AIS, satellites,
OPVs, surveillance aircraft, etc.
STRADIVARIUS VEILLE
JUSQU'AUX LIMITES DE LA ZEE
L es menaces sécuritaires et les
risques humanitaires provoqués par
les trafics (stupéfiants, armes...), les
transports irréguliers de migrants, le
terrorisme maritime ou encore la pira-
terie, se multiplient et obligent les na-
tions à renforcer la surveillance et la
sécurisation de leur environnement
maritime, notamment au sein de leur
Zone Economique Exclusive.
NEW PROGRAMMES FOR
FINCANTIERI & LEONARDO
Fincantieri and Leonardo are pursuing the programmes
for platforms destined for the Italian Navy which in-
clude a PPA Multipurpose Offshore Patrol Ship, an am-
phibious helicopter carrier and a
support vessel. The first two are
fitted with new phased-array ra-
dars ensuring surface-to-air mo-
nitoring and missile guidance.
They also have redundant artille-
ry along with a fire-control sys-
tem B-Band and optronic sen-
sors, and an ATBM radar L-Band
for the LHD. The PPA combines
the AAW and ASuW of a destroyer
equipped with three rigid infla-
table boats and a hosting capa-
city with medical support for mi-
grants in the hangar and below
the helicopter deck.
18 WEDNESDAY, OCTOBER 19TH , 2016
DAILY ❘ N°2 ❘ TODAY ON DISPLAY
Therefore it provides an efficient
way to focus other assets in high
added value operations such as
identification or interception.
In a context of high economic
Diginext a mis au point un radar de nou-
velle génération, Stradivarius, utilisant
les ondes de surface en bande HF afin
de surveiller le trafic maritime au-delà
de l’horizon radioélectrique. Alors que
les radars actuels ont une portée de
quelques dizaines de kilomètres, Stradi-
varius permet de détecter des bateaux
de dimension réduite (25 m) jusqu’à 200
nautiques (environ 370 km) des côtes.
FINCANTIERI & LEONARDO :
DE NOUVELLES PLATEFORMES
Fincantieri et Leonardo développent les nouvelles plateformes
de la marine italienne : un patrouilleur polyvalent de haute
mer, un porte-hélicoptères amphibie et un bâtiment de sou-
T. NECTOUX
H86
STAND
STAND Omnicam sees at
E10
night and by day
The Omnicam Long Range, by
Stradivarius radar detection zone Exavision (B15) is a modular
zone couverte par un radar Stradivarius. solutions range dedicated to
long-range day & night surveil-
lance for borders, coastlines,
harbours and maritime areas. The
solution combines high level
optronic motorized sensors linked
to a radar detection system and
managed by digital image
processing software. A combina-
tion of the latest innovations have
been used: visible and near
infrared spectrum; high-sensiti-
vity sensors; extra-lighting thanks
to near infrared spectrum; cooled
and uncooled high resolution
thermal imager.
STRADIVARIUS
Omnicam pour voir
la nuit et le jour
constraints, STRADIVARIUS with Omnicam Long Range, d’Exavision
its low life cycle cost and its opti- (B15) est une gamme de solutions
mization of existing assets helps modulaires dédiées à la surveil-
to reduce the global cost of mari- lance de jour comme de nuit des
time domain awareness. frontières, des côtes, des ports et
des zones maritimes. Les solutions
combinent des capteurs optro-
niques motorisés associés à une
détection radar et à un logiciel de
supervision et de gestion des
données. Un ensemble des
dernières innovations a été utilisé
pour réaliser un produit de
Complémentaire aux dispositifs de sur-
veillance maritime existants (patrouille
maritime, surveillance satellitaire...),
pointe : spectre visible et proche
infrarouge ; capteur hautement
sensible ; éclairage supplémen-
Stradivarius est capable d’assurer une taire grâce au spectre infrarouge ;
surveillance permanente (24/7) en haute résolution d’imageur
temps réel et dans des conditions de thermique refroidi ou non refroidi.
mer pouvant aller jusqu’à Mer 5. Un pre-
mier exemplaire opérationnel de ce ra-
dar est déjà actuellement installé en
Méditerranée.
Please note
For the energy efficiency of vessels,
Barillec unveils its marine application
SmartShaft® : an innovative concept
for optimising propulsion systems and
energy production, for all types of
vessel function. This new concept,
specifically studied for patrol boats,
will is presented at the occasion of
tien logistique. Les deux premiers
Barillec Marine’s first participation in
sont dotés des radars à réseau d’an- Euronaval.
tennes de phase assurant la veille
air-surface et le guidage des missiles
antiaériens. Ils disposent aussi d’une À noter
artillerie redondante complétée par
Pour l’efficacité énergétique des
des conduites de tir bande B et des navires, Barillec (D22) dévoile son
senseurs optroniques, et sur le BPH, application marine SmartShaft®. Il
par un radar ATBM bande L. Le pa- s’agit d’un concept innovant, étudié
trouilleur hauturier combine l’arme- spécifiquement pour les patrouilleurs,
ment antiaérien et antinavires d’un permettant l’optimisation de
destroyer avec trois RIB et une capaci- l’ensemble propulsif et la production
té d’accueil et de soutien médical aux d’énergie, quel que soit le mode de
migrants. Le système de combat fonctionnement du navire.
comprend une vingtaine de consoles
multifonctions.
 DAILY ❘ N°2 ❘ ON THE SHOW TOMORROW

WORKSHOP : FUTURE AMPHIBIOUS OPERATIONS

T
he South Korean shipyard
Hyundai will produce the new
series of three Landing Ship,
Tank (LST) amphibious vessels
(7000t, 125m, 23kts) to replace the
D-Day inspired ships. Apart from
three landing craft, the platform
will transport two helicopters and
320 soldiers. An export version with
a well-deck also exists. The Dutch
group Damen is exhibiting a classic
1300-tonne LST measuring 100m,
like its 6 June 1944 ancestor, fitted
with two landing craft on deck.
Damen will also build a revolutiona-
ry “Shore to Shore” Crossover class
which merges destroyer characte-
ristics with those of RO/RO landing
craft and RIBs. With six versions
available for surveillance (XO 115
Security, 21 kts  ; XO 123 Fast Secu-
rity, 24 kts), logistic support (XO 131

Logistic, 22 kts), amphibious mis-
sions (XO 131 Amphibious, 26 kts) or
high-intensity warfare (XO 131 Com-
batant, XO 139 Fast Combatant, 30
kts), the Crossover should replace
the Royal Netherlands Navy’s two
LPDs and destroyers in ten years.
The fast destroyer XO139 CF will be
weapons-equipped to client requi-
rements, typically 8 anti-ship mis-
siles, 12 or 24 anti-air missiles, a
76mm gun, two anti-missile can-
nons, two helicopters, a hull sonar, a
towed array sonar and underwater
CNIM, to launch a variant of its L-CAT “Shore to Shore”, will host a workshop tomorrow on future amphibious operations
drones (AUV). The XO139 CF will also
be able to transport 27 tonnes of
equipment or vehicles. As for the
XO131 A amphibious version and
the XO131L support version, they
will transport 200 personnel and 40
tonnes of equipment.
The only amphibious craft com-
bining load capacity, speed, and
extended beaching capabilities at
an affordable user cost, CNIM’s
L-CAT is now available in a dedi-
cated Shore-to-Shore variant tai-
lor-made for regional theatre appli-
cations, which is slightly slower
than its 30 kt EDAR.. With a loading
capacity of 100 tonnes, the “Shore
to Shore” can embark a heavy tank
or two AV7 amphibious vehicles
that can be projected offshore.
CNIM
CNIM’s L-CAT tested the Thales CAP-
TAS sonar and can equip a vehicle
with an anti-air radar to ensure ad-
vanced surveillance of the bow and
surrounding protective force. Easy
to use, Raidco Marine’s BSL95 sup-
port vessel (95m) can transport 500
troops for 36 hours or 150 personnel
for two weeks up to 4500 nautical
miles. ❚

WORKSHOP : LES OPÉRATIONS AMPHIBIES AU FUTUR

L
e chantier sud-coréen Hyundai
produit la nouvelle série de trois
bâtiments amphibies de débar-
quement (7 000 t, 125 m, 23 nd) pour
remplacer des LST inspirés par les cé-
lèbres barges du jour J. Outre trois en-
gins de débarquement, la plate-forme
peut emporter deux hélicoptères et
320 soldats. Une version avec un ra-
dier est proposée à l’exportation.
Avec la même longueur que ses an-
cêtres du 6 juin 1944 (100 m), le néer-
landais Damen expose un LST encore
plus classique (1 300 t) avec deux en-
gins de débarquement en pontée.
La révolution vient de la famille Cros-
que les frégates M. restantes. La ver-
sion frégate rapide X0139 CF em-
porte un armement choisi par le
client, typiquement 8 missiles anti-
navires, 12 ou 24 missiles antiaériens,
un canon de 76 mm, deux canons an-
timissiles, deux hélicoptères, un so-
nar de coque, une antenne remor-
quée et des drones sous-marins. Le
XO139 CF peut aussi emporter 27
tonnes de matériels ou de véhicules.
Quant aux versions amphibies XO131
A ou logistiques XO131L, elles ache-
minent 200 hommes et 40 tonnes de
matériel.
Seul navire amphibie combinant fort
A. SHELDON-DUPLAIX

sover, un « Shore to shore » de Damen emport, vitesse, et capacité de pla-

qui fusionne les fonctions d’une fré-
gate avec celles d’un RO/RO trans-
port de chalands et de rib. Décliné en
six variantes pour la surveillance (XO
115 Security, 21 nd ; XO 123 Fast Secu-
rity, 24 nd), le soutien logistique (XO
131 Logistic, 22 nd), l’amphibie (XO
131 Amphibious, 26 nd) ou le combat
à haute intensité (XO 131 Combatant,
XO 139 Fast Combatant, 30 nd), le
Crossover se positionne pour rem-
placer dans dix ans les deux TCD
(LPD) de la marine néerlandaise ainsi
geage à un coût d’exploitation mo-
deste, le L-CAT de CNIM est désormais
disponible dans une variante nova-
trice dénommée Shore-to-Shore par-
ticulièrement adaptée aux opérations
régionales. Avec une capacité d’em-
port de 100 tonnes, le «  Shore to
shore » peut charger un char lourd ou
deux véhicules amphibies AV7, proje-
tables depuis le large. Les L-CAT de
CNIM ont testé le sonar CAPTAS de
Thalès et peuvent monter un radar
antiaérien sur un véhicule pour assu-
rer une veille avancée sur l’avant de Damen présente une famille de six « frégates-
son porteur ou de la force qui le pro- transport de chalands de débarquement ».
tège. Simple d’emploi et rustique, le
bâtiment de soutien logistique BSL95
de  Raidco Marine (95  m) peut trans-
porter 500 hommes pendant
36 heures ou 150 hommes durant 15
jours, à 4 500 nautiques. ❚

20 WEDNESDAY, OCTOBER 19TH , 2016

 DEMAIN SUR LE SALON ❘ N°2 ❘ DAILY

DRONES AT THE HEART OF AIR/

NAVAL OPERATIONS STAND

F75
E uronaval will host a number of
drone manufacturers, from the
simplest to the most complex. Das-
Austrian group will present a
highly-equipped version with an
MX-10 Webcam, a radar and electro-
sault Aviation (stand F75) will pre- nic support capacity. Several Israeli
sent nEUROn, an experimental un- industrial groups also assert their
manned combat aerial vehicle know-how, such as Controp the op-
(UCAV) which successfully carried tronic towers manufacturer, as well
out live firing activities in Sweden in as the two national companies IAI
2015. Safran is exhibiting a model of and Elbit Systems.
its tactical UAV Patroller which has
an autonomy of 15 hours. The
French group is confident for future
naval potential: the optronic pod
Euroflir is adapted to air/sea opera-
tions and the group will add specific
captors like a radar.

Schiebel announces it has already
produced 300 S-100 Camcopters,
some of which are destined only to
naval use. The French Navy has
already acquired three of them. The
DASSAULT AVIATION
The experimental UCAV nEUROn successfully
carried out naval tests in 2016
Le démonstrateur de drone de combat aérien
nEUROn a mené des tests navals en 2016.

LES DRONES AU CŒUR DES OPÉRATIONS AÉRONAVALES

E uronaval accueille un large panel de
fabricants de drones, du plus simple
au plus complexe. Dassault Aviation
(stand F75) présente le Neuron, un dé-
monstrateur de drone de combat euro-
péen qui a réussi le tir de bombes sur
un polygone d’essais suédois, en sep-
tembre  2015. Safran expose une ma-
quette de son Patroller, un drone tac-
tique endurant qui peut voler une
quinzaine d’heures, et le groupe fran-
çais croit à ses potentialités dans le do-
Schiebel’s Unmanned Aerial System Camcopter
T. NECTOUX
maine naval : la boule optronique Eu-
roflir convient aux opérations
aéronavales, et le groupe ajouterait ses
capteurs spécifiques, comme un radar.
Schiebel revendique avoir déjà produit
300 de ses petits S-100 Camcopter. Une
partie est utilisée dans un usage uni-
quement naval. La marine française a
déjà été destinataire de trois de ces en-
gins. Le fabricant autrichien présente
une version très équipée, avec une
boule Webcam MX-10, un radar et des
capacités de soutien électronique. Plu-
sieurs industriels israéliens affirment
aussi leurs atouts, comme le fabricant
de tourelles optroniques Controp, et

has been adopted by the French Navy

Le drone aérien Camcopter de Schiebel a été les deux fabricants nationaux, IAI et El-
adopté par la Marine nationale. bit Systems.

STAND INDIAN AND RUSSIAN BRAMHOS II : PUISSANCE

F94 UNMATCHED FIREPOWER
The Russians and Indians are working together on a hy-
personic Bramhos II (Mach 5-7), testing of which will be-
gin in five years but will revolutionize naval warfare.
Meanwhile, Rosoboronexport is presenting the latest
variants of its corvettes 11661 Gepard 5.3 (2100 t, 102 m,
25 kts), 20382 TIGR (2200 t, 104 m, 30 kts) both of which
have supersonic anti-ship missiles Klub (Kalibr) and
Yakhont (Oniks), with a range of 300km, or the Bramhos,
a joint production with India.
Following delays, the 677 Lada/Amur submarine pro-
gramme is back on track with three units under construc-
tion, with at least one of those fitted with fuel-cell pro-
pulsion. A 10 metre section will enable the addition of
Klub missiles. For the last two years, New Delhi has been
testing the submarine-launched Bramhos (Mach 2.8;
290 km), which is a “Fire and Forget” inertial guided mis-
sile destined for the Indian Navy.
BRAMHOS
DE FEU INCOMPARABLE
Russes et Indiens travaillent sur un missile hypersonique
Bramhos II (Mach 5-7) dont les essais devraient débuter
dans cinq ans, mais qui révolutionnera la guerre navale.
En attendant, Rosoboronexport présente les dernières va-
riantes des corvettes 11661 Gepard 5.3 (2 100 t, 102 m, 25
nd), 20382 TIGR (2  200  t, 104  m, 30 nd), toutes deux ca-
pables de lancer des missiles antinavires supersoniques
Klub (Kalibr) et Yakhont (Oniks) d’une portée de 300  km,
voire encore des Bramhos, réalisés avec l’Inde.
Retardé, le programme de sous-marin 677 Lada/Amur re-
prend avec trois unités en construction, dont au moins une
équipée d’une propulsion à pile à combustible. Une tranche
de 10 m permettrait l’adjonction de missiles Klub.
Depuis deux ans, New Delhi teste la version lancée par
sous-marin du Bramhos (Mach 2,8  ; 290  km), missile Fire
and Forget à guidage inertiel destiné à terme à la marine
indienne.

Submarine-launched Indo-Russian Bramhos missile

Tir de la version à changement de milieu du missile indo-russe Bramhos.

MERCREDI 19 OCTOBRE 2016 21

 TOMORROW'S
MEETINGS
9:00
Exhibition opens - Ouverture du salon.
VIPARIS 2
F117

10:00 ECCO SYMPOSIUM #13 : EUROPE AND OFFSET

Opening of BtoB meetings
Ouverture des rendez-vous d’affaires. A number of important events in recent months will lead to a certainly thorough review of the organiza-
tion of European defence. The Brexit, terrorism, immigration are topics that will undoubtedly challenge
the existing directives.
17:30 Tomorrow and Friday, ECCO’s Symposium #13 will bring together experts from several countries to try to
End of 4th day - Fin de la quatrième journée. understand where Europe is heading. Presentations will be followed by Q&A sessions and/or round-
tables with speakers. ECCO has invited prominent offset figures from, inter alia, Belgium, Lithuania,
WORKSHOPS Poland ans the Netherlands.
Viparis Conference Area #2 - Preliminary registration required
10:00 - 10:45 FRENCH NAVY
by RAdm François Rebour
Fee includes coffee breaks and lunch - Contact : +33 6 10 60 08 02 Thursday, 20 : 14:00-18:00
Maritime and counter-terrorism operations Friday, 21 : 9:00-16:00
Opérations de sécurité maritime et contre-
terrorisme.
ECCO SYMPOSIUM #13 : EUROPE ET RÉÉQUILIBRAGE
10:45 - 11:30 ASTIM
Innovative Solution for Emergency Un nombre important d’événements des mois précédents va certainement conduire à reconsidérer
and SAR Operation la question de l’Europe de la défense. Le Brexit, le terrorisme, l’immigration sont des sujets qui vont
Solutions innovantes pour les opérations SAR. sans aucun doute remettre en question les directives actuelles.
L’ECCO Symposium #13 rassemblera demain et vendredi des experts de plusieurs pays pour tenter de
comprendre quelle direction prend l’Europe. Les présentations seront suivies sessions de ques-
tions-réponses ou de tables rondes avec les intervenants. ECCO a invité des personnalités de premier
11:30 - 12:15 SILLINGER plan venant, entre autres, de Belgique, de Lituanie, de Pologne et des Pays-Bas.
Naval USV and Special Forces
Drone naval & Forces Spéciales. Espace Conférences Viparis 2 - Inscription préalable nécessaire
Tarif comprenant les pauses et le déjeuner - Contact : +33 6 10 60 08 02 Jeudi 20 de 14 h à 18 h
14:00 - 14:45 FRENCH NAVY Vendredi 21 de 9 h à 16 h
Intervention of the French Navy slot on the
theme “Naval defence”
Intervention de la Marine Nationale sur le
thème du « Naval de défense».

ON ECA GROUP STAND

14:45 - 15:30 ECA
Unmanned Aerial Vehicle (UAV): the necessary
tool for every single surface vessel
L’UAV, outil indispensable de tout bâtiment.
15:30 - 16:15 CNIM
Future of amphibious operations
Le futur des opérations amphibies.
H73
SUR LE STAND ECA
14:00 - 14:20
Missions on wreck by ROVs from 100 to 2000 m
depth : identification, expertise and recovery
Plongées sur épaves par robots téléguidés de
100 à 2 000 m de profondeur : identification,
analyse et récupération.
14:30 - 14:50
Mine detection in very shallow waters by USV
Inspector fitted with front and rear sonar
Détection de mines en eaux très peu profondes
grâce au drone de surface Inspector équipé de
sonars avant et arrière.
15:00 - 15:20
A18-D a compact AUV for deep sea survey
Le drone aérien A18-D appliqué à l’analyse des
grandes profondeurs.
15:30 - 15:50
Harbor and coastal protection by USV and UAV :
an efficient solution in stand alone or com-
bined with classical concept
La protection des approches littorales et por-
tuaires par drones de surface et sous-marins :
une solution autonome ou complémentaire des
méthodes classiques.
16:00 - 16:20
A full range of simulator solutions to improve
navies efficiency at sea
Une gamme de simulateurs pour améliorer l’ef-
ficacité des marines à la mer.

16:15 - 17:00
DCNS/DASSAULT SYSTEMES Euronaval Daily is the official Publishing director Journalists Advertising Management
magazine covering the Directeur de la publication Journalistes Régie publicitaire
DCNS and Dassault Systemes, partners on dri- Euronaval 2016 exhibition. It is Hugues D'ARGENTRÉ Dominique GUILLOT J2C Communication
ving digital transformation written and produced on site by Alexandre SHELDON-DUPLAIX 70 Avenue de la République
DCNS et Dassault Systemes s’allient pour a team working on behalf of Editing team of the Daily Jean-Marc TANGUY 92320 Chatillon – France
conduire une transformation numérique. Sogena. Rédaction du Daily Tél. +33 1 49 85 62 22
Infomer/Le Marin euronaval@j2c-communication.fr
13 Rue du Breil Translator
Euronaval Daily est le magazine Traductrice
officiel du salon Euronaval 2016 CS 46305 Printed in France by
Fiona SIMONEAU-BYRNE La Galiotte
ECCO SYMPOSIUM écrit et produit sur place pour le 35063 Rennes Cedex - France
Imprimé en France par
compte de la Sogena. Tél. : +33 (0) 6 07 90 49 79 Graphic design
Email: contact@infomer.fr La Galiotte
14:00 - 18:00 Graphistes Groupe Prenant
60 rue de Monceau www.lemarin.fr Marine CAU 94400 Vitry-sur-Seine
VIPARIS CONFERENCE AREA #2 75008 Paris - France. Morgane DERDERIAN
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ESPACE CONFÉRENCES VIPARIS 2 Email : info@euronaval.fr Rédacteur en chef
http://www.euronaval.fr Stéphane GALLOIS - s.gallois@infomer.fr
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22 WEDNESDAY, OCTOBER 19TH , 2016