Professional Documents
Culture Documents
Сикорский
Сикорский
Сикорский
Винаходи Українців
учня 4-А класу
школи №326
Габадзе Тимура
Студент-унікум
Сікорському, як і його винаходам, довелося не
раз змінювати “прописку”: він став
авіаконструктором, уперше здійнявся в небо і
встановив перші світові рекорди у Києві. А
серійне виробництво аеропланів почав у Санкт-
Петербурзі, на той час столиці Російської імперії
(до якої входила й більша частина України з
Києвом включно).
Утім, вже через шість років, у лютому 1918-го,
він змушений був емігрувати подалі більшовиків
– спершу до Франції, а відтак – до США, де, зрештою, його літальні апарати і стали
масовими…
Прочитавши ж у газетах про перші польоти братів Райт, він вирішив остаточно: хоче
будувати аероплани і літати на них.
Тож у 1906 році вступає до навчального закладу, що допоміг здійснити ці мрії –
Київського політехнічного інституту, заснованого за зразком паризької Еколь
Політекнік, вищої технічної школи нового типу.
Уже влітку 1908-го студент Сікорський приступив до розробки та спорудження
свого першого вертольота – на подвір’ї батьківської садиби та в авіагаражі КПІ.
Утім, перший Ігорів вертоліт так і не зміг здійнятися в повітря. Як і створений навесні
1910 року другий. Проблема полягала не у помилках розробника, а у відсутності
двигуна необхідної ваги та потужності. Молодий конструктор розумів це. Тому не
опустив рук, а натомість починає розробляти… свій перший аероплан!
Разом із колегою-студентом Федором Билінкіним він очолив колектив однодумців-
ентузіастів, що організували авіамайстерню у двох спеціально для цього збудованих
ангарах. Результатом спільної творчості Билінкіна, Сікорського та Василя Іордана
стали літаки БіС-1 і БіС-2 та аеросани власних конструкцій.
Невдовзі майстерні перейшли у повне розпорядження Сікорського. Саме тут були
збудовані його літаки С-3, С-4, С-5 і рекордсмен С-6. Спорудженню останнього
сприяли перші аеродинамічні дослідження на створеній самотужки установці. Це
дозволило Сікорському 29 грудня 1909 року побити світовий рекорд швидкості –
111 км/год.
Пілотував свої аероплани Сікорський власноруч. Спираючись на глибокі
інженерні знання, які здобував у КПІ, він послідовно розробляє власну теорію
побудови літальних апаратів, поклавши в її основу оригінальний спосіб
попереднього обрахування льотних якостей майбутньої машини.
Вже через рік Сікорський взяв на борт свого аероплана перших двох пасажирів.
А в серпні 1911-го взяв участь у маневрах царської армії під Києвом, де встановив
одразу чотири рекорди Російської імперії: висоти, дальності, тривалості польоту й
швидкості.