REsoLUCIONNe,__18 6.4 prams, 2¢'pic, 298 “Por la cual se modifica la zona de reserva para el viaducto y la franja de aislarntento de la Primera Linea de Metro de Bogoté—Tramo 1 contenida en lu Resolucion 1145 de 2017, y se define la Zona de Reserva para el Ramal Técnico y las Estaciones y se dictan otras disposiciones” EL SECRETARIO DISTRITAL DE PLANEACION En ubo de sus facultades legales, en especial ins conferides por los articulos 177, 178 y 446 del Deereto Distrtal 190 de 2004 y los literales h) y n) del artfoulo 4° del Decreto Distrtal 016 de 2013} CONSIDERANDO: Que ¢ artfoulo 3 de la Ley 388 de 1997 consagra “ET Ordenamiento del territorio constituye en su conjbnto wna funcién piiblica, para el cumplimiento de los siguientes fines: 1. Posiblitar a los habitiates el acceso a las vias piblicas, infraestructura de transporte y demés espacto piblico y ‘su deftinacién al uso comin (..)" Que fl articulo 2 de Ja Ley 1682 de 2013 establece: "La inyhaestructura del transporte es un sistema de movilidad integrado por wn conjunto de bienes tangibles, intangibles y aquellos que se encuspiren relacionados con este, ef cual est bajo la vigilancia y control del Estado, y se organiza de manera estable para permitir el traslado de las personas, los bienes y fos servicios, el accesp y la integracién de las diferentes zonas. del pais y que propende por el crecimiento, ‘compptitividad y mejora de la calidad de la vida de los eiudadanos” Que dt articulo 31 de la Ley 1753 de 2015, establece condiciones para la financiacién de sistemas de tehasporte piiblico, incorporando le posibilided de “(...) que las entidades territoriales y/o ef Gobierno Nacional, dentro del Marco de Gasto de Mediano Plazo, en lds casos en que cofinancle ‘estos sistemas, puedan realizar inversiones en la etapa preoperativa en infraestructura fisica y adquipicién inicial total o parcial de material rodante de sistemas de metro o de transporte férreo interurbano de pasajeros incentivando Ia incorporacién de tecnologias limpias y la accestbilicad a los fehiculos para personas con movilidad reducida, estrategias de articulacién y fomento de la movil{dad en medios no motoricados, asi como implementacién de sistemas de recaudo, informacién y control de flota que garanticen la sostenibilidad del Sistema”. S® gE soos ooscrems: crc PARA Tooos \ FaOTS Continuasiy dele ReolciinNo,_1 8-6-4 pp 2h DIC 208 “Por la cual se modifica la zona de reserva para el viadkicto y la frania de cislamiento de la. ‘Linea de Metro ce Bogots-—Tramo 1 contenida en la Resolucién 1145 de 2017, y se define la ‘Reserva para el Ramal Téenico y las Estaciones y se dictan otras disposiciones” de Ordenamiento 0 con cualquiera de los instrumentos que lo desarrollen, sean necesarlas para Ia localizacién y futura construccin de obras del sistema vial principal de la cludad, matrices de servicios piblicos, de equipamientos colectivos de escala urbana y, en geyeral de obras piblicas 0 para ia ejecuciin de programas 0 proyectos con inversion piiblica,| protecciin ambiental, a fin de que sean tenidas en cuenta para la imposicién oportuny de las rrespectivas afectaciones.” Que el articulo 446 del Decreto Distrital 190 de 2004, sefiala que “La determinhcién y delimitacién de las dreas de reserva a que se reftere el anticulo anterior, se hard mediante ciudad esté "Constinuido por las lineas de metro, troncales de buses y Uneas de tra respectivas rutas alimentodoras” Que el articulo 12 del Decreto Distrital 319 de 2006, establecié que ol “(..) Sistema de ‘se estructurard teniendo como eje el Sistema Integrado de Transporte Piiblico de Bogot con base en las estipulaciones del presente Decreto, y bajo las condiciones previstas eh Ia Ley 4310 de 1996, sus normas reglamentarias y modificatorias, y las demas disposiciones que prevea Ia integracién del transporte piblico colectivo y el masivo.” Que el articulo 13 del Decreto Distrtal 319 de 2006, setiala que el Sistema Int Transporte Piblico - SITP “tiene por objeto garantizar los derechos de los ciudadano Saree 30.N, 25-90 Sage feel ist Bex'ss5 e000 wre nto. Lines 195‘ > : Continuacién dela ResoluciémNo. 18 6.4 pp: 24D BB pee 3.402 "Pol la cual se modifica la zoe de reserva para el vladucto la frania de cislamiento de fa Primera Linc de Mer de Dogtra I entra en le Resouctn 45 ce 2017 0 cfine Pa de Reserva para el Ramel Téenico y las Estaciones y se detan otras disposiciones”” ambignte sano, al trabajo, a la dignidad faomana y a la cireulacién libre por el tervitorio, ‘mediqnie la generacién de un sistema de transporte priblico de pasajeros organizado, eficiente y sostexible para perimetro wrbano de Ia ciudad de Bogoté”. Ast mismo, “(..) comprende las acciohes para la articulacién, vinculacién y operacién integrada de los diferentes modos de transporte piiblico, las instituciones o entidades creadas para la planeacién, la organtzacién, el control del irdfico y el transporte piblico, ast como la infracstructura requerida para ta accestbilidad, cireulacin y el recaudo del sistema” Que dle conformidad con el articulo 61 del Decreto Distrital 319 de 2006, cuando “...) fas conditviones de movilidad de la ciudad lo exijan, la adminisiracién distrital adoptard el Metro, y adelantaré los estudias pertinentes de factibilidad como componente del Sistema de Transporte Publigo Integrado”. Que dhediante el Decreto Distrtal 309 de 2009 se adopts el Sistema Integrado de Transporte Pabli¢o pare Bogoté D.C, y se estableci6 en el articulo 19 la gradualidad en su implementacion [Por njedio de cuatro fases, sicrido la cuarta fase la comespondiente a la integracién con los modos fe ast: “Fase 4 SITP. Integracién con los modos férreos Esta fase corresponde a la ién al sistema de los otras modos previstos en el Plan Maestro de Movilidad como jes del SITP, en particular el Metro y se conaretard una ves inicle la operacién de dicho el Distrito Capital para todos los usuartos: peatones, ciclistas, usuarios del transporte colectivo ¢ individual, asf como del transporte privado. El ee estructurador de-este es el Sistema Integratio de Transporte Masivo, compuesto por Transmilento y Métro.Continacion deta Reson. 1864 pp .24 C20 pag. gars “Por la cual se modifica la zona de reserva para el viadlucto y la franja de aislamiento de la. Linea de Metro de Bogoté~ Tramo | contenida en la Resolucién 1143 de 2017, y se define la. ‘Reserva para el Ramal Técnico y las Estaciones y se dictan otras disposiciones” “mera na de coordinacién con proyectos regioneles. Ast mismo, buscaré potenciar las redes de transporte ‘masivo como catalizadores de la renovacién urbana." Que conforme al articulo 62 del Acuerdo 645 de 2016 “Se consideran proyectos estratégi Bogoté D.C, aquellos que garantizan a mediano y largo plazo Ia prestacién de servic ciudadania y que por sit magnitud son de impacto positivo en la calidad de vida de sus hi Dichos proyectos incluyen, entre otros, estudios, disefio, remodelacién, descorollo, co ejecucién, operacién y/o mantenimiento de: proyectos de injraestructura de incluyendo el metro y las troncales de Transmilenio (..)” Que el articulo 149 del referido Acuerdo, identifica los proyectos de infraestructara de my} priorizados para ejecutar durante la vigencia del Plan Distrital de Desazrollo “Bogoté magi todos” con financiacién del plan plurianual, identificando en su numeral I los proyes s para jos @ la rantes. ion, arte, Subsistema de Transporte que tienen por finalidad resolver las condiciones geaetales de ‘movilidad, conexién y accesiblided en la ciudad. Dentro de estos proyectos se identifica en el numeral 1 de los criterios de priorizacion Ja “...) Primera Linea del Metro correspordie a un ‘proyecto que se encuenira planeado y programado hace varias décadas y que es gran ‘Iimportancia como sistema de transporte por los altos flujos de demanda que puede atender en un Hlempo promedio de desplazamiento éptimo”. Que la Secretaria Distrital de Movilided el 14 de novierabre de 2008, suseribié un contrat Unién Temporal Grupo Consultor Primera Linea del Metro (UT GC PLM) cuyo objeto fue “EI disefio conceptual de la red de transporte masivo metro y dimensic éstructuracién técnica, legal y financiera de la primera linea de metro en el marco del Integrado de Transporte Piblico — SITP - para la ciudad de Bogots”, en el marco del “Servicios Urbanos para Bogots” financiado por el préstamo No. BIRF 7162-CO Invemacional de Reconstruceién y Fomento~ BIRF. Que ef Instituto de Desarrollo Urbano susoribié el Contrato IDU-$49-2013 “Disefio Primera Linea del Metro en el marco del Sistema Integrado de Transporte Puiblico — ‘la ciudad de Bogoté” con el CONSORCIO Li, por medio del cual se definieron y mod algunos aspectos del trazadio que se habia definido en el disefio conceptual entregado por scorn cosccmmmm. ccm: PARA TODOS| 2 Conthuacién delaResolucin No, 1864 py 2401028 pig 5 ae12 “Por la cual se modifica la zona de reserva para el viaducto y la franja de aislamiento de la Primera ined de Metro de Bogott—Tramo 1 conterida en la Resolucién 1145 de 2017, y se define la Zona de Reserva para el Ramal Técnico y las Estaciones y se dictan otras disposiciones” ‘Tempprel Grupo Consultor Primera Linea de] Metro (UT GC PLM) y adicionalmente se realizé un io de alterustivas para el patio taller. Que Gl Instituto de Desarrollo Urbano suscribié el Convenio Interadministrative 1880 de 2014 “Aunke esfuersos para el desarrollo de las actividades relacionadas con la estructuracién integral del proyecto “Primera Linea del metro de Bogota” con la Financiera de Desarrollo ‘Nacignal FDN, ya que st vio la necesidad de contar con el apoyo téenico de una Entidad experta en én y formulacién de proyectos de inversién, que se encontrara igualmente en posicjén de canalizar recursos de organismes piblicos o privados del orden nacional e internpeional, Que ¢1 Convenio Interadministrative 1880 de 2014 fae modificado el 18 de enero de 2016 y postefiormente el 24 de octubre de 2016, cuyo alcance final es “La estructaracién integral por parte|de la FDN de la “Primera Linea de! Metro de Bogots”, en adelante “El Proyecto”, se vealigpra en dos fases subsecuentes a través de las cuales se definiré wn modelo de transaccién que spré objeto de estructuacién y se analizaran las alternativas de trazado e impacto por ipoloplas, se afustaran los discos de ingenieria y permitiré implementar el método més adectado de contratacién para la ejecucién de la primera linea del Metro de Bogota” . Que a Acuerdo Distrital 642 de 2016 autoriz6 al Alcalde Mayor en representaciGn del Distito Capital para participar conjuntamente con otras entidades descentralizadas del Orden Distrital en 18 coxfstitucién de le empresa METRO DE BOGOTA, y le otongé a esta tltima las facultades de: “realigar la planeacién, estructuractén, construcci6n, operacién, explotacién y.mantenimiento de Jas liteas de metro que hacen parte del Sistema Integrado de Transporte Piiblico de Bogotd, (..)". Que 4 14 de diciembre de 2016, Traasmilenio S.A, Ie Secretaria de Hacienda Distr, el Instittto de Desarrollo Urbano IDU, el Instituto Distrital de Turismo DT y la Empresa de Renotacién y Desarollo Urbano constityyeron la Empresa METRO DE BOGOTA S.A. y adoptfron sus estatutos mediante Ja Escritura Publica 5691 de diciembre 14 do 2016 de la Nowra 1 del Cireulo de Bogoté. Que e| Gobiemo Nacional el 10 de enero de 2017 emitié el Documento CONPES 3882 "Apoyo del Gobierno Nacional a la Politica de Movilidad de la Regién Capital Bogota - Cundinamarca y 2oGOTA MEJOR \ PARA TODOSContinuacién dels Resolyeiin No.1 8.64 pe 24 pi. 20i Pap. 6 dex “Por la cual se modifica la zona de reserva para el viaducto y la franja de aislamiento de la Frimera Linea de Metro de Bogoté—Tramo 1 contenida en la Resolucién 1145 de 2017, y se define la Yona de ‘Reserva para el Ramal Téonico y las Estaciones y se dictan otras disposiciones” Deciaretoria de Importancia Estratégica del Proyecto Sistema Integrado de Transporte Hasivo - Soacha Fases 1] Y 111", que sometié a consideracién del Consejo Nacional de |Politica Boonémica y Social el apoyo del Gobiemo Nacional a la politica de movilidad de 1h regiéa capital Bogoté-Cundinamarea; y "precisa las mecanismos y requisites necesarips para ‘materialicar el apoyo del Gobierno nacional en los proyectos que contribuyen a mejorar la movilidad de la Regiin Capital. Ast, en primer lugar, se precisa el aleance de cada urfp de los diez requisitos establecidos en el Docuriento CONPES 3677 Movilidad integral para ld Regién Capital Bogoté-Cundinamarca. En segundo lugar, se presentan los componentes elegtbles de cofinanciacién y los lineamientos para su evaluactén por parte del Ministerio de Transpprte. En tercer lugar, se describe la participacién de la nacién en el seguimiento y desarroll4 de los proyectos. Adicionalmente, el documento presenta los ires proyectos susceptibles de ‘cofinanciacién de la nacién que han sido priorizados por las entidades terrttortales, parg lo cual deseribe su estado actual, sus beneficios y costos, ast como los siguientes pasos para accgder ala cofinanciacién. (..)". Que el 9 de febrero de 2017 In Junta Directiva de la Empresa Metro de Bogoté S.A. con|base en les Estudios y Soportes Téonicos que fueron puestos a su consideracién y en pertiqular los resultados del Estudio elaborado por la firma SYSTRA en el marco del Convenio Interadministrativo 1880 de 2014, suscrito con la Financiera de Desarrollo Nacional, apogié el Trazado del Tramo 1 ajustado para la Primera Linea del Metro de Bogot -PLMB. Que el Decreto Distrital 318 de 2017 modificé los Decretos Distrtales $77 de 2013, 425 He 2014 de Anuncio del Proyecto Primera Linea del Metro de Bogota D.C., derogé el Decreto Disthital 136 de 2015, y declaré la existencia de especiales condiciones de urgencia por motivos de|utilidad piiblice e interés social para la adquisicién de los predios necesarios pare le ejeoucién del proyecto, se dictan otras disposiciones. Que el Decreto Distrital 634 de 2017 modificé el Decreto Distrital 318 de 2017, con el ctize de fntegrar al anuncio del Proyecto de la Primera Linea de Metro de Bogoté, la implementsbién del Remal Técnico de Conexién y le localizacién del Patio Taller y derogs el Decreto Distrita} 425 de E @O&® rey commen: cosccnmmn. orpaum PARA TO!‘seas Continuacién dea Resolucién No,_18 6.4 — pe. 24 DiC, 20a Pig. 7 de12 “Pot Ja cual se modifica la zona de reserva para el viaducto y la franja de aislamtento de la Primera Lined de Metro de Bogota Tramo 1 contenida en la Resoluctin 1145 de 2017, y se define la Zona de Reserva para el Ramal Técnico y las Estaciones y se dictan otras disposiciones ” Que Je Secretaria Distrtal de Planeacién por medio de le Resolucién 1145 de 2017, definié Ia zona fle reserva para el viadueto y la franja de aislamiento de Ja. Primera Linea de Metro de Bogots =Trahno 1. Que rhediante oficio con radicado No. 1-2018-38076 del 05 de julio de 2018, la Gerencia General de la METRO de Bogoté radios ante la Secretaria Distrital de Planeacién el Formato M-FO141 “Soligitud de Reserva Vial y de Transporte" suscrito por el Gerente Téonico con e] correspondiente ‘téenico de soporte, con el fin de tramitar la modificecién de la Zona de Reserva pare el el proyecto que implica la insercién de la inftaestructura del viaducto en los eoiredores por ond pasera, para la insercién de las 16 estaciones y el Rameal Técnico de la Primera Linea de Metro de Bogoti~Tramo 1. Que Hor medio de correo electrénico de fecha 18 de julio de 2018 le Direceién de Vias, Transport ¥ Sexpicios Pablicos de esta Secretaria presento a consideracién de la Empresa Metro de Bogoté les observaciones técnicas a le propuesta de modificacién de la Zona de Reserva para el trazado el prpyecto que implica le insercién de la infraestructura del viaducio en los corredores por donde ‘pasard, para Je insercién de las 16 estaciones y el Ramal Técnico para el Proyecto Primera Linea de Metro de Bogoté—Tramo L., ajustes a realizar al Documenta Téenico de Soporte y se programé una nesa de trabaj Que af dia 19 de julio de 2018 se adelants una nueva mesa de trabajo entre Ia Secretaria Distiital de Planeacién y la Empresa Metro de Bogoté, en la cual se expusieron los ajustes técnicos solicitados a la propuesta de modificacién de la Zona de Reserva para el trazado del proyecto que {mplige la insercién do la inftaestructura del viaducto en los eorredores por donde pasera, para la insercjén de las 16 estaciones y el Ramal Técnico para el Proyecto Primera Linea de Metro de ‘Bogo#i ~ Tramo | y se reslizaron algunas observaciones téenicas al Documento de Soporte. ‘atencién a los compromisos de la mesa de trabajo del 19 de julio de 2018, la Secretaria Distital ‘én remitié por medio de correo electrénico la informacin técnica que debia ser atendida por ‘Metro para efectos de dar continuidad a la propuesta de modificacién de la Zona de Reserva, para el trazado del proyecto que implica la insercién de la infraestructura del viaducto en los corredores ‘pasara, para la insereién de las 16 estaciones y el Ramal Téenico para el Proyecto Primera ‘Linea fle Motro de Bogoté— Tramo 1. e © ® METER, sccmasn coscheamn. comme PARA TODOSaguaereat 1864 yp. 24DC. 209 peg geet ‘Continuncién de la Resolueién No.,_ “Por la cual se modifica la zona de reserva para el viaducto y la jranja de aislamiento de la. Linea de Metro de Bogoté— Tramo 1 contenida en Ia Resobucién 1145 de 2017, y se define la ‘Reserva para el Ramal Téenico y las Estaciones y se dictan otras disposiciones” ‘Que acorde con las observaciones realizades por la Secretaria Distrital de Planeacién al radi 2018-38076 del 5 do julio de 2018, se solicitaron mesas de trabajo para armonizer los pro} ‘Adecuaci6n al Sistema Trensmilenio de la Troncal Av. Congreso Buceristico (AK 68), Th ‘Ciudad de Cali (AK 86) y Troncal Av. Boyacd (AK. 72), las cuales fueron coordinadas por la Metro de Bogoté S.A. y cuyas Actas de Reunién hacen parte del expediente que confirma el acto administrative. ‘Que Ia Direccién de Vias, Transporte y Servicios Piblicos de esta Secretaria después de| realizar ‘varias observeciones tanto al Documento Téenico de Soporte (DTS) como a la linea defreserva, ‘encontré que la solicitud efectuada por Ia Empresa Metro de Bogoté es viable, toda veg que se ajusta e la normatividad expedida en el Decreto Distrital 190 de 2004, en el Acuerdo Disthital 645 de 2016 y demés normatividad vigente y estudios téenicos. (Que de acuerdo con Jo anterior, resulta viable adoptar la modificacion de la Zona de para el ‘tezado del proyecto que implica la insercién de la inftaestructura del vieducto en los por donde pasare, para la insercién de las 16 estaciones y el Ramal Técnico para el Proyecto Primera Linea. de Metro de Bogots—Tramo 1. Que la presente decisién no es un requisito legal ni previo para la imposicién de una futura afectacién, como tampoco es requerida para adelantar los procesos de adquisicién prédial, de declaratoria de utilidad péblica, de’ anuncio de proyecto o de cualquier ot inst plancacién y/o gestién de suelo; por cuanto dichos procedimientos e instrumentos cue disposiciones propias que no prevén tal requisito, entre estas lo previsto en las Leyes 9* 388 de 1997 para el tema de afectaciones. Es asi que el sefialamiento de la reserva objeto del presente acto administrative es indicativa pare la planeacién de la ciudad. Bn mérito de lo expuesto, RESUELVE: z fool eae sccsremn coscemmmn onceuss1864 “pe 2tne mp Pag ae? “Pot la cual se modifica la zone de reserva para el viaducto y lafranja de cistamtento de la Primera Lined cle Metro de Bogott~ Tramo 1 contenida en la Resolucién 1145 de 2017, y se define la Zona de Reserva para el Ramal Téenicoyy las Estaciones y se dictan otras disposiciones” macién de la Resolucién No. ‘Téenioo) hasta el nodo de terminacién de la Calle 72, que por aspectos técnicos se extiende hnasta Ja Calle 78 y se define la Zona de Reserva para el Ramal Técnico y las Estaciones. Pardgrafo. Hacen parte integral del presente acto administrativo el Document Técnico de Soporte (@TS) denominado “Estruatwacién Técnica del Proyecto Primera Linea del Metro de Bogota” y dove 2), Artichlo 2° Son obligaciones de a Empresa Metro de Bogoté - EMB: laborar los disefios geométricos del proyecto de infraestructura de transporte Primera de Metro de Bogoti~Tramo 1. rever cl érea de terreno necesaria para las diferentes obras requeridas para la én del proyecto de infracstructure de transporte Primera Linea de Metro de jogotd~ Tramo I en sus diferentes escenarios. lentificar y sefilar de manera clara el érea de terreno exacta que se requiere edquirir, formacién que se encuentra delimiteda en los planos que hacen parte integral de la presente Resolucién. 2.4, (Artioular el trazado del proyecto Primiera Linea de Metro de Bogoté ~ Tramo 1 con los eis coredores de vias arterias construides por donde transcurre longitudinalmente (Avenida Ciudad de Villavicencio, Avenida Primero de Mayo, Avenida Ciudad de Quito, wvenida Fucha, Avenida de la Horta y Avenida Caracas), 2.5. Bolicitar de manera posterior a la expedicién de este acto administrative la reconfiguracién geométrica del sistema vial y de espacio publico por donde transcurre Jongitudinalmente el proyecto Primera Linea de Metro de Bogoté — Tramo 1 y Ia structure complementaria como son los puentes peatanales, entre otros, a partir de lo aprobado en e] Plan de Ordenamiento Territorial y los lineamientos y especificaciones téconicas contenidas en la Cartilla de Andenes de Bogota D.C. a |S O@ sex, ‘scorn’ cosccommme. encumes PARA TODOSseein Continuaciin dela ReotuciinNe,.18 64 pe 240IC. 29 ig. 10d “Por la cual se modifica la zona de reserva para el viaducto y la franja de aislamiento de la Primera “Linea de Metro de Bogoié-—Tramo | contenida en Ia Resoluctén 1145 de 2017, se define la Fora de ‘Reserva para el Ramal Técnico y las Estaciones y se dicten otras disposiciones” 2.6. Prever para la inserciOn de la estructura del viaducto una franja de aislamientq que ‘cumpla finciones ambientales, entre sw estructura y los predios colindantes, con el fin de disminuir el impacto visual y auditivo. Esta frenja de aislamiento seri de 10 metros kn la ‘mayor parte del trazado, desde et borde del tablero del viaducto hasta Ia fachada de los predios. 2.7. Garantizar y mantener la accesibilided a los predios colindantes al proyecto de acyerdo con lo establecido en los planos urbanisticos, topogréficos y/o en la licencip de construccién, y demés normas concordantes. 2.8. Bn el evento que aplique, obtener autorizacién o pemmaisos de la Seczetacfa Distrithl de ‘Ambiente en suelo urbano o de le CAR en suelo de expansién o rural pata la {intervencién propuesta en la estructura eoologia principal del sector. 2.9. Articular el trazado del proyecto Primera Linea de Metro de Bogoté ~ Tramo I coh los diferentes instumentos de planeamiento y los instrumentos de gestién del suelo, pn ol rea de influencia del proyecto. 2.10. Adelanter los trémites, solicitudes y autorizaciones requeridas para intervenir los bjenos de interés cultural, sectores de interés cultural y centres histéricos que se localicen dentro el drea de reserva adoptada en esta resolucién, toda vez que el sefialamiento de la zona de reserva no implica una viabilidad para la futura intervenci6n de dichos predios, blenes y/o sectores. 2.11. Adelentar los trémites, solicitudes y autorizaciones requeridas en las areas donde la zona de reserva se comparta con zona de seguridad y proteccién de la via férrea, zonds de ‘manejo, servidumbre por los sistemas de transporte, redes hiémedas y secas, aislamiontos y/o zona de ronda y zonas de manejo y preservacién ambiental, y si es el caso de requerir “ronas adicionales 0 artiGular los disetios para dar respuesta a futures propuestas vial¥s, se deberén modificar las zonas de reserva vigentes. ae |6 O@ aw weraedb.°y 20. ios tines 18“Por la cual se modifica la zona de reserva para el viaducto y la franja de aislamiento de la Primera de Metro de Bogoté—Trarno 1 contenida en la Resolucin 1145 de 2017, ye define la Zona dle Reserva para el Ramal Técnico y las Estaciones y se dotan otras disposiciones” 2.12. |Compensar les zonas verdes edurecidas conforme a los lineamientos y procedimientos lecidos en el articulo 3° de la Resolucién Conjunta 00456 de 2014, modificada por I articulo 1° de le Resolucién Conjunta 3050 de 2014 y modificada por la Resolucién ‘onjunta 073 de 2017 expedidas por las Secretarias Distritales de Ambiente y Taneaci6n; en el evento en que las obras de infraestructura afecten las zonas verdes que Parte de los elementos constitutivos dél'epavic piiblico del Distrito Capital, iempre que se aumente el espacio: piblico éfectivo 'y se dé cumplimiento al Acuerdo istrital 642 de 2016. - ; 2.13. Wariar, en el caso que se requicra, el destino y/o uso de los bienes de uso piblica luidos en el espacio piblico necesarios para el adecuado desarrollo y la operacién iciente de las lineas del metro, estaciones y demas proyectos e inffaestructuras iadas al Sistema Integrado de Transporte Publico de Bogoté. En cualquier caso, los ienes de uso piblico que pierdan su calidad de espacio piblico deberén ser sustituidos F otros espacios piiblicos con dreas iguales o superiores, dentro del rea de influencia c la inffaestructura que justifica la variacién y antes de la entrada en operacién de la isma inffaestructura. Articulo 3°.- Ordenar 2 la Direccidn de Informacién, Cartogratia y Estadistica de la Subsccretaria de ién y Estudios Estratépicos actualizar en la Base de Datos Geogrifica Corporativa le ‘modifjeacién la Zona de Reserva Vial para el proyecto Primera Linea de Meo de Bogoti~ Tramo 1, de acuerdo con el trazado establecido en los planos anexos a esta Resolucién Articilo 4°.- Connmicar y semitir copia de la presente Resolucién a la Unidad Administrative Especial de Cejasto Distital, a la Secretaria Distrital de Hacienda, al Instituto de Deserollo Urbano y a la Emnprdse Metro de Bogoté para lo de su competencia, entidedes que deberé publicar el presente acto adminjstrativo en su pégina web, de conformidad con lo establecido en el articulo 4° del Acuerdo Distrthl 164 de 200s. Articwo 5°.- La presente Resolucién rige a partir del dia siguiente a la fecha de su publicacién en la Gavet} de Urbanismo y Construccién de Obre, de conrformidad con el aticulo 462 del Decreto Distital 190 dq 2004 y modifica el contenido de la Resolucién 1145 de 2017, en especial sus plancs anexos. trate 90 N25 - 90. igo Basta 7154 Usay 1s "335 8000 PARA TODOS:Continuacién de Ia Resolueiiu No pe_24D0C. 2088 Pag, 12 de 2 “Por la cual se modifi ‘Reserva para el Ramal Técnico y las Estaciones y se dictan otras disposiciones” Planeacién SDP de conformidad con lo establecido en el articulo 4° del COMUNIQUESE, PUBLIQWESE ¥ CUMPLASE NU MAURICIO ENRIQUE ACOSTA PI ‘Secretario Distrital de Planeacién | Dadaen Bogot D.C, alos . 2 eviets ens Basque Asta nia ~ Stuart Je Planes Tet sot ‘Eero Nee Mota - Dirt de Vis, Tanopare y Servi Pot Revisit Sutin: Tou Fait Ong Bate Sobre Sutin (&) fag (O~ ‘Sata Yes Tams Vilma - Denso ay Cfs hts Ja zona de reserva para el viaducto y la ranja de aislamiento de la Primera Linea de Metro de Bogotd~Tramo 1 contenidaren la Resolucién 1145 de 2017, y se define la Zona de ‘As{ mismo, el presente acto administrative se publicaré en la pégina Web ge la Secretaria Distrital de Distrital 164{ée 2005.