Radlader 55 D 118 kW / 160 PS (DIN 70020) 2,5-3,8 m? Schaufelinhalt @ 6-Zylinder HANOMAG-Dieselmotor ‘sparsamer Direkteinspritzung @ HANOMAG Wandler- und Full-Powershift-Getriebe @ Allradachsen mit Planeten- untersetzungsgetrieben und Selbstsperrdifferentialen @ Achsen mit innenliegenden Lamellenbremsen im Olbad @ Hydrostatische Knicklenkung 5,15 m Wenderadius Automatische 2-Stufenhydraulik @ Ladeeinrichtung mit Z-Kinematik und Einhebelsteuerung @ Sicherheitsfahrerhaus (DIN/ISO) ALS-Plus (Automatischer Last Stabill- sator) SonderausriistungRadlader 55 D Fiver (ites Fabrikat HaNoMas Medelt Dees yo Diesel Leistung we kv 360 PS (DIN 70020) bol Motorarehzat 2200 tinin Max. Orehmament {623 Nm (DIN 70020) bo! Motordrehzan 1500 tin 2ylinderanzahl é Bohrung/Hub *2artao mm Hubreum 40609 em Yercientung wait Verbrennungsvertatven — Drekteinspritzung Kohlung 2ueikeis-Flssiakeitskihiung thermostatgestouer! Eloktriche Anlage 24 Not Batterie 2x 12 Volt, 110 Ah Drehstiomlichtmaschine 36 A) Lunmeryp H-Lurtitar mit Ejektor F J Getriebe HANOMAG Typ 6.522 Brehmamentwanslerelnstufig Wanclergetriebe Wandlungsverhalinis $= 32:1 Schaligetrebe HANOMAG @ 422 Full-Poworshit ange vorwarterickwérts a6 =| Fahrgeschwindigkeiten vorwartsrickwatts Arbeltsgénge 4. Gang 0— 58 mm 2 Gang 0— 110 kmm 3 Gang 0—200 kin StraBenginge 4 Gang 0240 km” 5 Gang 0—450 kmm 8 Gang 0 —500 kmm ‘system Kricklenkang Savant hydrostatiseh Krickgelonk acheter! Lenkeinschleg nach jeder Sette 40 Lenkpumpe Zahnradpumpe ‘Aroetsaruck 180 bar Fersermenge 45 min Kleinsler Wenderadius Aulenkante Rader 515m ‘Auflenkante Schautel 574 m Natienkung Zusatzpumpe System Goschlossenes Hysraulieystem, 2Stulannyeratli, Dreipumper- system mit Arbelispumpo, Lenkpumpe, Wechselpumpe ‘Acbeltedruck Sule Stule 2 ‘a0rt89 bar Fordermenge der Acbeitshyaraulik Slufe 1/Stuto 2 31788 Umi Lagezeiten ‘Ankippen oss Haden (ollast) Bie Abkippen jos Senken 84s ‘Automatische Hubendabschallung, Schaufelstandanzeige, iM Fillmengen krattstott 2601 Motorsi 201 Kihlsystem 501 Wandlergstriebe 18! Lasischaligetiobe 7 Vorderacnse 22! Hinterachse 201 ‘Avbaitsnydraulk 1371 Bremsanlage 1781 System Allradntieb, Planeten- unfersetzungsgetiebe Ingen Fladnaben Voroorachse Planetenstarrachse mit Selbstsperriferental Hinterachse Planstenstarrachse mit Selbstsperrifierental, endeind auigehangt ‘Sporrwort B54 Pondaiwinkel, max. 20" Boreifung 205 — 25 EM 16 PA (Standare) 225 — 24 EM 16 PR (Sender) Botriabebremse Handbremse volig abgeschiossono eumatsch-hydraulisoh botatigte Sigekinite ZwelkreisMeht- schaibenoremsaniage {Avadoromse) Scneloentaramee im Gelenk: \ollenstrang, machanisch a Standardausristung 2 Haloger-Hauptscheinwerfer, je 2 Haloden-Arbeitsschoinwerter \orn und hinten, 2 Blinkleuchien, 2 Brems-Bink-Schiufleuchton, Keanzeichenbeleuchiung, 25 m Schaufel, Schautelschneicen: schutz mit 2 Begrenzungsleuchten. Doppelturiges, gorduschgadémeltes Sicherheitsfehrerhaus nach DIN/ISQ) geténte Sicherheitsverelasung, Sonnenschutz- ‘allo, versenkbare Tarschelaen, aufselibare Bachboldtung, Tegulteroare Hov2ung mit Gebliee,vistach voretlloarer Komfort-Fahvorsitz, Haltegur, ach Stevergeral mit Sorvo- ‘Stouerung, HO-Latifiter me Ejektor Beigdsstundenzahley, Fahrtenschreiber, Druckmassor fir Schalicruck und Betriabsbremse, Temperaluran2eiger tat KUh- mittel und Waneler6, Krafstofanzoige, Anlabsperre, Allgomeine Bexrieoserlauonis nach S20, [ I Sonderausriistung Sieinschlagschutzdach FOPS, ALS-Plus-System, automatische Grabwinkeleinselung (return to ci), Kallstartaniage, Saum- Klammer, Hochklppschautel, Gabelciapler Schnellwechsslein Fichiung, Klimaaniage, Fischluitanlage, Schutzbelaftungs anlage, Autoradio, Ruckahrwarnanlage.Kompakter Baumaschinenmotor GroBvolumiger 6-Zylinder-Diesel, Kompaktmotor, von Hanomag entwickelt und gebaut. Bringt aus 10809 cm* Hubraum 118 KW/60 PS Leistung (DIN 70020). 4 ores yin Deena: Orknreriaung th ge Das ist fdr diesen Baumaschinenmotor charakte- ristisch: gro8e Leistungsreserven, elastisches Drehmomentverhalten durch giinstigen Droh- momentverlauf ber einen weiten Drehzahl- bereich, volle Leistung vor Erreichen der Nenn- Grehzahl sowie auferste Laufrune. Kurzer Hub, geringe mittiere Kolbengeschwindig- keit; Kurbelwelle siebentach gelagert in flachigen Dreistoff-Wellenlagern groBen Durchmessers: auswechselbare Zylinderlaufouchsen; Plateau- honung der Zylinderwainde far guten Halt des Schmierdifilmes auch bei hohen thermischen -~ _ Belastungen — das sind dle Garantien far Funk- tionssicherheit und lange Lebensdauer. Eine besonders intensive Kraftstoff-Luft- \Verwirbelung beim Verdichtungshub wird durch eine Mulde im Kolbenboden erreicht. Der Effekt: ausgezeichnete Verbrennung, niedriger Kratt- stoffverbrauch und geringer Schadstoffgehalt in der Motorablutt Die thermostatgesteuerte Zweikreis- Fldssigkeitskihlung garantiert einen giinstigen \Warmehaushalt auch bei stark unterschiedilichen Einsatzbedingungen und AuBentemperaturen Die gute Zuganglichkeit aller Wartungsstellen ge- wahrieistet schnelle und problemlose Wartung von Motor und Aggregaten. Hochwirksamer Drehmomentwandler Wandlergetriebe von Hanomag konstruiert und getertigt. Arbeitet mit hydrodynamischem Wandler: Wandlungsgrad 32:1. GréBtes Dreh- moment in den niedrigen Geschwindikeits- bereichen beim Schirfen und Laden. Bewéhrtes Full-Powershitt-Getriebe Eine originale Hanomag-Konstruktion, in Tausen- den von Baumaschinen im Einsatz. Fur Vorwarts- und Riickwartsfahrt im Gelande und aut der StraBe je 3 Gang, praxisgerecht abgestuf, unter Vollast rucktrei zu schalten, zu reversieren Geschaltet und reversiort wird mit groBdimensio- nierten Schaltlamellenkupplungen und nach- geschalteten Zahnrédern. Bei Gang- und Fahrt- fichtungswechsel aktiviert Oldruck die dafar bendtigten Lamellenpakete. Und auch hier wieder bewahrte Hanomag-Garan- tien for AuBerste Laufruhe und lange Lebens- dauer: prazisionsgeschliffene, schrégverzahnte Getrieberéider, die standig im Eingriff stehen, sowie Olfeinsttilterung der Druckumlauf- schmierung. Starke Baumaschinenachsen Fr gro8e Belastungen ausgelegte Starrachsen. Die besonders stark ausgelegte Vorderachse fangt gleichzeitig wirkende Vorschubkréfte und groBe Belastungen sicher auf. Planetenunterset- Zungen in den Radnaben verringern die Beanspru- chung der Stackachsen und Differentiale. 2 oun Bautng un ae Leena on Such Ut Serlenmasig Selbstsperrditferentiale In Vorder- und Hinterachse! Die Sperrwirkung wirkt automatisch im Differentialkor durch 2 Lamelienpakete erzeugt, die durch lastab- hangige Spreizkrafte beautschlagt werden. Die ‘Sperrwirkung (Sperrwert 45 %) past sich dem ge- fahrenen Gang an. Das gerantiert beim Laden an steilen Héngen und bei schwerer Schubarbeit auf wenig traktions- fahigem Béden sicheren BodenschluB aller Rader und damit grofe ArbeitsleistungGrofe Hinterachspendelung und Bodenfreiheit 20° Pendelwinkel der Hinterachse sichert volle Wirksamkeit der Selbstsperrdiferentiale durch ute Bodenhaftung aller Rader. Beachtliche Bodenfreineit unterm Knickgelenk steigert die Gelandegangigkeit. Wirkungsvolle Bremsen Betriebsbremse: pneumat.-hydraul. betatigte Zwei- kreis-Mehrscheibenbremsen. Vallig geschlossenes digekthites sowie nachstell- und nahezu ver- schleiBfreies Bremssystem. Zusatz). Vorschub- trennventil unterbricht bei eingeleatem Gang den Krattflu8 zum Getriebe; kann bei Bedart — z.B, StraBenfahrt — durch Zugschalter aut dem ‘Armaturenbrett funktionslos gemacht werden. 1. nose rartogenao Metseetonbvonae Parkbremse: gut dimensionierte Scheibenbremse im Gelenkwellenstrang, manuell zu betatigen. Leichtes Lenken Servolenkung, reagiert exakt. Lenkpumpe garan- tiert mit konstantem Olstrom leichtes Lenken, auch in schwierigem Gelande — Notlenkeigenschaften durch Zusatzpumpe gegeben. Max, 80° Lenkeinschlag ergeben minimale 5,15 m Wenderadius. Knickgelenk nahezu in Fahrzeug- mite: gutes Spurhalten, geringer Rollwiderstand, verminderter Reifenverschiei8. — Alle Krattiiber- tragungselemente liegen geschitzt. Moderne Zweistufenhydraulik Vollkommen geschlossenes, sinnvoll abgestuftes Solbstregelsystem. Geringer Vorspanndruck gegen Eindringen von Schmutz, Vollstrom-Feinfiterung im Olrdicklaut. System paBt automatisch Hubkraft und -tempo den Einsatzbedingungen an: Kann schnell gefahren werden, liefern Arbeits- und Wechsel- pumpe gemeinsam bis zu 140 bar Oldruck in den Hebe- und Abkippkreis Steigt bei schwerem ReiBen und Heben der Wider- stand tiber diese Marke, trennt sich die Wechsel- pumpe von der Arbeitshydraulik. Die Arbeitspumpe liefert dann allein bis 2u 180 bar Systemdruck. Die Wechselpumpe steuert unterdes ihren Olstrom in die Lenkhydraulik bzw. in den Tank. Stabile Ladeeinrichtung mit Z-Kinematik Bedeutende Schiitthdhe und Reichweite der Lade- schwinge. Z-Kinematik nutzt die Vorteile der Zivei- stufenhydraulik voll aus: Beim ReiBen und Ankippen durch Kraftumkehrung enorme Reifkraft, da der Oldruck im Kippzylinder auf die groBe Kolbentlaiche wirkt. Beim Abkippen dagegen beaufschlagt der Oldruck die kleine Kolbentiche aut der Kolbenstangen- seite: schnelles Schaufelentleeren — das bringt mehr Tempo ins Arbeitsspiel GroBe An- und Abkippwinkel dber den gesamten Hubbereich sind characteristisch fiir die Z-Kinematik. Der Nutzen: groBer Fullungsgrad und vollstindiges Schaufelentleeren. Bereits bei Arbeitsgeschwindigkeiten von mehr als 5 kmfh wird das sich automatisch zuschaltende ALS-System (Sonderausriistung) wirksam. Das bedeutet, kein Materialverlust aus der Schaufel, keine St0Be fir Maschine und Fahret.Komfort-Sicherheitsfahrerhaus mit guter Sicht Schon lange bevor der Gesetzgeber es forderte, wurden HANOMAG-Radlader mit einem Sicher- heltstahrerhaus ausgerdstet. Jahrelange Einsatzor- fahrungen spiegeln sich im neuesten Stand von Sicherheltstechnik und Ergonomie wieder. Die geraumige, doppeltirige Kabine des 55 D ist schallisoliert und entspricht internationalen Normen (DIN/ISO), Die bietet dem angegurteten Fahrer Schutz beim Umschlagen und Uberrollen der Maschine und halt Belastungen bis zum mehriachen Eigengewicht des Radladers stand. Durch Anordnung auf dem Vorderwagen werden Schall und Warmeentwicklung der Antriebs- ‘aggregate weitgehend vom Fahrer ferngehalten und im bei allen Lenkbewegungen eine immer gleichbleibene Position zur Ladeeinrichtung garantiert, Hervorragende Sicht auf Arbeit und Umfeld ge- wahrt die groBflachige, Licht und Warme absorbie- tende Rundumverglasung mit tiet herabgezogenen Seftenfenstern. Sonnenbiendrollo, doppelie Sche- benwischer vorn und hinten, verbunden mit einer elektrischen Scheibenwaschanlage, sowie 2 Fahr- Und 4 Arbeitsscheinwerfer erhalten diese guten Sichtverhaitnisse unter allen Einsatzbedingungen. ‘Serienmaige Warmwasserheizung und Frischluft- zufuhr sorgen Sommer wie Winter for angenehme Arbeitstemperaturen. Eine Frischluftanlage oder Klimaanlage sowie eine Schutzbeltiftungsanlage {ar Einsatze in kontaminierten Materialien ist in Verbindung mit einer Uberdruckkabine als Sonder- ausriistung lieferbar, Genau im Blickield des Fahrers liegen die aber- sichtlich gruppierten, blendtreien Instrumente des voll verkleideten Armaturenbretts, Die hydrostatische Lenkung und der lenkradnahe Gangschalthebel, Brems- und Gaspedal sowie die Einhebelsteuerung der Arbeitshydraulik sind mit kurzen Bewegungen mihelos vom individuell auf Gré8e und Gewicht des Fahrers einstellbaren Komfort-Schwingsitz aus zu bedienen. Der 55 D turbo ist nach den Sicherheitsbestim- mungen der Berufsgenossenschatt ausgeriistet tnd entspricht in den Emissionsrichtwerten den Vorschriften der internationalen Norm ISO 6393 und der EG-Richtlinie 86/662Radilader 55D ‘Alle Werte beziehen sich aut die Bereitung 205-25 EM, Schaulel-Sondergrésen aut Anfrage. ‘Abbildungen, MaBe, Genichte sowie fechn, Angaben urverainclion Konstruktionsanderungen vorsehalton EE] Aimessonser ——*~RYscrewore | Schautfoln emt gensum) me 25 2st 38 ‘Schitigawicht im? 18 47 at Schautelgewicht incl. Zihne g 1150 1220 1320° Stat. Kipplast, gerade 'g 10370 10350 10100 Stat. Kipplast, 40° goknickt ia 210 9200 ‘9000 olakratt kN 109 109 02 Hubirart kN 120 120 118 Botisbspenicht kg 48100 13170 13270 a eichweite bei 45: mm 900 00 920 > Schaitthahne bei 45° mm 2920 220 2680 © Hohe Schaufeldrehpunka mm ‘9650 3850 3850 4 Hohe Schaufoloberkante mm 5160 5160 5255 @ —_ Einstechtite boi 0 mm 95. 9 255 1 Hdhe Schauteltransport mm 500 00 500 A Lange Ober alles mm 6955 5955 7200 B Racstand mm 2875 2875 2875 © Sehautelbrelto mm 2500 2850 3000 D Brel iber Bereltung mn ans pass 2085, E — Spurbreite mm 1830 1980 1930) F Bodentreiheit mm 380 390 390 Hohe Uber alles mm 2068 2065 2085 Hy Hohe Ausputt mm pons 2015 215 es HANOMAG HaNOMAG Agtiongosellschait Henomagst. 9 Postlach 9115.25, 3000 Hannover 91 Tel, 51145099, Telex 922278 Tolofax (0)5 1145001 85 Pte in Goessny 4980 006 M1 TRegsaivel